壳牌风力发电行业设备润滑技术交流内容简介
1.润滑基础知识
2.风电机组润滑保养齿轮轴承液压系统
3.润滑油品储存管理润滑油基本知识影响润滑效率的因素
粘度
如果润滑剂粘度太低，则不能形成满意的油楔。如果粘度太高，
体摩擦可能大到足以限制表面间的相对运动。
温度
正常情况下温度升高，粘度下降。在正常操作温度下工作良好的轴承，可能在太热或太冷的情况下不能正常工作。
载荷
载荷越大，油膜越薄。在过载情况下，两固体表面可能会发生接触
滑动速度
滑动速度越快，油膜越厚。当设备起动或停机时，运动表面有互相接触的趋势。
润滑油 =基础油 +添加剂基础油和润滑剂性能
基础油的性能受以下因素的影响：
– 原油的原产地不同地区的原油其物质组成不同，这便会影响到基础油的性能。
– 溶剂精炼的深度得到同样的质量，一些原油可能需要深度精制。
– 精炼工艺的类型与只经过溶剂精炼得到的油相比，深度加氢处理后得到的基础油与原油产地关系 降低。
基础油化学组成溶解性 挥发性油品表面活性粘度 &
粘度指数氧化稳定性
清洁性
密封件相容性
配方稳定性
沉积物形成
粘度增加
酸性物质形成
金属腐蚀
粘度增加
沉积物形成
泡沫
空气释放性
抗乳化性
低温流动性
能量损失
抗磨损保护
冷却效能基础油质量对润滑油性能至关重要润滑油基础油
o 矿物基础油
石油经过常压、减压蒸馏，脱蜡、脱沥青，溶剂酸碱精炼等处理而得到的基础油
特点：经济，性能可以很好，取决于基础油的炼制、添加剂，
以及调配工艺
o 合成基础油
石化原料经过化学处理工艺（如高压聚合）得到的基础油
特点：成本高，性能很好什么是添加剂？
随着机械工业的发展，对润滑剂的要求愈益严格。
为了满足要求就必须：
– 通过新的炼制方法来提高基础油质量
– 使用添加剂
添加剂可被用来：
– 赋予新的实用的性能 ;
– 加强基础油的性能 ;
– 减缓油品发生我们所不希望变化的速度。
润滑油的重要特性
粘度是润滑油最主要的特性
其它重要特性有：
粘度指数 中和值密度和比重 抗磨性和极压性倾点 抗乳化性闪点 空气释放性燃点 抗泡性氧化稳定性 腐蚀性
液体粘度度量了其阻碍流动的能力
– 粘度是润滑油最重要的指标
– 它是形成润滑油膜的最主要的因素，同时也决定了润滑剂的负载能力
– 在同样条件下，低粘度液体比高粘度液体更易于流动
– 粘度单位通常用厘斯 cSt,mm2/s来表示 。
– 通常用 SAE,ISO 级别来描述粘度。
粘度
40℃ 时粘度，厘斯
ISO粘度等级 运动粘度 运动粘度中间值 极限
ISO VG 2 2.2 1.98--2.42
ISO VG 3 3.2 2.88--3.52
ISO VG 5 4.6 4.14--5.06
ISO VG 7 6.8 6.12--7.48
ISO VG 10 10 9.0--11.00
ISO VG 15 15 13.5--16.5
ISO VG 22 22 19.8--24.2
ISO VG 32 32 28.8--35.2
ISO VG 46 46 41.4--50.6ISO VG 68 68 61.2--74.8
ISO VG 100 100 90.0--110
ISO VG 150 150 135--165
ISO VG 220 220 198--242
ISO VG 320 320 288--352
ISO VG 460 460 414--506
ISO VG 680 680 612--748
ISO VG 1000 1000 900--1100
ISO VG 1500 1500 1350--1650
工业润滑油 ISO粘度等级粘度指数
粘度指数反映了油的粘度随温度变化的特性
– 液体的粘度会随温度变化而变化
– 润滑油随温度升高而变稀
– 油的粘度指数越高，粘度随温度的变化幅度越小。
– 该指标是运行于较大温度范围内的润滑油的重要指标倾点
定义,
倾点是在指定条件下冷却油品，使其能够流动的最低温度。
许多矿物油中都含有可溶性蜡。当油被冷却时,这些蜡会析出晶体交连成网状,油则吸附在蜡晶体上,随着蜡晶体越来越多,油逐渐失去流动性。
重要性 --倾点表征油品的流动特性及其在低温下保持润滑的能力。
润滑剂的实际能使用的最低温度 应比其倾点高 10 ℃ 以上。
闪点
定义,
当火焰周期性闪过油面时，能使油气断续点燃最低温度。
重要性 --闪点可测量出物质与空气形成可燃气的倾向。因此它是物质着火危险性的综合指标。
在可燃物的使用规则中常涉及到闪点。
在闪点着火的可能性很小,这不仅是因为必须将油加热到此温度,而且还必须将明火靠近油蒸汽。
风电机组润滑保养壳牌润滑油满足现代风力发电机如下关键部件的润滑需要：
齿轮箱
偏航驱动系统
液压制动系统
主轴承,偏航轴承，发电机轴承和叶片轴承风电机组润滑保养
1.齿轮变桨轴承
AeroShell Grease 14
Rhodina BBZ
偏航轴承
Stamina HDS
液压系统
Tellus T 32
Tellus TX 32
Tellus Artic 32
主齿轮箱
Omala F 320
Omala HD 320
Omala EPB 320
偏航齿轮箱
Tivela S 320
Omala HD 320
风机主要润滑点风机主轴轴承
Stamina HDS2
主电机轴承
Albida EMS
Nerita HV
Albida RL2/3偏航齿圈Malleus
GL
主齿轮箱
Omala F 320
Omala HD 320
Omala EPB 320
风机主要润滑点 -主齿轮箱对齿轮油要求：
对齿面保护充分使用时间长低温流动性好风机主要润滑点 -主齿轮箱风机主要润滑点 -主齿轮箱
许多现场的风力透平的故障或效率降低，都与主齿轮箱轴承损坏相关 -这直接与使用了性能不良的润滑油或日常维护不当相关；
齿轮箱轴承承受很宽的负荷 /速度范围，包括低速中负荷和极高速低负荷等。风电机主齿轮箱轴承必须承受极高负荷；
在低风速条件下，高负荷 /低速状况增加，这会导致润滑油膜的破坏，而轴承又需要超长的寿命。
风机主要润滑点 -主齿轮箱风机主齿轮箱齿轮油的定期取样分析：
在日常的运行过程中，风机主齿轮箱长期承受着冲击载荷，齿轮啮合的齿面压力非常大、齿面油膜温度也很高，这就容易导致 齿轮油的氧化和老化 。
现场环境恶劣，齿轮油易受外界污染：
风沙：导致齿轮油抗泡性能下降。
海水：导致齿轮油乳化。
有很大比例的风机机械故障来自于 齿轮疲劳所引起的点蚀 等故障所导致的。
分析齿轮损坏的原因
1 是否按设备制造商推荐使用了适合的粘度和类型?
是否负荷在规定范围内?
是否运行条件与使用要求相符合?
是否使用了适当类型和粘度的润滑油?
2 润滑是否足够?
润滑油是否清洁，无水和其他污染物?
供油是否充足? 油面是否过高或过低?
是否油内有过多气泡或油液表面过多泡沫?
3 设备运行的历史记录?
哪些因素改变了?
