武汉理工大学 轮机工程系
第五节 离心泵的汽蚀
一、气蚀现象及危害
低压区 → 产生气泡 → 高压区 → 气
泡破裂 → 产生局部真空 → 水力冲
击 → 发生振动、噪音，对部件产
生麻点、蜂窝状的破坏现象。
武汉理工大学 轮机工程系
泵的流量 小于 设计流量时，压
力最低的部位在此。
泵的流量 大于 设计流量时，压
力最低的部位在此。
第五节 离心泵的汽蚀
一、气蚀现象及危害
低压区 → 产生气泡 → 高压区 → 气
泡破裂 → 产生局部真空 → 水力冲
击 → 发生振动、噪音，部件产生
麻点、蜂窝状的破坏现象。
武汉理工大学 轮机工程系
第五节 离心泵的汽蚀
一、气蚀现象及危害
武汉理工大学 轮机工程系
第五节 离心泵的汽蚀
二、气蚀余量 Δ h 指泵的入口处的液体具有的压头与液体汽化
时的压头 (饱和蒸汽压头 pv /ρg） 之差。又称 NPSH 静正吸上
水头（ Net Positive
Suction Head）
有效气蚀余量 Δ ha …… 泵工作时，实际具有的气蚀余量。
必需气蚀余量 Δ hr …… 为避免气蚀所必需的气蚀余量。
cavitation
必需气蚀余量 Δ hr很难用理论准确求得，均用试验确定。等于试验中
的临界气蚀余量 Δ hc 加上 0.3m。（ Δ hr＝ Δ hc+ 0.3m）
必需气蚀余量 Δ hr取决于泵的结构型式和流量。
必需气蚀余量 Δ hr和允许吸上真空高度Ｈｓ均由试验得出，均来表示
泵的吸入性能好坏。
4
武汉理工大学 轮机工程系
Δha
Δhr
H
当有效气蚀 Δha降到低于必需气蚀余
量 Δhr时，产生噪音、振动、压头明
显降低，称不稳定气蚀区。
当有效气蚀 Δha进一步降低，噪音和
振动并不强烈，压头和流量脉动消
失，特性曲线呈一条下垂线，称
“断裂工况”，也称“稳定气蚀”。
H
Q
三、气蚀特性曲线
第五节 离心泵的汽蚀 cavitation
武汉理工大学 轮机工程系
Δha3
Δhr
H
H
Q
Δha2 Δha1
Zs3
Zs2 Z
s1
不同的吸高 Zs（ Zs3 >Zs3 > Zs3）
吸高 Zs越大，有效气蚀余量 Δha越小，
断裂工况向小流量的方向移动泵，不发
生气蚀的流量范围越小。
}有效气蚀余量 Δha
第五节 离心泵的汽蚀 cavitation
三、气蚀特性曲线三、气蚀特性曲线
武汉理工大学 轮机工程系
cavitation第五节 离心泵的汽蚀
四、防止气蚀的措施
１．避免发生气蚀的措施
１）降低液体温度（使对应的液体饱和压力降低）；
２）减小吸上高度或变净正吸入为灌注吸入（使吸口压力增大）；
３）降低吸入管阻力（采用粗而光滑的吸管，减少管路附件等）；
４）关小排出阀或降低泵转速（降低流量）。
２．提高泵抗蚀性能的措施
１）改进叶轮入口处形状（加大进口直径、加大叶片进口边的宽度、增
大叶轮前盖板转弯处的曲率半径、采用扭曲叶片、加设诱导轮）；
２）采用抗蚀材料（铝铁青铜,2Gr13、稀土合金铸铁、高镍铬合金）；
３）叶轮表面光滑，叶片流道圆滑。
武汉理工大学 轮机工程系
第六节 离心泵的管理
所谓离心泵的工作点是指离心泵的性能曲线（ H～ Q曲线）
与管路特性曲线的交点，即在 H～ Q坐标上，分别描点作出
两曲线的交点 M点。
Q
一、离心泵工况调节的方法
1.节流调节法
2.回流调节法
3.变速调节法
4.气蚀调节法
武汉理工大学 轮机工程系
第六节 离心泵的管理
一、离心泵工况调节的方法
