现 代 物 流 学
高职高专物流管理专业
第一章 现代物流概述
第二章 物流活动构成
第三章 物流管理的基本原理
第四章 物流系统
第五章 第三方物流
第六章 配送与配送中心
第七章 企业物流
第八章 国际物流
第九章 电子商物下的物流管理
第一章 现代物流概述
1.1 现代物流概述
1.2 物流活动
1.3 物流科学的产生及其意义
思考题
1.1 现代物流概述
1.1.1 现代物流概念
1.1.1 现代物流概念
1）物流概念
2001年 8月中华人民共和国国家标准《物
流术语》（ GB/T18354----2001）（ 以下简称
GB） 中定义：, 物品从供应地向接收地的实体
流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装
卸、搬运、包装、配送、流通加工、信息处理
等基本功能实现有机结合。,
1.1.1 现代物流概念
2） 现代物流的再认识
（ 1） 物流是有目的的活动 。
（ 2） 物流是社会物质的活动 。
（ 3） 物流是一种系统的活动 。
（ 4） 物流是一种有组织的活动 。
1.1 现代物流概述
1.1.2 现代物流与流通
1.1.2 现代物流与流通
1）流通在社会经济中的地位
（ 1） 流通是联结生产和消费的纽带。
（ 2） 流通对生产的反作用。
（ 3） 流通是国民经济现代化的支柱。
1.1.2 现代物流与流通
2） 流通的内容
商流
流通
物流
1.1.2 现代物流与流通
3） 商流和物流的关系
物流是产生商流的物质基础, 商
流是物流的先导 。 二者相辅相成, 密
切配合, 缺一不可 。
1.1.2 现代物流与流通
图 1-1 商物分离模式
1.1 现代物流概述
1.1.3 现代物流的功能
1.1.3 现代物的功能
1）物流的具体功能
(1)客户服务管理。 (2)需求预测。 (3)
物流信息交换。 (4)库存控制。 (5)物料装
卸搬运。 (6)订单处理。 (7)售后服务。 (8)
工厂和仓库布局。 (9)物资采购。 (10)工
业包装。 (11)退货处理。 (12)废弃物处理。
(13)运输。 (14)仓库管理和保管。 (15)流
通加工。 (16)配送。
1.1.3 现代物的功能
2）现代物流的分类
（ 1）宏观物流、中观物流和微观物流。
（ 2） 国际物流和国内物流。
（ 3） 社会物流和企业物流。
社会物流（ GB）,企业外部物流活动
的总称。社会物流包括企业向社会的分销
物流、购进物流、回收物流、废弃物流等，
也称之为大物流或宏观物流。
1.1.3 现代物的功能
企业物流（ GB）,企业内部的物品实体流
动。企业内部物流主要是企业内部的生产经营
工作和生活中所发生的加工、检验、搬运、储
存、包装、装卸、配送等物流活动。根据物流
活动发生的先后次序，企业物流可分为五部分：
供应物流，生产物流，销售物流，回收、废弃
物流。
1.1.3 现代物的功能
① 生产物流 （ GB）, 生产过程中, 原材料,
在制品, 半成品, 产成品等在企业内部的实体
流动 。
② 供应物流 （ GB）, 为生产企业提供原材
料, 零部件或其他物品时, 物品在提供者与需
求者之间的实体流动 。
③ 销售物流 （ GB）, 生产企业, 流通企业
出售商品时, 物品在供方与需方之间的实体流
动 。
1.1.3 现代物的功能
④ 回收物流 （ GB）, 不合格物品的返修,
退货以及周转使用的包装容器从需求方返回到
供方所形成的物品实体流动 。
⑤废弃物物流（ GB）,将经济活动中失去
原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、
分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专
门处理场所时所形成的物品实体流动。
1.2 物流活动
1.2.1 物流活动创造价值
1） 物流创造时间价值
（ 1） 缩短时间创造价值 。
（ 2） 弥补时间差创造价值 。
（ 3） 延长时间差创造价值 。
1.2.1 物流活动创造价值
2）物流创造场所价值
（ 1） 从集中生产场所流入分散需求场
所创造价值 。
（ 2） 从分散生产场所流入集中需求场
所创造价值 。
（ 3） 在低价值地生产流入高价值地需
求创造场所价值 。
1.2.1 物流活动创造价值
1.2 物流活动
1.2.2 物流活动与社会经济
1） 物流在社会经济中的作用
2） 影响物流需求的环境因素
（ 1） 产业结构的变化 。 （ 2） 消费者
需求的多样化, 个性化 。 （ 3） 企业经营
合理化带来的影响 。 （ 4） 采购环境的变
化 。 （ 5） 企业市场营销策略的影响 。
（ 6） 流通结构的变化 。 （ 7） 电子商务
的影响 。
1.2.2 物流活动与社会经济
1.2 物流活动
1.2.3 物流活动与环境
1） 影响环境的物流因素
（ 1） 与粗放式的物流有关 。 （ 2） 与缺乏合
理的规划有关 。 （ 3） 与物流标准化有关 。
2） 物流对环境的影响
物流对环境的影响表现在以下几个方面 。
（ 1） 废气排放 。 （ 2） 噪音污染 。 （ 3） 震
动 。 （ 4） 扬尘 。 （ 5） 有毒物的污染 。
1.2.3 物流活动与环境
1.2.3 物流活动与环境
表 1—1 噪音污染对人生理的影响
噪音强度
(分贝 ) 对人生理的影响
40 妨碍睡眠
50 妨碍正常听力
60 妨碍 2个人在 1米距离的会话
70 妨碍打电话
＞ 80 长期作用会影响人的血压, 头痛, 惊悸, 胃肠不适,神经刺激, 激素失调
＞ 90 一天处于这个环境中, 就会发生听力衰减
＞ 100 每天一个小时处于这个环境中, 就会发生听力衰减
3） 减轻环境负担的措施
（ 1） 应当提高铁路和水运的比重, 减少对
环境危害最大的汽车运输 。
（ 2） 采用管道输送的物流方式, 以解决液
体, 气体, 粉状扬尘对环境的污染 。
（ 3） 合理规划物流结点和物流线路的分布,
对物流结点实行集约化, 使物流结点远离
居民稠密地区, 是解决和降低噪音, 粉尘,
震动以及尾气污染的有效措施 。
1.2.3 物流活动与环境
1.3 物流科学的产生及其意义
1.3.1 物流科学的产生
1） 物流科学的产生过程
2） 物流的后进性
1.3.1 物流科学的产生
1.3 物流科学的产生及其意义
1.3.2 我国物流的发展
1） 初期发展阶段 （ 1949—1965年 ）
2） 停滞阶段 （ 1966—1977年 ）
3） 较快发展阶段 （ 1978—1990年 ）
4） 高速发展阶段 （ 1991年以后 ）
1.3.2 我国物流的发展
1.3 物流科学的产生及其意义
1.3.3 物流合理化
1） 物流合理化的含义
物流合理化是指设备配置和一切活
动趋于合理化的物流过程 。 所谓合理化
就是对物流整体系统进行调整改进的优
化, 目的是达到以尽可能低的物流成本,
获得尽可能高的服务水平 。
1.3.3 物流合理化
2） 物流合理化的关键作用
（ 1） 物流合理化首先保证了物流经营的利润 。
（ 2） 合理化物流对物流系统进行整体优化, 合
并, 减少不必要的物流活动, 消除物流中的作
业浪费, 时间浪费, 提高设施, 运输工具使用
效率, 提高物流多元化服务, 可以解除各门店
在库存调节, 商品养护等非销售业务上的负担,
从而可以提高企业销售终端的零售专业化水平,
实现企业资源的优化组合 。
1.3.3 物流合理化
（ 3） 通过对整体供应链的协调, 实行大批量
的统一采购和全方位的代理功能, 可以通过
在较大范围内选择有利资源, 获得较大的价
格优惠 。 同时, 规模运输和合理配送的实现,
可以降低商品进价和物流成本, 从而实现连
锁的整体价格优势 。
（ 4） 合理化物流必然能够保证基本的服务水
平, 如订货的准确性, 配送的高效性和信息
交流的通畅性, 从而实现企业规模效益 。
1.3.3 物流合理化
3） 物流合理化的四种模式
（ 1） 服务水平提高, 同时降低成本 。
（ 2） 提高服务水平, 使增加的销售额远
远大于增加的物流成本 。
销售额与成本的关系可以用下图 1-2
来表示：
1.3.3 物流合理化
1.3.3 物流合理化
图 1—2 销售额与成本的关系
成本
销售额
服务A max
利
润
（ 3） 持原服务水平和适当降低服务, 使
成本下降的程度远远大于销售额的下降 。
（ 4） 建立完善高效的计算化, 自动化和
现优化的配送中心 。
1.3.3 物流合理化
1,物流的功能有哪些？
答,（ 1） 客户服务管理 。 （ 2） 需求预测 。
（ 3） 物流信息交换 。 （ 4） 库存控制 。
（ 5） 物料装卸搬运 。 （ 6） 订单处理 。
（ 7） 售后服务 。 （ 8） 工厂和仓库布局 。
（ 9） 物资采购 。 （ 10） 工业包装 。
（ 11） 退货处理 。 （ 12） 废弃物处理 。
（ 13） 运输 。 （ 14） 仓库管理和保 。
（ 15） 流通加工 。 （ 16） 配送 。
思考题
2,物流合理化的意义？
答,（ 1） 物流合理化首先保证了物流经营
的利润 。
（ 2） 合理化物流对物流系统进行整体
优化, 合并, 减少不必要的物流活动,
消除物流中的作业浪费, 时间浪费,
提高设施, 运输工具使用效率, 提高
物流多元化服务, 可以解除各门店在
库存调节, 商品养护等非销售业务上
的负担, 从而可以提高企业销售终端
的零售专业化水平, 实现企业资源的
优化组合 。
思考题
（ 3） 通过对整体供应链的协调, 实行大批量的
统一采购和全方位的代理功能, 可以通过在较
大范围内选择有利资源, 获得较大的价格优惠 。
同时, 规模运输和合理配送的实现, 可以降低
商品进价和物流成本, 从而实现连锁的整体价
格优势 。
（ 4） 合理化物流必然能够保证基本的服务水平,
如订货的准确性, 配送的高效性和信息交流的
通畅性, 从而实现企业规模效益 。
思考题
3,物流活动对环境的影响有哪些？
答,（ 1） 废气排放 。
（ 2） 噪音污染 。
（ 3） 震动 。
（ 4） 扬尘 。
（ 5） 有毒物的污染 。
思考题
第二章 物流活动构成
2.1 包装
2.2 装卸搬运
2.3 运输
2.4 储存
2.5 流通加工
2.6 物流信息
思考题
案例
现 代 物 流
2.1 包装
2.1.1 包装概述
1） 包装的概念
包装 （ GB）, 所谓包装是指为在流通过程
中保护商品, 方便运输, 促进销售, 按照一定
技术方法而采用的容器, 材料及辅助物等的总
体名称, 也指为了达到上述目的而采用容器,
材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的
操作活动 。
2.1.1 包装概述
2） 包装在物流中的地位
3） 包装的作用
（ 1） 保护商品 。
（ 2） 单元化 。
（ 3） 便利性 。
（ 4） 促销 。
2.1.1 包装概述
2.1 包装
2.1.2 包装的合理化
1） 包装合理化
（ 1） 包装尺寸标准化 。 （ 2） 包装作业机
械化 。 （ 3） 包装成本低廉化 。 （ 4） 单
位包装大型化和集装化 。 （ 5） 包装材料
的资源节省化 。
2） 包装的合理化原则
（ 1） 合理设置包装方式 。 （ 2） 合理选用
包装材料与技术 。 （ 3） 方便物流的回收
利用, 实现物流资源再循环 。
3） 网络经济时代包装管理发展趋势
2.1.2 包装的合理化
2.2 装卸搬运
2.2.1 概述
1） 装却搬运的概念
装卸 （ GB）, 物品在指定地点以人力
或机械装入运输设备或卸下 。
搬运 （ GB）, 在同一场所内, 对物品
进行水平移动为主的物流作业 。
2） 装卸搬运的地位
2.2.1 概述
3） 装却搬运的特点
（ 1） 装卸搬运是附属性, 伴生性的活动
（ 2） 装卸搬运是支持, 保障性活动 。
（ 3） 装卸搬运是衔接性的活动 。
（ 4） 装卸搬运是增加物流成本的活动 。
2.2.1 概述
2.2 装卸搬运
2.2.2 装卸搬运合理化
1） 降低装卸搬运作业次数
① 过多的装卸次数 。
② 过大的包装装卸 。
③ 无效物质的装卸 。
2） 移动距离 （ 时间 ） 最小化
3） 提高装卸搬运的灵活性
2.2.2 装卸搬运合理化
2.2.2 装卸搬运合理化
表 2-1 装卸搬运活性指数
编号 物品码放的状态 活性指数
1 零散地放在地面 0
2 放入箱内 1
3 装码到托盘, 送货
小车上
2
4 装载到台车上 3
5 码放到传送带上 4
4） 机械化原则
5） 充分利用重力和消除重力影响, 进行少
消耗的装卸
6） 系统化
2.2.2 装卸搬运合理化
2.3 运输
2.3.1 概述
1） 运输的概念
运输 （ GB）, 用设备和工具, 将物品
从一地点向另一地点运送的物流活动 。 其
中包括集货, 分配, 搬运, 中转, 装入,
卸下, 分散等一系列操作 。
2.3.1 概述
2） 运输的地位
（ 1） 运输是物流的主要功能要素之一 。
（ 2） 运输是社会物质生产的必要条件之一 。
（ 3） 运输可以创造, 场所效用, 。
（ 4） 运输是, 第三个利润源, 的主要源泉 。
2.3.1 概述
3） 运输管理的原则
（ 1） 及时 。
（ 2） 准确 。
（ 3） 经济 。
（ 4） 安全 。
2.3.1 概述
2.3 运输
2.3.2 运输方式
1） 运输方式及优缺点 （ 见表 2-3）
2.3.2 运输方式
表 2—3 运输方式的优缺点
运输方式 优点 缺点
铁路
1.可以满足大量货物一次性高效率
运输 。 2.运输运费负担较小的货物
时, 单位运费较低, 比较经济 。 3.
事故相对较少, 安全性高 4.受天气
影响小 。
1.近距离运输费用较高 。 2.不
适合紧急运输的要求 。 3.长距
离运输的情况下, 由于需要进
行货物车配车, 中途停留时间
较长 。
公路
1.可以进行门对门运输 。
2.适合于近距离运输, 比较经济 。
3.使用上灵活, 可以满足用户的多
种需求 。
1.运输单位小, 不适合大量运
输 。
2.长距离运输运费较高 。
水运
1.适合运费负担能力较小的大量货
物的运输 。 2.适合于宽大, 重量大
的货物运输 。
1.运输速度较慢 。 2.港口的装
卸费用较高 。 3.受天气的影响
较大 。 运输的正确性和安全性
较差 。
空运 1.运输速度快 。 2.适合于运费负担能力大的少量货物的长距离运输 。
1.运费高, 不适合低价值货物
和大量货物的运输 。 2.重量受
到限制 。 3.机场所在地以外的
城市在利用上受到限制 。
管道 1.运输效率高, 适合于自动化管理 。2.适合于气体, 液体货物的运输 。 运输对象受到限制
（ 1） 铁路运输 。
（ 2） 水路运输 。
（ 3） 公路运输 。
（ 4） 航空运输 。
（ 5） 管道运输 。
2） 运输手段的选择
2.3.2 运输方式
2.3 运输
2.3.3 运输合理化及现代化
1） 运输合理化的概念
物品从生产地到消费地的运输过程中,
从全局利益出发, 力求运输距离短, 运输能
力省, 运输费用低, 中间转运少, 到达速度
快, 运输质量高, 并充分有效地发挥各种运
输工具的作用和运输能力, 是运输活动所要
实现的目标 。
2.3.3 运输合理化及现代化
运输合理化的影响因素很多, 起决定性作
用的有五方面的因素：
（ 1） 运输距离 。
（ 2） 运输环节 。
（ 3） 运输工具 。
（ 4） 运输时间 。
（ 5） 运输费用 。
2.3.3 运输合理化及现代化
2） 不合理运输
（ 1） 空驶 。 （ 2） 对流运输 。 （ 3） 迂回运
输 。 （ 4） 重复运输 。 （ 5） 运力选择不当 。
（ 6） 托运方式选择不当 。 （ 7） 超限运输
3） 运输合理化的有效措施
（ 1） 提高运输工具实载率 。 （ 2） 采取减少
动力投入, 增加运输能力的有效措施 。 （ 3）
尽量发展直达运输 。 （ 4） 配载运输 。 （ 5）
发展特殊运输技术和运输工具 。 （ 6） 通过
流通加工, 使运输合理化 。
2.3.3 运输合理化及现代化
2.4 储存
2.4.1 概述
1） 储存的概念
储存 （ GB）, 保护, 管理, 储藏物品 。
保管 （ GB）, 对物品进行保存及对其数量质量
进行管理控制的活动 。
2） 储存的地位
（ 1） 储存是物流的主要功能要素之一
（ 2） 储存是社会物质生产的必要条件之
（ 3） 储存可以创造, 时间效用, 。
（ 4） 储存是, 第三个利润源, 的重要源泉之一 。
2.4.1 概述
3） 储存的逆作用
（ 1） 固定费用支出 。
（ 2） 机会损失 。
（ 3） 陈旧损坏与跌价损失 。
（ 4） 保险费支出 。
2.4.1 概述
2.4 储存
2.4.2 储存作业管理
储存的基本作业过程可以分为三
个阶段, 即货物入库阶段, 货物保管
阶段和货物出库阶段, 如图 2-1示 。
2.4.2 储存作业管理
图
2-
1
仓
库
基
本
作
业
流
程
图
接
运
入
库
阶
段
车站, 码头等提货
专用线接车或库内接货
运输员向保管员交接
验收准备
核对资料
验收实物
建账, 立卡, 存档
内部交接手续
办理入库手续
验
收
安排保管场所
堆码苫垫
维护保养
检查
盘点
核对出库凭证
备货
复核
点交与清理
保管员向运输员交接
包装
代办托运
申报运输计划
送货或领货
内部交接手续
仓
库
保
养
运
送
出
库
发
运
阶
段
储
存
阶
段
装
卸
搬
运
2.4 储存
2.4.3 储存管理合理化
1） 储存合理化的概念
储存合理化是用最经济的办法实现储存的
功能 。 马克思讲：, 商品储备必须有一定的量,
才能在一定时期内满足需要量 。, (,资本论,
第 2卷, 第 164页 )。 这是储存合理化的前提或本
质, 如果不能保证储存功能的实现, 其他问题
便无从谈起了 。
2.4.3 储存管理合理化
2） 储存保管合理化的原则
（ 1） 面向通道进行保管的原则 。 （ 2） 高层
堆码的原则 。 （ 3） 先入先出原则 。 （ 4） 周转
对应保管原则 。 （ 5） 同一性原则 。 （ 6） 类似
性原则 。 （ 7） 重量特性原则 。 （ 8） 形状特性
原则 。 （ 9） 位置标识原则 。 （ 10） 网络化保管
原则 。
2.4.3 储存管理合理化
3） 储存保管合理化的主要标志
（ 1） 质量标志 。 （ 2） 数量标志 。 （ 3）
时间标志 。 （ 4） 结构标志 。 （ 5） 分布标志 。
（ 6） 费用标志 。
4） 不合理储存主要表现
（ 1） 储存时间过长 。 （ 2） 储存的数量过
大 。 （ 3） 储存数量过低 。 （ 4） 储存条件不
足或过剩 。 （ 5） 储备结构失衡 。
2.4.3 储存管理合理化
5） 储存管理合理化的实施
（ 1） 将静态储存变为动态储存 。
（ 2） 实施重点管理 。
2.4.3 储存管理合理化
分类结果 管理重点 订货方式
A类 为了压缩库存，投入较大力量精心管 理，将库存压到最低水平 计算每种物品的订货量,采用定量订货方式
B类 按经营方针来调节库存水平，例如：要降低水平时，就减少订货量和库存 采用一般订货方式
C类 集中大量的订货，不费太多力量，增 加库存储备 双仓法储存，采用订货点 法进行订货
表 2—4 ABC分类管理措施
（ 3） 采用有效的, 先进先出, 方式
有效的, 先进先出, 方式主要有：
① 采用计算机存取系统 。 ② 在仓库中采
用技术流程的办法保证, 先进先出, 。 最有
效方法是仓库中的技术流程采用贯通式货架
系统 。 ③, 双仓法, 储存 。
2.4.3 储存管理合理化
（ 4） 提高储存密度, 提高仓容利用率
有三类方法：
① 采取高垛的方法, 增加储存的高度 。 ② 缩
小库内通道宽度以增加储存有效面积, 采用窄巷
道式货架, 配以轨道装卸车辆, 以减少车辆运行
宽度要求, 采用侧叉车, 推拉式叉车, 以减少叉
车转弯所需的宽度 。 ③ 减少库内通道数量以增加
储存有效面积 。 具体方法有采用密集型货架, 采
用可进车的可卸式货架, 采用各种贯通式货架,
采用不依靠通道的桥式吊车装卸技术等 。 如密集
式仓库如下图 2--2
2.4.3 储存管理合理化
2.4.3 储存管理合理化
图 2--2 密集式仓库
（ 5） 采用有效的储存定位系统
（ 6） 采用有效的监测清点方式
监测清点的有效方式主要有,①, 五五化,
堆码 。 ② 光电识别系统 。 ③ 电子计算机监控系
统 。
（ 7） 采用现代储存保养技术
（ 8） 采用集装箱, 集装袋, 托盘等运储装备一
体化的方式
（ 9） 虚拟仓库和虚拟库存
2.4.3 储存管理合理化
2.5 流通加工
2.5.1 概述
1） 流通加工的概念
流通加工 （ GB）, 物品在从生产地到使用
地的过程中, 根据需要施加包装, 分割, 计量,
分拣, 组装, 价格贴付, 标签贴付, 商品检验
等简单作业的总称 。
2） 流通加工的作用
（ 1） 通过流通加工, 使物流系统服务功能
大大增强 。 （ 2） 使物流系统可以成为, 利润中
