1
第七节 制冷装置自动化元件
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
一、热力膨胀阀
二、电子膨胀阀
三、压力继电器
四、温度继电器
五、压差继电器
六、电磁阀
七、蒸发压力调节阀
八、冷却水量调节阀
2
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
一、热力膨胀阀 (TXV)[Thermostatic eXpansion Valve]
制冷装置节流 [Throttle]元件形式
毛细管 [Capillary Tube]
手动膨胀阀
自动膨胀阀 定压膨胀阀
热力膨胀阀
电子膨胀阀
制冷装置节流元件作用
节流降压
根据蒸发器的热负荷调节制冷剂流量
3
热力头
节流元件
过热度调
整机构
阀体
10-感温包
9-毛细管
1-膜片
2-顶杆
3-阀座
4-阀芯
6-调节螺杆
5-调节弹簧
12-制冷剂进口
13-制冷剂出口
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
1.内平衡式热力膨胀阀
4
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
5
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
6
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
7
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
8
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
9
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
10
内平衡式热力膨胀阀的工作原理 p1 p
0
ps
E(p?0,t?0)
A(p0,t0)
F(p?0,t1)
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
如忽略 A-E段流阻,则 0'000 ???? ppp
0
'
0 tt ?
E-F段距离较近所以 不变压力 '0p
01
'
01 ttttt ?????出口过热度
膜片受力平衡条件 p1 = p0 + ps
温包内工质压力
11
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
p 过热度 增大,膜片
下移,阀 开大, 增
加 供液量。
过热度 减小,膜片
上移,阀 关小, 减
少 供液量。
p1
ps p0
t0 t1
－ 12 － 5 t
t?
p1
ps
p0
12
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
当 t0一定时，
调整 弹簧预
紧力 可以改
变热力膨胀
阀 关闭过热
度,膨胀阀
关闭过热度
的调整范围
为 2-8oC。
关闭 (静止 )过热度 [Static Superheat]：
使膨胀阀刚好回到关闭位置时的过热度。
过热度变化量, 膨胀阀从额定开度到全关位置
过热度的变化值。
工作过热度 [Operating Superheat],膨胀阀处于某
一开度所对应的过热度。
13
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
2.外平衡式热力膨胀阀
如制冷剂从蒸发器进口到出口流动的 压力损失
为 △ p0，则
spppp ???? 0
'
01
0
'
01 pppp s ????
过热度提高，蒸发器出口 过 热段长,蒸发器传
热面积得不到充分利用，制冷量 下降,蒸发温
度 降低,经济运行性 变差 。
因此，这种情况下应使用 外平衡式 膨胀阀。
所以膨胀阀出口过热度由 (ps+ ?p0)确定。
14
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
忽略重力和顶杆摩擦力，则
sppp ??
'
01
确定直接由弹簧张力即蒸发器出口过热度 sptt )( '01 ?
p1
p?0
ps
p?0(t0) p?0(t1) p?0
p0
15
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
延长阀芯和
阀座的寿命
16
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
选用外平衡式膨胀阀的主要依据
压降 △ p0所对应的制冷剂饱和温度降超过
1oC(R22)或 2oC(R22)选用外平衡式膨胀阀。
蒸发温度低时同样压降导致的制冷剂饱和温
度降低值较大，所以同样大小的蒸发器用于
高温库 时可选用 内平衡 式膨胀阀，而用于 低
温库 时可能需选用 外平衡 式膨胀阀。
17
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
3.热力膨胀阀的容量和选配
热力膨胀阀的容量,阀在额定开度时流过的制
冷剂完全气化时的吸热量。
00 2 qpCAqGQ ????? ?
焓值增加量,kJ/kg
压差,Pa
入口 密度,kg/m3
流通截面积,m2
流量系数
制冷剂流量,kg/s
18
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
感温包 [Bulb]充剂的性质和压力不同，每只膨
胀阀只适用于 既定 的制冷剂。
阀前后压力差
蒸发温度
阀前液体过冷度
00 2 qpCAqGQ ????? ?
阀的型号 (A)
节流元件的形式 (C)
制冷剂性质和工况条件 (G,q0)
19
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
膨胀阀的名义容量：
我国 JB3548-83规定热力膨胀阀的名义工况
0.69MPa38oC40oC5oCR22
0.41MPa38oC40oC5oCR12
通过阀的压降进口温度冷凝温度 tk蒸发温度 t0制冷剂
在名义工况下的容量。
名义工况,t0=5oC,tk=32oC，过冷度 4oC
T E X12 - 4.5
名义容量“冷吨”
阀体型号大小 (2,5,12…)
X-R22,F-R12,N-R134a…
外平衡式 (无 E为内平衡式 )
热力膨胀阀
20
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
膨胀阀的容量应与蒸发器相匹配 [Match]
容量 过小, 则膨胀阀供液不足，蒸发器的能力
不能充分发挥，蒸发压力降低，制冷量减小，
吸气过热度加大。
容量 过大, 则阀工作时开度过小，不仅冲蚀严
重，而且阀的工作不稳定。
膨胀阀工作时的开度以不小于额定开度的一
半为宜，因此其 容量应比蒸发器的制冷量稍
大，但最大不超过蒸发器的二倍 。
21
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
膨胀阀选型步骤
(1) 适用的制冷剂种类、蒸发温度范围。
(2) 根据蒸发器选定容量大小，确定使用内
平衡式或外平衡式。
(3) 考虑毛细管 [Capillary Tube]长度，进出接
口形式 (直角式、直通式 )。
(4) 若蒸发器制冷量变化范围大，可使用两
只膨胀阀并联 [Parallel]或切换 [Switchover]使用。
22
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
4.热力膨胀阀的温包充注 [Bulb Charge]
(1) 部分充液式温包
温包内充注一部分低沸点液体，使自由液面
始终保持在温包内。温包内的压力与自由液
面处液体温度是饱和压力与饱和温度的关系。
充注的介质可以和制冷工质相同 (同工质充注 )
也可以不同 (异工质充注 ) 。根据充注量多少，
又分为非限压式和限压式。
23
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
① 非限压式温包
温包的充液量约占温包容积的 70%~80%，在
各种温度范围内温包皆 保存有自由液面 。可
采用同工质充注或异工质充注。
t0
p p0+ps
异工质充注
p’1
t?
