道路与桥梁工程地质
(Geology in road and bridge)
一,道路工程地质道路结构由 三类建筑物 组成,
1,路基工程 (包括路堤和路堑 )
2,桥隧工程 (包括桥梁,隧道,涵洞 )
3,防护建筑物 (包括明硐,挡土墙,护坡,排水沟 )
道路选线的工程地质论证线路类型及特点,
1,河谷线
2,跨谷线
3,越岭线
4,山坡线
5,山脊线路线方案,
大方案 -路线基本走向
小方案 -线位
1,河岸选择
山麓缓坡、低阶地
阳坡
逆向坡
避免断层破碎带
避免山区滑坡等灾害沿河线,
2.路线高度
高线,路线曲折,回旋余地小,
低线,边坡常受洪水威胁,最好利用一级阶地,
越岭线越岭方案,
1,路堑
2,隧道下列情况可考虑隧道,
1,缩短路线长度
2,高寒山区
3,滑坡,崩塌地段越岭线布局,
1,垭口选择,
标高较低的垭口
宽厚的垭口宜浅挖低填 ;瘠薄的垭口宜深挖
断层破碎带垭口、易风化岩层垭口不宜深挖
2,展线山坡选择,
1,坡度平缓切割少的山坡
2,逆向坡平原区应选择,
地势较高处
地下水位较深处
土质较好的地带
砂石材料丰富的地段
强震区远离河岸、水渠地质条件不良地段的选线原则及防护措施泥石流区,以大跨高桥,明硐,或隧道通过。
滑坡区,当线路高时，以不挖不填方式从滑坡顶通过；当线路低时，从滑坡前缘修挡土墙,路堤或用高架桥通过。
岩溶区,在地表覆盖较厚,岩溶洞穴充填好的地段通过。
沼泽区,采用 压密,挤淤,两侧加反压护道的方法。
风沙区,线路尽可能与盛行风平行，并尽量减少弯道以免积沙。线路以填方低路堤为主 。
冻土区,从热融滑坍体下方通过，从地下冰厚度较小的地带通过，以低路堤形式通过。
工程地质选线实例路基主要工程地质问题
1,路基边坡稳定性 (stability of slope)
2,路基基底稳定性 (stability of roadbed)
3,道路冻害 (freeze injury in road)
4,建筑材料 (construction material)
一,路基边坡稳定性路基边坡包括,
1,天然边坡
2,半挖半填路基边坡
3,路堑边坡破坏形式,
滑坡
崩塌
错落当剪应力 >岩土体强度时,发生失稳,
土质边坡 稳定性取决于亲水性粘土矿物含量,
影响因素,
土层结构和成因类型
水文地质条件
自然条件
施工方法岩质边坡 稳定性取决于岩体中结构面,
须同时具备临空面、滑动面和切割面。
影响因素：
岩石性质
地质构造
岩体结构类型
水文地质条件
施工条件二,路基基底稳定性破坏形式,
1,整体滑移
2,挤出变形
3,路堤塌陷影响因素,
1,基底土的力学性质
2,基底面的倾斜程度
3,软弱结构面
4,水文地质条件处理措施,
放缓边坡,设反压护道
采用换填、预压等地基处理方法三,道路冻害破坏形式,
路面冻胀
路基翻浆影响因素,
1,气温
2,路基土的性质
3,水文地质条件
4,地形特征和植被情况防治措施,
1,铺设毛细割断层 ;
2,换土 ;
3,设排水沟 ;
4,提高路基标高 ;
5,修筑隔热层,
四,建筑材料路基工程需要的天然建筑材料种类多,数量大,
而且要求各种材料产地沿线两侧零散分布,
建筑材料直接影响工程的设计方案和布局以及质量和造价,
道路工程地质勘察的工作内容,
1,路线工程地质勘察
2,不良地段工程地质勘察
3,路基路面工程地质勘察
4,桥渡工程地质勘察
5,隧道工程地质勘察
