§３·２物流成本 物流成本：物流活动中消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。 ３·２.１物流成本的特征　　（企业多数的物流成本未作为物流费用单独计算。而是混杂在制造成本，销售成本及一般经费中，难以掌握。 物流成本中有些是物流部门不能控制的 物流成本削减的乘法效应 物流成本的效益背反 ３·２.２物流成本的分类 按物流费用支出形态分类 直接物流费：材料费、人工费、管理费、燃料费 委托物流费：包装、装卸、运费等 按物流活动的范围来分类 物流筹备费 企业内物流费 销售物流费 退货物流费 废弃品物流费 按物流的功能分类 物品流通费　　　装卸搬运、包装、流通加工等 信息流通费 物流管理费 ３·２.３物流成本的效益背反 物流管理中，要使任何一个要素增益，必将对其他要素产生减损的作用。 物流成本与客户服务水平的效益背反 物流各部门的效益背反　　　　大量进货－库存增加－仓储成本提高 ３·２.４物流成本管理 物流成本管理是对物流相关的给用进行的计划、协调、控制。 管理原则： 认真执行财务制度 厉行节约 实行计划管理 管理方法 物流成本横向管理法 物流成本纵向管理法 物流成本计算机管理法 管理策略 供应链管理降低物流成本 通过对退货的控制来削减成本　　　３％的退货率 通过第三方物流降低物流成本 通过信息化建设降低物流成本　　　 §３·３物流服务 ３·３.１物流服务分类　　　　　　　　交易前 美　巴洛教授：“交易全过程论”　　交易中　　三阶段 每段有不同的交易要素　　　　　　　交易后 　　 日　唐泽丰教授：顾客　　　营销服务　　　三领域不同要素 　　　　　　　　　　　　　物流服务 　　　　　　　　　　　　　信息服务 客户的物流保证就是物流服务。它包括了三家因素： 　　备货保证　　拥有客户所期望的产品 　　品质保证　　拥有客户所期望的质量 　　输送保证　　及时、安全送货 物流服务　　基本服务　　　运输、包装、保管、配送等 　　　　　　增值服务　　　定制化服务　　　客户为核心的服务　Ｐ&Ｇ公司配送 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　促销为核心的服务　各种促销手段 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制造为核心的服务　制造为核心 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以时间为核心的服务时间是全线　 ３·３.２物流的服务水平的衡量 　　　　　物流的服务水平意识　　　 　　　　　物流的服务水平质量 　　　　　物流的服务水平成本 　　　　　物流的服务水平高技术 客户对物流服务的基本要求：商品适时、适地、按质按量、低成本送达 合实际调整更新物流服务的内容及水平 依据市场形势，竞争对手，商品特征，季节等不断进行调整 培训、维护、省力化设计、安装、代办业务、自动定货等（全方位的物流服务是３ＰＬ核心竞争力） 加快反应速度的服务 　一是提高运输基础设施的效率 　二是推广增值性物流服务方案 定期对物流服务进行评估 降低成本的服务 注重提供物流信息服务 ３·３.３物流服务管理 目的：适当的成本实现高质量的顾客服务 　物流服务与成本的关系四种类型： 在物流服务水平不变的前提下，降低物流成本 提高物流服务水平，不惜增加物流成本 在物流成本一定的情况下，有效实现物流服务水平的提高 在降低物流成本的前提下，实现较高的物流服务 原则： 从产品导向型向市场导向型转变 制定多种物流服务组合 注意物流服务的发展性 根据市场环境变化，建立完善的物流管理体制 建立完善的信息系统 §３·４物流标准化 　 ３·４.１物流标准化概念 　以物流系统为对象，围绕物流各环节，制定、发布、实施有关技术方面，工作方面的标准。以系统为出发点，研究各领域中技术标准和工作标准的配合性。按配合性的要求，统一整个物流系统的标准的过程。 ３·４.２分类 　技术标准 　工作标准 　工作标准 技术标准 大系统统一标准 专业单位计量标准 物流基数模数尺寸的最小公约尺寸标准 　　　　集装模数尺寸 　　　　物流建筑基础模数尺寸 　　　　物流术语标准 　　　　标志、图示、识别标准 分系统技术标准 运输车船标准、尺寸、排污等 作业车辆技术标准 仓库技术标准 包装、集装箱标准 传输机标准 货架、储短标准 信息标准 其他技术标准 工作标准 　岗位、职责、工作程序、应急方案等 作业标准 ３?４.３物流标准化的重要性 降低物流成本 管理科学化 提高物流服务水平与质量 ＷＴＯ的需要，国际竞争 ３·４.４国际通行的物流标准 ＩＳＯ　下属ＴＳ　ＴＤ 物流基础模数尺寸６００×４００ＭＭ 集装基础模数尺寸１２００×１０００ＭＭ 　　　　　也允许　　１２００×８００ＭＭ １１００×１１００ＭＭ §４·物流系统 §４·１物流系统的概述 ４·１.１物流系统的概念和特征 概念：物流系统是由物流要素组成的，各相关要素有机结合并使物流功能合理化的统一体。 构成要素　　node要素 link 要素 　　 结构　　作业系统 　　　　信息系统 物流系统的目的： 将商品按规定时间，数量送到客户拥护手中。 合理配置物流中心，维持合理库存。 实现装卸、保管、包装等作业省力化、系统化。 维持合适的物流成本。 信息畅通。 特征： 物流系统是复杂的系统，多个子系统组合 物流系统环境稳定性差，动态性强 物流系统是大跨度系统，时、空距离 物流结构各要素之间存在很强的效益背反现象 ４·１.２物流系统的模式 物流系统的输入：产品、计划、定货、资金、劳力等 物流系统的输出：合同、报表、服务等 物流系统的处理　　　输入信息变为输出信息 物流系统的约束与干扰　　　　干扰　　偶然的约束 物流系统的反馈　　　　　　　约束　　环境对系统间接的输入 ４·１.３物流系统的“６Ｓ＋Ｇ”目标 Service 　　　　　无缺货　无损　低费用 Speed　　　　　　　快捷 Safety　　　　　　　安全 Space saving　　　　省空间 Scale optimization　　规模适当 Stock control　　　　库存控制 Green　　　　　　　绿色 §４·２物流系统运行机制 　　　　　定货 顾客Ａ.Ｂ　→　拉动　物流中心库存减少→工厂供货 一个目标，各要素有序运行 概念：物流据点，综合、大批量物流集中地。 四种据点： 　工厂送货型 　多频率、小批量集中出库型 　Ｃ类商品后方配置型 　物流中心库存集中型 §４·３物流系统化 ４·３.１物流系统化概述 从　　宏观——国民经济　　　推动物流系统化 微观——一般企业　３ＰＬ 一般企业的物流系统化 　①企业内部的物流系统化　　供应链 　②交易双方企业物流系统化　供需合作、运输、保管活动合理化 　③同行业企业间物流系统化　共同配送、集货等 ３ＰＬ的系统化 　①物流手段间的系统化　　运输多联运、集装箱运 　②物流企业间的系统化　　３ＰＬ的战略同盟 　③物流需求间的系统化　　配载、送货等 ３、国民经济物流系统化　　政策导向，行政干预等 ４?３.２实现物流系统的对策 现状分析→找出问题→明确范围、确定目标→研究改善方案→措施、评价 准循原则： 大量化 短距离化　　中间环节最少 共同化　　　企业协作 标准化 信息化 ４?３.