第五部分 防腐蚀设计
在化工、石油机械及设备的设计工作中，如果不从夫是的角度加以考虑，常常会引起机械应力、热应力、液体的滞留、固体颗粒的沉积和积聚、金属表面膜的破损、
局部过热、电偶电池的形成等，这些都是会引起或加速腐蚀过程的，因此，在设计工作中，实现应考虑防腐蚀方面的要求。
例如：
1、结构形式应尽量简单,圆筒形结构设计，
表面积小，便于防腐蚀施工和检修
2、防止残留液腐蚀和沉积物腐蚀
3、注意加量管的位置，防止加料时溶液飞溅至器壁而引起沉积物聚集造成的沉淀腐蚀
4、尽可能不采用铆接结构而采用焊接结构
5、在需要的地方安装可拆卸的挡板或折流板以减轻冲击腐蚀
6、高温、气流大的部位，可用耐火粘土或磁管套装在管端
7、避免承重零件在最大应力点由于凹口、截面突然变化、
尖角、沟槽、键槽、油孔、螺线等而削弱，如零件在改变形状或尺寸时应有足够的圆弧过渡
8、焊接的设备，应尽量减少聚集的、交叉的和闭合的焊缝，以减少残余应力
9、同一结构中应尽可能用同一种金属，或两金属电位应尽可能接近，并用绝缘物使之分开，避免产生电偶腐蚀
10、法兰连接处密封片不要向内伸出，避免产生缝隙腐蚀或孔蚀
11、为了避免容器底部与多孔性基础之间产生缝隙腐蚀，罐体不要直接座在多孔性基础上，可在罐体上加裙式基座或其他支座。
如：合成氨压缩机三段出口冷却器是如何考虑防腐设计的
一般均采用直立式列管冷却器，水走管内，经过脱硫变换的半水煤气走管外（管间），并沿挡板作,s”流动。
由于管外气体中含硫化物浓度高达 1g/m3以上
（ >60mg/m3时，碳钢的腐蚀速度随着浓度增加而急剧加速，因而管线腐蚀严重。
硫化氢对碳钢的腐蚀，其产物是一系列结构不同的化合物。当气体中含硫化氢量高，腐蚀介质显酸性或微酸性时，生成大量的多硫化物（ Fe9S8)。它是一种片状的、
疏松、多孔、附着力很差的产物，其单位重量体积比碳钢大 2.5~4倍，比相应的氧化物大 2倍左右。由于这类冷却器管间距离很小 (小于 10mm)，挡板又多，腐蚀产物不能很好地排走，因而很快就造成了管间的严重的堵塞，
另，冷却器由于在脉冲气流冲击下，管子不断振动，并被档板孔眼处磨损成环状进而穿漏。某厂原用立式列管，
气体走管外，一般 3~6个月检修，一年左右报废，后改为卧式，管内走气体后，七年生产实践证明效果良好。
为了解决这些问题，设计了一种卧式 U型冷却器，如图，这一结构的特点是,1）气体由管外改为走管内；立式改为卧式。 2）气体速度有 3~4m/s提高到 8m/s。
气体走管内，可避免由于气体冲击所引起的挡板对列管的磨损，同时可减少外壳的厚度
(因气体压力为 20~30kg/cm2)。
即可节省钢材，又可避免对壳体进行高压密封时遇到的问题。
气流速度高，采用卧式结构，
流道畅通，这就能使冷凝下来的腐蚀介质、腐蚀产物及污垢能迅速而及时从冷却器中排走。
即能减轻腐蚀又可避免堵塞，
可长期保持较好的冷却效果，
延长了检修周期和设备使用寿命。
其他：
除此之外，还要从机械加工、工艺流程等方面考虑防腐蚀的问题。
总之，对于一个具体的腐蚀体系，究竟采用哪一种防腐措施，应根据腐蚀原因、环境条件、各种措施的防腐蚀效果、施工难易、经济效益、环境保护等综合考虑，不能一概而论，这是一个大的工程！
