2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 1
计算机与信息管理系主讲人：彭 欣
(2004.2)
现代物流学
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 2
引 言一,背景
1,物流是现代经济中重要组成部分
（ 中国物资流通协会物流委员会主任,中国物流网首席主持人王之泰教授 ）
物流是若干领域经济活动系统的,集成的,一体的现代概念 。
它的基本含义可以理解为,按用户 （ 商品的购买者,需求方,
下一道工序,货主等 ） 要求,将物的实体 （ 商品,货物,原材料,零配件,半成品等等 …… ） 从供给地向需要地转移的过程 。 这个过程涉及到运输,储存,保管,搬运,装卸,货物处置,货物检选,包装,流通加工,信息处理等许多相关活动 。 物流就是这些本来各自独立但又有某种联系的相关活动所形成的集成的,一体化的系统 。 这种集成的,一体化的发展是现代经济领域的趋势之一,所以物流是上述这些相关活动向现代化发展的产物 。
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 3
物流涵盖了全部社会产品在社会上与企业中的运动过程,
涵盖了第一,第二,第三产业和全部社会再生产过程,因而是一个非常庞大而且复杂的领域 。 从社会再生产的角度来看,
国民经济全部工农业产品生产过程和制造过程,除了在加工和在生长的时间以外,全部都是物流过程的时间 。 以机械产品的制造为例,生产过程中,加工的时间仅占百分之十左右,
而物流时间竟然占到百分之九十,很大一部分生产成本是消耗在物流过程之中；从社会再生产的流通角度来看,全部转化为商品的工农业产品,都需要通过物流来实现资源的配置 。
展望二十一世纪,随着网络经济电子商务的发展,商品的交易时间 已经可以达到马克思所言的,等于零或者趋近于零,
的境界,电子商务使商品交易发生了巨大的革命,不仅时间缩短,交易速度加快,而且可以大大降低商业交易的交易成本,在这种情况下,未来的流通时间和流通成本,绝大部分被物流所占有,因此,物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用 。 我们可以说,现代经济的水平,在很大程度上取决于物流的水平 。
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分 引言 4
2、物流与电子商务的关系过去,人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流和资金流的电子化,网络化,而忽视物流的电子化过程,认为对于大多数商品和服务来说,物流只要沿用传统的经销渠道即可 。 但随着电子商务的迸一步推广与应用,物流的重要性对电子商务活动的影响日益突出 。
在电子商务中,一些电子出版物,如软件,CD等可以通过网络以电子的方式送给购买者,但绝大多数商品仍要通过各种方式完成从供应商到购买者的物流过程 。 1999年 10月的一次市场凋查证实,人们对网上购物最关注的热点问题是,物流,,从而促使人们认识到物流在电子商务活动中的重要地位,认识到现代化的物流是电子商务活功中不可缺少的部分 。
在传统商务活动中,商品需要经过多个中间坏节才能送到购买者手中,这些中间环节必然要耗费大量的物质资源,
增加了商品的成本；而电子商务可缩短供应链的长度,节省物质资源的损耗,从而给企业带未一大笔电子商务的隐含效益 。
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分 引言 5
流通管理主要涉及有：
商流,物流,金流,情流和人流等五大机能,
根据现代商业特性和商家买卖过程中的物流运作 。 在我国,物流产业存在着巨大的发展空间,
其发展前景十分广阔 。 1999年,我国物流管理系统总费用约占 GDP的 20％,而同年美国物流管理系统总费用仅占其 GDP的 9,5％ 。 从 20％
到 9,5％,从我国 GDP为 89404亿元 （ 2000年 ）
计算,其间可节省的物流费用高达 9387亿元 ！
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分 引言 6
由此可见,物流是一座含金量及高,值得开采的富矿 。 不仅如此,根据我国加入 WTO的承偌,物流和分销服务将是最早完全开放的行业之一,许多国际物流巨子对我国物流产业虎视眈眈,随时都准备前来掘金 。 所以,物流这座富矿,必须尽快开采 。
可喜的是,我国一些新锐的大中型企业,
已先人一步引进了物流管理理念,技术与系统 。