３推进物流系统化的方法　 物流系统构筑的要点 企业整体共同推进　供应链 物流部门以作业效率为切入点，推进。首先从积压库存、过剩库存开始　　关键点 库存障碍的排除 区别：“双重区域处理系统”　　库存区域　 　　　　　　　　　　　　　　理货区域 　　　　 双重区域处理系统 三种出库模式　：　出库频率 　　　　　　　　　一次出库量 　　　　　　　　　每天最大出库量 库存中心：Ｃ类商品 配送中心：Ａ、Ｂ类商品　　高效率　有效的空间利用　 四模式分析 Ａ：无物流　老企业生产、销售模式 　　风险大　物流问题大量存在 Ｂ：出现物流　但水平低　仓库变形　物流部门对库存无法控制 Ｃ：双重区域处理 Ｄ：最佳，适用　ＡＢ类→　配送中心　分类管理 　　　　　　　　Ｃ类→　库存中心 反馈给销售、生产、采购等部门 §４·４供应链管理系统 原材料供应商→制造→生产→分销→零售→用户 信息流　物流 需求拉动　　　　　　销售点信息 供应商　　　核心企业　　用户　　　　价值链　 　　　　物流　　服务流　　　　　　　供应链 　　　　　　资金流 供应链管理一涉及的领域 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　反应速度 供应链管理目标：提高供应链的效率，效率三因素　成本 质量 供应链管理方法： 时间上重新规划企业的供应流程，充分满足客户的需要 地理空间上重新规划企业的分布 在生产上对所有供应厂家的制造资源进行统一的集成、协调。一个目标，分工协作。 §５·３ＰＬ 培养目标： 　　　　了解掌握３ＰＬ概念、产生原因、中西方发展状况、趋势 　　　　了解掌握３ＰＬ发展的优势 　　　　了解掌握３ＰＬ原理 　　　　了解掌握３ＰＬ管理 §５·１３ＰＬ概述 ５·１.１３ＰＬ概念 ３ＰＬ概念：源自管理学的out-sourcing-企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业的生产经营服务。 　　　　目前　学者对３ＰＬ的认识，大体有以下三种： 认为３ＰＬ是合同（契约）物流，是３ＰＬ在特定的时间段内向使用者提供个性化的系统物流服务。（强调长期合作伙伴） ３ＰＬ是提供全部物流业务服务的活动，“一站式”“一体化”的综合物流服务。 ３ＰＬ是供需方之外的部分或全部物流功能的外部服务提供者。（３ＰＬ是全过程的物流服务） ３ＰＬ与物流形态是有区别的 　　　　　以什么方式提供物流服务 区别在于 　　　　　提供什么样的服务 专业运输公司　储运公司≠３ＰＬ 这是因为：专业公司（储运等）是３ＰＬ组成部分； 　　　　　３ＰＬ涉及到整个供应链　软硬件建设 　　　　　　　　　　服务范围广 　　　运、储、配送、ＥＤＩ、包装、进出口等 　　 综合以上：３ＰＬ以物流外包合同的形式向物流交易双方提供以物流系统设计，系统运营为主要内容的现代的、系统的、多功能甚至全方位物流服务的业务模式。即：为交易双方提供管理、控制和专业化作业服务的企业。 定义（ＧＢ）：由供需以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 ３ＰＬ特征 ①合同承包　　　合同规范　　　　物流经营者　 　　　　　　　　　　　　　　　　物流消费者　　之间的关系 　　　　　３ＰＬ联盟也是合同界定物流联盟参与者之间的关系 　　　　　　　　　物流设计 ②功能专业化　　　物流操作过程　　　专业化 　　　　　　　　　物流管理　 　　　　　　　　　物流设备、作业程序标准化 ③个性化服务　个性化→专对不同企业需要 增值服务→专对客户制定化的服务 ④信息化、科技化　　建立综合信息平台，及时与客户交流与合作，实现物流，资金流，信息流的有机结合。 ５·１.２３ＰＬ的兴起 ３ＰＬ产生的原因 企业对核心竞争力的关注 企业将有限的资源集中到核心业务上，专门从事某一领域某一专门业务，将非核心业务外包，包括物流业务。（福特汽车　物流量不大，成本高） 物流企业物流作业，管理为核心竞争力 供需方优势互补，“强强联手”利于竞争 　　 新型管理理念的需要 信息技术（网络＋计算机）社会分工　经济一体化等大背景推动管理技术、思想的创新→供应链。 最佳的供应链：　零库存　看板式 　　　　　　　　ＪＩＴ 　　　　　　　　快速反应 　　　　　　　　客户管理与服务　　　个性化服务 增值服务 综合物流业务的需求 ３ＰＬ由于市场竞争不断扩展服务内涵和外延，信息技术＋现代管理＝高度专门化的专门化３ＰＬ企业。历史的必然。 信息技术是３ＰＬ出现的必要条件 ＬＴ产业＋软件＋ＧＩＳ等技术 　电子商务 ３ＰＬ现状 国外３ＰＬ发展概况： ２０世纪８０年代在美、日、欧出现概念　　现代的３ＰＬ仅１０多年的历史，却经历了一个持续高速发展的历程。随着发达国家先进企业物流模式朝着３ＰＬ方向转变。国外３ＰＬ服务商的规模和服务范围越来越大。 　　　　　　　　　　　　　欧洲　　　美国　　　　日本 目前　使用３ＰＬ服务比例：７６％　　５８％　　　８０％ 考虑使用３ＰＬ　　　２４％　　３３％　　 此外，美国７２％　　欧洲６２％的３ＰＬ用户认为在３年内会增加对３ＰＬ服务的血球。 收入　　　１９９４年　　美国３ＰＬ收入１５０亿美圆 　　　　　１９９６年　　美国３ＰＬ收入２５０亿美圆 　　　　　预计未来３——５年３ＰＬ收入将年增１５——２０％ ——　越来越多的企业利用３ＰＬ。 　　　　世界范围内３ＰＬ市场具有潜力大，渐进性高增长率。以美国几百家物流３ＰＬ　 可分为　　　资产型　　储、运企业 　　　　　　无资产型　货代、咨询为主　　 大多数３ＰＬ在“类物流”业为起点发展而成。 虽然美国最早提出３ＰＬ概念，但３ＰＬ在欧洲最初发源。目前，欧洲３ＰＬ收入已占物流总收入的２４％比重以上。目前，欧洲３ＰＬ分为四种： 　　　从事大范围服务领域的大型３ＰＬ有欧洲本土，美国本土 　　　从事传统物流的公司 　　　新兴的３ＰＬ，德国汉堡主要集装箱专营欧罗凯公司 　　　大型国有机构的３ＰＬ　　国营铁路公司（法） 　　　　　　　　　　　　　　　港务局 中国３ＰＬ现状 上世纪９０年代，３ＰＬ概念传入我国。近些年３ＰＬ有较快发展。２００１年仅北京注册３ＰＬ１２０多家；上海１０００多家。全国“物流”企业７０多万家。数量激增；质量提高；服务水平提高。物流功能不断完善。出现中远集团；中外运集团；保供等效率企业。 存在问题：３ＰＬ多为“类物流”企业转型而来 　　　　　实力强大的３ＰＬ没有 　　　　　功能单一 　　　　　服务范围小，水平低 　　　　　从业人员素质低 　　　　　信息处建设速度慢 　　　　　与发达国家差距大等 （我国商品生产　物流时间／商品生产过程９０％　物流费用／商品成本４０％ 　　　　　　　　３ＰＬ／物流市场比重１８％） ３ＰＬ地区发展不平衡　　全国物流３ＰＬ收入８０％来自珠、长、三角 　　　　　　　　　　　　中西部没形成有效的物流系统 现中国３ＰＬ可分为三类　　　a.外独资　　ＵＰＳ　ＴＮＴ　ＦＥＤＥＸ等 　　　　　　　　　　　　　　b.国企　中国邮政、中远、中储等 　　　　　　　　　　　　　　c.民营　保供、虹鑫等 　　　　　　　　　　　　　　各自有特色（优劣势） ３ＰＬ提供的服务差　　　　　集中于传统的储运等业务 　　　　　　　　　　　　　　增值服务少 　　　　　　　　　　　　　　没有供应链及提供一体化物流服务 　　　　　　　　　　　　　　服务没有标准化 ５·１.