第六章 港口陆域设施
6.1 港口铁路
6.2 港口道路
6.3 其它陆域设施
? 给排水系统
? 供给系统
? 辅助设施
? 商务设施
6.1 港口铁路
第六章 港口陆域设施 ——铁路
一、铁路线路基本知识
1．断面结构
2．铁路线路平面
由直线和曲线组成。 Rmin≥200m，困难时 ≥180m，转弯处轨
距应加宽以减小车轮的阻力，同时外轨应加高，抵消离心力。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
3．纵坡
上坡、下坡，保证列车在任何车道上能起动。
蒸汽机车,≤20‰
内燃电力机车,≤30‰
第六章 港口陆域设施 ——铁路
4．道岔
① 普通单开道岔, F—— 道岔中心
?—— 辙叉角
N=ctg ?—— 道岔号数（港外线 N≥9,
港内线 N≥7）
a—— 前长 b—— 后长 L=a+b—— 全长
② 双开对称道岔
③菱形交叉
列车不能改变行驶方向，又叫死交叉，无转撤器。
④复式交分道岔
列车可进入或越过另一线路。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
普通单开道岔
第六章 港口陆域设施 ——铁路
5．线路联接,
利用道岔及曲线可以实现各种形式的线路连接。
① 渡线：用来联接两条平行线路的设备叫渡线。
? 单渡线：由两副普通单开道岔和中间插入段组成，列
车经渡线可以从一条线路到另一线路（单方向）。
? 双渡线：由四副普通单开道岔和一个菱形交叉组成，
任何方向来的列车可经双渡线开进另一线路。
②梯线：用来联接三条以上平行线路的联接叫梯线，在车
站，车场中经常使用。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
渡 线
第六章 港口陆域设施 ——铁路
梯 线
第六章 港口陆域设施 ——铁路
6．铁路限界
为防止车辆碰撞邻近建筑或设备，保证行车安全
而在铁路线上方和两侧留有的空间叫做线路限界。
①机车车辆限界
机车横断面的最大外轮廓线叫机车车辆限界，它是
机车车辆横断面的极限，车上货物不得伸出此限界。
②建筑物接近限界，是垂直线路中心的线路横断面的
极限，沿铁路线的任何（上方及两侧）其它建筑物不
得伸入该极限。
③安全空间，上两限界之间的空间，以确保安全行车。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
铁路限界
7．股道间距
两相邻线路中心线间的距离称为股道间距，其值
取决于机车车辆限界，建筑物接近限界及相邻股
道间办理作业的性质。
港口铁路股道间距一般采用 5m。门机下的铁路
股道间距可采用 4.5m或 4.6m。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
8．股道长度
①全长，股道两端道岔基本接轨缝之间的距离。
②有效长：供机车停留而不影响相邻股道运行的
股道长度。
由：警冲标，信号机（出站，调车），车档，道
岔尖轨的尖端来确定 l效 。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
二、港口铁路总体布置
港口铁路包括,港口车站
分区调车场
联络线
铁路装卸线（码头前沿,
库场两侧等）
第六章 港口陆域设施 ——铁路
第六章 港口陆域设施 ——铁路
1．总体布置原则
①与整体规则布置协调
②方便货物的装卸
③通过能力与其它系统协调
④与城市规划密切配合
⑤考虑远景规划，留有发展余地。
③ 混合式、部分横、部分纵,
优缺点界与上两者之间，是常彩和的布置形式。根据实际
的地形，地面地要求，回车最少，用地最少。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
2．平面布置型式
① 纵列式：港口车站，分区车场，装卸线三者顺序排列。
优点：列车无折返行程，各场调车互不干扰。
缺点：占地长，布置分散
② 横列式：站、场、线平行排列。
优缺点与纵列式对应。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
三、港口车站
对铁路运量不大，更车不多的港口可不设港口
车站而直接用附近的铁路车站，但对铁路运量很
大的港口一般要设专门为港口服务的港口车站，
以办理小运转列车的到达、出发，交接，解体，