工业齿润滑剂选择
齿轮类型和转速
减速比
齿轮材料和表面处理
工作温度
负荷特性
OEM 推荐齿轮润滑 ——齿轮类型直齿正齿轮斜齿轮 /
人字齿伞齿轮蜗轮蜗杆双曲线齿轮
Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe
S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S
Fe S Fe S Fe S Fe S Fe SFe S Fe SFe S Fe S Fe
S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S
Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S
Fe S Fe S Fe S Fe Fe Fe Fe Fe
Fe F Fe
Fe Fe Fe Fe Fe Fe
Fe Fe Fe Fe Fe Fe Fe
S
SSSSS
S
SS S SSS
S
SS SSS
SSSS SSS SS
SS
S
S
S SS
S S
S S
S SS
S S S
SS
S S
S S
SSS S
极压 - EP 添加剂
边界吸附膜
边界反应膜硫磷性极压添加剂生成硫化铁壳牌可耐压 HD
加有特选添加剂的优质高性能 PAO合成齿轮油
与矿物齿轮油相比具有更小的摩擦系数
– 能源消耗更低
– 减小工作温度
改进了热和氧化稳定性，导致油泥形成的减少和少量的粘度增加
– 更长的工作寿命
– 减少维护成本
卓越的耐磨性能
– 在钢 -钢应用场合齿轮箱的寿命更长
卓越的耐微点蚀性
– 更长的齿轮箱寿命抗磨损保护 – 保护齿轮箱什么能造成磨损?
高负载
高工作温度
润滑剂选择错误磨损可导致?,
效率下降
部件寿命缩短
计划外停机
油液污染增加
用户头疼
部件故障
增加成本
增加停机时间
生产率下降
FZG 低转速、高扭矩磨损测试 A/0.5/121
0
5
10
15
20
25
30
35
壳牌可耐压 HD 极压矿物油重量损失，
mg
40
壳牌可耐压 HD-更优异的 抗磨损性
FZG 低转速、高扭矩磨损测试,ASTM D4998
可耐压 HD
要好 3倍性能增加
20小时
60小时在日常维护及检修时，
如果发现：
齿面有积碳等深褐色沉积物
过滤器阻塞,报警，滤芯表面有粘稠的附着物
油品颜色乌黑而且异常粘稠提高齿轮油氧化稳定性延长齿轮油寿命那么，
油品已经发生了氧化
酸性污染物
增加粘度
油泥
漆膜什么，
导致了氧化?
空气
高温
金属污染物
搅拌
0
2
4
6
8
10
12
0 5 10 15 20 25 30 35 40
在 121° C的天数粘度增加
，
%
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
0 5 10 15 20 25 30 35 40
在 121° C的天数
TAN
增加，
mg
KO
H/
g
可耐压 HD
极压矿物油极压矿物油可耐压 HD
壳牌可耐压 HD-更优异的 氧化稳定性
ASTM D2893 测试，在 121° C
可耐压 HD
持续时间是特压矿物油的 4倍
SKF
要求 PAO
竞争对手 B可耐压 HD
氧化稳定性 – SKF热辊中测试
1344 小时,120° C 的静态浸没（ SKF 自有方法）
我们的主要竞争对手在此项测试中失败此测试测量空气吹过样品后的起泡量，然后过 10分钟沉淀时间后
，给出以 ml/ml表示的泡沫趋势 /
泡沫稳定性测试两个样品，给出三个,程序
” 的结果,
程序 I,24° C
程序 II（第 2个样品）,94° C
程序 III（第 2个样品）,24° C
泡沫越少越好 !
起泡原因,
齿轮箱磨损
氧化
润滑剂损失
粘度损失抗泡性 – 齿轮箱的保护性能好
0
20
40
60
80
100
120
可耐压 DIN ISO AGMA DB GM
泡沫，
ml
起泡趋势泡沫稳定性
0/0
泡沫测试 - ASTM D892
（ ml/ml 用于序列 I,II,III）
壳牌可耐压大大优于工业标准对泡沫性能的要求
– 即使受水泥粉尘污染时也是如此
0 00
可耐压含有
1%
水泥粉尘，序列
II
未污染的可耐压风机主要润滑点 -主齿轮箱如果齿轮箱温升较快，且连续出现油温过高的现象，应该：
检查散热系统；
检查温度传感器；
检查润滑系统：
齿轮油油位是否正常？！
进一步检查齿轮箱工作状况是否正常？！
必要时开启观察孔检查齿轮啮合情况或拆卸滤清器检查有无金属杂质。
风机主要润滑点 -主齿轮箱齿轮箱常见故障分析：
1.齿轮油泵过载常见故障原因：
齿轮油泵过载多发生在冬季低温气象条件之下，当风电机组故障长期停机后齿轮箱温度下降较多，齿轮油粘度增加，造成油泵启动时负载较重，导致油泵电机过载。
处理方法：
出现该故障后应使机组处于待机状态下逐步加热齿轮油至正常值后再启动风机，
避免强制启动风电机组，以免因齿轮油粘度较大造成润滑不良，损坏齿面或轴承以及润滑系统的其它部件。
风机主要润滑点 -主齿轮箱齿轮箱常见故障分析：
2.齿轮油温度过高常见故障原因：
齿轮油温度过高一般是因为风电机组长处于时间满发状态，润滑油因齿轮箱发热而温度上升超过正常值。
处理方法：
出现温度接近齿轮箱工作温度上限的现象时，可敞开塔架大门，增强通风降低机舱温度，改善齿轮箱工作环境温度。若发生温度过高导致的停机，不应进行人工干预，使机组自行循环散热至正常值后启动。有条件时应观察齿轮箱温度变化过程是否正常、连续，以判断温度传感器工作是否正常。
风机主要润滑点 -主齿轮箱齿轮箱常见故障分析：
3.齿轮油位低常见故障原因：
齿轮油位低故障是由于齿轮油低于油位下限，磁浮子开关动作。
处理方法：
风电机组发生该故障后，运行人员应及时到现场可靠检查齿轮油位，必要时测试传感器功能。不允许盲目复位开机，避免润滑条件不良损坏齿轮箱或者齿轮箱有明显泄漏点开机后导致更多的齿轮油外泄。
调向系统驱动齿轮的润滑
调向系统的作用是调整风机吊舱的迎风方向，其形式通常是由 4点球轴承回转环和行星齿轮构成
调向系统驱动装置保证风机吊舱正向迎风。风扇叶片旋转角度可以调整，当风速过高或者过低不利于发电的情况下，还可以调整叶片停止转子的旋转。
偏航齿轮偏航齿圈风机主要润滑点 -偏航齿圈常见故障分析：
齿面磨损，润滑不足。
常见故障原因：
选用的润滑油脂粘附性能及润滑性能不佳，
受外界灰尘及雨水侵袭，
未能及时加脂保养。
处理方法：
选用高粘附性，抗水冲刷及灰尘污染，且润滑性能好的润滑剂要定期保养（清理表面，补加润滑剂等）
（如每 500小时，维护一次）
壳牌马力士 Malleus OGH 的应用壳牌马力士 Malleus OGH 由无机非皂基稠化剂和含有石墨的高粘度基础油组成 。
优异的 EP极压性能和卓越的抗冲击载荷能力，为开式齿轮提供最佳的保护。
杰出的抗外界灰尘污染及抗水冲刷能力。
风电机组润滑保养
2.轴承偏航轴承
Stamina HDS
风机主要润滑点 -轴承风机主轴轴承
Stamina HDS2
主电机轴承
Albida EMS
Nerita HV
Albida RL2/3
壳牌润滑脂的应用被 Vestas选为初装的润滑脂 --Rhodina BBZ
钙基半合成润滑脂 ;
使用温度范围达 – 55 ° C到 100
° C;
出色的抗水冲洗性能 ;
抗微 振磨损性能出色 ---具有避免运输和安装过程中磨损的性能 ;
累计壳牌多年风力发电机叶片轴承润滑经验开发 ----无论是叶片运转还是静止,都能为轴承提供充分保护旋转叶片将风的动力传递至转毂，安装在倾斜轴承上，并可以翻转，以实现停机壳牌润滑脂的应用－主电机轴承
Albida EMS 2 专门为在低温环境运行的滚子轴承而研制。
该产品即使在零下 50° C的环境中，仍保持极低的启动及运行扭矩，尤其适用于在户外工作的风扇和电机的一年四季的润滑维护。
同时，由于该产品还具有优异的机械及热稳定性，所以也同样适用于那些轴承工作温度高达 150° C,对润滑脂寿命要求高的电机、风扇和泵的润滑保养。
润滑脂的选择
决定基础油的粘度要求 (温度,转速,轴承类型 )
决定轴承工作温度 (皂基类型 )
轴承工作环境 – 高温,潮湿等 (皂基类型 )
是否需要 EP极压型润滑脂? 振动负荷 (固体润滑剂 )?
