1
汽车电器设备汽车电器设备第五章 照明与信号系统
2
汽车电器设备第五章 照明与信号系统第一节 照明与信号系统的组成第二节 前照灯第三节 灯光开关与前照灯电路第四节 照明系统电路实例第五节 转向信号电路与闪光器第六节 电喇叭第七节 其他信号装臵
3
汽车电器设备一、汽车照明装臵的作用为车前及车内提供充分可靠的照明，及通过不同色泽的发光标志显示汽车工作状况，从而向其它车辆、行人传达信息。
二、汽车照明装臵的分类
1.照明灯
2.信号灯第一节照明与信号系统的组成
4
汽车电器设备
1.照明灯
(1)作用在夜间或能见度低的情况下，向驾驶员、乘客和交通管理人员提供照明（夜间行车也作为行车信号使用）。
(2)主要照明设备
1)前照灯
①作用：用于夜间或光线昏暗路面上汽车行驶时的照明，
装于车头，也称为大灯或头灯，功率为 40-60W。
②国家规定：机动车前照灯必须具备远光和近光两种照明方式，并可通过变光装臵转换。当前照灯由远光变为近光时所有远光灯须同时熄灭。
第一节照明与信号系统的组成
5
汽车电器设备
2)雾灯
①作用：用于雾、雪、暴雨或尘埃等恶劣条件下汽车行驶时的照明，
装于车头和车尾。
②分类：前雾灯、后雾灯。
③特点：因黄色光波较长，穿透性好，故一般用黄色光源。功率为
35-55W。
3)仪表灯作用：用于夜间行车时的照明，装于仪表板总成内，灯光为白色，
便于驾驶员观察汽车和发动机的工作状况。功率为 2-8W。
第一节照明与信号系统的组成
6
汽车电器设备
4)顶灯 (室内灯 )
作用：用于夜间或光线昏暗时汽车车内的照明。装于驾驶室和车厢顶部，用相应的专门开关控制，也有用门开关进行控制，关车门后需车内照明时，由专门开关控制。功率为 5-8W。
5)牌照灯作用：用于汽车夜间行驶时照亮尾部的牌照，装于汽车牌照的上方或两侧。功率为 5-15W。
要求：其亮度应保证在 25m以外能认清牌照号码。
6)工作灯作用：用于夜间或光线昏暗时检修汽车使用。一般用配插头的工作灯，也有直接装于发动机罩下用开关直接控制的工作灯。
第一节照明与信号系统的组成
7
汽车电器设备
2.信号灯
(1)转向灯
①作用：用来指示车辆行驶趋向，装于车头、车尾的左右部，也有的在汽车车侧中间装有侧转向灯。
②特点：光色为琥珀色光源。功率为 20W以上。
③特殊：在紧急遇险状态需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关控制而同时闪烁。
(2)报警及指示灯
①种类：充电指示灯、机油压力过低报警灯、转向指示灯、远光指示灯等。安装在仪表板上。功率为 2W。
②光色：报警灯一般为红色或黄色；指示灯一般为绿色或蓝色。
第一节照明与信号系统的组成
8
汽车电器设备
(3)倒车灯
①作用：装于汽车尾部，当变速器挂入倒车挡时，自动照亮车后侧，同时警示后方车辆行人注意安全。
②特点：光色为白色光源，功率一般为 21W。
(4)制动灯 (刹车灯 )
①作用：装于汽车尾部，当踩下制动踏板时，发出较强红光，以示制动，警告尾随的车辆，防止追尾。
为避免尾随的大型车对轿车碰撞的危险，轿车后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯 (第二制动灯 )。
②光色：为红色，功率 21W,灯罩透光面积较大。
第一节照明与信号系统的组成
9
汽车电器设备
(5)示位灯
①种类：装于汽车的前面、后面和侧面。前面的称为小灯、示宽灯或位臵灯。光色为白色或黄色；后位灯也称尾灯，光色为红色；侧位灯光色为琥珀色。
②作用：夜间行驶接通前照灯时，示位灯与仪表照明灯、牌照灯同时亮，以标志车辆的形位。也称为小灯、驻车灯，功率为 5-10W。
(6)驻车灯 (手制动灯 )
①作用：装于车头和车尾两侧，要求从车前和车后 150m远处能确认灯光信号，夜间驻车时，将驻车灯接通以标志车辆形位，此时仪表照明灯、牌照灯并不亮，以减少电池的电能消耗。
②光色：车前光色为白色，车尾光色为红色。
第一节照明与信号系统的组成
10
汽车电器设备
(7)警示灯一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型。如消防车、警车用红色，
救护车用蓝色，旋转速度为 2— 6次 /s。
三、实例：奥迪与红旗轿车的照明与信号系统的电路第一节照明与信号系统的组成
11
汽车电器设备一、对汽车前照灯的基本要求
1.夜间车前应有明亮均匀的光照，驾驶员能辩明车前
100m以内路面的障碍物。目前汽车前照灯照明距离已达
200— 250m。
2.具有防眩目装臵，避免因灯光眩目造成会车事故。
3.光束横向应有一定的散射宽度，以便直行时能看清车身侧面运动物体及转弯时的照明需要。
4.满载时，照明效果不应因车灯高度变化而下降。
第二节 前 照灯
12
汽车电器设备二、前照灯的结构
1.反射镜
(1)作用：最大限度地将灯泡发出的光线聚合成强光束，以增加照射距离。
(2)结构：由薄钢板经冲压而成，为旋转抛物面形状，内表面镀银、铝或铬后再抛光。目前多用真空镀铝。
银镀层反光率为 90— 95%，易擦伤、硫化变黑、成本高。
铬镀层反光率为 60-62%，铝镀层反光率为 94%。目前，真空镀铝被广泛采用。
(3)效果：如 50W灯只能照亮前方 6m左右路面，加反射镜后可照亮前方 150m以上路面，其部分光线是直接向前散射的，散射向侧方和下方的光线可照明车前 5-10m的路段。
第二节 前 照灯
13
汽车电器设备第二节 前 照灯
2.散光玻璃 (配光镜 )
①作用：装于反射镜之前，可将反射光束扩散分配，扩大光照范围，均匀光照强度。
②结构：透明玻璃压制而成，
是许多块棱镜和透镜的组合体。
14
汽车电器设备
3.灯泡
(1)白炽灯泡
1)电压,6,12,24V。
2)功率：国产灯泡远光 45— 55W,近光
30— 40W。
3)灯丝：双灯丝，功率较大 (粗 )的为远光灯丝，功率较小 (细 )的为近光灯丝。
4)材料：钨丝。灯内抽真空充满氩、氮混合惰性气体 (受热膨胀，增压 -减小钨丝蒸发，提高寿命，且增压升温 -使发光率高 )。
5)形状与作用：螺旋状，以利于聚光。
6)安装定位：通过插头、插座定位装配，保证远光灯丝位于抛物面的焦点，近光灯丝在焦点的前上方。
第二节 前 照灯
15
汽车电器设备
（ 2）卤钨灯泡 — 在惰性气体中渗入碘、
氯、氟、溴等卤族元素。在灯泡工作时，
从钨丝上蒸发出来的气态钨与卤族元素反应生成了一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区后又受热分解，使钨又重新回到灯丝上。被释放出来的卤素继续参与下一次循环反应，周而复始，从而防止了钨丝的蒸发和灯泡的黑化现象。灯泡玻璃耐高温、高强度，且灯泡内的充气压力较大，工作温度高，可更有效地抑制钨的蒸发量，延长使用寿命，提高发光效率。
在相同功率的情况下，卤钨灯泡的亮度是充气灯泡的 1.5倍，使用寿命是充气气泡的 2— 3倍。
第二节 前 照灯
16
汽车电器设备三、前照灯的防眩目性
1.眩目现象：强光突然射入眼睛时会刺激视网膜，眼睛因瞳孔来不及收缩而看不清物体，这种现象叫眩目。
2.预防：
(1) 采用防眩目双丝灯泡
1)远光灯丝在焦点上可聚成平行光束射向远方，
用于对面无车时的夜间行驶。功率 45-60W。 照亮
150m以上。
第二节 前 照灯
17
汽车电器设备
2)近光灯丝在焦点的前方，并稍高出光学轴线，其下部装有配光屏 (金属遮罩 )，挡住射向反射镜下半部的光线，避免向前上方反射；
灯丝射向反射镜上半部的光线经反射后均投向路面。 20-50W。
3)控制：用变光开关。
4)要求：远光 100m； 近光 30m。
5)规定：夜间会车时，须距对面来车 150m以外互闭远光前照灯，改用近光灯，
不准使用雾灯。
第二节 前 照灯
18
汽车电器设备
(2) 采用不对称光形这是一种新型的防眩目前照灯，安装时将遮光罩偏转一定的角度，使其近光的光形分布不对称，将近光灯右侧光线倾斜升高
15° (E形非对称形 )。
第二节 前 照灯
19
汽车电器设备
(3)Z形光形为防止对面来车驾驶员与非机动车人员眩目，
Z形光形是目前较先进的光形，其近光光形明暗截止线呈 Z形，称为 Z形配光。它不仅可防止对面驾驶员眩目，也可防止非机动人员眩目。
第二节 前 照灯
20
汽车电器设备第二节 前 照灯四、前照灯分类
1.按数目分
①两灯制：两前照灯均用双丝灯泡，为远光和近光双光束灯。
②四灯制：外侧的一对用双丝灯泡，为远近双光束灯；
内侧的一对为远光单光束灯。
2.按安装方式分：外装式、嵌入内装式。
3.按结构分：可拆式、半封闭式、全封闭式 。
封闭式前照灯半封闭式前照灯
21
汽车电器设备第二节 前 照灯
①可拆式前照灯：反射镜边缘的齿簧与配光镜组合，再用箍圈和螺钉安装于灯壳上，拆装灯泡必须将全部光学组件取出后才能进行，因而密封性很差，反射镜易受外界环境气候影响而污染变黑，严重降低照明效果，已趋淘汰。
②半封闭式前照灯：配光镜靠卷曲反射镜周缘牙齿而紧固在反射镜上，两者之间垫有橡皮密封圈，拆卸灯泡只可从反射镜后方进行。更换时，先拔下灯泡上的插座，取下密封罩、弹簧，即可取下灯泡；安装灯泡时，在灯泡上不能留下污迹，特别是在更换卤钨灯泡时,因受皮肤脂肪沾污过的玻璃壳，会大大缩短玻璃壳使用寿命，所以拿灯泡时只应拿基座，整理库存灯泡时亦应如此。半封闭式前照灯拆卸时不必拆下光学组件，维护方便，但封闭性能不良。
22
汽车电器设备
③封闭式前照灯 (真空灯 )
a.其灯丝焊在反射镜底座上，反射镜与配光镜融合为一体，形成灯泡，里面充入惰性气体。
b.当封闭式前照灯灯丝烧坏后，需要更换整个灯芯。
