风力下空气动力失稳
风动力下结构必然产生响应。一般情况
下，由于结构阻尼的存在，响应到达最大值
后又返回从而形成来回振动，虽然风力愈大，
但总是返回形成振动。但在某些情况下，风
力中产生负阻尼 成分，如果风速到达某临届
值时，负阻尼大于结构的正阻尼，此时运动
向一个方向愈演愈烈而不返回，直至破坏，
产生空气动力失稳式效应。此时的风速，称
为 临界风速,这种现象风工程中称为 驰振或
颤震 （弯扭耦合）。 注：下张幻灯片将公式说明
[1]
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其中 由反弹所产生
风力下空气动力失稳
弛振 ―― 弯曲失稳
颤振 ―― 弯扭耦合失稳负阻尼
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)()())(( taxEIxtbcxm ???????? ???
xtb ?)(
)(tbc ? 可能为负，即为负阻尼
? ?? 导致
风力下空气动力失稳
关于弯曲颤振、扭转颤振及弯扭
颤振的临界风速可参考文献 [16],