润滑方式 -如集中润滑否 (NLGI 1?)或终生润滑不需换脂?
润滑脂的定义与组成
ASTM润滑脂的定义：
一种由稠化剂分散于液体润滑剂的固态至半液态的物质润滑脂组成
基础油
稠化剂
添加剂基础油 (80 - 85%)
润滑脂添加剂 (5 - 10%)
稠化剂 (10 - 15%)
静止状态纤维网流动状态纤维分离纤维顺向排列恢复静止纤维重新联结润滑脂的工作原理静止状态纤维网流动状态纤维断裂不可恢复
（失效）
润滑脂的工作原理
传统皂基脂
–锂基脂
–钙基脂
–钠基脂
–铝基脂
–锂钙混合基脂
复合皂基脂
– 锂复合脂
– 钙复合脂
– 铝复合脂
非皂脂
– 无机稠化剂脂
– 有机稠化剂脂润滑脂的类型通 过显 微 镜观 察,润 滑脂呈 网状 的 纤维,中 间 保存着 润 滑油。
纤维 的 长 度，形 状 和 扭 曲程度 取 决 于制造工 艺,决 定了 润 滑脂的主要性能。
润滑脂的构造 – 稠化剂皂基润滑脂性能的对比性能类型 使用温度 热稳定性 机械稳定性 抗水性锂基脂 -50~120?C ★★★ ★★☆ ★★☆
钙基脂 -20~70?C ★☆☆ ★☆☆ ★★★
锂钙混合脂 -20~120?C ★★☆ ★★★ ★★★
钠基脂 -20~130?C ★★☆ ☆☆☆ ☆☆☆
锂复合基脂 ~150?C ★★★ ★★★ ★★★
钙复合基脂 ~150?C ★★★ ★★☆ ★★☆
铝复合基脂 ~150?C ★★★ ★★★ ★★★
润滑脂的稠度
NLGI稠度级别
NLGI号 工作针入度 (1/10mm) 稠度 应用
000 445-475 半流体 齿轮箱
00 400-430 半流体 闭式齿轮箱
0 355-385 非常软 集中润滑系统
1 310-340 软 集中润滑系统
2 265-295 常用脂 轴承
3 220-250 半固体 轴承
4 175-205 稍硬 轴承
5 130-160 较硬 开式齿轮
6 85-115 固体 开式齿轮风机主要润滑点 -轴承常见故障分析：
润滑脂变稀，流出；润滑脂变干，结焦。
常见故障原因：
选用的润滑脂机械稳定性不理想，或氧化稳定性不好处理方法：
选用合适的润滑脂要定期保养（如主电机轴承每 1500小时，加脂一次）
加脂时一定要注意：
加脂量一定要适当：过多，浪费，导致运转阻力增加过少，无法确保正常的润滑效果润滑脂的使用与保管
使用
– 开盖之前要将桶盖周围擦干净
– 所用工具和容器要清洁
– 未用完的脂要盖严，不可开盖放置
– 不要涂抹或撕掉标签，以免混用
储存与保管
– 密封保管
– 室内储存，温度 10~30 摄氏度为宜，防潮
– 室外短期储存应避免风吹、日晒、雨淋和尘土
– 储存过程中会有部分油析出，这是正常现象，是由于温度与搬运过程中的振动造成的
– 润滑脂没有明确的储存寿命，但超过一年的应取样检查风电机组润滑保养
3.液压系统液压系统
Tellus T 32
Tellus TX 32
Tellus Artic 32
风机主要润滑点 -液压系统液压制动和叶片倾斜系统液压系统用于保持和控制液压力以驱动制动盘，偏航电机和偏航制动系统，同时在有些设计中控制叶片倾斜度；
液压制动和叶片倾斜系统风机对液压油有特殊的要求，以系统保证长寿命无故障的运行
需要高性能的液压由以确保满足泵高效率运转和提供抗磨损保护的要求；
出色的热稳定性和氧化稳定性；
高粘度指数，以确保极端低温和高温下正常工作
剪切稳定性要好，在工作中粘度不下降；
极佳的抗磨损和极压 (EP)性能以避免泵的磨损。
液压系统包括六种基本元件,
液压油箱
方向阀、控制阀
、滤网
液压驱动单元
液压油管
液压油液压系统的构成
油泵液压油的粘度要求
粘度是最重要指标
遵循设备制造商推荐运行状态下最低粘度最高允许油温 90C
最大允许粘度
(冷开车时 )
齿轮泵叶片泵柱塞泵
mm2s-1
10 - 25
16 - 25
10 - 16
约 1000
200 - 800
1000 - 2000
mm2s-1
为什么低温液压油非常重要？
著名的液压泵制造商对冷启动最高粘度都有严格的规定，以避免低温下油品过粘导致的气穴现象，气穴甚至会导致泵的磨损此外，低温过粘的油也会导致过滤器塞或损坏，执行机构运行缓慢壳牌得力士系列低温液压油
壳牌得力士 T液压油
– 多级通用型液压油，粘度指数 140
– 新一代壳牌得力士液压油添加剂技术。基于 ZnDTP 的系列产品。
– 良好的剪切稳定性
壳牌得力士 STX液压油 (GpII)
– 多级通用型液压油，粘度指数 160
– 独特的壳牌专利添加剂新技术。无灰系列产品。
– 非常好的剪切稳定性
壳牌得力士 TX液压油
– 多级通用型液压油，粘度指数 160.
