国际物流学上海交通大学国际航运系 赵一飞
E-mail,zhaoyf@21shipping.com
国际物流学
国际贸易术语与国际物流
国际物流业务流程分析
国际物流发展展望
1 国际贸易术语与国际物流
1.1 国际贸易术语简介
1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语
1.3 贸易术语分类
1.4 国际物流对贸易术语的选用
1 国际贸易术语与国际物流
1.1 国际贸易术语简介
1.1.1 贸易术语的由来
1.1.2 贸易术语的意义
1.1.3 贸易术语的表现形式
1 国际贸易术语与国际物流
1.1 国际贸易术语简介
1.1.1 贸易术语的由来国际货物贸易由于跨越国境，必然产生较之国内贸易更多的问题：过境运输、进出口报关、交货风险等。
为了明了买卖双方有关权利义务,19世纪初商人们开始尝试用一些字母缩写来表示某些特定的权利义务关系，
最典型的就是目前仍然十分流行的 FOB(Free On Board)
术语。在此基础上又诞生了一批涵义各异的贸易术语。
为了规范、统一对这些贸易术语的理解，国际商会以及一些国家立法机构对这些贸易术语进行了整理和规定，
使得贸易商在采用这些贸易术语时得到了法律保障。贸易术语更为广泛地在全球传播。
1 国际贸易术语与国际物流
1.1 国际贸易术语简介
1.1.2 贸易术语的意义简少交易谈判的争议简化权利义务的表述方式明确双方的权利义务便利贸易费用核算
1 国际贸易术语与国际物流
1.1 国际贸易术语简介
1.1.3 贸易术语的渊源
1932年华沙 -牛津规则
1941年美国对外贸易定义修订本国际贸易术语解释通则
1 国际贸易术语与国际物流
1932年华沙 -牛津规则
,1932年华沙 -牛津规则》是国际法协会为解释 CIF合同而专门制订的国际惯例。其前身是
,1928年华沙规则》。
本规则明确规定，本规则供交易双方自愿采用，并且经双方充分协商，可以对规则中的任何一项条款进行变更、修改或增添。如规则与合同规定相反，则应以合同为准。合同中没有规定的事项，应以本规则规定为准。
1 国际贸易术语与国际物流
1941年美国对外贸易定义修订本
1919年，美国 9大贸易集团在纽约共同商议了《美国出口报价及其缩写条款》，在此基础上,1941年，美国第 27届全美对外贸易会议上通过了,1941年美国对外贸易定义修订本》，作为美国贸易商对外贸易时可以选择采用的惯例。
该规则规定了 6种贸易术语，分别是：
Ex Point of Origin EPO 产地交货
Free On Board FOB 运输工具上交货
Free Along Side FAS 运输工具旁交货
Cost & Freight C&F 成本加运费
Cost,Insurance and Freight CIF 成本加保险费、运费
Ex Dock EXD 目的港码头交货
1 国际贸易术语与国际物流
国际贸易术语解释通则
《国际贸易术语解释通则》简称为
Incoterms,是国际商会为统一对各种贸易术语的解释而制订的。最早的版本为 1936
年版，后来在 1953年,1967年,1976年、
1980年和 1990年作了修改。最近一次的修改是在 2000年。
1 国际贸易术语与国际物流
1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语
E组 (启运交货 )术语只有一个，即：
EXW Ex Works(...named place) 工厂交货 (......指定地点 )
该术语要求卖方在工厂仓库将货物交给买方处置，运输方式的选用完全取决于买方，而与卖方无关。因此，
通则对于该术语下应当采用的运输方式没有规定。或者说，该术语适用所有运输方式。
1 国际贸易术语与国际物流
1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语
F组 (主运费未付 )术语一共有三个：
FASFree Alongside Ship(...named port of shipment)
船边交货 (......指定装运港 )
FCA Free Carrier(...named place)
货交承运人 (......指定地点 )
FOB Free On Board(...named port of shipment)
船上交货 (......指定装运港 )
1 国际贸易术语与国际物流
1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语
C组 (主运费已付 )术语一共有四个：
CFR Cost and Freight(...named port of destination)成本加运费 (......指定目的港 )
CIF Cost,Insurance and Freight(...named port of
destination)成本、保险费加运费 (......指定目的港 )
