国际贸易地理绪 言
一、国际贸易地理的研究对象
（一）国际贸易地理的研究对象
国际贸易地理是研究世界上各个国家、各个地区商品生产、商品交换的地理分布与地理格局的特征及其形成原因和变化发展规律的一门学科。
（二）国际贸易地理的学科属性综合性
(1)同经济学的关系密切
(2)同地理学及其某些分支学科联系密切
(3)辩证唯物主义和历史唯物主义，是国际贸易地理研究的方法论基础。
2.地域性
这一属性决定了国际贸易的地理分布、地理格局是国际贸易地理研究的核心与重点。
国际贸易的地理格局：世界各国各地区对外贸易的实力对比及其相互关系，并在此基础上形成的一种相对稳定的国际贸易结构和战略态势。
二、国际贸易地理的研究任务与内容
（一）主要研究内容
1．对国际贸易条件（影响因素）的研究各国家各地区自然条件和自然资源状况；地理环境与交通、信息条件；人口及劳动力条件；社会经济基础。
2．对进出口商品结构的研究
3．对国际贸易地区分布、地区差异和地区格局的研究
（二）基本任务
国际贸易地理主要有三大任务：文化教育任务，理论研究任务和实践及应用任务。
三、国际贸易地理的研究方法
传统方法和现代方法：传统方法主要包括统计法、图表法、文献资料法、相关分析和类比法及地图法等，现代方法主要是数理方法、系统方法、计算机方法等。
第一章 总 论第一节 地理环境与国际贸易
一、自然地理环境
（一）地理位置：所谓地理位置是指地球上某一事物与相邻的其他事物的空间关系。
1．经纬位置：以地球仪上经线和纬线相交的座标点表示的空间位置叫经纬位置。经纬位置的影响表现在以下几个方面：
（1）经纬位置可以影响各国各地区的水分和热量条件，影响了农牧业的生产，从而影响对外贸易中农业生产品的构成和流向。
（2）影响消费市场和商品的包装。
（3）使港口的封冻期长短不一，影响对外贸易运输。摩尔曼斯克
（4）经度位置不同，使各国各地区时间不同。经度每差15度时间相差1小时。
2．自然地理位置：以地球表面山川、河流等自然地理事物表示的空间关系，叫自然地理位置。
自然地理位置主要影响一个国家一个地区的降水条件和某些生产条件。
3．经济地理位置：以地球上具有经济意义的地理事物如铁路、公路、工业中心等表示的空间关系。
（1）经济地理位置的优劣，对贸易中心城市的形成有加速或延缓作用。以天津港和秦皇岛港的发展为例。
（2）经济地理位置的变化，会使一个国家或地区的产业结构和布局发生改变，从而影响对外贸易。以新加坡为例。
4．政治地理位置：指国家（地区）与国家（地区）之间的空间关系。政治地理位置更能直接影响对外贸易。
（二）气候
1．世界气候类型的多样性、空间分布的地域性和时间变化的季节性，决定世界农业生产的地域分工，使农作物的生长也具有多样性、地域性和季节性的特点，从而影响了对外贸易中农产品的构成和流向。
2．气候的差异，影响农产品的品质，从而影响国际贸易中农产品的价格。
3．气候影响当地居民的消费习惯，从而影响国际贸易中商品的种类和数量。
4．灾害性的气候，常常使工农业生产减产，交通中断，从而影响国际贸易中商品的数量、价格和履约的时间。
5．气候影响对外贸易的运输、储存和包装。
6．适宜的气候是重要的旅游资源，可增加无形贸易的收入。
（三）地形
1．复杂多样的地形有利于发展多种生产，促进经济多元化，丰富对外贸易的商品构成。
2．地形的差异，影响一个国家（地区）经济发展水平，也就影响了对外贸易。
3．独特的地形是重要的旅游资源，促进了无形贸易的发展。如我国云、贵的岩溶地形，每年吸引了大量游客。
4．盆地、洼地由于空气对流不畅，常常造成环境污染。
（四）资源（矿产资源）
特点：第一，矿产资源都是在一定的地质条件下，按一定成矿规律形成的，因此它们在世界上的分布是不均衡的。第二，矿产资源是不可再生的。
对国际贸易的影响有：
(1)矿产资源空间分布的不均和生产与消费的不平衡，影响了国际贸易大宗矿产品的构成和流向。
(2)某些重要矿产资源的发现和开发利用，常常影响世界经济贸易的格局。
(3)矿产资源的分布状况，对某些国家产业结构和对外贸易结构有决定性影响。
(4)超级大国对某些矿产资源的争夺，常常使世界政治局势动荡，影响了国际贸易。“海湾战争”。
二、人文地理环境
（一）人口
1．概况
（1）人口分布不均：各大洲；国家；地区
最密集地带：印度半岛、斯里兰卡岛、东南亚、中国东部、朝鲜半岛、日本（北海道除外）等。第二人口密集区：欧洲，尤其是利物浦-汉堡-巴塞尔-巴黎这一四边形范围内。第三人口密集区：北美洲的大西洋沿岸及五大湖地区。
（2）人口增长过快
（3）城市人口所占比重不断增加
（4）人口老龄化
2．世界上的种族和民族
3．对国际贸易的影响
（1）人口数量
作为生产者：人口数量多、密度大，劳动力资源丰富，劳动成本低，对劳动密集型的产业十分有利；作为消费者，人口数量多、密度大的地区必然对商品需求大，市场广阔，有利于对外贸易的发展。
人口数量少或人口增长缓慢的地区，劳动力缺乏，劳动成本高，市场狭小，在一定程度上限制经济贸易的发展。
（2）人口素质
人口的素质主要包括人口的文化水平，劳动技能，身体健康状况，交往开拓能力等。人口素质的高低对国际贸易有下列影响：
1）人口素质高的地区有利于发展知识和技术密集性产业，提高出口商品的档次、质量，扩大出口创汇能力。
2）人口素质的高低影响消费的层次，使出口商品需求产生差异
3）国际贸易经营需要高素质的人才。
（3）人口的结构
1）人口的性别不同，既影响生产也影响消费。
2）人口的年龄。决定了劳动力的多少，也影响消费。
3）人口的职业构成。指人口在各产业部门中所占的比例。
4）人口的民族构成。民族是人类历史上形成的具有共同语言、共同地域、共同经济生活、共同文化和共同心理素质的人的共同体。
（4）人口的移动。劳务输出和人才外流。前者一般从发展中国家移向发达国家，后者从发展中国家流向发达国家或从发达国家流向发达国家。
（二）宗教
1．世界三大宗教
（1）基督教：包括天主教、东正教、新教三大教派及一些较小的派别。主要分布在欧洲各国、大洋洲的澳大利亚、新西兰和美洲的美国、加拿大；亚洲以天主教为国教的国家主要是菲律宾。
（2）伊斯兰教：在我国称为回教、清真教，七世纪后传入我国，主要是回族、维吾尔族、哈萨克族、塔吉克族等民族信奉。
主要分布在西亚各国、南亚、东南亚、北非、中亚等地，如阿富汗、伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯、科威特、叙利亚、黎巴嫩、约旦、土耳其、埃及、利比亚、苏丹、阿尔及利亚、摩洛哥、巴基斯坦、马来西亚、印度尼西亚、文莱、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等国。
（3）佛教：基本教义有“四谛”、“八正道”、“十二因缘”等。分为大乘佛教（现流行于中国、朝鲜、日本等国）、小乘佛教（现流传于斯里兰卡、缅甸、泰国、柬埔寨）。
佛教至今仍被泰国、缅甸、柬埔寨等国推崇为国教，对当地的社会经济、文化生活有着深刻的影响。
2．宗教对国际贸易的影响伊斯兰教徒禁止饮酒及一切含有酒精的食品
（2）伊斯兰教禁食猪及一切形状怪异的动物、自死的动物和动物的血和内脏允许食用的牛、羊等动物须由阿訇宰杀，其他异教徒宰杀的也禁止食用。
（3）禁止使用和输入具有“偶像”意义、令人崇拜、可以取代“真主”地位的物品
（4）斋月（伊斯兰历法每年九月）期间不宜进行商务交往活动
（5）斋月后的朝觐可提供更多的贸易机会
（6）要用右手或双手而不能用左手接送礼物第二节 国家类型划分
一、人均GNP—世界银行划分标准
（一）低收入国家：人均产值在765美元以下。
（二）中等收入国家：765-8956美元。下中等收入国家：765-2895美元；上中等收入国家：2895-8956美元。
（三）高收入国家：8956美元以上。
二、按经济综合发展水平
（一）经济发达国家
特点：（1）生产力水平都比较高，人均产值也较大，在世界经济中居于重要地位。（2）大多数国家的国土都不够广大，资源不够完备，严重依赖发展中国家的原料和燃料。（3）同时又把发展中国家当作重要的商品市场和投资场所。
（二）发展中国家
特点：（1）资源十分丰富。（2）是重要战略要地。（3）这些国家长期沦为帝国主义的殖民地和半殖民地，经济基础较差。
三、按在世界经济贸易中所处的地位和作用的不同划分
（一）超级型经贸大国
美国是当今世界唯一的超级型经贸大国，其领土面积占世界陆地面积的6.7%，人口占总人口的5%。
（二）经贸发达型国家
欧洲绝大部分国家，亚洲的日本、大洋洲的澳大利亚、新西兰及北美洲的加拿大等。
（三）经贸发展型国家
1.石油输出国
2.新兴工业化国家
3.最不发达国家
四、按资源与生产的关系划分
（一）资源型
1.拥有丰富的工业和农业资源
2.其国民经济基本是在本国丰富的自然资源基础上建立和发展起来的
3.有些工业资源还可大量出口
这种类型的国家有：中国、俄罗斯、加拿大、澳大利亚。
（二）加工贸易型
1.资源贫乏，发展工业的资源几乎全部依赖进口。
2.其工业制品又基本销往国外市场。
以日本、新加坡最为典型。
（三）混合型─资源型和加工型相结合
1.蕴藏的工业资源丰富。
2.由于长期开发或因消耗过大，一些工业资源已供不应求。
3.在积极利用本国资源的同时，又大量从国外进口若干原料、燃料，主要产品又主要依赖国际市场。
主要有：美国、德国、法国、英国。
第三节 世界市场的形成和分布
一、世界市场的形成和发展
（一）世界市场的萌芽时期
（二）世界市场的发展时期
1.自由竞争前期阶段
2.自由竞争后期阶段
（三）世界市场的形成时期
（四）世界市场进一步扩大时期
1.两次世界大战时期
2.第二次世界大战结束以后
二、当代世界市场的基本特征
（一）世界贸易继续增长
（二）世界贸易发展不平衡
发达国家之间的不平衡
发达国家与发展中国家之间的不平衡市场结构变化显著
世界市场国家构成的变化
世界市场商品构成的变化
（四）贸易集团化、地区化与一体化共同发展
（五）跨国公司对世界市场的影响日益扩大
（六）从贸易自由化到贸易保护主义抬头。
三、世界市场的类型和分布
（一）世界市场的类型
按交易对象，可分为商品市场和金融市场。金融市场又可分为货币市场、资本市场、外汇市场和黄金市场。
（二）国际贸易中心的分布
1.概念国际贸易中心是指集结着国际商品和国际贸易机构的地方。
两类：一种是国际商品集散中心，另一种是为开展国际贸易提供交易场所的中心城市。
2.国际贸易中心分布现状
（1）商品交易所的分布
1）概念：商品交易所是世界市场上有固定组织形式并按规定的章程和时间进行大宗商品交易的一种特殊交易场所。
2）特点：
A.交易所交易的商品主要是大宗初级产品。
B.只有交易所的正式成员才能在交易所内进行交易。
C.必须在规定的时间和地点，按照规定的章程进行交易。
D.通常以口头喊价的形式进行公开交易。
E.商品交易所的交易可分为实物交易和期货交易，其中80%是期货交易。
3）分布
世界最早的交易所是1531年在比利时的安特卫普建立的。世界上最大的交易所设在纽约和伦敦，最重要的交易所是英国的伦敦，美国的纽约、芝加哥，荷兰的阿姆斯特丹。
谷物：芝加哥、伦敦、利物浦、温尼伯、鹿特丹、安特卫普、米兰。
有色金属：纽约、伦敦、新加坡。
棉花：纽约、新奥尔良、芝加哥、利物浦、亚历山大、圣保罗、孟买。
天然橡胶：新加坡、伦敦、纽约、吉隆坡。
羊毛：纽约、伦敦、安特卫普、墨尔本。
大米：米兰、阿姆斯特丹、鹿特丹。
生丝：横滨、神户。
咖啡：纽约、伦敦、利物浦、鹿特丹、哈佛、汉堡、阿姆斯特丹。
（2）国际商品拍卖中心
1）概念：国际商品拍卖中心是指经过专门组织的、在一定地点定期举行商品拍卖的市场。
2）国际拍卖中心的主要商品
羊毛、鬃毛、毛皮、茶叶、烟草、蔬菜、水果、花卉、观赏鱼、热带木材、牲畜（主要是马）、古玩工艺品、地毯及黄金、石油等。
3）分布
羊毛：伦敦、利物浦、开普敦、墨尔本、悉尼。
水貂皮：纽约、蒙特利尔、伦敦、哥本哈根、奥斯陆、斯德哥尔摩、列宁格勒（现圣彼得堡）。
羊羔皮：伦敦、列宁格勒（现彼得堡）。
烟草：纽约、阿姆斯特丹、不来梅、卢萨卡。
茶叶：伦敦、加尔各答、科伦坡。
花卉：阿姆斯特丹。
蔬菜和水果：安特卫普、阿姆斯特丹。
马匹：伦敦、莫斯科。
（3）国际博览会和展览会
1）概念：国际博览会是一国以固定组织的形式由有关国家或地区的厂商在规定的期限内在同一地点定期举行商品交易的场所。
不同：（1）博览会是定期举行，而展览会是不定期举行。（2）博览会既展也销，而展览会只展不销，通过展览会促成会后的交易。（3）展出的内容也有所不同：博览会上参加者展出的是各自的产品样品和技术，展览会上展示的是一国或不同国家在产品、科技等方面所取得的成就。
2）国际博览会和展览会的类型
A.综合性博览会或展览会。
B.专业性的博览会和展览会。
C.国别博览会和展览会。
D.独家公司举办的展览会。
3）分布
世界上著名的国际博览会有：英国伦敦，法国的巴黎、里昂，德国的莱比锡、法兰克福、慕尼黑、科隆、汉诺威，美国的纽约、芝加哥和旧金山，奥地利的维也纳，意大利的米兰、热那亚，瑞士的日内瓦、巴塞尔，波兰的波滋南，捷克的布尔诺，比利时的布鲁塞尔，荷兰的乌得勒支，南斯拉夫的萨格勒布，西班牙的马德里，加拿大的蒙特利尔，日本的大阪、濑户和东京，澳大利亚的悉尼，巴拿马的巴拿马城，叙利亚的大马士革，阿尔及利亚的阿尔及尔，智利的圣地亚哥，哥伦比亚的波哥大，中国的广州市等。
（4）国际贸易中心
1）经营活动的特点
A.向全世界各公司提供办公地点。
B.利用最现代化通讯手段（电脑、光导纤维、通讯卫星等）建立国际贸易信息中心，为客商提供信息服务。
C.提供商品展出和交易场所。
D.开办具有大学水平的贸易和语言教育。
E.具有齐全的金融、商业、服务设施，为贸易提供舒适环境。
2）分布
世界第一个国际贸易中心是1947年在美国新奥尔良建成。世界上已建成的国际贸易中心有：美国的亚特兰大、巴尔的摩、休斯敦、洛衫矶、新奥尔良、奥兰多、诺福克，英国的伦敦，法国的巴黎、马赛、斯特啦斯堡，荷兰的阿尔斯梅尔、埃因霍温、鹿特丹，比利时的安特卫普、布鲁塞尔，瑞士的巴塞尔、日内瓦，葡萄牙的里斯本，丹麦的哥本哈根，意大利的米兰，加拿大的多伦多，澳大利亚的墨尔本，印度的孟买，韩国的汉城，香港、新加坡，阿拉伯联合酋长国的迪拜，以色列的特拉淮夫，日本的东京、大阪，刚果共和国的金沙萨。
（三）国际金融市场的分布
1.国际外汇市场的分布
1）主要国际外汇市场
伦敦、纽约、东京、苏黎世、香港、新加坡、巴黎、法兰克福、米兰、蒙特利尔、阿姆斯特丹。
2）买卖的主要外汇
美元、英磅、欧元、日元、意大利里拉、加拿大元、荷兰盾
2.黄金市场的分布
主要黄金市场：指黄金价格确定，交易量比较集中，并起主导作用的国际性黄金市场。主要黄金市场有：伦敦、苏黎世、纽约、芝加哥、香港地区、贝鲁特和巴黎。伦敦和苏黎世是现货市场，也是两个最大的国际黄金市场；纽约和芝加哥主要是黄金期货市场。
地区性黄金市场：指随着黄金交易的扩大，地区性交易的需要，而分散发展起来的规模不等的地区性黄金市场。
3.国际证券市场
1）世界股票市场
纽约股票市场、伦敦股票市场、法兰克福股票市场、东京股票市场、和香港股票市场。
2）世界债券市场
外国债券是甲国发行人通过乙国金融机构在乙国市场上发行的，以乙国货币为面值的债券。“扬基债券”，“武士债券”。世界主要的外国债券市场有：美国的纽约、日本的东京、英国的伦敦、德国的法兰克福。
欧洲债券是甲国发行人通过国际包销团在乙国市场上发行的，以丙国货币为面值的债券。
第四节 世界经济特区
一、经济特区的概念
经济特区泛指一个国家或地区划出一定区域，在对外经济技术活动中采取更加开放的特殊政策，用减免关税和其他优惠政策措施（如廉价提供土地、厂房等基础设施）吸引外资，引进外国技术，以达到一定经济目的的特殊性区域。
二、经济特区的形成和发展
（一）第一阶段是形成时期─诞生—二战前
意大利热那亚湾的里窝那港（现热那亚）
主要形式是自由港和自由贸易区，其主要功能是促进商业贸易的发展。
（二）第二阶段是大发展时期─二战后—70年代中后期
出口加工区，兼有生产和贸易两种性能。
爱尔兰香农自由贸易区
（三）第三阶段是向高层次和纵深发展时期─70年代中后期至今
以科学工业园区的建立为主，其他类型也向综合型方向发展。
三、经济特区的类型及其特点
按经济特区的经营方式和主要功能进行分类，可分为：自由港、自由贸易区、出口加工区和科学工业园区。
1.自由港：又称自由口岸。是指划在本国关境以外的，不属于任何一个国家海关管辖的港口或海港地区。有完全自由港和有限自由港之分。
保税仓库，提供自由港的一般便利条件。也可以进行再包装、分级挑选、抽样等业务活动。
2.自由贸易区
（1）过境区（中转贸易区）：过境货物可以短期储存、重新包装，但不得进行加工。
（2）自由边境区：与自由贸易区别的主要差别在于：自由边境区的进口商品或对进口商品的再加工大多数是为了区内使用，只有少数用于再出口，而自由贸易区的进口商品一般用于再出口，面向国际市场。
3.出口加工区：是一个国家或地区为了鼓励出口产业的发展，在本国境内划出专门从事出口产品的加工制造的特别经济区域。在出口加工区内可以进行制造、加工、装配、返销等。
同自由贸易区相比，它具有三个特点：（1）从设区的目的来看，主要是为了利用外资，发展出口导向工业，扩大对外贸易，以实现开拓国际市场、发展外向型经济的目标。（2）从发展角度看，一般具有发展速度快、效益高、影响大的特点。（3）从分布地区看，自由港、自由贸易区分布在全世界不同类型的国家，而出口加工区主要设立在发展中国家和一些社会主义国家。
4.科学工业园区：又称科技园区、科学工业区。以知识密集、技术密集型产业为主体，把生产、科研、教育融为一体。这类经济特区往往代表着设区国工业发展的方向。
四、设置经济特区的条件
（一）社会政治稳定、政策具有连续性是设置经济特区的前提条件
（二）优越的地理位置是经济特区得以创建的自然基础
1.经济特区一般必须设置在设区国沿海地区具有良好条件的港口地区。
（1）水深港阔的天赋良港
汉堡港，易北河、阿尔斯特河、比勒河，日德兰半岛的基尔运河和吕贝克运河
（2）拥有广阔腹地的海港
（3）尽可能设在国际航线的枢纽位置上
2.设置在国际机场附近。
爱尔兰的香农出口加工区、阿拉伯联合酋长国的迪拜机场开放区、马来西亚的槟榔屿开放区
3.要接近经济中心，尤其是国际经济中心。
印度的圣克鲁斯加工区位于孟买附近，巴基斯坦两个出口加工区设在卡拉奇和拉合尔。
4.内陆地区的设区问题。一般选择在水、陆、空枢纽或边境要塞。
巴西的玛瑙斯自由贸易区，亚马逊河流域中部。
满洲里、绥芬河、黑河。
5.应设置在环境优良的地点。
（三）设置经济特区必须具备的经济条件
1.基础设施。是吸引外资的必备条件。包括：（1）生产性基础设施，（2）非生产性基础设施。
2.丰富而廉价的劳动力资源是广大经济特区特别是出口加工区吸引外资的条件之一。
3.靠近消费市场，接近原料产地。
（四）特殊的经济政策和管理体制是设置经济特区的必备条件
1．特殊的经济政策。
（1）税收优惠（世界经济特区最重要的政策内涵）：企业所得税优惠和关税优惠
（2）廉价的土地租金
（3）财政资助
2．经济特区的管理机构必须事权集中，精简高效。
3．经济特区的设置及其特殊经济政策和管理体制必须以法律的形式固定下来，以便使特区经济的运行制度化、有序化，使特区企业行为有法可依，有章可循。
五、世界经济性特区的分布
1．从国家的分布看
发达国家：美国设有200多个对外贸易区和附设分区，居首位；日本，1个（冲绳那霸）；澳大利亚，达尔文市。
发展中国家：毛里求斯，88个出口加工区，最多。
2．从各种类型特区的分布看
（1）出口加工区：主要分布在亚洲和非洲。
巴西玛瑙斯出口加工区
（2）自由港：西北欧和北美发达国家。
（3）自由边境区：拉丁美洲，墨西哥、智利。
（4）过境区：非洲和拉丁美洲。
（5）科技工业园区：欧美发达国家和亚洲一些国家。
六、香港自由港的形成与发展条件
（一）地理条件
1.有利的地理港口条件。
位于九龙半岛与香港岛之间的维多利亚港，与美国的旧金山、巴西的里约热内卢并称为世界三个最优良的天然深水港，为香港经贸的发展提供了有利的条件。
2.是远东贸易运输的枢纽，是北美、欧洲、日本经济贸易界进入中国的重要南大门。
3.背靠中国大陆，拥有广阔的腹地。
（1）物质供应方面：我国大陆对香港的物质供应如淡水、燃料、食品、原材料等采取大量而廉价的供应方式。内地还是香港转口货的最大供应者。
（2）从销售市场来看：中国内地一直是香港产品和转口货的主要买主之一。
（3）为其工业结构调整提供机遇。
（二）港英当局的政策和措施
1.除了烟草、酒、烃油、化妆品、非酒精饮料等六种货物外，其他商品均不征收进口税。商品进出口不需领进出口许可证，也不需缴纳进出口税和再出口税。
2.进出口和转口货物可以在香港装卸、储存、分类、分级、加标签、装配、展览、拍卖、运输等。
3.投资没有国籍和投资比例的限制，可以采取独资、合资或其他任何形式经营，货币兑换、资金汇出均无管制。
4.实行公司所得税率为16.5%的低税制，个人所得税标准税率为15%。
（三）有利的外部环境
1．战后世界政治经济形式相对稳定。
2．是科技革命的发展，使主要发达资本主义国家美、日、西欧等出于自身经贸利益，积极向香港等发展中国家和地区大量输出资本和技术，直接或间接地促进了香港的发展。
3．中国政府尽力保持香港政治上的稳定，使之不受动乱的影响。
第二章 美国和日本贸易地理第一节 美 国
一、领土构成、自然环境和资源
（一）领土构成
美利坚合众国，货币名称美元，国际标准代码为USD，英语是其国语，全国有50个州，一个特区：哥伦比亚特区。
