轨道组成 — 主要设备
轨道组成 — 主要设备
轨道是由路基面以上的钢轨及其配件, 轨枕
及扣件, 道床, 道岔及防爬设备, 加强设备
等组成的结构物 。
钢轨及其配件
轨枕及扣件
道 床
轨道类型及选定
钢轨及其配件
钢轨的作用,承受车轮的动载重并传递到轨枕；
引导列车运行；轨道电路。
钢轨类型
钢轨长度和轨缝
钢轨接头及配件
铺轨的有关技术规定
钢轨类型
类型：以每延米长的
钢轨质量千克数表示,
有 75, 60, 50,
43kg/m几种 。
钢轨断面形状采用具
有最佳抗弯性能的工
字形断面，由轨头、
轨腰及轨底三部分组
成。
钢轨长度和轨缝
标准长度,12.5m,25m。
标准缩短轨,比 12.5m短 40mm,80mm,120mm；
比 25m短 40mm,80mm,160mm。
预留轨缝：
gz Ltt ?? 2100 )(0 1 1 8.0 ???
)( m i nm a x21 TTt z ??
钢轨接头及配件
钢轨与钢轨之间用夹板连接，称为 接头。
按构造用途分：普通接头,悬空接头
特种接头,绝缘接头
异型接头
按相互位置分； 相对式
相互式
配件 由夹板、螺栓和弹簧垫圈组成。
钢轨接头及配件
夹板,采用双头式 。
螺栓, 10.9级和 8.8级,
螺母为 10级 。
为使螺栓内外受力一致
和防止列车脱轨时将螺
栓全部切断, 安装时,
螺母应交错安装于钢轨
内外两侧 。
铺轨的有关技术规定
除个别插入短轨个, 非标准长度钢轨应以同一
长度集中成段铺设 。 成段长度, 正线轨道不得
小于 500m,站线同一股道可集中铺设两种不同
长度的钢轨；地方铁路及专用线等不得小于
200m,困难条件下, 地方铁路可减小到 100m。
正线轨道, 铺设 12.5m轨地段, 成段铺设长度
不得小于 1km。
到发线上成段铺设的钢轨长度不得小于 10m，
其它线不得小于 8m。
铺轨的有关技术规定
下列位置不得设钢轨接头：
明桥面小桥的全长范围内；
钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处
前后各 2m范围内；
钢梁的横梁顶上；
设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围
内；
道口范围内。
铺轨的有关技术规定
下列情况准许插入个别短轨：
需要调整钢轨接头位置时；
道岔的设计位置, 经合理移动后, 其龙口长
度仍小于整轨时；
轨道电路的绝缘接头位置, 经合理调整后,
其龙口长度仍小于整轨时；
既有线改建地段合龙口小于整轨时 。
轨枕及扣件
轨枕的作用及种类
木枕
混凝土轨枕
轨枕配置标准
铺设轨枕有关技术规定
轨枕的作用及种类
作用,承受钢轨传来的垂直力和水平力, 并分
布于道床上；保持钢轨的位置, 方向和轨距 。
种类,按材质分：木枕
混凝土轨枕
按用途分：普通轨枕
岔枕
桥枕
木 枕
优点,弹性好, 易于加工制作, 运输, 铺设,
养护及维修方便, 与钢轨的连接较简便, 绝缘
性能好 。
缺点,易腐蚀和产生机械磨损, 使用年限短,
浪费木材 。
木枕尺寸,Ⅰ 类用于正线, 长 × 高 × 底宽为
250cm× 16cm× 22cm。
Ⅱ 类用于站线, 长 × 高 × 底宽为
250cm× 14.5cm× 20cm 。
木 枕
道岔木枕不分类, 长度为 260~480,级差
20cm。
木枕扣件,垫板：形状：单, 双肩
孔眼数：三, 四, 五孔
道 钉：钩头道钉
螺纹道钉
混凝土轨枕
优点,材源较多, 规格统一, 轨道弹性均匀,
稳定性高；
使用寿命长, 不受气候, 腐朽, 虫蛀
及失火的影响；
具有较高的道床阻力, 对提高无缝线
路的横向稳定性有利 。
缺点,重量大, 弹性差, 受力大 。
混凝土轨枕
分类,配筋,S系列,J系列
承载能力,Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ 级
用途：普通线路混凝土轨枕
宽轨枕
混凝土岔枕
混凝土桥枕
扣件, 70型扣板式扣件
ω 弹条扣件
混凝土轨枕
不符合下列条件采用扣板式扣件：
交付运营 10年通过总重达 30Mt的干线；
无缝线路地段；
R≤600m 的曲线地段；
坡度大于 12‰ 的长大坡段；
宽轨枕地段；
隧道整体道床地段
轨枕配置标准
标准, 1840,1760,1680,1600,1520,1440根
/km。
以下线路需增加根数：
木枕线路及电力牵引铁路, 半径为 800m及以下曲
线地段；
混凝土轨枕线路, 半径为 600m及以下曲线地段；
陡于 12‰ 的下坡制动地段；
符合条件只增加一次, 木枕和混凝土轨枕每
千米增加 160根和 80根 。
轨枕配置标准
轨枕配置计算：
32???? n bcLa
2 cab ??