３３ＰＬ的发展 ３ＰＬ的优势 有利于企业集中核心业务，培养核心竞争力。 具有专业水平和相应的物流网络。（信息＋服务　客户物流设计、运营） 规模经济效益 信息技术优势 有助于提高企业形象和拓展市场。 ３ＰＬ发展趋势 组建具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营管理。 发展综合物流代理业务。 ３ＰＬ战略联盟。 §５·２３ＰＬ原理 ５·２.１双赢原理的应用 　双赢原理的应用的含义：合作双方相互信任，相互依赖。共享信息、共御风险。双方获利，更具竞争力。 合作　　核心企业：物流外包　　发展自身核心竞争力 　　　　物流企业：物流定单　　业务发展　　　规模、数量、质量、管理、信息等成 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　长（供应方、需求方） ５·２.２战略联盟原理的应用 企业战略联盟的必要性。 ＷＴＯ开放时间表→失去保护 外国３ＰＬ入境无力→联合自强 战略联盟组建方式： ３ＰＬ之间及相关企业结盟 与用户结成战略伙伴 集团化 ５·２.３虚拟经营 虚拟经营是企业组织上突破老形的界限。仅保留企业最关键的功能，而将其他的功能虚拟化——外包。即一般将优良的资源集中于附加值的功能上，而低附加值的功能虚拟化。 四个基本运行平台：　　信息网络 　　　　　　　　　　　知识网络 　　　　　　　　　　　物流网络 　　　　　　　　　　　契约网络 五种方式：　外包加工“虚拟生产” 　　　　　　共生　数字企业共同出资建系统 　　　　　　虚拟销售网络 　　　　　　行政部门虚拟 　　　　　　高弹性　　模块　　注重短期利益 §５·３３ＰＬ管理 ５·３.１３ＰＬ的选择 影响选择的因素 企业自身产品的物流特点 ３ＰＬ自身的核心竞争力 ３ＰＬ自身拥有或非拥有资产 ３ＰＬ的客户服务能力 ３ＰＬ的服务地理范围 ３ＰＬ的选择程序 步骤：①组成跨职能团队　企业管理、财会、营销、物流、人力等部门服务 ②明确外包的具体目的 ③确定所需要的物流功能 　④制定评选标准　缺货、顾客服务、准时、价格等方面 　　　⑤筛选程序 ３ＰＬ实施 双方签约 双方责任分工明确 双方是合作伙伴关系 强有力的效绩管理　企业对３ＰＬ在准时、缺货、顾客服务等方面指算考核。 双方应避免运营情况外泄和业务流程失控 ５?３.１３ＰＬ管理内容 合同管理 建立合同 内容：甲乙方物流服务，起止时间，物品数量，服务收费，付款方法、时间，服务要求，验收方法，违约责任，合同终止等详细内容。 合同修改与终止 合同执行及跟踪 供应商管理 供应商的管理、控制水平是３ＰＬ获得成功的关键因素之一。 联盟型供应商的选择、筛选、选拔包括以下几个阶段： 意向探求 资质调查 实力调查 服务质量和管理水平的调查 试运作 签订正式的联盟合作协议 联盟型供应商的管理 联盟协议及合同 互派质量监督及业务指导员制度 联盟考核制度 定期培训 “五个统一”计划—经营理念、技术平台、服务标准、单证格式、业务流程。协同 客户关系管理 共赢原理应用：内容一是３ＰＬ同客户之间的关系 　　　　　　　　　二是３ＰＬ同客户的客户的关系 双方关系影响双方合作的效率和持久性。措施如下： 　①每一个客户都是重要的。　　３ＰＬ与客户是战略伙伴 　②１００％的服务　　客户的每一个服务申请３ＰＬ必须１００％完成。因为企业选择３ＰＬ是唯一的。这与传统的物流服务项目是有本质区别的。 ④投诉处理　　一般物流公司专设客户服务部门，对意外情况进行处理 记录、处理、跟踪　 提高改进服务的意见 客户满意度调查 客户服务协调会 建立客户服务体系 能力管理 一般来说３ＰＬ提供运管、订单处理、产品回收、装卸搬运、物流信息等３０种物流服务；对自身物流资源全面规划与衡量。有多大的能力，可承接多大的项目，完成多少定单…… 能力包括：运输能力、保管能力、配送能力、装卸能力、设备能力等 信息管理（ＮＥＴ＋ＧＰＳ＋ＥＤＩ＋ＰＯＳ等） 贯穿物流全过程及３ＰＬ与客户，在供应商、分销商、零售商、消费者等供应链上具有重要的纽带作用。 影响整个物流系统的灵活性、速度、可靠性。 §６·配送与配送中心 学习目标： 认识配送基本理论 认识配送中心及作业流程 学习配送的基本方法、技巧和策略 掌握现代物流配送中心的经营技能。 §６·１配送概述 ６·１.１配送的定义： 配送ＧＢ：在经济合理区域范围内，根据客户要求。对物品进行挑选、加工、包装、分割、组配等作业。并按时送达地点的物流活动。 几乎包括了所有的物流功能要素。 ６·１.２现代配送的作用： 现代物流配送可以降低整个社会物资的库存水平。集中库存发挥规模经济优势，降低库存成本。（“以销定产”集中大量采购、运次少、费用低） 现代物流配送可批量进货，集中发货，节省运力，合理运输 实现零库存，ＪＩＴ，节约储存资金，降低储存成本 配送可成为流通社会化，物流产业化的战略选择 ６·１.３配送的模式 经营权限和服务范围分为： 　　配销模式（商物一体化） 　　配送模式（商物分离） 物流模式：属“物流代理”商、物分离，业务单一，负责验收入库，保管，加工，分拣，配送等。其模式为我国储运传统企业改造。 配送机构不直接营销商品，也不具有商品的所有权。利于提高服务水平，占用资金少，经营风险小。但配送企业不直接掌握货源，调度，调节能力较差。 ６·１.４配送的流程 ６·１.５现代配送的类型 １、销售配送　　　销售企业 　　　　　　　　　销售企业＋其他　　　→依赖市场　 　　　　　　　　　电子商务＋其他 （配送对象往往是不固定的，用户也一样） 扩大销售数量，扩大市场占有率，获得更多的销售收益。 分为以下几种： 电子商务的销售配送 a、Ｂto Ｃ　商家直面消费者，生活资料为主，量小，品种多。庞大的客户群，需求不稳定，个性化或爆发需求，每次需求品种，数量小的用户。 很难计划配送　管理难度大 b、Ｂto Ｂ　专对企业，生产资料为主或零售企业。品种多，数量大，规模多，用户数量确定。容易计划管理。 配送是Ｅ时代不可或缺的　电子物流是电子商务的基础（支撑力量） 批发分销型销售配送 大型商业批发企业（合肥百大、商之都） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国内批发、分销活动、国际贸易 大型工农业企业（新疆建设兵团、上海工农商） 零售型销售配送 专向广大消费者，可以商、物流分离 用电子商务、电话、传真、商店订货等方式 ２、供应配送 　特定的用户　需求是确定的　　服务是确定的 ——计划性较强　渠道较稳定 　利于强化管理→才能建立“供应链管理” 分两种： 由本企业自己组织企业供求需求的配送 多在巨型或集团企业。同一企业，信息同享，统一计划，统一指挥、协调，统一订货，集中库存，及时配送（ＪＩＴ）或实现零库存。 由３ＰＬ进行供应链配送 非核心竞争力等功能——物流外包　　更好的保障　更低的成本 优势互补： 　　　“门一门”　３ＰＬ配送至用户 　　　“门一库”　３ＰＬ配送各环节仓库 　　　“门一线”　３ＰＬ配送生产线、零库存 ３、供应、销售一体化配送 生产企业　　以自己的“产品”供应给用户　３ＰＬ只受委托 销售企业　　以自己的专业特长　渠道代理用户进行供应，而不上一货物的所有者。 它是配送经营中的重要形式。形式稳定的供需关系。有利于保持流通渠道的畅通稳定。 §６·２配送中心的概念 ６·２.