同工质充注
p1
't?
't?
同工质充注,静止过热度
随蒸发温度下降而增大。
异工质充注,静止过热度
在较大蒸发温度范围内基
本不变。
24
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
非限压式温包的缺点：
a,停机时阀关闭不严，膨胀阀只起调节流量作
用，不能兼作截止阀使用，需要在其前面加装
电磁阀起截止作用。
b,开机时温包不会立即变冷，阀开度过大，回
气过热度变小。压缩机启动后压力降低缓慢，
长时间在高吸气压力下工作，电机容易过载。
c,温包充液量较多，热惯性大，反应滞后较大。
d,若温包暴露在高温处，会使热力头中的压力
过高。
25
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
② 限压式温包
温包充注量较少，温包内液体可全部气化。在
工作温度范围内，温包内的压力随感应温度按
介质的饱和压力关系变化，具有非限压式的过
热度控制特性。
当温包感受的温度超过充注量所确定的温度
tmop时，液体已蒸发完毕，成为过热蒸气，压
力 — 温度曲线变得平坦，所以可限制蒸发器的
最大工作压力，这种阀称为 MOP(Maximum
Operating Pressure)阀。
26
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
a,起动时，可防止压缩机过载。b,停机时，阀关闭严密。c,高温时，能保护阀头内的元件不受高压。d 热惯性较小。e 使用时，温包温度在热力头组件中应最低。
27
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
(2) 气体吸附式温包
温包内充入固体吸附剂和能被吸附的气体。
温度降低 时，吸附能力强,压力降低 ；
温度升高 时，吸附能力弱,压力升高 。
a,不存在介质液面迁移问题；
b,不受阀和毛细管是否低温的
影响；
c,具有限制最高压力功能；
d,适用的蒸发温度范围分档。
28
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
5,热力膨胀阀的安装和维护
(1)膨胀阀尽量 靠近蒸发器 安装，二者间不装
阻力大的附件；如二者间距离远，管路应加
粗且冷库外管路包 隔热材料 ；注意确认进、
出口,直立安装 。
(2)使用限压式温包时，阀和毛细管所处环境
温度应比温包感受温度高,毛细管不要接触
低温管路。与温包相接处的毛细管应向上,
以免液体从温包中流出。
(3)温包安装在 水平管路 上。
29
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
集油弯
外平衡管
毛细管
膨胀阀 蒸发器
背压阀 蒸发器
回热器
蒸发器
温包
mm21??
mm21??
过热
积油
温包
30
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
(4)清除放温包处的管壁外部油漆和铁锈并涂
银粉漆。温包与管壁贴紧，用薄钢片夹箍固
定,外面包以隔热材料 。
(5)外平衡式热力膨胀阀,平衡管连接点应设
在温包之后,以免有少量液态制冷剂从膨胀
阀顶杆填料处漏入平衡管影响温包感受的过
热度。
31
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
32
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
6.热力膨胀阀的调试
蒸发器出口过热度太大，制冷量降低；太小
产生液击。调节膨胀阀使蒸发器出口工作过
热度 3~6oC为宜，装置有回热器时，最小稳
定过热度可稍减小。
33
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
有回热器：吸气管 发凉, 结露
无回热器：吸气管 冰凉粘手, 均匀结薄霜
低温库：蒸发器表面全面结均匀 薄霜
高温库蒸发器、空调吸气管,发凉, 结露
如何判断蒸发器出口过热度大小
(1)蒸发器出口装有温度表和压力表时，温度读数
与蒸发压力所对应饱和温度之差为出口过热度。
(2)如只在压缩机吸口装有温度表和压力表，可用
吸气过热度推断蒸发器出口过热度。
(3)如吸气管无温度表，按蒸发器管壁结露、结
霜情况判断
34
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
调试热力膨胀阀注意事项
(1)调试前检查制冷剂是否充足；冷凝压力在
合适范围；阀完好并正确安装；阀及管路没有
堵塞；蒸发器结霜不太厚 (冷风机通风良好 )。
(2)调试应在装置运转且工况稳定时进行。
(3)每次调整关闭过热度增减一般不超过 0.5oC，
一般调节螺杆每转一圈过热度变化为 1~1.5oC。
(4)热力膨胀阀调节滞后性较大，每次调后应
观察一段时间，调好后不要轻易改动。
也不知调好了没有
35
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
36
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
二、电子膨胀阀 [Electronic Expansion Valve]
电磁式膨胀阀
37
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
电动式膨胀阀
38
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
39
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
问题：内平衡式 TXV膜片上方作用着 ( )
力。
温包内饱
和压力
外平衡式 TXV波纹管上方作用着 ( )力。温包内饱和压力
内平衡式 TXV膜片下方作用着 ( )力。蒸发器进口压力
外平衡式 TXV波纹管下方作用着 ( )力。蒸发器出口压力
外平衡式 TXV波纹管顶杆填料漏泄，平衡管会
出现 ( )现象。结霜
40
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
原来用外平衡 TXV改用内平衡 TXV会导致 ( )。
A,蒸发器出口过热度增加
B,制冷量降低
C,蒸发压力降低
D,压缩机轴功率增大
原来用内平衡 TXV改用外平衡 TXV会导致 ( )。
A,蒸发器出口过热度减小
B,制冷量降低
C,蒸发压力降低
D,价格贵，安装麻烦
提示：根据
膜片下方压
力、阀开度
41
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
切记,冷剂流量减小或蒸发器换热量增大 (过热
度增大 )，膨胀阀开度加大。
下列 ( ) 会导致 TXV开大。
A,冷剂不足
B,蒸发器结霜加厚
C,冷风机转速下降
D,库温下降
E,库温上升
F,冷凝压力下降
42
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
切记,冷剂流量减小或蒸发器换热量增大 (过热
度增大 )，膨胀阀开度加大。
下列 ( ) 会导致 TXV关小。
A,冷剂不足
B,蒸发器结霜加厚