如海尔,格兰仕,长虹,美的等集团,纷纷建立起了自己的物流系统,致力于发展现代物流,
构建现代供应链,并初步形成了适应未来市场需要的,以下游需求为导向的产,供,销系统,
力我国的物流发展指引了方向,奠定了基础 。
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分 引言 7
3、物流发展的现状中国物流规模将达 2400亿
（ 北京现代商报,2003年中国物流市场规模将达２４
００亿元 。 中国物流信息中心主任,中国物流与采购联合会副秘书长戴定一日前向记者透露了这一消息 。 ）
戴定一说，２００３年，中国国民经济将有望进入新一轮景气上升期，国内生产总值可望达到８％的较高增幅。在投资、消费、进出口活动中，工商企业特别是外商独资与中外合资企业以及家电、服装、汽车、日化、连锁超市、饮料、医药、烟草等行业将释放出巨大的物流需求。
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分 引言 8
同时,国家在２００３年将进一步加强对物流业发展的政策指导,国家计委,国家经贸委有可能出台全国物流业发展的总体规划设想 。 2003
年我国物流市场规模将达到２４００亿元,比
２００２年增长２６ ％ 左右,现代物流业开始进入快速增长时期 。 预计到２０１０年,这一规模将达到１１９７２亿元 。 美国知名咨询公司美智管理咨询公司副总裁阿尔博曾指出：中国的物流市场预计会以每年３０ ％ 的速度增长,其中以外包物流的增幅最大,比率最高可能达到每年１０
０ ％ 。 照此速度,中国可在１０年的时间内赶上美国 。
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分 引言 9
受国内外需求扩大和物流产业高速增长的影响,２００３年运输需求将进一步趋旺,客货运输生产有可能创出历史新高 。 戴定一说,2003年铁路货运平均运距将达到８０６公里,公路货运平均运距将达到６１公里 。
主要运输方式周转量增幅将高于运输量增幅,运输业务收入将明显增加 。
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分 引言 10
4、物流人才紧缺的现状深圳紧缺１２万物流人才
（ 发布时间,2003-1-20）
（ 1） 首届物流人才培养研讨会召开,探讨相关培养机制到 2010年,深圳对高级物流人才的需求将达到 1— 2万人,对中初级物流人才的需求将达到 10万人左右 。,记者从昨日举行的深圳市现代物流发展暨首届物流人才培养研讨会上获悉,
物流人才已经被列为深圳市紧缺人才之一,但从目前国内物流人才的培养情况来看,物流人才仍远远滞后于实际发展需要且供不应求 。
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 11
（ 2）物流人才缺乏培养机制清华大学深圳研究生院现代物流研究中心的魏际刚博士后介绍说,物流专业人才已被列为深圳紧缺人才之一 。 需求领域主要集中在,企业物流人才,规划咨询物流人才,外向型国际物流人才,教学科研物流人才 四个方面 。 面对蓬勃发展的物流业,如何利用深圳现有的教育资源实现物流人才的培养成为当务之急 。
但目前我国物流人才培养却存在着巨大的瓶颈问题 。
据介绍,我国物流教育起步于 20世纪 80年代 。 截至目前,各种与物流相关的课程和专业分散于不同的高等学校的不同学科中,各高校自行筹划设计课程和实践,
缺乏统一指导,导致培养出来的人才参差不齐 。 从企业来看,各物流企业从不同的业务需要有的放矢地培养自己所需的人才,但多以操作型或技能型为主,缺乏系统性,综合性物流人才 。
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分 引言 12
（ 3）操作要与专业教育结合
,充分利用本地教育资源培养物流人才,成为这次研讨会的一大主题 。 出席研讨会的深圳大学,深圳职业技术学院等本地院校纷纷表示,
将把企业的实际操作,企业对人才的技能要求与院校的物流专业教育结合起来,开展岗位资格培训,提升物流产业人才的专业素质 。 昨天的研讨会还请来了香港物流协会有关专家 。 据悉,作为物流业发展较早的香港,已经形成了香港理工大学,香港浸会大学等相对雄厚的教学力量 。 研讨会上,深圳本地物流专家纷纷向港方代表,取经,。
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分 引言 13
二、教学方法
1,理论教学与案例教学相结合
2,物流知识与电子商务知识相结合
3,现代物流技术模拟实训
3,加强课外知识的补充
4,通过物流网站学习
