现代物流的概述 学习目标：通过本章学习，了解掌握现代物流概念；现代物流活动；了解物流的发展和物流科学的产生；掌握物流的功能。 §１．１现代物流的概念 问题：物流 物流应该说是人类社会再生产的基本条件之一。 〈案例〉商．物流．传统的流程图． 　　　生产者　　　　　　　　用户 商品　↓↓　　物流　　　　　↑↑ 流 经营者　　→　　　　　经营者 　Ａ　　　　→　　　　　Ｂ 原燃料运入→加工→商品→销售等环节 物流概念的产生与发展（从ＰＤ→Logistics） 早在１９１５年，美国阿奇?萧《在时常流通中的若干问题》一书中提到物流一词。并指出：“物流是与创造需求不同的一个问题”。在２０世纪初至６０年代，当今“管理学之父”Ｐ·Ｆ·德鲁克最先提出“物流”（physical distribution）一词，当今由于物流的主体不清晰，他提出物流是“一块经济界的黑暗大陆”“一块未被开垦的处女地”。 ２０世纪初由于资本主义经济危机（美国胡夫村），生产过剩，寻找买方市场。ＰＤ最早在美国是“实物与销”的意思。在第二次世界大战中，围绕着战争供应，欧美建立了“后勤”理论。战时物资，后勤的保障、运输、服务。高效后运用到销售、商业等领域。（logistics） 现在人们把ＰＤ看作传统物流。Logistics从“后勤”现看作现代物流。因为从２０世纪６０年代人们认识到德鲁克讲的“黑大陆”不仅存在于销售领域，同样存在于生产和产前的供应领域。必须按更广泛的领域建立新的概念。日本在派团考察归国，公开发表了详细的考察报告。全面推动日本生产经营管理，报告中ＰＤ在１９６４年日本译成“物流”物流革新的思想不仅渗透到了产业界，同时渗透到日本整个社会。１９８５年后日本及欧美普遍用logistics这个英文词取代ＰＤ。 中国１９７８年１１月１４日——１２月９日国家物资总局组织“中国物资代表团赴日考察团”首次接触并带回“物流”概念。１９８４年８月１２日成立中国物流研究会。８月２３——２４日举行第一次物流学术会议。１９８６年２月吴润涛、靳伟、王之泰等翻译出版第一本物流工具书《物流手册》。２００１年４月２０日成立中国物流与采购联合会。８月１日国标《物流术语》正式实施。 物流定义：“日本奇迹”物的流通简称“物流”。 中国国标：“物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工。信息处理等基本功能有机结合。” １９９６年台湾：物流是一种物的实体流通活动的行为，在流通过程中，通过管理程序有效地结合运输、仓储、包装、流通加工、资讯等相关物流机能性活动的创造价值，满足顾客及社会性要求。 日本１９８１年综合研究所《物流手册》定义：“物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流范畴来看，包括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸活动。” 美国物流管理协会：物流是对货物、服务及相关信息从起源地到销售地运行有效率、有效益的流通和储存，以满足顾客要求的过程并对这个过程进行计划、执行和控制。这个过程包括输入、输出、内Ｐ和外Ｐ的移动以及以环境保护为目的物料回收。 　　 中国：物品　　物流 　　　　　　　信息流 台湾：物的实体流动　物流　　　　创造价值 　　　对用户服务　　 　　　　　　　　　　 资讯流 “第三利润源”　缩短物流时间创造价值，资本周转快 　　　　　　　　弥补时间创造价值　　　以丰补歉 　　　　　　　　延长时间创造价值　　　错位发展　　海南冬莱等 　　　　　　　　 　　　　　　　　从集中生产场所到分散需求场所创造价值　　商品分销 　　　　　　　　从分散中生产到集中需求场所创造价值　　　汽车装配 　　　　　　　　从低价生产地到高值需求地创造价值　　　　中国纺织品较美 具体：控制物流活动中的后集发生源，限制车辆排放噪音等。限制交通量，选择合理运输方式。避开交通高峰等“绿色包装”。 综上：物流：物质实体从供给方向需求者的物理性移动。个人观点：废弃物物流不一定需求方，以社会效益为主。 创造：时间价值：形成集成的，一体的系统。 　　　