C,冷风机转速下降
D,库温下降
E,库温上升
F,冷凝压力下降
43
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
TXV备件的针阀应处于 ( 关闭 |打开 )状态。
TXV温包漏气，则阀将 ( 关闭 |打开 ) 。
TXV温包从管路脱落，则阀将 ( 关闭 |打开 ) 。
正常工作时 TXV阀体 (全部 |靠出口一半 |靠进口
一半 )结霜。
滤器堵进口带滤器的 TXV整个阀体结霜，说明 ( )。
44
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
三、压力继电器 [Pressure Relay]
压缩机排压过高断电 停车,消除
产生高压的原因后，需 手动复位
才能使压缩机启动。 (故障 +报警 )
吸气压力低到下限时断电 停车,
吸气压力回升到上限时，控制压
缩机通电 启动 。 (正常、无报警 )
将高压继电器和低压继电器组合
在同一壳体内，完成二者功能。
低压继电器：
高压继电器：
高低压继电器,
45
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
1 4
2
低压继电器
2
41
M
高压继电器
A
B
高低压继电器
M
C
LP HP
LP HP L/HP
46
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
低压控制范围,0.07~0.6MPa; 复差,0.06~0.1MPa;
高压,0.6~3.0MPa
低压幅差调节螺钉,调节压缩机低压断电压
力和接通压力之差。
高压调节螺钉,调节压缩机高压断电压力。低压主调螺钉,调节压缩机低压接通压力。高压复位按钮,对高压断电进行复位。
低压 高压
YK306
高低压
继电器
47
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
48
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
调节方法
高压部分,高压断开压力由调节弹簧 7(拉簧 )的
张力决定，用 调节 螺钉 6调节，切断后必须用按
钮 8手动复位。
低压部分,低压接通压力由主弹簧 4的张力决定，
用 调节螺钉 3调节。幅差压力由幅差弹簧 2的张
力决定，用 调节螺钉 1调节。
低压断开压力 = 接通压力 — 幅差压力
单独调节主调弹簧 4，使预紧力增加，吸入压力
上限 (接通 )、下限 (切断 )同时增加 。单独调节幅
差弹簧 2，使预紧力增加,下限降低，上限不变 。
49
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
压力值的确定：
高压断开压力 (上限 ),参照最高工作压力 (冷剂
46oC对应的饱和压力 )。
低压断开压力 (低压下限 ),蒸发温度减去 5oC对
应的饱和压力 (不小于 10kPa)。
低压闭合压力 (低压上 限 ),适当低于冷库温度
上限对应的饱和压力。
测定方法, 慢慢关小吸入截止阀，停车时吸入
压力表的读数为 低压下限,重新启动时的读数
为 低压上限 。慢慢关小排出截止阀，停车时排
出压力表的读数为 高压断开压力 。
50
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
51
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
52
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
53
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
四、温度继电器 [Temperature Relay]
用 温度 作为控制信号的电开关 。
作用：
1,控制供液电磁阀的电路通断；
2,一个温度继电器直接控制压缩机起停；
3,多个温度继电器并联控制压缩机起停。
54
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
控制箱
温度继电器
55
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
RT型温度继电器
1,改变 调节旋钮 8，使调节弹簧张力变化，
改变 断开值 。
2 改变 幅差调节螺母 3，改变其与固定圆盘间隙，
间隙越大，闭合温度与断开温度差 (幅差 )越大。
56
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
1,继电器装在比控制温度高的场所；
2,温包放置在体现冷库平均温度的位置；
3,毛细管不能通过比温包温度低的结构；
4,毛细管需要弯曲时，必须保持一定的圆
弧 (不能直弯 )。
5.毛细管沿墙壁通过时，应使用夹子固定。
温度继电器安装的注意事项：
57
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
五,(油 )压差继电器 [Pressure Difference Relay]
用润滑 油泵吸排压差 作为控制信号的电开关，
当压差小于设定值时，使压缩机停车，起保
护作用 。
MP
59
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
JC3-5型压差继电器
60
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
调整方法：
1.转动 调节轮 22改变弹簧 20张力，可改变压差
调定值。
2.压缩机正常运行时，按下 试验按钮 3，达到
延时时间 (60± 20s)后应停车。
3.运行时调低滑油压力，压差开关动作时,滑
油压力表和曲轴箱压力表的差值 为压差继电器
的压差调定值。
61
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
六、电磁阀 [Solenoid Valve]
1,直接作用电磁阀
1-电磁线圈
2-铜套筒
3-芯铁
4-复位弹簧
5-阀盘
6-阀座
7-阀孔
8-垫片
9-封帽
10-强开顶杆
11-接线盒
适用于阀孔直径 3mm，
接管直径 <10~12mm场合。
62
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
63
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
2,间接作用电磁阀
制冷剂流量大 时应
使用间接作用式。
64
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
间接作用电磁阀的工作过程
进出口具有一定 压差 时，阀才能打开
导阀
平衡孔
主阀
65
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
间接作用电磁阀的特点：
启闭平稳，冲击小，启阀力大，适用于大口径。
但动作不灵敏。
直接和间接式电磁阀安装注意事项：
1,有线圈一侧 垂直向上 安装在 水平管路 上；
2,注意阀体 箭头 方向，装反 。