在化工、石油机械及设备的设计工作中，如果不从夫是的角度加以考虑，常常会引起机械应力、热应力、液体的滞留、固体颗粒的沉积和积聚、金属表面膜的破损、
局部过热、电偶电池的形成等，这些都是会引起或加速腐蚀过程的，因此，在设计工作中，实现应考虑防腐蚀方面的要求。
例如：
1、结构形式应尽量简单,圆筒形结构设计，
表面积小，便于防腐蚀施工和检修
2、防止残留液腐蚀和沉积物腐蚀
3、注意加量管的位置，防止加料时溶液飞溅至器壁而引起沉积物聚集造成的沉淀腐蚀
4、尽可能不采用铆接结构而采用焊接结构
5、在需要的地方安装可拆卸的挡板或折流板以减轻冲击腐蚀
6、高温、气流大的部位，可用耐火粘土或磁管套装在管端
7、避免承重零件在最大应力点由于凹口、截面突然变化、
尖角、沟槽、键槽、油孔、螺线等而削弱，如零件在改变形状或尺寸时应有足够的圆弧过渡
8、焊接的设备，应尽量减少聚集的、交叉的和闭合的焊缝，以减少残余应力
9、同一结构中应尽可能用同一种金属，或两金属电位应尽可能接近，并用绝缘物使之分开，避免产生电偶腐蚀
10、法兰连接处密封片不要向内伸出，避免产生缝隙腐蚀或孔蚀
11、为了避免容器底部与多孔性基础之间产生缝隙腐蚀，罐体不要直接座在多孔性基础上，可在罐体上加裙式基座或其他支座。
如：合成氨压缩机三段出口冷却器是如何考虑防腐设计的
一般均采用直立式列管冷却器，水走管内，经过脱硫变换的半水煤气走管外（管间），并沿挡板作,s”流动。
由于管外气体中含硫化物浓度高达 1g/m3以上
（ >60mg/m3时，碳钢的腐蚀速度随着浓度增加而急剧加速，因而管线腐蚀严重。
硫化氢对碳钢的腐蚀，其产物是一系列结构不同的化合物。当气体中含硫化氢量高，腐蚀介质显酸性或微酸性时，生成大量的多硫化物（ Fe9S8)。它是一种片状的、
疏松、多孔、附着力很差的产物，其单位重量体积比碳钢大 2.5~4倍，比相应的氧化物大 2倍左右。由于这类冷却器管间距离很小 (小于 10mm)，挡板又多，腐蚀产物不能很好地排走，因而很快就造成了管间的严重的堵塞，
另，冷却器由于在脉冲气流冲击下，管子不断振动，并被档板孔眼处磨损成环状进而穿漏。某厂原用立式列管，
气体走管外，一般 3~6个月检修，一年左右报废，后改为卧式，管内走气体后，七年生产实践证明效果良好。
为了解决这些问题，设计了一种卧式 U型冷却器，如图，这一结构的特点是,1）气体由管外改为走管内；立式改为卧式。 2）气体速度有 3~4m/s提高到 8m/s。
气体走管内，可避免由于气体冲击所引起的挡板对列管的磨损，同时可减少外壳的厚度
(因气体压力为 20~30kg/cm2)。
即可节省钢材，又可避免对壳体进行高压密封时遇到的问题。
气流速度高，采用卧式结构，
流道畅通，这就能使冷凝下来的腐蚀介质、腐蚀产物及污垢能迅速而及时从冷却器中排走。
即能减轻腐蚀又可避免堵塞，
可长期保持较好的冷却效果，
延长了检修周期和设备使用寿命。
其他：
除此之外，还要从机械加工、工艺流程等方面考虑防腐蚀的问题。
总之，对于一个具体的腐蚀体系，究竟采用哪一种防腐措施，应根据腐蚀原因、环境条件、各种措施的防腐蚀效果、施工难易、经济效益、环境保护等综合考虑，不能一概而论，这是一个大的工程！