心, 。 （ 3） 通过流通加工, 可以使物流过程减
少损失, 加快速度, 降低操作的成本 。
2.5.1 概述
3） 流通加工和生产加工的区别
2.5.1 概述
表 2—5 流通加工和生产加工的区别
生产加工 流通加工
加工对象 原材料, 零配件,
半成品
最终产品 ---商品
加工程度 复杂的, 完成大部
分加工
简单的, 辅助性,
补充加工
附加价值 创造价值和使用价
值
完善其使用价值并
提高价值
加工责任人 生产企业 从事流通工作的人
加工目的 为交换, 为消费 为消费, 为流通
4） 流通加工的效果
（ 1） 提高原材料利用率 。
（ 2） 进行初级加工, 方便用户 。
（ 3） 提高加工效率及设备利用率 。
（ 4） 充分发挥各种输送手段的最高效率 。
（ 5） 改变功能, 提高收益 。
2.5.1 概述
2.5 流通加工
2.5.2 流通加工的合理化
1） 流通加工的合理化的概念
流通加工合理化的含义是实现流通加工的最
优配置, 不仅做到避免各种不合理, 使流通加
工有存在的价值, 而且做到综合考虑加工与配
送, 合理运输, 合理商流等的有机结合 。
实现流通加工合理化主要考虑以下几方面：
（ 1） 加工和配送结合 。 （ 2） 加工和配套结合 。
（ 3） 加工和合理运输结合 。 （ 4） 加工和合理
商流相结合 。 （ 5） 加工和节约相结合 。
2.5.2 流通加工的合理化
2） 不合理流通加工若干形式
（ 1） 流通加工地点设置的不合理 。 （ 2）
流通加工方式选择不当 。 （ 3） 流通加工作用
不大, 形成多余环节 。 （ 4） 流通加工成本过
高, 效益不好 。
2.5.2 流通加工的合理化
2.6 物流信息
2.6.1 概述
1） 物流信息的概念
物流信息 （ GB）, 反映物流各种活动内
容的知识, 资料, 图象, 数据, 文件的总称 。
2.6.1 概述
2） 物流信息的性质
（ 1） 真实性 。
（ 2） 滞后性 。
（ 3） 不完全性 。
与其他信息如生产信息, 市场信息等相
比, 物流信息又有自己的特殊性质：
（ 1） 广泛性 。
（ 2） 复杂性 。
（ 3） 联系性 。
2.6.1 概述
3） 物流信息的特征
（ 1） 信息量大 。
（ 2） 更新快 。
（ 3） 来源多样化 。
2.6.1 概述
2.6 物流信息
2.6.2 物流信息的基本功能
1） 物流信息的基本功能
（ 1） 交易功能 。
（ 2） 控制功能 。
（ 3） 决策功能 。
（ 4） 战略功能 。
2.6.2 物流信息的基本功能
2） 物流信息的种类
（ 1） 按信息沟通联络方式分：
① 口头信息 。 ② 书面信息 。
（ 2） 按信息的来源分：
① 外部信息 。 ② 内部信息 。
（ 3） 按照物流信息的变动度分：
① 固定信息 。 ② 流动信息 。
2.6.2 物流信息的基本功能
3） 物流信息与物流决策的关系
（ 1） 物流信息为物流决策提供依据 。
（ 2） 正确的决策, 关键在于正确的判断 。
（ 3） 决策的执行结果是对信息和决策方法
的检验 。
2.6.2 物流信息的基本功能
1,现代物流的构成要素有哪些？
答：包装, 搬运装卸, 储存, 运输,
流通加工, 信息
思考题
思考题
2,铁路, 水运, 公路, 航空各有什么特点？ 各
适应哪些运输？
答, （ 1） 铁路运输,
指使用铁路列车运送货物 。 主要承担中长
距离, 大批量的货物运输, 在干线运输中起主
要运力作用 。 优点是运送速度快, 载运量大,
不大受自然条件影响 。 缺点是建设投资大, 只
能在固定线路上行驶, 灵活性差, 需要其他运
输方式配合与衔接 。 长距离运输分摊到单位运
输成本的费用较低, 而短距离运输成本就很高
了 。
思考题
（ 2） 水路运输：
指使用船舶在内河或海洋运送货物 。 它与
铁路运输共同发挥综合交通运输体系中主要运
力的作用 。 优点是成本低, 能进行长距离, 大
批量的货运；缺点是受自然条件 （ 如水域, 港
口, 水位, 气候等 ） 影响较大, 以至有时要中
断运输, 还有就是运输速度慢, 同样需要其他
运输方式配合与衔接 。
思考题
（ 3） 公路运输：
指使用机动车辆在公路上运送货物 。 它主
要承担短距离, 小批量货运, 成为铁路, 水路
运输方式不可缺少的接驳工具, 以及铁路, 水
路运输难以实行地区的长距离, 大批量货运 。
优点是灵活性强, 建设投资低, 便于因地制宜,
实现, 门到门, 运输 。 因此近年来, 在有铁路,
水运的地区较长距离大批量运输也较多采用公
路运输 。 缺点是单位运输成本相对比较高 。
思考题
（ 4） 航空运输：
指使用飞机等航空器运送货物 。 主要承担价
值高或赶时间的货运 。 优点是速度快, 而缺点是
单位运输成本太高, 且受自然条件影响大 。
（ 5） 管道运输：
指使用管道运送气体, 液体和粉状固体货物 。
它是靠压力推动物体在管道移动实现运送 。 优点
是封闭运输, 可避免货损货差 。 缺点是管道设备
固定, 运输货物受限制, 灵活性较差 。
思考题
3,为什么说物流信息是现代物流区别与传统物
流的关键所在？
现代物流与传统物流相比, 最大的区别在
于现代物流具有, 信息, 这个功能要素 。, 信
息, 包括信息的拥有与信息技术的运用 。 物流
信息是现代物流区别于传统物流的关键所在 。
思考题
随着商品经济的发展, 现代物流业务要面
对变化万干的市场信息世界 。 这其中包括：许
许多多的供, 需方客户, 他们的供应或需求资
料要进行配套对接, 品种繁多的存货的识别与
动态反映, 对出发到天南海北的运输车辆的跟
踪调拨等 。 这些都需要通过运用高新科技手段
进行处理, 也是前述各种功能要素能够发挥作
用的必要前提, 这就是现代物流的信息功能 。
现代物流通过信息功能, 实现了对供应商, 批
发商, 零售商各类企业信息的连接, 从而使现
代物流成为一种, 供应链, 管理 。
思考题
4,如何进行包装的合理化？
答, （ 1） 包装尺寸标准化 。
（ 2） 包装作业机械化 。
（ 3） 包装成本低廉化 。
（ 4） 单位包装大型化和集装化 。
（ 5） 包装材料的资源节省化 。
思考题
5,如何进行运输的合理化？
答,（ 1） 提高运输工具实载率 。
（ 2） 采取减少动力投入, 增加运输能
力的有效措施 。
（ 3） 尽量发展直达运输 。
（ 4） 配载运输 。
（ 5） 发展特殊运输技术和运输工具 。
（ 6） 通过流通加工, 使运输合理化 。
1,现代物流的构成要素有哪些？
答：包装, 搬运装卸, 储存, 运输,
流通加工, 信息
思考题
案 例
海尔物流
海尔集团的发展 。 已在全国乃至全球产生巨大影响 。 2000年全球营业额
突破 400亿元人民币 。 连续 l 6年以 80％ 以上的增长率高速度地向世界 500强
的目标挺进 。 这些业绩的取得是对市场链流程的再造与创新, 而物流则是在
企业流程再造过程中最关键的因素 。 这就说明海尔物流对海尔集团的高速发
展功不可没 。
首先是海尔物流的组织创新 。
2001年三, 四月份提出了三个战略转移：一是企业内部组织要适应外部
组织变化, 从原本直线职能式的管理转移到市场链的管理；二是从国内市场
向国外市场转移；三是要有一套网上销售策略, 实现制造业向服务业的转移 。
为了适应这三个转移, 2000年海尔对企业内部组织结构进行了调整, 成立了
物流, 商流, 资金流和海外推进本部四个新部门 。 物流, 商流, 推进本部就
是从原来十几个产品事业部的职能部门剥离出来, 由集团统一运作管理；三
个战略转移对海尔物流提出了更高的要求, 市场要求服务对象从集团内向集
团外转移, 产业转移要求从企业物流向物流企业转移 。 简而言之, 就是海尔
物流不能再仅仅是企业物流, 而必须走向市场, 发展成为第三方物流 。
案 例
由于企业内部物流和社会化物流区别很大, 按原有模式已不能满足海尔
集团的全球化扩张, 加之海尔的三个转移中已提出要从制造业向服务业转移,
而物流业正是其要重点发展的服务业之一, 海尔人甚至提出将物流业作为海
尔新的经济增长点和未来发展的核心竞争力 。
明确目标之后, 要做的就是对物流机构进行整合, 对全集团现有物流资
源进行合理配置和重组 。 经过广泛的调查论证后, 结合海尔集团的实际情况,
决定首先将过去分散在每个产品事业部的采购业务合并, 实施统一采购, 以
达到在全集团最低总成本下提供 JIT(Just In Time)及时采购 。 大到几百万
元的设备, 小到一些办公用品诸如圆珠笔, 订书机等都按统一采购进行操作 。
利用整合后的集团优势, 大宗物料实现了大采购, 利用数量和品牌优势取得
了国内同业内的最优价格 。 比如彩色显像管, 整合前只能拿到生产商二, 三
类用户的价格, 统一采购后, 就可享受生产商一类客户的价格, 平均每台至
少可便宜 10元, 而且供货服务得到保证 。 仅此一项, 全年至少节约 580万元 。
又如, 部分电子零部件在统一采购后, 降价幅度达 5％ ~8％, 去年一年节省
1000万元 。 海尔一年的采购费用大约在 100多个亿, 如果节省一个百分点,
就会少花 1个亿 。 这里的效益是相当可观的 。
案 例
另外, 采用了统一配送, 在企业内部库存实施 JIT配送管理 。 主要是为
企业内部各个产品事业部的生产线进行零部件和离开生产线的成品进行保管
和配送管理 。 配送管理突出两点：一是减少库存, 二是保征 24h的快速反应,
保证生产线正常运转 。 国外最先进水平的库存是零, 而海尔目前的库存资金
仍有 7个亿, 挖潜的空间仍然很大 。 但是在一年前, 这一数字是 15个亿, 经
过物流配送的努力工作, 15个亿降到了 7个亿 。 2001年初, 海尔的库存时间
长达 30天, 经过 —年的工作, 到 2001年年底, 库存时间已减至 13天 。 使用立
体仓库是海尔物流的一个突破口, 看似仅仅是仓库设备的换代, 实质是观念
的更新, 甚至是整个集团物流观念的一场革命 。 通过建立这个立体化仓库,
它要求物流配套的一系列基础工作必须跟上, 信息系统管理, 计算机管理要
求有标准化的包装, 机械化的搬运, 对物料进行统一编码并使用条形码等等 。
没有这些相配套, 立体库就不能有效的使用起来 。 这样就对企业内部的整个
物流基础工作进行了一次彻底的整改 。 正是通过这一突破口, 海尔物流开始
走上规划的现代物流之路 。
在功能上, 物流中心与海尔集团的 ERP系统相接, 可最大限度地适应电
子商务的要求, 直接与物流, 商流, 资金流, 信息流等进行数据传输 。 在自
动化方面, 应用了国际先进的自动化技术, 机器人技术, 通信传感技术等,
并配有激光导航小车和从日本引进的穿梭车和堆垛机 。 据了解, 这个物流中
心是我国目前规模最大, 自动化水平最高的一座全自动立体库 。
案 例
海尔集团的物流配送网随着产品销售网络的扩大而不断延伸, 从城市到
农村, 从沿海到内地, 从国内到国际, 只要哪里有海尔产品的用户, 海尔物
流的触角就得延伸到哪里, 物流服务就得跟进到哪里 。 经过 16年的发展, 海
尔集团已拥有全国网络化的配送体系, 目前在全国已经建立 42个物流配选中
心, 覆盖全国所有区域 。 拥有 300多万平方米仓储资源, 与 300多家运输公司
建立了紧密的合作关系 。
其次是海尔物流的观念创新 。
随着电子商务的发展, 个性化需求成为可能 。 人人都是一个市场, 人人
都有一个市场 。 对有形产品是这样, 对物流服务的要求也是这样 。 配送的
JIT是电子商务时代最重要的物流要求, 这不仅要求要有合理而健全的配送
网络, 而且必须安全可靠 。
仓库以前被认为是仓储的职能, 靠仓库来保证生产, 现在把物料的流速
作为评价仓库职能的重要指标 。 从供应链管理的角度来看, 只有每一个环节
全部都流通起来, 才能提高整个供应链的反应速度, 达到零库存资金占用 。
提高物流效率的最大目的就是实现零库存 。 没有订单的生产就是生产库
存 。 在新经济对代, 如果仍然照计划生产, 而这个计划又不是市场需要的,
不是用户的订单, 那就是生产库存 。 但是对企业来讲做到为订单生产是很难 。
物流是企业流程再造的第一环, 也是最重要的一环 。 但是由于我们的社会物
流不行, 缺少外部环境的支持 。
案 例
电子商务要求海尔快速满足用户的个性化需求 。 目前, 海尔已经开通了
在线购买平台, 其电子商务是面向企业整个供应链管理, 旨在降低交易成本,
缩短订货周期, 提高信息管理和决策水平, 从质量, 成本和响应速度三个方
面改进经营, 增强企业竞争能力 。 海尔物流的宗旨是, 以时间消灭空间,,
快速响应是海尔物流的最大特征 。 上网以后, 各个企业的优势, 劣势都会被
无形地放大, 海尔的竞争对手就不是一般的品牌, 而肯定是世界知名品牌 。
海尔现在要做的就是跟对手抢速度, 提高整个集团供应链对市场和用户的响
应速度, 尽快满足用户的个性化需求 。 用户在网上下了订单以后, 最重要的
是如何做到把产品及时地配送到用户手中 。
海尔电子商务取得成功靠的是, 一名两网, 。, 一名, 即是海尔自己的
品牌,, 两网, 是指配送网络和支付网络 。 品牌有了, 网络也有了, 海尔一
年网上交易额达到几十个亿 。
案例思考题
1,海尔为什么要进行业务流程重组?
2,海尔的成功对我们有什么启示?
第三章 物流管理的基本原理
3.1 物流战略
3.2 物流成本
3.3 物流服务
3.4 物流标准化
思考题
案例
现 代
物 流
3.1 物流战略
3.1.1 物流战略的概念
物流战略 （ GB）,
是指为寻求物流的可持续发展, 就物流发
展目标以及达成目标的途径与手段而制定的
长远性, 全局性的规划与谋略 。
物流战略并不是孤立存在于企业物流管理
中, 它是企业战略的一个有机组成部分 。 物
流首先决定企业的方向性, 其次提出物流战
略的选择项, 然后再按物流系统和成本费用
进行选择, 这就是物流战略 。 如图 3-1所示,
物流战略认为有三个最基本的目标：成本
最小, 资本最小, 服务改善 。
3.1.1 物流战略的概念
提示物流战略的选择项
选择项的评价
对物流战略的适应
成本分析效果
物流系统评价
确认对将来的预测, 竞争的挑战
·存在的问题
·本公司的要求 ·限制
·风险 ·市场机遇
外部环境评价
·市场需求
·竞争
·技术革新
·限制变化
·其他
内部环境评价
·经营资源
·能力
·成本, 其他
确认物流战略的作用
·存在何种业务中？
·以什么市场为对象进行销售？
·什么物流战略是可能的？
连续反馈
图
3-
1
物
流
战
略
的
地
位
3.1 物流战略
3.1.2 物流战略的内容
3.1.2 物流战略的内容
1） 物流系统的宗旨
物流系统的宗旨是指在社会经济发展中,
物流所承担的责任或主要目的 。 物流系统宗旨
引导物流系统的战略目标, 表现为物流系统目
的并可以在一定时期内实现的量化成果或期望
值 。
2） 物流系统的战略目标
物流系统战略目标指导物流战略基本要素
的设计与选择, 是物流战略规划中各种专项策
略制定的基本依据 。
3.1.2 物流战略的内容
3)物流战略要素
物流战略要素主要包括物流战略导向, 物
流战略优势, 物流战略类型等 。 其中物流战略
类型如表 3-1所示 。
表 3-1 物流战略类型的划分
划分依据 物流战略类型
服务项目 准时货运集散战略, 快速货运集散战略, 整车货运集散战略, 成组货运集散战略, 国际货运集散战略
发展方向
物流服务导向战略, 专业技术导向战略, 规模经营导
向战略, 资源优化导向战略, 实时响应导向战略, 市
场需求导向战略
战略行为 扩张型物流战略, 稳定性物流战略, 收缩型物流战略,关系型物流战略
战略重点 物流系统生存战略, 经营战略, 发展战略
3.1.2 物流战略的内容
4） 物流战略优势
物流战略优势是指在物流系统能够在战略
上形成的有利形势 。 主要方面有：产业优势,
资源优势, 地理优势, 技术优势, 组织优势和
管理优势 。
5） 物流战略创新
物流战略创新是战略实施主体在物流过程
中实施优于现有状态的新行为, 以期收到预定
目标效益的创造性活动, 主要包括物流服务创
新, 物流市场创新, 物流技术创新, 物流组织
创新和物流管理创新等内容 。
3.1 物流战略
3.1.3 物流战略管理
3.1.3 物流战略管理
物流战略管理 （ GB）, 物流
组织根据已制定的物流战略, 付
诸实施和控制的过程 。
见下表：
图
3-
2
物
流
战
略
管
理
流
程
图
战略决策方案确定
战略实施
重大失误的分析
与战略目标的比较
资源配置与任务分解
制度和组合结构调整
应急方案确定
战略分析与预测
战略目标确定
企业使命的确定
战略观念确定
战略选择
战略分析
战略目标
战略观念
战略评价
3.1.3 物流战略管理
一个物流企业的战略通常包括 10个
关键部分, 分别被组织在 4个重要层次
上, 构成物流战略金字塔, 如图 3-3所
示, 它确立了物流战略的框架 。
见下表：
图
3-
3
物
流
战
略
的
重
要
部
分
战 略 层
结 构 层
职 能 层
执 行 层
顾客
服务
渠道设计 网络设计
仓库设
计及作业
运输
管理
物料
管理
信息系统 政策和程序 设施设备 组织与变革管理
3.2 物流成本
物流成本 （ GB）,
物流活动中所消耗的物化劳动和活
劳动的货币表现 。
3.2 物流成本
3.2.1 物流成本的特征
1） 企业的多数物流成本未作为物流费
用单独计算, 而是混杂在制造成本, 销
售成本及一般经费中, 难以明确掌握 。
见下图：
3.2.1 物流成本的特征
图
3-
4
物
流
成
本
冰
山
说
显见的物流成本 （ 支付运费 ）
企业消费的物流成本
（ 制造成本, 销售成本, 管理成本 ）
2） 物流成本中有些是物流部门不能控制
的 。 如保管费中包括了由于过多进货或过
多生产所造成积压的库存费用等 。
3.2.1 物流成本的特征
3） 物流成本削减的乘法效应 。 物流成本的削
减, 对企业利润的增加具有乘数效应 。 例如,
销售额为 1000万元, 物流成本为 100万元, 如
果物流成本削减 10万元, 不仅直接产生 10万元
的收益, 而且由于物流成本占销售额的 10%，
所以间接增加了 100万元的收益, 这就是物流
成本削减的乘法效应 。 由此可见, 物流成本的
下降对企业经济利益的巨大影响 。
3.2.1 物流成本的特征
3.2 物流成本
3.2.2 物流成本的特征
1） 按物流费用支出形态分类 。
（ 1） 材料费 。 （ 2） 人工费 。 （ 3） 管理费 。
（ 4） 燃料动力费 。 （ 5） 折旧费 。 （ 6） 其
他费用 。
2） 按物流活动的范围分类 。
（ 1） 物流筹备费 。 （ 2） 企业内物流费 。
（ 3） 销售物流费 。 （ 4） 退货物流费 。 （ 5）
废弃品物流费 。
3） 按物流的功能分类 。
（ 1） 物品流通费 。 （ 2） 信息流通费 。 （ 3）
物流管理费 。
3.2.2 物流成本的分类
3.2 物流成本
3.2.3 物流成本的效益背反
1） 物流成本与客户服务水平的效益背反 。
3.2.3 物流成本的效益背反
2） 物流各部门的效益背反 。
成 本
b＞ c
b
c
aa
物
流
服
务
图 3- 5 物流服务与成本的关系
3.2 物流成本
3.2.4 物流成本管理
物流成本管理是指对物流相关的费用进
行的计划, 协调, 控制, 即通过成本去管理
物流 。
1） 物流成本管理的原则：
（ 1） 认真执行财务制度, 严格遵守成本开
支范围 。
（ 2） 保证物流正常的情况下, 厉行节约 。
（ 3） 实现计划管理, 按计划进行支出 。
3.2.4 物流成本管理
2） 物流成本管理的方法：
（ 1） 物流成本横向管理法
通过对本年度物流成本的分析, 科学合理的进行
物流成本预测, 挖掘降低物流成本的可能性, 确
保物流成本计划的可行性 。
（ 2） 物流成本纵向管理法
物流过程的优化管理 。 运用各项技术, 实现物流
运输优化, 配送优化, 库存优化, 实现最佳服务,
最小物流成本, 最快信息反馈 。
（ 3） 计算机管理法
通过计算机系统, 建立横向和纵向的物流循环体
系, 实现总成本最小的物流方案 。
3.2.4 物流成本管理
3） 物流成本管理的基本策略：
（ 1） 对物流的供应链全面管理来降低物
流成本 。
（ 2） 通过对退货的控制来削减成本 。
（ 3） 通过第三方物流降低物流成本 。
（ 4） 借助现代信息系统降低物流成本 。
3.2.4 物流成本管理
3.3 物流服务
3.3.1 物流服务的分类
图 3- 7 顾客服务的分类
交易前
政策声明
顾客保证声明
系统灵活性
组织结构
管理服务
交易中
缺货水平
订货信息
订货周期的稳定性
特殊货运
系统的准确性
订货的便利性
替代产品
交易后
安装、维修零碎部件
产品追踪
顾客意见、投诉
维修中产品的替代
顾客服务
图 3- 8 顾客服务的构成要素
价格服务：适当的价格、折扣等
