第四章 码头及码头平面设计
4.1 码头及其分类
4.2 码头泊位尺度
4.3 海港码头平面布置
4.4 河港码头平面布置特点
4.5 码头前沿高程
4.6 港口陆域高程
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
4.1 码头及其分类
码头 —— 供船舶停靠的水工建筑物
泊位 —— 船舶停靠所占用的空间，具有三个要素,
长度：占用的码头岸线长度
宽度：占用的水域宽度 —— 与码头宽度不同
深度：停泊船舶需要的水深
▲ 按贸易分类
? 内贸码头：国内货物进出口的换装
? 外贸码头：外贸货物进出口的换装
▲ 按用途分类
? 客运码头：仅供旅客上下船的码头
? 货运码头：装卸货物的码头
? 客、货兼用码头：即有旅客上下，也有货物装卸的码头
? 工作船码头：供港口工作船舶停靠的码头
▲ 按货种分类
? 件杂货 码头
? 集装箱码头
? 油码头
? 干散货码头：粮、煤、矿石等
? 渔码头
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
▲ 按平面布置型式分类
? 突堤式 码头：码头岸线与自然岸线成较大角度或垂直
优：占岸线短，需建防波堤时，堤的长度短，便于管理
缺：阻碍水流，占水域大
突堤式码头广泛用于海港中
青岛港
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
? 顺岸式 码头：码头岸线与自然岸线基本平行
优缺点与突堤式码头对应，顺岸式码头广泛用于河港
? 挖入式 码头：码头港池在向岸的陆地一侧开挖而成
以往多用于河港或河口港,60年代以来也见于海港
小河船集疏，但不占深水岸线，海船运输。
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
? 岛式 码头：码头远离岸边，与岸边无陆域连接
一般用于开敞式的油码头，以解决油轮的吃水问题，输
油管埋在水底
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
? 堤内式布置：沿防波堤内侧布置码头
一般可节省投资，尤其是斜坡式防波堤更为明显
连云港港
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
4.2 码头泊位尺度
码头泊位三要素：长、宽、深
第四章 码头及码头平面设计 ——码头泊位尺度
▲ 泊位长度 L
L=设计船型长度 Lc+适当的富裕量
▲ 泊位宽度 B
B=设计船型 宽 度 Bc+适当的富裕量
▲ 泊位深度 D
D=设计船型吃水 T + 适当的富裕量
54321 ZZZZZkTD ??????
第四章 码头及码头平面设计 ——码头泊位尺度
k —— 水体密度影响系数：海水 k=1，淡水 k=1.03(海船 )