CPT Carriage Paid To (...named place of destination)
运费付至 (......指定目的地 )
CIP Carriage and Insurance Paid To(...named place of
destination)运费、保险费付至 (......指定目的地 )
1 国际贸易术语与国际物流
1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语
D组 (到达交货 )术语共有五个：
DAF Delivered At Frontier (…named place) 边境交货 (......指定地点 )
DEQ Delivered Ex Quay(...named port of
destination) 码头交货 (......指定目的港 )
1 国际贸易术语与国际物流
1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语
DES Delivered Ex Ship(...named port of
destination) 船上交货 (......指定目的港 )
DDU Delivered Duty Unpaid(...named place of
destination) 未完税交货 (......指定目的地 )
DDP Delivered Duty Paid(...named place of
destination) 完税交货 (......指定目的地 )
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.1 按适用运输方式分
1.3.2 按买卖双方风险划分地点分
1.3.3 按主要运费支付方式分
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.1 按适用运输方式分仅适用于海运的：
FAS FOB CIF
CFR DES DEQ
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.1 按适用运输方式分适用于所有运输方式的：
EXW FCA CPT
CIP DAF DDU DDP
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.2 按买卖双方风险划分地点分以装运地点划分买卖双方风险的术语：
EXW FAS FOB FCA
CFR CPT CIF CIP
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.2 按买卖双方风险划分地点分以交付地点划分买卖双方风险的术语：
DAF DES
DEQ DDU DDP
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.3 按主要运费支付方式分由买方支付主要运费的贸易术语：
EXW FAS
FOB FCA
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.3 按主要运费支付方式分由卖方支付主要运费的贸易术语：
CFR CPT CIF CIP
DAF DES
DEQ DDU DDP
1 国际贸易术语与国际物流
1.4 国际物流对贸易术语的选用 Export Logistics
出口商仓库备货出口国内陆运输出口一关三检国际运输进口一关三检运输保险进口国内陆运输进口商仓库交货
ALL
除
EXW
以外
DAF
DES
DEQ
DDP
DDP
DDU
DDP
DDU
除
EXW
以外除
EXW
FCA
FOB
FCA
以外除
EXW
FCA
FAS
FOB
CFR
CPT
以外
2 国际物流业务流程分析
2.1 集装箱出口业务流程
2.2 集装箱进口业务流程
2.3 集装箱物流业务流程发货人出口货运代理船舶代理 理货海关检验检疫局货运站港区堆场承运人车队堆箱点装卸公司船舶保险公司
2.1 集装箱海运出口业务流程
1
2
34
5
6
外汇管理局
11
12
7 9
8
1413 15
16
17
18 19
20
21
22
23
25
税务局 26 银行24
10
2.2 集装箱海运进口业务流程收货人进口货运代理进口船舶代理承运人船舶银行
1
9
8
4
3
装卸公司
6
5
港区堆场
7
2
10
海关检验检疫局
12
11
车队 1314
货运站理货
15
16
17
还箱点
18
2.3 集装箱物流业务流程
2.3.1 FOB术语下传统运输业务流程
2.3.2 EXW术语下集装箱物流业务流程
2.3 集装箱物流业务流程
2.3.1 FOB术语下传统运输业务流程
Buyer Sellercontract
Im Forward
Im Ship Agt.
Shipping Ltd.
1
2
4
5
627
28
3
Ex Ship Agt.