（二）自然环境
1.地理位置：美国西临太平洋，东临大西洋，远离旧大陆，其南北两面都同弱国相邻。
2.地形
（1）西部的高原山地：由科迪勒拉山系组成，东西两侧分别为落基山脉和太平洋沿岸山脉，其间为宽阔的哥伦比亚高原、大盆地和科罗拉多高原。
（2）中部辽阔的中央大平原：从五大湖一直延伸到墨西哥湾，由西向东倾斜，约占美国本土面积的二分之一。
大草原或高平原，中央低地
（3）东部阿巴拉契亚山地
（三）资源
1．气候资源
（1）气候类型多样
（2）就水热条件而言，大部分地区雨量充沛，宜于农耕，利于栽培多种作物
（3）主要缺点：A.西部内陆干旱不利于农业发展，需要灌溉。B.中部平原地势南北贯通，易于冷暖空气对流。冬季北方冷空气可长驱南下，南方作物易受冻害，夏季有“热潮”的危害。
2.矿产资源
煤炭：分布普遍，阿巴拉契亚山地储量大，质量好；落基山和中央平原藏量更大，但煤质较差。
铁矿：主要集中在苏必利尔湖西岸以及阿巴拉契亚山地南部的伯明翰附近。
石油、天然气主要分布在墨西哥湾沿岸、阿拉斯加、加利福尼亚等地。
有色金属主要分布在西部落基山区。
特点：埋藏浅，分布集中，开采条件较好，所以产量十分可观。
存在的问题：（1）浪费严重，一些矿藏开采过度，几近枯竭，（2）缺乏一些重要的战略矿产资源，如锰、铝矾土、钨、镍、铬等，需要大量进口。
3.河流和水力资源
河流主要有密西西比河、科罗拉多河、哥伦比亚河和圣劳伦斯河。
圣劳伦斯河、伊利运河、哈得孙河
4.森林资源
二、居民和风俗
（一）人口与民族
1.人口
2.68亿，占世界总人口的5%，人口密度较低，全国平均密度为每平方公里27人。
人口分布特点：不均。东密西疏，沿海密内陆疏。
流通情况：流动性大。国内流动方向主要是从东北部流向西部和南部，城市流向郊区或乡村。
年龄结构：趋于“老化”。人口的机械增长率较高。
2.民族与分布
,民族的大熔炉”
白人：分布在地域上没有受到任何限制，沿海和经济发达的地区较多。
黑人：集中在城市，尤其是五大湖沿岸、大西洋沿岸，特别集中于纽约、芝加哥、洛杉矶、费城、底特律、华盛顿等大城市。
印第安人：绝大多数住在偏僻的226个保留地和另一些印第安人居住区内。
华人：主要分布在太平洋沿岸，如洛杉矶、旧金山。
西班牙语裔民族：主要分布在西南部和南部。
3.宗教
（二）美国人的性格和风俗
性格：美国人随和友善，易于接近，讲礼貌而不拘于繁琐礼节；好客；喜欢变化，追求时尚。
风俗习惯：烦劳他人时，习惯上要付给小费；与美国人交谈时，不要过分的谦虚和客套；也不能询问年龄、婚姻、收入、宗教信仰、政治倾向，及买东西的价格等；见面时不能说：你长胖了。
吉祥物有蜗牛、马蹄铁、四叶车轴草等。
忌讳：数字，忌13，3；颜色，忌讳黑色，一般也不喜欢红色；图案，忌讳蝙蝠图案、带有卐（卍）字形状的图案，也不喜欢镰刀、锤子之类的图案，偏爱白色鹰和白猫图案；饮食方面，忌食各种动物的五趾和内脏，不吃蒜，不吃过辣食品，不爱吃肥肉，不喜欢清蒸和红烩菜肴。
应邀赴宴，一般不提前到达，而是准时或迟到5至15分钟。
送礼：到美国人家里作客，忌空手而去，宜送糖果、巧克力和白兰地，也可送鲜花，但不能送菊花和其他白色或紫色的花，花束的枝数和朵数不能是13。
（三）其他与外贸业务直接相关的禁忌或规定
1．邮寄禁忌
2．包装规定
干草、秸杆；Made in China，Made in the People's Republic of China，Made in P.R,China
3．特殊规定
绝对配额：棉花、纺织品、啤酒、苹果汁、冰淇淋、巧克力
关税配额：牛奶、油、高粱、橄榄油、金枪鱼
有计划的销售协议：钢铁、汽车
鞋：临时性鞋业发票
钢制品：专用钢铁总发票
三、美国经济发展特点及其原因
（一）发展阶段
1．第一阶段：南北战争（1861-1865年）—战前。
2．第二阶段：两次世界大战期间。
3．第三阶段：战后至今。
（二）原因
1.从发展历史看，美国是在资本主义上升时期，主要由已确立资本主义制度的国家—英国移民建立起来的移民国家。
2.美国具有有利的地理位置、优越的自然条件和丰富的自然资源。
3.美国工业化较晚，可以充分利用欧洲各国现代的技术成就和资金、经验及移民中的大量熟练工人。
4.美国在辽阔肥沃的土地上，按着“美国式道路”（专业性、商品性强，形成玉米带、棉花带、乳酪带等），建立起强大的资本主义农业，使工业的发展有着坚实的基础。
5.两次世界大战中，美国大发战争横财。
四、当前美国经济的一般特征
（一）仍然是世界上经济实力最强的国家，但与战后初期相比，所处的地位却相对下降了
（二）资本和生产的垄断和集中不断加强
摩根、洛克菲勒、加利福尼亚、第一花旗银行、芝加哥、波士顿、梅隆、得克萨斯、杜邦和克利夫兰
（三）产业结构日趋高级化，高技术产业和服务业在国民经济中的比重不断上升，农业和传统的制造业不断下降知识经济已露端倪
（五）跨国公司的发展和海外投资的增加，支持了美国经济的增长，确保了它在世界经济中的地位
五、主要产业部门的生产和分布
（一）工业
地区分布上极不平衡。主要集中在西起密西西比河东至大西洋沿岸，南起俄亥俄河、波托马克河北至密执安湖、伊利湖和安大略湖岸以南以及新英格兰的南部—美国的“制造业带”。在西部太平洋沿岸的加利福尼亚州，主要发展一些与军事有关的新兴工业部门。南部得克萨斯等州的产油区，逐步发展成为重要的石油化工中心。
1．电子工业
国际商用机器公司(IBM)、苹果计算机公司、王安电脑公司等。主要分布在旧金山附近的“硅谷”；其次是得克萨斯州达拉斯附近的“硅原”和北罗来纳州附近的“硅三角”。
2．汽车工业
分布特别集中，90%以上集中在东北部，主要是在布法罗、辛辛那提、珍妮斯维尔为顶点的三角区内，其中以素有“汽车城”之称的的底特律及其周围最为集中。底特律是全国最大的汽车制造业中心，美国三大汽车制造公司，即通用汽车公司、福特汽车公司、克莱斯勒汽车公司，其总部都设在底特律。
西部的洛杉矶，南部的亚特兰大也是较大的汽车工业中心。
3．航空航天工业
太平洋沿岸地区占二分之一以上，并且几乎完全集中在西雅图和洛杉矶；其他较大的生产中心有中南部得克萨斯的达拉斯和沃斯堡，堪萨斯州的维奇托和堪萨斯城。
波音、洛克希德和麦道。
在宇航业上始终处于领先地位。主要宇航中心休斯敦、达拉斯等。
4．化学工业
(1)石油化工；主要集中在墨西哥湾沿岸地区，其中科珀斯克里斯提－休斯敦－博蒙特地区集中了全国石油化工生产的40%。
(2)合成橡胶：主要分布在休斯敦。休斯敦生产的合成橡胶占全国的一半。
(3)传统化工和精细化工：主要分布东北部大西洋沿岸和五大湖沿岸，其中以纽约－费城－巴尔的摩地区最为集中，以生产高级化工产品为主。纽约是美国最大的香料、化妆品、医药和染料的生产中心。
杜邦公司、唐化学公司、蒙森托公司等。
(二)农业
1．农业部门结构齐全，种植业和畜牧业长期均衡发展。
（1）种植业：谷物生产：玉米和小麦。经济作物：大豆、棉花和烟草。牧草、蔬菜、水果。
（2）畜牧业：以饲养牛、猪、鸡为主。
2．农业生产实现了机械化、电气化、化学化和良种化，并广泛采用电子和生物技术。
3．农业生产高度社会化和专业化，农业生产率高。
农业专业化包括农场经营的专业化和农业生产的地区专业化。
乳畜带、玉米大豆带、小麦带、棉花带、亚热带作物带、混合农业带、放牧和灌溉农业带。
4．农产品严重依靠出口，农业危机日益严重。
5．农业生产日益走向集中。
（三）交通运输业
1．铁路运输
28万公里。铁路网以北部和东北部最为稠密，约占全国的1/2。芝加哥是全国最大的铁路枢纽。其次是圣路易斯、纽约、匹兹堡、堪萨斯城等。
以东西向铁路最为重要，主要有：
（1）西雅图—俾斯麦—圣保罗—芝加哥—底特律
（2）奥克兰—奥马哈—芝加哥—匹兹堡—费城—纽约
（3）洛杉矶—堪萨斯城─圣路易斯—辛辛那提—华盛顿—巴尔的摩
（4）洛杉矶—图森—埃尔帕索—休斯敦—新奥尔良
2．公路运输
公路网以北部和东北部地区最稠密，其长度占全国总长度的70%。
3．内河运输
5万多公里。五大湖—密西西比河系，有伊利运河、圣劳伦斯河、哈得逊河三个出海口。其中密西西比河是美国南北航运的大动脉，主要运送粮食、棉花、煤、石油等大宗农矿产品。
４．海上运输
以沿海航运为主，约占66%，主要由墨西哥沿岸向东北部运送石油和化工原料，多由本国船只承担。远洋运输占34%，主要由挂“方便旗”的船只承担。
最大的港口是新奥尔良，其次是纽约、休斯敦。
5．管道运输
石油管道32.2万多公里，天然气管道40多万公里。管道主要分布在石油、天然气产地，尤其以墨西哥湾沿岸最为稠密，并把产地与炼油中心和油气制品消费地连接起来。
6．航空运输
美国的航空网是世界上最发达的，客、货运量均占世界的50%。主要航空港有纽约、芝加哥、洛杉矶等。
六、主要港口及城市
（一）大西洋沿岸各主要港口
1．华盛顿(Washington，D.C.)：仅以行政职能为主的城市，工业很少。
2．巴尔的摩(Baltimore)：工商业发达，以钢铁和有色冶金工业为主。进出口贸易占突出地位。
3．费城(Philadelphia)：全称费拉德尔菲亚，美国历史名城。工业发达，全国造船和石油加工业的主要中心之一，重要的铁路枢纽和海港。
4．纽约(New York)：美国第一大城市和最大海港，世界重要的金融中心。工业产值仅次于芝加哥，美国第二大工业中心。货物吞吐量达1.6亿吨。肯尼迪国际机场是世界客货流量最大的航空港之一。
5．波士顿(Boston)：东北部大工业城市和优良海港，主要金融、文化中心。全国制鞋业中心。西部的剑桥为大学城，有著名的哈佛大学、马萨诸塞(麻省)理工学院等。
6.诺福克（Norfolk）：美国最大煤炭出口港，最大造船工业中心之一。
7．迈阿密(Miami)：美国最南的城市，著名的海滨旅游城市和美国南方最大的金融中心。通往拉美、西非和南欧的航空交通中心。
（二）墨西哥湾沿岸各主要港口
1．新奥尔良(New Orleans)：美国第一大港口，主要职能是运输和贸易。货物年吞吐量达1.7亿吨，全国之首位。以转口贸易为主，输出：谷物、大豆、棉花、石油、硫磺，输入：糖、香蕉、铝土矿、钢铁制品等。
2．休斯敦(Houston)：美国南方第一城市，全国最大的石油加工、石化工业中心和第三大港口，美国最大的石油港和小麦输出港。休斯敦号称“石油之都”。系人工港，货物年吞吐量1亿吨左右，次于新奥尔良和纽约。
（三）太平洋沿岸各主要港口
1．洛杉矶(Los Angeles)：重工业发达，飞机制造业居全国首位。由洛杉矶港和长滩港组成。货物年吞吐量约5000万吨，主要输出棉花、石油产品、飞机、橡胶、果品等，输入以钢材、木材为大宗。洛杉矶国际机场是美国最繁忙的机场之一。
2．圣弗兰西斯科(San Francisco)：又称旧金山或三蕃市。美国对太平洋地区各国贸易的主要海港，“通往东方的门户”。货物年吞吐量2600多万吨，输入：以椰干、糖、咖啡、可可、香蕉、原油、新闻纸、钢铁制品为大宗，输出以乳制品、粮食、水果、石油制品、工业品为大宗。
3．西雅图(Seattle)：西北部最大城市和重要海港。北太平洋航运主要起运点，美国西岸各港口中距远东最近。飞机制造业发达，波音航空公司总部设在此，“波音之城”。对外贸易以出口小麦、面粉、船舶、飞机为主。
4．火奴鲁鲁(Honolulu)：又称檀香山。夏威夷州主要政治、经济中心和港口，战略位置极为重要。旅游业发达。
（四）内陆主要城市
1．芝加哥(Chicago)：美国最大的工业城市和中部最大的金融、商业中心。位于密歇根湖南岸。全国最大的谷物和牲蓄市场，肉类加工和黑色冶金业居全国首位。全国最大的铁路枢纽(有30多条铁路交汇于此)。市区有3个重要机场，其中奥黑尔国际机场是美国面积最大、客运最繁忙的机场。
2．底特律(Detroit)：美国最著名的“汽车城”。汽车制造业为其工业的核心部门。美国对加拿大贸易的主要港口。与加拿大的温莎有桥梁和河底隧道相联系。
3．匹兹堡(Pittsburgh)：重要内河货运中心，美国钢铁工业的心脏，“钢都”。美国钢铁公司、海湾石油公司、罗克韦尔公司、威斯汀豪斯公司等许多大工业公司的总部均设此地。
4．亚特兰大(Atlanta)：主要工业有飞机制造、钢铁、造纸、化学、食品等，洛克希德飞机公司和可口可乐公司的总部设于此。
七、对外贸易
（一）外贸的国际地位
对外贸易总额居世界第一，但在经济上对外依赖程度小，对外贸易量一般不超过国内生产总值的10%。
对外贸易对美国经济的作用
1．为美国产品和服务提供了广泛的市场。
2．为制造业的发展提供了丰富的原料和燃料，为人们生活提供了丰富的消费品。
3．促进了产业结构的调整。
4．通过增加出口，为国内提供更多的就业机会，缓解国内就业危机。
（三）美国对外贸易的商品结构
工业制成品的出口增长速度跟不上进口增长速度。
1．出口贸易的商品结构
出口商品以工业制成品为主，约占出口额的80%，有机械设备、其它制成品、化工产品等；农产品出口在世界占有重要地位；矿产品主要是煤炭。
美国是世界上最大的粮食和原料出口国；尖端技术和大型工业设备的出口，始终保持领先地位。
2．进口贸易的商品结构
进口商品结构变化大。目前进口的商品主要有：机电产品、原材料、食品、
轻纺产品。
（四）主要贸易伙伴
加拿大、墨西哥；英国、德国、法国、意大利、荷兰；日本、中国、中国香港、沙特阿拉伯、中国的台湾省及委内瑞拉。
（五）美中经贸关系
1．发展过程
2．双边进出口的商品结构
中国对美国出口的商品主要有：机电产品、纺织品、服装、玩具、鞋类，其他：旅行箱包、陶瓷、工艺品、土畜产品、化工产品等。
自美国进口的商品主要有：机电产品、化工产品、农产品等。
3．美中相互投资
（1）从投资金额看，美国对华投资额比较大。（2）从投资项目看，美国在中国投资的企业，以生产性项目为主，且经营情况良好。（3）从投资企业分布看，美国在中国投资的企业集中分布在工业基础好、产业配套较完整的中心城市。
4．中美双边贸易存在的问题
（1）中美贸易进出口不平衡。
（2）美方对中国出口管制不合理。
（3）美国至今不承认中国已基本建立市场经济体制。
（4）美国在政治上经常以“人权”、“台湾和西藏”问题干涉中国内政。
八、美国市场特点
1．市场容量大，进口商品范围广。
2．市场变化快，销售时间性强。
3．销售渠道复杂。
4．价格波动大。
5．非关税壁垒日益增多，法律、法规严格。
第二节 日 本
一、地理环境与自然条件评价
（一）东亚太平洋岛国的区位条件
宗谷海峡，萨哈林岛（库页岛），先岛群岛的与那国岛，北海道、本州、四国、九州，齿舞、色丹、国后、择捉。
日本现行的行政区划分为：一都（东京都）、一道（北海道）、二府（京都府、大阪府）和43个县。都、道、府、县均为一级行政区，以下为市、町、村。
评价：
1．由于它与具有长期封建社会历史的中国为邻，而与近代较早进入资本主义的欧美各国远隔重洋，所以受中国文化的影响极深刻，也较迟接受资本主义思潮，较晚进入资本主义发展时期。
2．孤悬于大洋之中，国土狭小，人口众多，是近代进入垄断资本主义发展时期以后，产生近乎疯狂的向外扩张意识的主要原因之一，这种意识被鼓吹成为这个岛国的生存和发展的条件。
3．岛国的地理区位给日本对外的联系带来极大不便，所以发展海空运输是这个国家对外联系的根本途径。
4．在战后世界和平环境下，日本经济的发展一要靠亚洲和世界各地输入原、燃料，二要靠亚洲和尽可能大的世界大市场，三要靠本国的科技能力，这些，在很大程度上决定日本在发展国家经济上的战略。
（二）海洋环境与日本经济
1．形成长而曲折的海岸线
海岸线长大近3万公里，同时形成许多优良港湾（黑潮暖流，三湾一海地区：东京湾、伊势湾、大坂湾、濑户内海），对日本的造船业、捕渔业、海洋运输业、对外贸易等经济部门的发展都极为有利。
2．海洋性的气候
温带季风气候，春夏之交有梅雨期。海洋性强，冬无严寒，夏无酷暑。
（1）对日本农业的发展相对较有利。
（2）海洋性的多雨气候，也为海洋岛国提供充沛的淡水资源。
不利的方面：夏秋季节易受台风袭击，对经济发展具有破坏性的影响。
3．海洋渔场
东北部沿海是世界著名的西北太平洋大渔场的一部分。每年海洋渔业捕捞量居世界之首，对日本居民的食物构成和整个经济有很大影响。
（三）多山地形对日本经济的利和弊
北湾山脉，南湾山脉，在本州中部大断层带相汇，形成中央山结。日本最高峰富士山（“圣岳”）位于中央山结南端。
1．多山地形使日本缺乏平坦、广阔的平原。
关东平原
（1）日本众多的人口大多集中在这些狭小的平原上，（2）农业的发展受到很大的限制，（3）平地少也给工业和建筑用地造成困难，不得不进行大规模的填海造陆。
2．地表崎岖，河流短促，水流湍急，多峡谷，多瀑布，不利于内河航运，但有利于水力资源的开发。
3．山地多，林地也多。
4．山地的地形和季风气流配合，形成丰沛的降水，一方面为工农业提供充足的淡水资源，另一方面为开发水力资源提供条件。
（四）地质环境对日本经济的影响
1．火山活动
（1）火山土壤十分肥沃，有利于种植业和林业。（2）多温泉，可作为疗养的好去处。（3）火山活动的结果可以形成形态优美的火山锥和一些壅塞湖，从而构成风光优美的旅游胜地。
2．地震：“地震国”。
矿产资源贫乏，且分布零散，开采条件差。
二、居民和风俗礼仪
（一）人口和民族
1.26亿，人口平均密度320人/平方公里。城市人口约占3/4。人口自然增长率为2.1%。
民族构成，大和民族占99%。少数民族阿伊奴族人，主要居住在北海道地区。外来人主要来自朝鲜和中国。
大多数信仰佛教，部分信奉神道或信仰基督教和天主教。
货币单位：日元（￥），国际标准代码：JPY，函电语言：英语。
（二）日本人的性格和风俗礼仪
1．性格
（1）日本人的性格内向，感情不易外露。
（2）日本人非常重视人际之间的信用关系。“言必行，行必果”。
（3）爱面子。
2．社交礼仪
（1）见面招呼方式
（2）称呼（San，Chan，Kun）
（3）交换名片
（4）衣着、仪表
（5）习惯喝茶（温茶，八成满），不宜敬烟
（6）爱用自谦语，善于贬己抬人
（7）其他（访问时间；交谈；合影等）
3．禁忌
（1）数字：忌4、9、6。
（2）颜色：忌绿色，不喜紫色，白色既代表死亡也代表纯洁，遇不幸事情惯用黑色或灰色；喜欢红色，昵爱黄色，红白相间和金银色相间颇受欢迎。
（3）图案：菊花图案不用于商品包装设计、商标或商业广告；忌讳荷花图案；商用花卉图案设计，避免设计淡黄色或白颜色的花卉图案；对装饰有狐狸和獾图案的商品很反感，十分讨厌金眼猫或银眼猫的图案；避免使用与日本民族文化冒犯的形态；大红大绿、金光灿烂的图案，不受欢迎。
喜爱樱花、乌龟、仙鹤以及松竹梅图案。
宴请：日本人一般不吃肥肉和猪内脏，也有人不吃羊肉和鸭子。
日本人口味爱甜、酸、微辣味；以米饭为主食；爱吃鱼类，尤为爱吃生鱼片；对绍兴酒、茅台酒极感兴趣。
饮食中礼仪忌讳：招待客人忌讳将饭盛得过满过多，也不可一勺就盛好一碗；忌讳客人吃饭一碗就够；忌讳用餐过程中整理自己的衣服或用手抚摸、整理头发。
使用筷子忌讳有：忌把筷子直插饭中；忌用舌头舔筷子；忌用筷子穿插着食物往嘴里送；忌用筷子从菜中扒弄着吃；忌把筷子跨放在碗上面；忌用筷子剔牙；忌扭转筷子，舔取粘在筷子上的饭粒；忌拿筷子在餐桌上游寻食物；忌用同一双筷子让大家依次夹拨食物。
（5）送礼：一般不宜出其不意地抢先送礼；所选礼物不可触犯其民族禁忌；一般不要在公开场合赠给日本人礼物；送礼时忌对象不分；避免送太贵重的礼物；忌用黑色、白色纸包装礼品；赠送礼品时应用双手奉上；收到日本人送的礼物，不要当场打开包装。
较好的礼品有：进口的苏格兰酒、白兰地、从机场免税商店买的冰牛排肉、免税的威士忌、电子玩具、金饰礼品等。
（6）包装：禁止用干草和秸杆做包装材料。
（7）谈判：必须明确地全权委托负责谈判的代表；尽量少派女性担任谈判代表；不宜选派太年轻的人担任谈判代表；不宜一人“舌战群儒”；切忌轻视日本人的开场白；切忌急于求成；切忌说“不”； 切忌不了解、不适应日本人的“腹艺”； 切忌忽略细节；切忌让日本对手知道自己离开的日期。
三、日本经济发展的基本特征
（一）经济的“高速增长”
（二）经济基础脆弱，对外依赖严重
（三）资本高度集中与垄断
三菱、住友、富士、三和、第一劝业
（四）经济结构变化显著
（五）经济地域发展不平衡
四、战后日本经济高速增长的原因
（一）国际环境
1．50年代中期到70年代中期，国际市场原料和能源供应充足、价格低廉。
2．美国的支持和援助。
3．第三次科技革命极大地促进了日本经济的发展。
4．战后“关贸总协定”大力倡导贸易自由化，为日本产品的出口提供了宽松的市场。
（二）国内环境
1．投资率高，设备更新快。
2．国防开支少，全国的财力、物力主要用于发展经济。
3．重视教育，努力提高人才素质。
4．重视引进国外先进技术和设备，并不断提高自主创新能力。
5．充分利用本国质量高价格低的劳动力
6．大力紧缩政府行政费用支出。
7．充分发挥岛国特点和位置优势
五、主要产业部门的生产与分布
（一）工业
日本的工业具有“临海性”的特点，主要集中在太平洋沿岸的“三湾一海”地区，素称“太平洋带状工业带”，分为京滨、名古屋（中京）、阪神、濑户内、北九州等五大工业区。
1．钢铁工业
铁矿主要来自澳大利亚、巴西、印度、智利等国，废钢和焦炭主要来自美国、澳大利亚、加拿大等国。生产能力大，技术先进。
主要集中在阪神、京滨、濑户内海沿岸、北九州及中京等五大工业区内，其中坂神是最大的钢铁工厂基地。
2．汽车工业
最大的汽车出口国。产量1000万量左右，一半以上用于出口，主要输往美国、西欧和亚洲的一些国家。
丰田、日产、本田、东洋、五十龄、三菱六大公司。
日本汽车生产集中分布在太平洋工业带，其中中京、京滨两个工业区是两大生产基地。丰田市是其“汽车城”。
3．造船工业