１定义及形成 配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为只要职能的流通型物流结点。 需要　　基于物流合理化 　　　　拓展市场 ６·２.２配送中心的种类 零售供货配送中心：专门为某个集团组织供货的配送中心。如：上海联华、联华、思达等大型连锁企业。 共同配送中心：这是以城市范围为配送圈的配送中心，众多厂商合作，通过配送中心共同配送。如：台湾日茂物流公司、日本关西物流公司 专业型配送中心：多见于制造业的销售配送系统。如：上海　食品集团　合肥　安泰物流 区域型配送中心：较强的场所能力　　大型配送中心　。如：日本　菱食公司配送 库存能力　　　　　　　有９个区域型配送中心 　从资产关系划分：　企业自营配送中心　　——发展较快 社会型配送中心　　　——３ＰＬ发展较快 　按功能分类　：　储存型配送中心 　　　　　　　　　中转型配送中心 　　　　　　　　　加工型配送中心 ６·２.３配送中心的功能 形成多功能、集约化和全方位服务的供货枢纽 功能示意图 集货功能 储存功能 拣选功能 流通功能 分拣功能 配送功能 信息处理功能 采购功能 ６·２.４配送中心的物流流程 综合配送中心的物流流程 　　　　　　　　　　加工　　订单处理 　 供应商　　进货　　储存　　拣选　　分拣　　配送　　客户 　　　　　　　　　　盘点　　补货 九大功能　　　进货作业 协运作业　（全过程衔接） 储存作业 盘点作业 订单处理作业 拣选作业 补货作业 分拣作业 配送作业 几种不同的配送中心物流流程 　功能不同，物流流程不同 　商品数、种、价、频率不同，物流流程不同 　直送流程最短：　牛奶、面包　→　　供应商→　　消费者 　　　　　　　　　Ａ类商品：批量进出　重点管理 　　　　　　　　　Ｂ类商品：收货　分拣　组配 §６·３配送中心的作业管理 作业流程包括：进货、储存、协运、拣选、分拣、配送、加工、补货、订单处理、盘点等。 作业管理：进货作业、协运、储存、盘点、订单处理、补货、出货作业等内容。 ６·３.１进货管理 进货作业定义及作业流程 进货作业：指从车上卸货、开箱、检查（数、质），并将有关信息出面化等 　　　　　　　　标示　　　　　签单 其作业过程具有经济双重性：　进货是商品由生产环节→消费环节　物流 　　　　　　　　　　　　　　进货是商品所有权转移　作业质量至关重要 进货管理要点 　①卸货作业　　　人工卸货 　　　　　　　　　机械卸货 　②收货验收　　商品条形码 　　　　　　　　商品实物点验作业 　“三核对”　核对商品条形码 核对商品的件数 核对商品上品名、规格、细数 收货前准备工作：　接受供应商的送货预报。备好机械、备好托盘、备好有关用具，避免临时忙乱。 商品验收： 　　　　　　　　 ③货物编号　　　流水码编号 　　　　　　　　条形码编号 　　　　　　　　商品分类编号 ④收货操作程序要求 ６·３.２订单处理 １、订单处理方式　　　人工处理 计算机处理（为主） 传统订货方式： 厂商铺货 厂商巡货，隔天送货 电话口头订货 传真订货 邮寄订货 客户自行取货 业务员跑单取货 ②电子订货方式　　ＥＤＳ　ＰＯＳ　电子商务 ２、订单确认 确认：需要品种数量、时间 客户信用 订单价格 加工包装 设定订单号码 建立客户档案 存货查询 存货能否满足客户需求 确定处理方法（摘果法、播种法） 处理好客户的优先配货权问题 订单资料的输出 拣货单 送货单 缺货单 拣货作业 ①拣货作业的方法　　　　摘果法　　优　劣　 　　　　　　　　　　　　播种法　　优　劣 拣货作业与设施 机械化　投入大 目前：货架叉车拣选系统 重力货架拣选系统 电子标签拣选系统 ６·３.３补货、出货管理 补货作业 由储存货架区于流动式货架组成存货、拣货、补货系统。 货架上层为储存区，下层为拣货区，商品由上向下补货系统。可采取：批次补货、定时补货、随机补货三种方式。 出库作业 分拣作业　流通加工　　　贴标签作业 　　　　　　　　　　　　热缩包装 　　　　　　　　　　　　礼品包装 　　　　　　　　　　　　包装分装 配送管理　　时效性 可靠性 便利性 沟通性 经济性　 配送运行效率　　消除交错运输 　　　　　　　　利用回程车 　　　　　　　　直接运送 　　　　　　　　配送工具的变换运用 　　　　　　　　建立完善的信息系统 　　　　　　　　改善运输车辆的通讯 　　　　　　　　控制出货量 　　　　　　　　共同配送 §７·企业物流 ７·１.１企业物流资源与环境管理 　 物流资源管理 现代企业物流的基本资源 ①人力资源　　　专门人才、知识＋技术 还具有：　前瞻性　创新　学习　适应能力 　　　　　系统思考能力 　　　　　战略思维 　　　　　信息搜集能力 　　　　　人本精神　团队精神　　企业文化 ②财务资源 　资金的时间价值 　资金成本　　　　　　　支付形态计算 　物流成本的核算方式　　按功能计算 　　　　　　　　　　　　按使用对象计算 物流服务资源 物流资源管理 　①管理机构资源　　人力 　　　　　　　　　　装备 　②网点资源管理　　仓库、货场、站场、堆场等 ③运具资源管理 ④装卸设备管理 ⑤人力资源管理 其余：虚拟资源、信息及管理、客户、供应商、软件资源管理等 现代物流企业的主要环境 现代物流企业的市场环境 企业物流目标的接纳程度 市场需求 现代物流企业的行业环境 a.行业竞争状况　　市场大小　垄断　竞争企业数、实力、新对手 b.行业生命周期 现代物流企业的政策环境 政治稳定性 法律体系完善程度 现代物流企业的社会技术环境 现代物流企业的内部环境　　　对企业物流内部的各职能部门进行分析 　　　　　　　　　　　　　　　　对企业物流内部的功能要素进行分析 ７·１.２企业物流质量管理 １、流质量的概念 物流对象质量 物流服务质量 总和 物流工作质量 物流工程质量 ２、物流质量管理的特点 全对象管理 全过程管理 全员参加管理　 评价物流管理的主要指标 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　信息工作质量指标 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　运输工作质量指标 工作质量指标　　　装卸协运工作质量指标 　　　　　　　　　　　仓库工作质量指标 　　　　　　　　　　　流通加工工作质量指标 流通服务目标质量指标　　　　　　　　　　　包装工作质量指标 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　信息工程质量指标 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　运输工程质量指标 　　　　　　　　　　　　工程质量指标　　　装卸工程质量指标 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仓库工程质量指标 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　流通加工工程质量指标 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　包装工程质量指标 　　 §７·２供应物流 供应物流是企业组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动。 保证供应 低成本 低消耗 ７·２.