– 具有增强 EP性能的基于 ZnDTP的系列产品。
– 一流的剪切稳定性
壳牌得力士 Arctic
– 多级通用型液压油，粘度指数 300
– 独特的壳牌专利添加剂新技术。无灰系列产品。
– 在极端的气候条件下具有一流的性能。
- 4 0,0 - 2 0,0 0,0 2 0,0 4 0,0 6 0,0 8 0,0 1 0 0,0
T e l l u s
T e l l u s T
T e l l u s S T X
T e l l u s T X
T e l l u s A r c t i c
D a t a f o r G r a p h A l l f l u i d s I S O V G 3 2
T = 1 0 0 0 c S t T = 1 0 c S t VI
T e l l u s - 2,6 7 3,4 95
T e l l u s T - 1 4,6 7 7,3 140
T e l l u s S T X - 1 7,2 7 9,3 160
T e l l u s T X - 1 7,2 8 0,9 160
Te l l us A r c t i c - 3 1,3 9 2,1 300
冷启动温度 最高工作温度壳牌 Tellus Arctic 32-优异的低温性能液压油液的 五大敌人
空气 – 氧化老化
高温 – 热裂解变质
水分 – 乳化、锈蚀、加速氧化、磨损
液压部件异常磨损 – 过滤器堵塞、氧化、系统异常
外界污染液压系统的维护油品发黑！浑浊！变粘！过滤器报警！
发生了什么情况？！
氧化老化 - 液压油的敌人什麽会加速油品氧化
空气（氧气）
高温
高压
污染（水、化学物质）
金属（铜、铁 )
剧烈搅动油品氧化导致：
氧化酸性产物腐蚀金属表面
油品粘度上升
油泥、胶状沉淀物
漆膜液压系统故障表现
油品寿命短
液压元件腐蚀
精密间隙堵塞。
管路堵塞
过滤器频繁报警
液压阀芯阻滞壳牌得力士液压油 – 超凡的氧化稳定性优异的 TOST（ ASTM D943)试验结果壳牌得力士工业标准酸值达到 2mg KOH/g的时间液压系统的维护油压异常！液压泵噪音大！震动大！
发生了什么情况？！
为什麽会有磨损
高雅
高速
高的运行温度
低压
低速设备故障表现
容积效率降低
以外停机
油中磨损颗粒增加
液压元件寿命降低设备运行故障
动作异常
维护成本上升
停机时间增加
生产效率降低
维护工作量加大磨损 - 液压系统 的敌人壳牌得力士满足液压领域所有叶片泵试验要求抗磨性能实验试验名称 速度 压力 温度 试验时间 工作状态 评定指标
Vickers V104C
(IP 281)
1440r/min 140 bar 粘度达 13
厘斯时的温度
250小时 稳定 部件重量损失
Vickers V104C
(ASTM D 2882)
1200r/min 140 bar 80OC 250小时 稳定 部件重量损失
Vickers 35VQ25 2375r/min 207 bar 93OC 3* 50小时
（ 每台架 ）
稳定 部件重量损失 +目测评估
Denison T6C 1700r/min 7 –
250bar
80OC 305小时干式
+305小时湿式
（ 1.0 %水 ）
1秒 250bar
1秒 7.0bar
由 Denison
公司检测即使在液压油含有水的情况下 (测试条件中含水量为 1%)，您的液压泵仍然可以得到充分保护。
叶片泵保护性能
Denison T6C 叶片泵测试
Denison T6C 叶片泵试验
305+305小时,7/250巴,
80oC
合格标准 壳牌得力士干式平均重量损失 -环湿式平均重量损失 -叶片
15毫克
15毫克
4.0毫克
4.1毫克液压系统的维护过滤器频繁报警！更换！
发生了什么情况？！
污染 - 液压系统的敌人污染源,
工作环境
油箱呼吸器
加油过程
冲洗残留
日常维护
新油后果：
磨损
不溶物
分水、抗泡性变差
化学反应变质
过滤器堵塞损失,
液压元件寿命降低
液压泵过度磨损
液压阀粘滞
停机时间增加
作业率降低
成本上升过滤性能实验一旦受到如水,钙污染物污染 (通常来自硬水，机油，或者空气中的灰尘 ),液压油的过滤性能 便会下降 。
即使 在受到污染的情况下,壳牌得力士液压油依然表现出 卓越的过滤性能,从而 避免了滤芯的早期堵塞 问题。
过滤单元 (0.8 微米 )
壳牌得力士 竞争对手润滑油品储存管理
户外存储可能产生以下问题,
户外温差大，润滑油暴露于过热或过冷的环境下，品质逐渐变坏。
长期存储在正常温度下，一般润滑剂的存储期可以很长。
但如存储期超过三年 ( 从生产期开始算 )，请先咨询供应商。
泥沙等物可能积聚桶盖附近，开桶时即混入油中。
桶的标签可能因长时间暴露户外而模糊不清以致用错油，或需取样化验鉴定，费时误事。
润滑油的储存润滑油的储存
润滑剂存储应以户内为主。
户外存储可能产生以下问题,
雨水积聚桶面，掩盖桶盖，最后经呼吸作用而渗人桶内润滑剂，并引起桶内锈蚀。
温度升高油体膨胀 温度下降油体收缩润滑油桶空间雨水空间减少水产生强大吸力水份渗入水如限于条件而必须存储户外，应采用以下方式：
采用临时性上盖
油桶应以卧放，并以木垫枕高离开地面，以免锈蚀
如限于存储面积桶装必须直立摆放于露天环境下，应采用密封之桶盖，而且将桶略为倾斜，以免雨水积聚桶面而淹盖桶盖油桶卧放时注意摆放位置正确 错误润滑油的储存润滑油的运输桶装润滑油的运输,
应由熟练工人处理运输，防止包装受损。
大桶装的润滑油和润滑脂重量为 180 至 200 公斤，没有机械设备的帮助，不应一人单独处理。
油桶不应从高处抛下或在凹凸不平的地面滚动，造成桶上油漆脱落或产品标记模糊不清，甚至使油桶破裂。
润滑油的使用
使用正确的优质润滑油
定期检查润滑油的状况 -目视或检测
按时更换和补加润滑油
润滑油的补加，应注意：
补给润滑剂用的容器，必须有盖并经常保持清洁，按时洗净
每种润滑剂应有专用容器，其上注明盛放滑剂的名称，以防混杂。
废油或污油应使用标明的器皿盛放，不应与新油同置一仓库
机械润滑应由专门人员负责执行，并应建立统一例行工作程序。
润滑油的更换与替代润滑油的更换与补加
任何润滑油均有一定的使用寿命
润滑油更换时应尽可能将旧油及油泥清理干净，即使少量旧油残留也会显著缩短润滑油使用寿命
应尽可能补加同种润滑油润滑油的替代
不同品牌的润滑油成分（基础油和添加剂）可能不同，相互之间不完全相容
应尽量避免不同品牌、牌号和粘度级别的润滑油混合使用润滑油的更换与替代润滑油的替代（续）
不同油品的替代，最好在换油时进行；必要时，可能还需要对系统进行清洗对于矿物基础油的同类润滑油（如液压油、齿轮油），国际知名品牌产品之间一般是相容的；换油时，一般不需要清洗
，但是，仍应尽量避免混合使用
对于合成润滑油之间的替代，应咨询有关油品供应商关于相容性和换油程序的意见
如有任何疑问，请向设备制造商和油品供应商咨询润滑脂的更换与替代润滑脂的更换与补加
轴承润滑不良的最常见原因是由于高温、高速、或忘记补加而导致缺润滑脂；
润滑脂的补加与更换可以采用以较长间隔完全更换的方式，
也可以采用以较短的间隔少量补加的方式，也可能终身无需补加，具体补加方式请遵循设备制造商的推荐润滑脂的替代
由于不同公司和不同种类（增稠剂类型，如锂基、锂复合基
、聚脲基等）的润滑脂之间相容性可能存在问题，因而，不赞成润滑脂之间随意混合使用润滑脂的替代（续）
即使对于彼此相容的润滑脂，混合使用可能完全没有问题，