世界上最大的造船国。主要造商船，80%用于出口。
主要分布在太平洋沿岸的港口和钢铁工业基地，其中长崎是日本也是世界最大的造船中心。
4．电子工业
生产规模仅次于美国居资本主义世界第二位。产品种类多，成本低，质量好，竞争力强；不同时期生产的重点不同。
主要集中在京滨、阪神两个工业区内，九州是最大的集成电路生产基地（硅岛）。
5．纺织工业
目前以纯天然织物为原料的纺织品为主，主要集中在从东京到大阪的狭长地带和日本海沿岸的富山湾附近，主要中心有名古屋、大阪、京都、静冈等地。
（二）农业
（三）交通运输业
1．海洋运输
1998年拥有的商船吨位仅次于巴拿马（9820万吨），为5599万吨，世界第二大海运国。港口吞吐量居世界第三位。
2．铁路运输
技术设备与管理水平先进，铁路电气化率在50%以上。
3．航空运输
日本是世界航空枢纽之一，客、货周转量均居世界第二位。最大机场为东京的成田和羽田国际机场。
4．公路运输
现有公路114万公里，其中高速公路4869公里。汽车拥有量仅次于美国居世界第二。
五、日本的对外贸易
二战后，以“贸易立国”作为基本国策，为世界第三大贸易国，最大贸易顺差国，最大债权国。
（一）进出口商品结构
进口商品结构的最大特点是初级产品占绝对优势，主要有：石油、煤、铁等工业原、燃料和食用农产品，其次是纤维性原料、机械类商品。
出口商品结构的显著特点是工业制成品所占的比重大，出口商品比较集中，结构不断优化。主要出口商品有：机械及运输设备、金属制品和化学产品。
对外贸易的地理方向
对发达国家出口略高于对发展中国家的出口，从发达国家的进口略低于从发展中国家的进口。
北美和除西亚以外的亚洲其他国家是两大出口市场，其中美国居第一，中国香港第二，中国大陆第三，德国第四。
最大的进口国是美国，其次是中国，第三是中东各国，第四是澳大利亚。
（三）中日贸易
日本已成为我国的最大贸易伙伴，中国也已成为日本第二大贸易伙伴。
我对日出口主要有：纺织原料及制品、机电产品、粮油食品等。
从日进口主要有：机电产品、贱金属、化工产品、纺织原料及制品。
六、主要城市和港口
1．东京（Tokyo）：日本政治、经济、文化中心，全国巨大的海陆空交通枢纽。
东京港主要为进口服务，以进口食品、木材为大宗；出口多走川崎、横滨两大港，以出口收音机、录音机、事务用机械为主。羽田和成田国际机场。
全国最大工业城市；商业（银座）、金融发达；集中全国1/3的大学（东京大学、庆应大学等）。
2．横滨(Yokohama)：日本第三大城市与工业中心，第二大港，年吞吐量近1．2亿吨，进口以石油、煤炭为主，出口以船舶、汽车、收音机、电视机、纺织品为大宗。
TEU:twenty-foot-equivalent unit
3．川崎(Kawasaki)：主要为工业服务，尤以进口原油、矿石和焦炭著称。
4．千叶(Chiba)：以钢铁、炼油化工为主的新兴工业城市。进口货物以石油、天然气、铁矿石等工业原燃料为主。出口货物以汽车为主，其次是钢铁、有机药品等。港口年吞吐量在1亿吨以上。
5．名古屋(Nagoya)：港阔水深，全年内可作业。出口汽车、钢铁、陶瓷、机械，进口棉花、羊毛、粮食、木材、煤、铁矿石等。纺织和陶瓷工业居全国首位。港口年吞吐量在1亿吨以上。
6．大阪(Osaka)：日本第二大城市，也是日本重要外贸港口，进口货物以煤、铁、铁矿石为主，出口以钢铁、金属制品、家用电器、工艺品为大宗。
彩虹市
7．神户(Kobe)：日本最大海港，也是日本最大的集装箱港口。年吞吐量为1.5亿吨左右。进口货物以成衣、棉花、石油制品为主，出口货物以合成纤维制品、机械、钢铁、塑胶等为主。
与我国天津港结为姊妹港，其中新港码头的第一码头专供中国航线使用。
七、日本的市场特点
（一）市场竞争激烈
（二）对商品要求高
（三）“用户第一”，重视售后服务
（四）流通渠道复杂
（五）市场相对开放第三章 德国
一、德国的自然条件
（一）欧洲大陆上的“十字路口”
全称德意志联邦共和国，35.65万平方公里。位于欧洲中部，地处西欧通往东欧，北欧通向南欧的陆路交通十字路口；陆上与9个国家接壤；北部的北海-波罗的海运河（基尔运河）连接两海。
地势南高北低
1．南部为阿尔卑斯山麓和前沿地带：楚格峰，巴伐利亚高原。
2．中部块状山地
3．北部地区为北德平原：属波德平原的一部分，其南部与中部山地交界地带是肥沃的黄土带，为全国最重要的农耕区。
（三）气候温和多雨，为温带海洋性向温带大陆性过渡型气候
（四）境内河网密布，内河运输发达
莱茵河：美茵河、内卡河、摩泽尔河和鲁尔河等支流。
多瑙河：发源于黑林山，向东流经9个国家，注入黑海。
莱茵-美茵-多瑙运河
易北河：源于捷克与波兰边境的苏台德山脉，注入北海。
（五）矿产资源
以煤、钾盐、磷、铀等为主。
硬煤：鲁尔区和萨尔区；褐煤：东部最多，莱茵河以西、鲁尔以南也不少。钾盐：中部汉诺威附近；磷矿：波德平原南部边缘。
二、居民和风俗习惯
（一）居民货币名称：德国马克（已引入欧元），国际标准代码：DEM。
人口8200万，平均人口密度达222.7人/平方公里；分布较均匀，城市化水平高，人口素质高；人口自然增长率低，人口老化严重。
大部分为日耳曼族，少数丹麦族和犹太族。居民多信奉基督教和天主教。
风俗习惯
1．德国人勤劳、爱整洁、善美化，素有“洁癖”之称。
2．待人讲究礼貌，严肃拘谨，诚实可靠，并十分好客。
3．喜爱文体活动，特别喜欢徒步旅行。
4．普遍嗜好喝啤酒。
5．极重体面，注重形式，从事商务时一般都穿三件套西服。
6．谈判时准备工作充分，一般不会作处重大让步，缺乏灵活性。
7．做生意不玩花招，重信誉、讲实效，开门见山、不喜欢闲聊。
8．对商品较挑剔，要试销后再成交。
（三）禁忌
1．数字：忌13（星期五），喜欢3和7。
2．颜色：绝对避免使用墨绿色，不喜欢红色、红黑相间及褐色；喜欢黑色、灰色，南方人偏爱鲜明的色彩。
习惯用色彩表达味觉：甜味用橙色，酸味用绿色，苦味用黑色，咸味用青色。
3．图案：法律禁止使用类似纳粹或其军事集团的任何符号和图案；避免使用宗教性的标志图案和镰刀、锤子图案；讨厌菊花和蔷薇花图案；不欢迎中国传统的山水图案、仕女图案及大红大朵图案。
喜爱矢车菊（国花）和白鹤（国鸟）；喜欢见到抽象型的图案，礼品包装经常使用圣诞花图案；酒的标签上喜欢使用小花、野花、山花、玫瑰花及麦穗的图案。
4．物品：忌讳核桃。
5．宴请：忌食核桃，不大吃鱼虾及海味，不爱吃油腻、过辣的菜肴；讲究葡萄酒的饮法。
6．送礼：忌以核桃作为礼品；不要送菊花、玫瑰和蔷薇；送酒忌送葡萄酒。注重礼品的包装，但不用白色、黑色和棕色的包装纸，也不用彩带系礼品。
7．其他：拜访德国客户要事先预约；切忌过问德国商人的年龄、工资、信仰、婚姻状况等问题；忌说恭维话；忌讳4人交叉式谈话，谈话时目光不要盯视他人；不宜在上午10点之前，下午4点之后约会；切忌急于求成；切忌轻易作出让步。
二、经济特点
（一）西欧头号经济强国
德国国民生产总值约占欧盟各国生产总值的30%。
（二）经济重心南移
慕尼黑-斯图加特-法兰克福
拜恩州（巴伐利亚州）、巴符州、黑森州
（三）西欧最大工业国
钢铁、机械、电气电子、汽车、化工是工业五大支柱。
蒂森、拜耳、巴斯夫、克虏伯、赫希斯特、西门子
1．机械制造：机床、印刷机器、冶金设备、纺织机械、木材与塑料加工设备。机械设备的出口已雄居世界第一。
综合性机械制造中心：汉堡、汉诺威、法兰克福、慕尼黑、纽伦堡等。
鲁尔区是全国最大重型机械基地，主要中心有埃森、多特蒙德、杜塞尔多夫等。
光学精密仪器以耶那为中心。
印刷机械和纺织机械分别以莱比锡和卡尔-马克思城为中心。
2．电气电子工业：德国最大的工业部门。
西门子公司、博世公司
西门子公司总部慕尼黑；通用电气-无线电器材公司总公司设在法兰克福、柏林。
3．汽车工业：出口额最大的产品。
戴姆勒-奔驰汽车公司、大众汽车公司、巴伐利亚汽车公司总部分别在斯图加特、沃耳夫斯堡、慕尼黑。
4．化学工业：多接近消费区和原料产区，主要分布于河流沿岸及北部沿海城市。鲁尔区化学工业最为集中。法兰克福、路德维希港、曼海姆、汉堡、不莱梅港等是重要的化工中心。
巴斯夫、拜耳、赫希斯特。
5．造船工业：汉堡、不莱梅。
6．纺织服装工业：伍佩尔增尔和卡尔-马克思城。
四、发达的农业
以畜牧业为主，农林牧相结合。
五、四通八达的交通运输
（一）公路
50多万公里，高速公路1.5万公里，居世界第三位。
铁路
4.5万多公里。
（三）航空运输
汉莎航空公司
（四）水运及主要港口
杜伊斯堡是德国也是世界最大的内河港口，运出的主要货物是煤和钢铁制品，运进主要是矿石、矿物原料和石油。
1．汉堡（Hamburg）：德国最大海港城市。汉堡港是欧洲规模最大、最现代化的集装箱中心，被称为“德国通向世界的门户”和“欧洲最快的转运港。港区中心有自由贸易区。
2．不来梅（Bremen）：德国第二大港市。转船方式。设有自由贸易区。
3．不来梅港（Bremerhaven）：不来梅的深水外港。辟有自由贸易区。
4．威廉港（Wilhelmshaven）：德国北部最大的石油进口港。有油管通往法兰克福。
5．埃姆登（Emden）：通过多特蒙德-埃姆斯运河与鲁尔工业区相连。
6．卢卑克（Lubeck）：波罗的海沿岸。
三、对外贸易
世界第二大贸易国
原因：
1．出口产品质量高，同时，提供技术服务，受到用户欢迎。
2．注重市场调研，把握市场动向，及时推出具有独特性的产品，销量稳定。
3．不过分依赖某几种产品的出口，而是发挥其驻外机构的桥梁作用和国内外信息咨询机构的知道作用，帮助中小企业进入国际市场。
4．执行分散外销市场的政策，其大部分产品销往欧洲市场，且价格稳定，具有竞争力。
（一）贸易商品结构
出口产品：以技术密集型产品，尤其是精密仪器和大型设备为主。德国是世界上最大的重型机械、运输机械和化工产品出口国。服装、陶瓷；农产品。
进口产品：能源和原料，各类消费品和食品。
环境贸易出口增长最快。
（二）贸易对象国
法国、荷兰、英国、意大利、美国、俄罗斯等。
（三）中德贸易
我国在西欧的最大贸易伙伴。
我国对德国主要出口：土蓄产品、纺织品、粮油食品、医药、轻工产品和机电产品。
从德国进口：技术设备、机械、化工产品等。
第四章 加拿大和澳大利亚贸易地理第一节 加拿大
一、自然地理环境
（一）位置
（二）地形
加拿大地形自西向东分为三部分：西部是以落基山脉为主体的科迪勒拉山系，中部是平原（北美大平原的一部分），东部是拉布拉多高原和阿巴拉契亚山地。
平原西部草原丰美（大草原），平原东部由于受过冰川作用，地表多湖泊。有温尼伯湖、大熊湖等，淡水资源丰富。
（二）气候
寒冷，极地苔原气候，亚寒带针叶林气候。南部水热条件好，土壤肥沃，适宜发展农业。
大部分地区降水较多而蒸发量小，水系水量大且稳定。
（三）资源
1．森林资源
森林面积占全部领土44%，约438万平方公里，居世界第三位，且多为优质针叶树种。森林工业产值居世界第三位，林产品出口额独占世界鳌头，白报纸和纸浆产量居世界第一，每年还有大量的锯木出口。
最大的林区在魁北克省，以针叶林为主，西部太平洋沿岸多为阔叶林。
2．矿产资源
极为丰富，主要有镍、铅、锌、铝、铀、银、黄金、铁、石油、煤炭等。东部劳伦高地被称为是加拿大的“矿藏宝库”。
镍：储量世界第三，产量世界第一，主要分布在萨德伯里。
铀：开采和出口居世界第一。
铁矿：主要分布在拉布拉多半岛中部。
煤：西南部。铀、石棉。
3．渔业资源
东部纽芬兰岛附近的海域是世界四大海洋渔场之一（纽芬兰渔场）。
4．淡水和水力资源
淡水、水力资源十分丰富。
全国可开发的水力资源9000多万千瓦，目前水力发电约占全国发电量的70%。
二、居民和习俗
（一）居民
人口3049万，平均3人/公里，且分布不均，大部分人口集中在与美国毗连的南部狭长地带。城市人口占75%（蒙特利尔、多伦多、渥太华三大城市人口最为集中）。
大多数为欧洲移民的后裔，主要为英裔和法裔，其他为印第安人、因纽特人（爱斯基摩人）。居民绝大部分信仰天主教和基督教，英语和法语同为官方语言。货币单位：加拿大元，国际标准代码：CAD，函电语言：英语，魁北克省主要讲法语。
（二）禁忌
1．数字：忌讳13（星期五）。 2．颜色：忌讳黑色，偏爱白色。 3．图案：忌讳百合花图案，喜爱枫叶图案。 4．宴请：喜欢吃烤牛排（半生不熟为佳），习惯饭后喝咖啡和吃水果，一般以米饭为主食。喜欢喝白兰地、香槟酒。 切忌在自己的餐盘里剩食物；女性不欢迎服务人员送香巾擦脸。 5．送礼：礼品不可太贵重；忌送带有本公司广告标志的物品；忌送太个人化的物品。 6．包装：禁止进口货物用干草、稻草、报纸做包装衬垫；一般禁止使用旧袋子或其他类似的旧包装材料。
三、经济特点
（一）后起的发达资本主义农业国
（二）具有某些发展中国家特征
1．经济严重依靠外资。主要经济部门多受外资控制，特别是美国资本控制。
2．大量生产和出口原料和半成品。
（二）对外贸易在国民经济中占有重要地位
加拿大以贸易立国，经济发展对外依赖性强
（四）经济发展地区之间不平衡
安大略、魁北克、不列颠哥伦比亚、艾伯塔四省经济发达，以制造业为主；西北、育空两个地区和爱德华太子岛等省区经济相对落后，以采矿业、林业和渔业为主。
主要产业部门
（一）工业
1．采矿工业：相当发达。60多种，能源产品约占70%，金属矿产品约占20%，非金属矿产品则不到10%，矿产品主要出口到美国、日本和欧盟国家。
金属矿主要分布在劳伦高地（矿藏宝库），安大略省是重要的矿产品产地；石油、天然气开采业主要分布在中西部地区，艾伯塔省的原油产量占全国总产量的80%。
2．能源工业：主要产品有煤、焦炭、石油及天然气；电力工业发达。
3．制造业：加拿大最大的经济部门。
汽车工业：受美国垄断资本控制程度大，在出口总额中居首位，主要分布在以温泽为中心的与美国接界地区的一些城市。
钢铁工业：受美国控制，发展很慢。主要分布在安大略湖沿岸城市，以汉密尔顿为最大中心。
炼铝工业：原料大部分从南美和西印度群岛等地进口。世界最大铝出口国，年出口量占产量的80%以上。
木材加工业：锯木大量出口，新闻纸产量与出口量均居世界第一，纸浆产量与出口量也名列前茅。纸浆和造纸厂主要分布在魁北克、安大略和不列颠哥伦比亚三省，蒙特利尔是全国最大的造纸工业中心。
（二）农业
1．种植业：以小麦为主，最普遍的品种是西红春小麦和硬粒小麦。小麦年产量在2500万吨以上，其中80%供出口。小麦出口量仅次于美国居世界第二。
2．畜牧业：饲养牛、猪为主，家禽以鸡和火鸡为主。乳肉产品大量出口。
3．渔业：渔业资源丰富。纽芬兰渔场产量约占一半。淡水捕捞主要在五大湖区和温尼伯湖。水产品2/3供出口，主要输往美国。
（三）交通运输
主要铁路干线为东西走向：
（1）鲁珀特太子港-埃德蒙顿-温尼伯-魁北克；
（2）温哥华-卡尔加里-温尼伯-散德贝-蒙特利尔-圣约翰-哈利法克斯
国内水运系统主要是圣劳伦斯湾经圣劳伦斯河与五大湖区联接的航道。
五、主要城市及港口
（一）渥太华（Ottawa）：首都，加拿大重要的铁路和水运枢纽。
（二）蒙特利尔（Montreal）:位于圣劳伦斯河北岸，工业中心，加拿大第一大城市，世界著名的小麦输出港。
（三）温哥华（Vancouver）：第三大城市，太平洋沿岸最大港口，为不冻港，世界重要的小麦输出港之一，年吞吐量5千万吨以上。港区可容纳世界最大的商船队，并可供任何吨位船舶挂靠。
（四）魁北克（Quebec）：魁北克省省会，加拿大东部重要港口。
（五）多伦多（Toronto）：最大工业城市，第二大城市，位于安大略湖北岸。
（六）哈利法克斯（Halifax）：不冻良港，年吞吐量1500万吨左右。
（七）鲁珀特太子港（Prince Rupert）：天然不冻良港，加拿大水陆交通枢纽，水产丰富，输出鱼、谷物、木材、纸浆等。
六、对外贸易
进口：机械设备、汽车及零配件、计算机及电子产品、通讯设备、纺织品、食品等。
出口：林产品（木材、纸张、纸浆等）、燃料、农产品、有色金属、汽车及零配件、机械设备等。
贸易伙伴：美国、欧盟、日本、墨西哥、台湾、韩国、中国等。
七、中加贸易
中自加进口：机电产品、谷物、化肥、纸张、纸浆及纸板等。
中对加出口：机电产品、服装、纺织品、鞋类、塑料制品、旅行用品和箱包、玩具、土特产品、食品等。
第二节 澳大利亚
一、自然条件及资源
全称澳大利亚联邦，由澳大利亚大陆和塔斯马尼亚岛及附近一些岛屿组成。珊瑚海、塔斯曼海。
（一）地势低平，草原广阔东部为山地（主体是大分水岭），中部为平原，西部为台地。
从整体来看，地势较低，高差不大。科修斯科山。墨累河。草原辽阔。
（二）气候干燥炎热，地表水缺乏，但地下水丰富
世界最大的自流盆地
（三）海岸平直，堡礁林立，不利于船舶的航行
大部分地区海岸平直，水浅滩多，缺少优良港口。大堡礁。
（四）矿产资源极为丰富
铝钒土、铁、镍、锌、锰的储量及产量均居世界前5位。
铝钒土：储量居世界首位，占世界总储量的5%，主要分布在约克半角。
铁：储量居世界第四，主要分布在西澳大利亚州等地。铁矿不但储量大、品位高，而且埋藏浅、易于露天开采。
铀：占世界总储量的18%，主要分布在达尔文以南、以东地区。
天然森林面积占全国的5%，其中2/3是桉树（经济价值高）。
珍稀动物资源有：大袋鼠、树袋鼠、袋鼯、鸭嘴兽、针鼹、黑天鹅等。
二、居民
1875万（1998年），人口密度极小，1.94人/平方公里；75%的人口集中在沿海（尤以东南沿海最稠密）；城市化趋向突出（80%）。
,民族拼盘”。货币单位：澳大利亚元，国际标准代码：AUD，函电语言：英语。
禁忌：数字（13），图案（忌讳兔子，英联邦徽章、王室徽章及“Anzac”字样；喜欢袋鼠、琴鸟—国鸟、金合欢花—国花）。
风俗习惯：尊重司机；与澳大利亚人交往要一视同仁；时间观念强，对约会讲究信义；对妇女极为尊重；切忌在路上或楼外高声叫人；切忌对人眨眼睛；赞扬对方时，千万不可竖起大拇指；切忌说自谦语。
宴请禁忌：不食辣味，不吃海参。喜欢甜酸味，乐于吃面包，喜欢喝啤酒和葡萄酒，乐于品尝中国的淮扬菜、浙菜、沪菜和京菜。
受邀参加澳大利亚人的家宴，应于翌日给女主人送去鲜花，并附上谢笺，忌送菊花、杜鹃花、石竹花和黄颜色的花。
三、经济特点及分布
（一）双重性的经济特点
1．从部门结构看，显示了发达国家的经济特征。
初级产品在国民生产总值中所占的比重低，第二、三产业就业人口占总就业人口的92%以上。
2．外国资本在澳大利亚经济中占有重要地位。
在国内资本构成中，外资约占20%，主要来自美国、英国、日本。
3．对外贸易商品结构具有发展中国家的特点。
出口主要是农矿等初级产品和粗加工制成品，进口则是以机械设备等深加工制成品为主。
（二）农牧业生产及分布
1．种植业：以粮食作物为主，其中主要是小麦，80%左右用于出口，世界第四大小麦出口国。小麦的种植较集中，由悉尼沿海向内地推进，形成北从昆士兰州中南部—威尔士州中部—维多利亚州北部和西部—西澳西南部的弧形小麦带。其他粮食作物中，水稻发展较快，出口量居世界第四，主要分布在马兰比季河灌溉区。
经济作物有甘蔗、棉花和烟草，其中甘蔗种植业最突出，1998年为世界第一大蔗糖出口国。甘蔗种植主要集中在昆士兰北部到新威尔士州北部。园艺业也较发达，主要是苹果和葡萄，塔斯玛尼亚岛的苹果和墨累河下游的无核葡萄干是澳大利亚的出口商品。
2．畜牧业：澳大利亚农业中最重要的部门，产值占农业总产值的60%左右。畜牧业实行分区放牧和专业经营，集约化程度高。
养羊业：畜牧业中最主要的部门。羊的存栏头数居世界首位，3/4为美利奴细毛绵羊，羊毛产量和出口量均居世界第一。
澳大利亚所产羊毛20%采用拍卖方式出售，悉尼是世界最大的羊毛销售中心。主要分布在东南沿海、西南沿海一带及广大内陆地区，沿海地区围栏存放，集约化程度高；内陆地区天然放牧，经营粗放。
养牛业：第二大畜牧业部门，以肉牛为主，占90%，牛肉和小牛肉出口居世界第一。养牛业分布广泛，北部的昆士兰州为主要的肉牛饲养区，奶牛主要分布在东部、东南部的沿海及城市一带。
3．澳大利亚农牧业的特点
（1）生产发展，产业结构在发生变化。
（2）农产品在世界上占有重要地位，农产品的商品率和出口率极高。
（3）集约化的家庭农场占主要地位。
（4）农业生产不稳定。原因：一是自然灾害（主要为干旱）造成生产和收入的不稳定，二是国际市场的供求与价格波动造成的生产不稳定。
（三）采矿业生产及分布
主要矿产品生产国与出口国之一。以采煤、采铁和铝土矿为主。
澳大利亚是世界最大的铝土生产国和出口国，产量占世界总产量的1/3以上，生产的铝钒土一半以上供出口，品种主要有精炼铝、氧化铝和铝锭。铝土生产在北部沿海，尤其是约克角半岛的韦帕最为集中，其次为西澳北部的金伯利地区。
铁矿开采业：产量居世界第二，出口居世界第一，主要运往日本。96%的铁矿产自西澳大利亚，其中90%产自西澳大利亚的皮尔巴腊矿区，其他如西澳大利亚的哈默斯利矿山、南澳大利亚的米德尔巴克山等也有生产。
煤炭：产量居世界第六，出口居第二，主销日本和西欧。
黄金开采业：是澳大利亚采矿业中的古老部门。世界第三大黄金生产国。主要分布在西澳大利亚的卡尔古利等地。
金刚石开采业：采矿业中最年轻的部门，但发展相当快，产量约占世界总产量的12%，居世界第三，出口量居世界第一。
钛、锆矿产量居世界之首，镍矿产量居世界第三（加拿大、俄罗斯），铀矿产量居世界第四。
（2） 制造业
是澳大利亚国民经济的支柱产业，主要有冶金、机械、化学、橡胶、造纸、纺织、制鞋、食品等部门。
（3） 对外贸易
出口以小麦、羊毛、羊肉、牛肉、铁矿、煤炭、铝等初级产品为主。
农牧业出口的四大骨干商品是小麦、蔗糖、羊毛和肉类。工业制成品约占出口额的1/3，主要是运输机械、钢铁制品和部分化工产品。
进口商品以工业制成品为主，约占进口总额80%，主要有机械设备、化工产品、特殊钢材、燃料、日用品和纺织品等。