3,注意型号、口径、适用介质、适用温度、
允许工作压力、电制等。
不能关闭
66
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
七、蒸发压力调节阀 [Evaporating Pressure Regulating V/V]
装在 高温库蒸发器出口 管路上，以 阀前蒸发压
力 为控制信号，自动调节开度，调节蒸发压力，
使库温均匀。又称 背压阀 [Back-pressure Valve] 。
系统中的安装位置
在 单机多库 系统中，安装在 高温库 蒸发器
出口，防止高温库制冷剂蒸气进入低温库，
导致高温库温降低。
在 单机单库 系统中，安装在冷库蒸发器回
气管与压缩机之间，维持要求的蒸发压力，
保证冷库蒸发温度，进行吸气节流和调节
压缩机制冷量。
67
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
68
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
1-阀帽
2-调节螺钉
3-阀体
4-调节弹簧
5-阀盘
6-阀座7-压力表接头
8-阀杆
9-波纹管
10-阻尼器
减轻调节过程
中产生振荡。
防止制冷剂泄
漏，避免阀出
口制冷剂压力
单独作用在阀
背面。
改变弹簧 4预
紧力
预紧力越大，
蒸发压力越高
69
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
蒸发压力调节阀的调节方法：
1,按要求的 库温减去设计传热温差 (5~10oC) 确
定蒸发温度，求其对应的饱和压力即为要求
的蒸发压力 。
2,在压缩机工作时取下压力表接头 7的帽罩，安
装压力表。
3,用螺丝刀缓慢转动螺钉 2，将其调至所要求蒸
发压力 (压力表读数 )。
4,取下压力表，拧紧帽罩。
70
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
八、冷却水量调节阀 [Cooling Water Regulating V/V]
安装在 冷凝器的进水管 上，可依据 冷凝压力
的变化自动调节冷却水的流量，以使 冷凝压
力 保持在调定的范围内，可防止冷凝压力过
低，调节静压可稍大。
71
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
72
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
1.直接作用式
1-传压管
2-波纹管承压板
3-可调弹簧座
4-片簧
5-调节弹簧
6-下弹簧座
7-O型圈
8-防漏活塞
9-导向套
10-底板
11-调节螺杆
12-阀芯
13-阀盘密封橡胶圈
14-螺钉
WVFM型
调节方法：
转动六角螺帽，
或升降弹簧座
3，改变调节
弹簧 5的张力：
顺时针转动六
角螺帽，冷凝
压力升高。
接压缩机
排气或冷
凝器顶部
73
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
2.间接作用式 WVS型
1-传压管接头
2-调节弹簧
3-波纹管
4-推杆
5-上部侧盖
6-导阀组件
7-导阀阀芯
8-弹簧
9-螺钉
10-泄放螺塞
11-导阀进口滤网
12-节流通道
13-主阀
14-阀盖
15-调节螺母
调节方法：
转动调节螺母
15，改变弹簧 2
的张力，可调
整阀的开启压
力：弹簧张力
越大，阀开启
时的冷凝压力
越大。
74
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
直接作用式,控制精度差，适用于冷却水量小
的场合。阀位移由 冷凝压力 控制。
间接作用式,控制精度高，适用于冷却水量大
的场合。导阀位移由 冷凝压力 控制，主阀位移
由 阀上下冷却水压差力 控制。
75
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
问题：对于单机多库制冷系统，下列自动化元件：
热力膨胀阀、低压继电器、高压继电器、温度继
电器、压差继电器、电磁阀、蒸发压力调节阀、
冷却水量调节阀,
1,不与系统制冷剂接触的是,温度继电器
2,系统正常运行 (不发生故障 )无任何动作的是：
高压继电器
3,发生动作后必须按复位按钮有：
4,动作后能直接使压缩机停车的有：
高压继电器 压差继电器低压继电器
高压继电器 压差继电器
76
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
问题：对于单机多库制冷系统，下列自动化元件：
热力膨胀阀、低压继电器、高压继电器、温度继
电器、压差继电器、电磁阀、蒸发压力调节阀、
冷却水量调节阀,
5,装有 毛细管 或 传压管 的有：
低压继电器热力膨胀阀 高压继电器
温度继电器 压差继电器 冷却水量调节阀
6,装有温包的有,热力膨胀阀 温度继电器
7,内部元件双位动作的是,电磁阀
第七节 制冷装置自动化元件
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
一、热力膨胀阀
二、电子膨胀阀
三、压力继电器
四、温度继电器
五、压差继电器
六、电磁阀
七、蒸发压力调节阀
八、冷却水量调节阀
2
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
一、热力膨胀阀 (TXV)[Thermostatic eXpansion Valve]
制冷装置节流 [Throttle]元件形式
毛细管 [Capillary Tube]
手动膨胀阀
自动膨胀阀 定压膨胀阀
热力膨胀阀
电子膨胀阀
制冷装置节流元件作用
节流降压
根据蒸发器的热负荷调节制冷剂流量
3
热力头
节流元件
过热度调
整机构
阀体
10-感温包
9-毛细管
1-膜片
2-顶杆
3-阀座
4-阀芯
6-调节螺杆
5-调节弹簧
12-制冷剂进口
13-制冷剂出口
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
1.内平衡式热力膨胀阀
4
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
5
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
6
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
7
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
8
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
9
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
10
内平衡式热力膨胀阀的工作原理 p1 p
0
ps
E(p?0,t?0)
A(p0,t0)
F(p?0,t1)
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
如忽略 A-E段流阻,则 0'000 ???? ppp
0
'
0 tt ?