场所价值　 　　　加工价值　 物：物资、物品、商品、原燃料、零部件、半成品…… 流：泛指物质的一切运动形态　　时间运动　　　　宏观运动 　　　　　　　　　　　　　　　空间运动　　　　微观运动 　　 　　生产领域 　　社会领域 现代物流从过去的次要，从属地位上升到经营、管理战略高度，深入到供应链、企业核心竞争力，利润源。 现代物流的再认识 在西方现代物流几十年的发展，中国十几年的发展历史。人们深刻认识到： 物流是有目的的活动 物流是社会物质的运动 物流是一种系统的活动 物流是一种有组织的活动　 §１·１．２现代物流与流通 流通在社会经济中的地位　　　　　　　　　　流通（市场） ①流通是联结生产和消费的纽带　　　　　　　生产　→　　　消费 商品实现交换和使用价值，企业获得效益，可以扩大再生产。经济水平的提高，商品需求多品种，小批量，个性化。 ②流通对生产的反作用 生产是流通的基础；生产决定流通；生产方式的性质决定流通的性质；生产的发展水平决定流通的规模和方式。 社会主义市场经济国企为国有资本计划经济弊端。 流通对生产有反作用：流通状况制约生产的规模、范围和发展速度。流通不畅产品难以销售，生产积压。企业不能正常运转；原燃料涨价，企业生产成本上升，效益差。 ③流通是国民经济现代化的支柱。 流通的内容 流通 商流：产品从生产者转变为用户所有，所有权转移的活动。 物流：对象物从生产地转移到使用地以实现所有价值。即：实现物的流转过程。 商流和物流关系 我国长期以来商品流通重购销，轻储运。重商流轻物流。商流是物流先导，物流是产生商流的物质基础。两者相互依存。 传统：a.商流、物流传统相伴产生，渠道一致。 b.商流、物流分离——现代物流 或可以用图示为： 商流 工厂供货商 → 批发商 → 零售店 商物流一致 物流 （运输不合理，成本高） 工厂供货商 → 批发商 商物流分离 ↘ ↓ （运输合理，降低物流成本） 零售店 商品流通 商流 物流 商品的买卖活动 ①商品的物理运动 解决生产者和消费者之间人的分离 ②解决生产者和消费者的时、空分离 实现商品所有权转移 ③实现商品空间位置转移，并克服商品 实现商品的价值 在生产和消费见的时间差异。 包括商品的定货、签合同、供销衔接、 ④实现商品的使用价值 计价结算和商流信息等活动。 ⑤包括商品的储存、运输、装卸、加工、 包装和物流信息等活动。 商流与物流分离好处多： 减少物流费用，运输费用，缓解交通压力。 配送中心专门化生产，服务水平高。 提高对客户服务水平。 商、物流分离使各个部门的职能单纯化，提高工作效率。物流设备，商品包装等标准化、信息化。 §１·１．３现代物流的功能 １）物流总体功能: ①组织“实物”进行物理性的流动 ②实现对用户的服务 ③实现对物流资源和物流过程的整和 物流的具体功能 运输、保管、配送、创造“所场价值”、“时间价值”包装 装卸 协运 废弃物回收 运输 配送 仓储 　　　　　　　　　　　　　　　客户服务管理　 　　　　　　　　　　　　　　　采购 　信息功能——支撑（持）平台 订单处理 　　　　　　　　　　　　　　　　　库存控制 　　　　　　　　　　　　　　　　　需求预测 　　　　　　　　　　　　　　　　　售后服务 　　　　　　　　　　　　　　　　　退货处理 　　　　　　　　　　　　　　　　　工厂及配送中心布局 物 流  第一种划分 第二种划分 第三种划分  第四种划分  宏观物流 微观物流 社会物流 企业物流 国际物流 国内物流 一般物流 特殊物流  国家物流发展规划、法律、法规及政策制定，物流布局、物流理论研究，知识普及，人材培养，物流基础设施和信息平台构筑，经济手段支持、引导 供应物流生产物流销售物流回收物流废弃物物流 第三方物流，运输、仓储等专业物流、企业物流以及铁路、公路、港口、码头、物流园区、仓库、配送中心等物流活动 供应物流生产物流销售物流回收物流废弃物物流 外贸物流国际联运远洋运输国际航空国际邮件大陆桥物流 经济圈、经济带物流，城市及城市外围物流以及邻近地区具有互补条件的自然区物流，本地区物流 带有普遍性、通用性和共同性的物流活动，或者说没有特殊性要求的物流活动 危险品、易燃、易爆、易腐蚀、剧毒、易变质物品物流，对速度、条件有特殊要求的物流，如文件、贵重物品、动植物运输等   §１·１．