第十三章　制动系（8+4学时） §1、概述（1学时） 了解制动系的功用、组成、类型及要求。掌握汽车制动基本原理。 §2、制动器（3+1学时） 掌握蹄式轮缸制动器类型及其结构和工作原理。了解凸轮张开式制动器结构及工作原理。了解盘式制动器结构及驻车制动器结构。 §3、制动传动机构（4+3学时） 了解制动传动机构的类型、组成及要求。掌握双管路制动主缸结构及工作原理。掌握单腔制动阀结构及工作原理。。了解串列（并列）双腔制动阀结构和工作原理。 一、名词解释： 制动器、制动传动机构、制动力、车轮制动器、中央制动器、减势蹄、增势蹄、制动踏板自由行程、随动作用、制动距离 二、选择题： 1.下列单腔制动主缸说法错误的是（ ） 不制动时,出油阀关,回油阀开 持续制动时,出油阀关、回油阀开 缓慢解除制动时,回油阀开,出油阀关 快速解除制动时，制动从补偿孔经活塞小孔沿皮碗边缘流入前腔，补偿过大真空。 2.下列汽车制动系统说法正确的是（ ） 汽车制动系统要求制动不跑偏，左右车轮制动力相等 前轴先抱死则汽车甩尾 后轴先抱死则汽车方向失控 汽车制动系统要求挂车制动作用应略早于主车 3.当汽车因脚制动失效，需紧急停车时，我们可使用中央驻车制动器，此时若两侧车轮附着力不同会出现（ ）的情况。 A. 按原行驶方向平稳停车 B. 向附着力大的一侧滑动 C. 向附着力小的一侧滑动 4.用轮缸张开的蹄式制动器在车辆前进、制动时两蹄均为转紧蹄的是（ ）。 A. 简单非平衡式 B. 单向助势平衡式 C. 双向助势平衡式 D. 自动增力式 5.按照液压式或气压式制动系的液压或气压回路多少可分为（ ）等几种。 A. 单回路 B. 双回路 C. 多回路 D. 三回路 6.下列轮缸张开蹄式制动器说法错误的是（ ） 简单非平衡式制动器前进和倒车制动效果不一样 单向助势式结构呈中心对称布置 双向助势式结构既呈中心对称，又呈轴对称布置 单向自增力式前进制动一蹄为从动蹄，一蹄几乎不起作用 7.下列轮缸张开蹄式制动器说法错误的是（ ） 简单非平衡式制动器前进效果好于倒车制动效果 单向助势式结构呈中心对称布置 双向助势式结构既呈中心对称，又呈轴对称布置 单向自增力式前进制动一蹄为从动蹄，一蹄几乎不起作用 8.下列有关单腔制动阀说法正确的是（ ） 不制动时,进气阀关,排气阀开 平衡状态,进、排气阀均关 解除制动时,排气阀开,进气阀关 制动时，平衡弹簧及芯管下移，先关进气阀，后开排气阀 9.下列汽车制动系统说法正确的是（ ） 汽车制动系统要求制动不跑偏，左右车轮制动力相等 后轴先抱死则汽车甩尾，前轴先抱死则汽车方向失控 汽车制动系统要求挂车制动自行脱挂时能自动进行紧急制动 汽车制动系统要求挂车制动作用应略晚于主车 10.下列单腔制动主缸说法正确的是（ ） 不制动时,出油阀关,回油阀开 持续制动时,出油阀、回油阀均关 缓慢解除制动时,回油阀开,出油阀关 快速解除制动时，制动从傍通孔经活塞小孔沿皮碗边缘流入前腔，补偿过大真空。 三、填空题： 1.任何制动系都具有 、 、 和 四部分组成。 2.汽车制动器中摩擦式制动器可分为 和 两大类。 3.鼓式制动器中的旋转摩擦元件为 ，其工作表面为 ；盘式制动器的旋转摩擦元件为 ，以其 为工作表面。 4.液压制动系中的制动主缸不工作时， 孔应与油腔相通， 孔则与活塞上的环形油腔相通。 5.液压制动系中的制动主缸活塞与推杆之间的间隙反映到制动踏板处称为踏板的 行程。 四、问答题、简答题： 简述制动力如何产生的？ 汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？ 轮缸张开鼓式制动器有几种型式？它们各具有什么特点？ 盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点？ 液压制动主缸的工作原理？ 单腔气压制动阀的工作原理？ 一汽车前轮制动器采用单向助势平衡式，后轮采用简单非平衡式，试分析其制动效能。 汽车制动装置的基本结构和工作原理？