商品服务：提供符合顾客要求的商品
售后服务：交易后的服务
抱怨服务：抱怨妥善处理与改善体制确立
系统服务：营销系统的服务
进货服务：退货率、误送率降低与数量保证
时间服务：指定时间的商品充足率
质量服务：品质不良率的降低
在库服务：在库服务率
后期服务：在库服务率
抱怨服务：在库服务率
系统服务：在库服务率
经营支援服务：经营指导、资金援助
技术援助服务：技术援助
信息服务：全面的抱怨管理、销售员态度
系统服务：企业与企业系统化服务
营销服务
物流服务
信息服务
顾
客
服
务
1） 以客户为核心的服务 。
2） 以促销为核心的服务 。
3） 以制造为核心的服务 。
4） 以时间为核心的服务 。
3.3.1 物流服务的分类
3.3 物流服务
3.3.2 物流服务水平的衡量
1） 结合实际调整更新物流服务的内容及水平
2) 加快反应速度的服务
3） 定期对物流服务进行评估
4） 降低成本的服务
5） 注重提供物流信息服务
3.3.2 物流服务水平的衡量
3.3 物流服务
3.3.3 物流服务管理
1） 物流服务管理的目的是以适当的成本实现
高质量的顾客服务 。 物流服务与成本的关系包
括四种类型：
（ 1） 在物流服务水平不变的前提下, 降低
物流成本 。
（ 2） 要提高物流服务水平, 不惜增加物流
成本 。
（ 3） 在物流成本一定的情况下, 有效实现
物流服务水平的提高 。
（ 4） 在降低物流成本的前提下, 实现较高
的物流服务 。
3.3.3 物流服务管理
2） 物流服务管理的原则包括：
（ 1） 从产品导向型向市场导向型转变
（ 2） 制定多种物流服务组合
（ 3） 注重物流服务的发展性
（ 4） 根据市场环境变化, 建立完善的物流
服务管理体系
（ 5） 建立完善的信息系统
3.3.3 物流服务管理
3.4 物流标准化
3.4.1 物流标准化的概念
标准化是指对产品, 工作, 工程, 服
务等普遍的活动制定统一的标准, 并且对
这个标准进行贯彻实施的整个过程 。
3.4.1 物流标准化的概念
3.4 物流标准化
3.4.2 物流标准化的分类
1） 物流技术标准
（ 1） 大系统统一标准
① 专业计量单位标准 。
② 物流基础模数尺寸的最小公约尺寸
标准 。
③ 集装模数尺寸 。 (如图 3-8所示 )
④ 物流建筑基础模数尺寸 。
⑤ 物流专业术语标准 。
⑥ 标志, 图示和识别标准 。
3.4.2 物流标准化的分类
图 3-8 基础模数尺寸的形成
2500mm（ 卡车车厢外壁宽 ）
2350mm（ 卡车车厢内壁宽 ） 2180mm（ 冷冻车厢内壁宽 ）
-50mm作业必要的余裕
2300mm
-80mm
2100mm
÷ 2 ÷ 2(最小集装单元的
最大容许尽度 )
1150mm× 1150mm 1050mm× 1050mm
1100mm× 1100mm 1200mm× 1000mm （ 物流模数 ）
（ 2） 分系统技术标准
① 运输车船标准 。
② 作业车辆技术标准 。
③ 仓库技术标准 。
④ 包装, 集装箱标准 。
⑤ 传输机具标准 。
⑥ 货架, 储罐标准 。
⑦ 信息标准 。
⑧ 其他技术标准
3.4.2 物流标准化的分类
2） 工作标准
3） 作业标准
3.4.2 物流标准化的分类
3.4 物流标准化
3.4.3 物流标准化的重要性
1） 物流标准化是降低物流成本的重要手段 。
2） 物流标准化的采用, 是物流管理科学化的
重要保证 。
3） 物流标准化的实施, 加快了流通速度, 减
少了流通环节, 提高物流服务的质量, 可以合
理有效的利用资源, 提高资源的利用效率 。
4） 物流标准化推动国际物流的发展 。
3.4.3 物流标准化的重要性
3.4 物流标准化
3.4.4 国际通行的物流标准
1） 物流基础模数尺寸,600mm × 400mm
2） 集装基础模数尺寸,1200mm × 1000mm为主,
也允许 1200mm × 800mm和 1100mm × 1100mm
3） 物流基础模数尺寸与集装基础模数尺寸的配
合关系, 如图 3-9 所示 。
3.4.4 国际通行的物流标准
图 3-9 模数尺寸的配合关系
1000
600
400
600 600
1200
400 400 400
1.物流战略由哪些要素构成？
答：构成要素包括物流系统的宗旨, 物流
战略目标, 物流战略导向, 物流战略优势, 物
流战略类型, 物流战略态势物流战略措施等 。
2.物流战略管理的环境影响因素包括什么？
答：包括社会结构, 新技术动向, 行业竞
争态势, 政策稳定性与法律体系的完善程度 。
思考题
3.物流成本有何特殊性？
答：企业的多数物流成本未作为物流费用
单独计算, 而是混杂在制造成本, 销售成本及
一般经费中, 难以掌握 。 物流成本中有些是物
流部门不能控制的 。 物流成本存在削减的乘法
效应 。 物流成本存在效益背反 。
4.什么是物流成本的效益背反？ 试举例说明 。
答：物流功能间, 一种功能成本的削减,
可能引起其他功能成本的增加 。 如物流成本与
客户服务水平的效益背反 。
思考题
5.顾客服务的组成要素有哪些？
答：客户服务包括营销服务, 物流服务,
信息服务 。
6.物流服务的衡量标准有哪些？
答：衡量标准有结合实际调整更新物流服
务的内容及水平；加快反映速度的服务；定期
对物流服务进行评估；降低成本的服务；注重
提供物流信息服务 。
思考题
7.物流标准化如何分类？ 实行物流标准化有什
么意义？
答：物流标准分为技术标准, 工作标准,
作业标准 。
意义：是降低物流成本的重要手段；是物
流管理科学化的重要保证；加快了流通速度,
减少流通环节, 提高物流服务的质量, 合理有
效地利用资源, 提高资源的利用效率 。
思考题
案 例
上海浦东、虹桥机场物流发展的战略选择
21世纪是现代物流大发展的时期 。 现代化的机场已不再是简单的货物交
换场所, 而是全球动态物流链上的一个重要环节, 日益成为促进和加强贸易
发展的重要工具 。 对一个国家而言, 机场将成为加强和拓展自身竞争优势的
重要因素 。 上海机场在深入分析现代物流业发展的客观趋势基础上, 对其物
流业进行科学地战略定位, 超前规划和建设 。
上海作为我国对外开放的经济, 金融, 贸易中心城市, 近年来吸引了众
多跨国公司纷至沓来 。 根据统计数据显示, 世界 500强中的 23家企业在上海
设立了投资性公司, 注册资本达 7.2亿元人民币, 世界 500强中的 254家企业
在上海落户, 其中 84家建立了办事处 。 全球最大 59家工业跨国公司在上海有
156各种投资项目, 总投资额达 95.7亿美元 。 这些大型跨国公司及三资企业
迫切需要综合性全方位的现代化服务, 提供物流方案策划以及运输, 仓储,
配载, 包装, 分拣, 配送, 报关, 订舱, 保险等多种形式的物流服务 。 此外,
跨国公司为降低生产和营运成本, 基于上海独特的地理和经济优势, 纷纷寻
求在上海建立亚太地区物流分流中心 。 这种新兴市场需求的增长, 将为上海
机场发展国际物流服务, 推动国际航空货运和中转货运的增长, 为国际航空
物流枢纽早日建成, 提供良好的发展机遇 。
案 例
上海机场发展现代物流的另一个重要需求是航空快件运输 。 随着经济的
发展, 由于商品生产的多样化, 小批量化, 产品生产周期的缩短, 货主对运
输速度, 时间的要求越来越高, 国际航空快递业务的快速增长, 已成为推动
上海机场物流高速增长的重要因素 。 浦东机场的建成大大缩短了上海与亚太
地区主要机场在硬件设施上的差距, 为上海参与国际航空物流基地的竞争提
供了可能 。
根据上海机场发展的战略目标和, 一市两场, 独特格局的实际情况, 结
合虹桥和浦东机场货运仓储业的发展状况, 上海机场现代物流业的发展的基
本战略定为, 发展浦东, 完善虹桥, 。 根据分工和定位的要求, 虹桥机场将
进一步完善现有的物流仓储设施, 并努力拓展货运代理功能, 积极实现向现
代物流业的转变 。, 十五, 期间, 虹桥机场的工作重点市对机场及周边环境
的货运仓储业进行综合治理, 并制订虹桥机场货运仓储发展的总体规划, 适
时启动物流配套设施的建设, 为现代物流业的可持续发展打下坚实的基础 。
案 例
浦东机场是上海机场发展现代物流业的战略重点, 积极借鉴国际主要枢
纽机场和物流中心的建设和运营经验, 面向现代物流产业发展的最新方面,
高起点, 高标准地规划发展航空物流业 。 到 2005年, 浦东机场将初步建成集
物流, 信息流, 商流于一体的现代化航空物流中心 。 再经过 10年左右的发展,
浦东机场将建成与亚太地区国际枢纽机场地位相匹配的具有综合物流服务功
能的国际航空物流枢纽, 成为支撑上海现代物流产业发展的重要支柱之一 。
浦东机场航空物流业的发展, 不仅要具备机场作为, 货运中心, 的主要功能,
如货物堆放, 运送和储存的功能, 而且要按照形成亚太地区国际航空物流枢
纽的目标进行规划和建设, 在功能上积极拓展航空货物的交易功能, 信息的
处理功能等, 形成航空物资流, 信息流集散和交易的中心 。 浦东机场国际航
空物流枢纽的建设, 将分为两个阶段进行, 第一阶段加快建设以综合物流服
务为主要功能的航空物流中心, 第二阶段是在航空物流中心的基础上努力拓
展网上空运交易, 网上货运代理, 网上报关, 网上信息服务等电子商务功能,
实现对上海空港及周边地区已有资源的虚拟整合和高效利用, 把浦东机场建
成国际航空物流枢纽 。
第四章 物流系统
4.1 物流系统概述
4.2 物流系统的运行机制
4.3 物流系统化
4.4 供应链管理系统
思考题
案例
现 代 物 流
4.1 物流系统概述
4.1.1 系统的概念
4.1.1 系统的概念
1) 系统概念
所谓系统是具有特定功能相互联系的要素
组成的有机整体 。 由定义可知, 系统具备三个
条件：
一是由两个或两个以上要素组成；二是各
要素相互联系保证系统的稳定性；三是系统具
有一定的结构使系统具有特殊功能 。
2） 系统的特性
（ 1） 整体性 。 （ 2） 层次性 。 （ 3） 相关性 。
（ 4） 目的性 。 （ 5） 适应性 。
4.1 物流系统概述
4.1.2 物流系统的概念和特征
4.1.2 物流系统的概念和特征
1） 物流系统的概念
物流系统是由物流要素组成的, 各相关要
素有机结合并使物流功能合理化的统一体 。 物
流系统的构成要素包含两大类, 一类是节点要
素, 如仓库, 物流中心, 码头, 车站等；另一
类是线路要素 。 物流系统是各要素有机结合的
整体, 其总体框架如图 4-1所示 。
图 4-1 物流系统的总体框架
物流硬件系统
物流作业系统
物流管理系统
物流信息系统
资源
管理
需求 服务
使用
获取
使用 使用
指挥 获取
4.1.2 物流系统的概念和特征
2） 物流系统的特征有：
（ 1） 物流系统是复杂系统 。
（ 2） 物流系统环境稳定性差, 动态性强 。
（ 3） 物流系统是大跨度系统 。 一是地域跨度
大, 二是时间跨度大 。
（ 4） 系统结构各要素之间具有很强的效益背
反现象 。
4.1 物流系统概述
4.1.3 物流系统的模式
4.1.3 物流系统的模式
物流系统与一般系统一样, 具有输入, 输
出, 系统处理, 约束与干扰, 反馈等功能 。 物
流系统的输入是环境对物流系统的直接的输入,
输入的内容有产品, 生产计划, 订货计划, 资
金, 劳力, 信息等, 它是物流系统处理的对象,
通过能源, 劳动手段等对系统发生作用 。
4.1 物流系统概述
4.1.4 物流系统的目标
4.1.4 物流系统的目标
物流系统的目标简单概括为：服务优良,
费用低廉 。 物流系统的所有活动都是服务活动,
服务优良是能够满足顾客的需求 。 费用低廉是
尽量降低物流费用和物流成本, 提高物流活动
的经济效益 。 而服务优良与费用低廉是相互矛
盾的, 服务水平高相应的费用也就高 。 因此,
要兼顾服务水平和费用成本, 在一个比较满意
的服务水平下使成本最省 。 具体表现为, 6S”。
4.1.4 物流系统的目标
“6S”目标是指,
服务性 （ Service）
快捷性 （ Speed）
安全性 （ Safety）
有效的空间利用 （ Space saving）
规模适当化 （ Scale optimization）
库存控制 （ Stock control）
4.2 物流系统的运行机制
物流系统的一般运行机制如图 4-2所示：
工厂仓库
物流中心 A
物流中心 B
顾客 A
顾客 B
4.2 物流系统的运行机制
下面介绍几种类型的物流系统 。
1） 工厂送货型 。 企业按最终顾客的不同对
货物进行分类集装, 以整箱货运送 （ FCL）
方式从企业直接运送给最终顾客 。 如图 4-3
所示 。
工厂仓库 最终顾客
整箱货运, 直运
图 4-3 工厂送货型
4.2 物流系统的运行机制
2） 多频率小批量集中出库型 。 区域物流中心
（ RDC,Regional Distribution Center） 对多
品种小批量货物进行分拣, 然后送到批量出货
中心, 按顾客分类集装进行配送 。 这种配货中
心称为 FDC（ Front Distribution Center）,即
前方配送中心, 负责多品种小批量货物的配送
任务 。 如图 4-4所示 。
图 4-4 多频率小批量集中出库型
多品种、小批
量出库中心
顾
客
批量出库中心 A
批量出库中心 B
4.2 物流系统的运行机制
3） C类商品后方配置型 。 C类商品是指出库频率
比较低的那些商品 。 这些商品一般放在工厂附
近的物流中心, 配送中心只有出库频率较高的 A、
B类商品 。 当顾客对 C类商品需求时, 由工厂的
物流中心直接向顾客配送或经配送中心转送 。
如图 4-5所示 。
图 4-5 C类商品后方配置型
物流中心 配送中心（ A类,B类商品） 顾客
4.2 物流系统的运行机制
4） 物流中心库存集中型 。 库存集中放置在工厂
附近的配送中心, 一般保留 3天到 7天的少量库
存, 根据出库情况由物流中心向配送中心补给 。
如图 4-6所示 。
图 4-6 物流中心库存集中型
物流中心 配送中心 顾客
4.3 物流系统化
4.3.1 物流系统化概述
物流系统化可以从微观经济的角度和国民
经济的角度两个方面分别加以推进 。 在微观经
济方面, 主要是通过一般企业和物流企业的经
营政策,推动物流系统化；在国民经济方面,
主要是通过国家的经济政策推动物流系统化 。
微观经济的物流系统化与国民经济的物流系统
化两者之间相互关联, 微观经济的物流系统化
是国民经济物流系统化的基础,国民经济物流
系统化为企业物流系统化创造宏观外部环境,
如图 4-7所示 。
4.3.1 物流系统化概述
图 4—7 物流系统化概要
国家政策
1.物流长期规划
2.公共投资政策
3.物流行政法规
4.物流支援政策
一般企业
1.企业内物流系统化
2.交易关联企业间物
流系统化
3.与其它企业间的
物流系统化
物流企业
1,物流手段间的
物流系统化
2.物流企业间的
物流系统化
3.物流需求间的
物流系统化
微
观
经
济
国
民
经
济
1） 一般企业的物流系统化
（ 1） 企业内部的物流系统化,通过将采购,
生产, 销售等各个环节的活动与物流活动有机
结合起来实现的物流系统化,是企业物流系统
化的最基本部分 。
（ 2） 交易双方企业间的物流系统化,通过
与供应方和产品销售客户的合作,实现运输和
保管活动合理化的物流系统化 。
（ 3） 同行业企业间的物流系统化,通过与
同行业其他企业合作,在共同开展物流活动基
础上实现的物流系统化,如,共同配送系统, 共
同集货系统等 。
4.3.1 物流系统化概述
2） 物流事业的系统化
（ 1） 物流手段间的系统化,通过不同运输
手段的有机结合实现的物流系统化,如,多式联
运,集装箱运输等 。
（ 2） 物流企业间的系统化,通过物流企业
间的合作实现的物流系统化,如,共同配送中心,
共用信息系统等 。
（ 3） 物流需求间的系统化,通过对物流需
求的集中, 组合等实现的物流系统化,如,小批
量货物的配载运输等 。
4.3.1 物流系统化概述
3） 民经济物流系统化
国民经济物流系统化是站在宏观环境的角
度,通过长期计划的制定,公共投资政策, 行
政等手段促进物流系统化 。
4.3.1 物流系统化概述
4.3 物流系统化
4.3.2 实现物流系统化的对策
图 4—8 物流系统设计步骤
找出问题点
研究改善方案
提出改善方案并对其评价
明确范围、确定目标
现状分析
4.3 物流系统化
4.3.3 推进物流系统化的方法
1） 物流系统构筑的要点
物流系统的推进方法是将物流从一种模糊
状态转变为有序的系统化状态的方法 。 一般而
言, 新建立的企业容易向系统化方向转变, 而
老企业系统化的难度较大 。 物流系统化应结合
企业现状合理推进 。
2） 排除库存障碍
3） 双重区域处理系统 (如图 4-9,物流系统的
基本模式, 所示 )
4.3.3 推进物流系统化的方法
（ 模型 A）
工厂
工厂
工厂
仓库
仓库
仓库
仓库
顾
客
（ 模型 B）
工厂
工厂
工厂 物流中心
物流中心
顾
客
（ 模型 C）
工厂
工厂
工厂
库存
中心
配送
中心
配送
中心
库存
中心
顾
客
（ 模型 D）
工厂
工厂
工厂
库存中心
配送
中心
配送
中心
顾
客
4.4 供应链管理系统
供应链是指通过链中不同企业的制造, 组
装, 分销, 零售等过程将原材料转换成产品,
再到最终用户的功能网链结构模式 。 （ 如图 4-
10所示 ） 从图中可以看出供应链由所有加盟的
节点企业组成, 其中一般包含一个核心企业
（ 可以是产品制造企业, 也可以是大型零售企
业, 如美国的沃尔玛特 ）, 节点企业在需求信
息的驱动下, 通过供应链的职能分工与合作
（ 生产, 分销, 零售等 ）, 以资金流, 物流,
或服务流为媒介实现整个供应链的不断增值 。
图 4-10 供应链的网链结构模型
原料供应商 制造 生产 分销 零售 需求 （ 用户 ）
信 息 流
需求拉动 销售点信息
供应商的
供应商 供应商
核心企业 用户
用户的
用户
物流和服务流
资金流
4.4 供应链管理系统
供应链管理是利用计算机网络技术全面规
划供应链中的商流, 物流信息流, 资金流等,
并进行计划, 组织, 协调和控制, 把供应商,
制造商, 分销商, 零售商, 最终用户连成一个
整体的管理模式 。 它是一种新的管理策略, 将
不同企业集成起来, 增加整个供应链的效率,
注重企业间的合作 。 它涉及四个主要领域：供
应, 生产计划, 物流, 需求 。 如图 4-11所示 。
图 4-11 供应链管理涉及的领域
集成化供应管理
同步化、集成化生产计划
供应 生产作业 物流 需求
集于 Internet/intranet的全球信息网络
（信息共享）
各种技术支持
4.4 供应链管理系统
供应链管理系统的范围包括从原材料到产
品到达最终用户的全过程, 在此过程中所有的
物流, 信息流, 资金流, 服务流等都是它的管
理对象 。 系统的功能是按照顾客的需求, 将产
品在正确的时间按正确的数量和恰当的质量送
达正确的地点, 并且使总成本最小 。
1.什么是物流系统？ 物流系统有哪些特征？
答：由物流要素组成的, 各相关要素有机
结合并使物流功能合理化的统一体 。 特征有物
流系统是复杂系统；物流系统稳定性差, 动态
性强；物流系统是大跨度系统；系统结构各要
素之间具有很强的效益背反现象 。
2.物流系统的目标是什么？
答：目标是服务性, 快捷性, 安全性, 有
效的空间利用, 规模适当化, 库存控制 。
思考题
3.试阐述物流系统的模式 。
答：后处理性质的物流模式；存在物流管
理部门的运作模式；引入双重区域处理系统的
物流系统模式；对物流据点重组的模式 。
4.举例说明供应链管理的方法 。
答：方法有时间上重新规划企业的供应链
流程, 如推迟制造；地点上重新规划企业的供
销厂家的合理分布；生产上对所有供应厂家的
制造资源进行统一集成和协调, 作为一个整体
进行运作 。
思考题
案 例
北京世佳公司物流管理系统
世佳物流公司拥有一批专业化, 高素质的管理人员, 面积有五万多平米,
配送车辆近百辆, 配送能力达百万元 /日, 是目前国内最大的社会化百货商
品配送中心之一 。 公司的客户主要为大型的家电类企业, 消费品生产企业和
一些电子商务企业, 货物类型以电器和食品为主 。 业务类型主要包括四种：
自营的近 5000个商品品种对大中型商场, 连锁店和超市联锁店进行日常配送；
对北京的几十家工业企业的日常销售作后台配送服务, 将厂商的商品送至经
销商, 零售商；为市内近十几家连锁店, 商场作后台配送服务；受零售商场,
网上销售商的委托, 为他们进行直送用户的配送服务 。
案 例
为实现一体化物流管理, 世佳物流公司对物流管理系统进行改进 。 仓
储管理 （ WMS）, 充分利用分布式库存网络的管理, 实现对货物的出库, 入
库的统计, 管理货物的盘点, 分拣, 包装和加工过程, 提高库存的利用效率 。
调度和订单处理：为提高客户订单的处理能力和水平, 根据客户请求选择最