E-F段距离较近所以 不变压力 '0p
01
'
01 ttttt ?????出口过热度
膜片受力平衡条件 p1 = p0 + ps
温包内工质压力
11
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
p 过热度 增大,膜片
下移,阀 开大, 增
加 供液量。
过热度 减小,膜片
上移,阀 关小, 减
少 供液量。
p1
ps p0
t0 t1
－ 12 － 5 t
t?
p1
ps
p0
12
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
当 t0一定时，
调整 弹簧预
紧力 可以改
变热力膨胀
阀 关闭过热
度,膨胀阀
关闭过热度
的调整范围
为 2-8oC。
关闭 (静止 )过热度 [Static Superheat]：
使膨胀阀刚好回到关闭位置时的过热度。
过热度变化量, 膨胀阀从额定开度到全关位置
过热度的变化值。
工作过热度 [Operating Superheat],膨胀阀处于某
一开度所对应的过热度。
13
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
2.外平衡式热力膨胀阀
如制冷剂从蒸发器进口到出口流动的 压力损失
为 △ p0，则
spppp ???? 0
'
01
0
'
01 pppp s ????
过热度提高，蒸发器出口 过 热段长,蒸发器传
热面积得不到充分利用，制冷量 下降,蒸发温
度 降低,经济运行性 变差 。
因此，这种情况下应使用 外平衡式 膨胀阀。
所以膨胀阀出口过热度由 (ps+ ?p0)确定。
14
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
忽略重力和顶杆摩擦力，则
sppp ??
'
01
确定直接由弹簧张力即蒸发器出口过热度 sptt )( '01 ?
p1
p?0
ps
p?0(t0) p?0(t1) p?0
p0
15
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
延长阀芯和
阀座的寿命
16
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
选用外平衡式膨胀阀的主要依据
压降 △ p0所对应的制冷剂饱和温度降超过
1oC(R22)或 2oC(R22)选用外平衡式膨胀阀。
蒸发温度低时同样压降导致的制冷剂饱和温
度降低值较大，所以同样大小的蒸发器用于
高温库 时可选用 内平衡 式膨胀阀，而用于 低
温库 时可能需选用 外平衡 式膨胀阀。
17
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
3.热力膨胀阀的容量和选配
热力膨胀阀的容量,阀在额定开度时流过的制
冷剂完全气化时的吸热量。
00 2 qpCAqGQ ????? ?
焓值增加量,kJ/kg
压差,Pa
入口 密度,kg/m3
流通截面积,m2
流量系数
制冷剂流量,kg/s
18
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
感温包 [Bulb]充剂的性质和压力不同，每只膨
胀阀只适用于 既定 的制冷剂。
阀前后压力差
蒸发温度
阀前液体过冷度
00 2 qpCAqGQ ????? ?
阀的型号 (A)
节流元件的形式 (C)
制冷剂性质和工况条件 (G,q0)
19
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
膨胀阀的名义容量：
我国 JB3548-83规定热力膨胀阀的名义工况
0.69MPa38oC40oC5oCR22
0.41MPa38oC40oC5oCR12
通过阀的压降进口温度冷凝温度 tk蒸发温度 t0制冷剂
在名义工况下的容量。
名义工况,t0=5oC,tk=32oC，过冷度 4oC
T E X12 - 4.5
名义容量“冷吨”
阀体型号大小 (2,5,12…)
X-R22,F-R12,N-R134a…
外平衡式 (无 E为内平衡式 )
热力膨胀阀
20
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
膨胀阀的容量应与蒸发器相匹配 [Match]
容量 过小, 则膨胀阀供液不足，蒸发器的能力
不能充分发挥，蒸发压力降低，制冷量减小，
吸气过热度加大。
容量 过大, 则阀工作时开度过小，不仅冲蚀严
重，而且阀的工作不稳定。
膨胀阀工作时的开度以不小于额定开度的一
半为宜，因此其 容量应比蒸发器的制冷量稍
大，但最大不超过蒸发器的二倍 。
21
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
膨胀阀选型步骤
(1) 适用的制冷剂种类、蒸发温度范围。
(2) 根据蒸发器选定容量大小，确定使用内
平衡式或外平衡式。
(3) 考虑毛细管 [Capillary Tube]长度，进出接
口形式 (直角式、直通式 )。
(4) 若蒸发器制冷量变化范围大，可使用两
只膨胀阀并联 [Parallel]或切换 [Switchover]使用。
22
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
4.热力膨胀阀的温包充注 [Bulb Charge]
(1) 部分充液式温包
温包内充注一部分低沸点液体，使自由液面
始终保持在温包内。温包内的压力与自由液
面处液体温度是饱和压力与饱和温度的关系。
充注的介质可以和制冷工质相同 (同工质充注 )
也可以不同 (异工质充注 ) 。根据充注量多少，
又分为非限压式和限压式。
23
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
① 非限压式温包
温包的充液量约占温包容积的 70%~80%，在
各种温度范围内温包皆 保存有自由液面 。可
采用同工质充注或异工质充注。
t0
p p0+ps
异工质充注
p’1
t?