22??? n cLa
计算的 a,b,c值应满足 a>b>c。
铺设轨枕有关技术规定
木枕：
木枕必须经过油防腐处理, 劈裂者应先捆扎；
大面向下, 树心朝下, 不同类型的木枕不得混铺；
钢轨接头处选用质量较好的木枕；
木枕一端取齐：正线单线沿计算里程方向左侧取齐, 双线沿
列车运行方向的左侧取齐；站线靠邻近站台的一侧取齐；
木枕应先钻孔后打钉, 孔眼垂直枕面, 孔内应注防腐油；
钉道钉时, 钢轨必须落槽, 木枕, 垫板和轨底应互相密贴 。
同一种类的轨枕应集中连续铺设 。
木枕与混凝土枕分界处, 有钢轨接头应保持前后不少于 5根
同种类型的轨枕 。
铺设轨枕有关技术规定
混凝土枕：
装运时应尽力避免砸, 撞, 摔；
装卸应机械化, 装运轨排要上下同位平行排放,
不得交错；
扣件应涂油；
枕下道床应做好清筛工作, 防止板结和翻浆冒泥；
起道作业要轨起轻放, 防止损坏轨枕；
铺设轨枕有关技术规定
下列地段不宜铺设混凝土枕：
半径小于 300m的曲线地段；
转车盘、轨道衡、脱轨器、修车线及铁鞋制动
地段；
无碴桥、桥台挡碴墙范围内及其两端各 15根轨
枕；
道岔（提速道岔除外）及其前后各 15根轨枕；
有翻浆冒沁或冻害等路基病害地段。
道 床
作用,把轨枕传来的力均匀地传布到路基面
上, 固定轨枕位置, 保持轨道的稳定性, 排
除路基面水分, 保持轨道弹性, 调整轨道的
平面及纵断面 。
种类,碎石道床
整体道床
碎石道床
使用材料：碎石和筛选卵石。
石碴粒径,16~63mm,用于新建、大修及维修；
16~40mm，用于维修；
8~20mm，用于垫碴起道。
构成道床横断面的三要素,道床顶宽
道床厚度
道床边坡坡度
整体道床
优点,线路稳定平顺；减少线路的养护维修工作
量，减小工人劳动强度，改善劳动条件；整体道
床外观整洁美观，坚固耐久；减少隧道内开挖面
积，节省圬工数量 ； 改建整体道床可以有效地增
加隧道的净空高度。
扣件,整体道床应采用弹性较高的扣件。直线地
段可用弹性或刚性扣件，曲线地段应采用调量较
大的 TF-Y型弹条扣件。为了提高弹性，轨下胶垫
层厚度应不小于 10mm。
整体道床
技术要求,曲线半径小于 400m的地段暂不铺设；
根据地质及水文条件并结合具体情况
选用钢筋混凝土支承块式、整体灌筑式等形式；
必须结合隧道工程作好综合排水，以
确保基底干燥、稳定，其厚度不应小于 35cm，强
度等级应不低于 C28；
设置伸缩缝，防止道床出现裂缝；
与碎石道床的衔接处，应铺设道床弹
性逐步变化的过渡段，长度不小于 7.5m。
轨道类型及选定
正线轨道类型,特重型、重型、次重型、中
型和轻型。
选定原则,由轻到重逐步加强 。
再见
轨道组成 — 主要设备
轨道是由路基面以上的钢轨及其配件, 轨枕
及扣件, 道床, 道岔及防爬设备, 加强设备
等组成的结构物 。
钢轨及其配件
轨枕及扣件
道 床
轨道类型及选定
钢轨及其配件
钢轨的作用,承受车轮的动载重并传递到轨枕；
引导列车运行；轨道电路。
钢轨类型
钢轨长度和轨缝
钢轨接头及配件
铺轨的有关技术规定
钢轨类型
类型：以每延米长的
钢轨质量千克数表示,
有 75, 60, 50,
43kg/m几种 。
钢轨断面形状采用具
有最佳抗弯性能的工
字形断面，由轨头、
轨腰及轨底三部分组
成。
钢轨长度和轨缝
标准长度,12.5m,25m。
标准缩短轨,比 12.5m短 40mm,80mm,120mm；
比 25m短 40mm,80mm,160mm。
预留轨缝：
gz Ltt ?? 2100 )(0 1 1 8.0 ???