8.1
8.2
Ex Forward 9
10
11
12
13
1416
17
18
25
22
23
24
26
29
30
32
33
34Insurance
20
21
Im Custom
31
Ex Custom
15
19
7
2.3 集装箱物流业务流程
2.3.2 EXW术语下的集装箱物流业务流程从货主和物流服务商的关系看从物流服务商和分段承包人的关系看
2.3 集装箱物流业务流程
从货主和物流服务商的关系看发货方 收货方contract
物流服务商
12
物流代理商 6
78
10
9
出口保理 进口保理
3
4
5
12 13
11
2.3 集装箱物流业务流程
从物流服务商和分段承包人的关系看收货方物流服务商
1
物流代理商2
出口地仓储人出口地货运代理人出口地内陆承运人国际运输主承运人进口地仓储人 进口地货运代理人进口地内陆承运人
11 3
发货方
4
5
6
9
710
12
13
14
8
3 国际物流发展展望
3.1 运输业向综合物流发展
3.2 国际物流中心建设
3.3 跨国公司对国际物流的影响
3.4 加入 WTO以后的中国物流业
3.1 运输业向综合物流发展
3.1.1 多式联运带来的全新理念
3.1.2 综合物流对运输业的要求
3.1.3 运输业向综合物流发展的主要手段
3.1 运输业向综合物流发展
3.1.1 多式联运带来的全新理念不同运输方式之间的渗透名义承运人与实际承运人的权利义务运输组织与运输效率的关系货主与承运人的关系
3.1 运输业向综合物流发展
3.1.1 多式联运带来的全新理念不同运输方式之间的渗透 体现在传统运输企业利用自己原先专长的运输方式向上游或者下游扩展。如海运向公路运输渗透、铁路运输向海运和空运渗透、空运与公路铁路运输紧密结合等。仔细分析现在的运输企业，单一运输方式已经无法满足广大货主的需要。多式联运是市场的需要，也是源自市场的供给。
3.1 运输业向综合物流发展
3.1.1 多式联运带来的全新理念名义承运人与实际承运人的权利义务 问题在多式联运的实践中得到了较好的解决，从而为建立更为复杂的物流合同关系奠定了基础。
依靠对背合同，将货主从复杂的运输流通环境中解放出来，专心致志地研究生产加工和销售问题，是物流发展的目的，也是物流得以发展的理由。
4.1 运输业向综合物流发展
4.1.1 多式联运带来的全新理念运输组织与运输效率的关系,多式联运经营人向货主只报一个运价，只签订一份合同，这意味着多式联运经营人在这样一个运价和责任下必须采取一切可能的措施来完成运输的组织，并使运输的高效，以保证自己取得最大利润。这是企业规律和市场规律使然。与实际承运人斤斤计较的不再是货主而是多式联运经营人。
在上述情况下，运输方式、实际承运人的选择成为多式联运经营人的主要工作，选择的标准就是运输效率、
运输价格和运输质量。
4.1 运输业向综合物流发展
4.1.1 多式联运带来的全新理念货主与承运人的关系,由于名义承运人的存在，货主与实际承运人之间没有合同关系，而名义承运人，特别是无船承运人对于实际承运人而言成为货主。多式联运经营人成为运输链的关键。
对于用自有船舶完成主运输的多式联运经营人而言，其角色有些回归：货主与承运人在一定程度上的合并。
4.1 运输业向综合物流发展
4.1.2 综合物流对运输业的要求
运输安全：货损货差的杜绝和减少；
运输高效：运输速度和运输量的提高；
运输准确：误送率下降；
运输及时,JIT；
运输服务：仓储、流通加工的组合；
运输保障：货物跟踪。
4.1 运输业向综合物流发展
4.1.3 运输业向综合物流发展的主要手段
– 打破行业界限，实现不同运输方式的广泛联合；
– 提高运输工具的运载量，降低单位运输成本；
– 规划物流方案，合理安排运输资源；
– 超越运输界限，深入综合物流的全部环节。
3.2 国际物流中心建设
3.2.1 物流中心的定义和表现形式
3.2.2 物流中心在供应链中的地位和作用
3.2.3 物流中心与航运中心的关系
3.2.4 建设物流中心的政策支持
3.2 国际物流中心建设
3.2.1 物流中心的定义和表现形式物流中心是一定区域内物资流动的重要节点，它为便捷物资流通提供仓储、运输、包装、流通加工和信息等服务。主要表现为：
– 运输枢纽
– 配送中心
– 中转中心
– 信息中心
3.2 国际物流中心建设
3.2.2 物流中心在供应链中的地位和作用
3.2 国际物流中心建设
3.2.3 物流中心与航运中心的关系
– 航运中心是超大型的物流中心
– 航运中心一定是物流信息中心
– 航运中心具有国际性