编组，并向分区车场或装卸线取送车辆。
港口车站的规模应满足由铁路运输的港口吞吐
能力的需要。
大型的港口车站设有到达场、编制场、出发场
和牵出线。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
1、到达场，供路网编组站发未的列车存放和解法。
2、编组场：将送往各区和装卸线的到达进行编组。
3、出发场：存放和集编从各区和装卸线发来的车辆，
发往路网编组站
4、牵出线：机车行直线，联络线等线路。
港站的布置也有纵列、横列和混合三种形式，纵
列式布置时各场间由联络线联接，在横列式布置中
还经常设牵出线联接各场。
四、分区车场
1、作用
① 接纳从港站送来的车组，进行解编，送往
装卸线
② 集结从装卸线取回的车辆，送往港站
2、组成
① 到达线：接来自港站的车辆
② 编组线：分编车组，发往装卸线
③ 集回线：集结取回的车辆，送往港站
④ 行走线：供机车（车头）在场内行走
3、布置
一般有梯形和梭形布置
第六章 港口陆域设施 ——铁路
五、装卸线
设在码头前沿或库场两侧供装卸用的铁路线。
1、布置原则
① 满足装卸工艺的要求
② 取送列车方便，不要干扰太多
③ 与道路系统协调适应，互不干扰或干扰最少
2、装卸线长度 —— 使列车能完全得到装卸
码头前沿应长于泊位，库场边应不短于库场长度
散货码头一般用皮带机运转，费用不是很高。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
2.2 港口道路
一、港口道路组成
1、通行线
主要道路：进出港道路，作业区通行道路
次要道路：港口各部分与主道联接的道路，消
防道路等。
2、装卸线：码头前沿，库场两侧，堆场中间等
供汽车停放进行装卸的线路。
3、停车场：停放、集结车辆的场所，保证装卸
连续。
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
二、港口道路特点
1、港内行车速度慢,≤15km/h—— 转弯半径
可以较小，高速公路人为转弯，提醒司机注意
力集中
2、车型复杂，载重量大 —— 强度要求高
3、常与铁路交叉，行驶不便。纵横交叉很多。
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
1、路宽，据公路运输比重和道路的作用确定，人行
道按使用要求，干道 1~1.5m以上
一般单车道 ≥4.5m，双车道 ≥7m
汽车与流动（车型复杂）机械人同行驶,10~12m以
上，转弯时，道路要加宽，外侧加高。
2、路拱,路面中间高，两边低，便于排水，排水型
式有明沟、暗沟两种
3、转弯半径 R
在允许的条件下尽量大一些,Rmin规范上有明确规定，
一般,R≥9~18m
三、道路技术标准
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
停车视距：视点高于地同 1.2m时发现前面路面障
碍物而进行掣动停车所需要的最短距离，港内一般
≥15m,
会车视距：两司机视点高于地面 1.2m时发现前面
路面障碍物而进行掣动停车所需要的最短距离，
≥30mn,
5、道路交叉
道路一般在直线水平段进行交叉，交角 ≈90?为好。
困难时也应 ≥45?，港内交叉口处停车视距应 ≥20m，
在转弯处交叉，技术上不通过使用上不方便。
4、视距,
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
6、纵坡 i
汽车 —— 最大 5%，困难时可取 6~8%
流机械 —— ≤3%
在上、下坡的连接段应以圆弧过渡，圆弧
半径 ≥100m。
若两坡 ?i?2%时可直接用折线连接，而不
设弧段。
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
① 等级，分高、中、低三等
等级的选取要考虑多方面的因素如,
行车密度
车型及对路面的要求
当地条件，材料，工质及自然条件等
② 结构：分单层路面和多层路面
单层：简单，同一材料，一层铺筑（用于次
要路、临时路）
多层：面层,基层、垫层。
7、路面等级与结构
四、港区道路布置
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
布置原则与方法,
1,平行、垂直岸线的干道数条
