武汉理工大学 轮机工程系 wangke
第二篇 甲板机械
deck machinery
第十章 锚机和绞缆机
武汉理工大学 轮机工程系 wangke
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锚锭的出现和变化
锚几乎是和船同时出现的。开始需要停船时，就把用
绳子系着的大石块，装着石块的篓筐或者是沙石袋沉入水
底把船拖住。公元前 3000年，中国和埃及的水手们曾经
使用这种锚。 后来用坚韧的木料在其下部绑上两个木爪制
成了, 木锚,,当时称, 锭,,让它斜着抓住泥土，十分
牢固。 最早的铁锚出现于公元前 600年,是一只有一个爪
的铁钩。在中世纪及 12世纪末期的小海船上至少有 12个
锚，大海船上的铁锚多达 24个。当时铁锚的重量较轻，抛
锚和起锚靠人力。自从在船舶甲板上安装了绞盘后，锚的
重量增加。 18世纪，开始使用不易断裂的优质铁造锚，设
计出了新式弓形弯曲锚臂。 1770年前后，铁制锚杆完全
取代了木制锚杜。 1821年，英国人霍金斯研制出带锚链
筒的有爪锚。 1872年至 1887年间，英国人 C·马丁,S·巴
克斯特和 W·Q·拜尔斯都曾对这种锚进行了改进。 1933年，
英国人泰勒申请了犁锚的发明专利，其钩抓力是传统锚的
两倍。
现代锚用铸铁或锻钢制造。主要有杆锚，多用于小型
船舶。无杆锚使用时两个锚爪同时啮入土中，使用最为广
泛。大抓力锚适用于砂质或土质松软的水底。还有一些特
种锚如菌形锚和伞形锚，多用作长期锚泊、定位用。早期大型客轮上使用的 16吨铁锚
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第一节 锚机
作用：保持船位不变、船舶紧急制动、使船安全靠离码头。
组成：
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对锚机的基本要求
(1)必须由独立的原动机或电动机驱动。
(2)在船上试验时，锚机应能以平均速度不小于 9m／ min
将 1只锚从水深 82,5m处 (三节锚链入水 )拉起至 27.5m(一节
锚链入水处 )。
(3)在满足规定的平均速度和工作负载时，应能连续工
作 30min，应能在过载拉力 (不小于工作负载的 1.5倍 )作用下
连续工作 2min，此时不要求速度。
(4)链轮与驱动轴之间应装有离合器，离合器应有可靠
的锁紧装置，链轮或卷筒应装有可靠的制动器，制动器刹紧
后应能承受锚链断裂负荷 45％的静拉力；锚链必须装设有效
的止链器。止链器应能承受相当于锚链的试验负荷。
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锚的抛投方式
船舶抛锚停泊是常用停泊方法。
其过程大致是：船上以锚链或锚索
连接的锚抛入水中着地，并使其啮
入土中，锚产生的抓力与水底固结
起来，把船舶牢固地系留在预定的
位置，根据不同的水域、气象条件
和作业要求、锚的抛投方法有所不
同，常用的方式有首抛锚、尾抛锚
及首尾抛锚，如图所示。
船首抛锚,有抛单锚和双锚两种。
船尾抛锚 多用于内河船和登陆船艇。
若想使停泊的船舶总是以船舷，对着风
向时，就采用 首尾抛锚 方式。
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锚
丹福尔大抓力锚 AC-14HHP无捍锚
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无杆锚
(Hall Type Stockless Bower Anchor)
霍尔锚 （Ａ,Ｂ,Ｃ型）
(Hall Anchor (Type,A.B.C))
美国海军锚
( US N Anchor)
A型马氏大抓力锚
(Type A High Holding Power Matrosov Anchor)
斯贝克锚
(Spek Type Anchor)
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1、有杆锚
具有横杆的锚为有杆锚。该类锚的
特点是一个锚爪啮入土中，当锚在海底
拖曳时，横杆能阻止锚爪倾翻，起稳定
作用。有杆锚中有 海军锚、层洛门锚、
单爪锚及日式锚 等。
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2、无杆锚
没有横杆，锚爪可以转动的两爪锚为
无杆锚。该类锚的特点是，在工作中两
个爪同时啮入土中，稳定性好，对各种
土质的适应性强，收藏方便。无杆锚发
展较快，已由第一代发展到第三代。常
用的无杆锚主要有 霍尔锚、斯贝克锚、
AC- 14型锚及 DA-1型锚 。
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4、特种锚
特种锚的形状与用途与普通锚
均不同。主要是指供浮筒、囤船、
浮船坞等使用的永久性系泊锚；
破冰船上所用的冰锚及帆船和小
艇上用的浮锚等。
3、大抓力锚
大抓力锚实际上是一种有杆转爪锚，
因其具有很大的抓重比，故称为大抓力
锚。这类锚的特点是，锚爪的啮土面积
大，抓持的底质深而多，抓力特人，但
是锚爪易拉坏，收藏不方便。大抓力锚
中有马氏锚、丹福尔锚、快艇锚、施得
林格锚及斯达托锚等。
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制链器
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美国标准链 (ASTM80 STANDARD LINK CHAIN)
焊接链条 (WELDED LINK CHAIN)
链环 (LINK)：普通链环 (COMMON LINK)