主要贸易对象是日本、美国、欧盟、新西兰、韩国、东盟等。
（4） 中澳贸易
我对澳出口主要有：服装、纺织品、化工产品、工艺品和一些土特产品。
自澳进口：小麦、羊毛、铁矿砂、铝制品、钢材、锰矿砂、食糖等。
四、主要港口和城市
1．堪培拉（Ganberra）：首都，全国政治文化中心。
2．悉尼（Sydney）：最大城市和主要工业中心，全国最大港口，年吞吐量2300万吨。
3．墨尔本（Melbourne）：重要交通枢纽及贸易、工业中心，主要的杂货和集装箱港，海外集装箱货运量居全国第一。
4．布里斯班（Brisbane）：主要交通枢纽，重要的贸易港，以装卸效率高，费用低而享誉国际航运界。 第五章 新兴工业化国家—韩国
一、东亚朝鲜半岛南部的国家
全称大韩民国，三面环海，海岸线全长5259公里，东海岸平直，多沙丘，少岛屿，少良港；南海岸和西海岸曲折，多港湾和岛屿，有釜山、仁川、马山、丽水等著名港口。
地形以山地为主，占70%。地势东高西低，北高南低；平原主要分布在西部和南部的各大河的下游，主要有：汉江平原、锦江平原和洛东江平原等。济州岛的汉拿山。
东亚季风气候，介于大陆性和海洋性季风气候之间。四季变化明显，冬夏长，春秋短，降水主要集中在6-8月。
河流主要有汉江、洛东江等，流程短小。
矿产资源贫乏，主要有煤、铁、钨、铅锌、石墨、萤石、高岭土等。
二、居民和风俗
（一）居民
人口4590万，人口密度462人/平方公里，是世界上人口稠密的国家之一。人口自然增长率为0.9%，城市人口占65%以上。韩国语为国语，函电语言为英语，货币单位为韩国元，国际标准代码：KPW。
民族构成单一，主要是朝鲜族（韩族）。宗教信仰复杂，有天道教（自己创立），儒教、道教、佛教，还有基督教、天主教和伊斯兰教。
（二）风俗
1．朝鲜民族直爽、开朗、活泼、能歌善舞，民族意识强烈。
2．对客人讲究礼仪，在家庭成员中也有各种礼节。
3．一日有4餐的习惯（早、午、晚、夜），日常家庭菜肴几乎全放辣椒；吃饭时不能把碗捧在手上，而是整个脸伏在桌子上吃，右手拿筷，左手拿汤匙，双管齐下。
4．爱喝的饮料与别国不同，主要是“孙娘”，此外有人参茶、姜茶、麦茶等。
5．禁忌：数字忌讳4；不以“十八子”解释李，不说私、师、事等发音同“死”类同的字以及朝鲜人、朝鲜、笨蛋等词，不称日本统治时期的旧地名；不宜主动 与韩国女性握手；进韩国人住宅或韩国式饭店，切忌将室外穿的鞋穿到屋里去；如要抽烟，须向对方示意；用餐时，不可边吃边谈，且要禁声，在酒杯里还有酒时，不能再斟酒；去韩国人家中做客，应带一束鲜花或小礼物给主人，并以双手奉上。
三、战后经济的发展
（一）国际因素
1．战后在两大阵营对垒的形势下，美国出于战略上的需要给予韩国多方资金和技术援助。
2．70年代以前，世界能源、原材料供应充足，价格低廉，为韩国提供了充足的原料来源。
3．60年代以后美日等发达国家开始调整产业结构，把劳动密集形产业向发展中国家转移，韩国趁势发展劳动密集型产业的生产和出口，既迅速积累了资金，建立一定的工业基础，又开拓了国际市场。
4．战后关贸总协定的建立，国际贸易趋向自由化，韩国出口的制成品享受普惠制待遇，大大提高了其出口产品的竞争能力，进一步推动了出口加工工业的发展。
（二）国内因素
1．制定正确的经济发展战略，适时调整产业结构。
2．实行政府干预和市场调节相结合的经济管理体制。
3．重视教育，努力提高人才素质。
四、主要产业部门
（一）工业
特点：（1）80年代以来大力发展资本密集的重化工业和技术密集的电子等产业，重工业比重上升，轻工业相对萎缩。（2）许多工业产品产量跃居世界前列，家电和造船能力居世界第二位，钢铁、汽车和石化产品产量均居世界第五位。（3）工业技术水平与美、日等发达国家仍有较大差距。（4）技术自主开发能力差。
问题：（1）原材料和零部件生产落后，轻工业相对滞后限制了工业的发展。（2）工业生产中的“四高”，加大生产成本，削弱了产品的竞争力。（3）国际市场上原材料价格上涨，竞争日益加剧和国内工资上涨的趋势，企业经营日益困难。
1．钢铁工业：普通钢的生产技术已达世界先进水平，高级钢、特殊钢生产技术水平仍较低。浦项综合钢铁公司。
2．电子工业：韩国主要产业之一，产值居世界第六位。主要由三星、LG、大宇三大集团公司所控制。计算机软件开发能力较弱，仍需进口。
主要分布在汉城、釜山、大邱、马山、里里等地区。
3．汽车工业：韩国支柱产业，产量300万辆左右，主要已轿车为主。主要有现代汽车、起亚、大宇、大宇重工业汽车、亚细亚汽车等公司。
汽车生产主要集中在京仁工业区和已釜山为中心的东南沿海工业区。
4．造船工业：世界第二大造船国。主要造船企业有现代重工、大宇重工和三星重工。造船厂主要分布在蔚山、木浦、釜山、浦项等地。
5．纺织工业：主要的轻工部门。纺织工业在海外大量建厂，主要分布在印尼、菲律宾等国。汉城是本国轻纺工业的中心。
6．机械工业：起步较快。主要工业中心有仁川、大邱、釜山、光州、马山等。
（二）农业交通运输业目前有铁路6456公里，公路1265公里，公路客、货运输量已超过铁路。
海运是韩国对外贸易的主要运输方式，其中90%以上为远洋运输船舶。港口装卸量为7亿多吨。
对外贸易和中韩经贸关系
（一）对外贸易典型的加工贸易国。
1．对外贸易商品结构出口产品主要为：半导体、汽车、船舶、金属矿物、石化产品、人造纤维、电脑、服装、钢板、影像设备等。
进口商品主要是原材料、机械设备、原油和粮食等。
2．对外贸易地区结构主要出口对象是美国、日本、中国香港、加拿大、德国、英国、中国、澳大利亚、马来西亚等国和地区。
主要进口对象是日本、美国、马来西亚、澳大利亚、中国、法国、印尼、沙特、科威特等国。
（二）中韩经贸关系
1．发展过程目前，中国是韩国的第三大贸易伙伴，韩国是中国的第五大贸易伙伴。
2．双边贸易商品结构中国对韩国出口：以玉米、水泥、煤炭、棉花等原料性产品为主，其次还有纺织品、化工原料、饲料、机械、电气设备等。
韩国对中国出口以钢材、化工原料、机械设备、化纤、建材、纸张、电子产品等。
在经济合作方面，中国已是韩国第一位的海外投资国，约占其海外投资总额的19.5%。
（5） 主要港口及城市汉城：韩国首都，工业、商业和服务业发达。城内宫殿众多，“皇宫之城”。
釜山：韩国第二大城市，韩国最大港口。
大邱：韩国东南部政治、经济和文化中心。
国际贸易中的交通运输
第一节 概述
一、交通运输的定义及特点
（一）定义
交通运输是指利用各种运输工具使人或物品发生空间位置的移动，从而增加物品的价值和实现其使用价值的物质生产部门。
（二）特点
1．不能生产出任何新的物质产品。
其产品是货物或旅客周转量，产量是运输量和运输距离的乘积，即吨·公里、人·公里。
2．生产和消费具有统一性。
产品不能储存，只能储备生产能力来满足运量增长的需要。
3．具有统一的产品，计量单位都是吨·公里、人·公里。
4．技术标准和设备规范具有统一性。
5．空间分布呈线状。
二、国际贸易运输的定义和特点
（一）定义
国际贸易运输是国际贸易的重要组成部分，是指按照国际公约协定与国际惯例，遵照有关国家的法律规定，由货方及承运方签订并履行运输合同，将商品从出口国运送到进口国的经济行为。
（二）特点
1．政策性强。
优先安排装运政治性的紧急物资和国家重点建设的设备。
2．路线长，环节多。
做好运输组织工作。
3．涉及面广，情况复杂，可变性大。
4．时间性强。
5．风险大。
各种进出口货物和运输工具需要办理运输保险。
三、国际贸易运输方式及特点
根据运载工具和运输通道的不同，可分为：
（一）水上运输
以船舶为运载工具，可分为：
1．内河运输
2．海上运输：沿海运输、近洋运输、远洋运输。
优点：运量大、投资省、运价低，多用于运输大宗或笨重的货物。
缺点：受天气条件的影响和季节变化的限制均较大，且运速较慢。
（二）陆上运输
1．铁路运输
特点：灵活性和运输速度比水运大，成本比水运高，但运量比公路、航空大得多，成本也比它们低；受自然条件影响小，一般可终年全日运行。
2．公路运输：汽车或拖车为运载工具。
特点：灵活性大，周转速度快，投资少，装运方便，可实现“门到门”的运输。
（三）航空运输
速度快，运量小、运价昂贵，适宜小批量、高时效、贵重的货物运输。
（四）管道运输
运输工具和运输通道合而为一的一种专门运输方式，运输量大、输送快、成本低。可输送液体和气体物品，也可输送固体颗粒物料。
（五）集装箱运输
以集装箱作为运输单位。
1．优点
（1）提高装卸效率，加速车船和货物周转，降低运输成本。
（2）运输迅速，实行“门到门”运输。
（3）保证货运质量，减少货损货差。
（4）节省货物包装用料，减少经营费用。
2．集装箱标准：3个系列13种规格
20英尺，17.5公吨-1C型 40英尺，30公吨-1A型
3．三大集装箱班轮运输航线
越太平洋航线，欧洲/远东航线（印度洋航线），越大西洋航线。
4．世界上较大的集装箱港口
香港、新加坡、高雄、鹿特丹、釜山、长滩、上海、洛杉矶、汉堡、安特卫普等。
（六）国际多式联运
简称多式联运，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付的地点。
应具备的条件：
1．必须要有一个多式联运合同。
2．必须使用一份全程多式联运单据。
3．必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。
4．必须是国际间的货物运输。
5．必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。
6．必须是全程单一运费费率。
四、国际货物运输的组织机构
（一）组成
1．承运人：专门经营水上、陆上、空中运输任务的部门或个人。
2．货主：专门经营进出口商品业务的机构或个人-托运人或收货人。
3．货运代理人：受委托人的委托，代办货物运输业务的机构或个人。
（二）我国对外贸易运输组织机构第二节 国际海上货物运输
一、概述
（一）四大洋分布
大西洋为主，其次太平洋，第三印度洋。
（二）从国家分析
巴拿马、日本、利比里亚、巴哈马、希腊、马耳他、中国、新加坡。
二、国际海上货物运输的特点
1．运输量大。 2．通过能力大。 3．运费低廉。 4．对货物的适应性强。 5．速度慢，不适宜时效性强的货物运输。 6．风险较大。
三、影响国际海上运输的自然地理因素
1．气候因素：主要是风向、气温、台风等影响较大。
2．海流和浮冰
暖流，俄罗斯的摩尔曼斯克；寒流，常常挟带大量浮冰，对船只早造成威胁。
四、海上货物运输的四要素及主要营运方式
（一）四要素：船（只）、货（物）、港（口）、（航）线
（二）主要营运方式
1．根据距离可分为沿海航线、近洋航线和远洋航线。
我国航线以也门的亚丁港为界，亚丁以西到欧洲、非洲、南北美洲的航线为远洋航线，亚丁以东去东南亚、东北亚、澳新、南亚和波斯湾沿岸为近洋航线。
2．按照船舶营运方式，可分为定期航线和不定期航线。
定期航线：班轮航线。指使用固定的船舶、固定的航期和港口，并以相对固定的运价经营客、货运输业务的航线。一般船舶性能好、速度快、船期准、运价较稳定，适宜杂货的运输。
不定期航线：临时根据货物运输需要而选择的航线。船舶、船期、挂靠港口均不固定，采用租船市场上的运价，主要经营大宗、低价货物的运输。
五、国际大洋航线中的重要海峡
1．英吉利海峡：西通大西洋，东北通北海，地处国际海运要冲，是世界上最繁忙的水道。多事故。
2．马六甲海峡：连接南海和安达曼海，可通行25万吨级的大型油轮。一般20万吨以上海轮绕道龙目-望加锡海峡航行。
3．霍尔木兹海峡：石油海峡。波斯湾出印度洋的咽喉，东连阿曼湾。
4．曼德海峡：沟通印度洋、亚丁湾和红海的重要水道。
5．直布罗陀海峡：地中海通往大西洋的唯一通道，“地中海之咽喉”。
6．圣劳伦斯水道：五大湖通往大西洋的重要水道，可通载重2.5万吨船舶，每年有4个月冰冻期。
六、世界海运航线
（一）北大西洋航线
西起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋入英吉利海峡至西欧，其支线分布于欧美两岸。世界上最繁忙的货运航线。
（二）北太平洋航线
北美西海岸和远东、东南亚之间的航线。东端港口南起美国的圣迭戈，北至加拿大的鲁珀特港；西端为亚洲港口，北起日本的横滨，中经上海，南至菲律宾的马尼拉。
本航线经由巴拿马运河与美国东岸在大西洋各大港及西欧的北大西洋航线相接。
（三）苏伊士运河航线
西起西欧、北美经直布罗陀海峡入地中海，经苏伊士运河出红海入印度洋，分为两路：东至中东、南亚、远东各港口；南达澳、新各港。
苏伊士运河沟通地中海和红海，把大西洋和印度洋连接起来。最繁忙的国际运河，每年通过船只2万艘次以上，主要是油轮，现可通行满载25万吨级油轮，需10小时左右。
（四）巴拿马运河航线
远东至加勒比海、北美东海岸航线，通常途经太平洋中的夏威夷群岛。
巴拿马运河最大可供6.2万吨级船舶出入，世界第二大通航运河，水闸式运河，通过运河的时间长约15小时。
（五）南非航线
好望角航线，为西欧、北美经好望角至印度洋，乃至远东或澳新地区的航线。
（六）南美航线
从南美东岸各港口向东跨大西洋，经好望角到远东各港口的航线，主要运送外燃料和矿石。
（七）南太平洋航线
为北美西海岸穿越太平洋至大洋洲的澳大利亚和新西兰的航线。
加勒比海航线
环行于墨西哥湾与加勒比海的航线。
七、世界航运主要货流
（一）石油货流
1．波斯湾产油国出来，经过霍尔木兹海峡，（1）从印度洋南下，经南非的好望角，运往西欧各国，部分到达北美和南欧；（2）向西经印度洋，过红海、苏伊士运河、地中海，到达南欧，或出直布罗陀海峡到达西欧、北美。
2．波斯湾产油国为源头，出霍尔木兹海峡，向东经印度洋，过马六甲海峡或巽他海峡或龙目海峡，然后北上日本，以日本为归宿。
3．南美北部和西印度群岛的石油，经大西洋北上到达美国。
（二）铁矿石货流
澳大利亚—日本，巴西—日本，印度—日本，委内瑞拉—美国，巴西—德国，西非（利比里亚，毛里塔里亚）—西欧、美国
（三）谷物货流
美国、加拿大—远东（日本为主，其次中国、俄罗斯），美国、加拿大—欧洲，美国—南亚、西亚，澳大利亚—远东（日本、中国、俄罗斯），阿根廷—欧洲
（四）煤炭货流
澳大利亚—日本，中国—日本，东欧—日本
八、我国对外贸易主要海港和海运航线
（一）我国对外贸易主要港口
大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海，其中大连、天津、上海、广州是我国四大外贸港口。
（二）我国对外贸易的远洋运输航线
1．东行航线
由我国沿海各外贸港口，至北美东西海岸和南美西海岸的主要港口。
（1）中国—北美东西海岸。西起我国沿海主要港口，出东海，横跨北太平洋直抵北美西海岸，可停靠的主要海港有加拿大的温哥华、鲁珀特、美国的西雅图、旧金山-奥克兰、落杉矶-长滩和墨西哥的马萨特兰。去北美东海岸，则在出东海进入太平洋后，根据需要可在日本的神户、横滨或太平洋上的火奴鲁鲁港挂靠，然后，过巴拿马运河进入加勒比海，由此经过尤卡坦海峡进入墨西哥湾，可至美国的新奥尔良、休斯顿和墨西哥的韦腊克鲁斯、坦皮科；由加勒比海经向风海峡或莫纳海峡进入大西洋，顺大西洋北上，可抵达东海岸的巴尔的摩、纽约、费城、波士顿、底特律、芝加哥和加拿大的魁北克、蒙特利尔、多伦多和哈利法克斯等各大港口。
（2）中国—南美西海岸。西起我国沿海主要港口，北方港口（厦门港以北）出东海，南方港口出巴士海峡进入太平洋，顺东南而下，根据需要可挂靠太平洋上的苏瓦港和帕皮提港，继续东行可达南美西海岸秘鲁的卡亚俄和智利的瓦尔帕来索、彭塔阿雷纳斯。
出口：煤炭、纺织品、服装、轻工业产品、工艺美术品和农副土特产品等；
进口：钢材、粮食、汽车、化肥、糖、木材以及机械设备、计算机和通讯设备等。
2．西行航线由我国沿海各外贸港口出发，南行至新加坡，过马六甲海峡进入印度洋，然后，或经苏伊士运河进入地中海，由地中海向西，出直布罗陀海峡，抵达大西洋，或绕过好望角进入大西洋。
沿途经过南亚、西亚、非洲、欧洲沿海各国。是我国对外贸易运输最繁忙的航线。
出口产品：矿产品、机械设备、纺织品、服装、罐头、茶叶、水果、大豆、粮食和畜产品等；
进口产品：铜、机械设备、电讯器材、棉花、冶金及化工设备、化肥等。
3．南行航线
由我国沿海各外贸港口南行至东南亚、大洋洲各国。主要有中国—澳大利亚航线，停靠悉尼、墨尔本港等；中国—新西兰航线，停靠奥克兰和惠灵顿港；中国—沙巴（马来西亚）航线，中国—沙捞越（马来西亚）航线。
出口：纺织品、服装、土特产品、钢铁、轻工产品等。
进口：橡胶及热带特产、矿石、畜产品、石油等。
4．北行航线由我国沿海各外贸港口向北至朝鲜西部的南浦港和东部兴南、清津港，以及朝国西部的仁川港和东南部的釜山港；还可至俄罗斯东部海港海参崴和纳霍德卡—东方港。
出口：玉米、水泥、煤炭、纺织品、化工原料等。
进口：钢材、化工原料、合成纤维、建材、机械设备、电子产品等。
第三节 国际铁路运输与大陆桥
一、铁路运输
（一）轨距
标准轨距：1435毫米；
宽轨：大于标准轨，多为1520毫米和1524毫米；
窄轨：小于标准轨，1067毫米和1000毫米两种。
我国和朝鲜为标准轨距，俄罗斯和蒙古为宽轨，越南为窄轨。
（二）国际贸易运输中的主要铁路干线
1．西伯利亚大铁路
（1）第一条西伯利亚大铁路
纳霍德卡-东方港（向西）—海参崴—伯力—赤塔—伊尔库斯克—新西伯利亚—鄂木斯克—车里雅宾斯克—古比雪夫—莫斯科
（2）第二条西伯利亚大铁路
苏维埃港（向西）—共青城—泰谢特—新西伯利亚，同第一条相汇后再至莫斯科。
2．加拿大境内2条东西向铁路
3．美国境内4条东西向铁路
4．中东—欧洲铁路
伊拉克的巴士拉（向西）—巴格达—土耳其于斯屈达尔—伊士坦布尔—巴尔干半岛
二、大陆桥运输
（一）概念
指利用横贯于大陆的铁路、公路，乃至航空运输系统作为中间桥梁，通过各种运输方式的相互衔接，把大陆两端的海洋（港口）连接起来的联合运输方式，即海-陆-海的连续运输。
以集装箱为媒介，采用铁路与集装箱的联合运输方式。
（二）主要大陆桥
1．西伯利亚大陆桥（第一条欧亚大陆桥）
（1）铁/铁路线 （2）铁/海路线 （3）铁/卡路线
2．新亚欧大陆桥
东起中国连云港，经陇海线、兰新线，接北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达荷兰鹿特丹。途经中国、哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等7国。
连云港—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐—阿拉木图—奥伦堡—古比雪夫—莫斯科—柏林—鹿特丹
比较：（1）第一条欧亚大陆桥纬度较高，运输能力易受冬季严寒影响，而且货运量西向大于东向月2倍，来回运量不够平衡；（2）可减少满洲里和二连浩特的过轨压力；（3）可节省外汇支出。
3．美国大陆桥
4．美国小陆桥
海/陆或陆/海，如远东至美国东部大西洋沿岸或墨西哥湾沿岸的货运，可由远东装船运至美国西海岸，转装铁路（公路）专列运至东部大西洋或南部墨西哥湾沿岸，然后换装内陆运输运至目的地。
小陆桥运输全程使用一张海运提单，由海运承运人支付陆上运费，由美国东海岸或墨西哥湾港口转运至目的地的运费由收货人负责。
5．美国微型陆桥
又称半陆桥运输。如远东至美国内陆城市的货物，装船运至美国西部太平洋沿岸，换装铁路（公路）集装箱专列可直接运至美国内陆城市。
微型陆桥全程也使用一张海运提单，铁路运费也由海运承运 人支付，包括由东岸港口或墨西哥湾至最终目的地的运费均由承运人负责。
6．OCP运输
OCP是Overland Common Points的缩写，“内陆公共点”，可享有优惠费率通过陆上运输可抵达的区域。
若以OCP条款成交，我国仅限负责将货物运至美国西岸港口，即完成交货任务。由港口运至内陆公共地区、最终目的地的陆路运输，由进口商自行委托代理人安排，所有在港口的转运费和铁路运输费用，均由进口商支付。
进行OCP运输时，（1）整个运货过程使用海运提单和铁路货运收据两种单据；（2）在货物的运输标志内要把卸货港和OCP的最后目的地同时列出。
如我国对美国出口一批货物，卸货港为美国西雅图，最终目的地是芝加哥，在贸易合同和使用证内的目的港可填写CIF Seattle(OCP)，在提单备注栏内注明：“OCP Chicago”。
三、国际铁路货物联运
指凡在两个或两个以上国家铁路货运中，使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责办理全程运送的货物运输，在由一国铁路向另外一国铁路移交货物时无需发、收货人参加，这种运输方式称国际铁路货物联运，一般简称“国际联运”。
我国及其相邻国家的铁路口岸有：中俄间，满洲里/后贝加尔、绥芬河/格罗迭科沃；中蒙间，二连浩特/扎门乌德；中朝间，集安/满浦、丹东/新义州、图们/南阳；中越间，凭祥/同登、山腰/新铺。
目前，我国对俄罗斯远东地区的国际铁路货物联运多利用绥芬河口岸；东北三省运往俄罗斯西部以及运往欧洲的货物多走满洲里口岸；由我国内陆各省市、自治区运往俄罗斯中西部以及运往欧洲的货物则多走阿拉山口和二连浩特口岸。
我国对香港地区的铁路货运，由两部分组成，即国内段和香港段。一般是由内地装车站装车，起票运至深圳北站，收货人为深圳外运公司。深圳外运公司作为各外贸发货单位的代理与铁路办理租车手续，并付给租车费，然后租车去香港。货车过轨后，香港中国旅行社则作为外运公司的代理在港段重新起票托运至九龙。
对香港地区的铁路运输特点是租车两票方式。
