汽车测试基础
第一章
一、汽车测试的作用与意义
二、测试的基本概念
三、测试系统的构成
四,测试的一般 方法
五、学习本课程的目的
ACC
(Adaptive Cruise Control)
ABS
(Antilock Braking System)
历史时代,手工化 机械化 自动化 信息化
生产方式,人与简单工具 动力机与机械 自动测量控制 智能机械装置
…
…
?汽车的发展离不开测试技术
测试技术在汽车中的应用日新月异
发动机,向发动机的电子控制单元（ ECU）提供发动机的工作状况信息,
对发动机工作状况进行精确控制
温度、压力、位置、转速、流量、气体浓度和爆震传感器等
汽车传感器：汽车电子控制系统的信息源，关键部件，核心技术内容
普通轿车：约安装几十到近百只传感器,
豪华轿车：传感器数量可多达二百余只。
底 盘,控制变速器系统、悬架系统、动力转向系统、制动防抱死系统等
车速、踏板、加速度、节气门、发动机转速、水温、油温
车 身,提高汽车的安全性、可靠性和舒适性等
温度、湿度、风量、日照、加速度、车速、测距、图象等
测量 是指确定被测对象属性量
值为目的的全部操作。
测试 是具有试验性质的测量,
或者可以理解为测量和试
验的综合。
测试的基本概念
力学参数,表明机器工作负荷状况的参数, 力,
力矩, 应力, 电压等；
运动参数,表明机械运动规律的参数, 位移, 速
度, 加速度等；
电参数,表明机器工作负荷状况的参数, 电流,
电压, 功率等；
工艺参数,表明加工工艺条件的有关参数, 如加
工对象的加工量, 温度, 几何形状等 。
测量参数
例：空调机测量控制室温
空气
被测对象,
被测信息,
检测器具,
操作过程,
室内空气
温度
温度传感器 --- 热电阻、热电偶
? 热敏电阻 ? 电信号 ? 处理 ? 显示
空调机
测试系统的组成
控制器
实时采集悬
架速度信号
判
断
电
磁
阀
通
断
电磁阀工作状态
动画演示
检测方法分类
? 1,直接测量 （绝对测量、相对测量）
间接测量
? 2,开环测量与闭环测量
? 3,偏差法、零位法、微差法
测试方法分类
? 1、直接测量与间接测量
? 直接测量：直接将 被测量 与 标准量 进行比较
标准量
标准计量单位（如米尺、光栅尺、
激光,…… ）
绝对测量
定值标准量（如某一固定尺寸）
相对测量
-- 绝对测量,采用仪器、设备、手段测量被测量，直接得到测量值
测量结果,20.1 mm
-- 相对测量,将被测量直接与基准量比较，得到偏差值
特点,简单、直观、明了； 测量精度不高
基准量,20.00 mm
测量值,+0.08 mm
结 果,20.08 mm
特点,精度高；复杂、成本高、要求高
? 间接测量
如测导线的导电率 ρ,
测量与被测量有一定函数关系的参量，被测量
由计算获得
Rd
l
2
4
?? ?
? 2、开环测量与闭环测量
开环测量,
反馈测量,
特点,简单、直观、明了； 测量精度不高
特点,精度高；复杂、成本高、要求高
传感器
输入量 x 输出量 y
传感器
输入量 x 输出量 y 放大
反响传感器
3、偏差法、零位法和微差法
偏差法,
零位法,
利用测量仪表的指针相对于刻度的偏差位移直接表示测量的数值
利用指零机构的作用，使用被测量和已知标准量两者达到平衡，
根据指零机构示值为零来确定被测量等于标准量值
微差法,
偏差法和零位法的结合
被偿测量被测量余数
被偿测量大值与标准量大体平衡
现代测试技术发展趋势
? 智能化
? 虚拟化
? 网络化
? 微型化
? 软测量技术
通过测试技术的基础理论学习和
实验，培养学生能正确地选用测试装
置,进行各种物理量的测量；
初步掌握进行动态测试的方法和技
能, 为以后的生产实验和科学研究打
下一定的基础 。
课程的目的
简述测量参数的种类 。
简述测量方法有哪些？
思考题
长光栅 --- 直线位移；圆光栅 --- 角位移
构成：主光栅 --- 标尺光栅，定光栅；指示光栅 --- 动光栅
长度 --- 测量范围；刻线密度 --- 测量精度 ( 10,25,
50,100,125线 /mm )
加速度计
力传感器
压力变送器
2 分类
磁
电
式
动圈式
磁阻式
线速度型
角速度型
N
磁电式传感器
动圈式传感器
线速度型
磁电式传感器
磁电式车速传感器