1.节流调节法 改变出口阀的开度，实际改变了管路特性曲线。
阀门关小，管路阻力增大，
管路特性曲线上移，工作点
由 M→M' 点，流量减小。
特点,操作简便、不经济性、
阻力损失大，流量小工作时液体
易发热。
不宜采用调节吸入阀，因会使吸
入压力降低，产生气蚀。
武汉理工大学 轮机工程系
第六节 离心泵的管理
一、离心泵工况调节的方法
2.回流调节法
打开旁通阀并调节其开度，
实际改变了管路特性曲线。
打开旁通阀，管路阻力减小，
管路特性曲线变平，工作点由
M→M’ 点，泵流量增大，主管
流量变小，旁通管有液流。
特点：操作简便、经济性很差，减
小主管的流量反而使泵的流量和轴
功率增加。
H
Q
R1旁通阀全关
时管路特性
R2新增旁通管路的
特性 （全关）
R旁通阀全开
时管路特性
Q1 Q’Q2
Q’
Q1
Q2
M
M’
旁通管流量 0～ Q2
主管流量 Q～ Q1
Q
Q～ Q’泵
出口流量｝
R’2新增旁通管路的
特性 （全开）
武汉理工大学 轮机工程系
第六节 离心泵的管理
一、离心泵工况调节的方法
3.变速调节法 改变泵的转速，实际改变了离心泵的特性曲线。
转速增加，特性曲线向上平移，流量增大；
转速降低，特性曲线向下平移，流量减小。
流量、压头、功率的变化为：
特点：装置复杂（变频交流电机）、流量变化大
时，能保持在高效率区工作，经济性好。
32
?????? ????????? ????? nnPPnnHHnnQQ
武汉理工大学 轮机工程系
第六节 离心泵的管理
一、离心泵工况调节的方法
4.气蚀调节法
改变泵进口的液柱高度，使
泵在稳定气蚀状况下工作
（ A点）。
凝水水位降低，即泵的流注
吸高减小，有效气蚀余量减
小，断裂工况线向小流量方
向移动，工况点变化方向为
A1→A 2→ A3。
H
Q
特点：很方便的实现自动调节，经
济性好。工况变化会短时间通过不
稳定气蚀区，需采用抗蚀性好的材
料制作叶轮。
R
A1
A2A
3
流注高度减小
冷凝器
锅炉给水泵
武汉理工大学 轮机工程系
第六节 离心泵的管理
二、离心泵串、并联工作
1.串联工作
H
Q
H1
H2
H
QA
A
R
流量相同
压头叠加
Q=Q1=Q2
H=H1+H2
注意,H提高后，末级的泵的密封和强度。
武汉理工大学 轮机工程系
第六节 离心泵的管理
二、离心泵串、并联工作
2.并联工作
注意：两台泵的特性不同，并
联工作时，工作点回在压头大
的泵上（ KL）段，使压头小
的泵产生倒灌，在零流量下运
转而发热。
H
Q
压头相同
流量叠加
H=H1=H2
Q=Q1+Q2
H
Q1 Q2 Q
两泵单独工作时：
Q’1+Q’2=Q’>Q
H’1< H
H’2< H
Q’1 Q’2
H’1
H’2
K L
武汉理工大学 轮机工程系
实际情况多数属于单泵工作，只是流量达不到指定要求，因此,若
以增大流量为目的，则 泵的串，并联的选择取决于管路特性曲线 。
二、离心泵串、并联工作选择
1）对管路特性曲线①而言，
Q1并 =Q1串,并、串联相同。
2）对管路特性曲线②而言，
Q2并 ＞ Q2串,采用并联。（低阻管路）
3）对管路特性曲线③而言，
Q3并 ＜ Q3串, 采用串联。（高阻管路）
①
②
③
武汉理工大学 轮机工程系
第六节 离心泵的管理
三、离心泵的叶轮切割
切割定律
PDDPHDDHQDDQ
3
2
'
2
2
2
'
2
2
'
2 ??
?
?
???
???
???
?
???
?????