Z1—— 龙骨富裕，与水底土质有关，淤泥 0.2m，松砂 0.3m,
夹砂块状土和密砂 0.4m，岩石 0.6m
Z2—— 波浪富裕,Z2=KH-Z1,K是系数，顺浪 0.3，横浪 0.5
H是设计波高，取允许波高，当 Z2?0时取 Z2=0
Z3—— 吃水富裕
Z4—— 备淤富裕，不小于 0.4m
Z5—— 浚深富裕，一般取 0.3～0.5m
54321 ZZZZZkTD ??????
第四章 码头及码头平面设计 ——码头泊位尺度
kT
Z1+Z2+Z3
Z4
Z5
第四章 码头及码头平面设计 ——码头泊位尺度
4.3 海港码头平面布置
▲ 件杂货码头
特点：种类繁杂、装卸机械类型多
码头生产区可分为三部分,
25～50m 70～80+20m 70～80+20m
装卸作业生产区
船 岸 岸 腹地
快速货流 慢速货流
库场起缓冲作用
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
▲ 集装箱码头
特点：专业化程度高、通过能力大
? 设计条件与标准
? 运量：集装箱码头吞吐能力很大，一般可达 10万 TEU/年。
当年运量在 3万 TEU/年以上时才可考虑建专业泊位。
? 船型：以第二代为宜,3万吨级,1500TEU，吃水 11.5m，
兼顾第三代甚至第四代。
? 空箱运输：世界上集装箱运输的平均空箱率 10%左右。我
国上海港达 30%以上。
?在港拆装箱量：目前应在 30~40%以上。
? 泊位利用率：集装箱码头通过能力大,?S 应适当降低，一
个泊位时以 ≤0.3为宜，两个泊位时也不宜超过 0.5。
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
? 平面布置
? 前方作业区 ≥40m
? 堆场面积：堆箱量、每箱占地面积 (堆放工艺 )
? 拆装箱库
仓库面积由拆装箱量确定，一般每个泊位 5000~10000m2
仓库形状一般为矩形长条，布置时应注意
·门口足够多，进出方便。
·与后方（腹地）联系方便。
·避免与其它作业干扰，一般布置在后方角落。
另外，仓库内通风条件、照明条件要好。
? 纵深：作业区总宽度在 350~400m较为理想。
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
因此在规划设计件杂货码头时，均需考虑接受集装箱的可能
性，逐步成为多用途码头，当集装箱运量达 3万 TEU/年后改为
集装箱专用泊位。
▲ 多用途杂货码头
特点：即能装卸件杂货，又能装卸集装箱
从件杂货码头逐步转化成专业集装箱码头的过渡性码头
件杂货船一般都能装运集装箱
如,1.5万吨级普通杂货船，能装 80~100TEU
1.5万吨级多用途杂货船，能装 200~300TEU
1.5万吨级半集装箱船，能装 500TEU
5000吨级半集装箱船，能装 130TEU
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
码头装卸工艺与平面布置界于杂货码头与集装箱码头之间，布
置时要注意,
①纵深大，两种货物的作业避免相互干扰
②装卸机械需要考虑其多用途的特点进行设计
▲ 干散货码头
特点：进、出口的装卸工艺与平面布置差别大；对环境影响大
? 装卸工艺
装船：一般采用装船机
卸船：工艺多样，门机 +抓斗；带斗门机；专用卸船机等
水平运输：皮带输送机
堆场作业：堆高机 +地下坑道式皮带输送机；斗轮式堆取料机
装车：装载机；料槽漏斗
卸车：翻车机；卸车机；自卸汽车
? 平面布置
堆场的面积确定与位置选择
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
▲ 滚装型集装箱码头
特点：集装箱采用“拖上拖下”装卸方式，码头不需起重设备；
码头的堆场面积很大
平面布置主要考虑,
? 码头的布置型式：锯齿形等，便于搭跳板
? 堆场的面积确定：单层，且富裕空间大
▲ 油码头
特点：不需要装卸设备，船舶自带货油泵，管道输送；船舶吃水
深，常为外海开敞式；安全、环保是重点
平面布置,
? 船舶的系泊方式：单点系泊，固定码头系泊
? 储油罐、污水处理厂等设施的位置
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
▲ 液化石油气（ LPG）专用码头
特点：专业性强；安全要求高
4.4 河港码头平面布置特点
河港的陆域一般较窄，各作业区宽度比海港码头小
▲ 前方作业地带
? 栈桥式码头：由码头结构及装卸机械确定 —— 码头宽度
自然岸线
有门机：一般为 14.5m
无门机,7～15m
第四章 码头及码头平面设计 ——河港码头平面布置
? 连片式码头：根据使用要求确定
自然岸线
? 件杂货直立式码头,20～30m，小型吊机窄一点
? 装卸重件的码头：一般可取 10～15m
