弹簧选择与填空
1．下列材料中不能用来作弹簧的是 。
（1）70 （2）65Mn （3）HT150 （4）50CrVA
2.,弹簧钢丝的拉伸强度极限随弹簧钢丝直径的增大而 。
（1）增大 （2）减少 （3）不变
3．弹簧材料的Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类是按 来分的。
（1） 载荷的大小 （2）载荷的性质 （3）工作制度 （4）弹簧的形状
4．同一材料的Ⅰ类弹簧的许用应力值 Ⅲ类弹簧的许用应力值。
（1）大于 （2）小于 （3）等于
5．板弹簧一般能承受 性质的载荷。
（1）拉伸 （2）压缩 （3）扭转 （4） 弯曲
第7章 减速器选择与填空
1．通用减速器按结构和特点分，一般有 五大类。
（1）齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器
（2）超环面蜗杆减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗杆—齿轮减速器
（3）圆锥—圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器、滚子凸轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器
2．齿轮减速器按其运动简图的特点分类，一般不少于 。
（1）3种 （2）4种 （3）5种 （4）6种
3．从运动学和动力学角度看，减速器主要用来 。
（1）降低转速，提高传动功率 （2）降低转速，提高传动效率 （3）降低转速，增大转矩
4．在圆锥—圆柱齿轮减速器设计中，通常是把 作为其高速级。
（1）圆柱齿轮传动 （2）圆锥齿轮传动 （3）两者中任意一种传动
5．从润滑和冷却问题容易解决的角度出发，选择 蜗杆减速器最为适宜。
（1）上蜗杆式 （2）下蜗杆式 （3）侧蜗杆式
第6章 弹簧（含答案）
选择与填空
1．下列材料中不能用来作弹簧的是 （3） 。
（1）70 （2）HT150 （3）65Mn （4）50CrVA
2.,弹簧钢丝的拉伸强度极限随弹簧钢丝直径的增大而 （2） 。
（1）增大 （2）减少 （3）不变
3．弹簧材料的Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类是按 （4） 来分的。
（1）工作制度 （2）弹簧的形状 （3）载荷的大小 （4）载荷的性质
4．同一材料的Ⅰ类弹簧的许用应力值 （1） Ⅲ类弹簧的许用应力值。
（1）小于 （2）大于 （3）等于
5．板弹簧一般能承受 （4） 性质的载荷。
（1）拉伸 （2）压缩 （3）扭转 （4） 弯曲
第7章 减速器（含答案）
选择与填空
1．通用减速器按结构和特点分，一般有 （1） 五大类。
（1）齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器
（2）超环面蜗杆减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗杆—齿轮减速器
（3）圆锥—圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器、滚子凸轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器
2．齿轮减速器按其运动简图的特点分类，一般不少于 （2） 。
（1）3种 （2）4种 （3）5种 （4）6种
3．从运动学和动力学角度看，减速器主要用来 （3） 。
（1）降低转速，提高传动功率 （2）降低转速，提高传动效率 （3）降低转速，增大转矩
4．在圆锥—圆柱齿轮减速器设计中，通常是把 （2） 作为其高速级。
（1）圆柱齿轮传动 （2）圆锥齿轮传动 （3）两者中任意一种传动
5．从润滑和冷却问题容易解决的角度出发，选择 （2） 蜗杆减速器最为适宜。
（1）上蜗杆式 （2）下蜗杆式 （3）侧蜗杆式
1．下列材料中不能用来作弹簧的是 。
（1）70 （2）65Mn （3）HT150 （4）50CrVA
2.,弹簧钢丝的拉伸强度极限随弹簧钢丝直径的增大而 。
（1）增大 （2）减少 （3）不变
3．弹簧材料的Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类是按 来分的。
（1） 载荷的大小 （2）载荷的性质 （3）工作制度 （4）弹簧的形状
4．同一材料的Ⅰ类弹簧的许用应力值 Ⅲ类弹簧的许用应力值。
（1）大于 （2）小于 （3）等于
5．板弹簧一般能承受 性质的载荷。
（1）拉伸 （2）压缩 （3）扭转 （4） 弯曲
第7章 减速器选择与填空
1．通用减速器按结构和特点分，一般有 五大类。
（1）齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器
（2）超环面蜗杆减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗杆—齿轮减速器
（3）圆锥—圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器、滚子凸轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器
2．齿轮减速器按其运动简图的特点分类，一般不少于 。
（1）3种 （2）4种 （3）5种 （4）6种
3．从运动学和动力学角度看，减速器主要用来 。
（1）降低转速，提高传动功率 （2）降低转速，提高传动效率 （3）降低转速，增大转矩
4．在圆锥—圆柱齿轮减速器设计中，通常是把 作为其高速级。
（1）圆柱齿轮传动 （2）圆锥齿轮传动 （3）两者中任意一种传动
5．从润滑和冷却问题容易解决的角度出发，选择 蜗杆减速器最为适宜。
（1）上蜗杆式 （2）下蜗杆式 （3）侧蜗杆式
第6章 弹簧（含答案）
选择与填空
1．下列材料中不能用来作弹簧的是 （3） 。
（1）70 （2）HT150 （3）65Mn （4）50CrVA
2.,弹簧钢丝的拉伸强度极限随弹簧钢丝直径的增大而 （2） 。
（1）增大 （2）减少 （3）不变
3．弹簧材料的Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类是按 （4） 来分的。
（1）工作制度 （2）弹簧的形状 （3）载荷的大小 （4）载荷的性质
4．同一材料的Ⅰ类弹簧的许用应力值 （1） Ⅲ类弹簧的许用应力值。
（1）小于 （2）大于 （3）等于
5．板弹簧一般能承受 （4） 性质的载荷。
（1）拉伸 （2）压缩 （3）扭转 （4） 弯曲
第7章 减速器（含答案）
选择与填空
1．通用减速器按结构和特点分，一般有 （1） 五大类。
（1）齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器
（2）超环面蜗杆减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗杆—齿轮减速器
（3）圆锥—圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器、滚子凸轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器
2．齿轮减速器按其运动简图的特点分类，一般不少于 （2） 。
（1）3种 （2）4种 （3）5种 （4）6种
3．从运动学和动力学角度看，减速器主要用来 （3） 。
（1）降低转速，提高传动功率 （2）降低转速，提高传动效率 （3）降低转速，增大转矩
4．在圆锥—圆柱齿轮减速器设计中，通常是把 （2） 作为其高速级。
（1）圆柱齿轮传动 （2）圆锥齿轮传动 （3）两者中任意一种传动
5．从润滑和冷却问题容易解决的角度出发，选择 （2） 蜗杆减速器最为适宜。
（1）上蜗杆式 （2）下蜗杆式 （3）侧蜗杆式
