第十章 交通需求量预测的其它模型
一,STRADA
二,TRIPS
三,NETSIM
四,PARAMICS
五,TRAFFICS
一,STRADA(JICA System for TRAffic Demand
Analysis)
日本对外援助机构 (JICA-Japan International
Cooperation Agency)第三世界国家道路建设援助
项目使用
网址,http://www.intel-tech.co.jp
联系人,yoshida@intel-tech.co.jp
开发商：英特尔技术研究所
子系统,
1.数据输入、输出、编辑子系统
2.出行模型子系统
3.交通网络建模子系统
4.数据显示子系统
5.交通流分配计算子系统
功能,
1.四阶段预测
2.图示化建模与显示
3.彩色打印
二,TRIPS(TRIp Planning System)
http://www.citilabs.com
（一）公共交通模型
１．基本原理
(1)交通网络
路面公交、轻轨、地铁、城市铁路、枢纽节点
、换乘、步行接近与离去。
(2)交通服务
特快、大站快车、票价、换乘优惠、换乘时间、
速度、频度、运力、费率设置。
(3)公交模型分配
Logit模型、多径路分配
公交子方式模型
O-D间，利用公交的出行比例取决于出行时间。先决
定不同的交通方式，后决定同一交通方式中的不同线
路。
乘车模型
对同一交通方式中的不同线路的选择，取决于服务频
率。
下车模型
在选择了公交的前提下，决定下车站点。
（二）公交模型参数的标定
1.综合出行时间（ T）
实际出行时间 票价的时间当量
到站时间 等候时间 乘车时间 上车时间 换乘时间
上车次数 基本票价 乘车距离 票价 时间价值
2.公交分配模型
3.公交模型参数的标定与校核
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2.公交分配模型
先分配公交主方式，
如轨道和公共电汽车，
然后再地铁、轻轨、市
郊铁路。
3.公交模型参数的标定
与校核
参数确定
校核
应用
三,NETSIM(NETwork SIMulator)
FHWA(Federal HighWay Administration)
功能,
1.交通状态适时再现；
2.交通信号显示、车道、交通规则、道路构造
的变化带来的交通行动的变化。
3.微观模拟
网址,http://www.phoenix-r.co.jp
四,PARAMICS
(PARAllel MICroscopic
traffic Simulator)
功能,
1,ITS,ETC,AHS,
VMS, TMD, HOV
等评价工具；
2,统计分析；
3,模拟规模,32万辆 。
开发,英国运输部 +爱丁
堡大学
http://www.paramics.com
五,TRAFFICSS
(TRAFFIC Simulation Systems)
功能,
1.城市规划方案制定、评价 ;
2.道路规划方案制定、评价 ;
3.停车场设置规划方案制定
、评价 ;
4.景观效果模拟；
开发,日本日立 (Hitachi)工程株式会社
地址,http://www.hitachi-
hec.co.jp/virtown/koutus/koutus01.htm
5.TDM方案评价；
6.ETC方案评价；
7.ITS方案评价。