? 斜坡式码头水平段宽度,10～20m
第四章 码头及码头平面设计 ——河港码头平面布置
▲ 仓库堆场
? 面积：方法同海港码头，但有关系数的取值不同
? 平面尺度：长度与泊位长度适应，宽度 12～50m不等
? 仓库层数：一般单层，陆域紧张时可考虑多层
▲ 纵深
在条件允许情况下尽量大，以方便作业
第四章 码头及码头平面设计 ——河港码头平面布置
4.5 码头前沿高程
码头前沿高程与港口营运要求，当地水文条件和地形等因素
有关。
第四章 码头及码头平面设计 ——码头前沿高程
④ 波浪：对外海开敞式码头要考虑波浪的影响，主要是考虑波
浪对码头建筑物作用。
1．考虑因素
① 船型：海船干舷大，码头高程可高一些，河船干舷小，从
装卸考虑码头离水面高差小较为方便，高差太大码头面装卸机
械司机看不到船，产生不安全因素。
② 潮位：对海港而言应使高潮位时不被淹没，但对不怕水淹
的货物码头，可允许偶尔被淹。
③ 陆域地形，尽量与后方陆域高程一致，便于交通运输。
② 河港码头 高程 = HWL +（ 0.1~0.5） m
2．高程确定
③ 外海开敞式码头
高程 =HWL+? + h+△
式中,? —— 50年一遇 H%波浪超高（在设计高水位时）
HWL—— 设计高水位。
h —— 码头上部高度
△ —— 码头上部结构底部到波峰面的实裕高度（ 0.5~1.0m）
① 海港码头 高程 = HWL +（ 1.0~1.5） m,且 >极端高水位
第四章 码头及码头平面设计 ——码头前沿高程
4.6 港口陆域高程
确定码头后方陆域高程时，考虑的因素
有码头前沿高程、当地地形、营运要求等，
一般与码头前沿高程一致。
第四章 码头及码头平面设计 ——港口陆域高程
第四章学习要点,
第四章 码头及码头平面设计 ——学习要点
1.码头的定义、分类 ；
2.泊位三要素及其确定方法；
3.码头作业生产区及其尺度确定；
4.海港主要货种码头和河港码头的特点，装卸工
艺、装卸机械等对平面布置的影响，以及主要平
面布置尺度；
5.港口竖向尺度及其确定方法。
4.1 码头及其分类
4.2 码头泊位尺度
4.3 海港码头平面布置
4.4 河港码头平面布置特点
4.5 码头前沿高程
4.6 港口陆域高程
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
4.1 码头及其分类
码头 —— 供船舶停靠的水工建筑物
泊位 —— 船舶停靠所占用的空间，具有三个要素,
长度：占用的码头岸线长度
宽度：占用的水域宽度 —— 与码头宽度不同
深度：停泊船舶需要的水深
▲ 按贸易分类
? 内贸码头：国内货物进出口的换装
? 外贸码头：外贸货物进出口的换装
▲ 按用途分类
? 客运码头：仅供旅客上下船的码头
? 货运码头：装卸货物的码头
? 客、货兼用码头：即有旅客上下，也有货物装卸的码头
? 工作船码头：供港口工作船舶停靠的码头
▲ 按货种分类
? 件杂货 码头
? 集装箱码头
? 油码头
? 干散货码头：粮、煤、矿石等
? 渔码头
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
▲ 按平面布置型式分类
? 突堤式 码头：码头岸线与自然岸线成较大角度或垂直
优：占岸线短，需建防波堤时，堤的长度短，便于管理
缺：阻碍水流，占水域大
突堤式码头广泛用于海港中
青岛港
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
? 顺岸式 码头：码头岸线与自然岸线基本平行
优缺点与突堤式码头对应，顺岸式码头广泛用于河港
? 挖入式 码头：码头港池在向岸的陆地一侧开挖而成
以往多用于河港或河口港,60年代以来也见于海港
小河船集疏，但不占深水岸线，海船运输。
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
? 岛式 码头：码头远离岸边，与岸边无陆域连接
一般用于开敞式的油码头，以解决油轮的吃水问题，输
油管埋在水底
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
? 堤内式布置：沿防波堤内侧布置码头
一般可节省投资，尤其是斜坡式防波堤更为明显
连云港港
第四章 码头及码头平面设计 ——码头及其分类
4.2 码头泊位尺度
码头泊位三要素：长、宽、深
第四章 码头及码头平面设计 ——码头泊位尺度
▲ 泊位长度 L
L=设计船型长度 Lc+适当的富裕量
▲ 泊位宽度 B
B=设计船型 宽 度 Bc+适当的富裕量
▲ 泊位深度 D
D=设计船型吃水 T + 适当的富裕量
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第四章 码头及码头平面设计 ——码头泊位尺度
k —— 水体密度影响系数：海水 k=1，淡水 k=1.03(海船 )