)( m i nm a x21 TTt z ??
钢轨接头及配件
钢轨与钢轨之间用夹板连接，称为 接头。
按构造用途分：普通接头,悬空接头
特种接头,绝缘接头
异型接头
按相互位置分； 相对式
相互式
配件 由夹板、螺栓和弹簧垫圈组成。
钢轨接头及配件
夹板,采用双头式 。
螺栓, 10.9级和 8.8级,
螺母为 10级 。
为使螺栓内外受力一致
和防止列车脱轨时将螺
栓全部切断, 安装时,
螺母应交错安装于钢轨
内外两侧 。
铺轨的有关技术规定
除个别插入短轨个, 非标准长度钢轨应以同一
长度集中成段铺设 。 成段长度, 正线轨道不得
小于 500m,站线同一股道可集中铺设两种不同
长度的钢轨；地方铁路及专用线等不得小于
200m,困难条件下, 地方铁路可减小到 100m。
正线轨道, 铺设 12.5m轨地段, 成段铺设长度
不得小于 1km。
到发线上成段铺设的钢轨长度不得小于 10m，
其它线不得小于 8m。
铺轨的有关技术规定
下列位置不得设钢轨接头：
明桥面小桥的全长范围内；
钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处
前后各 2m范围内；
钢梁的横梁顶上；
设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围
内；
道口范围内。
铺轨的有关技术规定
下列情况准许插入个别短轨：
需要调整钢轨接头位置时；
道岔的设计位置, 经合理移动后, 其龙口长
度仍小于整轨时；
轨道电路的绝缘接头位置, 经合理调整后,
其龙口长度仍小于整轨时；
既有线改建地段合龙口小于整轨时 。
轨枕及扣件
轨枕的作用及种类
木枕
混凝土轨枕
轨枕配置标准
铺设轨枕有关技术规定
轨枕的作用及种类
作用,承受钢轨传来的垂直力和水平力, 并分
布于道床上；保持钢轨的位置, 方向和轨距 。
种类,按材质分：木枕
混凝土轨枕
按用途分：普通轨枕
岔枕
桥枕
木 枕
优点,弹性好, 易于加工制作, 运输, 铺设,
养护及维修方便, 与钢轨的连接较简便, 绝缘
性能好 。
缺点,易腐蚀和产生机械磨损, 使用年限短,
浪费木材 。
木枕尺寸,Ⅰ 类用于正线, 长 × 高 × 底宽为
250cm× 16cm× 22cm。
Ⅱ 类用于站线, 长 × 高 × 底宽为
250cm× 14.5cm× 20cm 。
木 枕
道岔木枕不分类, 长度为 260~480,级差
20cm。
木枕扣件,垫板：形状：单, 双肩
孔眼数：三, 四, 五孔
道 钉：钩头道钉
螺纹道钉
混凝土轨枕
优点,材源较多, 规格统一, 轨道弹性均匀,
稳定性高；
使用寿命长, 不受气候, 腐朽, 虫蛀
及失火的影响；
具有较高的道床阻力, 对提高无缝线
路的横向稳定性有利 。
缺点,重量大, 弹性差, 受力大 。
混凝土轨枕
分类,配筋,S系列,J系列
承载能力,Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ 级
用途：普通线路混凝土轨枕
宽轨枕
混凝土岔枕
混凝土桥枕
扣件, 70型扣板式扣件
ω 弹条扣件
混凝土轨枕
不符合下列条件采用扣板式扣件：
交付运营 10年通过总重达 30Mt的干线；
无缝线路地段；
R≤600m 的曲线地段；
坡度大于 12‰ 的长大坡段；
宽轨枕地段；
隧道整体道床地段
轨枕配置标准
标准, 1840,1760,1680,1600,1520,1440根
/km。
以下线路需增加根数：
木枕线路及电力牵引铁路, 半径为 800m及以下曲
线地段；
混凝土轨枕线路, 半径为 600m及以下曲线地段；
陡于 12‰ 的下坡制动地段；
符合条件只增加一次, 木枕和混凝土轨枕每
千米增加 160根和 80根 。
轨枕配置标准
轨枕配置计算：
32???? n bcLa
2 cab ??