c.更换时，先拔下灯脚与线束的连接插座，然后拆下灯圈，即可取下灯芯。安装灯芯时，应注意配光镜上的标记 (箭头或符号 )，不应出现倒臵或偏斜现象。
d.封闭式前照灯完全避免了反射镜的污染，但成本较高。
第二节 前 照灯
23
汽车电器设备
④ 投射式前照灯：
这种灯装有很厚的无刻纹的凸形配光镜。其反射镜为椭圆形，故其具有两个焦点，因此外径很小。第一焦点处放臵灯泡，
第二焦点是由灯光束形成。凸形配光镜的焦点与第二焦点相重合。灯泡发出的光被反射镜聚集成第二焦点，通过配光镜将聚集的光投射到远方。在第二焦点附近设遮光板，可用于遮住投向上半部分的光，形成明暗分明的配光。此配光特性可适用于前照灯近光、远光灯，或作雾灯。此种前照灯，可利用的光束增多，若将反射镜作成扁长断面，很多光束便可横向扩散，结构紧凑，经济实用。采用卤钨灯泡。
第二节 前 照灯
24
汽车电器设备第二节 前 照灯投射式头灯
25
汽车电器设备
⑤ 高亮度弧光灯结构：无灯丝，石英管中装有两个电极，
并充有氙及微量金属
(或金属卤化物 )。
原理：当电极上有足够的引弧电压 (5000
-12000V)时，气体开始电离而导电。此时气体原子处于激发状态，因电子发生能级跃迁而开始发光； 0.1S后电极间蒸发了少量水银蒸气，电源立即转入水银蒸气弧光放电，待温度上升后再转入卤化物弧光灯工作。
第二节 前 照灯
26
汽车电器设备
⑤ 高亮度弧光灯组成：弧光放电前照灯由弧光灯组件、
电子控制器和升压器组成。
特点：其灯光光色成分和日光灯非常相似，亮度是目前卤素灯泡的 2.5倍，寿命为卤素灯泡的 5倍。因灯泡点燃达正常工作温度后，维持电弧放电的功耗很低 (约 35W),故可节约 40%电能。
第二节 前 照灯
27
汽车电器设备第二节 前 照灯弧光式头灯
28
汽车电器设备本章课程结束
29
汽车电器设备第三节灯泡开关与前 照灯电路一、灯光开关与前照灯电路照明系统的大部分电路是由灯光开关来控制的，
最常用的灯光开关一般有 Off(关闭 )挡,Park(小灯 )挡和 Head(前照灯 )挡三个挡位。对大部分车来说，灯光开关上的两个相线接线柱与蓄电池正极直接相连，灯光电路不受点火开关控制，即点火开关在 Off挡时，灯光开关也能开、闭照明电路。
灯光开关可以装在仪表板上，也可装在转向柱上。
30
汽车电器设备第三节灯泡开关与前 照灯电路一、灯光开关与前照灯电路灯光开关在 Off挡时，关断所有的灯泡电路；在 Park
挡时，通过接线柱 3接通小灯、尾灯、牌照灯和仪表灯；在 Head挡时，通过接线柱 2接通前照灯电路，
Park挡电路继续接通；仪表灯的亮度调节旋钮是由一个变阻器组成的，可单独安装在仪表板上，也可安装在灯光开关上。在灯光开关上有两个火线接线柱 1和 5，分别给前照灯电路和小灯电路供电，防止当一个电路出现断路故障时，全车灯均不亮 。
31
汽车电器设备第三节灯泡开关与前 照灯电路一、灯光开关与前照灯电路变光开关大多数安装在转向柱上，串接在前照灯电路中，
当灯光开关打到 Head挡时，
驾驶员可通过变光开关控制前照灯的远光和近光。
32
汽车电器设备一、灯光开关与前照灯电路第三节灯泡开关与前 照灯电路前照灯电路由灯光开关、变光开关、
远光指示灯和前照灯等组成。灯光开关和变光开关都不搭铁，而是采用灯丝搭铁，且前照灯都是并联的，这样可防止一个灯丝烧断导致全车前照灯不亮。
33
汽车电器设备第三节灯泡开关与前 照灯电路二、前照灯的使用与调整
1．前照灯的使用注意事项
1)前照灯在使用时要注意密封，防止水分及灰尘进入。
2)光学组件要配套使用，不要随意更换不同功率的灯泡及其他光学组件。
3)前照灯在车上要安装牢固。
2．前照灯的故障现象及排除
1)前照灯不亮：原因有熔丝烧断、变光开关有故障、前照灯搭铁不良等。
排除方法：若熔丝烧断或变光开关有故障，应更换；若搭铁不良，酌情修理。
2)只有远光灯亮或只有近光灯亮：原因有熔丝烧断、变光开关有故障。
排除方法：更换熔丝或变光开关。
34
汽车电器设备第三节灯泡开关与前 照灯电路二、前照灯的使用与调整
3．前照灯的调整前照灯在使用过程中，光轴方向偏斜 (或更换新前照灯总成 )时，
应进行调整。
调整部位一般分外侧调整式和内侧调整式两种。
35
汽车电器设备第四节前 照系统电路实例一、解放 CAl092汽车照明系统电路车灯开关为拉杆式，拉到 I挡时接通仪表灯 14、示廓灯 13电路；拉到
Ⅱ 挡时，前照灯继电器 3的磁化线圈通电，前照灯继电器 3的触点闭合，然后电流由前照灯继电器 3到变光开关 11，控制远光灯 10和近光灯 12，同时，仪表灯、小灯电路继续接通。车灯开关不拉出时，
旋转拉钮，可接通顶灯 16。设臵了多个熔断器和保护车灯开关的前照灯继电器 3。
36
汽车电器设备第四节前 照系统电路实例二、桑塔纳轿车照明系统电路
(1)桑塔纳轿车的前照灯 23直接由车灯开关 4控制，车灯开关 4在 Ⅱ 挡时，通过变光开关 2进行远光和近光变换控制。此外，超车时远光灯还可由超车灯开关 2直接控制。
(2)雾灯继电器 8由车灯开关 4的 I挡控制。前、后雾灯开关
19的电源来自中间继电器 5控制的大功率火线。雾灯开关
19的 I挡接通前雾灯 20的电路,Ⅱ 挡同时接通前后雾灯的电路。 (3)牌照灯 6由车灯开关 4控制，在车灯开关 I挡或 Ⅱ
挡时都接通。 (4)前顶灯 10和行李箱灯 9由门控开关控制，
当行李箱或车门打开肘，就会接通行李箱灯或顶灯电路。
(5)仪表、时钟、点烟器、后风窗除霜器开关、空调开关、
雾灯开关等的照明灯也均由车灯开关控制。当车灯开关在 I挡或 Ⅱ 挡时，上述照明灯均被接通，其亮度可通过仪表板上的仪表灯调节电阻 7进行调节。
37
汽车电器设备第四节前 照系统电路实例三,HONDA Accord(本田雅阁 )
灯光照明系统电路灯光组合开关在 I挡时，可控制仪表灯、前小灯、
尾灯、牌照灯和后位灯；灯光开关在 Ⅱ 挡时，上述灯继续亮的同时，灯光开关使前照灯继电器接通，前照灯近光灯工作；灯光开关中的前照灯变光开关可通过前照灯变光继电器控制远光灯的工作：灯光开关向上,前照灯变光继电器的磁化线圈通电，触点闭合，远光灯电路接通，灯光开关向下，远光灯电路断开。此外远光灯还可通过灯光开关中的超车挡直接控制，在超车时使用。
38
汽车电器设备本章课程结束
39
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器作用：汽车转向信号灯主要用来指示车辆行驶方向。其灯光信号采用闪烁的方式，用来指示车辆左转或右转，
以引起其他车辆和行人的注意，提高车辆的安全性。我国交通法规对转向信号灯的使用有明确的规定，并且还规定汽车在行驶中，如遇危险情况，可使前后左右四个转向灯同时闪烁，作为危险报警信号，请求其他车辆避让。转向信号灯电路系统由转向和报警两部分电路组成，
一般都是共用一个闪光器，用转向开关和危险报警开关分别进行控制。
组成：转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光器、转向灯开关等组成。
40
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器型式：
转向信号灯是由闪光器控制的，常见的闪光器有
A.热丝式
B.电容式
C.翼片式
D.电子式等。
特点：
A.热丝式闪光器结构简单、成本低，但闪光频率不够稳定、使用寿命短、信号明暗不明显，现已被淘汰；
B.电容式和翼片式闪光器闪光频率较为稳定，翼片式闪光器还具有结构简单、体积小、工作时伴有响声可起监控等特点；
C.电子式闪光器具有性能稳定和工作可靠的特点，目前已广泛应用。
41
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器一、电容式闪光器
1.组成：主要由一个继电器和一个电容器组成。
2.原理：是利用电容器充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁力时而相加，时而相减，使触点周期性地打开或关闭，形成转向信号灯闪烁。
42
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器一、电容式闪光器
3.工作过程：
(1)当转向灯开关 8打到左侧后，
串联线圈 3有电流通过，电流从蓄电池正极 → 串联线圈 3→
触点 1→ 转向灯开关 8→ 左转向信号灯 9及左转向指示灯 →
搭铁 → 蓄电池负极，形成回路。
此时并联线圈 4和电容器 7被触点 1短路，而串联线圈 3产生的电磁力大于弹簧片 2的弹力使触点 1张开，因此左转向信号灯 9处于暗的状态。
43
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器一、电容式闪光器
3.工作过程：
(2)触点 1打开后，蓄电池经串联线圈
3、并联线圈 4及左转向信号灯 9向电容器 7充电，其充电电流由蓄电池正极 → 串联线圈 3→ 并联线圈 4→ 电容器 7→ 转向灯开关 8→ 左转向信号灯 9
及左转向指示灯 → 搭铁 → 蓄电池负极，形成回路。
44
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器一、电容式闪光器
3.工作过程：
(3)由于并联线圈 4的电阻值较大，电路电流很小，故右转向灯信号仍处于暗的状态。同时由于充电电流通过串联线圈 3、
并联线圈 4所产生的电磁力的方向相同，触点 2仍保持打开。
随着电容器 7的充电，电容器 7
两端电压升高，其充电电流逐渐减小，两线圈的电磁力也减小，于是触点 1又重新闭合。
45
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器一、电容式闪光器