４现代物流的分类（作业：列表） 契约物流 物流联盟 社会物流又称第三方物流（3PL）国外 物流社会化 物流外事化 指既非商品供应方（生产企业）又非需求方（商业企业或生产企业）的第三方物流 20世纪80年代以后3PL在西方蓬勃发展 德国第三方物流占物流市场份额23.33% 美国第三方物流占物流市场份额57%2000年收入超500亿美圆 日本第三方物流占物流市场份额高达80% §1·2物流活动 增值 双重属性 增加成本、环境负担，尽可能趋利弊害 1?2.1物流活动创造价值 物流活动创造时间价值 缩短时间创造价值 时间短，物流物耗少增加物的周转，节约资金价值 弥补时间差创造价值 延长时间创造价值 物流创造场所价值 从集中生产场所流入分散需求场所创造价值 从分散生产场所流入集中需求场所创造价值 从低价值地区流入高价值地需求创造价值 １?２．２物流活动与社会经济 １）物流在社会经济中的作用 对于生产企业，物流进入供应链，企业更加专门化分工，提高效率，降低成本。 帮助企业制定发展战率，加强企业管理 物流费用在ＧＤＰ的比重　 另：王之泰《现代物流管理》 国家和地区 ＧＤＰ　　　　（１０亿美圆） 物流成本　　　（１０亿美圆）  比重（％）  中国大陆 ４２５０ ７１８ １６.７  中国台湾 ３０８ ４０ １３.１  新加坡 ８５ １２ １３.９  香港 １７５ ２４ １３.７  日本 ３０８０ ３５１ １１.４  美国 ８０８３ ８４９ １０.５  英国 １２４３ １２５ １０.１   降低物流费用我国至少有6%的空间。社会经济效益十分明显 充分利润自然资源，降耗 “第三利润源” 开发人才资源，降低劳动消耗，机械化 物流降耗 影响物流需求的环境因素 产业结构的变化 随着一产比重降低，二、三产比重上升。物流服务运输高附加值产业，对其服务由数量转向质量。 日本的案例说明铁路衰退，公路崛起由于人们对物流服务要求，导致日本交通结构调整，中国也有类似的情况。 消费者的需求多样化，个性化。 企业经营合理化带来的影响 企业生产单一品种，大批量→小批量、多花样、合理库存 采购环境的变化 采购、生产、销售等纳入供应链，降低物流成本，零库存。 企业营销策略的影响 新产品、小批量、多花样、重功能、外型、包装等物流量朝质方向发展，物流成本上升。 流通结构发生变化 商业出现大卖场，便利店等新业态，降耗对物流要求等。 电子商务的影响 配送必须及时，解决“瓶颈”推引电子物流，否则电子商务是“空中楼阁”。 １?2．３物流活动与环境 影响环境的物流因素 人地相关论　　　　人类物流活动因为： 粗放式物流——发展中国家，注意数量扩张导致诸如多占土地（物流园区）、交通混乱、运能损失、废弃物排放增加等问题。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 位置 与缺乏合理的规划有关　物流结点或线路　 占地 　　　　　　　　　　　　　物流园区 与物流非标准化有关 物流设备、运具等不标准，资源浪费。 物流对环境的影响 物流工具，尤其汽车货运存在： ①废气排放，含ＰＢ污染“化学污染事件”　　　（“白色污染”等非环保包装） ②噪音　　影响列表 ③震动　　往往与噪音相伴 ④扬尘　运具扬尘：沙土路等 　　　　粉末扬尘：水泥等 ⑤有毒物质的污染：危险、化学品运输 措施： 运力网合理分工与协作，配送中心规划等。 §１·３物流科学的产生及其意义 １·３．１物流科学的产生 物流科学的产生过程 从ＰＤ→logistics+net “黑大陆“学说：销售成本，流通成本的增加，影响了商品的竞争力。→着眼流通全体而不是局部。在运输、保管、装卸、搬运等物流活动中产生的，时、空间效果。→大物流系统。在理论上可以用时间准、空间准的物态变化来揭示这个系统的本质。物流从过去的次要，从属孤立、分散状态中，露出冰山一角。”第三利润源“，并以次为了研究对象，形成现代物流科学，这一年轻的学科。 物流的后进性（滞后性） 滞后：　物流技术的发展落后于生产技术 　　　　物流科学的产生落后于生产科学 原因：①２０世纪５０年代，商品丰富，流通降耗及重要性。导致人满重视运输等流通环节，社会化大生产，物流适应社会需要而被重视和形成科学。（储、运等环节孤立） ②物流科学融合　　运筹学　　　　逐步发展起来　　　　 　　　　　　　　　技术工程 　　　　　　　　　系统工程 　　　　　　　　　信息技术　工厂产业为代表 １?１．2我国物流的发展 划分为四个阶段： 初期发展阶段（１９４９——１９６５年） 重工业、重生产、轻农业、轻流通　　　　　 公私合营，完成社会主义改造 运输落后：五十年代建“一气”新中国才有汽车工业。 　　　　　