一、国际贸易地理的研究对象
（一）国际贸易地理的研究对象
国际贸易地理是研究世界上各个国家、各个地区商品生产、商品交换的地理分布与地理格局的特征及其形成原因和变化发展规律的一门学科。
（二）国际贸易地理的学科属性综合性
(1)同经济学的关系密切
(2)同地理学及其某些分支学科联系密切
(3)辩证唯物主义和历史唯物主义，是国际贸易地理研究的方法论基础。
2.地域性
这一属性决定了国际贸易的地理分布、地理格局是国际贸易地理研究的核心与重点。
国际贸易的地理格局：世界各国各地区对外贸易的实力对比及其相互关系，并在此基础上形成的一种相对稳定的国际贸易结构和战略态势。
二、国际贸易地理的研究任务与内容
（一）主要研究内容
1．对国际贸易条件（影响因素）的研究各国家各地区自然条件和自然资源状况；地理环境与交通、信息条件；人口及劳动力条件；社会经济基础。
2．对进出口商品结构的研究
3．对国际贸易地区分布、地区差异和地区格局的研究
（二）基本任务
国际贸易地理主要有三大任务：文化教育任务，理论研究任务和实践及应用任务。
三、国际贸易地理的研究方法
传统方法和现代方法：传统方法主要包括统计法、图表法、文献资料法、相关分析和类比法及地图法等，现代方法主要是数理方法、系统方法、计算机方法等。
第一章 总 论第一节 地理环境与国际贸易
一、自然地理环境
（一）地理位置：所谓地理位置是指地球上某一事物与相邻的其他事物的空间关系。
1．经纬位置：以地球仪上经线和纬线相交的座标点表示的空间位置叫经纬位置。经纬位置的影响表现在以下几个方面：
（1）经纬位置可以影响各国各地区的水分和热量条件，影响了农牧业的生产，从而影响对外贸易中农业生产品的构成和流向。
（2）影响消费市场和商品的包装。
（3）使港口的封冻期长短不一，影响对外贸易运输。摩尔曼斯克
（4）经度位置不同，使各国各地区时间不同。经度每差15度时间相差1小时。
2．自然地理位置：以地球表面山川、河流等自然地理事物表示的空间关系，叫自然地理位置。
自然地理位置主要影响一个国家一个地区的降水条件和某些生产条件。
3．经济地理位置：以地球上具有经济意义的地理事物如铁路、公路、工业中心等表示的空间关系。
（1）经济地理位置的优劣，对贸易中心城市的形成有加速或延缓作用。以天津港和秦皇岛港的发展为例。
（2）经济地理位置的变化，会使一个国家或地区的产业结构和布局发生改变，从而影响对外贸易。以新加坡为例。
4．政治地理位置：指国家（地区）与国家（地区）之间的空间关系。政治地理位置更能直接影响对外贸易。
（二）气候
1．世界气候类型的多样性、空间分布的地域性和时间变化的季节性，决定世界农业生产的地域分工，使农作物的生长也具有多样性、地域性和季节性的特点，从而影响了对外贸易中农产品的构成和流向。
2．气候的差异，影响农产品的品质，从而影响国际贸易中农产品的价格。
3．气候影响当地居民的消费习惯，从而影响国际贸易中商品的种类和数量。
4．灾害性的气候，常常使工农业生产减产，交通中断，从而影响国际贸易中商品的数量、价格和履约的时间。
5．气候影响对外贸易的运输、储存和包装。
6．适宜的气候是重要的旅游资源，可增加无形贸易的收入。
（三）地形
1．复杂多样的地形有利于发展多种生产，促进经济多元化，丰富对外贸易的商品构成。
2．地形的差异，影响一个国家（地区）经济发展水平，也就影响了对外贸易。
3．独特的地形是重要的旅游资源，促进了无形贸易的发展。如我国云、贵的岩溶地形，每年吸引了大量游客。
4．盆地、洼地由于空气对流不畅，常常造成环境污染。
（四）资源（矿产资源）
特点：第一，矿产资源都是在一定的地质条件下，按一定成矿规律形成的，因此它们在世界上的分布是不均衡的。第二，矿产资源是不可再生的。
对国际贸易的影响有：
(1)矿产资源空间分布的不均和生产与消费的不平衡，影响了国际贸易大宗矿产品的构成和流向。
(2)某些重要矿产资源的发现和开发利用，常常影响世界经济贸易的格局。
(3)矿产资源的分布状况，对某些国家产业结构和对外贸易结构有决定性影响。
(4)超级大国对某些矿产资源的争夺，常常使世界政治局势动荡，影响了国际贸易。“海湾战争”。
二、人文地理环境
（一）人口
1．概况
（1）人口分布不均：各大洲；国家；地区
最密集地带：印度半岛、斯里兰卡岛、东南亚、中国东部、朝鲜半岛、日本（北海道除外）等。第二人口密集区：欧洲，尤其是利物浦-汉堡-巴塞尔-巴黎这一四边形范围内。第三人口密集区：北美洲的大西洋沿岸及五大湖地区。
（2）人口增长过快
（3）城市人口所占比重不断增加
（4）人口老龄化
2．世界上的种族和民族
3．对国际贸易的影响
（1）人口数量
作为生产者：人口数量多、密度大，劳动力资源丰富，劳动成本低，对劳动密集型的产业十分有利；作为消费者，人口数量多、密度大的地区必然对商品需求大，市场广阔，有利于对外贸易的发展。
人口数量少或人口增长缓慢的地区，劳动力缺乏，劳动成本高，市场狭小，在一定程度上限制经济贸易的发展。
（2）人口素质
人口的素质主要包括人口的文化水平，劳动技能，身体健康状况，交往开拓能力等。人口素质的高低对国际贸易有下列影响：
1）人口素质高的地区有利于发展知识和技术密集性产业，提高出口商品的档次、质量，扩大出口创汇能力。
2）人口素质的高低影响消费的层次，使出口商品需求产生差异
3）国际贸易经营需要高素质的人才。
（3）人口的结构
1）人口的性别不同，既影响生产也影响消费。
2）人口的年龄。决定了劳动力的多少，也影响消费。
3）人口的职业构成。指人口在各产业部门中所占的比例。
4）人口的民族构成。民族是人类历史上形成的具有共同语言、共同地域、共同经济生活、共同文化和共同心理素质的人的共同体。
（4）人口的移动。劳务输出和人才外流。前者一般从发展中国家移向发达国家，后者从发展中国家流向发达国家或从发达国家流向发达国家。
（二）宗教
1．世界三大宗教
（1）基督教：包括天主教、东正教、新教三大教派及一些较小的派别。主要分布在欧洲各国、大洋洲的澳大利亚、新西兰和美洲的美国、加拿大；亚洲以天主教为国教的国家主要是菲律宾。
（2）伊斯兰教：在我国称为回教、清真教，七世纪后传入我国，主要是回族、维吾尔族、哈萨克族、塔吉克族等民族信奉。
主要分布在西亚各国、南亚、东南亚、北非、中亚等地，如阿富汗、伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯、科威特、叙利亚、黎巴嫩、约旦、土耳其、埃及、利比亚、苏丹、阿尔及利亚、摩洛哥、巴基斯坦、马来西亚、印度尼西亚、文莱、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等国。
（3）佛教：基本教义有“四谛”、“八正道”、“十二因缘”等。分为大乘佛教（现流行于中国、朝鲜、日本等国）、小乘佛教（现流传于斯里兰卡、缅甸、泰国、柬埔寨）。
佛教至今仍被泰国、缅甸、柬埔寨等国推崇为国教，对当地的社会经济、文化生活有着深刻的影响。
2．宗教对国际贸易的影响伊斯兰教徒禁止饮酒及一切含有酒精的食品
（2）伊斯兰教禁食猪及一切形状怪异的动物、自死的动物和动物的血和内脏允许食用的牛、羊等动物须由阿訇宰杀，其他异教徒宰杀的也禁止食用。
（3）禁止使用和输入具有“偶像”意义、令人崇拜、可以取代“真主”地位的物品
（4）斋月（伊斯兰历法每年九月）期间不宜进行商务交往活动
（5）斋月后的朝觐可提供更多的贸易机会
（6）要用右手或双手而不能用左手接送礼物第二节 国家类型划分
一、人均GNP—世界银行划分标准
（一）低收入国家：人均产值在765美元以下。
（二）中等收入国家：765-8956美元。下中等收入国家：765-2895美元；上中等收入国家：2895-8956美元。
（三）高收入国家：8956美元以上。
二、按经济综合发展水平
（一）经济发达国家
特点：（1）生产力水平都比较高，人均产值也较大，在世界经济中居于重要地位。（2）大多数国家的国土都不够广大，资源不够完备，严重依赖发展中国家的原料和燃料。（3）同时又把发展中国家当作重要的商品市场和投资场所。
（二）发展中国家
特点：（1）资源十分丰富。（2）是重要战略要地。（3）这些国家长期沦为帝国主义的殖民地和半殖民地，经济基础较差。
三、按在世界经济贸易中所处的地位和作用的不同划分
（一）超级型经贸大国
美国是当今世界唯一的超级型经贸大国，其领土面积占世界陆地面积的6.7%，人口占总人口的5%。
（二）经贸发达型国家
欧洲绝大部分国家，亚洲的日本、大洋洲的澳大利亚、新西兰及北美洲的加拿大等。
（三）经贸发展型国家
1.石油输出国
2.新兴工业化国家
3.最不发达国家
四、按资源与生产的关系划分
（一）资源型
1.拥有丰富的工业和农业资源
2.其国民经济基本是在本国丰富的自然资源基础上建立和发展起来的
3.有些工业资源还可大量出口
这种类型的国家有：中国、俄罗斯、加拿大、澳大利亚。
（二）加工贸易型
1.资源贫乏，发展工业的资源几乎全部依赖进口。
2.其工业制品又基本销往国外市场。
以日本、新加坡最为典型。
（三）混合型─资源型和加工型相结合
1.蕴藏的工业资源丰富。
2.由于长期开发或因消耗过大，一些工业资源已供不应求。
3.在积极利用本国资源的同时，又大量从国外进口若干原料、燃料，主要产品又主要依赖国际市场。
主要有：美国、德国、法国、英国。
第三节 世界市场的形成和分布
一、世界市场的形成和发展
（一）世界市场的萌芽时期
（二）世界市场的发展时期
1.自由竞争前期阶段
2.自由竞争后期阶段
（三）世界市场的形成时期
（四）世界市场进一步扩大时期
1.两次世界大战时期
2.第二次世界大战结束以后
二、当代世界市场的基本特征
（一）世界贸易继续增长
（二）世界贸易发展不平衡
发达国家之间的不平衡
发达国家与发展中国家之间的不平衡市场结构变化显著
世界市场国家构成的变化
世界市场商品构成的变化
（四）贸易集团化、地区化与一体化共同发展
（五）跨国公司对世界市场的影响日益扩大
（六）从贸易自由化到贸易保护主义抬头。
三、世界市场的类型和分布
（一）世界市场的类型
按交易对象，可分为商品市场和金融市场。金融市场又可分为货币市场、资本市场、外汇市场和黄金市场。
（二）国际贸易中心的分布
1.概念国际贸易中心是指集结着国际商品和国际贸易机构的地方。
两类：一种是国际商品集散中心，另一种是为开展国际贸易提供交易场所的中心城市。
2.国际贸易中心分布现状
（1）商品交易所的分布
1）概念：商品交易所是世界市场上有固定组织形式并按规定的章程和时间进行大宗商品交易的一种特殊交易场所。
2）特点：
A.交易所交易的商品主要是大宗初级产品。
B.只有交易所的正式成员才能在交易所内进行交易。
C.必须在规定的时间和地点，按照规定的章程进行交易。
D.通常以口头喊价的形式进行公开交易。
E.商品交易所的交易可分为实物交易和期货交易，其中80%是期货交易。
3）分布
世界最早的交易所是1531年在比利时的安特卫普建立的。世界上最大的交易所设在纽约和伦敦，最重要的交易所是英国的伦敦，美国的纽约、芝加哥，荷兰的阿姆斯特丹。
谷物：芝加哥、伦敦、利物浦、温尼伯、鹿特丹、安特卫普、米兰。
有色金属：纽约、伦敦、新加坡。
棉花：纽约、新奥尔良、芝加哥、利物浦、亚历山大、圣保罗、孟买。
天然橡胶：新加坡、伦敦、纽约、吉隆坡。
羊毛：纽约、伦敦、安特卫普、墨尔本。
大米：米兰、阿姆斯特丹、鹿特丹。
生丝：横滨、神户。
咖啡：纽约、伦敦、利物浦、鹿特丹、哈佛、汉堡、阿姆斯特丹。
（2）国际商品拍卖中心
1）概念：国际商品拍卖中心是指经过专门组织的、在一定地点定期举行商品拍卖的市场。
2）国际拍卖中心的主要商品
羊毛、鬃毛、毛皮、茶叶、烟草、蔬菜、水果、花卉、观赏鱼、热带木材、牲畜（主要是马）、古玩工艺品、地毯及黄金、石油等。
3）分布
羊毛：伦敦、利物浦、开普敦、墨尔本、悉尼。
水貂皮：纽约、蒙特利尔、伦敦、哥本哈根、奥斯陆、斯德哥尔摩、列宁格勒（现圣彼得堡）。
羊羔皮：伦敦、列宁格勒（现彼得堡）。
烟草：纽约、阿姆斯特丹、不来梅、卢萨卡。
茶叶：伦敦、加尔各答、科伦坡。
花卉：阿姆斯特丹。
蔬菜和水果：安特卫普、阿姆斯特丹。
马匹：伦敦、莫斯科。
（3）国际博览会和展览会
1）概念：国际博览会是一国以固定组织的形式由有关国家或地区的厂商在规定的期限内在同一地点定期举行商品交易的场所。
不同：（1）博览会是定期举行，而展览会是不定期举行。（2）博览会既展也销，而展览会只展不销，通过展览会促成会后的交易。（3）展出的内容也有所不同：博览会上参加者展出的是各自的产品样品和技术，展览会上展示的是一国或不同国家在产品、科技等方面所取得的成就。
2）国际博览会和展览会的类型
A.综合性博览会或展览会。
B.专业性的博览会和展览会。
C.国别博览会和展览会。
D.独家公司举办的展览会。
3）分布
世界上著名的国际博览会有：英国伦敦，法国的巴黎、里昂，德国的莱比锡、法兰克福、慕尼黑、科隆、汉诺威，美国的纽约、芝加哥和旧金山，奥地利的维也纳，意大利的米兰、热那亚，瑞士的日内瓦、巴塞尔，波兰的波滋南，捷克的布尔诺，比利时的布鲁塞尔，荷兰的乌得勒支，南斯拉夫的萨格勒布，西班牙的马德里，加拿大的蒙特利尔，日本的大阪、濑户和东京，澳大利亚的悉尼，巴拿马的巴拿马城，叙利亚的大马士革，阿尔及利亚的阿尔及尔，智利的圣地亚哥，哥伦比亚的波哥大，中国的广州市等。
（4）国际贸易中心
1）经营活动的特点
A.向全世界各公司提供办公地点。
B.利用最现代化通讯手段（电脑、光导纤维、通讯卫星等）建立国际贸易信息中心，为客商提供信息服务。
C.提供商品展出和交易场所。
D.开办具有大学水平的贸易和语言教育。
E.具有齐全的金融、商业、服务设施，为贸易提供舒适环境。
2）分布
世界第一个国际贸易中心是1947年在美国新奥尔良建成。世界上已建成的国际贸易中心有：美国的亚特兰大、巴尔的摩、休斯敦、洛衫矶、新奥尔良、奥兰多、诺福克，英国的伦敦，法国的巴黎、马赛、斯特啦斯堡，荷兰的阿尔斯梅尔、埃因霍温、鹿特丹，比利时的安特卫普、布鲁塞尔，瑞士的巴塞尔、日内瓦，葡萄牙的里斯本，丹麦的哥本哈根，意大利的米兰，加拿大的多伦多，澳大利亚的墨尔本，印度的孟买，韩国的汉城，香港、新加坡，阿拉伯联合酋长国的迪拜，以色列的特拉淮夫，日本的东京、大阪，刚果共和国的金沙萨。
（三）国际金融市场的分布
1.国际外汇市场的分布
1）主要国际外汇市场
伦敦、纽约、东京、苏黎世、香港、新加坡、巴黎、法兰克福、米兰、蒙特利尔、阿姆斯特丹。
2）买卖的主要外汇
美元、英磅、欧元、日元、意大利里拉、加拿大元、荷兰盾
2.黄金市场的分布
主要黄金市场：指黄金价格确定，交易量比较集中，并起主导作用的国际性黄金市场。主要黄金市场有：伦敦、苏黎世、纽约、芝加哥、香港地区、贝鲁特和巴黎。伦敦和苏黎世是现货市场，也是两个最大的国际黄金市场；纽约和芝加哥主要是黄金期货市场。
地区性黄金市场：指随着黄金交易的扩大，地区性交易的需要，而分散发展起来的规模不等的地区性黄金市场。
3.国际证券市场
1）世界股票市场
纽约股票市场、伦敦股票市场、法兰克福股票市场、东京股票市场、和香港股票市场。
2）世界债券市场
外国债券是甲国发行人通过乙国金融机构在乙国市场上发行的，以乙国货币为面值的债券。“扬基债券”，“武士债券”。世界主要的外国债券市场有：美国的纽约、日本的东京、英国的伦敦、德国的法兰克福。
欧洲债券是甲国发行人通过国际包销团在乙国市场上发行的，以丙国货币为面值的债券。
第四节 世界经济特区
一、经济特区的概念
经济特区泛指一个国家或地区划出一定区域，在对外经济技术活动中采取更加开放的特殊政策，用减免关税和其他优惠政策措施（如廉价提供土地、厂房等基础设施）吸引外资，引进外国技术，以达到一定经济目的的特殊性区域。
二、经济特区的形成和发展
（一）第一阶段是形成时期─诞生—二战前
意大利热那亚湾的里窝那港（现热那亚）
主要形式是自由港和自由贸易区，其主要功能是促进商业贸易的发展。
（二）第二阶段是大发展时期─二战后—70年代中后期
出口加工区，兼有生产和贸易两种性能。
爱尔兰香农自由贸易区
（三）第三阶段是向高层次和纵深发展时期─70年代中后期至今
以科学工业园区的建立为主，其他类型也向综合型方向发展。
三、经济特区的类型及其特点
按经济特区的经营方式和主要功能进行分类，可分为：自由港、自由贸易区、出口加工区和科学工业园区。
1.自由港：又称自由口岸。是指划在本国关境以外的，不属于任何一个国家海关管辖的港口或海港地区。有完全自由港和有限自由港之分。
保税仓库，提供自由港的一般便利条件。也可以进行再包装、分级挑选、抽样等业务活动。
2.自由贸易区
（1）过境区（中转贸易区）：过境货物可以短期储存、重新包装，但不得进行加工。
（2）自由边境区：与自由贸易区别的主要差别在于：自由边境区的进口商品或对进口商品的再加工大多数是为了区内使用，只有少数用于再出口，而自由贸易区的进口商品一般用于再出口，面向国际市场。
3.出口加工区：是一个国家或地区为了鼓励出口产业的发展，在本国境内划出专门从事出口产品的加工制造的特别经济区域。在出口加工区内可以进行制造、加工、装配、返销等。
同自由贸易区相比，它具有三个特点：（1）从设区的目的来看，主要是为了利用外资，发展出口导向工业，扩大对外贸易，以实现开拓国际市场、发展外向型经济的目标。（2）从发展角度看，一般具有发展速度快、效益高、影响大的特点。（3）从分布地区看，自由港、自由贸易区分布在全世界不同类型的国家，而出口加工区主要设立在发展中国家和一些社会主义国家。
4.科学工业园区：又称科技园区、科学工业区。以知识密集、技术密集型产业为主体，把生产、科研、教育融为一体。这类经济特区往往代表着设区国工业发展的方向。
四、设置经济特区的条件
（一）社会政治稳定、政策具有连续性是设置经济特区的前提条件
（二）优越的地理位置是经济特区得以创建的自然基础
1.经济特区一般必须设置在设区国沿海地区具有良好条件的港口地区。
（1）水深港阔的天赋良港
汉堡港，易北河、阿尔斯特河、比勒河，日德兰半岛的基尔运河和吕贝克运河
（2）拥有广阔腹地的海港
（3）尽可能设在国际航线的枢纽位置上
2.设置在国际机场附近。
爱尔兰的香农出口加工区、阿拉伯联合酋长国的迪拜机场开放区、马来西亚的槟榔屿开放区
3.要接近经济中心，尤其是国际经济中心。
印度的圣克鲁斯加工区位于孟买附近，巴基斯坦两个出口加工区设在卡拉奇和拉合尔。
4.内陆地区的设区问题。一般选择在水、陆、空枢纽或边境要塞。
巴西的玛瑙斯自由贸易区，亚马逊河流域中部。
满洲里、绥芬河、黑河。
5.应设置在环境优良的地点。
（三）设置经济特区必须具备的经济条件
1.基础设施。是吸引外资的必备条件。包括：（1）生产性基础设施，（2）非生产性基础设施。
2.丰富而廉价的劳动力资源是广大经济特区特别是出口加工区吸引外资的条件之一。
3.靠近消费市场，接近原料产地。
（四）特殊的经济政策和管理体制是设置经济特区的必备条件
1．特殊的经济政策。
（1）税收优惠（世界经济特区最重要的政策内涵）：企业所得税优惠和关税优惠
（2）廉价的土地租金
（3）财政资助
2．经济特区的管理机构必须事权集中，精简高效。
3．经济特区的设置及其特殊经济政策和管理体制必须以法律的形式固定下来，以便使特区经济的运行制度化、有序化，使特区企业行为有法可依，有章可循。
五、世界经济性特区的分布
1．从国家的分布看
发达国家：美国设有200多个对外贸易区和附设分区，居首位；日本，1个（冲绳那霸）；澳大利亚，达尔文市。
发展中国家：毛里求斯，88个出口加工区，最多。
2．从各种类型特区的分布看
（1）出口加工区：主要分布在亚洲和非洲。
巴西玛瑙斯出口加工区
（2）自由港：西北欧和北美发达国家。
（3）自由边境区：拉丁美洲，墨西哥、智利。
（4）过境区：非洲和拉丁美洲。
（5）科技工业园区：欧美发达国家和亚洲一些国家。
六、香港自由港的形成与发展条件
（一）地理条件
1.有利的地理港口条件。
位于九龙半岛与香港岛之间的维多利亚港，与美国的旧金山、巴西的里约热内卢并称为世界三个最优良的天然深水港，为香港经贸的发展提供了有利的条件。
2.是远东贸易运输的枢纽，是北美、欧洲、日本经济贸易界进入中国的重要南大门。
3.背靠中国大陆，拥有广阔的腹地。
（1）物质供应方面：我国大陆对香港的物质供应如淡水、燃料、食品、原材料等采取大量而廉价的供应方式。内地还是香港转口货的最大供应者。
（2）从销售市场来看：中国内地一直是香港产品和转口货的主要买主之一。
（3）为其工业结构调整提供机遇。
（二）港英当局的政策和措施
1.除了烟草、酒、烃油、化妆品、非酒精饮料等六种货物外，其他商品均不征收进口税。商品进出口不需领进出口许可证，也不需缴纳进出口税和再出口税。
2.进出口和转口货物可以在香港装卸、储存、分类、分级、加标签、装配、展览、拍卖、运输等。
3.投资没有国籍和投资比例的限制，可以采取独资、合资或其他任何形式经营，货币兑换、资金汇出均无管制。
4.实行公司所得税率为16.5%的低税制，个人所得税标准税率为15%。
（三）有利的外部环境
1．战后世界政治经济形式相对稳定。
2．是科技革命的发展，使主要发达资本主义国家美、日、西欧等出于自身经贸利益，积极向香港等发展中国家和地区大量输出资本和技术，直接或间接地促进了香港的发展。
3．中国政府尽力保持香港政治上的稳定，使之不受动乱的影响。
第二章 美国和日本贸易地理第一节 美 国
一、领土构成、自然环境和资源
（一）领土构成
美利坚合众国，货币名称美元，国际标准代码为USD，英语是其国语，全国有50个州，一个特区：哥伦比亚特区。