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分 引言 14
三、物流网站介绍
www.chinawuliu.com.cn
www.56.com.cn
www.sohu.com
www.yahoo.com
www.sina.com
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分 引言 15
四、参考书
,全球物流管理,人民邮电出版社译著
,现代物流管理,中国纺织出版社肖胜萍
,物流 ---第三利润源泉,
上海远东出版社 牟旭东
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分 引言 16
案例一：不抓物流就将无物可流
（海尔集团首席执行官 张瑞敏 ---2003年十大新闻人物）
物流对海尔的发展非常非常重要,
为此,我们投入了大量的精力,大约利用了两年半的时间进行物流的整合和改造 。 到目前为止,已经对企业的发展起到了巨大的作用 。
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分 引言 17
一、为什么海尔搞物流在网络经济时代,一个现代企业,如果没有现代物流,就意味着没有物可流 。 为什么这么说呢？ 因为这是被现代企业运作的驱动力所决定的 。 现代企业运作的驱动力是什么呢？ 就是一个,定单 。 如果没有定单,现代企业就不可能运作 。 也就是说,它不可能有物可流 。 要实现这个定单,就意味着靠定单去采购,为定单去制造,
为定单去销售 。 如果要实现完全以定单去销售,采购,
制造,那么支持它的最重要的一个流程就是物流 。 如果没有物流,就不可能有定单的采购；如果没有定单的采购,那就意味着采购回来就是库存,因为采购回来的这些物料到底给谁不知道；如果没有定单的制造,就等于天天虽然非常忙,但是在制造库存,干出来的产品就等于天天增加库存 。 最后,没有定单的销售,说到家,就是处理库存,因为你不知道卖给谁,唯一的方法,唯一的出路就是降价,削价处理 。
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分 引言 18
这就是我们现在在中国市场看到的那种无序竞争,
大家都在打价格战的本质,因为它没有别的出路,
没有物流 。 价格战打到最后是什么呢？ 亏损,再进一步是停产 。 现在好多企业已经停产了 。 这就是我所说的,无物可流 。 这是市场竞争带来的 。 如果不搞现代物流,最后只能是停产 。
这是从企业内部来看 。 从企业外部来看,你没有现代物流,那么你就不可能和 INTERNET相连接 。
如果不上网,就意味着只有死亡,也是无物可流 。
还有,整个世界上的企业,都在搞现代物流,你如果不搞,就没法同国际化的大企业对话,最后也只有停顿下来,也只有死亡 。 所以,我认为 一个现代企业,在网络经济时代,必须要搞现代化物流 。 如果不搞现代物流,你就没有出路 。
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分 引言 19
二、现代物流是什么物流,我认为它就是两点,第一,它就是企业的管理革命；第二,它就是速度 。
那么为什么说物流是企业的管理革命呢？
因为不管谁,要搞现代物流,一定要搞流程再造,一定要革自己的命 。 革什么命呢？ 就是把原来的组织结构,那种直线职能式的金字塔的结构改革为扁平化的组织结构 。 这对企业来讲,
是一场非常痛苦的革命 。 如果不搞这个革命,
你就没有出路了 。
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分 引言 20
现代物流区别于传统物流的两个最大的特点：
第一就是信息化,第二就是网络化 。
我们在做的过程当中,用,一流三网,来体现这两个特点 。,一流,就是定单信息流 。
定单信息流就体现了信息化 。 企业内部所有的信息,都必须围绕着定单流动,否则信息化是完全没有意义的 。 网络化就是全球的 供应网络,
全球配送网络,计算机管理网络 。 这三个网是物流的基础和支持 。 如果没有这三个网,那么物流的改造也是不可能的 。
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分 引言 21
可能有人要问,既然是现代企业必须要搞现代物流,而物流又必须要搞业务流程再造,
我们搞流程再造就是了,为什么要费这么多劲呢？ 因为流程再造对企业来讲,虽然是非常必要的,但是非常非常痛苦和艰巨 。 我们搞了两年半的时间,感触非常深 。 在这里,我想起提出流程再造管理方法的哈默博士所说的一句话,