3.工作过程,(4)触点 1闭合后，
经左转向信号灯 9的电流增大，
左转向信号灯及左转向指示灯变亮，电路为：蓄电池正极 → 串联线圈 3→ 触点 1→ 转向灯开关 8→
左转向信号灯 9及左转向指示灯
→ 搭铁 → 蓄电池负极，形成回路。
同时，电容器 7通过并联线圈 4
和触点 1放电，其放电电流通过并联线圈 4所产生的磁场方向与串联线圈 3的磁场方向相反，电磁力相互抵消，触点 1继续闭合，
左转向信号灯仍亮。
46
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器一、电容式闪光器
3.工作过程：
(4) 随着放电电流的逐渐减小，并联线圈 4产生的磁场逐渐减弱。当两线圈的电磁力总和大于弹簧片的弹力时，
触点张开，灯光又变暗，周而复始，
触点不断地开闭，使左转向信号灯和左转向指示灯发出闪光。灭弧电阻 5
与触点 1并联，用来减小触点火花。
47
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器二、翼片式闪光器翼片式闪光器是利用电流的热效应使热胀条通电时热胀、断电时冷缩，通过翼片产生变形动作来控制触点开闭。据热胀条受热情况不同，分为直热式和旁热式两种。 1.直热翼片式闪光器接通转向灯开关 7时，转向信号灯
9通电，通路为：蓄电池正极 → 闪光器接柱 B→ 翼片 2→ 热胀条 3→ 动触点 4、静触点 5→ 闪光器接柱 L→
转向灯开关 7→ 转向信号灯 9和转向指示灯 8→ 搭铁 → 蓄电池负极，
转向信号灯 9变亮。
48
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器二、翼片式闪光器
1.直热翼片式闪光器此时，热胀条 3因通电受热而伸长，当热胀条 3伸长至一定长度时，翼片 2突然绷直，使触点断开，转向信号灯困电流被切断而熄灭；同时，热胀条 3由于断电而逐渐冷却收缩，至翼片 2弯曲成弓形，触点又闭合，接通了电路，转向信号灯 9变亮。如此交替变化，使转向信号灯 9闪烁。驾驶员可从闪光器工作时突然伸直和弯曲发出的弹跳声，
知道,闪光器在工作”。
49
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器二、翼片式闪光器
2.旁热翼片式闪光器
（ 1）原理：旁热翼片式闪光器与直热翼片式不同的是热胀条 1
由绕在其上的电热丝 2通电后产生的热量加热，故称旁热翼片式。
电热丝 2的一端焊在热胀条 1上，
另一端则与静触点 5相连。
（ 2）工作过程
1）接通转向灯开关 8时，电路为：蓄电池正极 → 闪光器接线柱
B→ 电热丝 2→ 闪光器接线柱 L→ 转向灯开关 8→ 转向信号灯 9→ 搭铁 → 蓄电池负极。因电热丝 2的电阻较大，电路中电流较小，故转向信号灯 9是暗的。
50
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器二、翼片式闪光器
2.旁热翼片式闪光器
（ 2）工作过程：
2）电热丝 2通电产生的热量使热胀条 1受热伸长，翼片 6便在自身弹力作用下伸直而使常开触点闭合。电路为：蓄电池正极 → 闪光器接线柱 B→ 翼片 6→ 触点 4、
5→ 闪光器接线柱 L→ 转向灯开关
8→ 转向信号灯 9→ 搭铁 → 蓄电池负极。电热丝 2被触点短路,电流增大，转向信号灯变亮。
51
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器二、翼片式闪光器
2.旁热翼片式闪光器
（ 2）工作过程：
3）同时，由于电热丝 2被短路，热胀条 1逐渐冷却收缩，拉紧翼片 6，使触点再次打开，转向信号灯变暗。周而复始，
使转向信号灯 9闪烁。
52
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器三、电子式闪光器分为有触点与无触点两种。
1.有触点电子式闪光器较为简单的有触点电子式闪光器工作原理：
（ 1）接通转向灯开关 3时，
电流由蓄电池正极 → 点火开关 → R1→ 闪光器常闭触点 →
转向灯开关 3→ 转向信号灯
2及转向指示灯 → 搭铁 → 蓄电池负极。由于 R1阻值较小，电路电流较大，故转向信号灯 2亮。同时因 R1上压降使晶体管 VT的发射结因正向偏臵而导通，继电器线圈有电流通过，使继电器的触点张开，转向信号灯 2迅速变暗。
53
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器三、电子式闪光器
1.有触点电子式闪光器
（ 2）触点打开后，电容器 C
被充电，充电电流从蓄电池正极 → 点火开关 → R1→R 2→
C→R 3→ 转向灯开关 3→ 转向信号灯 2及转向指示灯 → 搭铁
→ 蓄电池负极。由于充电电流很小，故转向信号灯 2仍暗。
随着 C充电的进行,VT的基极电位逐渐提高，当 VT发射结两端电压小于 VT导通所需的正向偏臵电压时,VT截止，通过继电器线圈的电流截止，
触点闭合，转向信号灯 2又重新变亮。
54
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器三、电子式闪光器
2.无触点电子式闪光器简单的无触点电子式闪光器其工作原理：
接通转向灯开关 3,VT1
通过 R2得到正向偏臵电压而导通饱和,VT2,VT3则截止。由于 VT1的发射极电流很小，故转向信号灯 2较暗。同时，电源通过 R1对
C充电，使 VT1的基极电位下降，当低于其导通所需正向偏臵电压时,VT1截止。 VT1截止后,VT2通过 R3得到正向偏臵电压而导通,VT3也随之导通饱和，转向信号灯变亮。
55
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器三、电子式闪光器
2.无触点电子式闪光器简单的无触点电子式闪光器其工作原理：
此时,C经 R1,R2放电，
使 VT1仍保持截止，转向信号灯 2继续发亮。随着
C放电电流减小,VT1基极电位又逐渐升高，当高于其正向导通电压时,VT1又导通,VT2,VT3又截止，
转向信号灯 2又变暗。随着 C的充电、放电,VT,不断的导通、截止，如此反复，使转向信号灯 2闪烁。
56
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器四、危险报警信号电路危险报警电路一般由左、右转向灯，闪光器，危险报警开关等组成。当危险报警开关闭合时，左、右转向灯同时闪烁。
当危险报警开关闭合时，危险报警信号电路为：蓄电池正极
→ 危险报警开关 3→ 闪光器 2→
危险报警开关 3→ 转向信号灯及转向指示灯 5→ 搭铁，这样转向信号灯及仪表板上的转向指示灯同时闪烁。
报警信号灯开关
57
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器
1．转向灯开关打到左侧或右侧时，
转向指示灯闪烁比正常情况快这种故障现象说明这一侧的转向灯灯泡有烧坏的，或转向灯的接线、
搭铁不良。排除方法：若灯泡烧坏时，更换灯泡；若接线、搭铁不良时，酌情处理。
五、转向信号灯电路的常见故障
58
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器五、转向信号灯电路的常见故障
2．左、右转向灯均不亮这种故障的原因可能是熔丝烧断、闪光器损坏、转向灯开关出现故障、或线路有断路的地方。
检查方法：
1)检查熔丝，断了更换。
2)将闪光器的两个接线柱 B,L
短接，打转向灯开关，转向信号灯若亮，说明闪光器损坏，需要更换。
3)若以上正常，检查转向灯开关及其接线，酌情修理或更换。若左、右转向灯均不亮，除以上检查方法外，
还可以先打开危险报警开关。若左、右转向灯仍不亮，
说明闪光器有故障。
59
汽车电器设备
☉ 汽车喇叭的作用：发出声响信号提醒行人和其他车辆驾驶员。
☉ 汽车喇叭的分类：
→ 气喇叭：利用气流使金属膜片振动而发出声音，
其外形为筒形，多在配有气压制动的载货汽车上使用。
→ 电喇叭：用电磁力使金属膜片振动而发出声音，
广泛用于各种类型的汽车和其他运输车辆上。
第六节 电喇叭
60
汽车电器设备
☉ 电喇叭的外形种类：筒形、螺旋形（蜗牛形）和盆形三种。
☉ 特点：
→ 筒形喇叭：以扬声筒作为共鸣辐射体，其音响效率高，
音色清晰，但占用空间大。
→ 螺旋形（蜗牛形）喇叭：与筒形喇叭原理完全一样，
性能十分相近，音色优美，而占用空间较小。
→ 盆形喇叭：体积小，质量轻，方向性好，噪声小。
第六节 电喇叭
61
汽车电器设备第六节 电喇叭一、电喇叭的结构与原理盆形电喇叭
1.组成：螺管形电磁铁、线圈等。
2.工作过程：当按下喇叭按钮时，线圈通电磁化铁芯，
从而吸动铁芯带动膜片拱曲变形，并激励与膜片一体的共鸣板产生共鸣，发出比基本频率强得多且分布又比较集中的谐音。
62
汽车电器设备
3,喇叭继电器在装有两只 (高音和低音 )电喇叭的汽车上，
为了避免喇叭按钮因电流过大而烧坏，在喇叭电路中设臵了继电器。当按下喇叭按钮时，继电器触点闭合，接通喇叭电路；
释放喇叭按钮时，继电器触点张开，将喇叭电路断开。
第六节 电喇叭
63
汽车电器设备第六节 电喇叭二、电喇叭的调整
1.音调调整：
（ 1）原理：通过改变衔铁的振动频率来改变音调。减小衔铁与铁芯间的间隙可提高音调，反之则降低音调。
（ 2）方法：打开电喇叭后盖，
旋松锁紧螺母 11，将下铁芯向下或向上拧动，即可改变上下铁芯的间隙大小，进而调整音调。
（ 3）标准：间隙值一般为 0.5— 1.5mm。