仍然应尽量避免两者之间完全混合使用
对于彼此不相容的润滑脂，更换时应将旧润滑脂清理干净后再补加新的润滑脂
避免不同针入度级别的润滑脂混合使用
一种常见的润滑脂更换的方法是利用新的润滑脂将轴承腔内所有的旧的润滑脂挤出
润滑脂更换期间，应加强观察是否有油渗出，可能需要短期内缩短润滑脂补加周期
如有任何疑问，请向设备和油品供应商咨询润滑脂的更换与替代润滑油管理制度
完善的润滑管理制度是设备良好润滑的根本保证谨记
无论采用如何高级及品质优良的产品，如因使用与管理不当，使产品受到污染，结果也是徒劳无功，损失金钱。
用正确的油！
正确地用油！
1.润滑基础知识
2.风电机组润滑保养齿轮轴承液压系统
3.润滑油品储存管理润滑油基本知识影响润滑效率的因素
粘度
如果润滑剂粘度太低，则不能形成满意的油楔。如果粘度太高，
体摩擦可能大到足以限制表面间的相对运动。
温度
正常情况下温度升高，粘度下降。在正常操作温度下工作良好的轴承，可能在太热或太冷的情况下不能正常工作。
载荷
载荷越大，油膜越薄。在过载情况下，两固体表面可能会发生接触
滑动速度
滑动速度越快，油膜越厚。当设备起动或停机时，运动表面有互相接触的趋势。
润滑油 =基础油 +添加剂基础油和润滑剂性能
基础油的性能受以下因素的影响：
– 原油的原产地不同地区的原油其物质组成不同，这便会影响到基础油的性能。
– 溶剂精炼的深度得到同样的质量，一些原油可能需要深度精制。
– 精炼工艺的类型与只经过溶剂精炼得到的油相比，深度加氢处理后得到的基础油与原油产地关系 降低。
基础油化学组成溶解性 挥发性油品表面活性粘度 &
粘度指数氧化稳定性
清洁性
密封件相容性
配方稳定性
沉积物形成
粘度增加
酸性物质形成
金属腐蚀
粘度增加
沉积物形成
泡沫
空气释放性
抗乳化性
低温流动性
能量损失
抗磨损保护
冷却效能基础油质量对润滑油性能至关重要润滑油基础油
o 矿物基础油
石油经过常压、减压蒸馏，脱蜡、脱沥青，溶剂酸碱精炼等处理而得到的基础油
特点：经济，性能可以很好，取决于基础油的炼制、添加剂，
以及调配工艺
o 合成基础油
石化原料经过化学处理工艺（如高压聚合）得到的基础油
特点：成本高，性能很好什么是添加剂？
随着机械工业的发展，对润滑剂的要求愈益严格。
为了满足要求就必须：
– 通过新的炼制方法来提高基础油质量
– 使用添加剂
添加剂可被用来：
– 赋予新的实用的性能 ;
– 加强基础油的性能 ;
– 减缓油品发生我们所不希望变化的速度。
润滑油的重要特性
粘度是润滑油最主要的特性
其它重要特性有：
粘度指数 中和值密度和比重 抗磨性和极压性倾点 抗乳化性闪点 空气释放性燃点 抗泡性氧化稳定性 腐蚀性
液体粘度度量了其阻碍流动的能力
– 粘度是润滑油最重要的指标
– 它是形成润滑油膜的最主要的因素，同时也决定了润滑剂的负载能力
– 在同样条件下，低粘度液体比高粘度液体更易于流动
– 粘度单位通常用厘斯 cSt,mm2/s来表示 。
– 通常用 SAE,ISO 级别来描述粘度。
粘度
40℃ 时粘度，厘斯
ISO粘度等级 运动粘度 运动粘度中间值 极限
ISO VG 2 2.2 1.98--2.42
ISO VG 3 3.2 2.88--3.52
ISO VG 5 4.6 4.14--5.06
ISO VG 7 6.8 6.12--7.48
ISO VG 10 10 9.0--11.00
ISO VG 15 15 13.5--16.5
ISO VG 22 22 19.8--24.2
ISO VG 32 32 28.8--35.2
ISO VG 46 46 41.4--50.6ISO VG 68 68 61.2--74.8
ISO VG 100 100 90.0--110
ISO VG 150 150 135--165
ISO VG 220 220 198--242
ISO VG 320 320 288--352
ISO VG 460 460 414--506
ISO VG 680 680 612--748
ISO VG 1000 1000 900--1100
ISO VG 1500 1500 1350--1650
工业润滑油 ISO粘度等级粘度指数
粘度指数反映了油的粘度随温度变化的特性
– 液体的粘度会随温度变化而变化
– 润滑油随温度升高而变稀
– 油的粘度指数越高，粘度随温度的变化幅度越小。
– 该指标是运行于较大温度范围内的润滑油的重要指标倾点
定义,
倾点是在指定条件下冷却油品，使其能够流动的最低温度。
许多矿物油中都含有可溶性蜡。当油被冷却时,这些蜡会析出晶体交连成网状,油则吸附在蜡晶体上,随着蜡晶体越来越多,油逐渐失去流动性。
重要性 --倾点表征油品的流动特性及其在低温下保持润滑的能力。
润滑剂的实际能使用的最低温度 应比其倾点高 10 ℃ 以上。
闪点
定义,
当火焰周期性闪过油面时，能使油气断续点燃最低温度。
重要性 --闪点可测量出物质与空气形成可燃气的倾向。因此它是物质着火危险性的综合指标。
在可燃物的使用规则中常涉及到闪点。
在闪点着火的可能性很小,这不仅是因为必须将油加热到此温度,而且还必须将明火靠近油蒸汽。
风电机组润滑保养壳牌润滑油满足现代风力发电机如下关键部件的润滑需要：
齿轮箱
偏航驱动系统
液压制动系统
主轴承,偏航轴承，发电机轴承和叶片轴承风电机组润滑保养
1.齿轮变桨轴承
AeroShell Grease 14
Rhodina BBZ
偏航轴承
Stamina HDS
液压系统
Tellus T 32
Tellus TX 32
Tellus Artic 32
主齿轮箱
Omala F 320
Omala HD 320
Omala EPB 320
偏航齿轮箱
Tivela S 320
Omala HD 320
风机主要润滑点风机主轴轴承
Stamina HDS2
主电机轴承
Albida EMS
Nerita HV
Albida RL2/3偏航齿圈Malleus
GL
主齿轮箱
Omala F 320
Omala HD 320
Omala EPB 320
风机主要润滑点 -主齿轮箱对齿轮油要求：
对齿面保护充分使用时间长低温流动性好风机主要润滑点 -主齿轮箱风机主要润滑点 -主齿轮箱
许多现场的风力透平的故障或效率降低，都与主齿轮箱轴承损坏相关 -这直接与使用了性能不良的润滑油或日常维护不当相关；
齿轮箱轴承承受很宽的负荷 /速度范围，包括低速中负荷和极高速低负荷等。风电机主齿轮箱轴承必须承受极高负荷；
在低风速条件下，高负荷 /低速状况增加，这会导致润滑油膜的破坏，而轴承又需要超长的寿命。
风机主要润滑点 -主齿轮箱风机主齿轮箱齿轮油的定期取样分析：
在日常的运行过程中，风机主齿轮箱长期承受着冲击载荷，齿轮啮合的齿面压力非常大、齿面油膜温度也很高，这就容易导致 齿轮油的氧化和老化 。
现场环境恶劣，齿轮油易受外界污染：
风沙：导致齿轮油抗泡性能下降。
海水：导致齿轮油乳化。
有很大比例的风机机械故障来自于 齿轮疲劳所引起的点蚀 等故障所导致的。
分析齿轮损坏的原因
1 是否按设备制造商推荐使用了适合的粘度和类型?
是否负荷在规定范围内?
是否运行条件与使用要求相符合?
是否使用了适当类型和粘度的润滑油?
2 润滑是否足够?
润滑油是否清洁，无水和其他污染物?
供油是否充足? 油面是否过高或过低?
是否油内有过多气泡或油液表面过多泡沫?
3 设备运行的历史记录?
哪些因素改变了?