１供应物流概述 １、供应物流的地位与作用 供应物流是生产过程物流的外延部分 原材料采购质量、供应→产品质量与产量 →销售物流 ２、供应物流系统 　 　 供应物流 采购 供应 库存管理 仓储管理 理组织供应物流的基本要求 准确预测需求 生产计划 物流消耗　　　品种 数量 质量　　供应计划　　采购预测　　“长鞭效应” 工艺 合理控制库存 正常库存：生产必须 安全库存： 计算和控制库存示意图 科学地进行采购决策 为改进认为因素决策　引入计算机辅助决策　　业务人员参考 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　决策领导检查 （拥有市场资源、价格、供货人及运输等信息与档案） 供应物流保障 运输　　合理的运输方案 仓储管理　　　计算机管理自动化等仓储管理 服务　　　供应模式　手段 ７?２.２采购决策 １、物流企业的采购管理 采购原则 “适价”　“适时”　“适质”　“适量”　“适地” 采购管理内容 采购信息管理：　改策信息　　价格信息 　　　　　　　　货源信息　　运输信息 　　　　　　　　渠道信息　　科技信息 采购质量管理：　品质审查 　　　　　　　　商品到货验收 采购成本管理：加强对需求预测计划的饿审核，严格做到按需定购。最好：招投标方式 供应链管理对采购管理的影响： 基于供应链管理的现代采购观念认为：企业核心是营销，只有营销才能涉及到公司的最终产品或服务。利润最大化不靠降低成本，而是靠使顾客满意的竞争性产品或服务来实现。 ２、经济批量控制： 经济订货批量（ＥＯＱ） 　　　２ＤＣp Ｑ＝　　ＰＩ 定量订货方式 定期订货方式 §７·３生产物流 ７·３.１生产物流概述 １、涵义；生产过程的物品实体流动。 ２、影响因素 生产类型 生产规模 企业的专业化和协作水平。 ３、合理组织生产物流的基本要求 物流过程的连续性 物流过程的平等性 物流过程的节奏性 物流过程的比例性 物流过程的适应性 生产物流系统设计原则 功耗最小原则 流动性原则 高活性指数原则 ７?３.２生产物流的类型与特征 生产类型　　单一工序 多道工序　　　多道连续工序 　　　　　　　多道合流工序 　　　　　　　多道分支工序 　　　　　　　多道复合工序　　 §７·４销售物流 销售物流是伴随销售活动，将产品实体转给用户的物流活动，是企业物流与社会物流的衔接点。 ７·４.１销售物流系统的功能 　 体现在以下几个方面： 　　　　　市场调查和需求预测 　　　　　开拓市场和制定销售产品的方针和策略 　　　　　编制销售计划 　　　　　组织、管理订货合同 　　　　　组织产品推销 　　　　　组织对用户的服务工作 　　　　　成本分析 ７·４.２销售物流合理化 工业包装、方便物流是主要功能 成品储存 销售渠道 产成品的发送 信息处理 §７·５回收物流与废弃物物流 回收物流：再生资源回收物流 废弃物物流：废弃物、价值低——环保、生态效益为主 ７·５.１回收物流与废弃物物流 １、资源价值的意义：再生资源重复利用。 ２、经济意义 社会意义：文明标志 ７·５.２回收物流与废气物物流的技术 １、技术特点： 小型化、专业的饿装运设备 简易的储存、包装要求 多样化的流通加工 低成本的要求 回收物物流的技术分类 原场复用技术流程 通用回收复用技术流程 外厂代用复用技术流程 加工改制复用技术流程 综合利用复用技术流程 回炉复用技术流程 §８·国际物流（ＩＬ） 学习目标 认识、了解国际物流的特点和发展现状 熟悉国际物流系统构成 掌握国际物流管理的内容 §８·１国际物流概述 ８·１.１ＩＬ的概念 ＩＬ与国际贸易的关系 ＩＬ是国际贸易的必要条件 国际贸易促进ＩＬ发展 国际贸易对ＩＬ提出了新的要求 ＩＬ的概念（狭义） 当生产和消费分别在两个国家（地区）独立进行的情况下，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离而对物品进行的物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动。 ８?１.２国际物流的特点 与国内物流相比，国际物流具有以下特点： １、物流环境的差异　　不同国家（地区）环境差异大（法律、文字、语言、文化、习俗等 ２、物流系统范围广 ３、物流信息系统的建立更加困难　　 ４、物流标准化要求较高 ８·１.３ＩＬ与国内物流作业的区别 完成周期的长短不同 　ＩＬ周期长。以周、月为单位 影响时间因素：通讯传输延迟　　时间差　语言信息建设水平 　　　　　　　融资　　　　　　信用证 　　　　　　　特殊包装　　　　利用协运　防水 　　　　　　　船期长 　　　　　　　长途运输时间 　　　　　　　报关、通关　　　中国海关Ｅ时代　缩短２－３天 　　　　　　　装卸 ——比国内物流作业时间更长，更缺乏一致性，缺乏灵活性。 作业复杂程度不同 语言方面 国际作业要求产品和有关单证使用多国语言 ＊如计算机键盘有文字标准（说明书等）→产品销售区域限定。 　　　　＊虽然英语较为通用，但有些国家必须提供官方语言的物流文件、单证。 虽然ＥＤＩ克服了一些困难，但此差别使物流作业复杂。 产品数目方面 产品内在特点的差异：　　成分　　　毒害残留等 　　　　　　　　　　　　性能特征 　　　　　　　　　　　　能源供应特点 　　　　　　　　　　　　安全上需要→欧盟要求中国出口的打火机加安全装置 单证数量方面 国内：发票＋提单 国际：原产地文件、质保、报关、商检……多单证、文件 存货的物权和地点方面 跨国企业：全球生产、存货分布各地、短运输、但库存不一定合理。（保税区等） 运输复杂性方面 系统一体化方面 联盟方面：联盟资源共享、减少风险 ８?１.４ＩＬ的发展 三个阶段： ２０世纪５０－８０年代：物流设施、物流技术极大发展，计算机运用、管理，建立配送中心，出现立体、自动仓库，一些国家建立本国的标准化体系 物流系统的改善促进了国际贸易的发展，但物流国际化的趋势还没有受到人们的重视。 ８０－９０年代初：物流国际化在日、美等发达国家，建立物流信息网络，加强物流质量管理等。 ２０世纪９０年代至今：ＩＬ被各国政府和外贸企业接受国际贸易等全球一体化、国际化 物流设施国际化 物流技术国际化 物流服务国际化 物流运输国际化 物流流通加工国际化 ８·１.５国际物流业务 贸易ＩＬ　国际贸易对ＩＬ提出要求 质量要求 效率要求 安全要求 经济要求 非贸易ＩＬ 国际商（会）展物流 国际邮政物流 ８?１.６ＩＬ合理化措施 合理布局国内外物流据点，扩大贸易 采用先进的运输方式，运具和设施，加速物流 有效降低库存，减少资金积压 推进物流标准化建设 加快通关速度 ８·１.７ＩＬ物流流动路径 §８·２ＩＬ系统 ＩＬ系统由商品的包装、储存、运输、检验、加工等子系统组成。其中：储、运为两大子系统。 §８·２.１ＩＬ运输子系统 特点：国际货运路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险大、时间性强、分为国内、际两段运输等。（场所效应） §８·２.２ＩＬ储存子系统 出口商品集→散　储存必不可少　周转储存 出口商品整理、组装、加工、包装、换装等　贸易前准备储存 出口商品生产调节　季节调节　　　　　　　　　　季节储存（时间效应） 往往积压船等造成国际物流库存量大于国内贸易 §８·２.