优的调度方法, 制订出合理的调度分单计划, 减少人为的错误和提高调度的
效率 。 客户关系管理 （ CRM）, 利用先进的客户关系管理系统, 保证客户的
请求得到有效的响应和执行, 提高客户服务的质量, 减轻客户服务人员的工
作量, 实现客户服务 "一票到底 "。 此外辅助市场开发人员分析客户的需求,
发现更有价值的客户, 为公司的客户定位和市场拓展提供依据 。 业务控制和
订单管理：对整个业务过程中的订单, 车辆, 货物进行全程业务控制, 监控
各个业务环节是否出现延滞和错误, 确保正确, 及时地执行客户订单, 保证
整个业务流程的顺畅 。 数字化管理：应用无线网络, 条码, 磁卡, IC卡等数
据采集技术, 使得现场数据获取准确, 及时, 能适应物流大量化和高速化要
求, 大幅度提高物流效率 。 准确的成本核算：实现按客户, 货物, 订单等多
种类型的成本核算, 分析物流成本构成, 为实现 "开源节流 "提供决策依据 。
网上物流服务：通过 B/S结构的系统构架, 为客户提供基于 Internet方式的
网上下单, 货物状态查询等全面的物流服务 。
案 例
该管理系统经过一段时间的运用, 取得良好的实施效果 。 1.充分利用资
源 。 利用动态库存管理的设计, 使管理者及时了解和控制库存业务各方面的
情况和数据 。 而多层次的管理系统, 可以从多种角度反映物品的库存情况 。
2.提高客户服务水平 。 为客户提供服务的过程中, 客户最关心的是物品的安
全性, 准确性和及时性 。 考虑到客户的切实需求, 系统为客户提供专用窗口,
特别权限和密码, 使客户可以在线的方式监控订单的执行过程及货品的运送
情况, 还可查询以往的订单情况, 最大程度地满足客户的需求 。 3.节约成本 。
传统的交流方式如传真, 电话, 长途通信等费用成本很高, 这些费用也是不
可忽视的 。 系统采用了 Internet和 Intranet网络技术, 外部充分利用
Internet的优势与客户联络和信息交流, 内部采用局域网络技术, 不仅节约
了订单运转的时间, 而且避免了手工操作容易发生的各种错误, 提高了管理
水平, 也降低了费用的支出 。
第五章 第三方物流
5.1 第三方物流概述
5.2 第三方物流原理
5.3 第三方物流管理
思考题
现 代 物 流
5.1 第三方物流概述
5.1.1 第三方物流的概念
1） 第三方物流的概念
第三方物流 （ GB）,
由供方与需方以外的物流企业提供
物流服务的业务模式 。
2） 第三方物流的特征
（ 1） 合同承包 。
（ 2） 功能专业化 。
（ 3） 个性化服务 。
（ 4） 信息化, 科技化 。
5.1.1 第三方物流的概念
5.1 第三方物流概述
5.1.2 第三方物流的兴起
1） 三方物流产生的原因
（ 1） 企业对核心竞争力的关注 。
（ 2） 新型管理理念的要求 。
（ 3） 综合物流业务的需求 。
（ 4） 信息技术的发展是第三方物流
出现的必要条件 。
2） 三方物流的现状
5.1.2 第三方物流的兴起
5.1 第三方物流概述
5.1.2 第三方物流发展
1） 第三方物流的优势
（ 1） 有利于企业集中核心业务, 培育核心
竞争力 。 （ 2） 具有专业化水平和相应的物流
网络 。 （ 3） 规模经济效益 。 （ 4） 信息技术
优势 。 （ 5） 有助于提高企业形象和拓展市场 。
2） 第三方物流发展趋势
（ 1） 组建具有国际竞争力的物流集团, 实行
集约化经营 。 （ 2） 发展综合物流代理业务 。
（ 3） 第三方物流企业实行战略联盟 。
5.1.3 第三方物流发展
5.2 第三方物流原理
5.2.1 双赢原理的应用
【 案例 5-1】 宝供与宝洁 —基于双赢的甜蜜爱情
在中国第三方物流的发展史上, 宝供与宝
洁的合作是值得大书一笔的 。 20世纪 90年代初
的宝洁, 为了迅速拓展中国市场, 需要一家第
三方物流企业配合以实现其扩张战略 。 而当时
中国的市场上, 根本就没有真正的第三方物流
企业, 大批的国有背景的类物流企业, 由于机
制和管理落后, 根本就没有办法配合宝洁的市
场战略, 而中国物流市场对外资的限制状态,
5.2.1 双赢原理的应用
决定了短期内不可能有外资物流企业进驻中国 。
为了尽快解决自己面临的物流难题, 宝洁选择
了培养一家现代意义上的第三方物流企业的做
法 。 当时, 还在从事铁路打包托运业务的刘武
凭其诚信, 务实的作风, 走进了宝洁的视线 。
在双方的合作过程中, 充分体现了双赢的
合作原则 。 为了促进宝供的发展, 宝洁给出了
相当高的服务价格, 这从宝供最初的飞速扩张
5.2.1 双赢原理的应用
不难推测出来, 而作为第三方物流的宝供, 业
充分体现了其作为战略合作伙伴的精神, 刘武
为了做好宝洁的第一单业务, 亲自乘飞机到上
海跟踪货物的运输过程就是这种合作精神的生
动写照 。 正是这种双赢的合作, 才有了今天强
大的宝洁和著名的宝供 。
5.2.1 双赢原理的应用
5.2 第三方物流原理
5.2.2 战略联盟原理的应用
1）企业应用战略联盟的必要性
2）战略联盟组建方式
（ 1）与其它第三方物流企业或相关企业形成
战略联盟。
（ 2）与用户结成战略伙伴关系。
（ 3）集团化。
5.2.2 战略联盟原理的应用
【 案例 5-2】 尽管与物流没有特别的联系, IBM
（ 国际商用机器公司 ） 个人计算机的案例强调
了外购关键性经营职能的优缺点 。 当 IBM在 1981
年末决定进入个人计算机市场时, 该公司没有
适当的部件来设计和制造个人计算机 。 IBM没有
花时间来发展这些能力, 而是从外部购入大部
分个人计算机部件 。 例如, 微处理器是由英特
尔设计和制造的, 操作系统由当时西雅图的一
家名为微软的小公司提供 。
5.2.2 战略联盟原理的应用
鉴于此, IBM才能在跟随是公司技能和资源
开始自行设计后的 15个月将该计算机推向市场 。
而且, IBM在三年内就取代苹果 （ Apple） 公司
成为个人计算机的第一大供应商 。 截至 1995年,
IBM的市场份额超过了 40%。
5.2.2 战略联盟原理的应用
5.2 第三方物流原理
5.2.3 虚拟经营
所谓虚拟经营是指企业在组织上突破有形
的界限, 仅保留企业中最关键的功能, 而将其
他的功能虚拟化 ——通过各种方式借助外力进
行整合弥补的经营模式 。 其精髓是将有限的资
源集中在附加值高的功能上, 而将附加价值低
的功能虚拟化 。
虚拟经营大致包括以下四种方式：
1） 外包加工的, 虚拟生产, 。
2） 共生 。
3） 虚拟销售网络 。
4） 行政部门虚拟化 。
5.2.3 虚拟经营
5.3 第三方物流管理
5.3.1 第三方物流的选择
1） 影响选择的因素
（ 1） 企业产品自身的物流特点 。
（ 2） 第三方物流提供者的核心竞争力 。
（ 3） 第三方物流提供者是自拥资产还是非自
拥资产 。
（ 4） 第三方物流提供者的客户服务能力 。
（ 5） 第三方物流服务的地理范围 。 （ 如表 5-
1所示 ）
5.3.1 第三方物流的选择
【 表 5-1】 不同的第三方物流提供者, 有着各自的优势与劣势, 并设立了不同的目标和方向
类型
区别
优
势
劣
势
目
标
传统的运输与仓
储企业
大型国有企业,
拥有全国性的网
络和许多运输和
仓储资产；与中
央和地方政府关
系良好
冗余人员比例很
高, 效率低；注
重内部的企业文
化而不是以客户
和绩效为导向
借用广泛的网络
和资产优势加速
物流增长 通过重
组以增加功能,
提高效率
新兴的物流公司
私有和合资企业,
业务地域, 服务和
客户相对集中；效
率相对较高, 增长
极快
只拥有有限的固定
资产对市场扩张；
缺乏有力的财务支
持；内部管理和体
系是高速增长的主
要阻碍
依靠引入战略合作
伙伴或投资者保持
高增长率
生产与流通企业
内部物流部门
主 要为内 部 客
户 服务, 具有
专 长；资 产 有
限, 但网 络 覆
盖性良好
难于吸引更多的
外部客户；战略
和未来定位受到
母公司的极大影
响
或加强或剥离物
流部门
国外物流公司
有很强的海外网络；
丰富的行业知识和
实际运营经验；与
国际物流客户有良
好关系；先进的 IT
系统；有来自总部
的强有力财务支持
在中国缺少网络系
统, 中国的业务还
很有限, 且相对成
本较高
通过收购或合作,
加强在中国市场的
地位
2） 第三方物流选择的程序
（ 1）组成跨职能团队。（ 2）明确外包物流的
具体目的：是进行市场扩展、全球采购、分销；
是为了满足顾客不断增长的期望；还是为了实
现企业成本降低计划或管理决策上的变动等；
（ 3）确定所需的物流功能，如仓储、运输、附
加服务等；（ 4）制定评选标准，如：准时交付、
缺货损失、顾客服务以及价格等；（ 5）通过合
理的筛选程序，经过调查、发函、评审等程序
筛选出价格低、服务质量好、公司信誉高、有
从业的经验的第三方物流提供者。
5.3.1 第三方物流的选择
3） 第三方物流的实施 。
（ 1） 双方责任分工明确 。
（ 2） 双方关系是合作伙伴关系 。
（ 3） 强有力的绩效管理 。
（ 4） 双方应避免运营情报外泄和业务流
程失控 。
5.3.1 第三方物流的选择
5.3 第三方物流管理
5.3.2 第三方物流管理内容
1） 合同管理
（ 1） 建立合同 。
（ 2） 合同修改与终止 。
（ 3） 合同执行及跟踪 。
5.3.2 第三方物流管理内容
2） 供应商管理
（ 1） 联盟型供应商的选择
① 意向探求 。 ② 资质调查 。 ③ 实力调查 。
④ 服务质量和管理水平的调查 。 ⑤ 试运作 。
⑥ 签订正式的联盟合作协议 。
（ 2） 联盟型供应商的管理
① 联盟协议及合同 。 ② 互派质量监督及业
务指导员制度 。 ③ 联盟考核制度 。 ④ 定期
培训 。 ⑤, 五个统一计划, 。 即统一经营
理念, 统一技术平台, 统一服务标准, 统
一单证格式, 统一业务流程, 以大大提高
物流联盟的协同能力 。
5.3.2 第三方物流管理内容
3） 客户关系管理
（ 1） 每一个客户都是重要的 。
（ 2） 100%的服务 。
（ 3） 投诉处理 。
5.3.2 第三方物流管理内容
4） 能力管理
一般来说, 第三方物流公司能提供仓库管
理, 运输管理, 订单处理, 产品回收, 搬运装
卸, 物流信息系统, 产品安装装配, 运送, 报
送, 运输谈判等近 30种物流服务 。 第三方物流
必须对自身物流资源进行全面的规划和衡量,
以便能了解自身有多大的能力, 可以承接多大
的项目, 完成多少订单 。 这个能力包括运输能
力, 保管能力, 配送能力, 装卸能力及设备能
力等 。
5.3.2 第三方物流管理内容
5） 信息管理
在第三方物流企业的物流管理中, 信息管
理是重要的组成部分, 它贯穿于合同, 供应商,
客户关系, 能力管理及其他物流管理中 。
5.3.2 第三方物流管理内容
1,第三方物流的特征有哪些？
答,（ 1） 合同承包 。 （ 2） 功能专业化 。
（ 3） 个性化服务 。 （ 4） 信息化, 科技化 。
2,三方物流的优势是什么？
答,（ 1） 有利于企业集中核心业务, 培育
核心竞争力 。 （ 2） 具有专业化水平和相应的物
流网络 。 （ 3） 规模经济效益 。 （ 4） 信息技术
优势 。 （ 5） 有助于提高企业形象和拓展市场 。
思考题
3,何为战略联盟？ 其组建方式有哪些？
答：战略联盟是指以第三方物流机构为核
心, 众多第三方物流企业或相关企业签定契约,
形成相互信任, 共担风险, 共享收益的集约化
物流伙伴关系 。
组建方式：
（ 1） 与其它第三方物流企业或相关企业形
成战略联盟 。
（ 2） 与用户结成战略伙伴关系 。
（ 3） 集团化 。
思考题
4,影响第三方物流选择的因素是什么？ 如何选
择第三方物流？
答：影响选择的因素,（ 1） 企业产品自身
的物流特点 。 （ 2） 第三方物流提供者的核心竞
争力 。 （ 3） 第三方物流提供者是自拥资产还是
非自拥资产 。 （ 4） 第三方物流提供者的客户服
务能力 。 （ 5） 第三方物流服务的地理范围 。
思考题
第三方物流选择的程序：
（ 1） 组成跨职能团队 。 （ 2） 明确外包物流的
具体目的：是进行市场扩展, 全球采购, 分销；
是为了满足顾客不断增长的期望；还是为了实
现企业成本降低计划或管理决策上的变动等；
（ 3） 确定所需的物流功能, 如仓储, 运输, 附
加服务等； （ 4） 制定评选标准, 如：准时交付,
缺货损失, 顾客服务以及价格等； （ 5） 通过合
理的筛选程序, 经过调查, 发函, 评审等程序
筛选出价格低, 服务质量好, 公司信誉高, 有
从业的经验的第三方物流提供者 。
思考题
5） 如何进行第三方物流客户关系管理？
答：客户关系管理,（ 1） 每一个客户都是
重要的 。 （ 2） 100%的服务 。 （ 3） 投诉处理 。
6） 简述第三方物流管理的内容 。
答,1） 合同管理 。 2） 供应商管理 。 3） 客
户关系管理 。 4） 能力管理 。 5） 信息管理 。
思考题
第六章 配送与配送中心
6.1 配送概述
6.2 配送中心原理
6.3 配送中心的作业管理
思考题
现 代 物 流
6.1 配送概述
6.1.1 配送 (Delivery)的定义
我国的国家标准, 物流术语, 中将配
送定义为：, 在经济合理区域范围内, 根
据客户要求, 对物品进行拣选, 加工, 包
装, 分割, 组配等作业, 并按时送达指定
地点的物流活动, 。
6.1.1 配送 (Delivery)的定义
6.1 配送概述
6.1.2 现代配送的作用
1)现代配送可降低整个社会物资的库存水平 。
2)采用配送方式, 批量进货, 集中发货, 以
及将多个小批量集中一起大批量发货, 可有效节
省运力, 实行合理, 经济运输, 降低物流成本 。
3)实行高水平的定时配送, 生产和流通企业
可以依靠配送中心的准时配送或即时配送, 压缩
库存, 甚至实现零库存, 节约储存资金, 降低储
存成本 。
4)配送可成为流通社会化, 物流产业化的战
略选择 。
6.1.2 现代配送的作用
6.1 配送概述
6.1.3 配送模式
配送按配送机构的经营权限和服务范围不同
可以分为配销模式和物流模式二种,其运作特点
如图 6-1所示 。
6.1.3 配送模式
配销模式
订货
供应商
配送中心 客户
采
购
进
货
配送
物流模式
配送中心 客户
供应商
进
货
采
购
配送
图 6-1 配送模式
6.1 配送概述
6.1.4 配送的流程
图 6-2 配送一般流程
6.1.4 配送的流程
采
购
订
货
验
收
接
货
配
货
配
装
汽
车
送
交
客
户
返
程
入
库
储
存
拣选
分拣
加工
6.1 配送概述
6.1.5 现代配送的类型
1） 销售配送
销售配送的经营模式有以下几种：
（ 1） 电子商务的销售配送
① 和 B一 to-C电子商务配套的, 门到人, 销
售配送 。 ② 和 B一 to一 B电子商务配套的, 门到门,
配送 。
（ 2） 批发分销型销售配送
批发分销型销售配送的应用领域主要是大型
商业批发企业, 大型工农业企业在国际贸易中或
全国性, 大范围的批发分销活动 。
（ 3） 零售型销售配送
零售型销售配送是面向广大消费者的配送, 主要
是, 门到人, 和, 门到门, 方式的配送 。
6.1.5 现代配送的类型
2） 供应配送
供应配送有两种方式：
（ 1） 由本企业自己组织企业供应需求的
配送
（ 2） 由社会物流服务商 (第三方物流 )进
行供应配送
①, 门到门, 配送 。
②, 门对库, 配送供应 。
③, 门到线, 供应配送 。
6.1.5 现代配送的类型
3） 供应, 销售一体化配送
这是指生产企业或者是销售企业以自己
生产和经营的产品供应给用户的配送形式 。
供应一销售一体化的配送, 是配送经营中的
重要形式 。 这种形式有利于形成稳定的供需
关系, 有利于保持流通渠道的畅通稳定 。
6.1.5 现代配送的类型
6.2 配送中心概述
6.2.1 配送中心的定义及其形成
配送中心是以组织配送性销售或供应, 执
行实物配送为主要职能的流通型物流结点 。 日
本, 物流手册, 的定义为：, 配送中心是从供
应者手中接受多种大量的货物, 进行倒装, 分
类, 保管, 流通加工和信息处理等作业, 然后,
按照众多需要者的订货要求备齐货物, 以令人
满意的服务水平进行配送的设施 。,,配送中
心是从事服务配备 (集资, 加工, 分货, 拣选,
配货 ),和组织对用户的进货, 以高水平实现
销售或供应的现代流通设施 。,
6.2.1 配送中心的定义及其形成
图 6-3(1)
A A A
B B B
C C C
制造商 批发商 零售商
制造商 零售商
A
B
C C
配送中心 B
A
图 6-3(2)
6.2 配送中心概述
6.2.2 配送中心的种类
1)零售供货配送中心
2)专业型配送中心
3)共同配送中心
4)区域型配送中心
6.2.2 配送中心的种类
6.2 配送中心概述
6.2.3 配送中心的功能
6.2.3 配送中心的功能
供应商
供应商
供应商
集
货
储
存
拣
选
分
拣
加
工
配
送
客户
客户
客户
信息处理
图 6-4是配送中心的功能示意图
作为一个专业化, 集约化的配送中心,
通常应具备以下功能：
1） 集货功能 。
2） 储存功能 。
3） 拣选功能 。
4） 流通加工功能 。
5） 分拣功能 。
6） 配送功能 。
7） 信息处理功能 。
8） 商品采购功能 。
6.2.3 配送中心的功能
6.2 配送中心概述
6.2.4 配送中心的物流流程
1） 综合配送中心的物流流程
流程化管理是现代企业管理的最佳方式,
也是现代物流管理的显著特征 。 配送中心的
物流流程如下图所示：
6.2.4 配送中心的物流流程
图 6-5配送中心的基本作业流程图
订单处理
加工
供
应
商
进
货 储存 精选 分拣 配送
客
户
盘点 补货
向供应商采购
存货低于标准时
运送 搬运 搬运
搬运
搬运 搬运 运送
2） 几种不同的配送中心物流流程
（ 1） 使用频率 （ 进出库频率 ） 较高的零
售商品 （ 属 A类商品 ） 。 在流通过程中, 整批
进货和储存, 然后, 按客户的订货单配货,
送到零售店 。 由于这类商品进货批量大, 故
以较低的价格购入, 再以零售价出售给消费
者, 即减少了流通环节, 又为企业加倍获利 。
所以, 这类商品的储存, 本身是, 创利, 的,
其物流流程是,
6.2.4 配送中心的物流流程
收货 储存 拣选 分拣 配送 客户
图 6-6综合配送中心的物流流程
（ 2） 通过联机系统和商品信息管理系统
订购的商品 （ 属 B类商品 ） 。
即配送中心按照客户的订单汇总后统一向工
厂整箱订货, 收到货后, 不需储存, 直接进
行分拣, 组配, 再送到客户手中 。 这样可以
节约储存费用, 加速流通 。 其物流流程为：
6.2.4 配送中心的物流流程
图 6-7中转型配送中心的物流流程
收货 分拣 配送 客户
（ 3） 直送商品：即不经过配送中心的储
存, 直接从工厂送往客户 。 如牛奶, 面包,
豆腐等, 需要一定的保鲜要求, 通常是不经
过配送中心, 直接从生产厂配送到零售店 。
或根据客户运送要求, 不经过配送中心结点,
直接从生产厂配送到客户手中 。 这样的配送
则更加节省, 快捷 。 其物流流程为：
6.2.4 配送中心的物流流程
图 6-8运输型配送中心的物流流程
供应商 客户
6.3 配送中心的作业管理
6.3.1 进货管理
1） 进货作业的定义和作业流程
所谓进货作业是指从货车上把货物卸下,
开箱, 检查其数量, 质量, 并将有关收货信
息书面化等, 图 6—9所示为进货作业流程图 。
6.3.1 进货管理
图 6—9所示为进货作业流程图
卸货 点数 分类 验收 储存
2） 进货管理的要点
（ 1） 卸货作业 。
（ 2） 收货验收 。
（ 3） 货物编号 。
（ 4） 收货操作程序和要求 。
① 当供应商送货卡车停靠收货站台
时, 收货员, 接单,, 对于没有预报的
商品需办理有关手续后方可收货 。
② 货品核对验收, 验收商品条形码,
件数, 质量, 包装等 。
6.3.1 进货管理
③ 核对单 （ 包括预报 ） 货相符的基础
上签盖回单和在收货基础联上盖章并签注
日期；对于一份送货单的商品分批送货的,
应将每批收货件数记入收货检查联, 待整
份单据的商品件数收齐后, 方可签盖回单
给送货车辆带回；对于使用分运单回单制
度的单位, 除分批验收签盖回单外, 货收
齐后可签盖总回单 。
6.3.1 进货管理
④ 在货堆齐后, 每一托盘标明件数, 并
标明这批商品的总件数, 以便与保管员核对
交接 。 并粘贴物流条码 。
⑤ 收货检验在商品配送工作中具有相当
重要的地位 。 所以要求每一个收货员在工作
中一定要做到忙而不乱, 认真核对；一定要
做到眼快手勤, 机动灵活地选择验收方法；
一定要熟悉商品知识；一定要一丝不苟的检
验, 发现商品件数不符, 必须查明原因, 按
照实际情况纠正差错, 决不含糊 。
6.3.1 进货管理