2,进出港口的道路 1～2条
3,联系各港区的道路按主要道路考虑
4,港内道路尽量布置成环形系统
5,交叉路口设圆弧转角
6,路面高程与码头、作业区适应，与铁轨顶齐平
7,道路尽头处设掉头区
第六章 港口陆域设施 ——其它陆域设施
6.3 其它陆域设施
一、给排水系统
1、给水、供船、车、机、生产、生活、消防等用水
2、排水
地面雨水 —— 自然排除
生活污水和生产废水 —— 经处理后排放，防止污染环
境。
二、港口供给系统
1、供电：一般来自城市电网，防近的中网，
容量是多少，设计你的配电站线路，除照明的外，
高压一般设在地下，电缆管道工艺修沟。
供机械、照、通讯等用电
2、燃料供应站
① 供港风起重机、汽车、工作船各种机械的
燃料油
② 向来港车船供燃料油
一般设燃料油码头 —— 供船，单独设置，远离
港区，保证安全和加油站 —— 供机械
第六章 港口陆域设施 ——其它陆域设施
三、港口辅助设施
1、机修厂
2、流动机械库,一般设在作业区后方，但要
与生活区有一定距离。
3、工具材料库,
4、修造船厂 —— 对大型港口而言，一般单独
设置，称为港口工程基地
5、办公用房 —— 总办公室、港区、作业区调
度室等，一般设在门口
6、生活区 —— 宿舍、食堂、商店、幼儿园、
娱乐场所等。要离开作业区布置，一般单独设置。
第六章 港口陆域设施 ——其它陆域设施
7、港作船舶基地
一般港口都有港属的拖轮、供水船、起重船、
垃圾船、巡逻艇、污水船、机动艇等，在港口总
平面布置中要为这些港作船舶提供必要的泊位，
远海、小岛或船上处理以及陆上设施。
个造船厂、机械维修、供船厂，为港口生产经营
服务
第六章 港口陆域设施 ——其它陆域设施
四,港口商务设施
1、综合物流管理
2、现代港口的商务功能建设
3、世界贸易中心
第六章 港口陆域设施 ——其它陆域设施
第六章 港口陆域设施 ——学习要点
第六章学习要点,
1,线路的平面和纵坡要求及线路的连接
2,道岔的主要形式及作用
3,铁路限界的概念
4,港口铁路的组成及总体布置原则
5,港口道路的组成及特点
6,港口道路的路拱、转弯、视距、纵坡等概念
7,港口道路布置原则及方法
8,港口给水、排水、供电、供油等
9,港口商务设施
6.1 港口铁路
6.2 港口道路
6.3 其它陆域设施
? 给排水系统
? 供给系统
? 辅助设施
? 商务设施
6.1 港口铁路
第六章 港口陆域设施 ——铁路
一、铁路线路基本知识
1．断面结构
2．铁路线路平面
由直线和曲线组成。 Rmin≥200m，困难时 ≥180m，转弯处轨
距应加宽以减小车轮的阻力，同时外轨应加高，抵消离心力。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
3．纵坡
上坡、下坡，保证列车在任何车道上能起动。
蒸汽机车,≤20‰
内燃电力机车,≤30‰
第六章 港口陆域设施 ——铁路
4．道岔
① 普通单开道岔, F—— 道岔中心
?—— 辙叉角
N=ctg ?—— 道岔号数（港外线 N≥9,
港内线 N≥7）
a—— 前长 b—— 后长 L=a+b—— 全长
② 双开对称道岔
③菱形交叉
列车不能改变行驶方向，又叫死交叉，无转撤器。
④复式交分道岔
列车可进入或越过另一线路。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
普通单开道岔
第六章 港口陆域设施 ——铁路
5．线路联接,
利用道岔及曲线可以实现各种形式的线路连接。
① 渡线：用来联接两条平行线路的设备叫渡线。
? 单渡线：由两副普通单开道岔和中间插入段组成，列
车经渡线可以从一条线路到另一线路（单方向）。
? 双渡线：由四副普通单开道岔和一个菱形交叉组成，
任何方向来的列车可经双渡线开进另一线路。
②梯线：用来联接三条以上平行线路的联接叫梯线，在车
站，车场中经常使用。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
渡 线
第六章 港口陆域设施 ——铁路
梯 线
第六章 港口陆域设施 ——铁路
6．铁路限界
为防止车辆碰撞邻近建筑或设备，保证行车安全
而在铁路线上方和两侧留有的空间叫做线路限界。
①机车车辆限界
机车横断面的最大外轮廓线叫机车车辆限界，它是
机车车辆横断面的极限，车上货物不得伸出此限界。
②建筑物接近限界，是垂直线路中心的线路横断面的