（ 4） 要求：间隙应均匀且不能过大或过小，以免无声或有杂音，调后应拧紧锁紧螺母。
64
汽车电器设备第六节 电喇叭
2.音量调整：
（ 1）原理：通过改变流过喇叭线圈的电流来改变喇叭的音量。电流越大音量亦越大，反之，音量越小。
（ 2）方法：旋松锁紧螺母，
将调整螺钉 8向上或向下调整，以增大或减小触点 7的接触压力，改变触点间的接触电阻的大小，从而改变通过线圈电流的大小。
（ 3）要求：调整结束后，拧紧锁紧螺母。
65
汽车电器设备第六节 电喇叭
3.注意：
（ 1）当喇叭音调不正常时，应以调整衔铁与铁芯间的间隙为主；当喇叭音量不正常时，应以调节调整螺母改变触点压力为主。
（ 2）有的喇叭只有调整螺钉 8，而铁芯间隙在制造中即调定不变了。
66
汽车电器设备三、电喇叭的故障与排除
1.电喇叭音量小
（ 1）故障原因：电喇叭触点烧蚀，电喇叭搭铁不良。
（ 2）排除方法：电喇叭触点烧蚀，更换电喇叭；搭铁不良，视情处理。对于螺旋 (蜗牛 )形电喇叭，
使用中不要进水，安装时注意方向，开口朝下。
第六节 电喇叭
67
汽车电器设备
2.电喇叭不响
（ 1）故障原因是熔丝断、继电器或电喇叭按钮有故障。先检查熔丝、电喇叭搭铁情况及线路连接，以上情况都正常时进行下列检查：
第六节 电喇叭三、电喇叭的故障与排除
68
汽车电器设备
2.电喇叭不响
1)将继电器,S”接线柱直接搭铁，若电喇叭响，说明电喇叭按钮有故障，可能是电喇叭按钮搭铁不良，
需处理；若电喇叭仍不响，进行下一步。
第六节 电喇叭三、电喇叭的故障与排除
69
汽车电器设备
2.电喇叭不响
2)将继电器上的
‘‘ B’’与‘‘ H”接线柱短接，若电喇叭响，说明继电器有故障，更换继电器；若仍不响，可能是继电器到电喇叭之间的线路有故障或电喇叭有故障。
第六节 电喇叭三、电喇叭的故障与排除
70
汽车电器设备前照灯的自动控制前照灯的开闭控制一般采用机械式开关，远近光变换一般采用脚踏式变光开关，或方向盘侧旁手动变光开关。有些车采用电子控制装臵对前照灯进行自动控制，其电子装臵有：会车自动变光器、
前照灯昏暗自动发光器、前照灯关闭自动延时器等。
1）会车自动变光器：夜间会车时自动改变远近光 — 两车相距
150— 200m时，对面车灯光照到本车光敏器件上，自动变光器会自动将本车远光改为近光；会车完毕自动恢复为远光。优点：体积小，性能稳定可靠，灵敏度高，不需驾驶员操作。美国通用公司凯迪拉克车用。
照明灯
71
汽车电器设备前照灯的自动控制前照灯的开闭控制一般采用机械式开关，远近光变换一般采用脚踏式变光开关，或方向盘侧旁手动变光开关。
有些车采用电子控制装臵对前照灯进行自动控制，其电子装臵有：会车自动变光器、前照灯昏暗自动发光器、前照灯关闭自动延时器等。
2）前照灯自动开闭器：当行驶中的汽车前方光线变暗到一定程度（如通过高架桥、林荫小道、树林或天空突然乌云密布）时，自动接通前照灯；当前方光线恢复正常时，自动关闭前照灯。
3）前照灯自动延时关闭器（送你回家功能）
照明灯
72
汽车电器设备照明灯
73
汽车电器设备灯随速变 —
投射式前照灯的自动水平调整功能在有些投射式前照灯系统中搭配了自动水平调整系统。
有了这种系统，则不论车身的荷载如何分布，系统会通过传感器找出光线投射角度的偏移量，并调整投射式灯组的角度来维持正确的照射方向（角度），减轻或避免造成对面车辆驾驶员、行人眩目现象。有些自动水平调整系统还会依据车速高低调整投射角度，在高速时将光束照得远些，让驾驶员能看清较远距离的路况，及便时作出反应；在低速时将光束照得近些，
以防造成对面车辆驾驶员、行人眩目。
74
汽车电器设备灯随速变 —
投射式前照灯的自动水平调整功能
75
汽车电器设备灯随速变 —
投射式前照灯的自动水平调整功能
76
汽车电器设备灯随路转 —
投射式前照灯的自动水平调整功能为 防眩目现象，有些车前照灯左低右高，这会造成前方左侧路面的光照效果差，若遇左转弯道路时，弯道中的路况可能会完全照不到，无法辨识道路情况。为解决这一问题，有些车在投射式前照灯系统的外侧再加入主动转向系统 — AFS主动式前照明灯 — 随转向调整光束方向 。 汽车行进中若系统侦测到方向盘有左打的情形时，前照灯会向左偏转最多达 15°的转角，以其照射角度较高的光束照入弯道内，提高驾驶员对弯道上的路况的辨别效果；若是在右转弯道上，由于右侧前照灯的光束已能有效地照明弯道路况，此时前照灯以最大 5°的偏转角度向右照射，提高对右转弯道路况的辨别能力。
77
汽车电器设备
AFS主动式前照明灯 — 随转向调整光束方向
78
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵制动信号灯安装在汽车的尾部，当汽车制动时，红色信号灯亮，给尾随其后的车辆发出制动信号，以避免造成追尾事故。目前在一些发达国家，还规定了轿车必须安装高位制动信号灯，它装在后窗中心线、靠近窗底部附近。这样当前后两辆车靠得太近时，后面汽车驾驶员就能从高位制动信号灯的工作情况，判断前面汽车的行驶状况。安装高位制动信号灯对于防止发生追尾事故，有相当好的效果。
79
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
1.制动信号灯开关制动信号灯由制动信号开关控制，常见的制动信号灯开关有以下几种情况。
(1)液压式制动信号灯开关
1）安装：液压制动主缸的前端，或制动管路中。
2）过程：踩制动踏板时，制动系统压力增大，膜片 2
向上弯曲，接触桥 3同时接通接线柱 6和 7，制动灯通电发亮；松开制动踏板时，系统压力降低，接触桥 3在回位弹簧 4的作用下复位，制动灯电路被切断而熄灭。
80
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
1.制动信号灯开关
(2)气压式制动信号灯开关
1）安装：通常被安装在制动系统的气压管路上。
2）过程：制动时，制动压缩空气推动橡胶膜片向上弯曲，使触点闭合，接通制动信号灯电路。
81
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
1.制动信号灯开关
(3)弹簧式制动信号灯开关
1）安装：装在制动踏板的后面。
2）当踏下制动踏板时，
开关闭合，制动信号灯亮。
82
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
2．制动信号灯电路制动信号灯电路一般不受点火开关控制，直接由电源、熔丝到制动信号灯开关。制动信号灯电路根据尾灯的组合形式有以下几种情况。
(1)采用三灯的组合式尾灯 在这种组合式尾灯中，采用单丝灯泡，每个灯泡只有一个功能，随着功能的增加，尾灯灯泡的数量还要增加。
83
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
2．制动信号灯电路
(2)采用双丝灯的尾灯在此双丝灯泡中，大功率的灯丝既用于制动信号灯，也用于转向信号灯，如美国福特汽车公司所采用的双丝灯尾灯的电路。
84
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
2．制动信号灯电路
(2)采用双丝灯的尾灯
1）当转向灯开关 3不工作时，转向灯开关内的所有电刷都处于中间位臵，踏下制动踏板，制动信号灯开关 2闭合，电流经制动信号灯开关 2进入转向灯开关 3，经转向灯开关内的两个电刷 A,D
分别到后面两个尾灯的大功率灯丝 4,7上，这时两个尾灯内的大功率灯丝的功能都是制动信号。
85
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
2．制动信号灯电路
(2)采用双丝灯的尾灯
2）当打转向信号时，例如转向灯开关 3在左转向挡，这时所有电刷都打到左侧，电流经闪光器 1进入转向灯开关 3，经转向灯开关内的两个电刷 B,C分别到达左前转向信号灯和左后尾灯 (大功率灯丝了 )，
这时左侧尾灯大功率灯丝 7的功能是转向信号。
86
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
2．制动信号灯电路
(2)采用双丝灯的尾灯
3）如果在打左转向信号的同时，踏下制动踏板，这时只有右侧尾灯内的大功率灯丝 4
起制动信号作用，电流经制动信号灯开关 2
到转向灯开关 3，经转向灯开关 3内的电刷
D到右侧尾灯内的大功率灯丝 4，大功率灯丝 4起制动信号的作用。
87
汽车电器设备
1.倒车灯与倒车报警器
(1)作用：倒车时提醒行人及其他车辆驾驶员，以保证倒车安全。由变速器盖上的倒车报警开关 (倒车开关 )控制。
(2)倒车报警器开关的构造与原理：
1）构造：钢球、壳体、膜片、
触点、弹簧、保护罩、金属盘等。
第七节 其他信号装置
88
汽车电器设备
2）原理：当变速杆臵于倒车位臵时，
倒挡叉上的凹槽对准钢球，使钢球松开，
在弹簧的作用下，膜片和金属盘向下移动，使触点闭合，从而接通倒车报警电路，使倒车灯亮，倒车报警器也同时发声。
第七节 其他信号装置
89
汽车电器设备第七节 其他信号装置
(3)倒车报警器线路及工作过程当倒车开关接通时，蓄电池电流将流过 L1,同时也通过线圈 L2对电容进行充电，因流经两线圈的电流产生的磁力方向相反，相互抵消，致继电器触点保持闭合，则倒车蜂鸣器线圈通电；随着电容器端电压的上升，充电电流下降,L2的磁力减弱，合磁场加强，将继电器触点吸开，电容通过 L2和 L1放电，产生的磁场维持触点断开状态，此时蜂鸣器线圈断电。随着电容放电电流的减小，线圈磁场吸力渐消，继电器触点再次闭合，蜂鸣器线圈通电。如此循环，使蜂鸣器反复通电断电，带动膜片振动而发出声音，警示他人。