6.3 配送中心的作业管理
6.3.2 订单处理
1)订单处理的方式
（ 1） 传统订货方式：
① 厂商铺货 。 ② 厂商巡货, 隔天送
货 。 ③ 电话口头订货 。 ④ 传真订货 。 ⑤
邮寄订单 。 ⑥ 客户自行取货 。 ⑦ 〉 业务
员跑单接单 。
（ 2） 电子订货方式：
① E0S订货 。 ② P0S订货 。 ③ 订货应
用系统 。
6.3.2 订单处理
2） 订单确认
订单确认是指将客户订单的内容加以确
认, 并建立有关的客户档案, 以备查询 。 包
括：
（ 1） 需求品项数量及日期的确认 。 （ 2）
客户信用的确认 。 （ 3） 订单价格确认 。 （ 4）
加工包装确认 。 即确认是否需要特殊的包装,
分装或贴标签等 。 （ 5） 设定订单号码 。 （ 6）
建立客户主档 。 将客户状况详细登录, 以利
于日后合作 。
6.3.2 订单处理
3） 存货查询
存货查询是指在订单确认前后, 按客户
订单要求查询存货情况, 替代品存货情况,
确定配货方式, 以便及时送货 。 包括：
（ 1） 确认库存能否满足客户需求 。 （ 2）
采用摘果法按订单分配存货 。 （ 3） 采用播种
法按订单, 按批次处理分配存货 。 （ 4） 处理
好客户的优先配货权问题 。
6.3.2 订单处理
4） 订单资料处理输出
订货信息经处理后即可打印或输出出货
单据,以便展开后续的物流作业 。
5） 拣货作业
拣货作业 （ 又称配货拣选 ）,它是配送中
心根据客户提出的订货单所规定的商品品名,
数量和储位地址,将商品从货垛或货架上取出,
搬运到理货场所, 以备配货送货 。
（ 1） 拣选作业的方法 。 商品拣选作业一
般有两种方法, 即摘采法和播种法 。 （ 2） 拣
选作业与设施
6.3.2 订单处理
6.3 配送中心的作业管理
6.3.3 补货和出货管理
1） 补货作业
补货作业 是指以托盘为单位, 从货物保
管区 （ Reserve Area） 将货物移到另一个作
为按订单拣取 （ Order Picking） 用的动管
拣货区 （ Home Area） 或配货区, 然后将此
移库作业做库存信息处理 。
6.3.3 补货和出货管理
2） 出库作业
（ 1） 分拣作业 。
（ 2） 流通加工作业 。
（ 3） 配送管理 。 车辆配送是配送中心作
业的最终和最具体, 直接的服务,其服务要点
有下列几点,① 时效性 。 ② 可靠性 。 ③ 沟通性 。
④ 便利性 。 ⑤ 经济性 。
（ 4） 配送运行效率 。 具体措施为,① 消除
交错输送 。 ② 利用回程车 。 ③ 直接运送 。 ④
配送工具的变换选用 。 ⑤ 建立完善的信息系
统 。 ⑥ 改善运送车辆的通讯 。 ⑦ 控制出货量 。
⑧ 共同配送 。
6.3.3 补货和出货管理
1,配送中心的功能有哪些？
答,1） 集货功能 。
2） 储存功能 。
3） 拣选功能 。
4） 流通加工功能 。
5） 分拣功能 。
6） 配送功能 。
7） 信息处理功能 。
8） 商品采购功能 。
思考题
2,配送的作用有是什么？
答,1） 现代配送可降低整个社会物资的库
存水平 。 发展配送, 实施集中库存, 可发挥规
模经济优势, 降低库存成本 。 2） 采用配送方式,
批量进货, 集中发货, 以及将多个小批量集中
一起大批量发货, 可有效节省运力, 实行合理,
经济运输, 降低物流成本 。 3） 实行高水平的定
时配送, 生产和流通企业可以依靠配送中心的
准时配送或即时配送, 压缩库存, 甚至实现零
库存, 节约储存资金, 降低储存成本 。 4） 配送
可成为流通社会化, 物流产业化的战略选择 。
思考题
3,拣货作业有哪几种方法, 各有什么特点？
答,拣货作业 （ 又称配货拣选 ）,它是配
送中心根据客户提出的订货单所规定的商品品
名, 数量和储位地址,将商品从货垛或货架上
取出,搬运到理货场所, 以备配货送货 。
拣货作业的方法有两种：摘采法和播种法 。
思考题
① 摘果法,
就是让拣, 货搬运巡回于储存场所,按某
要货单位的订单挑选出每一种商品, 巡回完毕
也完成了一次配送作业 。 将配齐的商品放置到
发货场所指定的货位 。 然后, 再进行下一个要
货单位的配货 。
思考题
摘果法具有下列优点,即作业方法单纯；
订单处理前置时间短；导入容易且弹性大；作
业人员责任明确；派工容易, 公平；拣货后不
必再进行分拣作业；适用于大批量, 少品种订
单的处理 。
摘果法的缺点是,商品品种数多时, 拣货
行走路线过长, 拣取效率降低；拣取区域大时,
搬运系统设计困难；少批量, 多批次拣取时,
会造成拣货路径重复费时, 效率降低 。
思考题
② 播种法,
即将每批订货单上的同种商品各自累加起
来, 从储位上取出, 集中搬运到理货场, 然后
将每一客户所需的数量取出, 分放到该客户商
品暂储待运货位处, 直至配货完毕 。
思考题
播种法具有下列优点,适合订单数量庞大
的系统；可以缩短拣取时的行走搬运距离, 增
加单位时间的拣取量；越要求少批量, 多批次
的配送, 批量拣取就越有效 。
播种法的缺点是：对订单的到来无法做及
时的反应, 必须等订单达到一定数量时才做一
次处理, 因此会有停滞的时间产生 。
思考题
第七章 企业物流
7.1 企业物流
7.2 供应物流
7.3 生产物流
7.4 销售物流
7.5 回收物流与废弃物物流
思考题
案例
现 代 物
流
7.1 企业物流
企业物流, 是指在企业经营范围内由生产
或服务活动所形成的物流系统 。 这是从企业角
度研究的物流活动, 是具体的, 微观的物流活
动的典型领域, 是具体的, 微观的物流活动的
典型领域 。
它包括供应物流, 生产物流, 销售物流,
回收物流和废弃物流等物流活动 。
供应商 制造商 中间商 用户 (消费者 )
销售物流
或供应物流
或回收与废弃物流
销售物流
或供应物流
或回收与废弃物流
销售物流
或供应物流
或回收与废弃物流
图 7—1 企业物流
7.1 企业物流
7.1.1 企业物流资源与环境管理
1） 物流资源管理
物流资源管理是对企业内部, 外部的现
实实体资源与虚拟资源进行管理 。
（ 1） 现代企业物流的基本资源
① 人力资源 。 ② 财务资源 。 ③ 物流服务
资源 。
（ 2） 物流资源管理
① 管理机构资源管理 。 ② 网点资源管理 。
③ 运输工具资源管理 。 ④ 装卸设备资源管理 。
⑤ 人力资源管理 。
7.1.1 企业物流资源与环境管理
2） 现代企业物流的主要环境
（ 1） 现代企业物流的市场环境
（ 2） 现代企业物流的行业环境
（ 3） 现代企业物流的政策环境
（ 4） 现代企业物流的社会技术环境
（ 5） 现代企业物流的内部环境
7.1.1 企业物流资源与环境管理
7.1 企业物流
7.1.2 企业物流质量管理
1） 物流质量的概念
物流质量是物流对象质量, 物流服务质量,
物流工作质量和物流工程质量的总和 。 物流质
量是一个外延非常宽广的概念, 是一种全面的
质量观, 具体包括以下主要内容：
（ 1） 物流对象的质量 。 （ 2） 物流服务质
量 。 （ 3） 物流工作质量 。 （ 4） 物流工程质量 。
2） 物流质量管理的特点
（ 1） 全对象管理 。 （ 2） 全过程管理 。 （ 3）
全员参加管理 。
7.1.2 企业物流质量管理
3） 评价物流质量的主要指标
7.1.2 企业物流质量管理
图
7—
2
物
流
质
量
指
标
体
系
物流服务目标
质量指标
工作质量指标
工程质量指标
信息工作质量指标
运输工作质量指标
装卸搬运工作质量指标
仓库工作质量指标
流通加工工作质量指标
包装工作质量指标
信息工程质量指标
运输工程质量指标
装卸搬运工程质量指标
仓库工程质量指标
流通加工工程质量指标
包装工程质量指标
7.2 供应物流
7.2.1 供应物流概述
1） 供应物流的地位与作用
2） 供应物流系统 （ 如图 7-3所示 ）
7.2.1 供应物流概述
图 7-3是供应物流系统的功能结构图
企
业
外
部
环
境
采
购
供
应
库存管理
仓储管理
供应物流 生产物流
企业内部物流
销售
物流
市
场
物料流 信息流
（ 1） 采购 。
（ 2） 供应 。
（ 3） 库存管理 。
（ 4） 仓库管理 。
7.2.1 供应物流概述
7.2.1 供应物流概述
3） 合理组织供应物流的基本要求 。
（ 1） 准确预测需求 。
（ 2） 合理控制库存 。 （ 图 7-4所示 ）
图 7-4为计算机库存控制体系示意图
反馈控制
计划编制控制
采购 库存管理（计划控制） 供应
仓储
前馈控制本月度 实施 下月度 调整
对策
采购计划分解节 供应计划分解节
实际需求量 计划采购量 月初调整量 供应预测 年度需求量 库存量
7.2.1 供应物流概述
4） 科学地进行采购决策 。
5） 供应物流的保障 。
7.2 供应物流
7.2.2 采购决策
1） 企业的采购管理
采购是指物流企业为实现企业销售目标,
在充分了解市场需求的情况下根据企业的经营
能力, 运用适当的采购策略和方法, 通过等价
交换, 取得适销对路商品的经济活动过程 。
（ 1） 采购原则 。 ① 适价 。 ② 适时 。 ③ 适质 。
④ 适量 。 ⑤ 适地 。
（ 2） 采购管理内容 。 ① 采购信息管理 。 ②
采购质量管理 。 ③, 采购成本管理 。 ④ 供应链
管理对采购管理的影响 。
7.2.2 采购决策
2）经济批量控制
（ 1）经济订货批量（ Economic order
quantity,EOQ）
经济订货批量（ GB）,是通过平衡采购进
货成本和保管仓储成本核算，以实现总库存成
本最低的最佳订货量。
订货批量、储存费用和订货费用之间的关
系见图 7—5。
7.2.2 采购决策
图 7—5 订货批量, 储存费用和订货费用之间的关系
订货批量
Cp订货费用
Cc储存费用
C总费用
费用
O Q
7.2.2 采购决策
从图 7—5中可知, 当订货费用和储存费用
相等, 两者费用之和保持在最低水平, 即 Q点
时, 这时的订货批量就是费用最低的订货批量,
所以 Q点一般称为经济订货批量 。 如果企业年
购储总费用为 C,每次订货费用为 Cp,储存费
用为 Cc,则年订货费用公式为,
? pp C× = C QD
式中,D为年需求量； Cp为每次订货费用； Q为订货批量 。
7.2.2 采购决策
年储存费用公式为：
式中,P为单价； I为存储费用率 。
Q P I
2
1 C
c ?
根据企业年购储费用最小原理, ?
cp C =C
则经济订货批量公式为：
PI
DC p2 Q* ?
7.2.2 采购决策
例：某企业年需用某种物资 225吨, 每
次订货费用为 150元, 单位物资的年储存费
用为 300元, 试求经济订货批量 。
15 吨
300
150225 Q ???
该企业的经济订货批量每次为 15吨 。
（ 2）定量订货方式
7.2.2 采购决策
365
DLTR ??
定量订货方式的优点是：由于每次订货之前
都要详细检查和盘点库存 （ 看是否降低到订货
点 ）, 能及时了解和掌握库存的动态 。 因每次订
货数量固定, 且是预先确定好了的经济批量, 方
法简便 。
这种订货方式的缺点是：经常对库存进行详
细检查和盘点, 工作量大且需花费大量时间, 从
而增加了库存保管维持成本 。 该方式要求每个品
种单独进行订货作业, 从而会增加订货成本和运
输成本 。
定量订货方式适用于品种数目少但占用资金
大的 A类物品 。
（ 3）定期订货方式
按预先确定的订货间隔期间进行订货补充
的一种库存管理方式 。
订货量＝最高库存量 —现有库存量 —订货未到量 +客户延迟购买量
定期订货方式的优点是：由于订货间隔期
确定, 因而多种货物可同进行采购, 这样不仅
可以降低订单处理成本, 而且可以降低运输成
本 。 另外, 这种方式不需要经常检查和盘点库
存, 可节省这方面的费用 。
7.2.2 采购决策
这种订货方式的缺点是：由于不经常检查
和盘点库存, 对货物的库存动态不能及时掌握,
遇到突发性的大量需要, 容易造成缺货现象带
来的损失, 因而企业为了应对订货间隔期内需
要的突然变动, 往往保持较高的库存水平 。
定期订货方式适用于品种数量大, 占用资
金较少的 B类物品和 C类物品 。
7.2.2 采购决策
7.3 生产物流
7.3.1 生产物流概述
1） 生产物流的涵义
生产物流一般是指原材料, 燃料, 外购件
投入生产后, 经过下料, 发料, 运送到各加工
点和存储点, 以在制品的形态, 从一个生产单
位 （ 仓库 ） 流入另一个生产单位, 按照规定的
工艺过程进行加工, 储存, 借助一定的运输装
置, 在某个点内流转, 又从该点流出, 始终体
现着物料实物形态的流转过程 。 (如图 7-6所示 )
7.3.1 生产物流概述
市场信息
销售信息
库存模式与方法
出库传票 生产指令 技术条件 订货单 供料单位
生产转
换过程 进料出库
原材料采购量原材料需要量生产计划销售计划需求预测订货账
成
品
信息流
物料流
订货
原材料
计划任务
与使用者
库存 库存
图 7—6是生产物流中物流和信息流的示意图
2） 影响生产物流的主要因素 。
（ 1） 生产类型 。 （ 2） 生产规模 。 （ 3） 企
业的专业化和协作化水平 。
3） 合理组织生产物流的基本要求 。
（ 1） 物流过程的连续性 。 （ 2） 物流过程的
平等性 。 （ 3） 物流过程的节奏性 。 （ 4） 物流
过程的比例性 。 （ 5） 物流过程的适应性 。
4） 生产物流系统设计原则 。
（ 1） 功耗最小原则 。 （ 2） 流动性原则 。
（ 3） 高活性指数原则 。
7.3.1 生产物流概述
7.3 生产物流
7.3.2 生产物流的类型与特征
企业的生产类型是生产的产品产量, 品种
和专业化程度在企业技术, 组织和经济上的综
合反映和表现 。
根据加工技术的性质, 生产类型大致分为
两类：单一工序, 多道工序 。 单一工序是指无
论任何规格的加工仅需一道就可以完成的工序 。
多道工序是指一项订货的加工须经过两道或两
道以上才能完成的工序 。 多道工序按照物流类
型又可分为以下四类：
7.3.2 生产物流的类型与特征
1） 多道连续工序 。 这是指在最初工序中投
入的材料或零部件, 按直线型安排的工序依次
前进和加工, 在最后工序制成成品而构成的工
序 （ 参见图 7—7） 。
7.3.2 生产物流的类型与特征
1 2 3 N
原材料 加工工序 产品
M1
M2
图 7—7 多道连续工序
2） 多道合流工序 。 产品是由多种原材料或
者零部件组成, 这些原材料或者零部件分别在平
行安排的单一或者多道连续的工序上边加工边流
动, 在适当的阶段一个接一个地进行合成, 或者多道装配而制成最终成品 （ 参见图 7—8） 。
7.3.2 生产物流的类型与特征
图 7—7 多道连续工序
M1
M2
M3
Mn
原材料
加工工序
产品
3） 多道分支工序 。 一种或多种原材料在第
一道工序加工结束后, 制成多种产品或中间产品,
这些中间产品分别在后续工序中又成为多种产品
或中间制品, 随着工序的进行分为许多工序而制成多种产品 。 （ 参见图 7—9）
7.3.2 生产物流的类型与特征
图 7—9 多道分支工序
加工工序 产品原材料 中间产品
M
4） 多道复合工序 。 从加工开始到成品为止
经过许多道工序, 但其间同时存在合流式和分支式的工序 。 （ 参见图 7—10）
7.3.2 生产物流的类型与特征
图 7—10 多道复合工序
M1
M2
M3
原材料 加工工序 产品
7.4 销售物流
销售物流是伴随销售活动, 将产
品实体转给用户的物流活动 。
7.4 销售物流
7.4.1 销售物流系统的功能
1） 市场调查和需求预测 。
2） 开拓市场和制定销售产品的方针和策略 。
3） 编制销售计划 。
4） 组织, 管理订货合同 。
5） 组织产品推销 。
6） 组织对用户的服务工作 。
7） 成本分析 。
7.4.1 销售物流系统的功能
7.4 销售物流
7.4.2 销售物流合理化
1） 工业包装 。
2） 成品储存 。
3） 销售渠道 。
4） 产成品的发送 。
5） 信息处理 。
7.4.2 销售物流合理化
7.5 回收物流与废弃物流
7.5.1 回收物流与
废弃物流的意义
1） 回收物流与废弃物流合理化的资源价值
的意义 。
2） 回收物流与废弃物流合理化的经济意义 。
3） 回收物流与废弃物流合理化的社会意义 。
7.5.1 回收物流与废弃物流的意义
7.5 回收物流与废弃物流
7.5.2 回收物流与
废弃物流的技术
1） 回收物流与废弃物流的技术的特点
（ 1） 小型化, 专用的装运设备 。 （ 2） 简
易的储存, 包装要求 。 （ 3） 多样化的流通加
工 。 （ 4） 低成本的要求 。
2） 回收物流技术分类 。
（ 1） 原厂复用技术流程 。 （ 2） 通用回收
复用技术流程 。 （ 3） 外厂代用复用技术流程 。
（ 4） 加工改制复用技术流程 。 （ 5） 综合利用
技术流程 。 （ 6） 回炉复用技术流程 。
7.5.2 回收物流与废弃物流的技术
1,物流环境对社会的影响及对策是什么？
答,（ 1） 现代企业物流的市场环境
① 企业物流目标市场的接纳程度,由于不
同地区中的消费群有不同的文化传统和价值观
念, 可能对某些企业物流文化有不同的接受程
度 。 ② 市场需求,对物流行业来说, 经营环境
最终表现为社会和个人购买力 。 经营环境的变
化这都会成为物流行业发展的机会,也会给行
业发展带来极大的风险 。 同时, 经济发展状况
对行业的巨大影响主要通过经济周期反映出来 。
宏观经济的发展状况及其规律可以用经济高涨
期, 衰退期和复苏期等阶段来描述 。
思考题
（ 2） 现代企业物流的行业环境
① 物流行业的竞争状况
行业的竞争状况主要包括市场的大小, 垄
断情况, 物流竞争企业的数目和实力, 可能的
新进入者 。
② 物流行业生命周期
物流行业生命周期的划分与产品生命周期
相类似, 反映整个行业的发展变化趋势 。 行业
生命周期包括开发期, 成长期, 成熟期, 衰落
期四个阶段 。
思考题
（ 3） 现代企业物流的政策环境
法律, 政策对本行业的支持较高, 对将
来的发展比较有利 。
① 政治稳定性
② 法律体系的完善程度
（ 4） 现代企业物流的社会技术环境
① 社会文化变迁与发展的影响
② 技术经济支持力度
思考题
（ 5） 现代企业物流的内部环境
企业物流内部环境, 又称内部资源环境,
其分析的对象由于企业物流的组织结构不同而
有明显的不同, 包括目前内部资源分析和内部
资源利用的最大潜力 。 对企业物流内部环境的
分析可从两个方面来进行：
① 对企业物流内部的各职能部门进行分析 。
其目的是找出企业物流的, 瓶颈, 部门, 并指
出该部门的主要问题所在, 直接服务于企业物
流各职能战略选择 。
② 对企业物流的功能要素进行分析 。
思考题
2,物流质量管理的内容有哪些？
物流质量是物流对象质量, 物流服务质量,
物流工作质量和物流工程质量的总和 。 具体包
括以下主要内容：
（ 1） 物流对象的质量 。 物流对象也即商品
的质量 。 物流质量保护的内容,① 数量保护 。
在物流过程中, 防止物品散失, 丢失, 盗失等
等 。 ② 质量保护 。 保证物品在物流中不发生超
出约定的物理的, 化学的, 物理化学的, 生物
的质量变化 。 ③ 防止灾害 。 物流过程中既要防
止来自外部的灾害, 如灾害天气, 环境, 海难
等等；也要防止来自内部的灾害, 如物品的燃
烧, 爆炸等等 。
思考题
（ 2） 物流服务质量 。 物流服务质量是物流
质量管理的重要内容, 这是因为物流业有极强
的服务性质, 可以说, 整个物流的质量目标就
是其服务质量 。
（ 3） 物流工作质量 。 工作质量指物流各环
节, 各工种, 各岗位的具体工作的质量 。
（ 4） 物流工程质量 。 物流工程具体可分为
总体的网络工程系统和具体的技术工程系统两
大类 。 任何物流企业的运作必须依靠有效的工
程系统来实现这种运作 。
思考题
3,供应物流方式及其利弊是什么？
企业的供应物流方式有三种组织方式 。 其
中具体的供应链方式, 零库存供应方式, 准时
供应方式, 虚拟仓库供应方式都值得我们关注 。
（ 1） 委托社会销售企业代理供应物流方式 。
企业作为用户, 在买方市场条件厂, 利用买方
的主导权力, 向销售方提出对本企业进行供应
服务的要求, 作为向销售方面进行采购订货的
前提条件 。
思考题
这种方式的主要优点, 是企业可以充分利
用市场经济造就的买方市场优势, 对销售方即
物流的执行方进行选择和提出要求, 有利于实
现企业理想的供应物流设计 。 存在的主要问题,
是销售方的物流水平可能有所欠缺 。
思考题
（ 2） 委托第三方物流企业代理供应物流方
式 。 在企业完成采购程序之后, 由销售方和本
企业之外的第三方去从事物流活动 。 由第三方
去从事企业供应物流的最大好处是, 能够承接
这一项业务的物流企业, 必定是专业物流企业,
有高水平, 低成本, 高服务从事专业物流的条
件, 组织和传统 。 不同的专业物流公司, 瞄准