（二）自然环境
1.地理位置：美国西临太平洋，东临大西洋，远离旧大陆，其南北两面都同弱国相邻。
2.地形
（1）西部的高原山地：由科迪勒拉山系组成，东西两侧分别为落基山脉和太平洋沿岸山脉，其间为宽阔的哥伦比亚高原、大盆地和科罗拉多高原。
（2）中部辽阔的中央大平原：从五大湖一直延伸到墨西哥湾，由西向东倾斜，约占美国本土面积的二分之一。
大草原或高平原，中央低地
（3）东部阿巴拉契亚山地
（三）资源
1．气候资源
（1）气候类型多样
（2）就水热条件而言，大部分地区雨量充沛，宜于农耕，利于栽培多种作物
（3）主要缺点：A.西部内陆干旱不利于农业发展，需要灌溉。B.中部平原地势南北贯通，易于冷暖空气对流。冬季北方冷空气可长驱南下，南方作物易受冻害，夏季有“热潮”的危害。
2.矿产资源
煤炭：分布普遍，阿巴拉契亚山地储量大，质量好；落基山和中央平原藏量更大，但煤质较差。
铁矿：主要集中在苏必利尔湖西岸以及阿巴拉契亚山地南部的伯明翰附近。
石油、天然气主要分布在墨西哥湾沿岸、阿拉斯加、加利福尼亚等地。
有色金属主要分布在西部落基山区。
特点：埋藏浅，分布集中，开采条件较好，所以产量十分可观。
存在的问题：（1）浪费严重，一些矿藏开采过度，几近枯竭，（2）缺乏一些重要的战略矿产资源，如锰、铝矾土、钨、镍、铬等，需要大量进口。
3.河流和水力资源
河流主要有密西西比河、科罗拉多河、哥伦比亚河和圣劳伦斯河。
圣劳伦斯河、伊利运河、哈得孙河
4.森林资源
二、居民和风俗
（一）人口与民族
1.人口
2.68亿，占世界总人口的5%，人口密度较低，全国平均密度为每平方公里27人。
人口分布特点：不均。东密西疏，沿海密内陆疏。
流通情况：流动性大。国内流动方向主要是从东北部流向西部和南部，城市流向郊区或乡村。
年龄结构：趋于“老化”。人口的机械增长率较高。
2.民族与分布
,民族的大熔炉”
白人：分布在地域上没有受到任何限制，沿海和经济发达的地区较多。
黑人：集中在城市，尤其是五大湖沿岸、大西洋沿岸，特别集中于纽约、芝加哥、洛杉矶、费城、底特律、华盛顿等大城市。
印第安人：绝大多数住在偏僻的226个保留地和另一些印第安人居住区内。
华人：主要分布在太平洋沿岸，如洛杉矶、旧金山。
西班牙语裔民族：主要分布在西南部和南部。
3.宗教
（二）美国人的性格和风俗
性格：美国人随和友善，易于接近，讲礼貌而不拘于繁琐礼节；好客；喜欢变化，追求时尚。
风俗习惯：烦劳他人时，习惯上要付给小费；与美国人交谈时，不要过分的谦虚和客套；也不能询问年龄、婚姻、收入、宗教信仰、政治倾向，及买东西的价格等；见面时不能说：你长胖了。
吉祥物有蜗牛、马蹄铁、四叶车轴草等。
忌讳：数字，忌13，3；颜色，忌讳黑色，一般也不喜欢红色；图案，忌讳蝙蝠图案、带有卐（卍）字形状的图案，也不喜欢镰刀、锤子之类的图案，偏爱白色鹰和白猫图案；饮食方面，忌食各种动物的五趾和内脏，不吃蒜，不吃过辣食品，不爱吃肥肉，不喜欢清蒸和红烩菜肴。
应邀赴宴，一般不提前到达，而是准时或迟到5至15分钟。
送礼：到美国人家里作客，忌空手而去，宜送糖果、巧克力和白兰地，也可送鲜花，但不能送菊花和其他白色或紫色的花，花束的枝数和朵数不能是13。
（三）其他与外贸业务直接相关的禁忌或规定
1．邮寄禁忌
2．包装规定
干草、秸杆；Made in China，Made in the People's Republic of China，Made in P.R,China
3．特殊规定
绝对配额：棉花、纺织品、啤酒、苹果汁、冰淇淋、巧克力
关税配额：牛奶、油、高粱、橄榄油、金枪鱼
有计划的销售协议：钢铁、汽车
鞋：临时性鞋业发票
钢制品：专用钢铁总发票
三、美国经济发展特点及其原因
（一）发展阶段
1．第一阶段：南北战争（1861-1865年）—战前。
2．第二阶段：两次世界大战期间。
3．第三阶段：战后至今。
（二）原因
1.从发展历史看，美国是在资本主义上升时期，主要由已确立资本主义制度的国家—英国移民建立起来的移民国家。
2.美国具有有利的地理位置、优越的自然条件和丰富的自然资源。
3.美国工业化较晚，可以充分利用欧洲各国现代的技术成就和资金、经验及移民中的大量熟练工人。
4.美国在辽阔肥沃的土地上，按着“美国式道路”（专业性、商品性强，形成玉米带、棉花带、乳酪带等），建立起强大的资本主义农业，使工业的发展有着坚实的基础。
5.两次世界大战中，美国大发战争横财。
四、当前美国经济的一般特征
（一）仍然是世界上经济实力最强的国家，但与战后初期相比，所处的地位却相对下降了
（二）资本和生产的垄断和集中不断加强
摩根、洛克菲勒、加利福尼亚、第一花旗银行、芝加哥、波士顿、梅隆、得克萨斯、杜邦和克利夫兰
（三）产业结构日趋高级化，高技术产业和服务业在国民经济中的比重不断上升，农业和传统的制造业不断下降知识经济已露端倪
（五）跨国公司的发展和海外投资的增加，支持了美国经济的增长，确保了它在世界经济中的地位
五、主要产业部门的生产和分布
（一）工业
地区分布上极不平衡。主要集中在西起密西西比河东至大西洋沿岸，南起俄亥俄河、波托马克河北至密执安湖、伊利湖和安大略湖岸以南以及新英格兰的南部—美国的“制造业带”。在西部太平洋沿岸的加利福尼亚州，主要发展一些与军事有关的新兴工业部门。南部得克萨斯等州的产油区，逐步发展成为重要的石油化工中心。
1．电子工业
国际商用机器公司(IBM)、苹果计算机公司、王安电脑公司等。主要分布在旧金山附近的“硅谷”；其次是得克萨斯州达拉斯附近的“硅原”和北罗来纳州附近的“硅三角”。
2．汽车工业
分布特别集中，90%以上集中在东北部，主要是在布法罗、辛辛那提、珍妮斯维尔为顶点的三角区内，其中以素有“汽车城”之称的的底特律及其周围最为集中。底特律是全国最大的汽车制造业中心，美国三大汽车制造公司，即通用汽车公司、福特汽车公司、克莱斯勒汽车公司，其总部都设在底特律。
西部的洛杉矶，南部的亚特兰大也是较大的汽车工业中心。
3．航空航天工业
太平洋沿岸地区占二分之一以上，并且几乎完全集中在西雅图和洛杉矶；其他较大的生产中心有中南部得克萨斯的达拉斯和沃斯堡，堪萨斯州的维奇托和堪萨斯城。
波音、洛克希德和麦道。
在宇航业上始终处于领先地位。主要宇航中心休斯敦、达拉斯等。
4．化学工业
(1)石油化工；主要集中在墨西哥湾沿岸地区，其中科珀斯克里斯提－休斯敦－博蒙特地区集中了全国石油化工生产的40%。
(2)合成橡胶：主要分布在休斯敦。休斯敦生产的合成橡胶占全国的一半。
(3)传统化工和精细化工：主要分布东北部大西洋沿岸和五大湖沿岸，其中以纽约－费城－巴尔的摩地区最为集中，以生产高级化工产品为主。纽约是美国最大的香料、化妆品、医药和染料的生产中心。
杜邦公司、唐化学公司、蒙森托公司等。
(二)农业
1．农业部门结构齐全，种植业和畜牧业长期均衡发展。
（1）种植业：谷物生产：玉米和小麦。经济作物：大豆、棉花和烟草。牧草、蔬菜、水果。
（2）畜牧业：以饲养牛、猪、鸡为主。
2．农业生产实现了机械化、电气化、化学化和良种化，并广泛采用电子和生物技术。
3．农业生产高度社会化和专业化，农业生产率高。
农业专业化包括农场经营的专业化和农业生产的地区专业化。
乳畜带、玉米大豆带、小麦带、棉花带、亚热带作物带、混合农业带、放牧和灌溉农业带。
4．农产品严重依靠出口，农业危机日益严重。
5．农业生产日益走向集中。
（三）交通运输业
1．铁路运输
28万公里。铁路网以北部和东北部最为稠密，约占全国的1/2。芝加哥是全国最大的铁路枢纽。其次是圣路易斯、纽约、匹兹堡、堪萨斯城等。
以东西向铁路最为重要，主要有：
（1）西雅图—俾斯麦—圣保罗—芝加哥—底特律
（2）奥克兰—奥马哈—芝加哥—匹兹堡—费城—纽约
（3）洛杉矶—堪萨斯城─圣路易斯—辛辛那提—华盛顿—巴尔的摩
（4）洛杉矶—图森—埃尔帕索—休斯敦—新奥尔良
2．公路运输
公路网以北部和东北部地区最稠密，其长度占全国总长度的70%。
3．内河运输
5万多公里。五大湖—密西西比河系，有伊利运河、圣劳伦斯河、哈得逊河三个出海口。其中密西西比河是美国南北航运的大动脉，主要运送粮食、棉花、煤、石油等大宗农矿产品。
４．海上运输
以沿海航运为主，约占66%，主要由墨西哥沿岸向东北部运送石油和化工原料，多由本国船只承担。远洋运输占34%，主要由挂“方便旗”的船只承担。
最大的港口是新奥尔良，其次是纽约、休斯敦。
5．管道运输
石油管道32.2万多公里，天然气管道40多万公里。管道主要分布在石油、天然气产地，尤其以墨西哥湾沿岸最为稠密，并把产地与炼油中心和油气制品消费地连接起来。
6．航空运输
美国的航空网是世界上最发达的，客、货运量均占世界的50%。主要航空港有纽约、芝加哥、洛杉矶等。
六、主要港口及城市
（一）大西洋沿岸各主要港口
1．华盛顿(Washington，D.C.)：仅以行政职能为主的城市，工业很少。
2．巴尔的摩(Baltimore)：工商业发达，以钢铁和有色冶金工业为主。进出口贸易占突出地位。
3．费城(Philadelphia)：全称费拉德尔菲亚，美国历史名城。工业发达，全国造船和石油加工业的主要中心之一，重要的铁路枢纽和海港。
4．纽约(New York)：美国第一大城市和最大海港，世界重要的金融中心。工业产值仅次于芝加哥，美国第二大工业中心。货物吞吐量达1.6亿吨。肯尼迪国际机场是世界客货流量最大的航空港之一。
5．波士顿(Boston)：东北部大工业城市和优良海港，主要金融、文化中心。全国制鞋业中心。西部的剑桥为大学城，有著名的哈佛大学、马萨诸塞(麻省)理工学院等。
6.诺福克（Norfolk）：美国最大煤炭出口港，最大造船工业中心之一。
7．迈阿密(Miami)：美国最南的城市，著名的海滨旅游城市和美国南方最大的金融中心。通往拉美、西非和南欧的航空交通中心。
（二）墨西哥湾沿岸各主要港口
1．新奥尔良(New Orleans)：美国第一大港口，主要职能是运输和贸易。货物年吞吐量达1.7亿吨，全国之首位。以转口贸易为主，输出：谷物、大豆、棉花、石油、硫磺，输入：糖、香蕉、铝土矿、钢铁制品等。
2．休斯敦(Houston)：美国南方第一城市，全国最大的石油加工、石化工业中心和第三大港口，美国最大的石油港和小麦输出港。休斯敦号称“石油之都”。系人工港，货物年吞吐量1亿吨左右，次于新奥尔良和纽约。
（三）太平洋沿岸各主要港口
1．洛杉矶(Los Angeles)：重工业发达，飞机制造业居全国首位。由洛杉矶港和长滩港组成。货物年吞吐量约5000万吨，主要输出棉花、石油产品、飞机、橡胶、果品等，输入以钢材、木材为大宗。洛杉矶国际机场是美国最繁忙的机场之一。
2．圣弗兰西斯科(San Francisco)：又称旧金山或三蕃市。美国对太平洋地区各国贸易的主要海港，“通往东方的门户”。货物年吞吐量2600多万吨，输入：以椰干、糖、咖啡、可可、香蕉、原油、新闻纸、钢铁制品为大宗，输出以乳制品、粮食、水果、石油制品、工业品为大宗。
3．西雅图(Seattle)：西北部最大城市和重要海港。北太平洋航运主要起运点，美国西岸各港口中距远东最近。飞机制造业发达，波音航空公司总部设在此，“波音之城”。对外贸易以出口小麦、面粉、船舶、飞机为主。
4．火奴鲁鲁(Honolulu)：又称檀香山。夏威夷州主要政治、经济中心和港口，战略位置极为重要。旅游业发达。
（四）内陆主要城市
1．芝加哥(Chicago)：美国最大的工业城市和中部最大的金融、商业中心。位于密歇根湖南岸。全国最大的谷物和牲蓄市场，肉类加工和黑色冶金业居全国首位。全国最大的铁路枢纽(有30多条铁路交汇于此)。市区有3个重要机场，其中奥黑尔国际机场是美国面积最大、客运最繁忙的机场。
2．底特律(Detroit)：美国最著名的“汽车城”。汽车制造业为其工业的核心部门。美国对加拿大贸易的主要港口。与加拿大的温莎有桥梁和河底隧道相联系。
3．匹兹堡(Pittsburgh)：重要内河货运中心，美国钢铁工业的心脏，“钢都”。美国钢铁公司、海湾石油公司、罗克韦尔公司、威斯汀豪斯公司等许多大工业公司的总部均设此地。
4．亚特兰大(Atlanta)：主要工业有飞机制造、钢铁、造纸、化学、食品等，洛克希德飞机公司和可口可乐公司的总部设于此。
七、对外贸易
（一）外贸的国际地位
对外贸易总额居世界第一，但在经济上对外依赖程度小，对外贸易量一般不超过国内生产总值的10%。
对外贸易对美国经济的作用
1．为美国产品和服务提供了广泛的市场。
2．为制造业的发展提供了丰富的原料和燃料，为人们生活提供了丰富的消费品。
3．促进了产业结构的调整。
4．通过增加出口，为国内提供更多的就业机会，缓解国内就业危机。
（三）美国对外贸易的商品结构
工业制成品的出口增长速度跟不上进口增长速度。
1．出口贸易的商品结构
出口商品以工业制成品为主，约占出口额的80%，有机械设备、其它制成品、化工产品等；农产品出口在世界占有重要地位；矿产品主要是煤炭。
美国是世界上最大的粮食和原料出口国；尖端技术和大型工业设备的出口，始终保持领先地位。
2．进口贸易的商品结构
进口商品结构变化大。目前进口的商品主要有：机电产品、原材料、食品、
轻纺产品。
（四）主要贸易伙伴
加拿大、墨西哥；英国、德国、法国、意大利、荷兰；日本、中国、中国香港、沙特阿拉伯、中国的台湾省及委内瑞拉。
（五）美中经贸关系
1．发展过程
2．双边进出口的商品结构
中国对美国出口的商品主要有：机电产品、纺织品、服装、玩具、鞋类，其他：旅行箱包、陶瓷、工艺品、土畜产品、化工产品等。
自美国进口的商品主要有：机电产品、化工产品、农产品等。
3．美中相互投资
（1）从投资金额看，美国对华投资额比较大。（2）从投资项目看，美国在中国投资的企业，以生产性项目为主，且经营情况良好。（3）从投资企业分布看，美国在中国投资的企业集中分布在工业基础好、产业配套较完整的中心城市。
4．中美双边贸易存在的问题
（1）中美贸易进出口不平衡。
（2）美方对中国出口管制不合理。
（3）美国至今不承认中国已基本建立市场经济体制。
（4）美国在政治上经常以“人权”、“台湾和西藏”问题干涉中国内政。
八、美国市场特点
1．市场容量大，进口商品范围广。
2．市场变化快，销售时间性强。
3．销售渠道复杂。
4．价格波动大。
5．非关税壁垒日益增多，法律、法规严格。
第二节 日 本
一、地理环境与自然条件评价
（一）东亚太平洋岛国的区位条件
宗谷海峡，萨哈林岛（库页岛），先岛群岛的与那国岛，北海道、本州、四国、九州，齿舞、色丹、国后、择捉。
日本现行的行政区划分为：一都（东京都）、一道（北海道）、二府（京都府、大阪府）和43个县。都、道、府、县均为一级行政区，以下为市、町、村。
评价：
1．由于它与具有长期封建社会历史的中国为邻，而与近代较早进入资本主义的欧美各国远隔重洋，所以受中国文化的影响极深刻，也较迟接受资本主义思潮，较晚进入资本主义发展时期。
2．孤悬于大洋之中，国土狭小，人口众多，是近代进入垄断资本主义发展时期以后，产生近乎疯狂的向外扩张意识的主要原因之一，这种意识被鼓吹成为这个岛国的生存和发展的条件。
3．岛国的地理区位给日本对外的联系带来极大不便，所以发展海空运输是这个国家对外联系的根本途径。
4．在战后世界和平环境下，日本经济的发展一要靠亚洲和世界各地输入原、燃料，二要靠亚洲和尽可能大的世界大市场，三要靠本国的科技能力，这些，在很大程度上决定日本在发展国家经济上的战略。
（二）海洋环境与日本经济
1．形成长而曲折的海岸线
海岸线长大近3万公里，同时形成许多优良港湾（黑潮暖流，三湾一海地区：东京湾、伊势湾、大坂湾、濑户内海），对日本的造船业、捕渔业、海洋运输业、对外贸易等经济部门的发展都极为有利。
2．海洋性的气候
温带季风气候，春夏之交有梅雨期。海洋性强，冬无严寒，夏无酷暑。
（1）对日本农业的发展相对较有利。
（2）海洋性的多雨气候，也为海洋岛国提供充沛的淡水资源。
不利的方面：夏秋季节易受台风袭击，对经济发展具有破坏性的影响。
3．海洋渔场
东北部沿海是世界著名的西北太平洋大渔场的一部分。每年海洋渔业捕捞量居世界之首，对日本居民的食物构成和整个经济有很大影响。
（三）多山地形对日本经济的利和弊
北湾山脉，南湾山脉，在本州中部大断层带相汇，形成中央山结。日本最高峰富士山（“圣岳”）位于中央山结南端。
1．多山地形使日本缺乏平坦、广阔的平原。
关东平原
（1）日本众多的人口大多集中在这些狭小的平原上，（2）农业的发展受到很大的限制，（3）平地少也给工业和建筑用地造成困难，不得不进行大规模的填海造陆。
2．地表崎岖，河流短促，水流湍急，多峡谷，多瀑布，不利于内河航运，但有利于水力资源的开发。
3．山地多，林地也多。
4．山地的地形和季风气流配合，形成丰沛的降水，一方面为工农业提供充足的淡水资源，另一方面为开发水力资源提供条件。
（四）地质环境对日本经济的影响
1．火山活动
（1）火山土壤十分肥沃，有利于种植业和林业。（2）多温泉，可作为疗养的好去处。（3）火山活动的结果可以形成形态优美的火山锥和一些壅塞湖，从而构成风光优美的旅游胜地。
2．地震：“地震国”。
矿产资源贫乏，且分布零散，开采条件差。
二、居民和风俗礼仪
（一）人口和民族
1.26亿，人口平均密度320人/平方公里。城市人口约占3/4。人口自然增长率为2.1%。
民族构成，大和民族占99%。少数民族阿伊奴族人，主要居住在北海道地区。外来人主要来自朝鲜和中国。
大多数信仰佛教，部分信奉神道或信仰基督教和天主教。
货币单位：日元（￥），国际标准代码：JPY，函电语言：英语。
（二）日本人的性格和风俗礼仪
1．性格
（1）日本人的性格内向，感情不易外露。
（2）日本人非常重视人际之间的信用关系。“言必行，行必果”。
（3）爱面子。
2．社交礼仪
（1）见面招呼方式
（2）称呼（San，Chan，Kun）
（3）交换名片
（4）衣着、仪表
（5）习惯喝茶（温茶，八成满），不宜敬烟
（6）爱用自谦语，善于贬己抬人
（7）其他（访问时间；交谈；合影等）
3．禁忌
（1）数字：忌4、9、6。
（2）颜色：忌绿色，不喜紫色，白色既代表死亡也代表纯洁，遇不幸事情惯用黑色或灰色；喜欢红色，昵爱黄色，红白相间和金银色相间颇受欢迎。
（3）图案：菊花图案不用于商品包装设计、商标或商业广告；忌讳荷花图案；商用花卉图案设计，避免设计淡黄色或白颜色的花卉图案；对装饰有狐狸和獾图案的商品很反感，十分讨厌金眼猫或银眼猫的图案；避免使用与日本民族文化冒犯的形态；大红大绿、金光灿烂的图案，不受欢迎。
喜爱樱花、乌龟、仙鹤以及松竹梅图案。
宴请：日本人一般不吃肥肉和猪内脏，也有人不吃羊肉和鸭子。
日本人口味爱甜、酸、微辣味；以米饭为主食；爱吃鱼类，尤为爱吃生鱼片；对绍兴酒、茅台酒极感兴趣。
饮食中礼仪忌讳：招待客人忌讳将饭盛得过满过多，也不可一勺就盛好一碗；忌讳客人吃饭一碗就够；忌讳用餐过程中整理自己的衣服或用手抚摸、整理头发。
使用筷子忌讳有：忌把筷子直插饭中；忌用舌头舔筷子；忌用筷子穿插着食物往嘴里送；忌用筷子从菜中扒弄着吃；忌把筷子跨放在碗上面；忌用筷子剔牙；忌扭转筷子，舔取粘在筷子上的饭粒；忌拿筷子在餐桌上游寻食物；忌用同一双筷子让大家依次夹拨食物。
（5）送礼：一般不宜出其不意地抢先送礼；所选礼物不可触犯其民族禁忌；一般不要在公开场合赠给日本人礼物；送礼时忌对象不分；避免送太贵重的礼物；忌用黑色、白色纸包装礼品；赠送礼品时应用双手奉上；收到日本人送的礼物，不要当场打开包装。
较好的礼品有：进口的苏格兰酒、白兰地、从机场免税商店买的冰牛排肉、免税的威士忌、电子玩具、金饰礼品等。
（6）包装：禁止用干草和秸杆做包装材料。
（7）谈判：必须明确地全权委托负责谈判的代表；尽量少派女性担任谈判代表；不宜选派太年轻的人担任谈判代表；不宜一人“舌战群儒”；切忌轻视日本人的开场白；切忌急于求成；切忌说“不”； 切忌不了解、不适应日本人的“腹艺”； 切忌忽略细节；切忌让日本对手知道自己离开的日期。
三、日本经济发展的基本特征
（一）经济的“高速增长”
（二）经济基础脆弱，对外依赖严重
（三）资本高度集中与垄断
三菱、住友、富士、三和、第一劝业
（四）经济结构变化显著
（五）经济地域发展不平衡
四、战后日本经济高速增长的原因
（一）国际环境
1．50年代中期到70年代中期，国际市场原料和能源供应充足、价格低廉。
2．美国的支持和援助。
3．第三次科技革命极大地促进了日本经济的发展。
4．战后“关贸总协定”大力倡导贸易自由化，为日本产品的出口提供了宽松的市场。
（二）国内环境
1．投资率高，设备更新快。
2．国防开支少，全国的财力、物力主要用于发展经济。
3．重视教育，努力提高人才素质。
4．重视引进国外先进技术和设备，并不断提高自主创新能力。
5．充分利用本国质量高价格低的劳动力
6．大力紧缩政府行政费用支出。
7．充分发挥岛国特点和位置优势
五、主要产业部门的生产与分布
（一）工业
日本的工业具有“临海性”的特点，主要集中在太平洋沿岸的“三湾一海”地区，素称“太平洋带状工业带”，分为京滨、名古屋（中京）、阪神、濑户内、北九州等五大工业区。
1．钢铁工业
铁矿主要来自澳大利亚、巴西、印度、智利等国，废钢和焦炭主要来自美国、澳大利亚、加拿大等国。生产能力大，技术先进。
主要集中在阪神、京滨、濑户内海沿岸、北九州及中京等五大工业区内，其中坂神是最大的钢铁工厂基地。
2．汽车工业
最大的汽车出口国。产量1000万量左右，一半以上用于出口，主要输往美国、西欧和亚洲的一些国家。
丰田、日产、本田、东洋、五十龄、三菱六大公司。
日本汽车生产集中分布在太平洋工业带，其中中京、京滨两个工业区是两大生产基地。丰田市是其“汽车城”。
3．造船工业