90
汽车电器设备本章课程结束
汽车电器设备汽车电器设备第五章 照明与信号系统
2
汽车电器设备第五章 照明与信号系统第一节 照明与信号系统的组成第二节 前照灯第三节 灯光开关与前照灯电路第四节 照明系统电路实例第五节 转向信号电路与闪光器第六节 电喇叭第七节 其他信号装臵
3
汽车电器设备一、汽车照明装臵的作用为车前及车内提供充分可靠的照明，及通过不同色泽的发光标志显示汽车工作状况，从而向其它车辆、行人传达信息。
二、汽车照明装臵的分类
1.照明灯
2.信号灯第一节照明与信号系统的组成
4
汽车电器设备
1.照明灯
(1)作用在夜间或能见度低的情况下，向驾驶员、乘客和交通管理人员提供照明（夜间行车也作为行车信号使用）。
(2)主要照明设备
1)前照灯
①作用：用于夜间或光线昏暗路面上汽车行驶时的照明，
装于车头，也称为大灯或头灯，功率为 40-60W。
②国家规定：机动车前照灯必须具备远光和近光两种照明方式，并可通过变光装臵转换。当前照灯由远光变为近光时所有远光灯须同时熄灭。
第一节照明与信号系统的组成
5
汽车电器设备
2)雾灯
①作用：用于雾、雪、暴雨或尘埃等恶劣条件下汽车行驶时的照明，
装于车头和车尾。
②分类：前雾灯、后雾灯。
③特点：因黄色光波较长，穿透性好，故一般用黄色光源。功率为
35-55W。
3)仪表灯作用：用于夜间行车时的照明，装于仪表板总成内，灯光为白色，
便于驾驶员观察汽车和发动机的工作状况。功率为 2-8W。
第一节照明与信号系统的组成
6
汽车电器设备
4)顶灯 (室内灯 )
作用：用于夜间或光线昏暗时汽车车内的照明。装于驾驶室和车厢顶部，用相应的专门开关控制，也有用门开关进行控制，关车门后需车内照明时，由专门开关控制。功率为 5-8W。
5)牌照灯作用：用于汽车夜间行驶时照亮尾部的牌照，装于汽车牌照的上方或两侧。功率为 5-15W。
要求：其亮度应保证在 25m以外能认清牌照号码。
6)工作灯作用：用于夜间或光线昏暗时检修汽车使用。一般用配插头的工作灯，也有直接装于发动机罩下用开关直接控制的工作灯。
第一节照明与信号系统的组成
7
汽车电器设备
2.信号灯
(1)转向灯
①作用：用来指示车辆行驶趋向，装于车头、车尾的左右部，也有的在汽车车侧中间装有侧转向灯。
②特点：光色为琥珀色光源。功率为 20W以上。
③特殊：在紧急遇险状态需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关控制而同时闪烁。
(2)报警及指示灯
①种类：充电指示灯、机油压力过低报警灯、转向指示灯、远光指示灯等。安装在仪表板上。功率为 2W。
②光色：报警灯一般为红色或黄色；指示灯一般为绿色或蓝色。
第一节照明与信号系统的组成
8
汽车电器设备
(3)倒车灯
①作用：装于汽车尾部，当变速器挂入倒车挡时，自动照亮车后侧，同时警示后方车辆行人注意安全。
②特点：光色为白色光源，功率一般为 21W。
(4)制动灯 (刹车灯 )
①作用：装于汽车尾部，当踩下制动踏板时，发出较强红光，以示制动，警告尾随的车辆，防止追尾。
为避免尾随的大型车对轿车碰撞的危险，轿车后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯 (第二制动灯 )。
②光色：为红色，功率 21W,灯罩透光面积较大。
第一节照明与信号系统的组成
9
汽车电器设备
(5)示位灯
①种类：装于汽车的前面、后面和侧面。前面的称为小灯、示宽灯或位臵灯。光色为白色或黄色；后位灯也称尾灯，光色为红色；侧位灯光色为琥珀色。
②作用：夜间行驶接通前照灯时，示位灯与仪表照明灯、牌照灯同时亮，以标志车辆的形位。也称为小灯、驻车灯，功率为 5-10W。
(6)驻车灯 (手制动灯 )
①作用：装于车头和车尾两侧，要求从车前和车后 150m远处能确认灯光信号，夜间驻车时，将驻车灯接通以标志车辆形位，此时仪表照明灯、牌照灯并不亮，以减少电池的电能消耗。
②光色：车前光色为白色，车尾光色为红色。
第一节照明与信号系统的组成
10
汽车电器设备
(7)警示灯一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型。如消防车、警车用红色，
救护车用蓝色，旋转速度为 2— 6次 /s。
三、实例：奥迪与红旗轿车的照明与信号系统的电路第一节照明与信号系统的组成
11
汽车电器设备一、对汽车前照灯的基本要求
1.夜间车前应有明亮均匀的光照，驾驶员能辩明车前
100m以内路面的障碍物。目前汽车前照灯照明距离已达
200— 250m。
2.具有防眩目装臵，避免因灯光眩目造成会车事故。
3.光束横向应有一定的散射宽度，以便直行时能看清车身侧面运动物体及转弯时的照明需要。
4.满载时，照明效果不应因车灯高度变化而下降。
第二节 前 照灯
12
汽车电器设备二、前照灯的结构
1.反射镜
(1)作用：最大限度地将灯泡发出的光线聚合成强光束，以增加照射距离。
(2)结构：由薄钢板经冲压而成，为旋转抛物面形状，内表面镀银、铝或铬后再抛光。目前多用真空镀铝。
银镀层反光率为 90— 95%，易擦伤、硫化变黑、成本高。
铬镀层反光率为 60-62%，铝镀层反光率为 94%。目前，真空镀铝被广泛采用。
(3)效果：如 50W灯只能照亮前方 6m左右路面，加反射镜后可照亮前方 150m以上路面，其部分光线是直接向前散射的，散射向侧方和下方的光线可照明车前 5-10m的路段。
第二节 前 照灯
13
汽车电器设备第二节 前 照灯
2.散光玻璃 (配光镜 )
①作用：装于反射镜之前，可将反射光束扩散分配，扩大光照范围，均匀光照强度。
②结构：透明玻璃压制而成，
是许多块棱镜和透镜的组合体。
14
汽车电器设备
3.灯泡
(1)白炽灯泡
1)电压,6,12,24V。
2)功率：国产灯泡远光 45— 55W,近光
30— 40W。
3)灯丝：双灯丝，功率较大 (粗 )的为远光灯丝，功率较小 (细 )的为近光灯丝。
4)材料：钨丝。灯内抽真空充满氩、氮混合惰性气体 (受热膨胀，增压 -减小钨丝蒸发，提高寿命，且增压升温 -使发光率高 )。
5)形状与作用：螺旋状，以利于聚光。
6)安装定位：通过插头、插座定位装配，保证远光灯丝位于抛物面的焦点，近光灯丝在焦点的前上方。
第二节 前 照灯
15
汽车电器设备
（ 2）卤钨灯泡 — 在惰性气体中渗入碘、
氯、氟、溴等卤族元素。在灯泡工作时，
从钨丝上蒸发出来的气态钨与卤族元素反应生成了一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区后又受热分解，使钨又重新回到灯丝上。被释放出来的卤素继续参与下一次循环反应，周而复始，从而防止了钨丝的蒸发和灯泡的黑化现象。灯泡玻璃耐高温、高强度，且灯泡内的充气压力较大，工作温度高，可更有效地抑制钨的蒸发量，延长使用寿命，提高发光效率。
在相同功率的情况下，卤钨灯泡的亮度是充气灯泡的 1.5倍，使用寿命是充气气泡的 2— 3倍。
第二节 前 照灯
16
汽车电器设备三、前照灯的防眩目性
1.眩目现象：强光突然射入眼睛时会刺激视网膜，眼睛因瞳孔来不及收缩而看不清物体，这种现象叫眩目。
2.预防：
(1) 采用防眩目双丝灯泡
1)远光灯丝在焦点上可聚成平行光束射向远方，
用于对面无车时的夜间行驶。功率 45-60W。 照亮
150m以上。
第二节 前 照灯
17
汽车电器设备
2)近光灯丝在焦点的前方，并稍高出光学轴线，其下部装有配光屏 (金属遮罩 )，挡住射向反射镜下半部的光线，避免向前上方反射；
灯丝射向反射镜上半部的光线经反射后均投向路面。 20-50W。
3)控制：用变光开关。
4)要求：远光 100m； 近光 30m。
5)规定：夜间会车时，须距对面来车 150m以外互闭远光前照灯，改用近光灯，
不准使用雾灯。
第二节 前 照灯
18
汽车电器设备
(2) 采用不对称光形这是一种新型的防眩目前照灯，安装时将遮光罩偏转一定的角度，使其近光的光形分布不对称，将近光灯右侧光线倾斜升高
15° (E形非对称形 )。
第二节 前 照灯
19
汽车电器设备
(3)Z形光形为防止对面来车驾驶员与非机动车人员眩目，
Z形光形是目前较先进的光形，其近光光形明暗截止线呈 Z形，称为 Z形配光。它不仅可防止对面驾驶员眩目，也可防止非机动人员眩目。
第二节 前 照灯
20
汽车电器设备第二节 前 照灯四、前照灯分类
1.按数目分
①两灯制：两前照灯均用双丝灯泡，为远光和近光双光束灯。
②四灯制：外侧的一对用双丝灯泡，为远近双光束灯；
内侧的一对为远光单光束灯。
2.按安装方式分：外装式、嵌入内装式。
3.按结构分：可拆式、半封闭式、全封闭式 。
封闭式前照灯半封闭式前照灯
21
汽车电器设备第二节 前 照灯
①可拆式前照灯：反射镜边缘的齿簧与配光镜组合，再用箍圈和螺钉安装于灯壳上，拆装灯泡必须将全部光学组件取出后才能进行，因而密封性很差，反射镜易受外界环境气候影响而污染变黑，严重降低照明效果，已趋淘汰。
②半封闭式前照灯：配光镜靠卷曲反射镜周缘牙齿而紧固在反射镜上，两者之间垫有橡皮密封圈，拆卸灯泡只可从反射镜后方进行。更换时，先拔下灯泡上的插座，取下密封罩、弹簧，即可取下灯泡；安装灯泡时，在灯泡上不能留下污迹，特别是在更换卤钨灯泡时,因受皮肤脂肪沾污过的玻璃壳，会大大缩短玻璃壳使用寿命，所以拿灯泡时只应拿基座，整理库存灯泡时亦应如此。半封闭式前照灯拆卸时不必拆下光学组件，维护方便，但封闭性能不良。
22
汽车电器设备
③封闭式前照灯 (真空灯 )
a.其灯丝焊在反射镜底座上，反射镜与配光镜融合为一体，形成灯泡，里面充入惰性气体。
b.当封闭式前照灯灯丝烧坏后，需要更换整个灯芯。