– 航运中心以提供国际海运和空运中转服务为主
3.2 国际物流中心建设
3.2.4 建设物流中心的政策支持
– 给予物流中心以基础设施的地位；
– 在安排长期项目贷款和税收方面给予优惠；
– 在土地使用和公用设施建设方面给予支持；
– 在物流人才培训和教育方面给予优先支持。
3.3 跨国公司对国际物流的影响
3.3.1 跨国公司对国际货物贸易的影响
4.3.2 货主型的跨国公司在综合物流中的地位
4.3.3 跨国物流经营人对于国际物流的影响
3.3 跨国公司对国际物流的影响
4.3.1 跨国公司对国际货物贸易的影响
– 跨国公司的发展将减少大宗货物的运输需求而提高制成品和半制成品的运输需求。总体上将降低国际贸易的总吨位，而货物的总价值则主要受到世界经济发展的影响。
– 跨国公司将外部贸易变成内部贸易，从而改变运输单证的结构、内容和传输方式，也改变了贸易结算的方式。国际货物运输业务流程将为之改变。
– 跨国公司的决策将在一定程度上决定国际贸易货物的流量、流向。并且随着跨国经济不断的增长，
这种影响将会有决定性的效果。
3.3 跨国公司对国际物流的影响
4.3.2 货主型的跨国公司在综合物流中的地位
– 货主型的跨国公司使销售物流成为企业的生产物流，
因而对于物流的准确、高效、及时和质量有更高的要求。它是综合物流服务的最终需求方。
– 货主型的跨国公司在物流供应链中处于生产物流的地位，随着市场的变化，这些跨国公司会适时地选择进入还是退出物流业务。主动权主要在自己。
– 货主型的跨国公司一般不考虑具体的物流运作，而是采用目标管理的方式对物流供应上提出要求，采用合同管理的方式实现对综合物流的控制。
3.3 跨国公司对国际物流的影响
3.3.3 跨国物流经营人对于国际物流的影响
– 跨国物流经营人是国际物流的具体承受者，其水平和实力直接影响到国际物流的发展。
– 跨国物流经营人一般通过联盟或者联营的方式实现全球范围的全方位的物流综合服务，因此联盟的范围和紧密程度直接影响到物流服务的水平，
也就影响到业务的开展，影响到国际物流的水平。
3.4 加入 WTO以后的中国物流业
3.4.1 WTO对于运输业的影响
3.4.2 WTO对于仓储、包装业的影响
3.4.3 WTO对于物流 IT的影响
3.4.4 WTO对于综合物流业的影响
3.4 加入 WTO以后的中国物流业
3.4.1 WTO对于运输业的影响
– 对于远洋运输业的影响
– 对于沿海运输业的影响
– 对于内河运输业的影响
– 对于铁路运输业的影响
– 对于公路运输业的影响
– 对于管道运输业的影响
– 对于邮政运输业的影响
3.4 加入 WTO以后的中国物流业
3.4.2 WTO对于仓储、包装业的影响
– 对于仓储业的影响
– 对于包装业的影响
– 对于搬运业的影响
– 对于流通加工业的影响
3.4 加入 WTO以后的中国物流业
3.4.3 WTO对于物流 IT的影响
– 对于 IT设备供应商的影响
– 对于 IT软件开发商的影响
– 对于互联网业务的影响
3.4 加入 WTO以后的中国物流业
3.4.4 WTO对于综合物流业的影响
– 促使我国综合物流业的产生与发展
– 帮助我国建立稳定有序的物流市场
– 对现有物流企业进行有效整合
– 提高我国物流业的服务水平谢谢！
联络方式,TEL,62933197
E-mail,zhaoyf@21shipping.com
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国际贸易术语与国际物流
国际物流业务流程分析
国际物流发展展望
1 国际贸易术语与国际物流
1.1 国际贸易术语简介
1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语
1.3 贸易术语分类
1.4 国际物流对贸易术语的选用
1 国际贸易术语与国际物流
1.1 国际贸易术语简介
1.1.1 贸易术语的由来
1.1.2 贸易术语的意义
1.1.3 贸易术语的表现形式
1 国际贸易术语与国际物流
1.1 国际贸易术语简介
1.1.1 贸易术语的由来国际货物贸易由于跨越国境，必然产生较之国内贸易更多的问题：过境运输、进出口报关、交货风险等。
为了明了买卖双方有关权利义务,19世纪初商人们开始尝试用一些字母缩写来表示某些特定的权利义务关系，
最典型的就是目前仍然十分流行的 FOB(Free On Board)
术语。在此基础上又诞生了一批涵义各异的贸易术语。
