四、配合精度设计实例
（一）已知使用要求，用计算法确定配合例 3-1：有一孔、轴配合的基本尺寸为 Ф 30mm，要求配合间隙在
+0.020～ +0.055mm之间,试确定孔和轴的精度等级和配合种类。
解,1）选择基准制 本例无特殊要求，选用基孔制。孔的基本偏差代号为 H,EI=0。
2）确定公差等级 根据使用要求，其配合公差为：
Tf =Xmax-X min =Th + Ts
=+0.055-（ +0.020） =0.035μ m
假设孔、轴同级配合，则：
Th =Ts =Tf/2=17.5μ m
从附表查得：孔和轴公差等级介于 IT6和 IT7之间。
根据工艺等价原则，在 IT6和 IT7
的公差等级范围内,孔应比轴低一个公差等级故选 孔为 IT7,Th=21μ m，
轴为 IT6,Ts =13μ m
配合公差 Tf = Th + Ts
=IT7+IT6 = 0.021+0.013
=0.034＜ 0.035mm
满足使用要求求，本例为间隙配合。采用基孔制配合，孔的基本偏差代号为 H7，
孔的极限偏差为 ES=EI+ Th
=0+0.021=+0.021mm。孔的公差代号为 Ф 30H7（ +0.021 0）。
差，从附表中查得轴的基本偏差代号为 f，即轴的公差带为 f6。
ei=es-IT=-0.020-(+0.013)=-
0.033mm，轴的公差带代号为
Ф 30f6（ -0.020 -0.033）。
选择的配合为,Ф 30H7/f6
4）验算设计结果
Xmax =ES-ei=+0.021-（ -0.033）
=+0.054mm
Xmin =EI-es=0-(-
0.020)=+0.020mm
min =+20μ m，它们分别小于要求的最大间隙（ +55μ m）和等于要求的最小间隙（ +20μ m），因此设计结果满足使用要求，本例选定的配合为 Ф 30H7/f6。
（二）典型配合的选择实例击，在中、小型工厂小批生产。
试选择,1）联轴器 1和输入端轴颈 2； 2）皮带轮 8和输出端轴颈；
3）小锥齿轮 10内孔和轴颈； 4）
套杯 4外径和箱体 6座孔，以上四处配合的公差等级和配合。
图
3-13
解：以上四处配合，无特殊要求，
优先采用基孔制。
1）联轴器 1是用铰制螺孔和精制螺栓连接的固定式刚性联轴器。为防止偏斜引起附加载荷，要求对中性好，联轴器是中速轴上重要配合件，无轴向附加定位装置，结构上采用紧固件，故选用过渡配合 Ф40H7／
m6。
2）皮带轮 8和输出轴轴颈配合和上述配合比较，定心精度因是挠性件传动，故要求不高，且又有轴向定位件，为便于装卸可选用,H8／ h7（ h8,jS7、
js8），本例选用 50H8／ h8。
3）小锥齿轮 10内孔和轴颈．是影响齿轮传动的重要配合，
内孔公差等级由齿轮精度决一般选用过渡配合加紧固件，可供选用的配合有 H7／ js6（ k6、
m6,n6，甚至 p6,r6），至于采用那种配合，主要考虑装卸要求，
载荷大小，有无冲击振动，转速高低、批量等。此处为中速、中载，稍有冲击，小批生产．故选用 Ф 45H7／ k6。
4）套杯 4外径和箱体孔配合是影响齿轮传动性能的重要部位，
要求准确定心。但考虑到为调整锥齿轮间隙而有轴向移动的要求，为便于调整，故选用最小间隙为零的间隙定位配合
Ф 130H7/h6。
上装有同一基本尺寸的滚动轴承内圈、挡圈和齿轮。根据标准件滚动轴承要求，轴的公差带确定为 Ф 30k6。分析挡圈孔和轴配合的合理性。
+0.072 +0.059
F9 G9
+0.052
+0.020 H9
+0.015
+ k6
+0.002
0
轴承内径公差带
Ф 30
图 3-14
轮不产生轴向窜动，要求挡圈两端面平行，而对尺寸的精度要求不高，为了装配方便，挡圈孔和轴的配合要求为间隙配合。
合为间隙配合，有两种办法：
一是挡圈孔做大；二是将轴做成基本尺寸相同而极限偏差不同的阶梯轴，使与挡圈孔配合处的轴做小。显然，后一种方法，轴的加工困难，挡圈装配也不方便。