铁路、蒸汽机、船舶生产水平低下，民航是空白。 商品短缺，对价值规律认识不足。计划经济，储、运、销有一定发展。 停滞阶段（１９６７——１９７７年） “文革”十年内乱，阶级斗争为纲。反帝防修。农业的粮为纲。“小三线”建设。“深挖洞，广积粮，不称霸”。 经济有所发展：卫星上天，导、核弹爆炸 较快发展阶段（１９７８——１９９０年） 以经济建设为中心，捷报频传：交通改善等硬件建设，学习外国经验，“物质”概念。物流从储运→现代物流 学习国外：编译专著，研究技术，网络发展，物流设备制造发展，标准，仓库设计。 高速发展阶段（１９９１——至今） 物流深入一、二、三产业，物流对工业（制造业）降耗意义更重要。物流——“２１世纪黄金产业”、“第三利润源” 物流园区、硬件建设 物流软件、人才培养软件建设 中国加入ＷＴＯ竞争及承诺，与国际接 刺激物流产业不断发展 触、学习先进管理、技术、理论、理念 １?３．３物流合理化 概念：整合物流系统，优化、降低物流成本，提高服务水平，获得“三个效益”。 “二律”相首：高水平、高标准服务；大量仓储，足够的运力。 精美、结实包装→　成本高 简陋包装　→　　　成本低　　货损、变质　　　 低水平服务，少库客，低运费→　降低客户的服务水平与信用。 要找到物流的“盈与亏”，权衡利弊，综合研究，建立一个“有效率的系统”，创造“有效率的物流”。 物流合理化的关键作用 物流合理化首先保证了物流经营的饿利润。 物流合理化是对物流系统整体优化、整合、降耗。（配送效率高→门店营业面积大，商品保管少） 协调供应链，大批量统一采购和代理，获得较大的利润。 物流合理化能保证基本的服务水平，实现企业规模效益。 物流合理化的四种模式： 服务水平提高，同时降低成本。 提高服务水平，使增长的销售额>增加的物流成本。 保持原来服务水平或降低服务，使成本下降>销售额的下降 联合配送 各销售终端要求交货期短，定时配送，多品种，小批量。 商、物流合理分离 建立设施完善、合理化的配送中心 §２.物流活动构成 学习目的： 认识物流活动的构成要素；掌握概念、特点、方式；掌握物流各要素合理化设施及在实践中的运用。掌握物流各要素之间的协调关系。 §２·１包装 ２·１.１包装概述 概念：是指在流通过程中保护商品，方便运输，促进销售，按照一定技术方法而塞用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也称为达到上述目的而采用容器、材料个辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 　　　　 包装　　包装物 　　　　　　　　　的总称 包装操作 包装在物流中的地位 　　　　　　　终　　　　始 生产　→　包装　→　物流 　　　　　　　　　　　　重要意义：划到物流关系密切 根据产品性质、形状和生产工艺　　　 　　　　来进行，满足生产的要求。　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　功能：　保护商品 　　　　　　　　方便物流 　　　　　　　　促进销售 　　　　　　　　方便消费　　 包装的作用 保护商品：防止商品破坏变形；防止商品发生化学变化；防止商品腐朽霉变，鼠咬虫食；　防止异物混入，误物污染，防止丢失，散失，盗失等。　　　　　 纸：可回收，瓦楞纸，价格廉 木制：资源有限，改复合型 材料　　金属：饮料、啤酒、油漆等 塑料 玻璃、陶瓷 复合材料 单一化： 包装将商品以某种单位集中的功能。　　目的　　方便物流 包装要视商品、消费、物流（运、配送等）　　　方便交易 条件来定。 包装→物流的装卸、保管、运输能力结合； 物流的配送、分拣结合 　　　　包装→商业，交易的批量 方便零售店消费者的购买　　烟　２０只／包　　酒１听／瓶 　　　工业包装 　　　商业包装 便利性：包装的大小、形态、包装材料、包装重量、包装标志等都应为运输、保管、验收、装卸等各项作业创造方便条件；方便区别商品，再加工。（便于装卸、协运；便于保管；便于运输） 促销“包装是不会讲话的推销员”“精美的包装胜过１４个推销员”（文化性，观赏性） 包装促使人的购买欲 包装形态 包装装潢，广告结合 包装申请专利 ２?１.