三联学院交通工程系
汽 车 构 造
主讲：满维龙
三联学院交通工程系
总论
第一章 发动机的基本知识
第二章 发动机的曲柄连杆
机构
第三章 配气机构
第四章 化油器式汽油机燃
料供给系
第五章 喷射式汽油机燃料
供给系
第六章 柴油机燃料供给系
第七章 发动机冷却系
第八章 发动机润滑系
第九章 汽油发动机点火系
第十章 发动机起动系
第十一章 新型发动机简介
第十二章 汽车传动系
第十三章 汽车行驶系
第十四章 汽车转向系
第十五章 汽车制动系
第十六章 汽车车身与附属设备
目 录
三联学院交通工程系
总 论
现代汽车类型
汽车的总体构造
汽车的行驶原理
三联学院交通工程系
§ 1 现代汽车类型
1）轿车
3）货车
2）客车
5）特种车
4）牵引车和汽车列车
7）农用汽车
6）工矿自卸车
8）越野汽车
三联学院交通工程系
轿车的分类
类型 发动机排量（ L） 车型
微型 ≤1.0 夏利、奥拓
普通型 ＞ 1.0～ ≤ 1.6 富康、捷达
中级 ＞ 1.6～ ≤ 2.5 桑塔纳 3000、奥迪 A6
中高级 ＞ 2.5～ ≤ 4.0 皇冠、奔驰 300
高级 ＞ 4.0 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰 600系列
1、按排量分类
三联学院交通工程系
2、按发动机布置和驱动方式分
发动机布置和驱动型式 示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
三联学院交通工程系
客车的分类
类型 车辆长度（ m）
微型 ＜ 3.5
轻型 3.5～ 7
中型 7～ 10
大型 10～ 12
超大型 ＞ 12（铰接式）
10～ 12（双层）
1、
按汽
车的
长度
分类
三联学院交通工程系
超大型客车
三联学院交通工程系
2、按车身型式分类,
长（短）头客车
箱形客车
流线型客车
铰接式客车
双层客车
三联学院交通工程系
货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类
长头车
短头车
平头车
三联学院交通工程系
2、按货箱型式分类
栏板式 罐 式
自卸式 平台式
箱 式 篷 式
三联学院交通工程系
3、按汽车质量分类：
类型 总质量（ t）
微型 ＜ 1.8
轻型 1.8～ 6
中型 ＞ 1.6～ ≤ 2.5
重型 ＞ 14
三联学院交通工程系
中、重型货车
三联学院交通工程系
牵引车
EQ4166G型牵引车 采用 6× 4驱动方式，装备东风康明斯
6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机,φ380mm 离合器，先进的
平衡悬挂系统,HFB52型整体式动力转向器,9吨级中、后桥。
三联学院交通工程系
特种用途车
*防弹高级迎宾车
*检阅车
*银行运款专用车
三联学院交通工程系
工矿自卸车
三联学院交通工程系
改装车
三联学院交通工程系
改装车
消防车 洒水车
救护车 扫雪车
殡丧车 垃圾装运车
清扫车 混凝土搅拌车
三联学院交通工程系
§ 2 汽车的总体构造
3）行驶和控制装置,支承全车并保证汽车正常行驶的装置
2）传动装置,将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置
4）车身,是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所
5）电气设备,汽车照明、信号装置等
1）发动机, 动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力
底
盘
三联学院交通工程系
§ 3 汽车的行驶原理
F0 Ft
V
Mt F0= Mt/r
汽车行驶所受阻力
滚动阻力 Ff
空气阻力 Fw
上坡阻力 Fi
总阻力 ΣF= F f +Fw+Fi
一、驱动力产生示意图
Mt -为汽车车
轮的转距
r-为汽车车
轮的半径
三联学院交通工程系
二、行驶时总阻力与驱动力的关系
驱动力和总阻力的关系 行驶状态
Ft > ΣF 加 速
Ft =ΣF 匀 速
Ft <ΣF 减 速
三联学院交通工程系
驱动力与附着力的关系 汽车状态
Ft ≤F ?=G ? 汽车正常行驶
Ft >F?=G ? 汽车车轮打滑
三、驱动力与附着力
附着力 F ?,指地面对轮胎切向反作用力的极限值。
F?=G? G=在硬路面上它与驱动轮法向反作用力
? =附着系数
三联学院交通工程系
小 结
汽 车
分类：大致地将汽车分为 八大类型 。
构成：主要由 发动机、底盘、车身和电器
电子设备 构成 。
行驶原理：理解 附着力的概念 。