工业齿润滑剂选择
齿轮类型和转速
减速比
齿轮材料和表面处理
工作温度
负荷特性
OEM 推荐齿轮润滑 ——齿轮类型直齿正齿轮斜齿轮 /
人字齿伞齿轮蜗轮蜗杆双曲线齿轮
Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe
S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S
Fe S Fe S Fe S Fe S Fe SFe S Fe SFe S Fe S Fe
S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S
Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S Fe S
Fe S Fe S Fe S Fe Fe Fe Fe Fe
Fe F Fe
Fe Fe Fe Fe Fe Fe
Fe Fe Fe Fe Fe Fe Fe
S
SSSSS
S
SS S SSS
S
SS SSS
SSSS SSS SS
SS
S
S
S SS
S S
S S
S SS
S S S
SS
S S
S S
SSS S
极压 - EP 添加剂
边界吸附膜
边界反应膜硫磷性极压添加剂生成硫化铁壳牌可耐压 HD
加有特选添加剂的优质高性能 PAO合成齿轮油
与矿物齿轮油相比具有更小的摩擦系数
– 能源消耗更低
– 减小工作温度
改进了热和氧化稳定性，导致油泥形成的减少和少量的粘度增加
– 更长的工作寿命
– 减少维护成本
卓越的耐磨性能
– 在钢 -钢应用场合齿轮箱的寿命更长
卓越的耐微点蚀性
– 更长的齿轮箱寿命抗磨损保护 – 保护齿轮箱什么能造成磨损?
高负载
高工作温度
润滑剂选择错误磨损可导致?,
效率下降
部件寿命缩短
计划外停机
油液污染增加
用户头疼
部件故障
增加成本
增加停机时间
生产率下降
FZG 低转速、高扭矩磨损测试 A/0.5/121
0
5
10
15
20
25
30
35
壳牌可耐压 HD 极压矿物油重量损失，
mg
40
壳牌可耐压 HD-更优异的 抗磨损性
FZG 低转速、高扭矩磨损测试,ASTM D4998
可耐压 HD
要好 3倍性能增加
20小时
60小时在日常维护及检修时，
如果发现：
齿面有积碳等深褐色沉积物
过滤器阻塞,报警，滤芯表面有粘稠的附着物
油品颜色乌黑而且异常粘稠提高齿轮油氧化稳定性延长齿轮油寿命那么，
油品已经发生了氧化
酸性污染物
增加粘度
油泥
漆膜什么，
导致了氧化?
空气
高温
金属污染物
搅拌
0
2
4
6
8
10
12
0 5 10 15 20 25 30 35 40
在 121° C的天数粘度增加
，
%
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
0 5 10 15 20 25 30 35 40
在 121° C的天数
TAN
增加，
mg
KO
H/
g
可耐压 HD
极压矿物油极压矿物油可耐压 HD
壳牌可耐压 HD-更优异的 氧化稳定性
ASTM D2893 测试，在 121° C
可耐压 HD
持续时间是特压矿物油的 4倍
SKF
要求 PAO
竞争对手 B可耐压 HD
氧化稳定性 – SKF热辊中测试
1344 小时,120° C 的静态浸没（ SKF 自有方法）
我们的主要竞争对手在此项测试中失败此测试测量空气吹过样品后的起泡量，然后过 10分钟沉淀时间后
，给出以 ml/ml表示的泡沫趋势 /
泡沫稳定性测试两个样品，给出三个,程序
” 的结果,
程序 I,24° C
程序 II（第 2个样品）,94° C
程序 III（第 2个样品）,24° C
泡沫越少越好 !
起泡原因,
齿轮箱磨损
氧化
润滑剂损失
粘度损失抗泡性 – 齿轮箱的保护性能好
0
20
40
60
80
100
120
可耐压 DIN ISO AGMA DB GM
泡沫，
ml
起泡趋势泡沫稳定性
0/0
泡沫测试 - ASTM D892
（ ml/ml 用于序列 I,II,III）
壳牌可耐压大大优于工业标准对泡沫性能的要求
– 即使受水泥粉尘污染时也是如此
0 00
可耐压含有
1%
水泥粉尘，序列
II
未污染的可耐压风机主要润滑点 -主齿轮箱如果齿轮箱温升较快，且连续出现油温过高的现象，应该：
检查散热系统；
检查温度传感器；
检查润滑系统：
齿轮油油位是否正常？！
进一步检查齿轮箱工作状况是否正常？！
必要时开启观察孔检查齿轮啮合情况或拆卸滤清器检查有无金属杂质。
风机主要润滑点 -主齿轮箱齿轮箱常见故障分析：
1.齿轮油泵过载常见故障原因：
齿轮油泵过载多发生在冬季低温气象条件之下，当风电机组故障长期停机后齿轮箱温度下降较多，齿轮油粘度增加，造成油泵启动时负载较重，导致油泵电机过载。
处理方法：
出现该故障后应使机组处于待机状态下逐步加热齿轮油至正常值后再启动风机，
避免强制启动风电机组，以免因齿轮油粘度较大造成润滑不良，损坏齿面或轴承以及润滑系统的其它部件。
风机主要润滑点 -主齿轮箱齿轮箱常见故障分析：
2.齿轮油温度过高常见故障原因：
齿轮油温度过高一般是因为风电机组长处于时间满发状态，润滑油因齿轮箱发热而温度上升超过正常值。
处理方法：
出现温度接近齿轮箱工作温度上限的现象时，可敞开塔架大门，增强通风降低机舱温度，改善齿轮箱工作环境温度。若发生温度过高导致的停机，不应进行人工干预，使机组自行循环散热至正常值后启动。有条件时应观察齿轮箱温度变化过程是否正常、连续，以判断温度传感器工作是否正常。
风机主要润滑点 -主齿轮箱齿轮箱常见故障分析：
3.齿轮油位低常见故障原因：
齿轮油位低故障是由于齿轮油低于油位下限，磁浮子开关动作。
处理方法：
风电机组发生该故障后，运行人员应及时到现场可靠检查齿轮油位，必要时测试传感器功能。不允许盲目复位开机，避免润滑条件不良损坏齿轮箱或者齿轮箱有明显泄漏点开机后导致更多的齿轮油外泄。
调向系统驱动齿轮的润滑
调向系统的作用是调整风机吊舱的迎风方向，其形式通常是由 4点球轴承回转环和行星齿轮构成
调向系统驱动装置保证风机吊舱正向迎风。风扇叶片旋转角度可以调整，当风速过高或者过低不利于发电的情况下，还可以调整叶片停止转子的旋转。
偏航齿轮偏航齿圈风机主要润滑点 -偏航齿圈常见故障分析：
齿面磨损，润滑不足。
常见故障原因：
选用的润滑油脂粘附性能及润滑性能不佳，
受外界灰尘及雨水侵袭，
未能及时加脂保养。
处理方法：
选用高粘附性，抗水冲刷及灰尘污染，且润滑性能好的润滑剂要定期保养（清理表面，补加润滑剂等）
（如每 500小时，维护一次）
壳牌马力士 Malleus OGH 的应用壳牌马力士 Malleus OGH 由无机非皂基稠化剂和含有石墨的高粘度基础油组成 。
优异的 EP极压性能和卓越的抗冲击载荷能力，为开式齿轮提供最佳的保护。
杰出的抗外界灰尘污染及抗水冲刷能力。
风电机组润滑保养
2.轴承偏航轴承
Stamina HDS
风机主要润滑点 -轴承风机主轴轴承
Stamina HDS2
主电机轴承
Albida EMS
Nerita HV
Albida RL2/3
壳牌润滑脂的应用被 Vestas选为初装的润滑脂 --Rhodina BBZ
钙基半合成润滑脂 ;
使用温度范围达 – 55 ° C到 100
° C;
出色的抗水冲洗性能 ;
抗微 振磨损性能出色 ---具有避免运输和安装过程中磨损的性能 ;
累计壳牌多年风力发电机叶片轴承润滑经验开发 ----无论是叶片运转还是静止,都能为轴承提供充分保护旋转叶片将风的动力传递至转毂，安装在倾斜轴承上，并可以翻转，以实现停机壳牌润滑脂的应用－主电机轴承
Albida EMS 2 专门为在低温环境运行的滚子轴承而研制。
该产品即使在零下 50° C的环境中，仍保持极低的启动及运行扭矩，尤其适用于在户外工作的风扇和电机的一年四季的润滑维护。
同时，由于该产品还具有优异的机械及热稳定性，所以也同样适用于那些轴承工作温度高达 150° C,对润滑脂寿命要求高的电机、风扇和泵的润滑保养。
润滑脂的选择
决定基础油的粘度要求 (温度,转速,轴承类型 )
决定轴承工作温度 (皂基类型 )
轴承工作环境 – 高温,潮湿等 (皂基类型 )
是否需要 EP极压型润滑脂? 振动负荷 (固体润滑剂 )?