２包装的合理化 １、包装的合理化　　　　加入ＷＴＯ，国际标准接轨 包装是物流的基础 包装合理化是物流合理化的前提与基础 包装尺寸标准化　　物流系统资源标准化，系统化 包装的作业机械化　减轻体力劳动，提高劳动效率 包装成本低廉 保证物流前提下，降低包装材料开支　　　　　　　　　真空 人工＋机械　　控制包装成本　　　　　　采用新技术　软包装 防止包装过剩　低值商品破损未必不合理　　　　　　　无包装（散水泥） 　　　　（造纸场的改革） 单位包装大型化和集装化 物耗少，机械化作业，效率高，时间节省等优势（集装箱　张家港２０亿美圆／年集成包装汽车） 包装材料的资源节省化（环保）加强废弃物回收，资源化 考虑人格因素（增加） 考虑人的情感、宗教、民族习惯、消费心理等文化传统。 　　　　　　 ２、包装合理化的原则 考虑装卸　　物流：包装模数 ①合理设置包装方式　　　考虑保管　　堆放有一定高度限制 　　　　　　　　　　　　考虑运输　　多次中转、例如：震动等　　　 ②合理选运用包装材料与技术 ③方便物流的回收利用，实现物流再循环　　通用包装 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　周转包装 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　梯级包装 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　再生包装　　 ３、网络经济时代包装管理的发展趋势　 电子商务：虚拟交易，商品包装促销功能可能会弱化。 “门一门”的集装运输，联运。中转也不会造成物损，减少商品的保护性包装，及减轻商品包装重要，缩减其体积，充分利用集装箱空间，提高效率。 　 §２·２装卸搬运 　 ２·２.１概述 概念： 紧密　　装卸（ＧＢ）：物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下。 区分难　搬运（ＧＢ）：在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。　 　　 具体包括：装卸、卸货、移动、推架、取货、备货、分拣等作业。是物流出现频率最高的一项作业，其效率影响物流整体效率。另外，其在物流成本中占的比重大，对物流影响大。 地位 出现高频 装卸效率决定物流速度与效率 装卸效率占物流成本高 装卸搬运接触物品，易造成货物破损、散失、混合、损耗等。（伊朗列车爆炸） 装卸搬运的特点 装卸搬运是附属性。伴生性的活动。 装卸搬运是支持性，保障性活动。 装卸搬运是衔接性的活动。 装卸搬运是增加物流成本的活动。 ２?２.２装卸搬运合理化 降低装卸搬运作业次数 过多的装卸次数 过大的包装装卸 无效物质的装卸 移动时间（距离）最小化 仓库、配送中心等流程设计：布局、位置、托盘（灵活性）单元化，节约社会劳动。 提高装卸搬运的灵活性。 地点散放　　　　　　　０　　　　　　灵活性值高，物流速度快 放入箱内　　　　　　　１　　　　　　可送性强，时间缩短，作为 托盘，运货小车上　　　２　　　　　　３ＰＬ则竞争力强 抬车上　　　　　　　　３　 传送带上　　　　　　　４　　　 机械化原则：机械替代人工，提高效率；但片面强调机械化会增加物流成本。 充分利用重力或消除重力影响：进行少消耗的装修 系统化：系统化引入装卸搬运环节，提高运作效率以适应现代物流柔和性需要。 §２?３运输 运输：概念　　与搬运相比，质量，不同地点，交通运输业：产业、特殊的生产部门——超前发展的基础产业。 　 ２·３.１概述 １、概念　　　环节：集货、分配、搬运、中转、装入、卸下等一系列操作。 ２、地位： ①运输是物流的主要功能要素之一。　　物的空间位移 ②运输是社会物质再生产的必要条件之一。 ③运输创造场所效用。（价值） 运输上一“第三利润源“的主要源泉。 运输管理的原则： 及时——及时到达指定的时间、地点 准确——准确到达指定的时间，无差错 经济——运费低、效率高 安全——　物品安全（防止散失，混合等量、质改变） 　　　　　３ＰＬ企业的信用 ２?３.