三联学院交通工程系
汽 车 构 造
主讲：满维龙
三联学院交通工程系
总论
第一章 发动机的基本知识
第二章 发动机的曲柄连杆
机构
第三章 配气机构
第四章 化油器式汽油机燃
料供给系
第五章 喷射式汽油机燃料
供给系
第六章 柴油机燃料供给系
第七章 发动机冷却系
第八章 发动机润滑系
第九章 汽油发动机点火系
第十章 发动机起动系
第十一章 新型发动机简介
第十二章 汽车传动系
第十三章 汽车行驶系
第十四章 汽车转向系
第十五章 汽车制动系
第十六章 汽车车身与附属设备
目 录
三联学院交通工程系
总 论
现代汽车类型
汽车的总体构造
汽车的行驶原理
三联学院交通工程系
§ 1 现代汽车类型
1）轿车
3）货车
2）客车
5）特种车
4）牵引车和汽车列车
7）农用汽车
6）工矿自卸车
8）越野汽车
三联学院交通工程系
轿车的分类
类型 发动机排量（ L） 车型
微型 ≤1.0 夏利、奥拓
普通型 ＞ 1.0～ ≤ 1.6 富康、捷达
中级 ＞ 1.6～ ≤ 2.5 桑塔纳 3000、奥迪 A6
中高级 ＞ 2.5～ ≤ 4.0 皇冠、奔驰 300
高级 ＞ 4.0 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰 600系列
1、按排量分类
三联学院交通工程系
2、按发动机布置和驱动方式分
发动机布置和驱动型式 示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
三联学院交通工程系
客车的分类
类型 车辆长度（ m）
微型 ＜ 3.5
轻型 3.5～ 7
中型 7～ 10
大型 10～ 12
超大型 ＞ 12（铰接式）
10～ 12（双层）
1、
按汽
车的
长度
分类
三联学院交通工程系
超大型客车
三联学院交通工程系
2、按车身型式分类,
长（短）头客车
箱形客车
流线型客车
铰接式客车
双层客车
三联学院交通工程系
货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类
长头车
短头车
平头车
三联学院交通工程系
2、按货箱型式分类
栏板式 罐 式
自卸式 平台式
箱 式 篷 式
三联学院交通工程系
3、按汽车质量分类：
类型 总质量（ t）
微型 ＜ 1.8
轻型 1.8～ 6
中型 ＞ 1.6～ ≤ 2.5
重型 ＞ 14
三联学院交通工程系
中、重型货车
三联学院交通工程系
牵引车
EQ4166G型牵引车 采用 6× 4驱动方式，装备东风康明斯
6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机,φ380mm 离合器，先进的
平衡悬挂系统,HFB52型整体式动力转向器,9吨级中、后桥。
三联学院交通工程系
特种用途车
*防弹高级迎宾车
*检阅车
*银行运款专用车
三联学院交通工程系
工矿自卸车
三联学院交通工程系
改装车
三联学院交通工程系
改装车
消防车 洒水车
救护车 扫雪车
殡丧车 垃圾装运车
清扫车 混凝土搅拌车
三联学院交通工程系
§ 2 汽车的总体构造
3）行驶和控制装置,支承全车并保证汽车正常行驶的装置
2）传动装置,将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置
4）车身,是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所
5）电气设备,汽车照明、信号装置等
1）发动机, 动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力
底
盘
三联学院交通工程系
§ 3 汽车的行驶原理
F0 Ft
V
Mt F0= Mt/r
汽车行驶所受阻力
滚动阻力 Ff
空气阻力 Fw
上坡阻力 Fi
总阻力 ΣF= F f +Fw+Fi
一、驱动力产生示意图
Mt -为汽车车
轮的转距
r-为汽车车
轮的半径
三联学院交通工程系
二、行驶时总阻力与驱动力的关系
驱动力和总阻力的关系 行驶状态
Ft > ΣF 加 速
Ft =ΣF 匀 速
Ft <ΣF 减 速
三联学院交通工程系
驱动力与附着力的关系 汽车状态
Ft ≤F ?=G ? 汽车正常行驶
Ft >F?=G ? 汽车车轮打滑
三、驱动力与附着力
附着力 F ?,指地面对轮胎切向反作用力的极限值。
F?=G? G=在硬路面上它与驱动轮法向反作用力
? =附着系数
三联学院交通工程系
小 结
汽 车
分类：大致地将汽车分为 八大类型 。
构成：主要由 发动机、底盘、车身和电器
电子设备 构成 。
行驶原理：理解 附着力的概念 。
三联学院交通工程系