Q
H
P
η
Δhr
R
D2
D’2
PB
PA
P’
H’
Q’
特性曲线上下平移，
参数变化如切割定律。
叶轮切割有要求：表 3-3 P80
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第六节 离心泵的管理
四、离心泵输送粘性液体
? 液体的运动粘度大于 20mm2/s
时，其参数 Q,H,P,η均将发生变
化。
? 粘度增加后，特性曲线降低，管路
阻力增加，流量减少得多，压头和功
率变化较小。
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第六节 离心泵的管理
五、离心泵的使用和检修
1.启动、运行、停车；
2.检修时的注意事项；
六、离心泵常见故障的分析
1.启动后不能供液；
2.流量不足；
3.电机过载；
4.运转中振动过大，产生异常声响；
武汉理工大学 轮机工程系
1）机械方面
2）液体方面 气蚀现象、喘振现象（具有凸峰压头曲线的离心泵被用
于压力液柜或冷却器）
喘振（ 1）
液位上升 → 管阻线 Ⅰ→Ⅱ → Ⅲ 上移，
工作点 A→ B→ C变化，
发生工况点在 B→ C→ O之间周而复始地循
环，
导致周期性的水击、噪声和振动。
压力液柜
4.运转中振动过大，产生异常声响；
于压力液柜或冷却器）
武汉理工大学 轮机工程系
2）液体方面
喘振（ 2）
K处有气体，压力不高 → 工况点在 A，
L后处管阻大 → 管阻曲线为 → R，
K处压力上升，管阻曲线 Ⅰ→Ⅱ → Ⅲ 上移，
工作点 A → B → C,直至流量降为零，
而后 K处压力迅速下降 →,
发生工况点在 B→ C→ O之间周而复始地循环，
发生周期性的水击、噪声和振动。
4.运转中振动过大，产生异常声响；
气蚀现象、喘振现象（具有凸峰压头曲线的离心泵被用
于压力液柜或冷却器）
L
Ⅲ
C
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复习思考题
1.,船舶辅机考试必备, 中本节的全部习题。
2.离心泵的水力损失的含义是什么?它包括哪几部分损失?
3.为什么离心泵在设计工况运行时效率最高?
4.根据离心泵特性图说明用节流调节法如何能减少流量 。 并
指出节流造成的压头损失 。
5.画出离心泵特性图说明回流阀开启后, 回流管路与主管路
的合成特性曲线, 并标出该工况下主管路和伺流管路流量 。
6.画出两台 H-Q特性相同的离心泵并联工作的特性曲线并说明
合成特性曲线的方法 。 标出并联后每台泵各自的工况点 。
7.两台离心泵的 H-Q曲线不相同, 画出其并联工作的合成特性
曲线并说明, 每台泵的工作状态有何不同 。
8.离心泵的能量损失有哪几项?各自的含义是什么?
9.离心泵的定速特性曲线如何测定?测定哪些内容?
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10.离心泵常用的工况调节方法有哪几种?各有什么特点?锅炉给水泵
适用哪种调节?
11.离心泵的能量转换装置有哪两种基本构造形式?它们分别适用于什
么场合?
12.离心泵的能量转换装置的主要功用是什么?
13.离心泵阻漏环有哪几种常用形式?使用时有何要求?磨损后应如何
修理
14.两台离心泵串, 并联使用时应满足什么基本条件?
15.离心泵的扬程与哪些因素有关?
16.离心泵常见的引水方法有哪几种?
17.离心泵汽蚀的原因是什么?说出几种减小离心泵汽蚀的措施?
复习思考题
武汉理工大学 轮机工程系
18.离心泵的轴向推力是怎样产生的?与哪些因素有关?有哪几
种平衡方法?
19.新装或大修后的离心泵怎样正确起动?
20.何谓离心泵的比转数?它对泵有何意义?
21.离心泵打不出水的原因有哪些?
22.离心泵工作时产生噪声与振动的原因有哪些?
23.离心泵的泵壳产生裂纹应如何检查和修理?
24.怎样估算离心泵的扬程与流量?发生变化?
复习思考题
武汉理工大学 轮机工程系
25.离心泵的安装高度应如何确定?
26.为什么两台性能相同的离心泵, 并联输出时其流量并不等于单泵工作
时流量的两倍, 串联输出时其扬程也不等于单泵工作时压头的两倍?
27.某离心泵铭牌所示, ｎ＝ 1750r／ min,P=20kW,现实际工作时, 用一
台泵 P=13kW,ｎ＝ 1500r／ min的电动机带动该泵, 问该泵组能否允许长期
运行, 其他参数会不会发生变化？
28.拆检离心泵叶轮时应着重检查哪些内容?
29.离心泵阻漏装置有哪几种?安装在何处?管理维护上各应注意哪些主要
事项?