为了规范、统一对这些贸易术语的理解，国际商会以及一些国家立法机构对这些贸易术语进行了整理和规定，
使得贸易商在采用这些贸易术语时得到了法律保障。贸易术语更为广泛地在全球传播。
1 国际贸易术语与国际物流
1.1 国际贸易术语简介
1.1.2 贸易术语的意义简少交易谈判的争议简化权利义务的表述方式明确双方的权利义务便利贸易费用核算
1 国际贸易术语与国际物流
1.1 国际贸易术语简介
1.1.3 贸易术语的渊源
1932年华沙 -牛津规则
1941年美国对外贸易定义修订本国际贸易术语解释通则
1 国际贸易术语与国际物流
1932年华沙 -牛津规则
,1932年华沙 -牛津规则》是国际法协会为解释 CIF合同而专门制订的国际惯例。其前身是
,1928年华沙规则》。
本规则明确规定，本规则供交易双方自愿采用，并且经双方充分协商，可以对规则中的任何一项条款进行变更、修改或增添。如规则与合同规定相反，则应以合同为准。合同中没有规定的事项，应以本规则规定为准。
1 国际贸易术语与国际物流
1941年美国对外贸易定义修订本
1919年，美国 9大贸易集团在纽约共同商议了《美国出口报价及其缩写条款》，在此基础上,1941年，美国第 27届全美对外贸易会议上通过了,1941年美国对外贸易定义修订本》，作为美国贸易商对外贸易时可以选择采用的惯例。
该规则规定了 6种贸易术语，分别是：
Ex Point of Origin EPO 产地交货
Free On Board FOB 运输工具上交货
Free Along Side FAS 运输工具旁交货
Cost & Freight C&F 成本加运费
Cost,Insurance and Freight CIF 成本加保险费、运费
Ex Dock EXD 目的港码头交货
1 国际贸易术语与国际物流
国际贸易术语解释通则
《国际贸易术语解释通则》简称为
Incoterms,是国际商会为统一对各种贸易术语的解释而制订的。最早的版本为 1936
年版，后来在 1953年,1967年,1976年、
1980年和 1990年作了修改。最近一次的修改是在 2000年。
1 国际贸易术语与国际物流
1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语
E组 (启运交货 )术语只有一个，即：
EXW Ex Works(...named place) 工厂交货 (......指定地点 )
该术语要求卖方在工厂仓库将货物交给买方处置，运输方式的选用完全取决于买方，而与卖方无关。因此，
通则对于该术语下应当采用的运输方式没有规定。或者说，该术语适用所有运输方式。
1 国际贸易术语与国际物流
1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语
F组 (主运费未付 )术语一共有三个：
FASFree Alongside Ship(...named port of shipment)
船边交货 (......指定装运港 )
FCA Free Carrier(...named place)
货交承运人 (......指定地点 )
FOB Free On Board(...named port of shipment)
船上交货 (......指定装运港 )
1 国际贸易术语与国际物流
1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语
C组 (主运费已付 )术语一共有四个：
CFR Cost and Freight(...named port of destination)成本加运费 (......指定目的港 )
CIF Cost,Insurance and Freight(...named port of
destination)成本、保险费加运费 (......指定目的港 )
CPT Carriage Paid To (...named place of destination)
运费付至 (......指定目的地 )
CIP Carriage and Insurance Paid To(...named place of
destination)运费、保险费付至 (......指定目的地 )
1 国际贸易术语与国际物流
1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语
D组 (到达交货 )术语共有五个：
DAF Delivered At Frontier (…named place) 边境交货 (......指定地点 )