物流对象的不同, 有自己特有的形成核心竞争
力的机器装备, 设施和人才, 这就使企业有广
泛选择的余地, 进行供应物流的优化 。
思考题
（ 3） 企业自供物流方式 。
第三种由企业自己组织所采购的物品供应
的物流活动 。 这在卖方市场的市场环境状况下,
是经常采用的供应物流方式 。
思考题
本企业在组织供应的某些种类物品方面,
可能有一些例如设备, 装备, 设施和人才方面
的优势, 这样, 由本企业组织自己的供应物流
也未尝不可, 在新经济时代这种方式也不能完
全否定 。 关键还在于技术经济效果的综合评价 。
但是, 在网络经济时代, 如果不考虑本企业的
核心竞争力, 不致力发展这个竞争力, 而仍然
抱着, 肥水不流外人田, 的旧观念, 也不是不
可能取得一些眼前利益 。 但是这必将以损失战
略为代价, 是不可取的 。
思考题
4,采购原则是什么？
企业在遵守国家方针政策, 根据市场供求
态势, 加强与供应商密切协作的基础上, 应坚
持以下原则：
（ 1） 适价 。 大量采购与少量采购, 长期采
购与短期采购, 在价格上往往上有较大的差别,
决定一个合适的价格一般要进行多渠道询价,
比价, 自行估价和议价相结合, 要尽量做到以
最少的费用, 最低的价格购进企业所需的各种
商品 。
思考题
（ 2） 适时 。 采购计划的制定要非常准确,
该进的物料不依时间进来, 就会造成停工待料,
增加管理费用, 影响销售和信誉；而太早采购
物料, 又会造成资金积压, 场地浪费, 物料变
质 。
（ 3） 适质 。 采购材料的成本是直接的, 所
以每个组织的领导都非常重视 。 而品质成本是
间接的, 所以就被很多领导忽视了, 因而认为
,价廉物美, 才是最佳选择 。 品质不良, 经常
退货, 会增加各种管理费用, 降低产品的竞争
力, 影响企业信誉, 等等 。
思考题
（ 4） 适量 。 采购量多, 价格就便宜, 但不
是采购越多越好, 资金的周转率, 仓储成本都
直接影响采购成本 。 适量采购要做到按需采购 。
（ 5） 适地 。 一般来说, 供应商离自己越近,
运输费用就越低, 机动性越高, 协调沟通就越
方便 。 但是距离近的供应商, 其供应的物品的
质量不一定能满足采购要求 。
思考题
5,售物流模式及其利弊是什么？
销售物流主要有三种模式：
（ 1） 生产企业自己组织销售物流
生产企业自己组织销售物流, 实际上把销售物
流作为企业生产的一个延伸或者是看成生产的
继续 。 生产企业销售物流成了生产者企业经营
的一个环节 。
思考题
生产企业自己组织销售物流的好处在于,
可以将自己的生产经营和用户直接联系起来,
信息反馈速度快, 准确程度高, 信息对于生产
经营的指导作用和目的性强 。 企业往往把销售
物流环节看成是开拓市场, 进行市场竞争中的
一个环节, 尤其在买方市场前提下, 格外看重
这个环节 。
生产企业自己组织销售物流, 可以对销售
物流的成本进行大幅度的调节, 充分发挥它的
,成本中心, 的作用, 同时能够从整个生产者
企业的经营系统角度, 合理安排和分配销售物
流环节的力量 。
思考题
在生产企业规模可以达到销售物流的规模
效益前提下, 采取生产者企业自己组织销售物
流的办法是可行的, 但不 —定是最好的选择 。
主要原因, 一是生产者企业的核心竞争力的培
育和发展问题 。 如果生产者企业的核心竞争力
在于产品的开发, 销售物流可能占用过多的资
源和管理力量, 对核心竞争力造成影响；二是
生产企业销售物流专业化程度有限, 自己组织
销售物流缺乏优势；三是一个生产企业的规模
终归有限, 即便是分销物流的规模达到一定的
经济规模, 延伸到配送物流之后, 就很难再达
到经济规模, 因此可能反过来影响市场更广泛,
更深入的开拓 。
思考题
（ 2） 由第三方物流企业组织销售物流
由专门的物流服务企业组织企业的销售物流,
实际上是生产企业将销售物流外包, 将销售物流
社会化 。
由第三方物流企业承担生产企业的销售物流,
其最大优点在于, 第三方物流企业是社会化的物
流企业, 它向很多生产企业提供物流服务, 因此
可以将企业的销售物流和企业的供应物流一体化,
可以将很多企业的物流需求一体化, 采取统一解
决的方案 。 这样可以做到：第一是专业化；第二
是规模化 。 这两者可以从技术方面和组织方面强
化成本的降低和服务水平的提高 。
在网络经济时代, 这种模式是一个发展趋势 。
思考题
（ 3） 由用户自己提货的形式 。
这种形式实际上是将生产企业的销售物流转
嫁给用户, 变成了用户自己组织供应物流的形式 。
对销售方来讲, 已经没有了销售物流的职能 。 在
买方市场条件下, 这种模式不再具有生命力 。
思考题
6,销售物流合理化的方式有哪些？
在生产产品达成交易后, 组织销售物流, 销售
物流涉及以下几个方面：
（ 1） 工业包装 。 包装可视为生产物流系统
的终点, 也是销售物流系统的起点 。 包装具有
防护功能, 仓储功能, 运输功能, 销售功能和
使用功能, 是物流系统中不可缺少的一个环节 。
（ 2） 成品储存 。 包括仓储作业, 物品养护
库存控制；改善仓储作业, 提高作业质量及作
业生产率, 使用科学的物品养护方法；成品库
存控制应以市场需求为导向 。 合理控制成品存
储量, 并以此指导生产 。
思考题
（ 3） 销售渠道 。 销售渠道的结构有：
生产者 ——消费者, 销售渠道最短；
生产者 ——批发商 ——零售商 ——消费者, 销
售渠道最长；
生产者 ——零售商或批发商 ——消费者, 销售
渠道介于以上两者之间 。
影响销售渠道选择的因素有政策性因素,
产品因素, 市场因素和生产企业本身因素 。 生
产企业对影响销售渠道选择的因素进行研究分
析以后, 结合本身的特点和要求, 对各种销售
渠道的销售量, 费用开支, 服务质量经过反复
比较, 找出最佳销售渠道 。
思考题
（ 4） 产成品的发送 。 根据产成品的批量,
运送距离, 地理条件决定运输方式 。 对于第一
种销售渠道, 运输形式有两种：一是销售者直
接取货；二是生产者直接发货给消费者 。 对第
二, 三种销售渠道, 除采用上述两种形式外,
配送是一种较先进的形式, 可以推广 。 由生产
者直接发货时, 应考虑发货批量大小问题, 它
将直接影响到物流成本费用, 要使发货批量达
到运输费用和仓储费用总和最小的原则 。
思考题
（ 5） 信息处理 。 完善销售系统和物流系统
的信息网络, 加强两者协作的深度和广度, 并
建立与社会物流沟通和联系的信息渠道 。 建立
订货处理的计算机管理系统及顾客服务体系 。
思考题
7,回收物流与废弃物流的意义是什么？
（ 1） 回收物流与废弃物流合理化的资源价
值的意义 。 自然界的资源不是无限的, 而是有
限的, 在资源日渐枯竭的今天, 人类社会越来
越重视通过回收物流将可以利用的废弃物收集,
加工, 重新补充到生产, 消费的系统中去 。
（ 2） 回收物流与废弃物流合理化的经济意
义 。 废弃物资是一种资源, 但和自然资源不同,
它们曾有过若干加工过程, 本身凝聚着能量和
劳动力的价值, 因而常被称为载能资源 。 回收
物资重新进入生产领域作为原材料会带来很高
的经济效益 。
思考题
（ 3） 回收物流与废弃物流合理化的社会意
义 。 由于废弃物的大量产生影响人类赖依生存
的环境, 必须有效的组织回收物流与废弃物流,
使废弃物得以重新进入生产, 生活循环或得到
妥善处理 。
当前社会最关切的问题就是环境问题, 而
环境污染的根本问题是废弃物造成的 。 良好的
垃圾处理系统是文明的标志之一 。 因此, 回收
物流和废弃物流的管理不完全是从经济效益考
虑, 更重要的是为社会效益考虑 。
思考题
案 例
青啤集团的现代物流管理
青啤集团引入现代物流管理方式, 加快产成品走向市场的速度, 同时使
库存占用资金, 仓储费用及周围运输在一年多的时间时降低了 3900万元 。 青
啤集团从开票, 批条子的计划调拨, 到在全国建立代理经销商制, 是青啤集
团为适应市场竞争的一次重大调整 。 但在动作中却发现, 由代理商控制市场
局面, 在市场上倒来倒去的做法, 只能牵着企业的鼻子走, 加上目前市场的
信誉度较差, 使青啤集团在组织生产和销售时遇到很大的困难 。
1998年第一季度, 青啤集团以新鲜度管理为中心的物流管理系统开始启
动 。 当时青岛啤酒的产量不过 30多万吨, 但库存却高达 3万吨, 限产处理积
压, 按市场需求组织生产成为当时的主要任务 。 青啤集团将, 让青岛人民喝
上当周酒, 让全国人民喝上当月酒, 作为目标, 先后派出两批业务骨干到国
外考察, 学习, 提出了优化产成品物流渠道的具体做法和规划方案 。 这项以
消费者为中心, 以市场为导向, 以实现, 新鲜度管理, 为载体, 以提高供应
链运行效率为目标的物流管理改革, 建立起了集团与各销售物流, 信息流和
资金流全部由计算机网络管理的智能化体系 。
案 例
青啤集团首先成立了仓储调度中心, 对全国市场区域的仓储活动进行重
新规划, 对产品仓储, 转库实行统一管理的控制 。 由提供单一的仓储服务,
到对产成品的市场区域分布, 流通时间等全面的调整, 平衡和控制, 仓储调
度成为销售过程中降低成本, 增加效益的重要一环 。 以原运输公司为基础,
青啤集团注册成立了具有独立法人资格的物流有限公司, 引进现代物流理念
和技术, 完全按照市场机制运作 。 作为提供运输服务的卖方, 物流公司能够
确保按规定要求, 以最短的时间, 最少的环节和最经济的运送方式, 将产品
送至目的地 。 同时, 青啤集团应用建立在 INTERNET信息传输基础上的 ERP
（ 企业资源计划 ） 系统, 筹建了青岛啤酒集团技术中心, 将物流, 信息流,
资金流统一在计算机网络的智能化管理之下, 建立起各分公司与总公司之间
的快速信息通过 。 及时掌握各地最新的市场库存, 货物和资金流动情况, 为
制定市场策略提供准确的依据, 并简化了业务运行程序, 提高了销售系统的
运作效率, 增强了企业的应变能力 。 青啤集团还对运输仓储过程中的各个环
节进行了重新整合, 优化, 以减少运输周转次数, 压缩库存, 缩短产品仓储
和周转时间等 。 具体做法是根据客户订单, 产品从生产厂直接运往港, 站；
省内订货从生产厂直接运到客户仓库 。 仅此一项, 每箱的成本就下降了 0.5
元 。 同时对仓储的存量作了科学的界定, 并规定了上限和下限 。 低于下限发
出要货指令, 高于上限再安排生产, 这样使仓储成为生产调度的平衡器, 从
根本上改变了淡季库存积压, 旺季市场断档的局面, 满足了市场对新鲜度的
需求 。
案 例
目前, 青啤集团仓库面积由 70000多平方米下降到 29260平方米, 产成品
库存量平均降到 6000吨 。 这个产品物流体系实现了环环相扣, 销售部门根据
各地销售网的要货计划和市场预测, 制定销售计划；仓储部门根据销售计划
和库存, 及时向生产企业传递要货信息；生产厂有针对性地组织生产, 物流
公司则及时地调度运力, 确保交货质量和交货期 。 同时销售代理商在有了稳
定的货源供应后, 可以从人, 财, 物等方面进一步降低销售成本, 增加效益 。
经过一年多的运转, 青啤集团物流网已取得了阶段性成果 。 先是市场销售的
产品新鲜度提高, 青岛及山东市场的消费者可以喝上当天酒, 当周酒；省外
市场的东北, 广东及沿海城市的消费者, 可以喝上当周酒, 当月酒；其次是
产成品周转速度加快, 库存下降使资金占用下降了 3500多万元；再是仓储面
积降低, 仓储费用下降 187万元, 市内周转运输费用降低了 189.6万元 。
现代物流管理体系的建立, 使青啤集团的整体营销水平和市场竞争能力
大大提高, 1999年青岛啤酒集团产销量达到 107万吨, 再登国内榜首 。 其建
立的信息网络系统还具有较强的扩展性, 企业在拥有完善的物流配送体系和
成熟的市场供求关系时, 为开展电子商务准备了必要的条件 。
第八章 国际物流
8.1 国际物流概述
8.2 国际物流系统
8.3 国际物流管理内容
思考题
案例
现 代 物 流
8.1 国际物流概述
8.1.1 国际物流的概念
1） 国际物流与国际贸易的关系 。
（ 1） 物流是国际贸易的必要条件 。
（ 2） 国际贸易促进物流国际化 。
（ 3） 国际贸易对物流提出了新要求 。
8.1.1 国际物流的概念
2） 国际物流的概念
所谓国际物流是相对国内物流而言的, 是
不同国家之间的物流 。 国际物流是国内物流的
延伸和进一步扩展, 是跨国界的, 流通范围扩
大了的物的流通 。
国际物流 （ International Logistics，
IL） 的狭义理解是：当生产和消费分别在两个
或两个以上的国家 （ 或地区 ） 独立进行的情况
下, 为了克服生产和消费之间的空间隔离和时
间距离而对物资 （ 商品 ） 所进行的物理性移动
的一项国际商品贸易或交流活动, 完成国际商
品交易的最终目的, 即实现卖方交付单证, 货
物和收取货款, 而买方接受单证, 支付货款和
收取货物的贸易对流条件 。
8.1.1 国际物流的概念
8.1 国际物流概述
8.1.2 国际物流的特点
1） 物流环境的差异性 。
2） 物流系统范围广 。
3） 物流信息系统的建立更困难 。
4） 标准化要求较高 。
8.1.2 国际物流的特点
8.1 国际物流概述
8.1.3 国际物流作业
与国内物流作业的区别
1） 完成周期的长短不同
2） 作业复杂程度不同
（ 1） 语言方面 。
（ 2） 产品数目方面 。
（ 3） 单证数量方面 。
（ 4） 存货的物权和地点方面 。
（ 5） 运输复杂性方面 。
（ 6） 系统一体化方面 。
（ 7） 联盟方面 。
8.1.3 国际物流作业
与国内物流作业的区别
8.1 国际物流概述
8.1.4 国际物流的发展
近半个世纪以来, 国际物流活动的发展经
历了以下三个阶段：
第一个阶段 ——20世纪的 50年代至 80年代初 。
第二阶段 ——20世纪的 80年代初至 90年代初 。
第三阶段 ——20世纪 90年代初至今 。
8.1.4 国际物流的发展
8.2 国际物流系统
国际物流系统是由商品的包装, 储存, 运
输, 检验, 外贸加工和其前后的整理, 再包装
以及国际配送等子系统构成 。
8.2 国际物流系统
8.2.1 国际物流运输子系统
国际货物运输是国际物流系统的核心, 有
时就用运输代表物流全体 。 通过国际货物运输
作业使商品在交易前提下, 由卖方转移给买方 。
在非贸易物流过程中, 就通过运输作业将物品
由发货人转移到收货人 。 这种国际货物运输具
有路线长, 环节多, 涉及面广, 手续繁杂, 风
险性大, 时间性强, 内外运两段性和联合运输
等特点 。
8.2.1 国际物流运输子系统
8.2 国际物流系统
8.2.2 国际物流储存子系统
外贸商品的储存, 保管使商品在其流通过
程中处于一种或长或短的相对停滞状态, 这种
停滞是完全必要的 。 因为, 外贸商品流通是一
个由分散到集中, 再由集中到分散的源源不断
的流通过程 。
8.2.2 国际物流储存子系统
8.2 国际物流系统
8.2.3 进出口商品
装卸与搬运子系统
它是保证商品运输和保管连续性的一种物
流活动, 搞好商品的装船, 卸船, 商品进库,
出库以及在库内的搬倒清点, 查库, 转运转装
等, 对加速国际物流十分重要, 而且节省装搬
费用也是物流成本降低的重要环节 。 有效地搞
好装卸搬运作业, 可以减少运输和保管之间的
摩擦, 充分发挥商品的储运效率 。
8.2.3 进出口商品
装卸与搬运子系统
8.2 国际物流系统
8.2.4 进出口商品的
流通加工与检验子系统
流通加工业与检验的兴起, 是为了促进销
售, 提高物流效率和物资利用率以及为维护产
品的质量而采取的, 能使物资或商品发生一定
的物理和化学以及形状变化的加工过程, 并保
证进出口商品质量达到要求 。 出口商品的加工,
其重要作用是商品更好地满足消费者的需要,
不断地扩大出口；同时也是充分利用本国劳动
力和部分加工能力, 扩大就业机会的重要途径 。
8.2.4 进出口商品的
流通加工与检验子系统
8.2 国际物流系统
8.2.5 国际物流系统模式
系统的一般模式包括系统的输入部分, 系
统的输出部分以及将系统的输入转换成输出的
转换部分 。 国际物流系统, 遵循一般系统模式
的原理, 构成自己独特的物流系统模式 。 下面
介绍出口物流模式, 见图 8—1。
8.2.5 国际物流系统模式
图 8—1国际物流系统模式 （ 出口 ）
?备货
?到证
?到船
?出口计划
?商品实物由卖
方向买方的位移
?交单、收汇、
结汇
?提供各种服务
?出口前加工整理
?包装、标签
?储存（工厂、供货部门
、港口、转运点、买方等
口岸）
?运输（国内段集运、国
际段运输）
?入港（站、场）装船
?制单、交单
?报关、报验
?现代包、储、运设施
?现代物流管理方法
输入 [I]
转换 [C] 外界干扰 输出 [O]
国际市场
信
息
反
馈
信
息
反
馈
8.2 国际物流系统
8.2.6 国际物流系统网络
1） 国际物流网络系统的涵义 。 所谓国
际物流网络系统, 是由多个收发货的, 节点,
和它们之间的, 连线, 所构成的物流抽象网
络以及与之相伴随的信息流动网络的集合 。
8.2.6 国际物流系统网络
图 8-2 国际物流系统网络图
装运港
（站、机场）
目的港
（站、机场）
卖方出
口装船
买方进
口卸货
国际
转运点
[流 ]
IL[源 ]
生产厂（ P）
生产厂（ P）
F 供货 PD
单位 （ 转运 ）
PD
（ 集运 ）
[汇 ]
消费者
（ 拨交 ）
PD
（ 分运 ）
PD 客户
供货单位
（ 转运点 ）
国内干线物流
（ 卖方国 ）
国际物流 国内干线物流
（ 买方国 ）
国界 国界
P——工厂； PD——分销物流； IL——国际物流
——国际段运输；——仓储； ——国内段运输；
2） 国际物流网络系统在国际贸易中的重
要作用 。 国际物流网络系统研究的中心问题
是确定进出口货源点 （ 或货源基地 ） 和消费
者的位置, 各层级仓库及中间商批发点 （ 零
售点 ） 的位置, 规模和数量 。 将决定国际物
流系统的布局合理化 。
3） 国际物流合理化措施 。 合理选择和布
局国内, 外物流网点, 扩大国际贸易的范围,
规模, 以达到费用省, 服务好, 信誉高, 效
益高, 创汇好的物流总体目标 。
8.2.6 国际物流系统网络
8.3 国际物流管理内容
8.3.1 国际物流运输管理
1） 国际货物运输的性质与特点
2） 国际货物运输方式的选择 (如图 8-3所示 )
8.3.1 国际物流运输管理
图 8—3 国际货物运输方式分类
运输方式
水上运输
陆上运输
航空运输
管道运输 （ 快递运输 ）
邮政运输
内河运输
海洋运输
公路运输
铁路运输
沿海
近洋
远洋
河海运输
边境运输
省际调剂运输
港站场集散运输
国际铁路运输
供港铁路运输
国内及港铁路运输
集装箱运输
大陆桥运输
多式联运
国际物流对运输方式的选择主要从以下
几个方面考虑：
（ 1） 运输成本 。
（ 2） 运行速度 。
（ 3） 物流的特点及性质 。
（ 4） 货物数量 。
（ 5） 物流基础设施条件 。
8.3.1 国际物流运输管理
8.3 国际物流管理内容
8.3.2 国际物流保管管理
1） 外贸仓储的地位和作用 。
2） 对外贸易仓库的分类 。
（ 1） 口岸仓库 。
（ 2） 中转仓库 。
（ 3） 加工仓库 （ 工厂 ） 。
（ 4） 存储仓库 。
8.3.2 国际物流保管管理
1,物流的特点是什么？
答,与国内物流相比, 国际物流具有以下特
点：
1） 物流环境的差异性 。 由于国际物流系统
需要在多个不同法律, 人文, 习俗, 语言, 科技,
设施的环境下运行, 无疑会大大增加国际物流的
难度和系统的复杂性 。
2） 物流系统范围广 。 物流本身的功能要素,
系统与外界的沟通已经很复杂, 国际物流还要增
加更为复杂的不同国家 （ 地区 ） 环境要素, 这不
仅是空间的拓展, 而且所涉及的内外因素更多,
所需的时间更长, 带来的直接后果是物流运营复
杂性的大大增加, 风险显著增大 。
思考题
3） 物流信息系统的建立更困难 。 国际化信
息系统是国际物流非常重要的支持手段, 但由
于有些地区的物流信息水平较高, 有些地区较
低, 所以会出现信息水平不均衡, 大大增加了
国际物流信息系统的建立难度 。
4） 标准化要求较高 。 要使国际物流高效,
通畅, 统一物流标准是非常重要的 。
思考题
2,国际物流作业与国内物流作业的区别有哪些？
答,由于国际物流作业的跨越国界性, 导致
它与国内物流作业的差异, 主要表现在以下方
面：
1） 完成周期的长短不同
这是国际物流作业与国内物流作业的主要
区别 。 国际物流作业往往需要以周或月为单位
来衡量完成周期的长短, 而不能以 3～ 5天的转
移时间或 4～ 10天的完成周期来计 。
思考题
国际物流作业之所以需要较长的完成周期,
是因为通信传输延迟, 融通资金需要, 特殊包
装要求, 远洋运输船期表, 长途运输时间, 以
及海关清关手续等因素综合作用的影响 。