世界上最大的造船国。主要造商船，80%用于出口。
主要分布在太平洋沿岸的港口和钢铁工业基地，其中长崎是日本也是世界最大的造船中心。
4．电子工业
生产规模仅次于美国居资本主义世界第二位。产品种类多，成本低，质量好，竞争力强；不同时期生产的重点不同。
主要集中在京滨、阪神两个工业区内，九州是最大的集成电路生产基地（硅岛）。
5．纺织工业
目前以纯天然织物为原料的纺织品为主，主要集中在从东京到大阪的狭长地带和日本海沿岸的富山湾附近，主要中心有名古屋、大阪、京都、静冈等地。
（二）农业
（三）交通运输业
1．海洋运输
1998年拥有的商船吨位仅次于巴拿马（9820万吨），为5599万吨，世界第二大海运国。港口吞吐量居世界第三位。
2．铁路运输
技术设备与管理水平先进，铁路电气化率在50%以上。
3．航空运输
日本是世界航空枢纽之一，客、货周转量均居世界第二位。最大机场为东京的成田和羽田国际机场。
4．公路运输
现有公路114万公里，其中高速公路4869公里。汽车拥有量仅次于美国居世界第二。
五、日本的对外贸易
二战后，以“贸易立国”作为基本国策，为世界第三大贸易国，最大贸易顺差国，最大债权国。
（一）进出口商品结构
进口商品结构的最大特点是初级产品占绝对优势，主要有：石油、煤、铁等工业原、燃料和食用农产品，其次是纤维性原料、机械类商品。
出口商品结构的显著特点是工业制成品所占的比重大，出口商品比较集中，结构不断优化。主要出口商品有：机械及运输设备、金属制品和化学产品。
对外贸易的地理方向
对发达国家出口略高于对发展中国家的出口，从发达国家的进口略低于从发展中国家的进口。
北美和除西亚以外的亚洲其他国家是两大出口市场，其中美国居第一，中国香港第二，中国大陆第三，德国第四。
最大的进口国是美国，其次是中国，第三是中东各国，第四是澳大利亚。
（三）中日贸易
日本已成为我国的最大贸易伙伴，中国也已成为日本第二大贸易伙伴。
我对日出口主要有：纺织原料及制品、机电产品、粮油食品等。
从日进口主要有：机电产品、贱金属、化工产品、纺织原料及制品。
六、主要城市和港口
1．东京（Tokyo）：日本政治、经济、文化中心，全国巨大的海陆空交通枢纽。
东京港主要为进口服务，以进口食品、木材为大宗；出口多走川崎、横滨两大港，以出口收音机、录音机、事务用机械为主。羽田和成田国际机场。
全国最大工业城市；商业（银座）、金融发达；集中全国1/3的大学（东京大学、庆应大学等）。
2．横滨(Yokohama)：日本第三大城市与工业中心，第二大港，年吞吐量近1．2亿吨，进口以石油、煤炭为主，出口以船舶、汽车、收音机、电视机、纺织品为大宗。
TEU:twenty-foot-equivalent unit
3．川崎(Kawasaki)：主要为工业服务，尤以进口原油、矿石和焦炭著称。
4．千叶(Chiba)：以钢铁、炼油化工为主的新兴工业城市。进口货物以石油、天然气、铁矿石等工业原燃料为主。出口货物以汽车为主，其次是钢铁、有机药品等。港口年吞吐量在1亿吨以上。
5．名古屋(Nagoya)：港阔水深，全年内可作业。出口汽车、钢铁、陶瓷、机械，进口棉花、羊毛、粮食、木材、煤、铁矿石等。纺织和陶瓷工业居全国首位。港口年吞吐量在1亿吨以上。
6．大阪(Osaka)：日本第二大城市，也是日本重要外贸港口，进口货物以煤、铁、铁矿石为主，出口以钢铁、金属制品、家用电器、工艺品为大宗。
彩虹市
7．神户(Kobe)：日本最大海港，也是日本最大的集装箱港口。年吞吐量为1.5亿吨左右。进口货物以成衣、棉花、石油制品为主，出口货物以合成纤维制品、机械、钢铁、塑胶等为主。
与我国天津港结为姊妹港，其中新港码头的第一码头专供中国航线使用。
七、日本的市场特点
（一）市场竞争激烈
（二）对商品要求高
（三）“用户第一”，重视售后服务
（四）流通渠道复杂
（五）市场相对开放第三章 德国
一、德国的自然条件
（一）欧洲大陆上的“十字路口”
全称德意志联邦共和国，35.65万平方公里。位于欧洲中部，地处西欧通往东欧，北欧通向南欧的陆路交通十字路口；陆上与9个国家接壤；北部的北海-波罗的海运河（基尔运河）连接两海。
地势南高北低
1．南部为阿尔卑斯山麓和前沿地带：楚格峰，巴伐利亚高原。
2．中部块状山地
3．北部地区为北德平原：属波德平原的一部分，其南部与中部山地交界地带是肥沃的黄土带，为全国最重要的农耕区。
（三）气候温和多雨，为温带海洋性向温带大陆性过渡型气候
（四）境内河网密布，内河运输发达
莱茵河：美茵河、内卡河、摩泽尔河和鲁尔河等支流。
多瑙河：发源于黑林山，向东流经9个国家，注入黑海。
莱茵-美茵-多瑙运河
易北河：源于捷克与波兰边境的苏台德山脉，注入北海。
（五）矿产资源
以煤、钾盐、磷、铀等为主。
硬煤：鲁尔区和萨尔区；褐煤：东部最多，莱茵河以西、鲁尔以南也不少。钾盐：中部汉诺威附近；磷矿：波德平原南部边缘。
二、居民和风俗习惯
（一）居民货币名称：德国马克（已引入欧元），国际标准代码：DEM。
人口8200万，平均人口密度达222.7人/平方公里；分布较均匀，城市化水平高，人口素质高；人口自然增长率低，人口老化严重。
大部分为日耳曼族，少数丹麦族和犹太族。居民多信奉基督教和天主教。
风俗习惯
1．德国人勤劳、爱整洁、善美化，素有“洁癖”之称。
2．待人讲究礼貌，严肃拘谨，诚实可靠，并十分好客。
3．喜爱文体活动，特别喜欢徒步旅行。
4．普遍嗜好喝啤酒。
5．极重体面，注重形式，从事商务时一般都穿三件套西服。
6．谈判时准备工作充分，一般不会作处重大让步，缺乏灵活性。
7．做生意不玩花招，重信誉、讲实效，开门见山、不喜欢闲聊。
8．对商品较挑剔，要试销后再成交。
（三）禁忌
1．数字：忌13（星期五），喜欢3和7。
2．颜色：绝对避免使用墨绿色，不喜欢红色、红黑相间及褐色；喜欢黑色、灰色，南方人偏爱鲜明的色彩。
习惯用色彩表达味觉：甜味用橙色，酸味用绿色，苦味用黑色，咸味用青色。
3．图案：法律禁止使用类似纳粹或其军事集团的任何符号和图案；避免使用宗教性的标志图案和镰刀、锤子图案；讨厌菊花和蔷薇花图案；不欢迎中国传统的山水图案、仕女图案及大红大朵图案。
喜爱矢车菊（国花）和白鹤（国鸟）；喜欢见到抽象型的图案，礼品包装经常使用圣诞花图案；酒的标签上喜欢使用小花、野花、山花、玫瑰花及麦穗的图案。
4．物品：忌讳核桃。
5．宴请：忌食核桃，不大吃鱼虾及海味，不爱吃油腻、过辣的菜肴；讲究葡萄酒的饮法。
6．送礼：忌以核桃作为礼品；不要送菊花、玫瑰和蔷薇；送酒忌送葡萄酒。注重礼品的包装，但不用白色、黑色和棕色的包装纸，也不用彩带系礼品。
7．其他：拜访德国客户要事先预约；切忌过问德国商人的年龄、工资、信仰、婚姻状况等问题；忌说恭维话；忌讳4人交叉式谈话，谈话时目光不要盯视他人；不宜在上午10点之前，下午4点之后约会；切忌急于求成；切忌轻易作出让步。
二、经济特点
（一）西欧头号经济强国
德国国民生产总值约占欧盟各国生产总值的30%。
（二）经济重心南移
慕尼黑-斯图加特-法兰克福
拜恩州（巴伐利亚州）、巴符州、黑森州
（三）西欧最大工业国
钢铁、机械、电气电子、汽车、化工是工业五大支柱。
蒂森、拜耳、巴斯夫、克虏伯、赫希斯特、西门子
1．机械制造：机床、印刷机器、冶金设备、纺织机械、木材与塑料加工设备。机械设备的出口已雄居世界第一。
综合性机械制造中心：汉堡、汉诺威、法兰克福、慕尼黑、纽伦堡等。
鲁尔区是全国最大重型机械基地，主要中心有埃森、多特蒙德、杜塞尔多夫等。
光学精密仪器以耶那为中心。
印刷机械和纺织机械分别以莱比锡和卡尔-马克思城为中心。
2．电气电子工业：德国最大的工业部门。
西门子公司、博世公司
西门子公司总部慕尼黑；通用电气-无线电器材公司总公司设在法兰克福、柏林。
3．汽车工业：出口额最大的产品。
戴姆勒-奔驰汽车公司、大众汽车公司、巴伐利亚汽车公司总部分别在斯图加特、沃耳夫斯堡、慕尼黑。
4．化学工业：多接近消费区和原料产区，主要分布于河流沿岸及北部沿海城市。鲁尔区化学工业最为集中。法兰克福、路德维希港、曼海姆、汉堡、不莱梅港等是重要的化工中心。
巴斯夫、拜耳、赫希斯特。
5．造船工业：汉堡、不莱梅。
6．纺织服装工业：伍佩尔增尔和卡尔-马克思城。
四、发达的农业
以畜牧业为主，农林牧相结合。
五、四通八达的交通运输
（一）公路
50多万公里，高速公路1.5万公里，居世界第三位。
铁路
4.5万多公里。
（三）航空运输
汉莎航空公司
（四）水运及主要港口
杜伊斯堡是德国也是世界最大的内河港口，运出的主要货物是煤和钢铁制品，运进主要是矿石、矿物原料和石油。
1．汉堡（Hamburg）：德国最大海港城市。汉堡港是欧洲规模最大、最现代化的集装箱中心，被称为“德国通向世界的门户”和“欧洲最快的转运港。港区中心有自由贸易区。
2．不来梅（Bremen）：德国第二大港市。转船方式。设有自由贸易区。
3．不来梅港（Bremerhaven）：不来梅的深水外港。辟有自由贸易区。
4．威廉港（Wilhelmshaven）：德国北部最大的石油进口港。有油管通往法兰克福。
5．埃姆登（Emden）：通过多特蒙德-埃姆斯运河与鲁尔工业区相连。
6．卢卑克（Lubeck）：波罗的海沿岸。
三、对外贸易
世界第二大贸易国
原因：
1．出口产品质量高，同时，提供技术服务，受到用户欢迎。
2．注重市场调研，把握市场动向，及时推出具有独特性的产品，销量稳定。
3．不过分依赖某几种产品的出口，而是发挥其驻外机构的桥梁作用和国内外信息咨询机构的知道作用，帮助中小企业进入国际市场。
4．执行分散外销市场的政策，其大部分产品销往欧洲市场，且价格稳定，具有竞争力。
（一）贸易商品结构
出口产品：以技术密集型产品，尤其是精密仪器和大型设备为主。德国是世界上最大的重型机械、运输机械和化工产品出口国。服装、陶瓷；农产品。
进口产品：能源和原料，各类消费品和食品。
环境贸易出口增长最快。
（二）贸易对象国
法国、荷兰、英国、意大利、美国、俄罗斯等。
（三）中德贸易
我国在西欧的最大贸易伙伴。
我国对德国主要出口：土蓄产品、纺织品、粮油食品、医药、轻工产品和机电产品。
从德国进口：技术设备、机械、化工产品等。
第四章 加拿大和澳大利亚贸易地理第一节 加拿大
一、自然地理环境
（一）位置
（二）地形
加拿大地形自西向东分为三部分：西部是以落基山脉为主体的科迪勒拉山系，中部是平原（北美大平原的一部分），东部是拉布拉多高原和阿巴拉契亚山地。
平原西部草原丰美（大草原），平原东部由于受过冰川作用，地表多湖泊。有温尼伯湖、大熊湖等，淡水资源丰富。
（二）气候
寒冷，极地苔原气候，亚寒带针叶林气候。南部水热条件好，土壤肥沃，适宜发展农业。
大部分地区降水较多而蒸发量小，水系水量大且稳定。
（三）资源
1．森林资源
森林面积占全部领土44%，约438万平方公里，居世界第三位，且多为优质针叶树种。森林工业产值居世界第三位，林产品出口额独占世界鳌头，白报纸和纸浆产量居世界第一，每年还有大量的锯木出口。
最大的林区在魁北克省，以针叶林为主，西部太平洋沿岸多为阔叶林。
2．矿产资源
极为丰富，主要有镍、铅、锌、铝、铀、银、黄金、铁、石油、煤炭等。东部劳伦高地被称为是加拿大的“矿藏宝库”。
镍：储量世界第三，产量世界第一，主要分布在萨德伯里。
铀：开采和出口居世界第一。
铁矿：主要分布在拉布拉多半岛中部。
煤：西南部。铀、石棉。
3．渔业资源
东部纽芬兰岛附近的海域是世界四大海洋渔场之一（纽芬兰渔场）。
4．淡水和水力资源
淡水、水力资源十分丰富。
全国可开发的水力资源9000多万千瓦，目前水力发电约占全国发电量的70%。
二、居民和习俗
（一）居民
人口3049万，平均3人/公里，且分布不均，大部分人口集中在与美国毗连的南部狭长地带。城市人口占75%（蒙特利尔、多伦多、渥太华三大城市人口最为集中）。
大多数为欧洲移民的后裔，主要为英裔和法裔，其他为印第安人、因纽特人（爱斯基摩人）。居民绝大部分信仰天主教和基督教，英语和法语同为官方语言。货币单位：加拿大元，国际标准代码：CAD，函电语言：英语，魁北克省主要讲法语。
（二）禁忌
1．数字：忌讳13（星期五）。 2．颜色：忌讳黑色，偏爱白色。 3．图案：忌讳百合花图案，喜爱枫叶图案。 4．宴请：喜欢吃烤牛排（半生不熟为佳），习惯饭后喝咖啡和吃水果，一般以米饭为主食。喜欢喝白兰地、香槟酒。 切忌在自己的餐盘里剩食物；女性不欢迎服务人员送香巾擦脸。 5．送礼：礼品不可太贵重；忌送带有本公司广告标志的物品；忌送太个人化的物品。 6．包装：禁止进口货物用干草、稻草、报纸做包装衬垫；一般禁止使用旧袋子或其他类似的旧包装材料。
三、经济特点
（一）后起的发达资本主义农业国
（二）具有某些发展中国家特征
1．经济严重依靠外资。主要经济部门多受外资控制，特别是美国资本控制。
2．大量生产和出口原料和半成品。
（二）对外贸易在国民经济中占有重要地位
加拿大以贸易立国，经济发展对外依赖性强
（四）经济发展地区之间不平衡
安大略、魁北克、不列颠哥伦比亚、艾伯塔四省经济发达，以制造业为主；西北、育空两个地区和爱德华太子岛等省区经济相对落后，以采矿业、林业和渔业为主。
主要产业部门
（一）工业
1．采矿工业：相当发达。60多种，能源产品约占70%，金属矿产品约占20%，非金属矿产品则不到10%，矿产品主要出口到美国、日本和欧盟国家。
金属矿主要分布在劳伦高地（矿藏宝库），安大略省是重要的矿产品产地；石油、天然气开采业主要分布在中西部地区，艾伯塔省的原油产量占全国总产量的80%。
2．能源工业：主要产品有煤、焦炭、石油及天然气；电力工业发达。
3．制造业：加拿大最大的经济部门。
汽车工业：受美国垄断资本控制程度大，在出口总额中居首位，主要分布在以温泽为中心的与美国接界地区的一些城市。
钢铁工业：受美国控制，发展很慢。主要分布在安大略湖沿岸城市，以汉密尔顿为最大中心。
炼铝工业：原料大部分从南美和西印度群岛等地进口。世界最大铝出口国，年出口量占产量的80%以上。
木材加工业：锯木大量出口，新闻纸产量与出口量均居世界第一，纸浆产量与出口量也名列前茅。纸浆和造纸厂主要分布在魁北克、安大略和不列颠哥伦比亚三省，蒙特利尔是全国最大的造纸工业中心。
（二）农业
1．种植业：以小麦为主，最普遍的品种是西红春小麦和硬粒小麦。小麦年产量在2500万吨以上，其中80%供出口。小麦出口量仅次于美国居世界第二。
2．畜牧业：饲养牛、猪为主，家禽以鸡和火鸡为主。乳肉产品大量出口。
3．渔业：渔业资源丰富。纽芬兰渔场产量约占一半。淡水捕捞主要在五大湖区和温尼伯湖。水产品2/3供出口，主要输往美国。
（三）交通运输
主要铁路干线为东西走向：
（1）鲁珀特太子港-埃德蒙顿-温尼伯-魁北克；
（2）温哥华-卡尔加里-温尼伯-散德贝-蒙特利尔-圣约翰-哈利法克斯
国内水运系统主要是圣劳伦斯湾经圣劳伦斯河与五大湖区联接的航道。
五、主要城市及港口
（一）渥太华（Ottawa）：首都，加拿大重要的铁路和水运枢纽。
（二）蒙特利尔（Montreal）:位于圣劳伦斯河北岸，工业中心，加拿大第一大城市，世界著名的小麦输出港。
（三）温哥华（Vancouver）：第三大城市，太平洋沿岸最大港口，为不冻港，世界重要的小麦输出港之一，年吞吐量5千万吨以上。港区可容纳世界最大的商船队，并可供任何吨位船舶挂靠。
（四）魁北克（Quebec）：魁北克省省会，加拿大东部重要港口。
（五）多伦多（Toronto）：最大工业城市，第二大城市，位于安大略湖北岸。
（六）哈利法克斯（Halifax）：不冻良港，年吞吐量1500万吨左右。
（七）鲁珀特太子港（Prince Rupert）：天然不冻良港，加拿大水陆交通枢纽，水产丰富，输出鱼、谷物、木材、纸浆等。
六、对外贸易
进口：机械设备、汽车及零配件、计算机及电子产品、通讯设备、纺织品、食品等。
出口：林产品（木材、纸张、纸浆等）、燃料、农产品、有色金属、汽车及零配件、机械设备等。
贸易伙伴：美国、欧盟、日本、墨西哥、台湾、韩国、中国等。
七、中加贸易
中自加进口：机电产品、谷物、化肥、纸张、纸浆及纸板等。
中对加出口：机电产品、服装、纺织品、鞋类、塑料制品、旅行用品和箱包、玩具、土特产品、食品等。
第二节 澳大利亚
一、自然条件及资源
全称澳大利亚联邦，由澳大利亚大陆和塔斯马尼亚岛及附近一些岛屿组成。珊瑚海、塔斯曼海。
（一）地势低平，草原广阔东部为山地（主体是大分水岭），中部为平原，西部为台地。
从整体来看，地势较低，高差不大。科修斯科山。墨累河。草原辽阔。
（二）气候干燥炎热，地表水缺乏，但地下水丰富
世界最大的自流盆地
（三）海岸平直，堡礁林立，不利于船舶的航行
大部分地区海岸平直，水浅滩多，缺少优良港口。大堡礁。
（四）矿产资源极为丰富
铝钒土、铁、镍、锌、锰的储量及产量均居世界前5位。
铝钒土：储量居世界首位，占世界总储量的5%，主要分布在约克半角。
铁：储量居世界第四，主要分布在西澳大利亚州等地。铁矿不但储量大、品位高，而且埋藏浅、易于露天开采。
铀：占世界总储量的18%，主要分布在达尔文以南、以东地区。
天然森林面积占全国的5%，其中2/3是桉树（经济价值高）。
珍稀动物资源有：大袋鼠、树袋鼠、袋鼯、鸭嘴兽、针鼹、黑天鹅等。
二、居民
1875万（1998年），人口密度极小，1.94人/平方公里；75%的人口集中在沿海（尤以东南沿海最稠密）；城市化趋向突出（80%）。
,民族拼盘”。货币单位：澳大利亚元，国际标准代码：AUD，函电语言：英语。
禁忌：数字（13），图案（忌讳兔子，英联邦徽章、王室徽章及“Anzac”字样；喜欢袋鼠、琴鸟—国鸟、金合欢花—国花）。
风俗习惯：尊重司机；与澳大利亚人交往要一视同仁；时间观念强，对约会讲究信义；对妇女极为尊重；切忌在路上或楼外高声叫人；切忌对人眨眼睛；赞扬对方时，千万不可竖起大拇指；切忌说自谦语。
宴请禁忌：不食辣味，不吃海参。喜欢甜酸味，乐于吃面包，喜欢喝啤酒和葡萄酒，乐于品尝中国的淮扬菜、浙菜、沪菜和京菜。
受邀参加澳大利亚人的家宴，应于翌日给女主人送去鲜花，并附上谢笺，忌送菊花、杜鹃花、石竹花和黄颜色的花。
三、经济特点及分布
（一）双重性的经济特点
1．从部门结构看，显示了发达国家的经济特征。
初级产品在国民生产总值中所占的比重低，第二、三产业就业人口占总就业人口的92%以上。
2．外国资本在澳大利亚经济中占有重要地位。
在国内资本构成中，外资约占20%，主要来自美国、英国、日本。
3．对外贸易商品结构具有发展中国家的特点。
出口主要是农矿等初级产品和粗加工制成品，进口则是以机械设备等深加工制成品为主。
（二）农牧业生产及分布
1．种植业：以粮食作物为主，其中主要是小麦，80%左右用于出口，世界第四大小麦出口国。小麦的种植较集中，由悉尼沿海向内地推进，形成北从昆士兰州中南部—威尔士州中部—维多利亚州北部和西部—西澳西南部的弧形小麦带。其他粮食作物中，水稻发展较快，出口量居世界第四，主要分布在马兰比季河灌溉区。
经济作物有甘蔗、棉花和烟草，其中甘蔗种植业最突出，1998年为世界第一大蔗糖出口国。甘蔗种植主要集中在昆士兰北部到新威尔士州北部。园艺业也较发达，主要是苹果和葡萄，塔斯玛尼亚岛的苹果和墨累河下游的无核葡萄干是澳大利亚的出口商品。
2．畜牧业：澳大利亚农业中最重要的部门，产值占农业总产值的60%左右。畜牧业实行分区放牧和专业经营，集约化程度高。
养羊业：畜牧业中最主要的部门。羊的存栏头数居世界首位，3/4为美利奴细毛绵羊，羊毛产量和出口量均居世界第一。
澳大利亚所产羊毛20%采用拍卖方式出售，悉尼是世界最大的羊毛销售中心。主要分布在东南沿海、西南沿海一带及广大内陆地区，沿海地区围栏存放，集约化程度高；内陆地区天然放牧，经营粗放。
养牛业：第二大畜牧业部门，以肉牛为主，占90%，牛肉和小牛肉出口居世界第一。养牛业分布广泛，北部的昆士兰州为主要的肉牛饲养区，奶牛主要分布在东部、东南部的沿海及城市一带。
3．澳大利亚农牧业的特点
（1）生产发展，产业结构在发生变化。
（2）农产品在世界上占有重要地位，农产品的商品率和出口率极高。
（3）集约化的家庭农场占主要地位。
（4）农业生产不稳定。原因：一是自然灾害（主要为干旱）造成生产和收入的不稳定，二是国际市场的供求与价格波动造成的生产不稳定。
（三）采矿业生产及分布
主要矿产品生产国与出口国之一。以采煤、采铁和铝土矿为主。
澳大利亚是世界最大的铝土生产国和出口国，产量占世界总产量的1/3以上，生产的铝钒土一半以上供出口，品种主要有精炼铝、氧化铝和铝锭。铝土生产在北部沿海，尤其是约克角半岛的韦帕最为集中，其次为西澳北部的金伯利地区。
铁矿开采业：产量居世界第二，出口居世界第一，主要运往日本。96%的铁矿产自西澳大利亚，其中90%产自西澳大利亚的皮尔巴腊矿区，其他如西澳大利亚的哈默斯利矿山、南澳大利亚的米德尔巴克山等也有生产。
煤炭：产量居世界第六，出口居第二，主销日本和西欧。
黄金开采业：是澳大利亚采矿业中的古老部门。世界第三大黄金生产国。主要分布在西澳大利亚的卡尔古利等地。
金刚石开采业：采矿业中最年轻的部门，但发展相当快，产量约占世界总产量的12%，居世界第三，出口量居世界第一。
钛、锆矿产量居世界之首，镍矿产量居世界第三（加拿大、俄罗斯），铀矿产量居世界第四。
（2） 制造业
是澳大利亚国民经济的支柱产业，主要有冶金、机械、化学、橡胶、造纸、纺织、制鞋、食品等部门。
（3） 对外贸易
出口以小麦、羊毛、羊肉、牛肉、铁矿、煤炭、铝等初级产品为主。
农牧业出口的四大骨干商品是小麦、蔗糖、羊毛和肉类。工业制成品约占出口额的1/3，主要是运输机械、钢铁制品和部分化工产品。
进口商品以工业制成品为主，约占进口总额80%，主要有机械设备、化工产品、特殊钢材、燃料、日用品和纺织品等。