他说流程再造就是企业的一场,革命,。 他在这里还引用了毛主席的一句语录：,革命不是请客吃饭,。 由此我们就知道了流程再造对企业来讲的艰巨性和重要性 。 我在瑞士国际管理学院讲流程再造的时候,好多欧美企业家都对此非常感兴趣 。 为什么呢？ 真正能够成功的据统计来看,只有 20%。 我想要做的话,要有很好的思想准备 。
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分 引言 22
在信息化时代对企业来讲,制胜的武器就是速度 。
80年代对企业来讲制胜的武器就是 品质管理 。 90年代对企业来讲,制胜的武器就是 企业流程再造 。 但是到了 2000年,新经济时代对企业来讲,制胜的武器就是 速度 。
而这个速度,就是 最快地满足消费者的个性化的需求 。 怎么来实现这个速度呢？ 就是我们今天提出来的同步模式 。 对我们来讲,只要接到定单的那一刹那,所有与这个定单有关系的部门和个人,都必须同步地行动起来 。 我们要求是同步流程,同步送达 。 如果没有同步流程,那么我们就不可能使定单快速地传递,快速地运作,最终以最快的速度送达到用户手里 。
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分 引言 23
三、物流给了海尔什么对海尔来讲,物流给了我们什么呢？
第一：可以使我们实现三个零的目标；
第二：给了我们能够在市场竞争取胜的核心竞争力 。
对物流来讲,三个零的目标是什么呢？ 这是我们海尔自己确定的,即 零库存,零距离,零营运资本 。
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分 引言 24
1,零库存就是三个 JIT（ 即时服务 ）,这是我们实现零库存的武器,JIT采购,JIT送料,JIT配送 。
现在我们的仓库已经不叫仓库了,它只是一个配送中心 。 它是为了下道工序配送而暂存的一个地方 。 我想对中国企业来讲,零库存就意味着不仅仅是没有大量的物资积压,不会因这些物资积压形成呆滞物资 。 当然,最重要的还在于可以为零缺陷铺平道路 。 就是说,这些物资都是采购最好的,采购最新鲜的 。 它可以使质量保证有了非常牢靠的基础 。
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分 引言 25
2,零距离就是根据用户的需求,我拿到用户的定单,
再来以最快的速度满足用户的需求 。
包括生产过程,也是柔性的生产线,都是为定单来进行生产的 。 我们在全国有 42个配送中心,这些配送中心可以及时地将产品送到用户手里去 。 通过这种做法,可以实现零距离 。
我想 零距离对企业来讲,不仅仅是意味着我的产品不需要积压,它还有更深的一层意思,就是我可以在市场当中不断地获取新的市场,创造新的市场 。 就像美国的管理大师杜拉克所说的：,好的公司是满足需求,伟大的公司是创造市场 。,对我们来讲,最重要的就是创造市场 。
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分 引言 26
3,零营运资本就是零流动资金占用 。 这在全世界做得最好的就是 DELL。
我们现在因为有了前面的两个零即零库存和零距离,因此我们现在也可以做到零营运资本 。 简单地说,我在给分供方付款期到来之前,
可以先把用户应该给我的货款收回来 。 为什么我可以把用户的货款收回来呢？ 因为我可以做到现款现货 。 为什么可以做到现款现货呢？ 因为我是根据用户的定单来制造的 。 所以,我这个产品到用户手里,用户就可以把款付给我 。
这就是企业进入良性运作的过程 。
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分 引言 27
物流带给我们就是这三个零。但最重要的，给企业的是核心竞争力。
核心竞争力是什么？ 我认为,是在市场上可以获得用户忠诚度的能力,这就是核心竞争力 。
它并非是意味着你一定生产一个核心部件 。
有人说我生产这个核心部件,因此我有核心竞争力 。 我看是未必 。 DELL不生产软件,也不生产硬件,它可以从 INTEL采购,可以从微软采购,它可以获取用户的忠诚度,因此就有了核心竞争力 。
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分 引言 28
对我们来讲,物流意味着什么？ 它可以使我们寻求和获得核心竞争力 。 我认为,一只手抓住了用户的需求,另一只手抓住了可以满足用户需求的全球供应链,把这两种能力结合在一起,这就是企业的核心竞争力 。