c.更换时，先拔下灯脚与线束的连接插座，然后拆下灯圈，即可取下灯芯。安装灯芯时，应注意配光镜上的标记 (箭头或符号 )，不应出现倒臵或偏斜现象。
d.封闭式前照灯完全避免了反射镜的污染，但成本较高。
第二节 前 照灯
23
汽车电器设备
④ 投射式前照灯：
这种灯装有很厚的无刻纹的凸形配光镜。其反射镜为椭圆形，故其具有两个焦点，因此外径很小。第一焦点处放臵灯泡，
第二焦点是由灯光束形成。凸形配光镜的焦点与第二焦点相重合。灯泡发出的光被反射镜聚集成第二焦点，通过配光镜将聚集的光投射到远方。在第二焦点附近设遮光板，可用于遮住投向上半部分的光，形成明暗分明的配光。此配光特性可适用于前照灯近光、远光灯，或作雾灯。此种前照灯，可利用的光束增多，若将反射镜作成扁长断面，很多光束便可横向扩散，结构紧凑，经济实用。采用卤钨灯泡。
第二节 前 照灯
24
汽车电器设备第二节 前 照灯投射式头灯
25
汽车电器设备
⑤ 高亮度弧光灯结构：无灯丝，石英管中装有两个电极，
并充有氙及微量金属
(或金属卤化物 )。
原理：当电极上有足够的引弧电压 (5000
-12000V)时，气体开始电离而导电。此时气体原子处于激发状态，因电子发生能级跃迁而开始发光； 0.1S后电极间蒸发了少量水银蒸气，电源立即转入水银蒸气弧光放电，待温度上升后再转入卤化物弧光灯工作。
第二节 前 照灯
26
汽车电器设备
⑤ 高亮度弧光灯组成：弧光放电前照灯由弧光灯组件、
电子控制器和升压器组成。
特点：其灯光光色成分和日光灯非常相似，亮度是目前卤素灯泡的 2.5倍，寿命为卤素灯泡的 5倍。因灯泡点燃达正常工作温度后，维持电弧放电的功耗很低 (约 35W),故可节约 40%电能。
第二节 前 照灯
27
汽车电器设备第二节 前 照灯弧光式头灯
28
汽车电器设备本章课程结束
29
汽车电器设备第三节灯泡开关与前 照灯电路一、灯光开关与前照灯电路照明系统的大部分电路是由灯光开关来控制的，
最常用的灯光开关一般有 Off(关闭 )挡,Park(小灯 )挡和 Head(前照灯 )挡三个挡位。对大部分车来说，灯光开关上的两个相线接线柱与蓄电池正极直接相连，灯光电路不受点火开关控制，即点火开关在 Off挡时，灯光开关也能开、闭照明电路。
灯光开关可以装在仪表板上，也可装在转向柱上。
30
汽车电器设备第三节灯泡开关与前 照灯电路一、灯光开关与前照灯电路灯光开关在 Off挡时，关断所有的灯泡电路；在 Park
挡时，通过接线柱 3接通小灯、尾灯、牌照灯和仪表灯；在 Head挡时，通过接线柱 2接通前照灯电路，
Park挡电路继续接通；仪表灯的亮度调节旋钮是由一个变阻器组成的，可单独安装在仪表板上，也可安装在灯光开关上。在灯光开关上有两个火线接线柱 1和 5，分别给前照灯电路和小灯电路供电，防止当一个电路出现断路故障时，全车灯均不亮 。
31
汽车电器设备第三节灯泡开关与前 照灯电路一、灯光开关与前照灯电路变光开关大多数安装在转向柱上，串接在前照灯电路中，
当灯光开关打到 Head挡时，
驾驶员可通过变光开关控制前照灯的远光和近光。
32
汽车电器设备一、灯光开关与前照灯电路第三节灯泡开关与前 照灯电路前照灯电路由灯光开关、变光开关、
远光指示灯和前照灯等组成。灯光开关和变光开关都不搭铁，而是采用灯丝搭铁，且前照灯都是并联的，这样可防止一个灯丝烧断导致全车前照灯不亮。
33
汽车电器设备第三节灯泡开关与前 照灯电路二、前照灯的使用与调整
1．前照灯的使用注意事项
1)前照灯在使用时要注意密封，防止水分及灰尘进入。
2)光学组件要配套使用，不要随意更换不同功率的灯泡及其他光学组件。
3)前照灯在车上要安装牢固。
2．前照灯的故障现象及排除
1)前照灯不亮：原因有熔丝烧断、变光开关有故障、前照灯搭铁不良等。
排除方法：若熔丝烧断或变光开关有故障，应更换；若搭铁不良，酌情修理。
2)只有远光灯亮或只有近光灯亮：原因有熔丝烧断、变光开关有故障。
排除方法：更换熔丝或变光开关。
34
汽车电器设备第三节灯泡开关与前 照灯电路二、前照灯的使用与调整
3．前照灯的调整前照灯在使用过程中，光轴方向偏斜 (或更换新前照灯总成 )时，
应进行调整。
调整部位一般分外侧调整式和内侧调整式两种。
35
汽车电器设备第四节前 照系统电路实例一、解放 CAl092汽车照明系统电路车灯开关为拉杆式，拉到 I挡时接通仪表灯 14、示廓灯 13电路；拉到
Ⅱ 挡时，前照灯继电器 3的磁化线圈通电，前照灯继电器 3的触点闭合，然后电流由前照灯继电器 3到变光开关 11，控制远光灯 10和近光灯 12，同时，仪表灯、小灯电路继续接通。车灯开关不拉出时，
旋转拉钮，可接通顶灯 16。设臵了多个熔断器和保护车灯开关的前照灯继电器 3。
36
汽车电器设备第四节前 照系统电路实例二、桑塔纳轿车照明系统电路
(1)桑塔纳轿车的前照灯 23直接由车灯开关 4控制，车灯开关 4在 Ⅱ 挡时，通过变光开关 2进行远光和近光变换控制。此外，超车时远光灯还可由超车灯开关 2直接控制。
(2)雾灯继电器 8由车灯开关 4的 I挡控制。前、后雾灯开关
19的电源来自中间继电器 5控制的大功率火线。雾灯开关
19的 I挡接通前雾灯 20的电路,Ⅱ 挡同时接通前后雾灯的电路。 (3)牌照灯 6由车灯开关 4控制，在车灯开关 I挡或 Ⅱ
挡时都接通。 (4)前顶灯 10和行李箱灯 9由门控开关控制，
当行李箱或车门打开肘，就会接通行李箱灯或顶灯电路。
(5)仪表、时钟、点烟器、后风窗除霜器开关、空调开关、
雾灯开关等的照明灯也均由车灯开关控制。当车灯开关在 I挡或 Ⅱ 挡时，上述照明灯均被接通，其亮度可通过仪表板上的仪表灯调节电阻 7进行调节。
37
汽车电器设备第四节前 照系统电路实例三,HONDA Accord(本田雅阁 )
灯光照明系统电路灯光组合开关在 I挡时，可控制仪表灯、前小灯、
尾灯、牌照灯和后位灯；灯光开关在 Ⅱ 挡时，上述灯继续亮的同时，灯光开关使前照灯继电器接通，前照灯近光灯工作；灯光开关中的前照灯变光开关可通过前照灯变光继电器控制远光灯的工作：灯光开关向上,前照灯变光继电器的磁化线圈通电，触点闭合，远光灯电路接通，灯光开关向下，远光灯电路断开。此外远光灯还可通过灯光开关中的超车挡直接控制，在超车时使用。
38
汽车电器设备本章课程结束
39
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器作用：汽车转向信号灯主要用来指示车辆行驶方向。其灯光信号采用闪烁的方式，用来指示车辆左转或右转，
以引起其他车辆和行人的注意，提高车辆的安全性。我国交通法规对转向信号灯的使用有明确的规定，并且还规定汽车在行驶中，如遇危险情况，可使前后左右四个转向灯同时闪烁，作为危险报警信号，请求其他车辆避让。转向信号灯电路系统由转向和报警两部分电路组成，
一般都是共用一个闪光器，用转向开关和危险报警开关分别进行控制。
组成：转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光器、转向灯开关等组成。
40
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器型式：
转向信号灯是由闪光器控制的，常见的闪光器有
A.热丝式
B.电容式
C.翼片式
D.电子式等。
特点：
A.热丝式闪光器结构简单、成本低，但闪光频率不够稳定、使用寿命短、信号明暗不明显，现已被淘汰；
B.电容式和翼片式闪光器闪光频率较为稳定，翼片式闪光器还具有结构简单、体积小、工作时伴有响声可起监控等特点；
C.电子式闪光器具有性能稳定和工作可靠的特点，目前已广泛应用。
41
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器一、电容式闪光器
1.组成：主要由一个继电器和一个电容器组成。
2.原理：是利用电容器充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁力时而相加，时而相减，使触点周期性地打开或关闭，形成转向信号灯闪烁。
42
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器一、电容式闪光器
3.工作过程：
(1)当转向灯开关 8打到左侧后，
串联线圈 3有电流通过，电流从蓄电池正极 → 串联线圈 3→
触点 1→ 转向灯开关 8→ 左转向信号灯 9及左转向指示灯 →
搭铁 → 蓄电池负极，形成回路。
此时并联线圈 4和电容器 7被触点 1短路，而串联线圈 3产生的电磁力大于弹簧片 2的弹力使触点 1张开，因此左转向信号灯 9处于暗的状态。
43
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器一、电容式闪光器
3.工作过程：
(2)触点 1打开后，蓄电池经串联线圈
3、并联线圈 4及左转向信号灯 9向电容器 7充电，其充电电流由蓄电池正极 → 串联线圈 3→ 并联线圈 4→ 电容器 7→ 转向灯开关 8→ 左转向信号灯 9
及左转向指示灯 → 搭铁 → 蓄电池负极，形成回路。
44
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器一、电容式闪光器
3.工作过程：
(3)由于并联线圈 4的电阻值较大，电路电流很小，故右转向灯信号仍处于暗的状态。同时由于充电电流通过串联线圈 3、
并联线圈 4所产生的电磁力的方向相同，触点 2仍保持打开。
随着电容器 7的充电，电容器 7
两端电压升高，其充电电流逐渐减小，两线圈的电磁力也减小，于是触点 1又重新闭合。
45