末端链环 (END LINK)
DIN5687标准链条 80级 (DIN5687 LINK CHAIN (G80))
锚链
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锚旋转卸扣 (ANCHOR SWIVEL SHACKLE)
肯特式连接卸扣 (KENTOR JOINING SHACKLE)
连接卸扣 (JOINING SHACKLE)
末端卸扣 (END SHACKLE)
转环 (SWIVEL)
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锚机分类：
按动力分：电动锚机、液压锚机
按锚链轴线布置分：卧式、立式
Electromotive Unmooring Integrated Machine
Electromotive Unmooring and Positioning Windlass
Integrated Capstan
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液压锚机的组成及工作原理
油泵－控制阀－油马达－锚机
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第二节 绞缆机（系泊设备）
作用：使船舶停靠码头、系带浮筒、靠离码头和进出船坞。
组成：
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对绞缆机的基本要求
1.应能保证船舶在受到 6级风以下作用时 (风向垂
直于船体中心线 )仍能系住船舶。
2.其拉力大小应该根据船舶的尺寸，按, 钢质海
船人级与建造规范, 所推荐的数字选取。
3.绞缆速度一般为 15～ 30m／ min，最大可达 50m
／ min，达到额定拉力时速度取下限值。
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若船舶装用的是 普通绞缆机,即使在停泊期间，也
需视潮汐的涨落和船舶吃水的变化，相 应调整缆
绳的松紧，而且操作时也很难保证各根缆绳受力均
匀，尚使一根缆绳因过载而拉断,则其它几根也
将受到影响，特别是在巨型油轮和散装船上，由于
缆绳的直径很大，更增加了操作上的困难和不安全
性。
为了克服上述缺点，在许多船舶上采用了能自动使
张力保持恒定或限制在一定范围内的绞缆机，简称
自动绞缆机 。
绞缆机分类
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带蓄压器的定量泵式的自动
绞缆机
带压力继电器的变量泵式的
自动绞缆机
液压锚绞组合机
锚链直径 28-130mm
系缆拉力 20-400kN 锚链直径 20-70mm
双链轮电动锚机
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自动系缆工况：
1.收缆工况
2.停止工况
3.放缆工况
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第十章 锚机和绞缆机
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锚锭的出现和变化
锚几乎是和船同时出现的。开始需要停船时，就把用
绳子系着的大石块，装着石块的篓筐或者是沙石袋沉入水
底把船拖住。公元前 3000年，中国和埃及的水手们曾经
使用这种锚。 后来用坚韧的木料在其下部绑上两个木爪制
成了, 木锚,,当时称, 锭,,让它斜着抓住泥土，十分
牢固。 最早的铁锚出现于公元前 600年,是一只有一个爪
的铁钩。在中世纪及 12世纪末期的小海船上至少有 12个
锚，大海船上的铁锚多达 24个。当时铁锚的重量较轻，抛
锚和起锚靠人力。自从在船舶甲板上安装了绞盘后，锚的
重量增加。 18世纪，开始使用不易断裂的优质铁造锚，设
计出了新式弓形弯曲锚臂。 1770年前后，铁制锚杆完全
取代了木制锚杜。 1821年，英国人霍金斯研制出带锚链
筒的有爪锚。 1872年至 1887年间，英国人 C·马丁,S·巴
克斯特和 W·Q·拜尔斯都曾对这种锚进行了改进。 1933年，
英国人泰勒申请了犁锚的发明专利，其钩抓力是传统锚的
两倍。
现代锚用铸铁或锻钢制造。主要有杆锚，多用于小型
船舶。无杆锚使用时两个锚爪同时啮入土中，使用最为广
泛。大抓力锚适用于砂质或土质松软的水底。还有一些特
种锚如菌形锚和伞形锚，多用作长期锚泊、定位用。早期大型客轮上使用的 16吨铁锚
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第一节 锚机
作用：保持船位不变、船舶紧急制动、使船安全靠离码头。
组成：
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对锚机的基本要求
(1)必须由独立的原动机或电动机驱动。
(2)在船上试验时，锚机应能以平均速度不小于 9m／ min
将 1只锚从水深 82,5m处 (三节锚链入水 )拉起至 27.5m(一节
锚链入水处 )。
(3)在满足规定的平均速度和工作负载时，应能连续工
作 30min，应能在过载拉力 (不小于工作负载的 1.5倍 )作用下
连续工作 2min，此时不要求速度。
(4)链轮与驱动轴之间应装有离合器，离合器应有可靠
的锁紧装置，链轮或卷筒应装有可靠的制动器，制动器刹紧
后应能承受锚链断裂负荷 45％的静拉力；锚链必须装设有效
的止链器。止链器应能承受相当于锚链的试验负荷。
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锚的抛投方式
船舶抛锚停泊是常用停泊方法。
