第十九章 滑动轴承
§ 19-1滑动轴承的类型、特点和应用一、轴承简介轴承是用来支撑轴并承受轴上载荷的零件。
根据承受载荷分为向心轴承：承受径向载荷推力轴承：承受轴向载荷向心推力轴承：同时承受径向和轴向载荷根据工作时轴承内部的摩擦性质分滑动轴承（滑动摩擦轴承）
滚动轴承（滚动摩擦轴承）
二、滑动轴承的类型按工作表面的润滑状态分液体润滑滑动轴承：轴径与轴承间有一层油膜分隔，
不完全液体润滑滑动轴承：有油膜，但不足以完全分隔滑动表面无润滑滑动轴承：不加润滑剂液体润滑滑动轴承，油膜的形成可分为动压油膜和静压油膜，油膜具有缓冲、吸振作用，支撑精度高，噪声小。
三、滑动轴承的特点和应用
1、工作转速特高的轴承
2、要求轴的支承位置特别精确、旋转精度高
3、特重型轴承
4、承受巨大的冲击和振动的轴承
5、根据装配要求必须做成剖分式的轴承
6、要求轴承的空间尺寸小时
7、某些特殊的工作条件：水中，泥浆中，腐蚀性介质中等。
§ 19-2滑动轴承的典型结构一、向心滑动轴承的结构
1、整体式滑动轴承结构简单、成本低、装拆不便，轴径与轴承间的间隙无法调节。用于轻载
、低速和间歇工作场合。
2、剖分式滑动轴承轴承座和轴瓦被分成两部分，由螺栓联接，便于调整间隙和装拆，应用广泛。有正剖分和斜剖分两种
。
3、调心式滑动 轴承轴瓦与轴承之间不是柱面配合，而是球面配合，
轴瓦可随着轴的弯曲而转动，适应轴径的偏斜。
通常的滑动轴承要限制轴径的长度，用宽径比来表示 L/d，一般
L/d=0.5~1.5。 当 L/d>1.5时，常用调心式滑动轴承。
4、调隙式滑动 轴承可以容易地调整轴承间隙的大小，保证运行和支承精的确性，一般用于机床。
二、推力滑动轴承的结构
1、固定式推力轴承承受轴向载荷，由轴承座和推力轴径组成。
a、实心式 b、空心式 c、单环式 d、多环式尺寸较大的平面推力轴承可设计成多油楔形。
2、可倾扇形瓦推力轴承轴承工作时，扇形瓦可以自动调位，适应不同的工作条件，主要用于船舶螺旋桨以承受巨大的轴向力。
§ 19-3轴瓦的结构和材料一、轴瓦的结构轴瓦应具有一定的强度和刚度，要固定可靠，润滑良好，散热容易
，便于装拆和调整。
轴瓦固定在轴承座上，轴瓦表面常浇铸一层减摩材料，称为轴承衬
，厚度从零点几个毫米到 6毫米。为使轴承衬固定可靠，可在轴瓦上作出沟槽。
1、轴瓦的形式和构造整体式 — 轴套剖分式 — 厚轴瓦：壁厚 /外径 D>0.05
薄轴瓦：壁厚 /外径 D<0.04
一、轴瓦的结构
2、轴瓦的定位
3、轴瓦与轴承座的配合为提高轴瓦的刚度、散热性及与轴承座孔的同心度，一般采用较小过盈量的紧配合。
4、油孔与油沟将润滑油导入并分布到整个接触表面上
（ 1）轴向油沟的长度应稍短于轴瓦宽
（ 2）液体润滑轴承,油沟不开在压力区内，
否则破坏油膜的连续性及承载能力。
§ 19-1滑动轴承的类型、特点和应用一、轴承简介轴承是用来支撑轴并承受轴上载荷的零件。
根据承受载荷分为向心轴承：承受径向载荷推力轴承：承受轴向载荷向心推力轴承：同时承受径向和轴向载荷根据工作时轴承内部的摩擦性质分滑动轴承（滑动摩擦轴承）
滚动轴承（滚动摩擦轴承）
二、滑动轴承的类型按工作表面的润滑状态分液体润滑滑动轴承：轴径与轴承间有一层油膜分隔，
不完全液体润滑滑动轴承：有油膜，但不足以完全分隔滑动表面无润滑滑动轴承：不加润滑剂液体润滑滑动轴承，油膜的形成可分为动压油膜和静压油膜，油膜具有缓冲、吸振作用，支撑精度高，噪声小。
三、滑动轴承的特点和应用
1、工作转速特高的轴承
2、要求轴的支承位置特别精确、旋转精度高
3、特重型轴承
4、承受巨大的冲击和振动的轴承
5、根据装配要求必须做成剖分式的轴承
6、要求轴承的空间尺寸小时
7、某些特殊的工作条件：水中，泥浆中，腐蚀性介质中等。
§ 19-2滑动轴承的典型结构一、向心滑动轴承的结构
1、整体式滑动轴承结构简单、成本低、装拆不便，轴径与轴承间的间隙无法调节。用于轻载
、低速和间歇工作场合。
2、剖分式滑动轴承轴承座和轴瓦被分成两部分，由螺栓联接，便于调整间隙和装拆，应用广泛。有正剖分和斜剖分两种
。
3、调心式滑动 轴承轴瓦与轴承之间不是柱面配合，而是球面配合，
轴瓦可随着轴的弯曲而转动，适应轴径的偏斜。
通常的滑动轴承要限制轴径的长度，用宽径比来表示 L/d，一般
L/d=0.5~1.5。 当 L/d>1.5时，常用调心式滑动轴承。
4、调隙式滑动 轴承可以容易地调整轴承间隙的大小，保证运行和支承精的确性，一般用于机床。
二、推力滑动轴承的结构
1、固定式推力轴承承受轴向载荷，由轴承座和推力轴径组成。
a、实心式 b、空心式 c、单环式 d、多环式尺寸较大的平面推力轴承可设计成多油楔形。
2、可倾扇形瓦推力轴承轴承工作时，扇形瓦可以自动调位，适应不同的工作条件，主要用于船舶螺旋桨以承受巨大的轴向力。
§ 19-3轴瓦的结构和材料一、轴瓦的结构轴瓦应具有一定的强度和刚度，要固定可靠，润滑良好，散热容易
，便于装拆和调整。
轴瓦固定在轴承座上，轴瓦表面常浇铸一层减摩材料，称为轴承衬
，厚度从零点几个毫米到 6毫米。为使轴承衬固定可靠，可在轴瓦上作出沟槽。
1、轴瓦的形式和构造整体式 — 轴套剖分式 — 厚轴瓦：壁厚 /外径 D>0.05
薄轴瓦：壁厚 /外径 D<0.04
一、轴瓦的结构
2、轴瓦的定位
3、轴瓦与轴承座的配合为提高轴瓦的刚度、散热性及与轴承座孔的同心度，一般采用较小过盈量的紧配合。
4、油孔与油沟将润滑油导入并分布到整个接触表面上
（ 1）轴向油沟的长度应稍短于轴瓦宽
（ 2）液体润滑轴承,油沟不开在压力区内，
否则破坏油膜的连续性及承载能力。