DEQ Delivered Ex Quay(...named port of
destination) 码头交货 (......指定目的港 )
1 国际贸易术语与国际物流
1.2 Incoterms 2000规定的贸易术语
DES Delivered Ex Ship(...named port of
destination) 船上交货 (......指定目的港 )
DDU Delivered Duty Unpaid(...named place of
destination) 未完税交货 (......指定目的地 )
DDP Delivered Duty Paid(...named place of
destination) 完税交货 (......指定目的地 )
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.1 按适用运输方式分
1.3.2 按买卖双方风险划分地点分
1.3.3 按主要运费支付方式分
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.1 按适用运输方式分仅适用于海运的：
FAS FOB CIF
CFR DES DEQ
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.1 按适用运输方式分适用于所有运输方式的：
EXW FCA CPT
CIP DAF DDU DDP
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.2 按买卖双方风险划分地点分以装运地点划分买卖双方风险的术语：
EXW FAS FOB FCA
CFR CPT CIF CIP
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.2 按买卖双方风险划分地点分以交付地点划分买卖双方风险的术语：
DAF DES
DEQ DDU DDP
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.3 按主要运费支付方式分由买方支付主要运费的贸易术语：
EXW FAS
FOB FCA
1 国际贸易术语与国际物流
1.3 贸易术语分类：
1.3.3 按主要运费支付方式分由卖方支付主要运费的贸易术语：
CFR CPT CIF CIP
DAF DES
DEQ DDU DDP
1 国际贸易术语与国际物流
1.4 国际物流对贸易术语的选用 Export Logistics
出口商仓库备货出口国内陆运输出口一关三检国际运输进口一关三检运输保险进口国内陆运输进口商仓库交货
ALL
除
EXW
以外
DAF
DES
DEQ
DDP
DDP
DDU
DDP
DDU
除
EXW
以外除
EXW
FCA
FOB
FCA
以外除
EXW
FCA
FAS
FOB
CFR
CPT
以外
2 国际物流业务流程分析
2.1 集装箱出口业务流程
2.2 集装箱进口业务流程
2.3 集装箱物流业务流程发货人出口货运代理船舶代理 理货海关检验检疫局货运站港区堆场承运人车队堆箱点装卸公司船舶保险公司
2.1 集装箱海运出口业务流程
1
2
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5
6
外汇管理局
11
12
7 9
8
1413 15
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17
18 19
20
21
22
23
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税务局 26 银行24
10
2.2 集装箱海运进口业务流程收货人进口货运代理进口船舶代理承运人船舶银行
1
9
8
4
3
装卸公司
6
5
港区堆场
7
2
10
海关检验检疫局
12
11
车队 1314
货运站理货
15
16
17
还箱点
18
2.3 集装箱物流业务流程
2.3.1 FOB术语下传统运输业务流程
2.3.2 EXW术语下集装箱物流业务流程
2.3 集装箱物流业务流程
2.3.1 FOB术语下传统运输业务流程
Buyer Sellercontract
Im Forward
Im Ship Agt.
Shipping Ltd.
1
2
4
5
627
28
3
Ex Ship Agt.