润滑方式 -如集中润滑否 (NLGI 1?)或终生润滑不需换脂?
润滑脂的定义与组成
ASTM润滑脂的定义：
一种由稠化剂分散于液体润滑剂的固态至半液态的物质润滑脂组成
基础油
稠化剂
添加剂基础油 (80 - 85%)
润滑脂添加剂 (5 - 10%)
稠化剂 (10 - 15%)
静止状态纤维网流动状态纤维分离纤维顺向排列恢复静止纤维重新联结润滑脂的工作原理静止状态纤维网流动状态纤维断裂不可恢复
（失效）
润滑脂的工作原理
传统皂基脂
–锂基脂
–钙基脂
–钠基脂
–铝基脂
–锂钙混合基脂
复合皂基脂
– 锂复合脂
– 钙复合脂
– 铝复合脂
非皂脂
– 无机稠化剂脂
– 有机稠化剂脂润滑脂的类型通 过显 微 镜观 察,润 滑脂呈 网状 的 纤维,中 间 保存着 润 滑油。
纤维 的 长 度，形 状 和 扭 曲程度 取 决 于制造工 艺,决 定了 润 滑脂的主要性能。
润滑脂的构造 – 稠化剂皂基润滑脂性能的对比性能类型 使用温度 热稳定性 机械稳定性 抗水性锂基脂 -50~120?C ★★★ ★★☆ ★★☆
钙基脂 -20~70?C ★☆☆ ★☆☆ ★★★
锂钙混合脂 -20~120?C ★★☆ ★★★ ★★★
钠基脂 -20~130?C ★★☆ ☆☆☆ ☆☆☆
锂复合基脂 ~150?C ★★★ ★★★ ★★★
钙复合基脂 ~150?C ★★★ ★★☆ ★★☆
铝复合基脂 ~150?C ★★★ ★★★ ★★★
润滑脂的稠度
NLGI稠度级别
NLGI号 工作针入度 (1/10mm) 稠度 应用
000 445-475 半流体 齿轮箱
00 400-430 半流体 闭式齿轮箱
0 355-385 非常软 集中润滑系统
1 310-340 软 集中润滑系统
2 265-295 常用脂 轴承
3 220-250 半固体 轴承
4 175-205 稍硬 轴承
5 130-160 较硬 开式齿轮
6 85-115 固体 开式齿轮风机主要润滑点 -轴承常见故障分析：
润滑脂变稀，流出；润滑脂变干，结焦。
常见故障原因：
选用的润滑脂机械稳定性不理想，或氧化稳定性不好处理方法：
选用合适的润滑脂要定期保养（如主电机轴承每 1500小时，加脂一次）
加脂时一定要注意：
加脂量一定要适当：过多，浪费，导致运转阻力增加过少，无法确保正常的润滑效果润滑脂的使用与保管
使用
– 开盖之前要将桶盖周围擦干净
– 所用工具和容器要清洁
– 未用完的脂要盖严，不可开盖放置
– 不要涂抹或撕掉标签，以免混用
储存与保管
– 密封保管
– 室内储存，温度 10~30 摄氏度为宜，防潮
– 室外短期储存应避免风吹、日晒、雨淋和尘土
– 储存过程中会有部分油析出，这是正常现象，是由于温度与搬运过程中的振动造成的
– 润滑脂没有明确的储存寿命，但超过一年的应取样检查风电机组润滑保养
3.液压系统液压系统
Tellus T 32
Tellus TX 32
Tellus Artic 32
风机主要润滑点 -液压系统液压制动和叶片倾斜系统液压系统用于保持和控制液压力以驱动制动盘，偏航电机和偏航制动系统，同时在有些设计中控制叶片倾斜度；
液压制动和叶片倾斜系统风机对液压油有特殊的要求，以系统保证长寿命无故障的运行
需要高性能的液压由以确保满足泵高效率运转和提供抗磨损保护的要求；
出色的热稳定性和氧化稳定性；
高粘度指数，以确保极端低温和高温下正常工作
剪切稳定性要好，在工作中粘度不下降；
极佳的抗磨损和极压 (EP)性能以避免泵的磨损。
液压系统包括六种基本元件,
液压油箱
方向阀、控制阀
、滤网
液压驱动单元
液压油管
液压油液压系统的构成
油泵液压油的粘度要求
粘度是最重要指标
遵循设备制造商推荐运行状态下最低粘度最高允许油温 90C
最大允许粘度
(冷开车时 )
齿轮泵叶片泵柱塞泵
mm2s-1
10 - 25
16 - 25
10 - 16
约 1000
200 - 800
1000 - 2000
mm2s-1
为什么低温液压油非常重要？
著名的液压泵制造商对冷启动最高粘度都有严格的规定，以避免低温下油品过粘导致的气穴现象，气穴甚至会导致泵的磨损此外，低温过粘的油也会导致过滤器塞或损坏，执行机构运行缓慢壳牌得力士系列低温液压油
壳牌得力士 T液压油
– 多级通用型液压油，粘度指数 140
– 新一代壳牌得力士液压油添加剂技术。基于 ZnDTP 的系列产品。
– 良好的剪切稳定性
壳牌得力士 STX液压油 (GpII)
– 多级通用型液压油，粘度指数 160
– 独特的壳牌专利添加剂新技术。无灰系列产品。
– 非常好的剪切稳定性
壳牌得力士 TX液压油
– 多级通用型液压油，粘度指数 160.