同工质充注
p1
't?
't?
同工质充注,静止过热度
随蒸发温度下降而增大。
异工质充注,静止过热度
在较大蒸发温度范围内基
本不变。
24
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
非限压式温包的缺点：
a,停机时阀关闭不严，膨胀阀只起调节流量作
用，不能兼作截止阀使用，需要在其前面加装
电磁阀起截止作用。
b,开机时温包不会立即变冷，阀开度过大，回
气过热度变小。压缩机启动后压力降低缓慢，
长时间在高吸气压力下工作，电机容易过载。
c,温包充液量较多，热惯性大，反应滞后较大。
d,若温包暴露在高温处，会使热力头中的压力
过高。
25
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
② 限压式温包
温包充注量较少，温包内液体可全部气化。在
工作温度范围内，温包内的压力随感应温度按
介质的饱和压力关系变化，具有非限压式的过
热度控制特性。
当温包感受的温度超过充注量所确定的温度
tmop时，液体已蒸发完毕，成为过热蒸气，压
力 — 温度曲线变得平坦，所以可限制蒸发器的
最大工作压力，这种阀称为 MOP(Maximum
Operating Pressure)阀。
26
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
a,起动时，可防止压缩机过载。b,停机时，阀关闭严密。c,高温时，能保护阀头内的元件不受高压。d 热惯性较小。e 使用时，温包温度在热力头组件中应最低。
27
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
(2) 气体吸附式温包
温包内充入固体吸附剂和能被吸附的气体。
温度降低 时，吸附能力强,压力降低 ；
温度升高 时，吸附能力弱,压力升高 。
a,不存在介质液面迁移问题；
b,不受阀和毛细管是否低温的
影响；
c,具有限制最高压力功能；
d,适用的蒸发温度范围分档。
28
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
5,热力膨胀阀的安装和维护
(1)膨胀阀尽量 靠近蒸发器 安装，二者间不装
阻力大的附件；如二者间距离远，管路应加
粗且冷库外管路包 隔热材料 ；注意确认进、
出口,直立安装 。
(2)使用限压式温包时，阀和毛细管所处环境
温度应比温包感受温度高,毛细管不要接触
低温管路。与温包相接处的毛细管应向上,
以免液体从温包中流出。
(3)温包安装在 水平管路 上。
29
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
集油弯
外平衡管
毛细管
膨胀阀 蒸发器
背压阀 蒸发器
回热器
蒸发器
温包
mm21??
mm21??
过热
积油
温包
30
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
(4)清除放温包处的管壁外部油漆和铁锈并涂
银粉漆。温包与管壁贴紧，用薄钢片夹箍固
定,外面包以隔热材料 。
(5)外平衡式热力膨胀阀,平衡管连接点应设
在温包之后,以免有少量液态制冷剂从膨胀
阀顶杆填料处漏入平衡管影响温包感受的过
热度。
31
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
32
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
6.热力膨胀阀的调试
蒸发器出口过热度太大，制冷量降低；太小
产生液击。调节膨胀阀使蒸发器出口工作过
热度 3~6oC为宜，装置有回热器时，最小稳
定过热度可稍减小。
33
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
有回热器：吸气管 发凉, 结露
无回热器：吸气管 冰凉粘手, 均匀结薄霜
低温库：蒸发器表面全面结均匀 薄霜
高温库蒸发器、空调吸气管,发凉, 结露
如何判断蒸发器出口过热度大小
(1)蒸发器出口装有温度表和压力表时，温度读数
与蒸发压力所对应饱和温度之差为出口过热度。
(2)如只在压缩机吸口装有温度表和压力表，可用
吸气过热度推断蒸发器出口过热度。
(3)如吸气管无温度表，按蒸发器管壁结露、结
霜情况判断
34
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
调试热力膨胀阀注意事项
(1)调试前检查制冷剂是否充足；冷凝压力在
合适范围；阀完好并正确安装；阀及管路没有
堵塞；蒸发器结霜不太厚 (冷风机通风良好 )。
(2)调试应在装置运转且工况稳定时进行。
(3)每次调整关闭过热度增减一般不超过 0.5oC，
一般调节螺杆每转一圈过热度变化为 1~1.5oC。
(4)热力膨胀阀调节滞后性较大，每次调后应
观察一段时间，调好后不要轻易改动。
也不知调好了没有
35
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
36
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
二、电子膨胀阀 [Electronic Expansion Valve]
电磁式膨胀阀
37
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
电动式膨胀阀
38
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
39
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
问题：内平衡式 TXV膜片上方作用着 ( )
力。
温包内饱
和压力
外平衡式 TXV波纹管上方作用着 ( )力。温包内饱和压力
内平衡式 TXV膜片下方作用着 ( )力。蒸发器进口压力
外平衡式 TXV波纹管下方作用着 ( )力。蒸发器出口压力
外平衡式 TXV波纹管顶杆填料漏泄，平衡管会
出现 ( )现象。结霜
40
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
原来用外平衡 TXV改用内平衡 TXV会导致 ( )。
A,蒸发器出口过热度增加
B,制冷量降低
C,蒸发压力降低
D,压缩机轴功率增大
原来用内平衡 TXV改用外平衡 TXV会导致 ( )。
A,蒸发器出口过热度减小
B,制冷量降低
C,蒸发压力降低