8.1
8.2
Ex Forward 9
10
11
12
13
1416
17
18
25
22
23
24
26
29
30
32
33
34Insurance
20
21
Im Custom
31
Ex Custom
15
19
7
2.3 集装箱物流业务流程
2.3.2 EXW术语下的集装箱物流业务流程从货主和物流服务商的关系看从物流服务商和分段承包人的关系看
2.3 集装箱物流业务流程
从货主和物流服务商的关系看发货方 收货方contract
物流服务商
12
物流代理商 6
78
10
9
出口保理 进口保理
3
4
5
12 13
11
2.3 集装箱物流业务流程
从物流服务商和分段承包人的关系看收货方物流服务商
1
物流代理商2
出口地仓储人出口地货运代理人出口地内陆承运人国际运输主承运人进口地仓储人 进口地货运代理人进口地内陆承运人
11 3
发货方
4
5
6
9
710
12
13
14
8
3 国际物流发展展望
3.1 运输业向综合物流发展
3.2 国际物流中心建设
3.3 跨国公司对国际物流的影响
3.4 加入 WTO以后的中国物流业
3.1 运输业向综合物流发展
3.1.1 多式联运带来的全新理念
3.1.2 综合物流对运输业的要求
3.1.3 运输业向综合物流发展的主要手段
3.1 运输业向综合物流发展
3.1.1 多式联运带来的全新理念不同运输方式之间的渗透名义承运人与实际承运人的权利义务运输组织与运输效率的关系货主与承运人的关系
3.1 运输业向综合物流发展
3.1.1 多式联运带来的全新理念不同运输方式之间的渗透 体现在传统运输企业利用自己原先专长的运输方式向上游或者下游扩展。如海运向公路运输渗透、铁路运输向海运和空运渗透、空运与公路铁路运输紧密结合等。仔细分析现在的运输企业，单一运输方式已经无法满足广大货主的需要。多式联运是市场的需要，也是源自市场的供给。
3.1 运输业向综合物流发展
3.1.1 多式联运带来的全新理念名义承运人与实际承运人的权利义务 问题在多式联运的实践中得到了较好的解决，从而为建立更为复杂的物流合同关系奠定了基础。
依靠对背合同，将货主从复杂的运输流通环境中解放出来，专心致志地研究生产加工和销售问题，是物流发展的目的，也是物流得以发展的理由。
4.1 运输业向综合物流发展
4.1.1 多式联运带来的全新理念运输组织与运输效率的关系,多式联运经营人向货主只报一个运价，只签订一份合同，这意味着多式联运经营人在这样一个运价和责任下必须采取一切可能的措施来完成运输的组织，并使运输的高效，以保证自己取得最大利润。这是企业规律和市场规律使然。与实际承运人斤斤计较的不再是货主而是多式联运经营人。
在上述情况下，运输方式、实际承运人的选择成为多式联运经营人的主要工作，选择的标准就是运输效率、
运输价格和运输质量。
4.1 运输业向综合物流发展
4.1.1 多式联运带来的全新理念货主与承运人的关系,由于名义承运人的存在，货主与实际承运人之间没有合同关系，而名义承运人，特别是无船承运人对于实际承运人而言成为货主。多式联运经营人成为运输链的关键。
对于用自有船舶完成主运输的多式联运经营人而言，其角色有些回归：货主与承运人在一定程度上的合并。
4.1 运输业向综合物流发展
4.1.2 综合物流对运输业的要求
运输安全：货损货差的杜绝和减少；
运输高效：运输速度和运输量的提高；
运输准确：误送率下降；
运输及时,JIT；
运输服务：仓储、流通加工的组合；
运输保障：货物跟踪。
4.1 运输业向综合物流发展
4.1.3 运输业向综合物流发展的主要手段
– 打破行业界限，实现不同运输方式的广泛联合；
– 提高运输工具的运载量，降低单位运输成本；
– 规划物流方案，合理安排运输资源；
– 超越运输界限，深入综合物流的全部环节。
3.2 国际物流中心建设
3.2.1 物流中心的定义和表现形式
3.2.2 物流中心在供应链中的地位和作用
3.2.3 物流中心与航运中心的关系