其过程大致是：船上以锚链或锚索
连接的锚抛入水中着地，并使其啮
入土中，锚产生的抓力与水底固结
起来，把船舶牢固地系留在预定的
位置，根据不同的水域、气象条件
和作业要求、锚的抛投方法有所不
同，常用的方式有首抛锚、尾抛锚
及首尾抛锚，如图所示。
船首抛锚,有抛单锚和双锚两种。
船尾抛锚 多用于内河船和登陆船艇。
若想使停泊的船舶总是以船舷，对着风
向时，就采用 首尾抛锚 方式。
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锚
丹福尔大抓力锚 AC-14HHP无捍锚
武汉理工大学 轮机工程系 wangke
无杆锚
(Hall Type Stockless Bower Anchor)
霍尔锚 （Ａ,Ｂ,Ｃ型）
(Hall Anchor (Type,A.B.C))
美国海军锚
( US N Anchor)
A型马氏大抓力锚
(Type A High Holding Power Matrosov Anchor)
斯贝克锚
(Spek Type Anchor)
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1、有杆锚
具有横杆的锚为有杆锚。该类锚的
特点是一个锚爪啮入土中，当锚在海底
拖曳时，横杆能阻止锚爪倾翻，起稳定
作用。有杆锚中有 海军锚、层洛门锚、
单爪锚及日式锚 等。
武汉理工大学 轮机工程系 wangke
2、无杆锚
没有横杆，锚爪可以转动的两爪锚为
无杆锚。该类锚的特点是，在工作中两
个爪同时啮入土中，稳定性好，对各种
土质的适应性强，收藏方便。无杆锚发
展较快，已由第一代发展到第三代。常
用的无杆锚主要有 霍尔锚、斯贝克锚、
AC- 14型锚及 DA-1型锚 。
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4、特种锚
特种锚的形状与用途与普通锚
均不同。主要是指供浮筒、囤船、
浮船坞等使用的永久性系泊锚；
破冰船上所用的冰锚及帆船和小
艇上用的浮锚等。
3、大抓力锚
大抓力锚实际上是一种有杆转爪锚，
因其具有很大的抓重比，故称为大抓力
锚。这类锚的特点是，锚爪的啮土面积
大，抓持的底质深而多，抓力特人，但
是锚爪易拉坏，收藏不方便。大抓力锚
中有马氏锚、丹福尔锚、快艇锚、施得
林格锚及斯达托锚等。
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制链器
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美国标准链 (ASTM80 STANDARD LINK CHAIN)
焊接链条 (WELDED LINK CHAIN)
链环 (LINK)：普通链环 (COMMON LINK)
末端链环 (END LINK)
DIN5687标准链条 80级 (DIN5687 LINK CHAIN (G80))
锚链
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锚旋转卸扣 (ANCHOR SWIVEL SHACKLE)
肯特式连接卸扣 (KENTOR JOINING SHACKLE)
连接卸扣 (JOINING SHACKLE)
末端卸扣 (END SHACKLE)
转环 (SWIVEL)
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锚机分类：
按动力分：电动锚机、液压锚机
按锚链轴线布置分：卧式、立式
Electromotive Unmooring Integrated Machine
Electromotive Unmooring and Positioning Windlass
Integrated Capstan
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液压锚机的组成及工作原理
油泵－控制阀－油马达－锚机
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第二节 绞缆机（系泊设备）
作用：使船舶停靠码头、系带浮筒、靠离码头和进出船坞。
组成：
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对绞缆机的基本要求
1.应能保证船舶在受到 6级风以下作用时 (风向垂
直于船体中心线 )仍能系住船舶。
2.其拉力大小应该根据船舶的尺寸，按, 钢质海
船人级与建造规范, 所推荐的数字选取。
3.绞缆速度一般为 15～ 30m／ min，最大可达 50m
／ min，达到额定拉力时速度取下限值。
武汉理工大学 轮机工程系 wangke
若船舶装用的是 普通绞缆机,即使在停泊期间，也
需视潮汐的涨落和船舶吃水的变化，相 应调整缆
绳的松紧，而且操作时也很难保证各根缆绳受力均
匀，尚使一根缆绳因过载而拉断,则其它几根也
将受到影响，特别是在巨型油轮和散装船上，由于
缆绳的直径很大，更增加了操作上的困难和不安全
性。
为了克服上述缺点，在许多船舶上采用了能自动使
张力保持恒定或限制在一定范围内的绞缆机，简称
自动绞缆机 。
绞缆机分类
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带蓄压器的定量泵式的自动
绞缆机
带压力继电器的变量泵式的
自动绞缆机
液压锚绞组合机
锚链直径 28-130mm
系缆拉力 20-400kN 锚链直径 20-70mm
双链轮电动锚机
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自动系缆工况：
1.收缆工况
2.停止工况
3.放缆工况