上述活动的复杂性导致国际物流的完成周
期比典型的国内作业更长, 更缺乏一致性, 也
更缺少灵活性, 尤其是一致性的降低, 增加了
物流计划的难度 。 完成周期延长, 也会导致更
高的存货要求, 因为在任何时点上都有大量的
商品处于转移之中 。 于是在等待国际装运交付
产品的到达和清关期间, 需要不断地对存货和
存货空间的需要进行评估 。
思考题
2） 作业复杂程度不同
（ 1） 语言方面
（ 2） 产品数目方面
这一现象有部分归因于上述的语言差别, 然
而产品本身也有可能存在着内在特点的差异, 如
性能特征, 能源供应特点以及安全上的需要等 。
虽然它们有可能并不具有实质上的差异, 但是国
与国之间的这种细微区别也许会大大增加所需的
库存单位数以及随之而来的存货水平 。
思考题
（ 3） 单证数量方面
国内作业一般只用一份发票和一份提单就能
完成, 而国际作业往往需要大量的有关订货项目,
运输方式, 资金融通, 以及政府控制等方面的单
证和文件 。
（ 4） 存货的物权和地点方面
有效的全球存货管理无法事先确定存货的物
权和实际地点, 目前有许多厂商的做法是把存货
管理的责任放到许多地点, 每一个存货管理地点
试图通过示范性服务来证明其存货水平是合理的 。
这种理念导致了存货数量大大超过了供应链上的
总需求 。
思考题
（ 5） 运输复杂性方面
在我国国内市场中获准从事的运输服务和运
输能力往往在国际上并非行得通 。 例如在国内市
场上, 物流作业只需要与单一的或数量有限的承
运人签订合同, 这是件相对比较简单的事, 但在
国际运输市场, 需要从事的是全球化的物流作业,
托运人很难与单一的承运人签订合同来有效管理
其他承运人的服务, 因此运输的复杂性大大加强
了 。 并且, 就目前来说, 能达到或有实力来承担
这一角色的承运人少之又少 。
思考题
（ 6） 系统一体化
从历史上来看, 跨国企业中的国际信息系统
显示不出有什么公共性 。 这是因为每一个国家的
作业都可以被看作是一个独立而又自治的合法整
体 。 尽管这种战略提供了当地的敏感性和灵活性,
但国家间拙劣的协作所导致的成本费用就会使跨
国企业的竞争能力受到抑制 。 因此, 第三方物流
在作业上的差异要求企业加强整个系统一体化的
作业协调, 包括发送订货的能力, 以及要求使用
EDI方式在世界上任何地方从事存货管理的能力 。
新的硬件和软件需要大量的资金投入, 因此, 这
并不是一种短期内就能产生的变化 。 也很少有企
业具备一体化的全球物流信息系统 。
思考题
（ 7） 联盟
尽管与承运人和专业化服务供应商的联盟对
国内作业十分重要, 但对于国际作业来说更加重
要 。 如果没有联盟, 对于一个从事国际物流作业
的企业来说, 就必须与全世界的零售商, 批发商,
制造商, 供应商以及服务供应商分别保持合同关
系, 而维持这种合同需花费大量的时间 。 国际联
盟能够提供市场通道和专业人员, 并且减少在全
球物流作业中的潜在风险 。
思考题
3,国际物流运输方式选择应考虑的因素有哪些？
答,1） 运输成本 。 这是国际物流对运输方式
选择上的首要考虑的因素, 其原因是运距太长,
运费负担较重 。 据统计, 在外贸的价格中, 物流
费有时可占出口货价的 30％ ～ 70％, 对于煤炭,
矿石等低价值货物, 这一比例或许更高 。 在国际
物流中, 大型专用船舶的运输成本较低, 定期班
轮则较高, 包轮则更高 。
思考题
2） 运行速度 。 国际物流速度也很重要,
主要有两个原因, 一是运距长, 需时日较多,
资金占用时间长, 加快速度有利于解放占用的
资金；二是市场价位, 由于速度慢错过了好的
价位使经济效益下降 。 所以缩短物流时间会有
一系列的好处 。
3） 物流的特点及性质 。 货物特点及性质
有时对物流方式选择起决定作用 。 经常是由于
国际物流方式的限制, 有些货物无法进入国际
物流中而失去了市场时机 。
思考题
4） 货物数量 。 由于国际物流距离长, 使
大数量货物运输受到了限制, 因为国际物流距
离往往超出了汽车等运输工具的经济里程, 大
数量货物也不可能选择航空运输, 因为航空运
输不具备那样大的运输能力, 更不用讲价格了 。
5） 物流基础设施条件 。
思考题
4,国际物流系统网络的含义及合理化的措施
是什么？
答,国际物流系统是由商品的包装, 储存,
运输, 检验, 外贸加工和其前后的整理, 再包
装以及国际配送等子系统构成 。 其中, 储存和
运输子系统是物流的两大支柱 。
所谓国际物流网络系统, 是由多个收发货
的, 节点, 和它们之间的, 连线, 所构成的物
流抽象网络以及与之相伴随的信息流动网络的
集合 。
国际物流合理化措施：
思考题
1） 合理选择和布局国内, 外物流网点,
扩大国际贸易的范围, 规模, 以达到费用省,
服务好, 信誉高, 效益高, 创汇好的物流总体
目标 。
2） 采用先进的运输方式, 运输工具和运
输设施, 加速进出口货物的流转 。 充分利用海
运, 多式联运方式, 不断扩大集装箱运输和大
陆桥运输的规模, 增加物流量, 扩大进出口贸
易量和贸易额 。
思考题
3） 缩短进出口商品的在途积压, 它包括进
货在途 （ 如进货, 到货的待验和待进等 ）, 销
售在途 （ 如销售待运, 进出口口岸待运 ）, 结
算在途 （ 如托收承付中的拖延等 ）, 以便节省
时间, 加速商品和资金的周转 。
4） 改进运输路线, 减少相向, 迂回运输 。
思考题
5） 改进包装, 增大技术装载量, 多装载货
物, 减少损耗 。
6） 改进港口装卸作业, 有条件要扩建港口
设施, 合理利用泊位与船舶的停靠时间, 尽力
减少港口杂费, 吸引更多的买卖双方入港 。
思考题
7） 改进海运配载, 避免空仓或船货不相
适应的状况 。
8） 国内物流运输段, 在出口时, 有条件
要尽量做到就地就近收购, 就地加工, 就地包
装, 就地检验, 直接出口称, 四就一直, 的物
流策略 。
思考题
案 例
国际物流服务商
1） 中国远洋运输 （ 集团 ） 总公司：该集团成立于 1961年, 后于 1993年 2
月 16日, 成立中国远洋运输集团 。 中远集团是以国际航运为主业, 集船务代
理, 货运代理, 空运代理, 码头仓储, 内陆集运, 贸易, 工业, 金融, 保险,
房地产开发, 旅游, 劳务输出, 院校教育等业务于一体的大型企业集团, 是
国家确定的 56家大型试点企业集团之一 。 中远集团是以全球最大船运公司之
一的中国远洋运输 （ 集团 ） 总公司为核心组建起来的, 现有国内外成员企业
500余家, 其中包括中国最大的船务代理企业中国外轮代理总公司, 中国最
大的汽车运输总公司和中国专门从事海上燃料供应业务的企业中国船舶燃料
供应总公司等一大批享誉海内外的大型企业 。 中远集团在全国各地都有自己
的企业和网点, 其中在广州, 上海, 青岛, 天津, 大连等地的远洋运输企业
已经成为具有相当实力的地区性公司 。 此外, 中远集团在世界 38个国家和地
区设有自己的代理机构或公司, 在全球 150多个国家和地区的 1100多个港口
设有自己的代理, 已经形成了一个以北京为中心, 以香港, 美国, 德国, 日
本, 澳大利亚和新加坡为地区分中心的跨国经营网络 。
案 例
2） 中国对外贸易运输 （ 集团 ） 总公司 （ 简称中国外运 ）,该公司成立
于 1950年是经国务院批准的 120家大型试点企业集团之一, 是一个以运输为
主业, 全面发展的实行跨地区, 跨行业和跨国经营的大型企业集团 。 中国外
运自 1997年 12月集团重组后, 加快了改革和向现代化大型企业集团迈进的步
伐, 实施了重大战略调整举措：空运成立了华北, 华东, 东北, 西南, 西北,
华南六大区域公司；中外运集装箱运输有限公司建成运转；中外运汽车运输
有限公司成立并组建了 15家中外运久凌储运公司；对部分省市子公司进行重
组, 使企业布局更加合理 。 中国外运在国内有 52个子公司, 508家独立法人
单位, 238家合营企业；在海外有 9个代表处, 67家独资, 合资企业；员工
6.7万人, 集团总资产额 220亿元人民币, 95年名列全国 500强第 90位 。 中国
外运经过近 50年的发展, 在国内外拥有完善的业务经营网络, 业务范围涉及
货运代理, 海洋运输, 租船, 船舶经营, 班轮运输, 船务代理, 航空货运,
航空快件, 铁路运输, 汽车运输, 多式联运, 仓储, 进出口贸易, 以及对外
经济合作, 工程承包, 集装箱租赁, 森林开发, 金融, 保险, 旅游, 广告,
房地产等诸多领域, 并拥有一只大规模的自营船队 。 中国经贸船务公司拥有
远洋船舶的总运力达 200万载重吨；拥有车队或汽车运输公司 170个, 修理厂
30个, 营运汽车 3 000多辆, 其中集装箱拖车和货运卡车各 1 500辆, 从业人
员 24000人；拥有仓储企业 160个, 储存总面积 550万平方米, 其中库房面积
300万平方米, 货场 （ 含集装箱堆场 ） 250万平方米, 从事仓储行业的职工
14000人；拥有铁路专用线 64条, 总长度 62公里；拥有自营码头 15座, 岸线
总长 4000多米 。
第九章 电子商务下的物流管理
9.1 电子商务与物流
9.2 电子商务下物流的特点
9.3 电子商务下物流解决方案
思考题
案例
现 代 物 流
9.1 电子商物与物流
图 9-1 电子商品的电子商务活动示意图
查询
商品
网络上定
购商品
电子货币
支付购买
电子银行
结算余款
告之商
家网址
商家网
上发货
个人电
脑收货
电脑上
使用
9.1 电子商物与物流
9.1.1 物流是电子商务的
重要组成部分
电子商务是一种商务活动的新形式, 它
通过采用现代信息技术手段, 以数字化通信
网络和计算机装置替代传统交易过程中纸介
质信息载体的存储, 传递, 统计, 发布等环
节, 从而实现商品和服务交易以及交易管理
等活动的全过程无纸化, 并达到高效率, 低
成本, 数字化, 网络化, 全球化等目的 。
9.1.1 物流是电子商务的重要组成部分
9.1 电子商物与物流
9.1.2 物流是电子商务概念
模型的基本要素
9.1.2 物流是电子商务概念模型的基本要素
图 9-2 是商品流通过程中四流地位演变图
商流
物流
含信息流
物流
商流
资金流
信息流
商流
资金流
物流
含
商流和
信息流
物流
第一阶段
原始阶段
第二阶段
初级阶段
第三阶段
中级阶段
第四阶段
高级阶段
信
息
流
W-W交换 W-G交换 W-中介 - G W-电子中介 - G
电子商务概念模型 （ 见图 9-3） 是对现实
世界中电子商务活动的一般抽象描述, 它由
电子商务实体, 电子市场, 交易事务和信息
流, 商流, 资金流, 物流等基本要素构成 。
9.1.2 物流是电子商务概念模型的基本要素
图 9-3 电子商务的概念模型
EC实体
交易事物
电子市场
信息流, 商流
资金流, 物流
9.2 电子商务下物流的特点
9.2.1 电子商务下物流的特点
电子商务和传统商务的主要
区别, 如表 9-1所示 。
9.2.1 电子商务下物流的特点
表 9-1 电子商务与传统商务主要差异比较表
序号 比较项目 传统商务 电子商务
1 工具条件 交通运输工具, 纸笔数据处理工具 通信网络, 计算机网络为主的电子传输和加工工具
2 劳动者技能 商务技能 信息技术使用技能和现代商务技能
3 劳动对象 以物化商品为主的购买,运输, 存储, 销售等
对商品的信息化：对信息化
商品的采集, 储存, 加工,
传输等
4 活动速度 主要由交通工具决定 主要由电子传输工具决定
5 活动场所 有形的有限空间 无形的广阔空间
6 活动时间 分割的非连续时间 统一的完全连续时间
7 主要成本构成 人力, 交通, 实物, 商品周转和资金占用等 人力, 商品信息化, 信息化商品服务
从表 9-1电子商务和传统商务方式的比较可
以看出, 它不仅具有传统商务的基本特性, 还
具有以下一些特点：
1） 对计算机网络的依赖性 。
2） 地域的高度广泛性 。
3） 商务通信的快捷性 。
4） 成本的低廉性 。
5） 电子商务的安全性 。
6） 系统的集成性 。
9.2.1 电子商务下物流的特点
图 9-4 普通商务物流业务流程
采购管理 库存管理 运作管理
账物管理制
造
商
、
供
应
商
进
货
指
示
采
购
信
息 进货信息 出货信息
出
货
指
示
订
货
信
息
进货管理 储存管理 出货管理
拣货作业规
进
货
进
货
验
收
分
拣
存
放
拣
选
包
装
分
类
组
配
装
货
配
送
连锁
超市
等普
通商
务形
式
图 9-5 电子商务物流业务流程
采购管理
运作管理
库存管理
进货管理 储存管理 出货管理
用户管理
订货处理
商品信息管理
网站管理
制造
商,
供应
商
电
子
商
务
用
户
进
货
进
货
验
收
分
拣
存
放
拣
选
包
装
分
类
组
配
装
货
配
送
账物管理
比较图 9-4和图 9-5 可以看出, 电子商务环
境下的物流作业流程与传统商务环境下的物流
作业流程基本是一样的, 目的都是要将用户所
订货物送到用户手中, 基本的业务包括：进货,
进货检验, 分拣, 储存, 拣选, 包装, 分类,
组配, 装车及送货等, 见图 9-4中点划线框内的
部分 。
9.2.1 电子商务下物流的特点
9.2 电子商务下物流的特点
9.2.2 电子商务下
物流业的发展趋势
1） 物流部门在电子商务下的发展机遇
（ 1） 电子商务的推行客观上为物流提供了
需求空间, 促进物流的快速发展
（ 2） 电子商务可以促进企业原有经营架构
的改变, 使物流部门有机会参与竞争, 把握市
场机会, 谋求更大的经济效益
9.2.2 电子商务下物流业的发展趋势
表 9-2 电子商务下新型的企业架构
组成机构名称 性质 工作职能
集团董事会 集团最高行政领导机构，不拥有具体业务决策权
长远发展战略规划
整体资源平衡
确定新业务投资方向
商品制造公司
制造产品的子公司。具在独
立法人资格的经济实体，具
有业务决策权
根据需求设计生产产品
进行严格的品质管理
进行技术创新
电子商务运营公司
进行咨询策划、网上营销活
动的子分司，具有独立法人
资格的经济实体，具有业务
决策权
运用电子商务提供咨询询服务
开设网上虚拟商城营销产品
搜集资料，提供需求信息
网上营销，接受产品订单
物流配送公司
进行商品配送、仓储运输活
动的子公司。具有独立法人
资格的经济实体，具有业务
决策权
制造公司物流配送
中间环节物流配送
客户物流配送
进行物流配送中心建设
专业服务公司
进行品牌全程服务和信息反
馈工作的子公司。具有独立
法人资格，具有业务决策权
上门安装、维护、维修
售前、售中的产品性能介绍
技术咨询、疑难问题解答
2） 企业物流部门将迎来更大竞争与挑战
（ 1） 中, 小代理商可能改变经营形态, 转
而从事物流业
（ 2） 第三方物流配送公司发展迅速
9.2.2 电子商务下物流业的发展趋势
3） 电子商务环境下, 物流企业的发展策略
在我国, 发展电子商务必须首先发展高效
率的物流和配送系统, 一方面, 大中型企业可
以充分利用社会闲置的现有资源进行改造和整
合, 走联盟, 整合, 创新, 发展的道路, 建立
自己的物流配送体系；另一方面, 要大力支持
和扶持第三方综合物流企业, 由此推动我国物
流行业的迅速发展, 进而建立全国范围的, 跨
地区, 跨行业的物流配送体系, 为电子商务提
供及时准确的物流服务 。
4） 电子商务会促进物流技术的大发展
9.2.2 电子商务下物流业的发展趋势
9.3 电子商务下物流解决方案
9.3.1 国外电子商务下
物流解决方案
美国先进的电子商务物流解决方案 。
美国物流配送形式示意图 （ 见图 9-6）,
9.3.1 国外电子商务下物流解决方案
图 9-6美国物流配送形式示意图
美国配送形式
批发型会员制 仓储型委托仓储式配送零售型连锁店配送
1）美国配送中心的类型
（ 1） 批发型 （ 2） 零售型 （ 3） 仓储型
2） 美国配送中心的运作流程
美国配送中心的库内布局及管理井井有条,
使繁忙的业务互不影响, 其主要经验是：
（ 1） 库内货架间设有 27条通道, 19个进货口；
（ 2） 以托盘为主, 4组集装箱为一货架；
（ 3） 商品的堆放分为储存的商品和配送的商
品, 一般根据商品的生产日期, 进货日期和保质
期, 采取先进库的商品先出库的原则, 在存货架
的上层是后进的储存商品, 在货架下层的储存商
品是待出库的配送商品；
9.3.1 国外电子商务下物流解决方案
（ 4） 品种配货是数量多的整箱货, 所以用
叉车配货；店配货是细分货, 小到几双一包的
袜子, 所以利用传送带配货；
（ 5） 轻量, 体积大的商品 （ 如卫生纸等 ）,
用叉车配货, 重量大, 体积小的商品用传送带
配货；
（ 6） 特殊商品存放区, 如少量高价值的药
品, 滋补品等, 为防止丢失, 用铁丝网圈起,
标明无关人员不得入内 。
9.3.1 国外电子商务下物流解决方案
9.3 电子商务下物流解决方案
9.3.2 国外电子商务下
先进物流解决模式案例介绍
大型跨国物流公司日立空运公司信息化成
功案例
日立公司背景：
新加坡日立空运公司－ HITACHI Express
Singapore Pte Ltd （ HEXS）,于 1976年注册成
立, 主要业务是为客户提供运输, 货代和仓储
服务 。
业务上面临的挑战：
随着电子商务和通讯科技的发展, 电脑科
技改变了传统单一的商务模式, 允许以多种方
法完成贸易 。 公司的策略基于自身的核心能力,
HEXS 努力通过加强管理客户贸易关系和和改变
周转库存来强化供应链管理能力, 实现增值 。
所以, HEXS 一直在寻找新技术改变公司业务运
作, 目的在于适应电子商务的需求, 利用电子
商务技术为客户带来更多利益 。
HEXS 投 资 购 买 宇 博 公 司 的 解 决 方 案
Logistics2000和 MK Logistics 系统是向系统
升级迈出了第一步, 宇博 Logistics2000和 MK
Logistics系统对 HEXS的配送中心, 仓储, 运输,
货 物 跟 踪 服 务 系 统 升 级 具 有 重 大 意 义 。
Logistics2000和 MK Logistics 系统实现 了
HEXS公司向多国家客户提供高级自动化服务的
能力 。 HEXS在新千年认识到面临的挑战：在所
有的业务范围内建立更多的合作和网络 。 HEXS
公司在这样情形下选择与新加坡宇博电子商务
有限公司合作, 相信宇博公司解决方案能够满
足其在业务上的需求 。
商务解决方案：
2000年 4月 18日项目正式开始, 6个月后即
2000年 10月 Logistics2000系统实施成功, 接着
2001年 1月 MK Logistics 系统实施成功 。
整个项目建立了五个 Logistics2000和 MK
Logistics系统用户站点, 工作范围包括：安装
增强网络系统工程, 实施 Logistics2000空运系
统, 海运系统, 财务系统和管理仓储物流运作
的 MK Logistics系统 。
提供的服务有：
检查现有的系统和站点安装, 以保证新系
统顺利设置和安装, 使系统即满足现在的要求,
又留有未来发展空间 。
业务模块化阶段用于检查业务功能和运作
过程, 模拟应用确保系统的功能, 同时简缩主
要客户的特性和功能到新系统 。
系统配置与安装的完成同时实现其他计划
任务 。
加强对项目组成员和主要用户培训, 这些
培训过的用户成为内部培训专家, 可以培训其
他用户 。
数据转换阶段允许用户保存数据，保证用
户的现存记录能够准确传输到新系统。系统切
换的第一个星期提供现场支持，确保新系统平
稳过渡。
业务效果：
HEXS公司认识到知识和智能对用户的重要
性，这样的设计程序能为公司带来价值。所以
HEXS感谢 IPACS(宇博 ),通过宇博的 IT技能与支
持,HEXS 开办, e./.HITACHI Hub”日立物流网
络中心,集中管理电子信息，给用户带来重要价
值。日立物流网络中心包括：电子物流交易市
场（ E-Tplanner）,电子履约 (E-fulfillment)、
电子跟踪（ E-tracking）,电子文档转换（ E-
exchange）,电子结算（ E-settlement）。 用
户可以在 http://www.hexs-hitachi-
logistics.com网站地址通过网络得到货运信息
HEXS公司市场部的 Chan Geok Yen先生
（ Deputy Division Manager） 说：, HEXS公司
很高兴与宇博公司合作, 宇博帮助我们改变旧
的业务模式以面对新经济的挑战 。 安装新系统
将为物流领域带来新技术, 作为地区性物流网
络中心能让新加坡发展更完整, 它彻底改变
HEXS,从传统商务上升到未来先进模式 。 当我
们的服务跟不上时代的步伐, 要求更新服务弥
补差距并重新定位刻不容缓 。 我相信只要我们
不停地寻找更新, 更好的解决方案, 就能够维
持我们的竞争优势 。,