D,价格贵，安装麻烦
提示：根据
膜片下方压
力、阀开度
41
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
切记,冷剂流量减小或蒸发器换热量增大 (过热
度增大 )，膨胀阀开度加大。
下列 ( ) 会导致 TXV开大。
A,冷剂不足
B,蒸发器结霜加厚
C,冷风机转速下降
D,库温下降
E,库温上升
F,冷凝压力下降
42
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
切记,冷剂流量减小或蒸发器换热量增大 (过热
度增大 )，膨胀阀开度加大。
下列 ( ) 会导致 TXV关小。
A,冷剂不足
B,蒸发器结霜加厚
C,冷风机转速下降
D,库温下降
E,库温上升
F,冷凝压力下降
43
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
TXV备件的针阀应处于 ( 关闭 |打开 )状态。
TXV温包漏气，则阀将 ( 关闭 |打开 ) 。
TXV温包从管路脱落，则阀将 ( 关闭 |打开 ) 。
正常工作时 TXV阀体 (全部 |靠出口一半 |靠进口
一半 )结霜。
滤器堵进口带滤器的 TXV整个阀体结霜，说明 ( )。
44
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
三、压力继电器 [Pressure Relay]
压缩机排压过高断电 停车,消除
产生高压的原因后，需 手动复位
才能使压缩机启动。 (故障 +报警 )
吸气压力低到下限时断电 停车,
吸气压力回升到上限时，控制压
缩机通电 启动 。 (正常、无报警 )
将高压继电器和低压继电器组合
在同一壳体内，完成二者功能。
低压继电器：
高压继电器：
高低压继电器,
45
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
1 4
2
低压继电器
2
41
M
高压继电器
A
B
高低压继电器
M
C
LP HP
LP HP L/HP
46
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
低压控制范围,0.07~0.6MPa; 复差,0.06~0.1MPa;
高压,0.6~3.0MPa
低压幅差调节螺钉,调节压缩机低压断电压
力和接通压力之差。
高压调节螺钉,调节压缩机高压断电压力。低压主调螺钉,调节压缩机低压接通压力。高压复位按钮,对高压断电进行复位。
低压 高压
YK306
高低压
继电器
47
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
48
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
调节方法
高压部分,高压断开压力由调节弹簧 7(拉簧 )的
张力决定，用 调节 螺钉 6调节，切断后必须用按
钮 8手动复位。
低压部分,低压接通压力由主弹簧 4的张力决定，
用 调节螺钉 3调节。幅差压力由幅差弹簧 2的张
力决定，用 调节螺钉 1调节。
低压断开压力 = 接通压力 — 幅差压力
单独调节主调弹簧 4，使预紧力增加，吸入压力
上限 (接通 )、下限 (切断 )同时增加 。单独调节幅
差弹簧 2，使预紧力增加,下限降低，上限不变 。
49
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
压力值的确定：
高压断开压力 (上限 ),参照最高工作压力 (冷剂
46oC对应的饱和压力 )。
低压断开压力 (低压下限 ),蒸发温度减去 5oC对
应的饱和压力 (不小于 10kPa)。
低压闭合压力 (低压上 限 ),适当低于冷库温度
上限对应的饱和压力。
测定方法, 慢慢关小吸入截止阀，停车时吸入
压力表的读数为 低压下限,重新启动时的读数
为 低压上限 。慢慢关小排出截止阀，停车时排
出压力表的读数为 高压断开压力 。
50
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
51
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
52
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
53
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
四、温度继电器 [Temperature Relay]
用 温度 作为控制信号的电开关 。
作用：
1,控制供液电磁阀的电路通断；
2,一个温度继电器直接控制压缩机起停；
3,多个温度继电器并联控制压缩机起停。
54
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
控制箱
温度继电器
55
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
RT型温度继电器
1,改变 调节旋钮 8，使调节弹簧张力变化，
改变 断开值 。
2 改变 幅差调节螺母 3，改变其与固定圆盘间隙，
间隙越大，闭合温度与断开温度差 (幅差 )越大。
56
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
1,继电器装在比控制温度高的场所；
2,温包放置在体现冷库平均温度的位置；
3,毛细管不能通过比温包温度低的结构；
4,毛细管需要弯曲时，必须保持一定的圆
弧 (不能直弯 )。
5.毛细管沿墙壁通过时，应使用夹子固定。
温度继电器安装的注意事项：
57
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
五,(油 )压差继电器 [Pressure Difference Relay]
用润滑 油泵吸排压差 作为控制信号的电开关，
当压差小于设定值时，使压缩机停车，起保
护作用 。
MP
59
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
JC3-5型压差继电器
60
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
调整方法：
1.转动 调节轮 22改变弹簧 20张力，可改变压差
调定值。
2.压缩机正常运行时，按下 试验按钮 3，达到