３ＩＬ装卸协运子系统 辅助性活动　创造场所价值（运输） 衔接性活动　创造时间价值（储存） §８·２.４ＩＬ的流通加工与检验子系统 ＩＬ流通加工：满足消费者需求　不断扩大出口 利用本国劳力　　增加就业 　具体内容： 　一种：袋装、定量小包装、贴签等为出口商品贸易活动 　一种：剪短、平衡　服装等生产性外延加工 ８·２.５ＩＬ的系统模式（以出口模式为例） 输入部分有：备货 　　　　　　　　到证 　　　　　　　　到船 　　　　　　　　编制出口计划等 输出部分有：物品（商品）实体流动 　　　　　　　　交齐单证 　　　　　　　　结汇 　　　　　　　　提供各种物流服务 　　　　　　　　经济活动分析、理赔、索赔等 装换部分有：出口前的加工整理；包装、标签、储存、运输、商品进港、装船、制单、交单；报关、报验、现代管理方法、手段和现代物流设施的介入。 但ＩＬ易受到多种不可控因素的干扰：国际的、国内的、政治的、经济的、政策法规、习俗、宗教等难以预料。 ８·２.６ＩＬ系统网络 ＩＬ物流系统，通过其所联系的各子系统发挥各自的功能，包括运输功能，储存功能……商检功能，信息处理功能等。 §８·３国际物流管理的内容 ８·３.１ＩＬ运输管理 国际货物运输性质与特点 国际贸易货物运输　→　简称外贸运输 非国际贸易货物运输　→商展、邮政运输 特点：路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险大、时间性强、涉及内外运输等。 国际货物运输方式的选择 　除传统６中运输方式以外：　　　水运　　集装箱运输 　　　　　　　　　　　　　　　　公铁　　多式联运 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大陆桥运输 运输方式的选择主要从以下几个方面考虑： 运输成本 ＩＬ以水运为主　大载量成本低　７０万吨　超级油轮 运速 市场的商机与运速成反比　　要选择快速反应　　运距 运价 物流的特点及性质 水泥、石油、危险品（液体石油气等）——船运 专用船 货物数量　批量大（小） 物流基础设施　　港口条件、设备等基础设施 港口标准 如：集装箱　　专用码头　设备 油气 ８?３.２ＩＬ保管管理 外贸仓储的地位和作用 仓储条件内、外贸作用均是不可替代——储存、外贸仓库有的还承担流通加工（加工、挑选、整理、包装等）储运结合、客户管理、服务、信息服务……发挥多种功能。（时间价值） 外贸仓库的分类 按职能分为： 口岸仓库：分布在沿海重要港口，主要职能是周转作用。（集散货储拨） 中转仓库：设在商品加工集中产地和出运港口之间，收储运转运物品（商品） 加工仓库：（工厂）：流通+加工仓储功能，便于出口，符合输入地区需要。 存储仓库：出口商品储存。进口代分拨，出口需要的物资等。 §９·电子商务下的物流管理 学习目标： 了解掌握ＥＣ与Ｌogistics关系 ＥＣ下Logistics的特点及发展趋势 ＥＣ下Logistics的解决方案 ＥＣ下的商、物流，信息流，资金流的关系等 §９·１电子商务与物流 电子商务：广义：ＥＢ（Electronic Business） 狭义：ＥＣ（Electronic Cominerce） Internet网络使然，新经济环境下，有人理解为ＥＣ＝鼠标＋车轮——Logistics是ＥＣ基础（高效的服务低成本）　　　　　　　　　　　Internet＋网上交易 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Internet＋网上支付 电子商务活动：　 　登录网站→　查寻商品→确定购买→　确定定单→网上支付或送货付款→配送结算→　返回 存在问题：网络安全　银行合作 　　　　　物流服务（ＢＩＣ、高效、低成本“瓶颈”）服务范围 　　　　　企业必须上网 不同版本的定义： 第一类： ＩＢＭ定义：ＥＣ＝Internet+Extranet+EC Internet 康柏；ＥＣ就是引导客户、供应商和合作伙伴业务操作的流程连接。 　ＥＣ：是一种商务活动的新形式，它通过采用现代信息技术手段，以数字化的通讯网络，计算机装置代替传统交易过程中低介质信息载体的储存、传递、统计、发布等环节。从而实现商品和服务交易管理等活动的全过程无纸化。并达到高小率、低成本、数字化、网络化、全球化的目标。 以上定义核心是“无纸贸易”电子化工具并未提及物流 第二类： 　ＥＣ是实施整个贸易过动的电子化 　ＥＣ是一组电子工具在商务活动中的应用 　ＥＣ是电子化的购物市场 　ＥＣ是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。 此定义包括物流在内；电子工具不仅指计算机及网络技术还包括叉车、自动向导车等自动化工具。 物流是ＥＣ模型的基本要素 在１９０图表中：第１－第４阶段　均有物流为要素 且在第４阶段：Ｗ——电子中介——Ｇ 　　　　　　　　物流成为“瓶颈” §９·２ＥＣ下Logistics特点 特点： 对比ＥＣ与传统商务活动的主要区别 传统商务 ＥＣ  提供信息 流通渠道 交易对象 顾客忠诚度 交易时间 销售方法 营销活动 商誉 顾客方便度 顾客需求 销售地点 据销售商的不同而不同 企业——批——零——用户 部分地区 不固定 营业时段 通过关系买卖 销售方单方营销 首选名牌 受时间、地点等限制，不方便 需长时间了解、调研 门店 透明、准确 企业——用户 全球 固定 ２４Ｈ 完全自由买卖 双向通讯 名牌＋质量，价格选择 无拘束选择 及时应对 虚拟空间  特点： a.对计算机网络的依赖性　　网上交易 b.地域的高度广泛性 c.商务通信的便捷性 d.成本的低廉性 e.ＥＣ的安全性 f.系统的集成性，部门，技术等资源集中于一个平台 １９３　１９４不同流程图　ＥＣ下的业务流程管理难度更大一些。尤其要实现低成本，高效率的服务。 ＥＣ下的Logistics发展趋势 机遇 ＥＣ为Logistics提供成长的空间。加速发展。 促进原有企业经营架构改变，使物流参与竞争，把握市场机会，谋求更大的经济效益。 　　②　挑战 　中小代理商可能改变经营形态，转而从事物流业ＴＰＬ快速发展 ＥＣ下的企业发展策略 ＥＣ促使现有企业改造（中国邮政、商储公司等）从组、联盟、创新、发展、形成配送体系；促进ＴＰＬ发展。 ＥＣ促进物流技术的大发展 　软、硬件发展加速： 库存管理→　条形码、立体仓库、自动仓库管理　零库存 流通加工→仓库、设备、配送等 电子定单、查询、客户服务、管理 网上支付等 ＥＣ下的物流模式探讨 ＥＣ中选择物流方案时的重点考虑因素 ＥＣ消费者的地区分布 大城市Internet网络，ＥＣ消费集中，建立配送中心与物流体系，合理的服务体系 超越配送半径的高成本ＥＣ是不可行的。 销售的品种 ＥＣ适销：音乐、歌曲、电影、游戏、图片、图书、软件、Ｅ－mail、新闻、数字节目、汇款等图文传递、高价值小体积适于传输 有的商品不适合于ＥＣ：一般而言，商品如果有明确的包装、质量、数量、价格、储运、验收、安装及使用标准，对运输无特殊要求，就适合采用ＥＣ销售方式。 