所以,我想我们到目前为止,通过业务流程的再造,建立现代物流,最后我们要获得的就是在全世界都可以使我们有能力进行竞争的核心竞争力,最终使我们成为世界名牌,成为一个真正的世界 500强的国际化企业 。
分 引言 1
计算机与信息管理系主讲人：彭 欣
(2004.2)
现代物流学
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 2
引 言一,背景
1,物流是现代经济中重要组成部分
（ 中国物资流通协会物流委员会主任,中国物流网首席主持人王之泰教授 ）
物流是若干领域经济活动系统的,集成的,一体的现代概念 。
它的基本含义可以理解为,按用户 （ 商品的购买者,需求方,
下一道工序,货主等 ） 要求,将物的实体 （ 商品,货物,原材料,零配件,半成品等等 …… ） 从供给地向需要地转移的过程 。 这个过程涉及到运输,储存,保管,搬运,装卸,货物处置,货物检选,包装,流通加工,信息处理等许多相关活动 。 物流就是这些本来各自独立但又有某种联系的相关活动所形成的集成的,一体化的系统 。 这种集成的,一体化的发展是现代经济领域的趋势之一,所以物流是上述这些相关活动向现代化发展的产物 。
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 3
物流涵盖了全部社会产品在社会上与企业中的运动过程,
涵盖了第一,第二,第三产业和全部社会再生产过程,因而是一个非常庞大而且复杂的领域 。 从社会再生产的角度来看,
国民经济全部工农业产品生产过程和制造过程,除了在加工和在生长的时间以外,全部都是物流过程的时间 。 以机械产品的制造为例,生产过程中,加工的时间仅占百分之十左右,
而物流时间竟然占到百分之九十,很大一部分生产成本是消耗在物流过程之中；从社会再生产的流通角度来看,全部转化为商品的工农业产品,都需要通过物流来实现资源的配置 。
展望二十一世纪,随着网络经济电子商务的发展,商品的交易时间 已经可以达到马克思所言的,等于零或者趋近于零,
的境界,电子商务使商品交易发生了巨大的革命,不仅时间缩短,交易速度加快,而且可以大大降低商业交易的交易成本,在这种情况下,未来的流通时间和流通成本,绝大部分被物流所占有,因此,物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用 。 我们可以说,现代经济的水平,在很大程度上取决于物流的水平 。
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 4
2、物流与电子商务的关系过去,人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流和资金流的电子化,网络化,而忽视物流的电子化过程,认为对于大多数商品和服务来说,物流只要沿用传统的经销渠道即可 。 但随着电子商务的迸一步推广与应用,物流的重要性对电子商务活动的影响日益突出 。
在电子商务中,一些电子出版物,如软件,CD等可以通过网络以电子的方式送给购买者,但绝大多数商品仍要通过各种方式完成从供应商到购买者的物流过程 。 1999年 10月的一次市场凋查证实,人们对网上购物最关注的热点问题是,物流,,从而促使人们认识到物流在电子商务活动中的重要地位,认识到现代化的物流是电子商务活功中不可缺少的部分 。
在传统商务活动中,商品需要经过多个中间坏节才能送到购买者手中,这些中间环节必然要耗费大量的物质资源,
增加了商品的成本；而电子商务可缩短供应链的长度,节省物质资源的损耗,从而给企业带未一大笔电子商务的隐含效益 。
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分 引言 5
流通管理主要涉及有：
商流,物流,金流,情流和人流等五大机能,
根据现代商业特性和商家买卖过程中的物流运作 。 在我国,物流产业存在着巨大的发展空间,
其发展前景十分广阔 。 1999年,我国物流管理系统总费用约占 GDP的 20％,而同年美国物流管理系统总费用仅占其 GDP的 9,5％ 。 从 20％
到 9,5％,从我国 GDP为 89404亿元 （ 2000年 ）
计算,其间可节省的物流费用高达 9387亿元 ！
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 6
由此可见,物流是一座含金量及高,值得开采的富矿 。 不仅如此,根据我国加入 WTO的承偌,物流和分销服务将是最早完全开放的行业之一,许多国际物流巨子对我国物流产业虎视眈眈,随时都准备前来掘金 。 所以,物流这座富矿,必须尽快开采 。
可喜的是,我国一些新锐的大中型企业,
已先人一步引进了物流管理理念,技术与系统 。