30.名词解释,离心泵的闭式叶轮，离心泵的开式叶轮，离心泵的半开式
咋轮，自吸式离心泵，离心泵的相似条件，泵的有效汽蚀余量，泵的必需
汽蚀余量，
复习思考题
武汉理工大学 轮机工程系
武汉理工大学 轮机工程系
武汉理工大学 轮机工程系
机舱一角
在曲柄箱中测
量个臂距差
第五节 离心泵的汽蚀
一、气蚀现象及危害
低压区 → 产生气泡 → 高压区 → 气
泡破裂 → 产生局部真空 → 水力冲
击 → 发生振动、噪音，对部件产
生麻点、蜂窝状的破坏现象。
武汉理工大学 轮机工程系
泵的流量 小于 设计流量时，压
力最低的部位在此。
泵的流量 大于 设计流量时，压
力最低的部位在此。
第五节 离心泵的汽蚀
一、气蚀现象及危害
低压区 → 产生气泡 → 高压区 → 气
泡破裂 → 产生局部真空 → 水力冲
击 → 发生振动、噪音，部件产生
麻点、蜂窝状的破坏现象。
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第五节 离心泵的汽蚀
一、气蚀现象及危害
武汉理工大学 轮机工程系
第五节 离心泵的汽蚀
二、气蚀余量 Δ h 指泵的入口处的液体具有的压头与液体汽化
时的压头 (饱和蒸汽压头 pv /ρg） 之差。又称 NPSH 静正吸上
水头（ Net Positive
Suction Head）
有效气蚀余量 Δ ha …… 泵工作时，实际具有的气蚀余量。
必需气蚀余量 Δ hr …… 为避免气蚀所必需的气蚀余量。
cavitation
必需气蚀余量 Δ hr很难用理论准确求得，均用试验确定。等于试验中
的临界气蚀余量 Δ hc 加上 0.3m。（ Δ hr＝ Δ hc+ 0.3m）
必需气蚀余量 Δ hr取决于泵的结构型式和流量。
必需气蚀余量 Δ hr和允许吸上真空高度Ｈｓ均由试验得出，均来表示
泵的吸入性能好坏。
4
武汉理工大学 轮机工程系
Δha
Δhr
H
当有效气蚀 Δha降到低于必需气蚀余
量 Δhr时，产生噪音、振动、压头明
显降低，称不稳定气蚀区。
当有效气蚀 Δha进一步降低，噪音和
振动并不强烈，压头和流量脉动消
失，特性曲线呈一条下垂线，称
“断裂工况”，也称“稳定气蚀”。
H
Q
三、气蚀特性曲线
第五节 离心泵的汽蚀 cavitation
武汉理工大学 轮机工程系
Δha3
Δhr
H
H
Q
Δha2 Δha1
Zs3
Zs2 Z
s1
不同的吸高 Zs（ Zs3 >Zs3 > Zs3）
吸高 Zs越大，有效气蚀余量 Δha越小，
断裂工况向小流量的方向移动泵，不发
生气蚀的流量范围越小。
}有效气蚀余量 Δha
第五节 离心泵的汽蚀 cavitation
三、气蚀特性曲线三、气蚀特性曲线
武汉理工大学 轮机工程系
cavitation第五节 离心泵的汽蚀
四、防止气蚀的措施
１．避免发生气蚀的措施
１）降低液体温度（使对应的液体饱和压力降低）；
２）减小吸上高度或变净正吸入为灌注吸入（使吸口压力增大）；
３）降低吸入管阻力（采用粗而光滑的吸管，减少管路附件等）；
４）关小排出阀或降低泵转速（降低流量）。
２．提高泵抗蚀性能的措施
１）改进叶轮入口处形状（加大进口直径、加大叶片进口边的宽度、增
大叶轮前盖板转弯处的曲率半径、采用扭曲叶片、加设诱导轮）；
２）采用抗蚀材料（铝铁青铜,2Gr13、稀土合金铸铁、高镍铬合金）；
３）叶轮表面光滑，叶片流道圆滑。
武汉理工大学 轮机工程系
第六节 离心泵的管理
所谓离心泵的工作点是指离心泵的性能曲线（ H～ Q曲线）
与管路特性曲线的交点，即在 H～ Q坐标上，分别描点作出
两曲线的交点 M点。
Q
一、离心泵工况调节的方法
1.节流调节法
2.回流调节法
3.变速调节法
4.气蚀调节法
武汉理工大学 轮机工程系
第六节 离心泵的管理
一、离心泵工况调节的方法