２运输方式 运输方式的优缺点： 运输方式 优势 　　　　　　劣势  铁路 运量大；运价低；受自然条件影响小；昼夜运输；连续性强 投资大；周期长；短途运输不经济；灵活性差  公路 灵活性、适应性强；短途运输经济；高速线运速快 运量小；运价高；耗能大；污染严重  水运 运量最大；运价最低；受自然条件影响大 运速慢；易压船；时间上要求不严大宗货物  航空 速度快；邮，急，鲜活出口商品运输 运费最高；运量小；机场布局灵活  管道 速度大；货损少；适于油、气运输 灵活性、通用性差；专有设备投资大；防盗差   运输手段的选择 　　　　　货物的性质 　　　　　运输时间 　　　　　交货时间的适应性　 判断要素：运输成本 　　　　　批量的适应性 　　　　　运输的机动性、便利性 　　　　　运输安全性、准确性 具体选择运输手段时：①考虑运输物品的种类 ②考虑运量 ③考虑运输距离 　　　　　　　　④考虑运输时间 　　　　　　　　⑤考虑运输费用（综合测评物流总成本，不仅只考虑运费） ２?３.３运输合理化及现代化 运输合理化的概念 目的：“运距短、运能省、运费低、中转少、速度快、运质高“ 不合理运输 ①空驶　　“单程票”原因：　不利用社会化运能（３ＰＬ） 　　　　　　　　　　　　　　计划不同，货源不实（双向空驶） 　　　　　　　　　　　　　　由于车辆专用，无法搭运（固、液体） ②对流运输　　也称“双向运输”　“交错运输” ③迂回运输　　舍近求远 ④重复运输　　　批发商　→　零售商 ⑤运力选择不当　　汽车过远运输 　　　　　　　　　船舶、火车短距运输 　　　　　　　　　装载量不足或超载　　　 ⑥托运方式选择不当　　　紧急文件→邮政快递 　虽运费贵，但时间紧，服务水平高 ⑦超限运输　　超长、宽、高、重量。超运输经营范畴，引发安全事故，毁路。 运输合理化的有效措施　　整车运输 ①提高运输工具实载率　　整车分卸　配送 　　　　　　　　　　　　合装整车“下重上轻”“实虚结合” 　　　　　　　　　　　　　外挂车皮 ②减少动力投入，增加运能　拖船　 顶推船舶人　 选择大吨位汽车 ③尽量发展直达运输　　“门一门”减少中转、装卸 ④配卸运输　　类似“合装整车” ⑤发展特殊运输技术、运具： 集装箱——装卸作业效率高 专用车辆、特种车辆——油品、化学品、水泥 ⑥流通加工。使运输合理化 §２·４储存　　　　　　　“物”的时间状态——时间价值“蓄电池”作用 ２·４.１储存概念 概念 原：同意　　　储存（ＧＢ）：保护、管理、储存物品 先：差别　　　保管（ＧＢ）：对物品进行保存及对其数量、质量的管控活动。 保管具有　　调整时间　“双重调整功能” 调整价格 柔性生产：储存从被动的保管→主动的流通着眼 　　　　　仓库功能被动的保管→完成配送作业 　　　　　　　转变 差别：储存　　　　　　保管 　　　动态物流　　　静态保管　　　 提高物品流动性　　物品完好、品、质 　和高价转性，降 　低库存，甚至 　“零”库存，参 　与经营活动。 地位： 储存是物流的主要功能要素之一。物流“两大支柱“之一 储存是社会物质生产的必要条件之一。 储存创造时间效用；储存物品增值。 “第三利润源“的源泉之一。 “二律“向背：　　储存：停滞、冲减利润，占用资金等——消极 　　　　　　　　　　　　物品增值，获利　　　　　　——积极 　获利原因：库存保证，不用加班加点，增加生产成本， 库存保证，无需紧急采购，不会增加成本 库存保证，有利于销售，适时出手　降低采购成本 　　　　　　　　　　　　　　　　增加销售利润 库存控潜潜力巨大 库存的逆作用 库存的代价：　　　建设仓库 ①固定费用支出　　仓库管理　开支 　　　　　　　　　人员工资、福利等 ②机会损失　　资金占用及付息 上述资本投入其他项目可获得更高的收益 ③陈旧损失与跌价损失　储存商品费用，可能的变质 　　　　　　　　　　　销售不畅，削价销售 ④保险费支出 进货、验收、保管、发货、搬运等可变工作费 ２?４.２储存作业管理 入库阶段 接货：　自提（车站、码头、货主单位等） 　　　　托运 　　　　专用线接货 验收：　验收准备 　　　　凭证核对 　　　　数量验收 　　　　质量验收 　　　　填报单据　　帐实相符 　　　　验收问题处理 入库、建帐、立卡、存档 储存阶段 安排储存场所：堆码沾垫、维护保养、检查、盘点等 出库阶段 环节 出库方式　　自提 送货 中转发运　　集货→配货外运 ２?４.３储运管理合理化 概念：储运是用最经济的办法实现储存的功能。 