配送细节 ＥＣ需精心设计配送细节： 　Stock Auailatility Responsiveeness First Call Fix Rate Frequcncy of Delivery Delivery Reliakility Dolumentation Quality Clain Procedure Technical Support Order Starus Information等 §９·３ＥＣ下的物流解决方案 国外ＥＣ下的物流解决方案 美国配送中心的类型： 批发型：美、加洲食品陪送中心　　会员制　分红 　　　　计算机订货信息、及时陪送　２４Ｈ服务 　　　　陪送Ｒ＝５０ＫＭ 　　　　该陪送中心与制造商、超市协商制定商品销价。 零售型：美、沃尔玛陪送中心，为多家门店配送，品种多。 　　　　定价：原则上不能高于所在地区同行业同类商品的价格。 仓储型：美、福来明公司的食品配送中心。为美独立的杂货商联盟加洲总部委托业务，负责对加盟的３５０个门店配送。７０％的商品配送。 美国配送中心的流程图 经验： 库内货架间有２７条通道，１９个进货口 以托盘为主 商品的堆放分为储存商品、配送商品“先进先出” 品种配货是数量多的整箱货　叉车配货；细分货采用传送带配货 重量轻、体积大→　叉车配货；重量大，体积小→　传送带配货 特殊商品存放在“无关人员不得进内”单放 ＥＣ提供商：传统批发企业、制造企业等物流能力优于ＩＳＰ、ＩＣＰ但从商流、信息流、资金流来看的角度可能正好相反。因此，电子商务设计方案要根据ＥＣ服务商的不同，提供增值服务。 物流成本与库存控制　ＢＣＣ时ＥＣ的物流成本比传统的店铺高，品种多、数量少、小批量等　　ＢＩＢ时ＥＣ可能盈利　　ＤＥＬＬ直销　没有库存、定单生产、规避风险 因此，ＥＣ将会遇到比店铺销售更加复杂的库存控制问题。规划好运输工具、运输方式、运输方案等 ＥＣ中物流体系的建立模式 ＥＣ与普通商务活动共用一套物流系统 ＩＳＰ、ＩＣＰ自建物流系统或利用社会化物流、配送服务。 自己组建物流公司 物流outsouring 　 我国的物流教育与人才培养 我国物流教育发展情况 随着我国国民经济持续、健康、快速发展和我国加入ＷＴＯ，现代物流专业人才短缺问题也日益突出。目前全国物流专业教育５０００人，在职培训５００００人。 本科及以上教育 物流教育据统计，２００２年，物流本科教育我国以专业的形式出现或者是以专业方向的形式出现的大学至少有４０所，有５０多所高校开设了交通运输和交通工程、电子商务等与物流相关的专业。主要院校有：北京大学、清华大学、北京工商大学、北京物资学院、北京科技大学、北京邮电大学、大连海事大学、西南交大、同济大学、南开大学、北京交通大学、北京师范大学珠海分校、南京大学、哈尔滨商业大学、中国人民大学、复旦大学、上海交通大学、华中科技大学、上海大学、中国人民解放军军后勤指挥学院、中山大学、东南大学、华侨大学（泉州）、长安大学、广东外语外贸大学、华东理工大学、华中科技大学、宁波大学、天津大学、重庆交通学院、中南林学院、民航飞行学院、郑州航空管理学院、西安邮电学院、西南财经大学、江西财经大学、中南财经大学、重庆商学院、南京财经大学、台湾东吴大学、香港理工大学，我省有安徽财贸学院、安徽农业大学等。民办高校有北京东方大学、东南大学成贤学院等。 国内办物流管理、物流工程专业８强是： 北京科技大学 【专业特色】１９８５年组建了物流工程教研室，当年开始招收物流工程研究方向的硕士研究生。北科大拥有全国第一所专门从事物流教育和研究的学术机构，承担过多项国家“七五”、“八五”和“十五”重点科技攻关课题项目，曾获多项国家和部级科技进步奖。为数家国家特大型企业、公司及政府部门、军工单位等进行物流系统诊断、物流发展规划、方案设计、物流计算机系统设计和咨询服务。 【毕业生去向】到目前为止，北科大已培养物流博士、硕士毕业生１００余名，本科３００余名。就业率基本达到１００％，学生在毕业前已被“预订”。毕业生分布在全国各地，如联想、神州数码、华为、海尔等著名企业以及一般企业从事物流技术与管理工作，也有一部分在大专院校和科研院所从事物流教学及研究工作。 大连海事大学 【专业特色】主要培养具有物流企业经营管理、物流系统规划与设计及相关学科基础理论和技能的高级物流经营管理人才。 １９９４年该校开始以交通运输（国际多式联运）的名称招生。２００２年，成为教育部首批允许招收物流工程专业的八所院校之一。 【毕业生去向】该专业毕业生就业率达到９８％以上。主要流向国家和地方政府行政部门、物流企业、运输企业、生产企业、港口企业、高等院校和科研院所等地方。 北京交通大学 【专业特色】北京交通大学在物流管理专业方面。创立了国内许多个第一：第一个获得“物资流通工程”硕士学位授予权；第一个获得“物资流通工程”博士学位授予权；第一批获得“管理学科与工程”博士学位物流管理授予权。 【毕业生去向】该专业本科生就业一直处于供不应求状态除继续深造外，就业去向一般为在大型企业机构中从事管理工作。硕士研究生与博士研究生可以师从著名物流专家，就业方向一般为各大型企业、大型机构的高级管理工作。 对外经济贸易大学 【专业特色】该校国际经济贸易学院下设国际运输与物流系，优势主要是国际物流操作，学生精通海、陆、空运和多式联运等具体操作环节，加上外经贸的特殊背景，外语、经济学和管理学基础都比较好。本科生从二年级有专业课。 【毕业生去向】该专业一直保持１００％的就业率，毕业前经常被中外运、中化等国内外物流大公司“抢购”一空，去向主要是北京、上海和深圳，甚至国外。 北京工商大学 【专业特色】北京工商大学是全国最早开办“物流管理”本科专业的高校之一。重点定位为“企业物流”与“物流企业”的管理。其物流系统理论与方法、供应链管理、电子商务与现代物流、物流技术与方法、连锁经营与配送等专业是该校物流专业的特色。有两们课程直接采用英文原版教材，任课教师直接用英文讲授。 【毕业生去向】该专业学生就业率基本达到１００％。用毕业生的大企业有海尔、长虹、摩托罗拉、爱立信、西门子等；１５名本科毕业生直接考入美国大学继续攻读“物流管理”的博士学位 北京物资学校 【专业特色】北京物资学院物流系主要研究领域：物流系统设计、物流规划、物流管理、物流结点建设、物流信息系统、国外物流等方面。 作为教育部最先批准开设物流管理专业的高校，现已构建物流系、物流研究中心以及物流系统与技术实验室三大体系。物流研究中心多次承担国家级、省部级课题、企业物流方案设计，并多次获奖，已经成为专业的物流研究、咨询基地。北京市物流系统与技术重点实验室是全国范围内也是唯一一个物流领域的实验室。 【毕业生去向】据不完全统计，物流专业毕业生就业率达９７％，其中１８％进入大型生产企业，１８％进入商业企业，３７％进入物流企业，６％进入ＩＴ行业，６％进入政府机关，６％进入科教文部门，６％考研或出国深造，很多学生毕业是被企业提前“预订”的。 上海交通大学 【专业特点】目前，正在构筑以船舶与海洋工程为主干，融海洋科学技术、港口航道工程和海岸带开发技术以及国际航运与物流管理为一体的学科体系，以期成为能对国民经济和国防建设形成强大支撑的科技创新和高层人才培养基地。 【毕业生去向】学生毕业后可到航务、港务管理部门、港口、航道规划、勘测、设计、研究、施工和管理单位，海港带开发研究机构、海港安全监督部门和高等院校工作。也可从事信息产业、海洋开发事业及相关行业的工作。 清华大学 【专业特色】物流工程是工业工程系的一个研究分支，本科阶段以“工业工程”专业招生。工业工程系制定的目标是与世界一流大学的工业工程系接轨看齐，采用的手段是广泛的开展国际、国内合作，俜请国内外工业工程界的著名学者、教授来校任教、授课或开展合作研究，参照世界一流大学的培养体系建立自己的培养方案，直接选用国际一流大学工业工程专业使用的外文教材，进行双语和英语授课。 