1.节流调节法 改变出口阀的开度，实际改变了管路特性曲线。
阀门关小，管路阻力增大，
管路特性曲线上移，工作点
由 M→M' 点，流量减小。
特点,操作简便、不经济性、
阻力损失大，流量小工作时液体
易发热。
不宜采用调节吸入阀，因会使吸
入压力降低，产生气蚀。
武汉理工大学 轮机工程系
第六节 离心泵的管理
一、离心泵工况调节的方法
2.回流调节法
打开旁通阀并调节其开度，
实际改变了管路特性曲线。
打开旁通阀，管路阻力减小，
管路特性曲线变平，工作点由
M→M’ 点，泵流量增大，主管
流量变小，旁通管有液流。
特点：操作简便、经济性很差，减
小主管的流量反而使泵的流量和轴
功率增加。
H
Q
R1旁通阀全关
时管路特性
R2新增旁通管路的
特性 （全关）
R旁通阀全开
时管路特性
Q1 Q’Q2
Q’
Q1
Q2
M
M’
旁通管流量 0～ Q2
主管流量 Q～ Q1
Q
Q～ Q’泵
出口流量｝
R’2新增旁通管路的
特性 （全开）
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第六节 离心泵的管理
一、离心泵工况调节的方法
3.变速调节法 改变泵的转速，实际改变了离心泵的特性曲线。
转速增加，特性曲线向上平移，流量增大；
转速降低，特性曲线向下平移，流量减小。
流量、压头、功率的变化为：
特点：装置复杂（变频交流电机）、流量变化大
时，能保持在高效率区工作，经济性好。
32
?????? ????????? ????? nnPPnnHHnnQQ
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第六节 离心泵的管理
一、离心泵工况调节的方法
4.气蚀调节法
改变泵进口的液柱高度，使
泵在稳定气蚀状况下工作
（ A点）。
凝水水位降低，即泵的流注
吸高减小，有效气蚀余量减
小，断裂工况线向小流量方
向移动，工况点变化方向为
A1→A 2→ A3。
H
Q
特点：很方便的实现自动调节，经
济性好。工况变化会短时间通过不
稳定气蚀区，需采用抗蚀性好的材
料制作叶轮。
R
A1
A2A
3
流注高度减小
冷凝器
锅炉给水泵
武汉理工大学 轮机工程系
第六节 离心泵的管理
二、离心泵串、并联工作
1.串联工作
H
Q
H1
H2
H
QA
A
R
流量相同
压头叠加
Q=Q1=Q2
H=H1+H2
注意,H提高后，末级的泵的密封和强度。
武汉理工大学 轮机工程系
第六节 离心泵的管理
二、离心泵串、并联工作
2.并联工作
注意：两台泵的特性不同，并
联工作时，工作点回在压头大
的泵上（ KL）段，使压头小
的泵产生倒灌，在零流量下运
转而发热。
H
Q
压头相同
流量叠加
H=H1=H2
Q=Q1+Q2
H
Q1 Q2 Q
两泵单独工作时：
Q’1+Q’2=Q’>Q
H’1< H
H’2< H
Q’1 Q’2
H’1
H’2
K L
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实际情况多数属于单泵工作，只是流量达不到指定要求，因此,若
以增大流量为目的，则 泵的串，并联的选择取决于管路特性曲线 。
二、离心泵串、并联工作选择
1）对管路特性曲线①而言，
Q1并 =Q1串,并、串联相同。
2）对管路特性曲线②而言，
Q2并 ＞ Q2串,采用并联。（低阻管路）
3）对管路特性曲线③而言，
Q3并 ＜ Q3串, 采用串联。（高阻管路）
①
②
③
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第六节 离心泵的管理
三、离心泵的叶轮切割
切割定律
PDDPHDDHQDDQ
3
2
'
2
2
2
'
2
2
'
2 ??
?
?
???
???
???
?
???
?????