6,筑路材料勘察
(Geology in road and bridge)
一,道路工程地质道路结构由 三类建筑物 组成,
1,路基工程 (包括路堤和路堑 )
2,桥隧工程 (包括桥梁,隧道,涵洞 )
3,防护建筑物 (包括明硐,挡土墙,护坡,排水沟 )
道路选线的工程地质论证线路类型及特点,
1,河谷线
2,跨谷线
3,越岭线
4,山坡线
5,山脊线路线方案,
大方案 -路线基本走向
小方案 -线位
1,河岸选择
山麓缓坡、低阶地
阳坡
逆向坡
避免断层破碎带
避免山区滑坡等灾害沿河线,
2.路线高度
高线,路线曲折,回旋余地小,
低线,边坡常受洪水威胁,最好利用一级阶地,
越岭线越岭方案,
1,路堑
2,隧道下列情况可考虑隧道,
1,缩短路线长度
2,高寒山区
3,滑坡,崩塌地段越岭线布局,
1,垭口选择,
标高较低的垭口
宽厚的垭口宜浅挖低填 ;瘠薄的垭口宜深挖
断层破碎带垭口、易风化岩层垭口不宜深挖
2,展线山坡选择,
1,坡度平缓切割少的山坡
2,逆向坡平原区应选择,
地势较高处
地下水位较深处
土质较好的地带
砂石材料丰富的地段
强震区远离河岸、水渠地质条件不良地段的选线原则及防护措施泥石流区,以大跨高桥,明硐,或隧道通过。
滑坡区,当线路高时，以不挖不填方式从滑坡顶通过；当线路低时，从滑坡前缘修挡土墙,路堤或用高架桥通过。
岩溶区,在地表覆盖较厚,岩溶洞穴充填好的地段通过。
沼泽区,采用 压密,挤淤,两侧加反压护道的方法。
风沙区,线路尽可能与盛行风平行，并尽量减少弯道以免积沙。线路以填方低路堤为主 。
冻土区,从热融滑坍体下方通过，从地下冰厚度较小的地带通过，以低路堤形式通过。
工程地质选线实例路基主要工程地质问题
1,路基边坡稳定性 (stability of slope)
2,路基基底稳定性 (stability of roadbed)
3,道路冻害 (freeze injury in road)
4,建筑材料 (construction material)
一,路基边坡稳定性路基边坡包括,
1,天然边坡
2,半挖半填路基边坡
3,路堑边坡破坏形式,
滑坡
崩塌
错落当剪应力 >岩土体强度时,发生失稳,
土质边坡 稳定性取决于亲水性粘土矿物含量,
影响因素,
土层结构和成因类型
水文地质条件
自然条件
施工方法岩质边坡 稳定性取决于岩体中结构面,
须同时具备临空面、滑动面和切割面。
影响因素：
岩石性质
地质构造
岩体结构类型
水文地质条件
施工条件二,路基基底稳定性破坏形式,
1,整体滑移
2,挤出变形
3,路堤塌陷影响因素,
1,基底土的力学性质
2,基底面的倾斜程度
3,软弱结构面
4,水文地质条件处理措施,
放缓边坡,设反压护道
采用换填、预压等地基处理方法三,道路冻害破坏形式,
路面冻胀
路基翻浆影响因素,
1,气温
2,路基土的性质
3,水文地质条件
4,地形特征和植被情况防治措施,
1,铺设毛细割断层 ;
2,换土 ;
3,设排水沟 ;
4,提高路基标高 ;
5,修筑隔热层,
四,建筑材料路基工程需要的天然建筑材料种类多,数量大,
而且要求各种材料产地沿线两侧零散分布,
建筑材料直接影响工程的设计方案和布局以及质量和造价,
道路工程地质勘察的工作内容,
1,路线工程地质勘察
2,不良地段工程地质勘察
3,路基路面工程地质勘察
4,桥渡工程地质勘察
5,隧道工程地质勘察
6,筑路材料勘察