Z1—— 龙骨富裕，与水底土质有关，淤泥 0.2m，松砂 0.3m,
夹砂块状土和密砂 0.4m，岩石 0.6m
Z2—— 波浪富裕,Z2=KH-Z1,K是系数，顺浪 0.3，横浪 0.5
H是设计波高，取允许波高，当 Z2?0时取 Z2=0
Z3—— 吃水富裕
Z4—— 备淤富裕，不小于 0.4m
Z5—— 浚深富裕，一般取 0.3～0.5m
54321 ZZZZZkTD ??????
第四章 码头及码头平面设计 ——码头泊位尺度
kT
Z1+Z2+Z3
Z4
Z5
第四章 码头及码头平面设计 ——码头泊位尺度
4.3 海港码头平面布置
▲ 件杂货码头
特点：种类繁杂、装卸机械类型多
码头生产区可分为三部分,
25～50m 70～80+20m 70～80+20m
装卸作业生产区
船 岸 岸 腹地
快速货流 慢速货流
库场起缓冲作用
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
▲ 集装箱码头
特点：专业化程度高、通过能力大
? 设计条件与标准
? 运量：集装箱码头吞吐能力很大，一般可达 10万 TEU/年。
当年运量在 3万 TEU/年以上时才可考虑建专业泊位。
? 船型：以第二代为宜,3万吨级,1500TEU，吃水 11.5m，
兼顾第三代甚至第四代。
? 空箱运输：世界上集装箱运输的平均空箱率 10%左右。我
国上海港达 30%以上。
?在港拆装箱量：目前应在 30~40%以上。
? 泊位利用率：集装箱码头通过能力大,?S 应适当降低，一
个泊位时以 ≤0.3为宜，两个泊位时也不宜超过 0.5。
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
? 平面布置
? 前方作业区 ≥40m
? 堆场面积：堆箱量、每箱占地面积 (堆放工艺 )
? 拆装箱库
仓库面积由拆装箱量确定，一般每个泊位 5000~10000m2
仓库形状一般为矩形长条，布置时应注意
·门口足够多，进出方便。
·与后方（腹地）联系方便。
·避免与其它作业干扰，一般布置在后方角落。
另外，仓库内通风条件、照明条件要好。
? 纵深：作业区总宽度在 350~400m较为理想。
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
因此在规划设计件杂货码头时，均需考虑接受集装箱的可能
性，逐步成为多用途码头，当集装箱运量达 3万 TEU/年后改为
集装箱专用泊位。
▲ 多用途杂货码头
特点：即能装卸件杂货，又能装卸集装箱
从件杂货码头逐步转化成专业集装箱码头的过渡性码头
件杂货船一般都能装运集装箱
如,1.5万吨级普通杂货船，能装 80~100TEU
1.5万吨级多用途杂货船，能装 200~300TEU
1.5万吨级半集装箱船，能装 500TEU
5000吨级半集装箱船，能装 130TEU
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
码头装卸工艺与平面布置界于杂货码头与集装箱码头之间，布
置时要注意,
①纵深大，两种货物的作业避免相互干扰
②装卸机械需要考虑其多用途的特点进行设计
▲ 干散货码头
特点：进、出口的装卸工艺与平面布置差别大；对环境影响大
? 装卸工艺
装船：一般采用装船机
卸船：工艺多样，门机 +抓斗；带斗门机；专用卸船机等
水平运输：皮带输送机
堆场作业：堆高机 +地下坑道式皮带输送机；斗轮式堆取料机