Q
H
P
η
Δhr
R
D2
D’2
PB
PA
P’
H’
Q’
特性曲线上下平移，
参数变化如切割定律。
叶轮切割有要求：表 3-3 P80
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第六节 离心泵的管理
四、离心泵输送粘性液体
? 液体的运动粘度大于 20mm2/s
时，其参数 Q,H,P,η均将发生变
化。
? 粘度增加后，特性曲线降低，管路
阻力增加，流量减少得多，压头和功
率变化较小。
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第六节 离心泵的管理
五、离心泵的使用和检修
1.启动、运行、停车；
2.检修时的注意事项；
六、离心泵常见故障的分析
1.启动后不能供液；
2.流量不足；
3.电机过载；
4.运转中振动过大，产生异常声响；
武汉理工大学 轮机工程系
1）机械方面
2）液体方面 气蚀现象、喘振现象（具有凸峰压头曲线的离心泵被用
于压力液柜或冷却器）
喘振（ 1）
液位上升 → 管阻线 Ⅰ→Ⅱ → Ⅲ 上移，
工作点 A→ B→ C变化，
发生工况点在 B→ C→ O之间周而复始地循
环，
导致周期性的水击、噪声和振动。
压力液柜
4.运转中振动过大，产生异常声响；
于压力液柜或冷却器）
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2）液体方面
喘振（ 2）
K处有气体，压力不高 → 工况点在 A，
L后处管阻大 → 管阻曲线为 → R，
K处压力上升，管阻曲线 Ⅰ→Ⅱ → Ⅲ 上移，
工作点 A → B → C,直至流量降为零，
而后 K处压力迅速下降 →,
发生工况点在 B→ C→ O之间周而复始地循环，
发生周期性的水击、噪声和振动。
4.运转中振动过大，产生异常声响；
气蚀现象、喘振现象（具有凸峰压头曲线的离心泵被用
于压力液柜或冷却器）
L
Ⅲ
C
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复习思考题
1.,船舶辅机考试必备, 中本节的全部习题。
2.离心泵的水力损失的含义是什么?它包括哪几部分损失?
3.为什么离心泵在设计工况运行时效率最高?
4.根据离心泵特性图说明用节流调节法如何能减少流量 。 并
指出节流造成的压头损失 。
5.画出离心泵特性图说明回流阀开启后, 回流管路与主管路
的合成特性曲线, 并标出该工况下主管路和伺流管路流量 。
6.画出两台 H-Q特性相同的离心泵并联工作的特性曲线并说明
合成特性曲线的方法 。 标出并联后每台泵各自的工况点 。
7.两台离心泵的 H-Q曲线不相同, 画出其并联工作的合成特性
曲线并说明, 每台泵的工作状态有何不同 。
8.离心泵的能量损失有哪几项?各自的含义是什么?
9.离心泵的定速特性曲线如何测定?测定哪些内容?
武汉理工大学 轮机工程系
10.离心泵常用的工况调节方法有哪几种?各有什么特点?锅炉给水泵
适用哪种调节?
11.离心泵的能量转换装置有哪两种基本构造形式?它们分别适用于什
么场合?
12.离心泵的能量转换装置的主要功用是什么?
13.离心泵阻漏环有哪几种常用形式?使用时有何要求?磨损后应如何
修理
14.两台离心泵串, 并联使用时应满足什么基本条件?
15.离心泵的扬程与哪些因素有关?
16.离心泵常见的引水方法有哪几种?
17.离心泵汽蚀的原因是什么?说出几种减小离心泵汽蚀的措施?
复习思考题
武汉理工大学 轮机工程系
18.离心泵的轴向推力是怎样产生的?与哪些因素有关?有哪几
种平衡方法?
19.新装或大修后的离心泵怎样正确起动?
20.何谓离心泵的比转数?它对泵有何意义?
21.离心泵打不出水的原因有哪些?
22.离心泵工作时产生噪声与振动的原因有哪些?
23.离心泵的泵壳产生裂纹应如何检查和修理?
24.怎样估算离心泵的扬程与流量?发生变化?
复习思考题
武汉理工大学 轮机工程系
25.离心泵的安装高度应如何确定?
26.为什么两台性能相同的离心泵, 并联输出时其流量并不等于单泵工作
时流量的两倍, 串联输出时其扬程也不等于单泵工作时压头的两倍?
27.某离心泵铭牌所示, ｎ＝ 1750r／ min,P=20kW,现实际工作时, 用一
台泵 P=13kW,ｎ＝ 1500r／ min的电动机带动该泵, 问该泵组能否允许长期
运行, 其他参数会不会发生变化？
28.拆检离心泵叶轮时应着重检查哪些内容?
29.离心泵阻漏装置有哪几种?安装在何处?管理维护上各应注意哪些主要
事项?
30.名词解释,离心泵的闭式叶轮，离心泵的开式叶轮，离心泵的半开式
咋轮，自吸式离心泵，离心泵的相似条件，泵的有效汽蚀余量，泵的必需
汽蚀余量，
复习思考题
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机舱一角
在曲柄箱中测
量个臂距差