9.3 电子商务下物流解决方案
9.3.3 电子商务下物流模式的探讨
1） 电子商务中选择物流方案时的重点考虑因素
（ 1） 电子商务消费者的地区分布
（ 2） 销售的品种
（ 3） 配送细节
（ 4） 电子商务服务提供者
（ 5） 物流成本与库存控制
2） 电子商务中物流体系的建立模式
（ 1） 电子商务与普通商务活动共用一套物流
系统
（ 2） ISP,ICP自己建立物流系统或利用社会
化的物流, 配送服务
9.3.3 电子商务下物流模式的探讨
1,电子商务在全球的发展可分为哪几个阶
段？ 说出各阶段的主要内容 。
答：电子商务在全球的发展可分为以下几
个阶段
第一阶段：电子商务起源于计算机的电子
数据处理 （ EDP） 技术 。 早在 20世纪 70年代, 因
特网尚未被广泛采用, 一些企业之间便利用计
算机进行数据处理, 并通过计算机网络采用电
子方式传递数据, 报表等 。 实力雄厚的银行之
间首先利用本身自有的网络, 来进行资金电子
划转 ( Electronic Funds Transfer,EFT )的
业务, 改变了国际金融市场的运行模式 。
思考题
第二阶段：在 70年代末至 80年代初期, 字
处理软件和电子表格软件的出现, 为格式化商
务凭证的电子数据交换 （ EDI） 提供了强有力的
支持, 随着计算机的广泛使用和成本的下降,
企业间以电子通讯技术的形式进行商务交流的
电子商务 。
思考题
第三阶段：在 80年代中期, 一种完全不同
于以前的电子商务形式发展出来, 它是以在线
服务的形式提供消费者新的互动 ( 如聊天室
Chat Room ) 与共享的型式 ( 如新闻群组
News Groups 与档案传送方式 )。 基于此类互
动方式创造网络世界产生虛拟社区 ( Virtual
Community ) 的想法的形成, 同时也因此造就
了地球村 ( Global Village ) 的概念 。
思考题
第四阶段：在 90年代出现在互连网上的全
球万维网 ( World Wide Web )是一个划时代的
突破, 因其在应用程序和使用上的便利所拥有
的巨大进步, 而成为电子商务的转折点 。
思考题
2,试阐述电子商务的定义 。
答：对于电子商务的定义, 可以分为两大类 。
第一类的定义如下：
（ 1） IBM对电子商务的定义包括三个部分：
企 业 内 部 网 （ Intranet）, 企 业 外 部 网
（ Extranet）, 电子商务 （ E-commerce） 。 它所
强调的是网络计算环境下的商业应用, 不仅仅是
硬件和软件的结合, 也不仅是我们通常意义下所
强调的交易意识的狭义的电子商务 (E-commerce)，
而是把买方, 卖方, 厂商及其合作伙伴在因特网
(Internet),企业内部网 (Intranet)和企业外部
网 (Extranet)结合起来的应用 。
思考题
（ 2） 康柏在其电子商务解决方案中, 是这
样定义电子商务的, 电子商务就是引领客户,
供应商和合作伙伴业务操作的流程联接, 。
（ 3） 电子商务是通过电子方式在网络上实
现物资与人员流程的协调, 以实现商业交换活
动的过程 。
思考题
（ 4） 电子商务是一种商务活动的新形式,
它通过采用现代信息技术手段, 以数字化通信
网络和计算机装置替代传统交易过程中纸介质
信息载体的存储, 传递, 统计, 发布等环节,
从而实现商品和服务交易以及交易管理等活动
的全过程无纸化, 并达到高效率, 低成本, 数
字化, 网络化, 全球化等目的 。
在这类电子商务的定义中, 把电子商务定
位于, 无纸贸易,, 电子化工具主要是指计算
机和网络通信技术；电子化对象主要是针对信
息流, 商流和资金流, 并没有提到物流 。
思考题
第二类电子商务的定义如下：
（ 1） 电子商务是实施整个贸易活动的电子化 。
（ 2） 电子商务是一组电子工具在商务活动中的
应用 。
（ 3） 电子商务是电子化的购物市场 。
（ 4） 电子商务是从售前到售后支持的各个环节
实现电子化, 自动化 。
思考题
在第二类电子商务定义中, 提出了包括物
流电子化过程的电子商务概念, 电子化的对象
是整个的交易过程, 不仅包括信息流, 商流,
资金流, 而且还包括物流；电子化的工具也不
仅仅指计算机和网络通信技术, 还包括叉车,
自动导向车, 机械手臂等自动化工具 。
可见, 从根本上来说, 物流电子化应是电
子商务概念的组成部分, 缺少了现代化的物流
过程, 电子商务过程就不完整 。
思考题
3,试阐述消费者进行网上购物的基本过程 。
答：对于某些可以通过网络传输的商品和
服务, 如软件, CD等一些电子出版物, 可以通
过网络以电子的方式送给购买者, 就可以做到
四流的同步处理, 通过上网浏览, 查询, 挑选,
点击, 用户可以完成对某一电子软件的整个购
物过程 。
但绝大多数商品仍要通过各种方式完成从
供应商到购买者的物流过程 。
思考题
思考题
（ １ ） 消费者通过计算机网络查询自己想购
买的商品 。
（ ２ ） 消费者输入订货单, 其中包括选中的
商店, 商品名称, 数量以及送货时间, 地点,
收货人姓名等信息 。
（ ３ ） 通过电子商务服务器与有关商店联系,
并对消费者的购物请求给出应答 。
（ ４ ） 消费者确认后, 用电子支付方式 （ 如
信用卡, 电子钱包 ） 付款 。
思考题
（ ５ ） 电子商务服务器对消费者指定的信用
卡信息采取某种保密措施后, 发送到相应的银
行, 经确认为合法顾客后, 由消费者的信用卡
公司与销售商店的开户银行之间进行应收付款
数账务往来的电子数据交换和结帐处理 。
（ ６ ） 如果销售商店的开户银行确认该信用
卡无效, 则通知消费者重新提供其他的信用卡；
如果销售商店的开户银行确认该信用卡有效,
则销售商店即可付货并保留整个交易过程的财
务数据 。
（ ７ ） 销售商店按照订货单中的要求, 在指
定时间将所购商品送到指定收货人处 。
4,与传统的商务相比较, 电子商务具有哪
些特点？ 简述物流与电子商务的关系 。
答：电子商务和传统商务的主要区别, 如
表 9-1所示 。
从表 9-1电子商务和传统商务方式的比较可
以看出, 它不仅具有传统商务的基本特性, 还
具有以下一些特点：
a） 对计算机网络的依赖性 。 b） 地域的高
度广泛性 。 c） 商务通信的快捷性 。 d） 成本的
低廉性 。 e） 电子商务的安全性 。 f） 系统的集
成性 。
思考题
物流在电子商务活动中具有重要的地位,
现代化的物流是电子商务活动中不可缺少的部
分 。
（ 1） 物流是电子商务的重要组成部分 。 物流
电子化也是电子商务概念的组成部分, 缺少了
现代化的物流过程, 电子商务过程就不完整 。
思考题
（ 2） 物流是电子商务概念模型的基本要素 。
电子商务概念模型是对现实世界中电子商务活
动的一般抽象描述, 它由电子商务实体, 电子
市场, 交易事务和信息流, 商流, 资金流, 物
流等基本要素构成 。
在电子商务概念模型的建立过程中, 强调
信息流, 商流, 资金流和物流的整合 。 其中,
信息流最为重要, 它在一个更高的位置上实现
对流通过程的监控 。
（ 3） 物流是实现电子商务的保证 。 物流保障
生产, 物流服务于商流, 物流是实现, 以顾客
为中心, 理念的根本保证 。
思考题
5,电子商务对物流企业带来哪些机遇？
答：物流部门在电子商务下的发展机遇
（ 1） 电子商务的推行客观上为物流提供了需
求空间, 促进物流的快速发展
思考题
从电子商务模式的整个过程来看, 物流是
完成整个交易的必要环节, 而且也只有物流能
促成客户与厂商之间的交流 。 美国电子商务的
发展就得益于其发达的社会物流体系, 快送业
务不仅速度快而且价格实惠, 降低了厂商电子
商务的经营成本 。 同时, 物流配送涉及实物转
移, 相对于信息传递和货款支付而言, 它在企
来销售成本中所占据的比例也最大 。 因此从成
本方面来说, 物流配送体系的发展是企业开展
电子商务活动的关键 。 电子商务要求,物流先行,，
这给物流部门提供了一个发展的契机 。
思考题
（ 2） 电子商务可以促进企业原有经营架构
的改变, 使物流部门有机会参与竞争, 把握市
场机会, 谋求更大的经济效益
思考题
在电子商务日益发展的背景下, 企业与客
户之间直接的交往不断增多, 这就需要强有力
的物流给予支持, 所以物流这一工作日益成为
企业关注的热点 。 物流部门要充分抓住物流,利
好,的时机从企业分离出去, 成为自主经营, 独
立核算, 自负盈亏的经济实体, 从而提高工作
效率, 降低运营成本, 增加自身实力, 参与到
物流业的社会竞争中来, 通过建立自己的品牌,
培育市场认知度, 从而走向市场 。 众多的中,
小型企业一般借用大型集团的物流配送系统或
社会公用物流配送平台, 这样, 物流部门除给
集团公司服务外, 还可同时给其它企业服务,
创造最佳经济效益 。
思考题
电子商务对物流企为带来哪些挑战？
答：在电子商务迅速发展的市场环境下,
物流部门面临行业竞争对手增多,,分吃蛋糕,的
局面 。 这是因为：
（ 1） 中, 小代理商可能改变经营形态, 转
而从事物流业
思考题
在传统的经销模式中, 由中, 小代理直接面对客
户；而在电子商务模式中, 信息由企业传向客户, 资
金由客户转入企业, 最后, 通过企业自身的物流部门
或第三方物流公司将商品送至客户手中, 在传统经销
渠道中的中, 小代理商的职能被物流部门替代了 。 这
样, 中, 小代理商就面临着生存危机, 它们必须考虑
“另谋出路,,而加入物流业是它们一种现实的选择 。 因
为中, 小代理商在传统的渠道销售模式中处于渠道的
中下游, 它们促进了产品与客户之间的直接接触, 而
物流配送在电子商务中的作用也正是将产品直接送至
客户手中 。 两者之间的业务作用形式有一定的对等性 。
正因为如此, 中, 小代理商能够比较容易地介入物流
配送体系 。 中型代理商拥有下一级的代理公司或分公
司, 可以转型为区域物流配送公司, 小型代理商可以
转型为地方性的物流配送公司 。 它们的介入, 必然使
物流的竞争变得激烈 。
思考题
（ 2） 第三方物流配送公司发展迅速
对于厂商而言, 物流体系的建立有两个渠道：
一是建立自己的物流部门, 二是委托给第三方
专业物流配送公司 。 电子商务发展迅速使物流
配送产业的潜力增大, 所以第三方物流配送公
司迅速崛起, 对企业物流部门构成了竞争 。
思考题
7,电子商务下新型的企业架构是什么样的？
答：电子商务是一种推动革新的力量, 网
络时代企业的创新能力和对环境变化的反应速
度是竞争的核心所在 。 随着社会分工细化, 行
业重新整合, 未来集团公司可能将会发展成为
产品供应公司, 网络营销公司, 物流配送分司,
专业服务分司等具有业务决策权的子分司的组
合体, 如下表 9-2所示 。
思考题
8,普通商务物流业务流程与电子商务物流业务
流程有何异同, 哪个更为复杂？
答：电子商务模式下的物流和传统商务模
式下的物流有所不同, 主要表现在物流业务流
程的不同上 。 也就是说, 物流业务流程与商流,
信息流及资金流的作业流程有关, 也与商务形
式 （ 普通商务, 电子商务 ） 有关 。 如图 9-4为传
统商务环境下的物流业务流程, 图 9-5为电子商
务环境下的物流业务流程 。
思考题
比较图 9-4和图 9-5 可以看出, 电子商务环
境下的物流作业流程与传统商务环境下的物流
作业流程基本是一样的, 目的都是要将用户所
订货物送到用户手中, 基本的业务包括：进货,
进货检验, 分拣, 储存, 拣选, 包装, 分类,
组配, 装车及送货等, 见图 9-4中点划线框内的
部分 。
两种模式不同的是, 电子商务的每个订单
都要送货上门, 而传统店铺销售则不用, 因此,
电子商务的物流成本更高, 配送路线的规划,
配送日程的调度, 配送车辆的合理利用难度更
大 。
思考题
9,物流企业如何更好地适应电子商务的需求？
答：中国作为一个发展中国家, 物流的研
究和应用起步都比较晚, 水平较低, 在开展电
子商务时, 除了需要综合考虑电子商务的特点
外, 还必须注意配备相应现代化的物流模式 。
只有这样, 才能顺利地完成电子商务的全过程 。
思考题
现代商业过程实际上是一个, 你赚钱我也
赚钱, 的双赢的过程, 电子商务也不例外 。 电
子商务在最大程度上方便了最终消费者, 使他
们足不出户就可以买到自己需要的商品, 从而
节省时间和金钱 。 但如果他们所购的商品迟迟
不能送到, 或是送非所订, 或是出现商品质量
问题, 或是还要收取高额的其他费用, 那么电
子商务的优势就会丧失殆尽 。 所以如何采用便
捷高效的现代化的物流系统就成为电子商务成
败的根本保证 。
思考题
目前我国社会公用物流系统 （ 如邮政快递
185和其他众多速递公司 ） 满足了某些特定商品
配送 （ 主要是网上购物 B2C形式 ） 的需要, 但由
于各自为政, 业务割据, 相对来讲, 业务量较
小, 物流系统的运行成本过高, 从而使电子商
务的物流成本也较高 。 阻碍了电子商务的进一
步发展 。
思考题
在最容易取得利润的 B2B电子商务领域, 我
国的配送体系和物流设施还非常落后, 基本上
还沿用传统的仓储和运输模式, 即人工帐册库
存管理, 货物直接堆码或普通货架存放, 人工
或机械进行物料的搬运或装卸 。 这种物流管理
和作业模式远远不能满足市场经济用户多品种
小批量的需求, 更不能满足电子商务对物流系
统的要求, 这种落后的物流体系已经成为制约
我国电子商务发展的最大障碍 。
思考题
因此, 在我国, 发展电子商务必须首先发
展高效率的物流和配送系统, 一方面, 大中型
企业可以充分利用社会闲置的现有资源进行改
造和整合, 走联盟, 整合, 创新, 发展的道路,
建立自己的物流配送体系；另一方面, 要大力
支持和扶持第三方综合物流企业, 由此推动我
国物流行业的迅速发展, 进而建立全国范围的,
跨地区, 跨行业的物流配送体系, 为电子商务
提供及时准确的物流服务 。
思考题
案 例 (一 )
易趣网 ——给客户带来交易乐趣的电子商务网站
易趣网名字取自中文, 交易的乐趣,, 网站域名, eachnet”则是中文名
字的谐音,同时也蕴涵着, each person?s net（ 每个人的网 ）, 的意义 。 这
个名字向用户传达了易趣自创始以来对自身的希望：易趣要成为广大网民喜
闻乐见, 易于使用, 安全高效的交易平台 。
在三年多的时间里, 易趣从最初的 100名用户到今天注册用户已经超过
440万 。 截止到目前, 在易趣网上的卖方累计登陆展示商品 570万件, 易趣网
上累计的交易额近 12亿人民币, 易趣不仅成为中国网络流通领域不可或缺的
经济实体, 而且也是当今全球最大的中文网上交易平台 。 2002年 3月, 全球
最大的电子商务公司 eBay注资 3000万美元, 与易趣结成战略合作伙伴关系 。
时至今日, 易趣已累计吸引 5亿人民币的外来投资, 成为国内由归国留学人
员创办的最大的企业之一 。
易趣正与中国电子商务一同成长 。 易趣主要是提供网上交易平台服务,
通俗地说就是, 网上南京路,, 或者可以称之为, 网上王府井,, 个人和商
家可以在易趣上开店, 向消费者直接出售自己的商品 。 同时, 易趣也联合支
付, 物流等合作伙伴, 为买卖双方提供更完美的交易体验 。
用户在易趣网上能找到品种繁多, 价廉物美的商品, 同时也可以处理自
己闲置的物品 。 商家在易趣网上能以全新的模式销售商品, 在有效控制成本
的同时, 大幅提升销售量, 并且不受地域与时间的限制 。 通过网络的力
量,易趣的交易平台已覆盖了中国的三十多个省市, 提高了市场的效率, 也
降低了由于信息缺乏和分销渠道分布不均所造成的交易障碍 。
易趣强大完善的信用体系也为交易的安全性提供了保障 。 即为像戴尔这
样的国际企业, 也为普通的个人创业者提供了低成本的销售渠道 。 今天的易
趣已为社会创造了千余个就业岗位, 许多下岗工人通过易趣再次创业, 学会
利用网络手段赚钱, 谋生, 重新确立了自己服务社会的位置 。 今天的易趣在
网上各类别的销售均有不凡表现, 尤其是电脑, 服饰, 电子电器, 房产, 收
藏等类别, 已经位居全国网上销售第一位 。 易趣每天新增商品 3000多件, 每
天用户出价逾一万次, 月成交金额近 5000万人民币 。 最近一项统计显示, 易
趣的浏览量已经跃居中国电子商务网站第一位, 成为世界电子商务网站第十
二位 。
2001年, 易趣开始收取商品登录费, 是全国互联网行业第一家实现全员
收费的商业网站 。 收费后, 网站月新增用户呈加速增长的态势, 2002年 2月
新增用户较 2001年 8月刚收费时增幅达 70%。 收费后, 新增物品数也逐月高速
增长, 目前已经达到收费前 5倍 。
今天的易趣, 每 10秒就有 1件新登商品, 每 5秒就有 1个买家出价, 每 20
秒就有 1件商品成功卖出 。
案 例 (一 )
案 例 (二 )
联想集团电子商务下的物流业务管理
联想电脑公司从 1998年开始有计划、有步骤地推进电子商务的实施。
它采用的是 Bto B模式，即与其签约代理商之间进行电子商务实施。在此之
前，联想电脑公司使用的是传统沟通方式，即电话加传真（后期采用了语音
信箱 ——一种语音提示的传真自动提取系统，但效果并不十分理想）。这种
方式的缺点是显而易见的，那就是环节太多、层层沟通。当产品层次越来越
多，产品信息也随之迅速增加的时候，传统的信息沟通渠道和交易模式将极
大地阻碍双方的进一步合作与发展。仅以报价单更新为例，通知到代理商就
是一项繁琐的工作：首先是政策制定部门把通知发给北京各部，然后通知各
大区，各大区通知业务代表，业务代表再一家一家地通知代理商。这样的结
果，就是有些代理南早知道消息，有些要等客户问了才知道，回头再到联想
询问，弄得很被动。
案 例 (二 )
为了解决这些问题, 经过前期的大量调研和准备工作, 联想电脑公司于
1998年 8月底启动了第一代电子商务 ——网上静态信息发布系统 。 代理商上
网可查询联想的产品动态, 市场政策, 商务规定, 供货信息等等, 但只是被
动浏览, 缺乏互动性的交流 。 为逐步培养代理伙伴的 Internet意识, 联想采
用渐进的方式进行推进：首先, 传统的电子信箱仍在同步使用, 同时通过大
量的宣传动员, 引导推动代理伙伴上网查询信息；其次, 为降低代理商上网
费用, 把每天的重要信息编辑后, 通过 E－ mail传给代理商, 并开展了一些
鼓励代理商上网的有奖活动；最后, 逐步有计划地关闭电子信箱, 为下一阶
段做好前期的准备工作 。 由此, 许多代理商从不习惯上网到迫切希望网上信
息更加完善, 这种观念上的变化和支持也为实施下一代电子商务加快了步伐 。
案 例 (二 )
1999年 6月底, 联想开通第二代电子商务, 实现网上交易, 动态发布和
双向信息 。 双向信息是指代理商不仅从网站获取信息 。 也可通过同站向联想
提供信息 。 最主要的变化是代理商可从网上下单, 不受时间限制 。 订单自动
进入联想内部的订单分配程序, 并自动确定供货时间 。 订单网上传递, 大大
减少了订单错误的机会, 减少了交易双方审核订单的时间和精力, 提高了信
息传递效率；动态发布是指网站与联想内部处理系统相联, 代理商可以通过
网站查询到实时刷新的各种信息, 对订单进行跟踪 。 如代理商可看到某订单
的供货时间, 发货仓库 （ 联想在北京, 上海, 惠阳分别设有库房, 不同的库
房发货会影响代理商的接货时间 ）, 货物在途情况 （ 通过公路, 铁路, 还是
航空发出？ 铁路和航空的货单号码, 公路的承运单位等 ）, 甚至可查询到他
在联想的信用和资金状况 （ 哪些订单需要退款？ 订单对应的发票号是什么？
联想提供的信用额度还剩余多少等等 ） 。
案 例 (二 )
第二代电子商务运行以来, 为双方的合作提供了大量, 及时的信息, 帮
助双方不断提高资金使用的计划性和周转速度, 同时为代理商更好地满足最
终客户的需求奠定了基础 。 然而, 要让电子商务发挥最大的威力, 不能仅仅
满足于第二代电子商务的成果, 高效的供应链管理必须考虑各个环节的运行
情况 。 因此, 必须了解代理商内部的运作状况, 如产品库存, 销售进度, 资
金状况等, 才能在更大范围内进行资源的合理分配 。 联想加紧构筑了第三代
电子商务, 其核心特点就是不仅将自己的运作纳入电子商务, 而且要把代理
商 （ 甚至供应商 ） 的内部运作 （ 部分 ） 纳入电子商务范畴 （ 即, 大联想, 范
畴, 就是实现联想与代理商的运作信息系统通过 Internet对接 ） 。 第三代电
子商务对联想电脑公司优化供应链具有极其重要的意义, 通过在, 大联想,
范围内的信息和资源共享, 必然使有限的货源得到更加合理的调配, 进一步
提高, 大联想, 对客户需求的满足能力, 同时将改善联想电脑公司和代理伙
伴内部的物流, 资金运作效率, 从而缩短整个供应健的运作周期, 为降低交
易成本起到显著作用 。
本 书 完
梁金萍 主编
宋之苓 李丰威 华志坚 副主编