— 18 — 机电设备 2002 年第 5 期
6 结 论
( 1)可以使用正丁醇作为助溶剂配制完全互溶的乙醇柴油,乙醇和柴油混合后形成的乙醇柴油的物化性质适合作为柴油机的代用燃料,实现 20~
25%的 柴油代用率。
( 2)发动机可以在其结构不变的情况下燃用乙醇柴油,可以通过加大喷油量来达到甚至超过燃用纯柴油时的功率。
( 3)燃用乙醇柴油后,NOx 和碳烟的排放都有较大的降低。
( 4)燃用乙醇柴油后最高燃烧压力呈下降趋势,
但高负荷时不明显。
( 5)燃用乙醇柴油后,当量油耗率及热效率均有较大的改善。
( 6)使用伞喷油嘴的效果好于多孔喷油嘴的效果,在应用乙醇柴油时应选用喷油速率高,雾化好的喷油器。
( 7) 20%的乙醇比例较为理想,乙醇比例过大将引起柴油机性能变差。
( 8)存在最佳的喷油提 前角。
7 参考文献
[1] 何学良等,内燃机燃料,北京,中国石化出版社,1999,
[2] Murayama,T.,Ogawa,H.,Miyamoto,N.,Chikahisa,
T,Achievement of Stable and Clean Combustion over a
Wide Operating Range in Spark-Assisted IDI Diesel Engine
with Neat Ethanol,SAE Paper 840517
[3] 许锋 齐国荣等,伞喷喷注与 HL 喷注宏观特性的比较分析,小型内燃机,1998,27( 3),38~ 41,
作者简介,许 锋 男( 1943-) 教授,长期从事内燃机燃烧与代用燃料的研究,
我国膜技术产业初具规模
被称为“魔”材料的膜技术与光纤、超导等技术并列为主导未来工业六大高新技术之一和新世纪十大高科技产业之一。膜技术在我国取得了飞速的发展,目前,我国膜技术产业已经初具规膜,成为继欧美、日本之后世界膜技术大国。
自从 20 世纪 50 年代以离子交换膜为代表的渗析和电渗析技术率先创建了膜工业以来,世界膜技术得到飞速发 展,“谁掌握了膜技术,谁就掌握了化学工业的未来”已成为世界化工界的共识。中国膜技术已经走过近 40 年的历程,作为一项高新技术,我国在研究和开发方面与世界基本同步,制作水平和工业化能力也在不断发展。我国进行了膜法富氧、纳滤膜、反渗透复合膜、渗透气化和无机膜分离等技术领域的开发和应用的尝试,取得了重大的突破。工业气体膜法脱湿、工业气体酸性组分、有机蒸汽(二氧化硫、二氧化碳)膜法脱除与回收、天然气膜法净化、膜法废水资源化、城市中水回用、水中溶解气体脱除以及海水淡化处理等技术均已进入中试和工业试验,并已达到国际先进水 平。据介绍,1999 年,我国膜工业总产值约为 28 亿元,
今年有望突破 30 亿元大关。其产品已经远销韩、印等国。
转摘自,科技日报,
非金属压力容器将实施许可证制度
根据国家质量监督检验检疫总局第 22 号令,非金属压力容器将第一次与金属压力容器一起被纳入《锅炉压力容器制造监督管理办法》,实行制造资格许可证制度及产品安全性能强制监督检验制度。
新办法是国家应对中国加入世贸组织,为了与国际接轨,在非金属压力容器安全方面所采取的一项重要的强制性措施,即今后在中华人民共和国境内无许可证不得制造和使用非金属压力容器,以确保人民生命和财产安全。新办法将于 2003 年 1 月 1 日起施行,1993 年 9 月 29 日原劳动部《进口锅炉压力容器安全质量许可证制度实施办法》同时废止。
转摘自《中国化工报,