原则 储存合理化的主要标志 质量标志：储存主要功能　不能出现超期（保质期） 商品压库现象 数量标志： 合理库存“销、存、运”协调 时间标志：出现呆滞销售，周转周期长，次数少，整改 结构标志：品种、规格、花色结构合理 分布标志：不同地区储存数量的比例关系，需求与保障协调 费用标志：仓租费、保管费、维护费等开支结构合理 不合理储存的表现： 储存时间过长 储存数量过大 储存数量过低 储存条件不过或过剩 储存结构失衡 储存管理合理化的实施 将静态储存变为动态储存 实施重点管理 ABC分析 采用“先入为主”方式。 提高储存密度，提高仓容利用率 采用有效的储存定位系统 采用有效的监测清点方式 采用现代储存保养技术 a.气幕隔潮 　　　　　　　　　　　　　 b.气调储存 c.塑料膜封闭 采用集装箱（袋）。托盘等储运装备一体化的方式。 虚拟仓库和虚拟库存。 §２·５流通加工 ２·５.１概述 流通加工的概念（ＧＢ） 物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计算、分拣、组装、价格贴付、标金贴付、商品检验等简单作业的总称。 配送的起点，提高物流系统对用户的服务水平，加快物流效率，物流增值。 流通加工主要作用是优化物流系统 流通加工与流通一样，起着“桥梁与纽带”作用，但改变了流通对象的形态。 通过流通加工，使物流系统服务功能大大增强。 通过流通加工，提高了物流对象的附加价值，使物流系统成为新的“利润中心”。 通过流通加工，加快物流，降低损失、成本，降低整个物流系统的成本。 流通加工和生产加工的区别 在加工方法、加工组织、生产管理方面相似，差别有五个方面。 流通加工的效果 ①提高原材料的利用率　　　套裁 　　　　　　　　　　　　　平波　开片（扣板） ②进行初加工，方便用户　　净菜、方便菜 　　　　　　　　　　　　　商品浍 　　　　　　　　　　　　　原木　→方材、门窗等 　　　　　　　　　　　　　塑钢　→门窗 ③提高加工效率及设备利用率 专门化专业化提高效率，质量好　　　　 ④充分发挥各种运输手段的最高效率，方便配送。运力往合理分工。 　　　　　　　　大批量、工业包装　　　　　　小批量、多品种 水运、铁路　　　　　　　　　　配送中心　　　　　　　　　用户 　　　　　　　　运输　　　　　　　　　　流通加工、配送 加快物流速度，节省运费。 改变功能，提高收益（经济利益最大化） 如：包装　内地产品→深圳包装、加工　升值２０％ 　　　　　内地布娃→台湾、韩国产　　升值１０美圆／双 　　　　　耐克、阿迪达斯贴牌　　升值３－４倍 ２?５.２流通加工合理化 概念：流通加工　　方便陪送，加快物流，提高效率，“利润中心” 物品升值 实现流通加工合理化，主要考虑以下几个方面： 加工与配送结合（配送中心加工）最合理 加工与配套结合　速食　　　　包装盒 加工与合理运输结合　　节点（干、支）布局加工、方便运输 加工与合理商流结合 加工与节约相结合　　节约社会劳动消耗 若干不合理的加工形式 选址不当 加工方式不当　生产加工与流通加工混乱 加工作用不大　盲目、增加流通环节 加工成本过高　效益不好　　　　 §２·６物流信息 信息是资源　　　信息时代，知识经济　网络经济　新经济　　“三产”服务贸易发达经济全球化、数字化 　　　　　　　　计算机＋网络　　　 信息：传统PD和现代logistics的关键区别。 供应链：生产企业→批发商→零售商 价值链 供应链 物流 信息流 概念（GB）：反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件的总称。物流活动：包装、储存、运输、流通加工、装卸协运等包括信息流。 性质： 真实性 具有信息本身通性 滞后性 不完全性（片面性） 广泛性 社会经济各方面信息 特殊性质： 复杂性 多因素分析 联系性 系统是联系的 特征： ①信息量大 POS EDI EOS 零售门店 中心 企业（供应商） ②更新中央 每日更新，及时配送 ③来源多样化 供应链 信息共享 ２?６.２物流信息的基本功能 功能 物流信息不仅对物流活动具有支持，保障的功能；还具有整合整个供应链和使整个供应链活动效率化功能。 