– 具有增强 EP性能的基于 ZnDTP的系列产品。
– 一流的剪切稳定性
壳牌得力士 Arctic
– 多级通用型液压油，粘度指数 300
– 独特的壳牌专利添加剂新技术。无灰系列产品。
– 在极端的气候条件下具有一流的性能。
- 4 0,0 - 2 0,0 0,0 2 0,0 4 0,0 6 0,0 8 0,0 1 0 0,0
T e l l u s
T e l l u s T
T e l l u s S T X
T e l l u s T X
T e l l u s A r c t i c
D a t a f o r G r a p h A l l f l u i d s I S O V G 3 2
T = 1 0 0 0 c S t T = 1 0 c S t VI
T e l l u s - 2,6 7 3,4 95
T e l l u s T - 1 4,6 7 7,3 140
T e l l u s S T X - 1 7,2 7 9,3 160
T e l l u s T X - 1 7,2 8 0,9 160
Te l l us A r c t i c - 3 1,3 9 2,1 300
冷启动温度 最高工作温度壳牌 Tellus Arctic 32-优异的低温性能液压油液的 五大敌人
空气 – 氧化老化
高温 – 热裂解变质
水分 – 乳化、锈蚀、加速氧化、磨损
液压部件异常磨损 – 过滤器堵塞、氧化、系统异常
外界污染液压系统的维护油品发黑！浑浊！变粘！过滤器报警！
发生了什么情况？！
氧化老化 - 液压油的敌人什麽会加速油品氧化
空气（氧气）
高温
高压
污染（水、化学物质）
金属（铜、铁 )
剧烈搅动油品氧化导致：
氧化酸性产物腐蚀金属表面
油品粘度上升
油泥、胶状沉淀物
漆膜液压系统故障表现
油品寿命短
液压元件腐蚀
精密间隙堵塞。
管路堵塞
过滤器频繁报警
液压阀芯阻滞壳牌得力士液压油 – 超凡的氧化稳定性优异的 TOST（ ASTM D943)试验结果壳牌得力士工业标准酸值达到 2mg KOH/g的时间液压系统的维护油压异常！液压泵噪音大！震动大！
发生了什么情况？！
为什麽会有磨损
高雅
高速
高的运行温度
低压
低速设备故障表现
容积效率降低
以外停机
油中磨损颗粒增加
液压元件寿命降低设备运行故障
动作异常
维护成本上升
停机时间增加
生产效率降低
维护工作量加大磨损 - 液压系统 的敌人壳牌得力士满足液压领域所有叶片泵试验要求抗磨性能实验试验名称 速度 压力 温度 试验时间 工作状态 评定指标
Vickers V104C
(IP 281)
1440r/min 140 bar 粘度达 13
厘斯时的温度
250小时 稳定 部件重量损失
Vickers V104C
(ASTM D 2882)
1200r/min 140 bar 80OC 250小时 稳定 部件重量损失
Vickers 35VQ25 2375r/min 207 bar 93OC 3* 50小时
（ 每台架 ）
稳定 部件重量损失 +目测评估
Denison T6C 1700r/min 7 –
250bar
80OC 305小时干式
+305小时湿式
（ 1.0 %水 ）
1秒 250bar
1秒 7.0bar
由 Denison
公司检测即使在液压油含有水的情况下 (测试条件中含水量为 1%)，您的液压泵仍然可以得到充分保护。
叶片泵保护性能
Denison T6C 叶片泵测试
Denison T6C 叶片泵试验
305+305小时,7/250巴,
80oC
合格标准 壳牌得力士干式平均重量损失 -环湿式平均重量损失 -叶片
15毫克
15毫克
4.0毫克
4.1毫克液压系统的维护过滤器频繁报警！更换！
发生了什么情况？！
污染 - 液压系统的敌人污染源,
工作环境
油箱呼吸器
加油过程
冲洗残留
日常维护
新油后果：
磨损
不溶物
分水、抗泡性变差
化学反应变质
过滤器堵塞损失,
液压元件寿命降低
液压泵过度磨损
液压阀粘滞
停机时间增加
作业率降低
成本上升过滤性能实验一旦受到如水,钙污染物污染 (通常来自硬水，机油，或者空气中的灰尘 ),液压油的过滤性能 便会下降 。
即使 在受到污染的情况下,壳牌得力士液压油依然表现出 卓越的过滤性能,从而 避免了滤芯的早期堵塞 问题。
过滤单元 (0.8 微米 )
壳牌得力士 竞争对手润滑油品储存管理
户外存储可能产生以下问题,
户外温差大，润滑油暴露于过热或过冷的环境下，品质逐渐变坏。
长期存储在正常温度下，一般润滑剂的存储期可以很长。
但如存储期超过三年 ( 从生产期开始算 )，请先咨询供应商。
泥沙等物可能积聚桶盖附近，开桶时即混入油中。
桶的标签可能因长时间暴露户外而模糊不清以致用错油，或需取样化验鉴定，费时误事。
润滑油的储存润滑油的储存
润滑剂存储应以户内为主。
户外存储可能产生以下问题,
雨水积聚桶面，掩盖桶盖，最后经呼吸作用而渗人桶内润滑剂，并引起桶内锈蚀。
温度升高油体膨胀 温度下降油体收缩润滑油桶空间雨水空间减少水产生强大吸力水份渗入水如限于条件而必须存储户外，应采用以下方式：
采用临时性上盖
油桶应以卧放，并以木垫枕高离开地面，以免锈蚀
如限于存储面积桶装必须直立摆放于露天环境下，应采用密封之桶盖，而且将桶略为倾斜，以免雨水积聚桶面而淹盖桶盖油桶卧放时注意摆放位置正确 错误润滑油的储存润滑油的运输桶装润滑油的运输,
应由熟练工人处理运输，防止包装受损。
大桶装的润滑油和润滑脂重量为 180 至 200 公斤，没有机械设备的帮助，不应一人单独处理。
油桶不应从高处抛下或在凹凸不平的地面滚动，造成桶上油漆脱落或产品标记模糊不清，甚至使油桶破裂。
润滑油的使用
使用正确的优质润滑油
定期检查润滑油的状况 -目视或检测
按时更换和补加润滑油
润滑油的补加，应注意：
补给润滑剂用的容器，必须有盖并经常保持清洁，按时洗净
每种润滑剂应有专用容器，其上注明盛放滑剂的名称，以防混杂。
废油或污油应使用标明的器皿盛放，不应与新油同置一仓库
机械润滑应由专门人员负责执行，并应建立统一例行工作程序。
润滑油的更换与替代润滑油的更换与补加
任何润滑油均有一定的使用寿命
润滑油更换时应尽可能将旧油及油泥清理干净，即使少量旧油残留也会显著缩短润滑油使用寿命
应尽可能补加同种润滑油润滑油的替代
不同品牌的润滑油成分（基础油和添加剂）可能不同，相互之间不完全相容
应尽量避免不同品牌、牌号和粘度级别的润滑油混合使用润滑油的更换与替代润滑油的替代（续）
不同油品的替代，最好在换油时进行；必要时，可能还需要对系统进行清洗对于矿物基础油的同类润滑油（如液压油、齿轮油），国际知名品牌产品之间一般是相容的；换油时，一般不需要清洗
，但是，仍应尽量避免混合使用
对于合成润滑油之间的替代，应咨询有关油品供应商关于相容性和换油程序的意见
如有任何疑问，请向设备制造商和油品供应商咨询润滑脂的更换与替代润滑脂的更换与补加
轴承润滑不良的最常见原因是由于高温、高速、或忘记补加而导致缺润滑脂；
润滑脂的补加与更换可以采用以较长间隔完全更换的方式，
也可以采用以较短的间隔少量补加的方式，也可能终身无需补加，具体补加方式请遵循设备制造商的推荐润滑脂的替代
由于不同公司和不同种类（增稠剂类型，如锂基、锂复合基
、聚脲基等）的润滑脂之间相容性可能存在问题，因而，不赞成润滑脂之间随意混合使用润滑脂的替代（续）
即使对于彼此相容的润滑脂，混合使用可能完全没有问题，
仍然应尽量避免两者之间完全混合使用
对于彼此不相容的润滑脂，更换时应将旧润滑脂清理干净后再补加新的润滑脂
避免不同针入度级别的润滑脂混合使用
一种常见的润滑脂更换的方法是利用新的润滑脂将轴承腔内所有的旧的润滑脂挤出
润滑脂更换期间，应加强观察是否有油渗出，可能需要短期内缩短润滑脂补加周期
如有任何疑问，请向设备和油品供应商咨询润滑脂的更换与替代润滑油管理制度
完善的润滑管理制度是设备良好润滑的根本保证谨记
无论采用如何高级及品质优良的产品，如因使用与管理不当，使产品受到污染，结果也是徒劳无功，损失金钱。
用正确的油！
正确地用油！