如海尔,格兰仕,长虹,美的等集团,纷纷建立起了自己的物流系统,致力于发展现代物流,
构建现代供应链,并初步形成了适应未来市场需要的,以下游需求为导向的产,供,销系统,
力我国的物流发展指引了方向,奠定了基础 。
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 7
3、物流发展的现状中国物流规模将达 2400亿
（ 北京现代商报,2003年中国物流市场规模将达２４
００亿元 。 中国物流信息中心主任,中国物流与采购联合会副秘书长戴定一日前向记者透露了这一消息 。 ）
戴定一说，２００３年，中国国民经济将有望进入新一轮景气上升期，国内生产总值可望达到８％的较高增幅。在投资、消费、进出口活动中，工商企业特别是外商独资与中外合资企业以及家电、服装、汽车、日化、连锁超市、饮料、医药、烟草等行业将释放出巨大的物流需求。
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 8
同时,国家在２００３年将进一步加强对物流业发展的政策指导,国家计委,国家经贸委有可能出台全国物流业发展的总体规划设想 。 2003
年我国物流市场规模将达到２４００亿元,比
２００２年增长２６ ％ 左右,现代物流业开始进入快速增长时期 。 预计到２０１０年,这一规模将达到１１９７２亿元 。 美国知名咨询公司美智管理咨询公司副总裁阿尔博曾指出：中国的物流市场预计会以每年３０ ％ 的速度增长,其中以外包物流的增幅最大,比率最高可能达到每年１０
０ ％ 。 照此速度,中国可在１０年的时间内赶上美国 。
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 9
受国内外需求扩大和物流产业高速增长的影响,２００３年运输需求将进一步趋旺,客货运输生产有可能创出历史新高 。 戴定一说,2003年铁路货运平均运距将达到８０６公里,公路货运平均运距将达到６１公里 。
主要运输方式周转量增幅将高于运输量增幅,运输业务收入将明显增加 。
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 10
4、物流人才紧缺的现状深圳紧缺１２万物流人才
（ 发布时间,2003-1-20）
（ 1） 首届物流人才培养研讨会召开,探讨相关培养机制到 2010年,深圳对高级物流人才的需求将达到 1— 2万人,对中初级物流人才的需求将达到 10万人左右 。,记者从昨日举行的深圳市现代物流发展暨首届物流人才培养研讨会上获悉,
物流人才已经被列为深圳市紧缺人才之一,但从目前国内物流人才的培养情况来看,物流人才仍远远滞后于实际发展需要且供不应求 。
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 11
（ 2）物流人才缺乏培养机制清华大学深圳研究生院现代物流研究中心的魏际刚博士后介绍说,物流专业人才已被列为深圳紧缺人才之一 。 需求领域主要集中在,企业物流人才,规划咨询物流人才,外向型国际物流人才,教学科研物流人才 四个方面 。 面对蓬勃发展的物流业,如何利用深圳现有的教育资源实现物流人才的培养成为当务之急 。
但目前我国物流人才培养却存在着巨大的瓶颈问题 。
据介绍,我国物流教育起步于 20世纪 80年代 。 截至目前,各种与物流相关的课程和专业分散于不同的高等学校的不同学科中,各高校自行筹划设计课程和实践,
缺乏统一指导,导致培养出来的人才参差不齐 。 从企业来看,各物流企业从不同的业务需要有的放矢地培养自己所需的人才,但多以操作型或技能型为主,缺乏系统性,综合性物流人才 。
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 12
（ 3）操作要与专业教育结合
,充分利用本地教育资源培养物流人才,成为这次研讨会的一大主题 。 出席研讨会的深圳大学,深圳职业技术学院等本地院校纷纷表示,
将把企业的实际操作,企业对人才的技能要求与院校的物流专业教育结合起来,开展岗位资格培训,提升物流产业人才的专业素质 。 昨天的研讨会还请来了香港物流协会有关专家 。 据悉,作为物流业发展较早的香港,已经形成了香港理工大学,香港浸会大学等相对雄厚的教学力量 。 研讨会上,深圳本地物流专家纷纷向港方代表,取经,。
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 13
二、教学方法
1,理论教学与案例教学相结合
2,物流知识与电子商务知识相结合
3,现代物流技术模拟实训
3,加强课外知识的补充
4,通过物流网站学习