延时时间 (60± 20s)后应停车。
3.运行时调低滑油压力，压差开关动作时,滑
油压力表和曲轴箱压力表的差值 为压差继电器
的压差调定值。
61
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
六、电磁阀 [Solenoid Valve]
1,直接作用电磁阀
1-电磁线圈
2-铜套筒
3-芯铁
4-复位弹簧
5-阀盘
6-阀座
7-阀孔
8-垫片
9-封帽
10-强开顶杆
11-接线盒
适用于阀孔直径 3mm，
接管直径 <10~12mm场合。
62
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
63
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
2,间接作用电磁阀
制冷剂流量大 时应
使用间接作用式。
64
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
间接作用电磁阀的工作过程
进出口具有一定 压差 时，阀才能打开
导阀
平衡孔
主阀
65
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
间接作用电磁阀的特点：
启闭平稳，冲击小，启阀力大，适用于大口径。
但动作不灵敏。
直接和间接式电磁阀安装注意事项：
1,有线圈一侧 垂直向上 安装在 水平管路 上；
2,注意阀体 箭头 方向，装反 。
3,注意型号、口径、适用介质、适用温度、
允许工作压力、电制等。
不能关闭
66
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
七、蒸发压力调节阀 [Evaporating Pressure Regulating V/V]
装在 高温库蒸发器出口 管路上，以 阀前蒸发压
力 为控制信号，自动调节开度，调节蒸发压力，
使库温均匀。又称 背压阀 [Back-pressure Valve] 。
系统中的安装位置
在 单机多库 系统中，安装在 高温库 蒸发器
出口，防止高温库制冷剂蒸气进入低温库，
导致高温库温降低。
在 单机单库 系统中，安装在冷库蒸发器回
气管与压缩机之间，维持要求的蒸发压力，
保证冷库蒸发温度，进行吸气节流和调节
压缩机制冷量。
67
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
68
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
1-阀帽
2-调节螺钉
3-阀体
4-调节弹簧
5-阀盘
6-阀座7-压力表接头
8-阀杆
9-波纹管
10-阻尼器
减轻调节过程
中产生振荡。
防止制冷剂泄
漏，避免阀出
口制冷剂压力
单独作用在阀
背面。
改变弹簧 4预
紧力
预紧力越大，
蒸发压力越高
69
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
蒸发压力调节阀的调节方法：
1,按要求的 库温减去设计传热温差 (5~10oC) 确
定蒸发温度，求其对应的饱和压力即为要求
的蒸发压力 。
2,在压缩机工作时取下压力表接头 7的帽罩，安
装压力表。
3,用螺丝刀缓慢转动螺钉 2，将其调至所要求蒸
发压力 (压力表读数 )。
4,取下压力表，拧紧帽罩。
70
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
八、冷却水量调节阀 [Cooling Water Regulating V/V]
安装在 冷凝器的进水管 上，可依据 冷凝压力
的变化自动调节冷却水的流量，以使 冷凝压
力 保持在调定的范围内，可防止冷凝压力过
低，调节静压可稍大。
71
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
72
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
1.直接作用式
1-传压管
2-波纹管承压板
3-可调弹簧座
4-片簧
5-调节弹簧
6-下弹簧座
7-O型圈
8-防漏活塞
9-导向套
10-底板
11-调节螺杆
12-阀芯
13-阀盘密封橡胶圈
14-螺钉
WVFM型
调节方法：
转动六角螺帽，
或升降弹簧座
3，改变调节
弹簧 5的张力：
顺时针转动六
角螺帽，冷凝
压力升高。
接压缩机
排气或冷
凝器顶部
73
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
2.间接作用式 WVS型
1-传压管接头
2-调节弹簧
3-波纹管
4-推杆
5-上部侧盖
6-导阀组件
7-导阀阀芯
8-弹簧
9-螺钉
10-泄放螺塞
11-导阀进口滤网
12-节流通道
13-主阀
14-阀盖
15-调节螺母
调节方法：
转动调节螺母
15，改变弹簧 2
的张力，可调
整阀的开启压
力：弹簧张力
越大，阀开启
时的冷凝压力
越大。
74
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
直接作用式,控制精度差，适用于冷却水量小
的场合。阀位移由 冷凝压力 控制。
间接作用式,控制精度高，适用于冷却水量大
的场合。导阀位移由 冷凝压力 控制，主阀位移
由 阀上下冷却水压差力 控制。
75
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
问题：对于单机多库制冷系统，下列自动化元件：
热力膨胀阀、低压继电器、高压继电器、温度继
电器、压差继电器、电磁阀、蒸发压力调节阀、
冷却水量调节阀,
1,不与系统制冷剂接触的是,温度继电器
2,系统正常运行 (不发生故障 )无任何动作的是：
高压继电器
3,发生动作后必须按复位按钮有：
4,动作后能直接使压缩机停车的有：
高压继电器 压差继电器低压继电器
高压继电器 压差继电器
76
船舶辅机 ?第 11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
问题：对于单机多库制冷系统，下列自动化元件：
热力膨胀阀、低压继电器、高压继电器、温度继
电器、压差继电器、电磁阀、蒸发压力调节阀、
冷却水量调节阀,
5,装有 毛细管 或 传压管 的有：
低压继电器热力膨胀阀 高压继电器
温度继电器 压差继电器 冷却水量调节阀
6,装有温包的有,热力膨胀阀 温度继电器
7,内部元件双位动作的是,电磁阀