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器一、电容式闪光器
3.工作过程,(4)触点 1闭合后，
经左转向信号灯 9的电流增大，
左转向信号灯及左转向指示灯变亮，电路为：蓄电池正极 → 串联线圈 3→ 触点 1→ 转向灯开关 8→
左转向信号灯 9及左转向指示灯
→ 搭铁 → 蓄电池负极，形成回路。
同时，电容器 7通过并联线圈 4
和触点 1放电，其放电电流通过并联线圈 4所产生的磁场方向与串联线圈 3的磁场方向相反，电磁力相互抵消，触点 1继续闭合，
左转向信号灯仍亮。
46
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器一、电容式闪光器
3.工作过程：
(4) 随着放电电流的逐渐减小，并联线圈 4产生的磁场逐渐减弱。当两线圈的电磁力总和大于弹簧片的弹力时，
触点张开，灯光又变暗，周而复始，
触点不断地开闭，使左转向信号灯和左转向指示灯发出闪光。灭弧电阻 5
与触点 1并联，用来减小触点火花。
47
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器二、翼片式闪光器翼片式闪光器是利用电流的热效应使热胀条通电时热胀、断电时冷缩，通过翼片产生变形动作来控制触点开闭。据热胀条受热情况不同，分为直热式和旁热式两种。 1.直热翼片式闪光器接通转向灯开关 7时，转向信号灯
9通电，通路为：蓄电池正极 → 闪光器接柱 B→ 翼片 2→ 热胀条 3→ 动触点 4、静触点 5→ 闪光器接柱 L→
转向灯开关 7→ 转向信号灯 9和转向指示灯 8→ 搭铁 → 蓄电池负极，
转向信号灯 9变亮。
48
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器二、翼片式闪光器
1.直热翼片式闪光器此时，热胀条 3因通电受热而伸长，当热胀条 3伸长至一定长度时，翼片 2突然绷直，使触点断开，转向信号灯困电流被切断而熄灭；同时，热胀条 3由于断电而逐渐冷却收缩，至翼片 2弯曲成弓形，触点又闭合，接通了电路，转向信号灯 9变亮。如此交替变化，使转向信号灯 9闪烁。驾驶员可从闪光器工作时突然伸直和弯曲发出的弹跳声，
知道,闪光器在工作”。
49
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器二、翼片式闪光器
2.旁热翼片式闪光器
（ 1）原理：旁热翼片式闪光器与直热翼片式不同的是热胀条 1
由绕在其上的电热丝 2通电后产生的热量加热，故称旁热翼片式。
电热丝 2的一端焊在热胀条 1上，
另一端则与静触点 5相连。
（ 2）工作过程
1）接通转向灯开关 8时，电路为：蓄电池正极 → 闪光器接线柱
B→ 电热丝 2→ 闪光器接线柱 L→ 转向灯开关 8→ 转向信号灯 9→ 搭铁 → 蓄电池负极。因电热丝 2的电阻较大，电路中电流较小，故转向信号灯 9是暗的。
50
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器二、翼片式闪光器
2.旁热翼片式闪光器
（ 2）工作过程：
2）电热丝 2通电产生的热量使热胀条 1受热伸长，翼片 6便在自身弹力作用下伸直而使常开触点闭合。电路为：蓄电池正极 → 闪光器接线柱 B→ 翼片 6→ 触点 4、
5→ 闪光器接线柱 L→ 转向灯开关
8→ 转向信号灯 9→ 搭铁 → 蓄电池负极。电热丝 2被触点短路,电流增大，转向信号灯变亮。
51
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器二、翼片式闪光器
2.旁热翼片式闪光器
（ 2）工作过程：
3）同时，由于电热丝 2被短路，热胀条 1逐渐冷却收缩，拉紧翼片 6，使触点再次打开，转向信号灯变暗。周而复始，
使转向信号灯 9闪烁。
52
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器三、电子式闪光器分为有触点与无触点两种。
1.有触点电子式闪光器较为简单的有触点电子式闪光器工作原理：
（ 1）接通转向灯开关 3时，
电流由蓄电池正极 → 点火开关 → R1→ 闪光器常闭触点 →
转向灯开关 3→ 转向信号灯
2及转向指示灯 → 搭铁 → 蓄电池负极。由于 R1阻值较小，电路电流较大，故转向信号灯 2亮。同时因 R1上压降使晶体管 VT的发射结因正向偏臵而导通，继电器线圈有电流通过，使继电器的触点张开，转向信号灯 2迅速变暗。
53
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器三、电子式闪光器
1.有触点电子式闪光器
（ 2）触点打开后，电容器 C
被充电，充电电流从蓄电池正极 → 点火开关 → R1→R 2→
C→R 3→ 转向灯开关 3→ 转向信号灯 2及转向指示灯 → 搭铁
→ 蓄电池负极。由于充电电流很小，故转向信号灯 2仍暗。
随着 C充电的进行,VT的基极电位逐渐提高，当 VT发射结两端电压小于 VT导通所需的正向偏臵电压时,VT截止，通过继电器线圈的电流截止，
触点闭合，转向信号灯 2又重新变亮。
54
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器三、电子式闪光器
2.无触点电子式闪光器简单的无触点电子式闪光器其工作原理：
接通转向灯开关 3,VT1
通过 R2得到正向偏臵电压而导通饱和,VT2,VT3则截止。由于 VT1的发射极电流很小，故转向信号灯 2较暗。同时，电源通过 R1对
C充电，使 VT1的基极电位下降，当低于其导通所需正向偏臵电压时,VT1截止。 VT1截止后,VT2通过 R3得到正向偏臵电压而导通,VT3也随之导通饱和，转向信号灯变亮。
55
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器三、电子式闪光器
2.无触点电子式闪光器简单的无触点电子式闪光器其工作原理：
此时,C经 R1,R2放电，
使 VT1仍保持截止，转向信号灯 2继续发亮。随着
C放电电流减小,VT1基极电位又逐渐升高，当高于其正向导通电压时,VT1又导通,VT2,VT3又截止，
转向信号灯 2又变暗。随着 C的充电、放电,VT,不断的导通、截止，如此反复，使转向信号灯 2闪烁。
56
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器四、危险报警信号电路危险报警电路一般由左、右转向灯，闪光器，危险报警开关等组成。当危险报警开关闭合时，左、右转向灯同时闪烁。
当危险报警开关闭合时，危险报警信号电路为：蓄电池正极
→ 危险报警开关 3→ 闪光器 2→
危险报警开关 3→ 转向信号灯及转向指示灯 5→ 搭铁，这样转向信号灯及仪表板上的转向指示灯同时闪烁。
报警信号灯开关
57
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器
1．转向灯开关打到左侧或右侧时，
转向指示灯闪烁比正常情况快这种故障现象说明这一侧的转向灯灯泡有烧坏的，或转向灯的接线、
搭铁不良。排除方法：若灯泡烧坏时，更换灯泡；若接线、搭铁不良时，酌情处理。
五、转向信号灯电路的常见故障
58
汽车电器设备第五节转向信号 电路与闪光器五、转向信号灯电路的常见故障
2．左、右转向灯均不亮这种故障的原因可能是熔丝烧断、闪光器损坏、转向灯开关出现故障、或线路有断路的地方。
检查方法：
1)检查熔丝，断了更换。
2)将闪光器的两个接线柱 B,L
短接，打转向灯开关，转向信号灯若亮，说明闪光器损坏，需要更换。
3)若以上正常，检查转向灯开关及其接线，酌情修理或更换。若左、右转向灯均不亮，除以上检查方法外，
还可以先打开危险报警开关。若左、右转向灯仍不亮，
说明闪光器有故障。
59
汽车电器设备
☉ 汽车喇叭的作用：发出声响信号提醒行人和其他车辆驾驶员。
☉ 汽车喇叭的分类：
→ 气喇叭：利用气流使金属膜片振动而发出声音，
其外形为筒形，多在配有气压制动的载货汽车上使用。
→ 电喇叭：用电磁力使金属膜片振动而发出声音，
广泛用于各种类型的汽车和其他运输车辆上。
第六节 电喇叭
60
汽车电器设备
☉ 电喇叭的外形种类：筒形、螺旋形（蜗牛形）和盆形三种。
☉ 特点：
→ 筒形喇叭：以扬声筒作为共鸣辐射体，其音响效率高，
音色清晰，但占用空间大。
→ 螺旋形（蜗牛形）喇叭：与筒形喇叭原理完全一样，
性能十分相近，音色优美，而占用空间较小。
→ 盆形喇叭：体积小，质量轻，方向性好，噪声小。
第六节 电喇叭
61
汽车电器设备第六节 电喇叭一、电喇叭的结构与原理盆形电喇叭
1.组成：螺管形电磁铁、线圈等。
2.工作过程：当按下喇叭按钮时，线圈通电磁化铁芯，
从而吸动铁芯带动膜片拱曲变形，并激励与膜片一体的共鸣板产生共鸣，发出比基本频率强得多且分布又比较集中的谐音。
62
汽车电器设备
3,喇叭继电器在装有两只 (高音和低音 )电喇叭的汽车上，
为了避免喇叭按钮因电流过大而烧坏，在喇叭电路中设臵了继电器。当按下喇叭按钮时，继电器触点闭合，接通喇叭电路；
释放喇叭按钮时，继电器触点张开，将喇叭电路断开。
第六节 电喇叭
63
汽车电器设备第六节 电喇叭二、电喇叭的调整
1.音调调整：
（ 1）原理：通过改变衔铁的振动频率来改变音调。减小衔铁与铁芯间的间隙可提高音调，反之则降低音调。
（ 2）方法：打开电喇叭后盖，
旋松锁紧螺母 11，将下铁芯向下或向上拧动，即可改变上下铁芯的间隙大小，进而调整音调。
（ 3）标准：间隙值一般为 0.5— 1.5mm。