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 14
三、物流网站介绍
www.chinawuliu.com.cn
www.56.com.cn
www.sohu.com
www.yahoo.com
www.sina.com
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 15
四、参考书
,全球物流管理,人民邮电出版社译著
,现代物流管理,中国纺织出版社肖胜萍
,物流 ---第三利润源泉,
上海远东出版社 牟旭东
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 16
案例一：不抓物流就将无物可流
（海尔集团首席执行官 张瑞敏 ---2003年十大新闻人物）
物流对海尔的发展非常非常重要,
为此,我们投入了大量的精力,大约利用了两年半的时间进行物流的整合和改造 。 到目前为止,已经对企业的发展起到了巨大的作用 。
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 17
一、为什么海尔搞物流在网络经济时代,一个现代企业,如果没有现代物流,就意味着没有物可流 。 为什么这么说呢？ 因为这是被现代企业运作的驱动力所决定的 。 现代企业运作的驱动力是什么呢？ 就是一个,定单 。 如果没有定单,现代企业就不可能运作 。 也就是说,它不可能有物可流 。 要实现这个定单,就意味着靠定单去采购,为定单去制造,
为定单去销售 。 如果要实现完全以定单去销售,采购,
制造,那么支持它的最重要的一个流程就是物流 。 如果没有物流,就不可能有定单的采购；如果没有定单的采购,那就意味着采购回来就是库存,因为采购回来的这些物料到底给谁不知道；如果没有定单的制造,就等于天天虽然非常忙,但是在制造库存,干出来的产品就等于天天增加库存 。 最后,没有定单的销售,说到家,就是处理库存,因为你不知道卖给谁,唯一的方法,唯一的出路就是降价,削价处理 。
2009年 7月 30日 9时 55
分 引言 18
这就是我们现在在中国市场看到的那种无序竞争,
大家都在打价格战的本质,因为它没有别的出路,
没有物流 。 价格战打到最后是什么呢？ 亏损,再进一步是停产 。 现在好多企业已经停产了 。 这就是我所说的,无物可流 。 这是市场竞争带来的 。 如果不搞现代物流,最后只能是停产 。
这是从企业内部来看 。 从企业外部来看,你没有现代物流,那么你就不可能和 INTERNET相连接 。
如果不上网,就意味着只有死亡,也是无物可流 。
还有,整个世界上的企业,都在搞现代物流,你如果不搞,就没法同国际化的大企业对话,最后也只有停顿下来,也只有死亡 。 所以,我认为 一个现代企业,在网络经济时代,必须要搞现代化物流 。 如果不搞现代物流,你就没有出路 。
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分 引言 19
二、现代物流是什么物流,我认为它就是两点,第一,它就是企业的管理革命；第二,它就是速度 。
那么为什么说物流是企业的管理革命呢？
因为不管谁,要搞现代物流,一定要搞流程再造,一定要革自己的命 。 革什么命呢？ 就是把原来的组织结构,那种直线职能式的金字塔的结构改革为扁平化的组织结构 。 这对企业来讲,
是一场非常痛苦的革命 。 如果不搞这个革命,
你就没有出路了 。
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分 引言 20
现代物流区别于传统物流的两个最大的特点：
第一就是信息化,第二就是网络化 。
我们在做的过程当中,用,一流三网,来体现这两个特点 。,一流,就是定单信息流 。
定单信息流就体现了信息化 。 企业内部所有的信息,都必须围绕着定单流动,否则信息化是完全没有意义的 。 网络化就是全球的 供应网络,
全球配送网络,计算机管理网络 。 这三个网是物流的基础和支持 。 如果没有这三个网,那么物流的改造也是不可能的 。
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分 引言 21
可能有人要问,既然是现代企业必须要搞现代物流,而物流又必须要搞业务流程再造,
我们搞流程再造就是了,为什么要费这么多劲呢？ 因为流程再造对企业来讲,虽然是非常必要的,但是非常非常痛苦和艰巨 。 我们搞了两年半的时间,感触非常深 。 在这里,我想起提出流程再造管理方法的哈默博士所说的一句话,