美国工程院院士、普渡大学教授Salvendy先生任系主任和讲席教授。他除了自己给学生上课外，今年还邀请了包括国际工效学学会主席Kawowsky教授在内的多名国际知名学者给该系学生开设课程。 【毕业生走向】毕业生以其数学基础好、兼有工程背景、又善于综合平衡技术、经济、效率等方面的特长，在中国也越来越受到重视，在发达国家深受大企业的青睐。 高职教育 国外物流的发展实践表明，物流从业人员是否有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育也十分匮乏，物流人才稀缺。开设物流管理、物流工程专业的院校有：北京科技经济管理学院、东华理工学院、河南商专、保定金融专科学院、武汉商贸职院、湖南科技学院、湖北交通职院、重庆交通职院、江西交通职院、长安大学、辽宁交通与工程学院、湖北交通职业学院、上海邦德职业技术学院、青岛黄海职院、青岛港湾职院、宁波大红鹰职业专修学院、长沙南方职业学院等，我省有安徽财贸学院合肥职业学院、安徽城市职业学院、安徽工贸职业学院、安徽交通职业学院、安徽工业经济职业学院、安徽商贸职业学院、安徽水利职业学院、安徽职业技术学院、淮北职业技术学院、阜阳师院、安庆职业技术学院、池州师范专科学校、万博职业学院等。 据悉，目前全国物流专业人才的缺口已高达６００万人。据相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大学以上学历的仅占２１％，高中及中专职校学历则占了５０％。此外，人员老化也是目前中国物流企业的普遍问题，这样造成的结果是虽然拥有庞大的员工队伍却缺乏物流管理和经营人才。今年，增设物流专业成为各高校的热门话题，全国正在筹办物流专业的院校有２０多所，近期，上海交通大学开设了全国首个物流工程硕士研究生班。 二、物流职业培训与资格认证 物流研究生课程班。已经有一定物流从业经验的人想进一步进行深造，大学中的在职物流研究生课程是比较好的选择。已经具备学士学位水平并具备一定工作经验的人经过正规的研究生课程学习后，可以获得硕士学历证书。 参加短期培训。一些大学的物流在职研究生班在举办一些短期的培训，主要是对物流知识有一个大致了解，从而更好的进行管理工作。参加这样的短期培训班，不是为了考证或是拿学历，只是充实知识和提高能力。 参加成人高考成为专业人才。如今，物流专业也为一些学校成人高考的新增专业。通过大专课程的学习，着重培养学生的操作技能，培养目标是成为物流行业的一线操作人员。 考职业资格证书。目前中国内地已经引进了第一个物流从业资格证书的“洋证书”——英国皇家物流资质证书。培训分为四级：物流人员基本证书、物流部门经理证书、物流运营经理证书和物流战略经理证书。参加培训的学员要达到英语四级以上水平。 　　　　　国内主要物流职业认证情况表 牵头单位 认证单位证书  中国交通运输协会 引进美国注册物流师（ＣＴＬ）考证  中国交通运输协会 引进英国皇家物流与运输协会认证（ＩＬＴ） 欧洲  上海邦德职业技术学院 清华大学深圳研究所物流培训中心  北京物资学校 中国物流与采购联合会和全国物流标准化技术 委员会共同推出的第一批物流师职业资格 认证  广州振邦教育培训中心 全国物流员职业资格认证培训  上海市委组织部、人事局、教育 局 现代物流紧缺人才岗位资格证书  合肥市工商联、省劳动保障厅 物流师资格培训１２００元／人  二、我国物流业的现状和前景 “各方面都有实质性的推进”，２００２年，对于中国物流业的发展来说是取得长足进步的一年。“各方面都有实质性的推进”。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发这样概括。 实质性的推进： 对外开放迈出新的步伐。主要表现在三个方面：众多跨国公司在中国建立采购中心，国际知名的物流公司加快在中国建立网络和中外合资的物流项目急剧发展。据了解，２００２年中国引进外资突破５００亿美圆，成为全世界引进外资最多的国家，其中物流领域是外资最感兴趣的领域之一。 制造业、商贸业成为国内物流发展的主角。２００２年，在经济结构调整加快和参与国际竞争要求的影响下，制造业加快了信息化带动现代化的进程，商贸业加快了连锁配送和电子商务的步伐，工商企业的物流项目规模大、范围广、效益明显，成为２００２年中国物流市场的主角，其中蕴藏着极为丰富的成功经验。 国内第三方物流企业稳步发展。一方面是传统的国有交通运输与仓储大型企业实行资产重组与流程再造，向第三方物流企业转型。如中远集团、中外运、中储集团、中海物流、中集集团等等。另一方面是民营的物流公司不断扩展，呈稳步发展态势。如著名的保供物流企业集团投资兴建的苏州宝供物流基地于年底之前落成运行。 （二）物流业的八大前景 有关专家预计，我国的物流业可望在以下８个方面得到较快发展或产业显著变化： 各地的物流规划将陆续进入实施阶段。近几年一些省区市为大力推进物流发展，先后制定了物流发展规划或纲要。其中东部地区，基本上已经完成了规划期的工作，２００３年进入实施阶段；中西部地区，总体上仍然处在规划工作的前期。因此，２００３年就全国来说，东部地区，特别是珠江三角洲、长江三角洲和环渤海地区，仍然是我国物流发展最快的地区。 跨国物流公司加快在中国扩展与布点。由于２００２年外经贸部下发的《关于开展试点设立外商投资物流企业工作有关问题的通知》，允许境外投资者在国内各个城市经营国际流通物流、第三方物流业务，预计２００３年跨国物流公司将加快在我国扩展与布点的步伐。一些国际著名的专门从事第三方物流的企业和快递巨头，他们将或结成联盟，或并购股权，组成专业化的物流企业，作为专业化的第三方物流供应商进入我国物流领域，抢占物流市场，提高市场占有率。 传统的运输与仓储企业加快向第三方物流转变。由于国外物流企业纷纷来到中国，给国内传统的运输与仓储企业造成很大压力。因此，２００３年将有更多传统的运输与仓储企业加快向第三方物流转变，利用自己的优势。扩大客户群，提高市场竞争力，与国外和境外的物流公司合作或开展竞争。因此，对于物流企业来说，２００３年应该是一个整合年。 物流需求将首先从部分行业释放。目前我国物流市场供应远大与需求，但这种局面随着部分行业对物流服务需求的增长，并对其他行业起到示范作用，会逐渐得到改善。２００３年，在工业生产和流通领域中，首先对物流有较大需求的是医药、烟草、家电、服装、汽车、日化、饮料、连锁等行业，特别是外商独资与中外合资企业，将首先释放物流需求。 政府将继续大力推进物流产业发展。新一届政府机构的成立，有利于物流业的统筹规划和协调管理，酝酿中的政策措施会更趋成熟。 高科技和信息化在物流业的作用更加受到重视。其中包括信息数据资料的应用以及现代信息技术、高科技的应用两方面，在２００３年可望见到新的饿进展。与此同时，物流的标准化建设也将会取得实质性的发展。 物流人才教育工程进一步启动。２００３年，开设物流专业或专业方向的学校将继续增加，将招收和培养更多的硕士和博士生，有的企业将建立博士后工作站。证书培训方式也会明显增加，一些大学、咨询机构将尝试与国外大学或其他机构合作，进一步介入物流证书和持业资格认证培训领域。 物流基础设施建设仍将是投资重点。２００３年，除了国家仍将把物流基础设施建设作为投资重点之外，民间资本与外国资本也将把物流业作为投资的新方向，因此其投资主体将呈现多元化趋向。