（ 4） 要求：间隙应均匀且不能过大或过小，以免无声或有杂音，调后应拧紧锁紧螺母。
64
汽车电器设备第六节 电喇叭
2.音量调整：
（ 1）原理：通过改变流过喇叭线圈的电流来改变喇叭的音量。电流越大音量亦越大，反之，音量越小。
（ 2）方法：旋松锁紧螺母，
将调整螺钉 8向上或向下调整，以增大或减小触点 7的接触压力，改变触点间的接触电阻的大小，从而改变通过线圈电流的大小。
（ 3）要求：调整结束后，拧紧锁紧螺母。
65
汽车电器设备第六节 电喇叭
3.注意：
（ 1）当喇叭音调不正常时，应以调整衔铁与铁芯间的间隙为主；当喇叭音量不正常时，应以调节调整螺母改变触点压力为主。
（ 2）有的喇叭只有调整螺钉 8，而铁芯间隙在制造中即调定不变了。
66
汽车电器设备三、电喇叭的故障与排除
1.电喇叭音量小
（ 1）故障原因：电喇叭触点烧蚀，电喇叭搭铁不良。
（ 2）排除方法：电喇叭触点烧蚀，更换电喇叭；搭铁不良，视情处理。对于螺旋 (蜗牛 )形电喇叭，
使用中不要进水，安装时注意方向，开口朝下。
第六节 电喇叭
67
汽车电器设备
2.电喇叭不响
（ 1）故障原因是熔丝断、继电器或电喇叭按钮有故障。先检查熔丝、电喇叭搭铁情况及线路连接，以上情况都正常时进行下列检查：
第六节 电喇叭三、电喇叭的故障与排除
68
汽车电器设备
2.电喇叭不响
1)将继电器,S”接线柱直接搭铁，若电喇叭响，说明电喇叭按钮有故障，可能是电喇叭按钮搭铁不良，
需处理；若电喇叭仍不响，进行下一步。
第六节 电喇叭三、电喇叭的故障与排除
69
汽车电器设备
2.电喇叭不响
2)将继电器上的
‘‘ B’’与‘‘ H”接线柱短接，若电喇叭响，说明继电器有故障，更换继电器；若仍不响，可能是继电器到电喇叭之间的线路有故障或电喇叭有故障。
第六节 电喇叭三、电喇叭的故障与排除
70
汽车电器设备前照灯的自动控制前照灯的开闭控制一般采用机械式开关，远近光变换一般采用脚踏式变光开关，或方向盘侧旁手动变光开关。有些车采用电子控制装臵对前照灯进行自动控制，其电子装臵有：会车自动变光器、
前照灯昏暗自动发光器、前照灯关闭自动延时器等。
1）会车自动变光器：夜间会车时自动改变远近光 — 两车相距
150— 200m时，对面车灯光照到本车光敏器件上，自动变光器会自动将本车远光改为近光；会车完毕自动恢复为远光。优点：体积小，性能稳定可靠，灵敏度高，不需驾驶员操作。美国通用公司凯迪拉克车用。
照明灯
71
汽车电器设备前照灯的自动控制前照灯的开闭控制一般采用机械式开关，远近光变换一般采用脚踏式变光开关，或方向盘侧旁手动变光开关。
有些车采用电子控制装臵对前照灯进行自动控制，其电子装臵有：会车自动变光器、前照灯昏暗自动发光器、前照灯关闭自动延时器等。
2）前照灯自动开闭器：当行驶中的汽车前方光线变暗到一定程度（如通过高架桥、林荫小道、树林或天空突然乌云密布）时，自动接通前照灯；当前方光线恢复正常时，自动关闭前照灯。
3）前照灯自动延时关闭器（送你回家功能）
照明灯
72
汽车电器设备照明灯
73
汽车电器设备灯随速变 —
投射式前照灯的自动水平调整功能在有些投射式前照灯系统中搭配了自动水平调整系统。
有了这种系统，则不论车身的荷载如何分布，系统会通过传感器找出光线投射角度的偏移量，并调整投射式灯组的角度来维持正确的照射方向（角度），减轻或避免造成对面车辆驾驶员、行人眩目现象。有些自动水平调整系统还会依据车速高低调整投射角度，在高速时将光束照得远些，让驾驶员能看清较远距离的路况，及便时作出反应；在低速时将光束照得近些，
以防造成对面车辆驾驶员、行人眩目。
74
汽车电器设备灯随速变 —
投射式前照灯的自动水平调整功能
75
汽车电器设备灯随速变 —
投射式前照灯的自动水平调整功能
76
汽车电器设备灯随路转 —
投射式前照灯的自动水平调整功能为 防眩目现象，有些车前照灯左低右高，这会造成前方左侧路面的光照效果差，若遇左转弯道路时，弯道中的路况可能会完全照不到，无法辨识道路情况。为解决这一问题，有些车在投射式前照灯系统的外侧再加入主动转向系统 — AFS主动式前照明灯 — 随转向调整光束方向 。 汽车行进中若系统侦测到方向盘有左打的情形时，前照灯会向左偏转最多达 15°的转角，以其照射角度较高的光束照入弯道内，提高驾驶员对弯道上的路况的辨别效果；若是在右转弯道上，由于右侧前照灯的光束已能有效地照明弯道路况，此时前照灯以最大 5°的偏转角度向右照射，提高对右转弯道路况的辨别能力。
77
汽车电器设备
AFS主动式前照明灯 — 随转向调整光束方向
78
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵制动信号灯安装在汽车的尾部，当汽车制动时，红色信号灯亮，给尾随其后的车辆发出制动信号，以避免造成追尾事故。目前在一些发达国家，还规定了轿车必须安装高位制动信号灯，它装在后窗中心线、靠近窗底部附近。这样当前后两辆车靠得太近时，后面汽车驾驶员就能从高位制动信号灯的工作情况，判断前面汽车的行驶状况。安装高位制动信号灯对于防止发生追尾事故，有相当好的效果。
79
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
1.制动信号灯开关制动信号灯由制动信号开关控制，常见的制动信号灯开关有以下几种情况。
(1)液压式制动信号灯开关
1）安装：液压制动主缸的前端，或制动管路中。
2）过程：踩制动踏板时，制动系统压力增大，膜片 2
向上弯曲，接触桥 3同时接通接线柱 6和 7，制动灯通电发亮；松开制动踏板时，系统压力降低，接触桥 3在回位弹簧 4的作用下复位，制动灯电路被切断而熄灭。
80
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
1.制动信号灯开关
(2)气压式制动信号灯开关
1）安装：通常被安装在制动系统的气压管路上。
2）过程：制动时，制动压缩空气推动橡胶膜片向上弯曲，使触点闭合，接通制动信号灯电路。
81
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
1.制动信号灯开关
(3)弹簧式制动信号灯开关
1）安装：装在制动踏板的后面。
2）当踏下制动踏板时，
开关闭合，制动信号灯亮。
82
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
2．制动信号灯电路制动信号灯电路一般不受点火开关控制，直接由电源、熔丝到制动信号灯开关。制动信号灯电路根据尾灯的组合形式有以下几种情况。
(1)采用三灯的组合式尾灯 在这种组合式尾灯中，采用单丝灯泡，每个灯泡只有一个功能，随着功能的增加，尾灯灯泡的数量还要增加。
83
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
2．制动信号灯电路
(2)采用双丝灯的尾灯在此双丝灯泡中，大功率的灯丝既用于制动信号灯，也用于转向信号灯，如美国福特汽车公司所采用的双丝灯尾灯的电路。
84
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
2．制动信号灯电路
(2)采用双丝灯的尾灯
1）当转向灯开关 3不工作时，转向灯开关内的所有电刷都处于中间位臵，踏下制动踏板，制动信号灯开关 2闭合，电流经制动信号灯开关 2进入转向灯开关 3，经转向灯开关内的两个电刷 A,D
分别到后面两个尾灯的大功率灯丝 4,7上，这时两个尾灯内的大功率灯丝的功能都是制动信号。
85
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
2．制动信号灯电路
(2)采用双丝灯的尾灯
2）当打转向信号时，例如转向灯开关 3在左转向挡，这时所有电刷都打到左侧，电流经闪光器 1进入转向灯开关 3，经转向灯开关内的两个电刷 B,C分别到达左前转向信号灯和左后尾灯 (大功率灯丝了 )，
这时左侧尾灯大功率灯丝 7的功能是转向信号。
86
汽车电器设备第七节 其他信号装置一、制动信号装臵
2．制动信号灯电路
(2)采用双丝灯的尾灯
3）如果在打左转向信号的同时，踏下制动踏板，这时只有右侧尾灯内的大功率灯丝 4
起制动信号作用，电流经制动信号灯开关 2
到转向灯开关 3，经转向灯开关 3内的电刷
D到右侧尾灯内的大功率灯丝 4，大功率灯丝 4起制动信号的作用。
87
汽车电器设备
1.倒车灯与倒车报警器
(1)作用：倒车时提醒行人及其他车辆驾驶员，以保证倒车安全。由变速器盖上的倒车报警开关 (倒车开关 )控制。
(2)倒车报警器开关的构造与原理：
1）构造：钢球、壳体、膜片、
触点、弹簧、保护罩、金属盘等。
第七节 其他信号装置
88
汽车电器设备
2）原理：当变速杆臵于倒车位臵时，
倒挡叉上的凹槽对准钢球，使钢球松开，
在弹簧的作用下，膜片和金属盘向下移动，使触点闭合，从而接通倒车报警电路，使倒车灯亮，倒车报警器也同时发声。
第七节 其他信号装置
89
汽车电器设备第七节 其他信号装置
(3)倒车报警器线路及工作过程当倒车开关接通时，蓄电池电流将流过 L1,同时也通过线圈 L2对电容进行充电，因流经两线圈的电流产生的磁力方向相反，相互抵消，致继电器触点保持闭合，则倒车蜂鸣器线圈通电；随着电容器端电压的上升，充电电流下降,L2的磁力减弱，合磁场加强，将继电器触点吸开，电容通过 L2和 L1放电，产生的磁场维持触点断开状态，此时蜂鸣器线圈断电。随着电容放电电流的减小，线圈磁场吸力渐消，继电器触点再次闭合，蜂鸣器线圈通电。如此循环，使蜂鸣器反复通电断电，带动膜片振动而发出声音，警示他人。
90
汽车电器设备本章课程结束