极限，沿铁路线的任何（上方及两侧）其它建筑物不
得伸入该极限。
③安全空间，上两限界之间的空间，以确保安全行车。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
铁路限界
7．股道间距
两相邻线路中心线间的距离称为股道间距，其值
取决于机车车辆限界，建筑物接近限界及相邻股
道间办理作业的性质。
港口铁路股道间距一般采用 5m。门机下的铁路
股道间距可采用 4.5m或 4.6m。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
8．股道长度
①全长，股道两端道岔基本接轨缝之间的距离。
②有效长：供机车停留而不影响相邻股道运行的
股道长度。
由：警冲标，信号机（出站，调车），车档，道
岔尖轨的尖端来确定 l效 。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
二、港口铁路总体布置
港口铁路包括,港口车站
分区调车场
联络线
铁路装卸线（码头前沿,
库场两侧等）
第六章 港口陆域设施 ——铁路
第六章 港口陆域设施 ——铁路
1．总体布置原则
①与整体规则布置协调
②方便货物的装卸
③通过能力与其它系统协调
④与城市规划密切配合
⑤考虑远景规划，留有发展余地。
③ 混合式、部分横、部分纵,
优缺点界与上两者之间，是常彩和的布置形式。根据实际
的地形，地面地要求，回车最少，用地最少。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
2．平面布置型式
① 纵列式：港口车站，分区车场，装卸线三者顺序排列。
优点：列车无折返行程，各场调车互不干扰。
缺点：占地长，布置分散
② 横列式：站、场、线平行排列。
优缺点与纵列式对应。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
三、港口车站
对铁路运量不大，更车不多的港口可不设港口
车站而直接用附近的铁路车站，但对铁路运量很
大的港口一般要设专门为港口服务的港口车站，
以办理小运转列车的到达、出发，交接，解体，
编组，并向分区车场或装卸线取送车辆。
港口车站的规模应满足由铁路运输的港口吞吐
能力的需要。
大型的港口车站设有到达场、编制场、出发场
和牵出线。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
1、到达场，供路网编组站发未的列车存放和解法。
2、编组场：将送往各区和装卸线的到达进行编组。
3、出发场：存放和集编从各区和装卸线发来的车辆，
发往路网编组站
4、牵出线：机车行直线，联络线等线路。
港站的布置也有纵列、横列和混合三种形式，纵
列式布置时各场间由联络线联接，在横列式布置中
还经常设牵出线联接各场。
四、分区车场
1、作用
① 接纳从港站送来的车组，进行解编，送往
装卸线
② 集结从装卸线取回的车辆，送往港站
2、组成
① 到达线：接来自港站的车辆
② 编组线：分编车组，发往装卸线
③ 集回线：集结取回的车辆，送往港站
④ 行走线：供机车（车头）在场内行走
3、布置
一般有梯形和梭形布置
第六章 港口陆域设施 ——铁路
五、装卸线
设在码头前沿或库场两侧供装卸用的铁路线。
1、布置原则
① 满足装卸工艺的要求
② 取送列车方便，不要干扰太多
③ 与道路系统协调适应，互不干扰或干扰最少
2、装卸线长度 —— 使列车能完全得到装卸
码头前沿应长于泊位，库场边应不短于库场长度
散货码头一般用皮带机运转，费用不是很高。
第六章 港口陆域设施 ——铁路
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
2.2 港口道路
一、港口道路组成
1、通行线
主要道路：进出港道路，作业区通行道路
次要道路：港口各部分与主道联接的道路，消
防道路等。
2、装卸线：码头前沿，库场两侧，堆场中间等
供汽车停放进行装卸的线路。
3、停车场：停放、集结车辆的场所，保证装卸
连续。
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
二、港口道路特点
1、港内行车速度慢,≤15km/h—— 转弯半径
可以较小，高速公路人为转弯，提醒司机注意
力集中
2、车型复杂，载重量大 —— 强度要求高