主要贸易对象是日本、美国、欧盟、新西兰、韩国、东盟等。
（4） 中澳贸易
我对澳出口主要有：服装、纺织品、化工产品、工艺品和一些土特产品。
自澳进口：小麦、羊毛、铁矿砂、铝制品、钢材、锰矿砂、食糖等。
四、主要港口和城市
1．堪培拉（Ganberra）：首都，全国政治文化中心。
2．悉尼（Sydney）：最大城市和主要工业中心，全国最大港口，年吞吐量2300万吨。
3．墨尔本（Melbourne）：重要交通枢纽及贸易、工业中心，主要的杂货和集装箱港，海外集装箱货运量居全国第一。
4．布里斯班（Brisbane）：主要交通枢纽，重要的贸易港，以装卸效率高，费用低而享誉国际航运界。 第五章 新兴工业化国家—韩国
一、东亚朝鲜半岛南部的国家
全称大韩民国，三面环海，海岸线全长5259公里，东海岸平直，多沙丘，少岛屿，少良港；南海岸和西海岸曲折，多港湾和岛屿，有釜山、仁川、马山、丽水等著名港口。
地形以山地为主，占70%。地势东高西低，北高南低；平原主要分布在西部和南部的各大河的下游，主要有：汉江平原、锦江平原和洛东江平原等。济州岛的汉拿山。
东亚季风气候，介于大陆性和海洋性季风气候之间。四季变化明显，冬夏长，春秋短，降水主要集中在6-8月。
河流主要有汉江、洛东江等，流程短小。
矿产资源贫乏，主要有煤、铁、钨、铅锌、石墨、萤石、高岭土等。
二、居民和风俗
（一）居民
人口4590万，人口密度462人/平方公里，是世界上人口稠密的国家之一。人口自然增长率为0.9%，城市人口占65%以上。韩国语为国语，函电语言为英语，货币单位为韩国元，国际标准代码：KPW。
民族构成单一，主要是朝鲜族（韩族）。宗教信仰复杂，有天道教（自己创立），儒教、道教、佛教，还有基督教、天主教和伊斯兰教。
（二）风俗
1．朝鲜民族直爽、开朗、活泼、能歌善舞，民族意识强烈。
2．对客人讲究礼仪，在家庭成员中也有各种礼节。
3．一日有4餐的习惯（早、午、晚、夜），日常家庭菜肴几乎全放辣椒；吃饭时不能把碗捧在手上，而是整个脸伏在桌子上吃，右手拿筷，左手拿汤匙，双管齐下。
4．爱喝的饮料与别国不同，主要是“孙娘”，此外有人参茶、姜茶、麦茶等。
5．禁忌：数字忌讳4；不以“十八子”解释李，不说私、师、事等发音同“死”类同的字以及朝鲜人、朝鲜、笨蛋等词，不称日本统治时期的旧地名；不宜主动 与韩国女性握手；进韩国人住宅或韩国式饭店，切忌将室外穿的鞋穿到屋里去；如要抽烟，须向对方示意；用餐时，不可边吃边谈，且要禁声，在酒杯里还有酒时，不能再斟酒；去韩国人家中做客，应带一束鲜花或小礼物给主人，并以双手奉上。
三、战后经济的发展
（一）国际因素
1．战后在两大阵营对垒的形势下，美国出于战略上的需要给予韩国多方资金和技术援助。
2．70年代以前，世界能源、原材料供应充足，价格低廉，为韩国提供了充足的原料来源。
3．60年代以后美日等发达国家开始调整产业结构，把劳动密集形产业向发展中国家转移，韩国趁势发展劳动密集型产业的生产和出口，既迅速积累了资金，建立一定的工业基础，又开拓了国际市场。
4．战后关贸总协定的建立，国际贸易趋向自由化，韩国出口的制成品享受普惠制待遇，大大提高了其出口产品的竞争能力，进一步推动了出口加工工业的发展。
（二）国内因素
1．制定正确的经济发展战略，适时调整产业结构。
2．实行政府干预和市场调节相结合的经济管理体制。
3．重视教育，努力提高人才素质。
四、主要产业部门
（一）工业
特点：（1）80年代以来大力发展资本密集的重化工业和技术密集的电子等产业，重工业比重上升，轻工业相对萎缩。（2）许多工业产品产量跃居世界前列，家电和造船能力居世界第二位，钢铁、汽车和石化产品产量均居世界第五位。（3）工业技术水平与美、日等发达国家仍有较大差距。（4）技术自主开发能力差。
问题：（1）原材料和零部件生产落后，轻工业相对滞后限制了工业的发展。（2）工业生产中的“四高”，加大生产成本，削弱了产品的竞争力。（3）国际市场上原材料价格上涨，竞争日益加剧和国内工资上涨的趋势，企业经营日益困难。
1．钢铁工业：普通钢的生产技术已达世界先进水平，高级钢、特殊钢生产技术水平仍较低。浦项综合钢铁公司。
2．电子工业：韩国主要产业之一，产值居世界第六位。主要由三星、LG、大宇三大集团公司所控制。计算机软件开发能力较弱，仍需进口。
主要分布在汉城、釜山、大邱、马山、里里等地区。
3．汽车工业：韩国支柱产业，产量300万辆左右，主要已轿车为主。主要有现代汽车、起亚、大宇、大宇重工业汽车、亚细亚汽车等公司。
汽车生产主要集中在京仁工业区和已釜山为中心的东南沿海工业区。
4．造船工业：世界第二大造船国。主要造船企业有现代重工、大宇重工和三星重工。造船厂主要分布在蔚山、木浦、釜山、浦项等地。
5．纺织工业：主要的轻工部门。纺织工业在海外大量建厂，主要分布在印尼、菲律宾等国。汉城是本国轻纺工业的中心。
6．机械工业：起步较快。主要工业中心有仁川、大邱、釜山、光州、马山等。
（二）农业交通运输业目前有铁路6456公里，公路1265公里，公路客、货运输量已超过铁路。
海运是韩国对外贸易的主要运输方式，其中90%以上为远洋运输船舶。港口装卸量为7亿多吨。
对外贸易和中韩经贸关系
（一）对外贸易典型的加工贸易国。
1．对外贸易商品结构出口产品主要为：半导体、汽车、船舶、金属矿物、石化产品、人造纤维、电脑、服装、钢板、影像设备等。
进口商品主要是原材料、机械设备、原油和粮食等。
2．对外贸易地区结构主要出口对象是美国、日本、中国香港、加拿大、德国、英国、中国、澳大利亚、马来西亚等国和地区。
主要进口对象是日本、美国、马来西亚、澳大利亚、中国、法国、印尼、沙特、科威特等国。
（二）中韩经贸关系
1．发展过程目前，中国是韩国的第三大贸易伙伴，韩国是中国的第五大贸易伙伴。
2．双边贸易商品结构中国对韩国出口：以玉米、水泥、煤炭、棉花等原料性产品为主，其次还有纺织品、化工原料、饲料、机械、电气设备等。
韩国对中国出口以钢材、化工原料、机械设备、化纤、建材、纸张、电子产品等。
在经济合作方面，中国已是韩国第一位的海外投资国，约占其海外投资总额的19.5%。
（5） 主要港口及城市汉城：韩国首都，工业、商业和服务业发达。城内宫殿众多，“皇宫之城”。
釜山：韩国第二大城市，韩国最大港口。
大邱：韩国东南部政治、经济和文化中心。
国际贸易中的交通运输
第一节 概述
一、交通运输的定义及特点
（一）定义
交通运输是指利用各种运输工具使人或物品发生空间位置的移动，从而增加物品的价值和实现其使用价值的物质生产部门。
（二）特点
1．不能生产出任何新的物质产品。
其产品是货物或旅客周转量，产量是运输量和运输距离的乘积，即吨·公里、人·公里。
2．生产和消费具有统一性。
产品不能储存，只能储备生产能力来满足运量增长的需要。
3．具有统一的产品，计量单位都是吨·公里、人·公里。
4．技术标准和设备规范具有统一性。
5．空间分布呈线状。
二、国际贸易运输的定义和特点
（一）定义
国际贸易运输是国际贸易的重要组成部分，是指按照国际公约协定与国际惯例，遵照有关国家的法律规定，由货方及承运方签订并履行运输合同，将商品从出口国运送到进口国的经济行为。
（二）特点
1．政策性强。
优先安排装运政治性的紧急物资和国家重点建设的设备。
2．路线长，环节多。
做好运输组织工作。
3．涉及面广，情况复杂，可变性大。
4．时间性强。
5．风险大。
各种进出口货物和运输工具需要办理运输保险。
三、国际贸易运输方式及特点
根据运载工具和运输通道的不同，可分为：
（一）水上运输
以船舶为运载工具，可分为：
1．内河运输
2．海上运输：沿海运输、近洋运输、远洋运输。
优点：运量大、投资省、运价低，多用于运输大宗或笨重的货物。
缺点：受天气条件的影响和季节变化的限制均较大，且运速较慢。
（二）陆上运输
1．铁路运输
特点：灵活性和运输速度比水运大，成本比水运高，但运量比公路、航空大得多，成本也比它们低；受自然条件影响小，一般可终年全日运行。
2．公路运输：汽车或拖车为运载工具。
特点：灵活性大，周转速度快，投资少，装运方便，可实现“门到门”的运输。
（三）航空运输
速度快，运量小、运价昂贵，适宜小批量、高时效、贵重的货物运输。
（四）管道运输
运输工具和运输通道合而为一的一种专门运输方式，运输量大、输送快、成本低。可输送液体和气体物品，也可输送固体颗粒物料。
（五）集装箱运输
以集装箱作为运输单位。
1．优点
（1）提高装卸效率，加速车船和货物周转，降低运输成本。
（2）运输迅速，实行“门到门”运输。
（3）保证货运质量，减少货损货差。
（4）节省货物包装用料，减少经营费用。
2．集装箱标准：3个系列13种规格
20英尺，17.5公吨-1C型 40英尺，30公吨-1A型
3．三大集装箱班轮运输航线
越太平洋航线，欧洲/远东航线（印度洋航线），越大西洋航线。
4．世界上较大的集装箱港口
香港、新加坡、高雄、鹿特丹、釜山、长滩、上海、洛杉矶、汉堡、安特卫普等。
（六）国际多式联运
简称多式联运，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付的地点。
应具备的条件：
1．必须要有一个多式联运合同。
2．必须使用一份全程多式联运单据。
3．必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。
4．必须是国际间的货物运输。
5．必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。
6．必须是全程单一运费费率。
四、国际货物运输的组织机构
（一）组成
1．承运人：专门经营水上、陆上、空中运输任务的部门或个人。
2．货主：专门经营进出口商品业务的机构或个人-托运人或收货人。
3．货运代理人：受委托人的委托，代办货物运输业务的机构或个人。
（二）我国对外贸易运输组织机构第二节 国际海上货物运输
一、概述
（一）四大洋分布
大西洋为主，其次太平洋，第三印度洋。
（二）从国家分析
巴拿马、日本、利比里亚、巴哈马、希腊、马耳他、中国、新加坡。
二、国际海上货物运输的特点
1．运输量大。 2．通过能力大。 3．运费低廉。 4．对货物的适应性强。 5．速度慢，不适宜时效性强的货物运输。 6．风险较大。
三、影响国际海上运输的自然地理因素
1．气候因素：主要是风向、气温、台风等影响较大。
2．海流和浮冰
暖流，俄罗斯的摩尔曼斯克；寒流，常常挟带大量浮冰，对船只早造成威胁。
四、海上货物运输的四要素及主要营运方式
（一）四要素：船（只）、货（物）、港（口）、（航）线
（二）主要营运方式
1．根据距离可分为沿海航线、近洋航线和远洋航线。
我国航线以也门的亚丁港为界，亚丁以西到欧洲、非洲、南北美洲的航线为远洋航线，亚丁以东去东南亚、东北亚、澳新、南亚和波斯湾沿岸为近洋航线。
2．按照船舶营运方式，可分为定期航线和不定期航线。
定期航线：班轮航线。指使用固定的船舶、固定的航期和港口，并以相对固定的运价经营客、货运输业务的航线。一般船舶性能好、速度快、船期准、运价较稳定，适宜杂货的运输。
不定期航线：临时根据货物运输需要而选择的航线。船舶、船期、挂靠港口均不固定，采用租船市场上的运价，主要经营大宗、低价货物的运输。
五、国际大洋航线中的重要海峡
1．英吉利海峡：西通大西洋，东北通北海，地处国际海运要冲，是世界上最繁忙的水道。多事故。
2．马六甲海峡：连接南海和安达曼海，可通行25万吨级的大型油轮。一般20万吨以上海轮绕道龙目-望加锡海峡航行。
3．霍尔木兹海峡：石油海峡。波斯湾出印度洋的咽喉，东连阿曼湾。
4．曼德海峡：沟通印度洋、亚丁湾和红海的重要水道。
5．直布罗陀海峡：地中海通往大西洋的唯一通道，“地中海之咽喉”。
6．圣劳伦斯水道：五大湖通往大西洋的重要水道，可通载重2.5万吨船舶，每年有4个月冰冻期。
六、世界海运航线
（一）北大西洋航线
西起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋入英吉利海峡至西欧，其支线分布于欧美两岸。世界上最繁忙的货运航线。
（二）北太平洋航线
北美西海岸和远东、东南亚之间的航线。东端港口南起美国的圣迭戈，北至加拿大的鲁珀特港；西端为亚洲港口，北起日本的横滨，中经上海，南至菲律宾的马尼拉。
本航线经由巴拿马运河与美国东岸在大西洋各大港及西欧的北大西洋航线相接。
（三）苏伊士运河航线
西起西欧、北美经直布罗陀海峡入地中海，经苏伊士运河出红海入印度洋，分为两路：东至中东、南亚、远东各港口；南达澳、新各港。
苏伊士运河沟通地中海和红海，把大西洋和印度洋连接起来。最繁忙的国际运河，每年通过船只2万艘次以上，主要是油轮，现可通行满载25万吨级油轮，需10小时左右。
（四）巴拿马运河航线
远东至加勒比海、北美东海岸航线，通常途经太平洋中的夏威夷群岛。
巴拿马运河最大可供6.2万吨级船舶出入，世界第二大通航运河，水闸式运河，通过运河的时间长约15小时。
（五）南非航线
好望角航线，为西欧、北美经好望角至印度洋，乃至远东或澳新地区的航线。
（六）南美航线
从南美东岸各港口向东跨大西洋，经好望角到远东各港口的航线，主要运送外燃料和矿石。
（七）南太平洋航线
为北美西海岸穿越太平洋至大洋洲的澳大利亚和新西兰的航线。
加勒比海航线
环行于墨西哥湾与加勒比海的航线。
七、世界航运主要货流
（一）石油货流
1．波斯湾产油国出来，经过霍尔木兹海峡，（1）从印度洋南下，经南非的好望角，运往西欧各国，部分到达北美和南欧；（2）向西经印度洋，过红海、苏伊士运河、地中海，到达南欧，或出直布罗陀海峡到达西欧、北美。
2．波斯湾产油国为源头，出霍尔木兹海峡，向东经印度洋，过马六甲海峡或巽他海峡或龙目海峡，然后北上日本，以日本为归宿。
3．南美北部和西印度群岛的石油，经大西洋北上到达美国。
（二）铁矿石货流
澳大利亚—日本，巴西—日本，印度—日本，委内瑞拉—美国，巴西—德国，西非（利比里亚，毛里塔里亚）—西欧、美国
（三）谷物货流
美国、加拿大—远东（日本为主，其次中国、俄罗斯），美国、加拿大—欧洲，美国—南亚、西亚，澳大利亚—远东（日本、中国、俄罗斯），阿根廷—欧洲
（四）煤炭货流
澳大利亚—日本，中国—日本，东欧—日本
八、我国对外贸易主要海港和海运航线
（一）我国对外贸易主要港口
大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海，其中大连、天津、上海、广州是我国四大外贸港口。
（二）我国对外贸易的远洋运输航线
1．东行航线
由我国沿海各外贸港口，至北美东西海岸和南美西海岸的主要港口。
（1）中国—北美东西海岸。西起我国沿海主要港口，出东海，横跨北太平洋直抵北美西海岸，可停靠的主要海港有加拿大的温哥华、鲁珀特、美国的西雅图、旧金山-奥克兰、落杉矶-长滩和墨西哥的马萨特兰。去北美东海岸，则在出东海进入太平洋后，根据需要可在日本的神户、横滨或太平洋上的火奴鲁鲁港挂靠，然后，过巴拿马运河进入加勒比海，由此经过尤卡坦海峡进入墨西哥湾，可至美国的新奥尔良、休斯顿和墨西哥的韦腊克鲁斯、坦皮科；由加勒比海经向风海峡或莫纳海峡进入大西洋，顺大西洋北上，可抵达东海岸的巴尔的摩、纽约、费城、波士顿、底特律、芝加哥和加拿大的魁北克、蒙特利尔、多伦多和哈利法克斯等各大港口。
（2）中国—南美西海岸。西起我国沿海主要港口，北方港口（厦门港以北）出东海，南方港口出巴士海峡进入太平洋，顺东南而下，根据需要可挂靠太平洋上的苏瓦港和帕皮提港，继续东行可达南美西海岸秘鲁的卡亚俄和智利的瓦尔帕来索、彭塔阿雷纳斯。
出口：煤炭、纺织品、服装、轻工业产品、工艺美术品和农副土特产品等；
进口：钢材、粮食、汽车、化肥、糖、木材以及机械设备、计算机和通讯设备等。
2．西行航线由我国沿海各外贸港口出发，南行至新加坡，过马六甲海峡进入印度洋，然后，或经苏伊士运河进入地中海，由地中海向西，出直布罗陀海峡，抵达大西洋，或绕过好望角进入大西洋。
沿途经过南亚、西亚、非洲、欧洲沿海各国。是我国对外贸易运输最繁忙的航线。
出口产品：矿产品、机械设备、纺织品、服装、罐头、茶叶、水果、大豆、粮食和畜产品等；
进口产品：铜、机械设备、电讯器材、棉花、冶金及化工设备、化肥等。
3．南行航线
由我国沿海各外贸港口南行至东南亚、大洋洲各国。主要有中国—澳大利亚航线，停靠悉尼、墨尔本港等；中国—新西兰航线，停靠奥克兰和惠灵顿港；中国—沙巴（马来西亚）航线，中国—沙捞越（马来西亚）航线。
出口：纺织品、服装、土特产品、钢铁、轻工产品等。
进口：橡胶及热带特产、矿石、畜产品、石油等。
4．北行航线由我国沿海各外贸港口向北至朝鲜西部的南浦港和东部兴南、清津港，以及朝国西部的仁川港和东南部的釜山港；还可至俄罗斯东部海港海参崴和纳霍德卡—东方港。
出口：玉米、水泥、煤炭、纺织品、化工原料等。
进口：钢材、化工原料、合成纤维、建材、机械设备、电子产品等。
第三节 国际铁路运输与大陆桥
一、铁路运输
（一）轨距
标准轨距：1435毫米；
宽轨：大于标准轨，多为1520毫米和1524毫米；
窄轨：小于标准轨，1067毫米和1000毫米两种。
我国和朝鲜为标准轨距，俄罗斯和蒙古为宽轨，越南为窄轨。
（二）国际贸易运输中的主要铁路干线
1．西伯利亚大铁路
（1）第一条西伯利亚大铁路
纳霍德卡-东方港（向西）—海参崴—伯力—赤塔—伊尔库斯克—新西伯利亚—鄂木斯克—车里雅宾斯克—古比雪夫—莫斯科
（2）第二条西伯利亚大铁路
苏维埃港（向西）—共青城—泰谢特—新西伯利亚，同第一条相汇后再至莫斯科。
2．加拿大境内2条东西向铁路
3．美国境内4条东西向铁路
4．中东—欧洲铁路
伊拉克的巴士拉（向西）—巴格达—土耳其于斯屈达尔—伊士坦布尔—巴尔干半岛
二、大陆桥运输
（一）概念
指利用横贯于大陆的铁路、公路，乃至航空运输系统作为中间桥梁，通过各种运输方式的相互衔接，把大陆两端的海洋（港口）连接起来的联合运输方式，即海-陆-海的连续运输。
以集装箱为媒介，采用铁路与集装箱的联合运输方式。
（二）主要大陆桥
1．西伯利亚大陆桥（第一条欧亚大陆桥）
（1）铁/铁路线 （2）铁/海路线 （3）铁/卡路线
2．新亚欧大陆桥
东起中国连云港，经陇海线、兰新线，接北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达荷兰鹿特丹。途经中国、哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等7国。
连云港—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐—阿拉木图—奥伦堡—古比雪夫—莫斯科—柏林—鹿特丹
比较：（1）第一条欧亚大陆桥纬度较高，运输能力易受冬季严寒影响，而且货运量西向大于东向月2倍，来回运量不够平衡；（2）可减少满洲里和二连浩特的过轨压力；（3）可节省外汇支出。
3．美国大陆桥
4．美国小陆桥
海/陆或陆/海，如远东至美国东部大西洋沿岸或墨西哥湾沿岸的货运，可由远东装船运至美国西海岸，转装铁路（公路）专列运至东部大西洋或南部墨西哥湾沿岸，然后换装内陆运输运至目的地。
小陆桥运输全程使用一张海运提单，由海运承运人支付陆上运费，由美国东海岸或墨西哥湾港口转运至目的地的运费由收货人负责。
5．美国微型陆桥
又称半陆桥运输。如远东至美国内陆城市的货物，装船运至美国西部太平洋沿岸，换装铁路（公路）集装箱专列可直接运至美国内陆城市。
微型陆桥全程也使用一张海运提单，铁路运费也由海运承运 人支付，包括由东岸港口或墨西哥湾至最终目的地的运费均由承运人负责。
6．OCP运输
OCP是Overland Common Points的缩写，“内陆公共点”，可享有优惠费率通过陆上运输可抵达的区域。
若以OCP条款成交，我国仅限负责将货物运至美国西岸港口，即完成交货任务。由港口运至内陆公共地区、最终目的地的陆路运输，由进口商自行委托代理人安排，所有在港口的转运费和铁路运输费用，均由进口商支付。
进行OCP运输时，（1）整个运货过程使用海运提单和铁路货运收据两种单据；（2）在货物的运输标志内要把卸货港和OCP的最后目的地同时列出。
如我国对美国出口一批货物，卸货港为美国西雅图，最终目的地是芝加哥，在贸易合同和使用证内的目的港可填写CIF Seattle(OCP)，在提单备注栏内注明：“OCP Chicago”。
三、国际铁路货物联运
指凡在两个或两个以上国家铁路货运中，使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责办理全程运送的货物运输，在由一国铁路向另外一国铁路移交货物时无需发、收货人参加，这种运输方式称国际铁路货物联运，一般简称“国际联运”。
我国及其相邻国家的铁路口岸有：中俄间，满洲里/后贝加尔、绥芬河/格罗迭科沃；中蒙间，二连浩特/扎门乌德；中朝间，集安/满浦、丹东/新义州、图们/南阳；中越间，凭祥/同登、山腰/新铺。
目前，我国对俄罗斯远东地区的国际铁路货物联运多利用绥芬河口岸；东北三省运往俄罗斯西部以及运往欧洲的货物多走满洲里口岸；由我国内陆各省市、自治区运往俄罗斯中西部以及运往欧洲的货物则多走阿拉山口和二连浩特口岸。
我国对香港地区的铁路货运，由两部分组成，即国内段和香港段。一般是由内地装车站装车，起票运至深圳北站，收货人为深圳外运公司。深圳外运公司作为各外贸发货单位的代理与铁路办理租车手续，并付给租车费，然后租车去香港。货车过轨后，香港中国旅行社则作为外运公司的代理在港段重新起票托运至九龙。
对香港地区的铁路运输特点是租车两票方式。