3.2.4 建设物流中心的政策支持
3.2 国际物流中心建设
3.2.1 物流中心的定义和表现形式物流中心是一定区域内物资流动的重要节点，它为便捷物资流通提供仓储、运输、包装、流通加工和信息等服务。主要表现为：
– 运输枢纽
– 配送中心
– 中转中心
– 信息中心
3.2 国际物流中心建设
3.2.2 物流中心在供应链中的地位和作用
3.2 国际物流中心建设
3.2.3 物流中心与航运中心的关系
– 航运中心是超大型的物流中心
– 航运中心一定是物流信息中心
– 航运中心具有国际性
– 航运中心以提供国际海运和空运中转服务为主
3.2 国际物流中心建设
3.2.4 建设物流中心的政策支持
– 给予物流中心以基础设施的地位；
– 在安排长期项目贷款和税收方面给予优惠；
– 在土地使用和公用设施建设方面给予支持；
– 在物流人才培训和教育方面给予优先支持。
3.3 跨国公司对国际物流的影响
3.3.1 跨国公司对国际货物贸易的影响
4.3.2 货主型的跨国公司在综合物流中的地位
4.3.3 跨国物流经营人对于国际物流的影响
3.3 跨国公司对国际物流的影响
4.3.1 跨国公司对国际货物贸易的影响
– 跨国公司的发展将减少大宗货物的运输需求而提高制成品和半制成品的运输需求。总体上将降低国际贸易的总吨位，而货物的总价值则主要受到世界经济发展的影响。
– 跨国公司将外部贸易变成内部贸易，从而改变运输单证的结构、内容和传输方式，也改变了贸易结算的方式。国际货物运输业务流程将为之改变。
– 跨国公司的决策将在一定程度上决定国际贸易货物的流量、流向。并且随着跨国经济不断的增长，
这种影响将会有决定性的效果。
3.3 跨国公司对国际物流的影响
4.3.2 货主型的跨国公司在综合物流中的地位
– 货主型的跨国公司使销售物流成为企业的生产物流，
因而对于物流的准确、高效、及时和质量有更高的要求。它是综合物流服务的最终需求方。
– 货主型的跨国公司在物流供应链中处于生产物流的地位，随着市场的变化，这些跨国公司会适时地选择进入还是退出物流业务。主动权主要在自己。
– 货主型的跨国公司一般不考虑具体的物流运作，而是采用目标管理的方式对物流供应上提出要求，采用合同管理的方式实现对综合物流的控制。
3.3 跨国公司对国际物流的影响
3.3.3 跨国物流经营人对于国际物流的影响
– 跨国物流经营人是国际物流的具体承受者，其水平和实力直接影响到国际物流的发展。
– 跨国物流经营人一般通过联盟或者联营的方式实现全球范围的全方位的物流综合服务，因此联盟的范围和紧密程度直接影响到物流服务的水平，
也就影响到业务的开展，影响到国际物流的水平。
3.4 加入 WTO以后的中国物流业
3.4.1 WTO对于运输业的影响
3.4.2 WTO对于仓储、包装业的影响
3.4.3 WTO对于物流 IT的影响
3.4.4 WTO对于综合物流业的影响
3.4 加入 WTO以后的中国物流业
3.4.1 WTO对于运输业的影响
– 对于远洋运输业的影响
– 对于沿海运输业的影响
– 对于内河运输业的影响
– 对于铁路运输业的影响
– 对于公路运输业的影响
– 对于管道运输业的影响
– 对于邮政运输业的影响
3.4 加入 WTO以后的中国物流业
3.4.2 WTO对于仓储、包装业的影响
– 对于仓储业的影响
– 对于包装业的影响
– 对于搬运业的影响
– 对于流通加工业的影响
3.4 加入 WTO以后的中国物流业
3.4.3 WTO对于物流 IT的影响
– 对于 IT设备供应商的影响
– 对于 IT软件开发商的影响
– 对于互联网业务的影响
3.4 加入 WTO以后的中国物流业
3.4.4 WTO对于综合物流业的影响
– 促使我国综合物流业的产生与发展
– 帮助我国建立稳定有序的物流市场
– 对现有物流企业进行有效整合
– 提高我国物流业的服务水平谢谢！
联络方式,TEL,62933197
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