3、常与铁路交叉，行驶不便。纵横交叉很多。
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
1、路宽，据公路运输比重和道路的作用确定，人行
道按使用要求，干道 1~1.5m以上
一般单车道 ≥4.5m，双车道 ≥7m
汽车与流动（车型复杂）机械人同行驶,10~12m以
上，转弯时，道路要加宽，外侧加高。
2、路拱,路面中间高，两边低，便于排水，排水型
式有明沟、暗沟两种
3、转弯半径 R
在允许的条件下尽量大一些,Rmin规范上有明确规定，
一般,R≥9~18m
三、道路技术标准
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
停车视距：视点高于地同 1.2m时发现前面路面障
碍物而进行掣动停车所需要的最短距离，港内一般
≥15m,
会车视距：两司机视点高于地面 1.2m时发现前面
路面障碍物而进行掣动停车所需要的最短距离，
≥30mn,
5、道路交叉
道路一般在直线水平段进行交叉，交角 ≈90?为好。
困难时也应 ≥45?，港内交叉口处停车视距应 ≥20m，
在转弯处交叉，技术上不通过使用上不方便。
4、视距,
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
6、纵坡 i
汽车 —— 最大 5%，困难时可取 6~8%
流机械 —— ≤3%
在上、下坡的连接段应以圆弧过渡，圆弧
半径 ≥100m。
若两坡 ?i?2%时可直接用折线连接，而不
设弧段。
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
① 等级，分高、中、低三等
等级的选取要考虑多方面的因素如,
行车密度
车型及对路面的要求
当地条件，材料，工质及自然条件等
② 结构：分单层路面和多层路面
单层：简单，同一材料，一层铺筑（用于次
要路、临时路）
多层：面层,基层、垫层。
7、路面等级与结构
四、港区道路布置
第六章 港口陆域设施 ——港口道路
布置原则与方法,
1,平行、垂直岸线的干道数条
2,进出港口的道路 1～2条
3,联系各港区的道路按主要道路考虑
4,港内道路尽量布置成环形系统
5,交叉路口设圆弧转角
6,路面高程与码头、作业区适应，与铁轨顶齐平
7,道路尽头处设掉头区
第六章 港口陆域设施 ——其它陆域设施
6.3 其它陆域设施
一、给排水系统
1、给水、供船、车、机、生产、生活、消防等用水
2、排水
地面雨水 —— 自然排除
生活污水和生产废水 —— 经处理后排放，防止污染环
境。
二、港口供给系统
1、供电：一般来自城市电网，防近的中网，
容量是多少，设计你的配电站线路，除照明的外，
高压一般设在地下，电缆管道工艺修沟。
供机械、照、通讯等用电
2、燃料供应站
① 供港风起重机、汽车、工作船各种机械的
燃料油
② 向来港车船供燃料油
一般设燃料油码头 —— 供船，单独设置，远离
港区，保证安全和加油站 —— 供机械
第六章 港口陆域设施 ——其它陆域设施
三、港口辅助设施
1、机修厂
2、流动机械库,一般设在作业区后方，但要
与生活区有一定距离。
3、工具材料库,
4、修造船厂 —— 对大型港口而言，一般单独
设置，称为港口工程基地
5、办公用房 —— 总办公室、港区、作业区调
度室等，一般设在门口
6、生活区 —— 宿舍、食堂、商店、幼儿园、
娱乐场所等。要离开作业区布置，一般单独设置。
第六章 港口陆域设施 ——其它陆域设施
7、港作船舶基地
一般港口都有港属的拖轮、供水船、起重船、
垃圾船、巡逻艇、污水船、机动艇等，在港口总
平面布置中要为这些港作船舶提供必要的泊位，
远海、小岛或船上处理以及陆上设施。
个造船厂、机械维修、供船厂，为港口生产经营
服务
第六章 港口陆域设施 ——其它陆域设施
四,港口商务设施
1、综合物流管理
2、现代港口的商务功能建设
3、世界贸易中心
第六章 港口陆域设施 ——其它陆域设施
第六章 港口陆域设施 ——学习要点
第六章学习要点,
1,线路的平面和纵坡要求及线路的连接
2,道岔的主要形式及作用
3,铁路限界的概念
4,港口铁路的组成及总体布置原则
5,港口道路的组成及特点
6,港口道路的路拱、转弯、视距、纵坡等概念
7,港口道路布置原则及方法
8,港口给水、排水、供电、供油等
9,港口商务设施