他说流程再造就是企业的一场,革命,。 他在这里还引用了毛主席的一句语录：,革命不是请客吃饭,。 由此我们就知道了流程再造对企业来讲的艰巨性和重要性 。 我在瑞士国际管理学院讲流程再造的时候,好多欧美企业家都对此非常感兴趣 。 为什么呢？ 真正能够成功的据统计来看,只有 20%。 我想要做的话,要有很好的思想准备 。
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分 引言 22
在信息化时代对企业来讲,制胜的武器就是速度 。
80年代对企业来讲制胜的武器就是 品质管理 。 90年代对企业来讲,制胜的武器就是 企业流程再造 。 但是到了 2000年,新经济时代对企业来讲,制胜的武器就是 速度 。
而这个速度,就是 最快地满足消费者的个性化的需求 。 怎么来实现这个速度呢？ 就是我们今天提出来的同步模式 。 对我们来讲,只要接到定单的那一刹那,所有与这个定单有关系的部门和个人,都必须同步地行动起来 。 我们要求是同步流程,同步送达 。 如果没有同步流程,那么我们就不可能使定单快速地传递,快速地运作,最终以最快的速度送达到用户手里 。
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分 引言 23
三、物流给了海尔什么对海尔来讲,物流给了我们什么呢？
第一：可以使我们实现三个零的目标；
第二：给了我们能够在市场竞争取胜的核心竞争力 。
对物流来讲,三个零的目标是什么呢？ 这是我们海尔自己确定的,即 零库存,零距离,零营运资本 。
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分 引言 24
1,零库存就是三个 JIT（ 即时服务 ）,这是我们实现零库存的武器,JIT采购,JIT送料,JIT配送 。
现在我们的仓库已经不叫仓库了,它只是一个配送中心 。 它是为了下道工序配送而暂存的一个地方 。 我想对中国企业来讲,零库存就意味着不仅仅是没有大量的物资积压,不会因这些物资积压形成呆滞物资 。 当然,最重要的还在于可以为零缺陷铺平道路 。 就是说,这些物资都是采购最好的,采购最新鲜的 。 它可以使质量保证有了非常牢靠的基础 。
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分 引言 25
2,零距离就是根据用户的需求,我拿到用户的定单,
再来以最快的速度满足用户的需求 。
包括生产过程,也是柔性的生产线,都是为定单来进行生产的 。 我们在全国有 42个配送中心,这些配送中心可以及时地将产品送到用户手里去 。 通过这种做法,可以实现零距离 。
我想 零距离对企业来讲,不仅仅是意味着我的产品不需要积压,它还有更深的一层意思,就是我可以在市场当中不断地获取新的市场,创造新的市场 。 就像美国的管理大师杜拉克所说的：,好的公司是满足需求,伟大的公司是创造市场 。,对我们来讲,最重要的就是创造市场 。
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分 引言 26
3,零营运资本就是零流动资金占用 。 这在全世界做得最好的就是 DELL。
我们现在因为有了前面的两个零即零库存和零距离,因此我们现在也可以做到零营运资本 。 简单地说,我在给分供方付款期到来之前,
可以先把用户应该给我的货款收回来 。 为什么我可以把用户的货款收回来呢？ 因为我可以做到现款现货 。 为什么可以做到现款现货呢？ 因为我是根据用户的定单来制造的 。 所以,我这个产品到用户手里,用户就可以把款付给我 。
这就是企业进入良性运作的过程 。
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分 引言 27
物流带给我们就是这三个零。但最重要的，给企业的是核心竞争力。
核心竞争力是什么？ 我认为,是在市场上可以获得用户忠诚度的能力,这就是核心竞争力 。
它并非是意味着你一定生产一个核心部件 。
有人说我生产这个核心部件,因此我有核心竞争力 。 我看是未必 。 DELL不生产软件,也不生产硬件,它可以从 INTEL采购,可以从微软采购,它可以获取用户的忠诚度,因此就有了核心竞争力 。
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分 引言 28
对我们来讲,物流意味着什么？ 它可以使我们寻求和获得核心竞争力 。 我认为,一只手抓住了用户的需求,另一只手抓住了可以满足用户需求的全球供应链,把这两种能力结合在一起,这就是企业的核心竞争力 。
所以,我想我们到目前为止,通过业务流程的再造,建立现代物流,最后我们要获得的就是在全世界都可以使我们有能力进行竞争的核心竞争力,最终使我们成为世界名牌,成为一个真正的世界 500强的国际化企业 。