具体可表现为：　交易功能 　　　　　　　　控制功能 　　　　　　　　决策功能 　　　　　　　　战略功能　　　（物流战略） 种类 　沟通方式：　　口头信息　　　　　　　信息来源　　　　外部来源 　　　　　　　　书面信息　　　　　　　　　　　　　　　内部来源 　　　　　　　　　　　　　　　　标准变动度 　信息变动度　　　固定变动度　　计划变动度 　　　　　　　　　流动变动度　　查询变动度 　　　　　　　文字记录——帐、报表、单证等 ３、信息源　　视听信息 电子信息　　磁盘，网，库 ４、物流信息与物流决策的关系 §３物流管理的基本原理 物留管理的基本原理的概念：是指社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律。应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行专门计划、组织、指挥、协调和监督。 作用：　　　　　降低物流成本 　　　　　　　　维持并提高物流服务水平 　　　　　　　　　　　　物流管理的作用 如何提供低成本的物流服务？ 本章内容：物流战略管理 长远性、全局性的战略 物流成本 物流服务 物流标准化 §３·１物流战略 ３·１.１　概念 物流战略（ＧＢ）：物流战略并不是孤立存在于物流管理中，它是企业战略的一个有机组成部分。 　　　　　　　　　　分析　流程图 制定长远的规划、谋略 物流战略认为有三个最基本的目标：成本最小　　　投入最少 　　　　　　　　　　　　　　　　资本最小　　　利润最大化 　　　　　　　　　　　　　　　　服务改善　　　服务水平高、竞争力强 ３·１.２物流战略的内容 广义物流战略的内容包括：物流企业的目的与目标（企业管理中的战略） 狭义物流战略的内容包括：不包括以上内容 物流战略以：企业管理理论、经济理论等为基础　　　　（社会科学自然科学、运筹学） 物流构成要素包括：物流系统的宗旨（使命）　　物流战略核心内容 　　　　　　　　　物流战略目标 　　　　　　　　　物流战略导向 　　　　　　　　　物流战略优势　　　　　　　　物流战略的基本要素 　　　　　　　　　物流战略类型 　　　　　　　　　物流战略态势 　　　　　　　　　物流战略措施 　　　　　　　　　物流战略步骤 　　　　　　　　　　物流战略类型的划分 划分依据 物流战略类型　　  服务项目 准时货运集散战略、快速货运集散战略、整车货运集散战略、成组货运集散战略、 国际货运集散战略  发展方向 物流服务导向战略、专业技术导向战略、规模经营导向战略、资源优化导向战略、 实时响应导向战略、市场需求导向战略  战略行为 扩张型物流在战略、稳定型物流战略、收缩型物流战略、关系型物流战略  战略重点 物流系统生存战略、经营战略、发展战略   ３·１.３物流战略管理 概念（ＧＢ）：物流组织根据已制定的物流战略，付诸实施和控制的过程。 　　　 物流战略管理流程图 物流战略制约因素多：国家政策、科技进步、行业特点、同业竞争、物流企业状况 环境因素　　内部：成本、经营资源、能力等 外部：市场需求、顾客、竞争对手、技术革新等 重点对环境因素进行分析： 社会结构状况 新技术动向 主要：信息技术　　ＰＯＳ　、ＯＣＲ、ＧＰＳ　　网络　低成本、高效率 包装及包装材料　　　“绿色“环保 运输技术　　　“提速”　电气化 ——准时、安全、高效、低库存、资源有效利用等。 行业竞争态势 包含：竞争者的现状和战略分析；“知己知彼“ 市场规模与成长性 行业平均利润率 政策的稳定性与法律的完善程度 当物流战略制定后，战略管理的重点就转向战略实施和战略控制，两者交替进行。 根据物流企业的不同类型，战略实施的类型有所不同，主要有三种： 一是：系统化物流战略。 如GPS对车辆跟踪定位；扫描仪、条形码应用到分拣、配送工作等。 二是：柔软性物流战略 运输和货物代理商 第三方物流 三是：先驱型物流战略 大型综合物流企业以功能的高度整合提供广泛的物流服务。它综合能力强，是物流业的先驱。 影响战略实施计划设计的因素主要有： 物流企业规模：大企业实施计划规范程度高、详尽 经营过程的复杂程度 物流企业环境的复杂程度 物流企业面临的问题 物流企业战略通常包括10个关键部分四个层次 金字塔状 （如下图） 顾客 服务 渠道 网络 设计 设计 仓库 运输 物料 设计及作业 管理 管理 信息 政策和 设施 组织与 系统 程序 设备 变革管理 管理者可以采用5中方法，增强企业竞争优势： 低成本 优良的顾客服务 增值服务 灵活性、服务组合、适应不同顾客的需要 再造