第七章 水泥混凝土路面养护与管理 §7－1水泥路面的破损调查 破损调查的目的 判断路面状况对行车的适应程度，鉴别需要进行维修和改建的路段，选择合适的维修对策。 破损调查的内容 损坏的类型 损坏的程度 损坏的范围 破损的类型和程度鉴别：表10－1 路面损坏的维修对策：表10－2 §7－2水泥路面的使用性能评估 路面管理系统简介 （一）路面管理系统定义： 应用系统分析的方法，综合考虑技术、经济、社会和政治等方面的因素，协调各项路面管理活动。包含从道路有关数据的采集整理和分析，到根据具体情况建立相关的数学模型，最后提出相应的道路维修、养护乃至改造计划，并使计划得以实施的整个过程。 是道路工程学、管理科学、计算机科学的结合。 （二）路面管理系统的数据库 性能相关数据 历史性相关数据 政策性相关数据 几何性相关数据 环境性相关数据 费用性相关数据 性能性相关数据的评价 行车舒适性——不平整度和错台 表面状况——破碎、摩擦系数、构造 承载能力状况——弯沉 一般评价标准：表10—10 路面状况指数（PCI） 平整度(б) 抗滑系数（F） 路面综合评定指数（SI） 坏板率（HBN） 确定养护对策：表10－9和表10－2 小修——对公路及其工程设施进行预防性保养和修复其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。 中修——对公路及其工程设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原 状的小型工程项目。 大修——对公路及其工程设施的较大损坏进行长期性的综合修理，以全面恢复到原设计标准，或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建，以逐步提高公路通行能力的工程项目。 §7－3水泥路面的养护维修技术 养护对策：表10－9和表10－2 路面保养 经常性养护工作，四勤四要——勤扫、勤灌、勤削、勤疏，要配备必要的交通和养护工具、要抓好公路绿化、要配合好公路画线、要协助搞好管理工作。 路面修理 接缝的修理 清缝、填缝 裂缝的修理 （1）胶粘剂粘结（直接灌入法、喷嘴灌浆法），适用于较轻的非延展性裂缝 （2）条带罩面：适用于贯穿全厚度的中、重程度的横向裂缝 纵向和角隅断板修理 全换板——适用于碎裂为3块以上的破碎板 局部换板——适用于单条的延伸性纵向裂缝和掉角，如图10－10和10－11 路面沉陷 顶升注浆法 压力注浆抬板法 脱空处理 压力注浆法 错台处理 机械抹平法 混凝土或沥青混合料找平法 拱起修理 切开法 局部龟裂、剥落、磨光处理 薄层表面处置——沥青抗滑表层或刮、刷环氧树脂砂浆处置层 抗滑处理 表面刻痕或罩沥青抗滑表层 四、大修和加铺