装车：装载机；料槽漏斗
卸车：翻车机；卸车机；自卸汽车
? 平面布置
堆场的面积确定与位置选择
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
▲ 滚装型集装箱码头
特点：集装箱采用“拖上拖下”装卸方式，码头不需起重设备；
码头的堆场面积很大
平面布置主要考虑,
? 码头的布置型式：锯齿形等，便于搭跳板
? 堆场的面积确定：单层，且富裕空间大
▲ 油码头
特点：不需要装卸设备，船舶自带货油泵，管道输送；船舶吃水
深，常为外海开敞式；安全、环保是重点
平面布置,
? 船舶的系泊方式：单点系泊，固定码头系泊
? 储油罐、污水处理厂等设施的位置
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
第四章 码头及码头平面设计 ——海港码头平面布置
▲ 液化石油气（ LPG）专用码头
特点：专业性强；安全要求高
4.4 河港码头平面布置特点
河港的陆域一般较窄，各作业区宽度比海港码头小
▲ 前方作业地带
? 栈桥式码头：由码头结构及装卸机械确定 —— 码头宽度
自然岸线
有门机：一般为 14.5m
无门机,7～15m
第四章 码头及码头平面设计 ——河港码头平面布置
? 连片式码头：根据使用要求确定
自然岸线
? 件杂货直立式码头,20～30m，小型吊机窄一点
? 装卸重件的码头：一般可取 10～15m
? 斜坡式码头水平段宽度,10～20m
第四章 码头及码头平面设计 ——河港码头平面布置
▲ 仓库堆场
? 面积：方法同海港码头，但有关系数的取值不同
? 平面尺度：长度与泊位长度适应，宽度 12～50m不等
? 仓库层数：一般单层，陆域紧张时可考虑多层
▲ 纵深
在条件允许情况下尽量大，以方便作业
第四章 码头及码头平面设计 ——河港码头平面布置
4.5 码头前沿高程
码头前沿高程与港口营运要求，当地水文条件和地形等因素
有关。
第四章 码头及码头平面设计 ——码头前沿高程
④ 波浪：对外海开敞式码头要考虑波浪的影响，主要是考虑波
浪对码头建筑物作用。
1．考虑因素
① 船型：海船干舷大，码头高程可高一些，河船干舷小，从
装卸考虑码头离水面高差小较为方便，高差太大码头面装卸机
械司机看不到船，产生不安全因素。
② 潮位：对海港而言应使高潮位时不被淹没，但对不怕水淹
的货物码头，可允许偶尔被淹。
③ 陆域地形，尽量与后方陆域高程一致，便于交通运输。
② 河港码头 高程 = HWL +（ 0.1~0.5） m
2．高程确定
③ 外海开敞式码头
高程 =HWL+? + h+△
式中,? —— 50年一遇 H%波浪超高（在设计高水位时）
HWL—— 设计高水位。
h —— 码头上部高度
△ —— 码头上部结构底部到波峰面的实裕高度（ 0.5~1.0m）
① 海港码头 高程 = HWL +（ 1.0~1.5） m,且 >极端高水位
第四章 码头及码头平面设计 ——码头前沿高程
4.6 港口陆域高程
确定码头后方陆域高程时，考虑的因素
有码头前沿高程、当地地形、营运要求等，
一般与码头前沿高程一致。
第四章 码头及码头平面设计 ——港口陆域高程
第四章学习要点,
第四章 码头及码头平面设计 ——学习要点
1.码头的定义、分类 ；
2.泊位三要素及其确定方法；
3.码头作业生产区及其尺度确定；
4.海港主要货种码头和河港码头的特点，装卸工
艺、装卸机械等对平面布置的影响，以及主要平
面布置尺度；
5.港口竖向尺度及其确定方法。