22??? n cLa
计算的 a,b,c值应满足 a>b>c。
铺设轨枕有关技术规定
木枕：
木枕必须经过油防腐处理, 劈裂者应先捆扎；
大面向下, 树心朝下, 不同类型的木枕不得混铺；
钢轨接头处选用质量较好的木枕；
木枕一端取齐：正线单线沿计算里程方向左侧取齐, 双线沿
列车运行方向的左侧取齐；站线靠邻近站台的一侧取齐；
木枕应先钻孔后打钉, 孔眼垂直枕面, 孔内应注防腐油；
钉道钉时, 钢轨必须落槽, 木枕, 垫板和轨底应互相密贴 。
同一种类的轨枕应集中连续铺设 。
木枕与混凝土枕分界处, 有钢轨接头应保持前后不少于 5根
同种类型的轨枕 。
铺设轨枕有关技术规定
混凝土枕：
装运时应尽力避免砸, 撞, 摔；
装卸应机械化, 装运轨排要上下同位平行排放,
不得交错；
扣件应涂油；
枕下道床应做好清筛工作, 防止板结和翻浆冒泥；
起道作业要轨起轻放, 防止损坏轨枕；
铺设轨枕有关技术规定
下列地段不宜铺设混凝土枕：
半径小于 300m的曲线地段；
转车盘、轨道衡、脱轨器、修车线及铁鞋制动
地段；
无碴桥、桥台挡碴墙范围内及其两端各 15根轨
枕；
道岔（提速道岔除外）及其前后各 15根轨枕；
有翻浆冒沁或冻害等路基病害地段。
道 床
作用,把轨枕传来的力均匀地传布到路基面
上, 固定轨枕位置, 保持轨道的稳定性, 排
除路基面水分, 保持轨道弹性, 调整轨道的
平面及纵断面 。
种类,碎石道床
整体道床
碎石道床
使用材料：碎石和筛选卵石。
石碴粒径,16~63mm,用于新建、大修及维修；
16~40mm，用于维修；
8~20mm，用于垫碴起道。
构成道床横断面的三要素,道床顶宽
道床厚度
道床边坡坡度
整体道床
优点,线路稳定平顺；减少线路的养护维修工作
量，减小工人劳动强度，改善劳动条件；整体道
床外观整洁美观，坚固耐久；减少隧道内开挖面
积，节省圬工数量 ； 改建整体道床可以有效地增
加隧道的净空高度。
扣件,整体道床应采用弹性较高的扣件。直线地
段可用弹性或刚性扣件，曲线地段应采用调量较
大的 TF-Y型弹条扣件。为了提高弹性，轨下胶垫
层厚度应不小于 10mm。
整体道床
技术要求,曲线半径小于 400m的地段暂不铺设；
根据地质及水文条件并结合具体情况
选用钢筋混凝土支承块式、整体灌筑式等形式；
必须结合隧道工程作好综合排水，以
确保基底干燥、稳定，其厚度不应小于 35cm，强
度等级应不低于 C28；
设置伸缩缝，防止道床出现裂缝；
与碎石道床的衔接处，应铺设道床弹
性逐步变化的过渡段，长度不小于 7.5m。
轨道类型及选定
正线轨道类型,特重型、重型、次重型、中
型和轻型。
选定原则,由轻到重逐步加强 。
再见