动。经过公差带 Ф 30G9和
Ф 30F9的试选，由图 3-13中下图可以看出，采用公差带
Ф 30F9较为合适。此时，挡圈孔和轴的配合为间隙配合，即
Ф 30F9/k6。
（一）已知使用要求，用计算法确定配合例 3-1：有一孔、轴配合的基本尺寸为 Ф 30mm，要求配合间隙在
+0.020～ +0.055mm之间,试确定孔和轴的精度等级和配合种类。
解,1）选择基准制 本例无特殊要求，选用基孔制。孔的基本偏差代号为 H,EI=0。
2）确定公差等级 根据使用要求，其配合公差为：
Tf =Xmax-X min =Th + Ts
=+0.055-（ +0.020） =0.035μ m
假设孔、轴同级配合，则：
Th =Ts =Tf/2=17.5μ m
从附表查得：孔和轴公差等级介于 IT6和 IT7之间。
根据工艺等价原则，在 IT6和 IT7
的公差等级范围内,孔应比轴低一个公差等级故选 孔为 IT7,Th=21μ m，
轴为 IT6,Ts =13μ m
配合公差 Tf = Th + Ts
=IT7+IT6 = 0.021+0.013
=0.034＜ 0.035mm
满足使用要求求，本例为间隙配合。采用基孔制配合，孔的基本偏差代号为 H7，
孔的极限偏差为 ES=EI+ Th
=0+0.021=+0.021mm。孔的公差代号为 Ф 30H7（ +0.021 0）。
差，从附表中查得轴的基本偏差代号为 f，即轴的公差带为 f6。
ei=es-IT=-0.020-(+0.013)=-
0.033mm，轴的公差带代号为
Ф 30f6（ -0.020 -0.033）。
选择的配合为,Ф 30H7/f6
4）验算设计结果
Xmax =ES-ei=+0.021-（ -0.033）
=+0.054mm
Xmin =EI-es=0-(-
0.020)=+0.020mm
min =+20μ m，它们分别小于要求的最大间隙（ +55μ m）和等于要求的最小间隙（ +20μ m），因此设计结果满足使用要求，本例选定的配合为 Ф 30H7/f6。
（二）典型配合的选择实例击，在中、小型工厂小批生产。
试选择,1）联轴器 1和输入端轴颈 2； 2）皮带轮 8和输出端轴颈；
3）小锥齿轮 10内孔和轴颈； 4）
套杯 4外径和箱体 6座孔，以上四处配合的公差等级和配合。
图
3-13
解：以上四处配合，无特殊要求，
优先采用基孔制。
1）联轴器 1是用铰制螺孔和精制螺栓连接的固定式刚性联轴器。为防止偏斜引起附加载荷，要求对中性好，联轴器是中速轴上重要配合件，无轴向附加定位装置，结构上采用紧固件，故选用过渡配合 Ф40H7／
m6。
2）皮带轮 8和输出轴轴颈配合和上述配合比较，定心精度因是挠性件传动，故要求不高，且又有轴向定位件，为便于装卸可选用,H8／ h7（ h8,jS7、
js8），本例选用 50H8／ h8。
3）小锥齿轮 10内孔和轴颈．是影响齿轮传动的重要配合，
内孔公差等级由齿轮精度决一般选用过渡配合加紧固件，可供选用的配合有 H7／ js6（ k6、
m6,n6，甚至 p6,r6），至于采用那种配合，主要考虑装卸要求，
载荷大小，有无冲击振动，转速高低、批量等。此处为中速、中载，稍有冲击，小批生产．故选用 Ф 45H7／ k6。
4）套杯 4外径和箱体孔配合是影响齿轮传动性能的重要部位，
要求准确定心。但考虑到为调整锥齿轮间隙而有轴向移动的要求，为便于调整，故选用最小间隙为零的间隙定位配合
Ф 130H7/h6。
上装有同一基本尺寸的滚动轴承内圈、挡圈和齿轮。根据标准件滚动轴承要求，轴的公差带确定为 Ф 30k6。分析挡圈孔和轴配合的合理性。
+0.072 +0.059
F9 G9
+0.052
+0.020 H9
+0.015
+ k6
+0.002
0
轴承内径公差带
Ф 30
图 3-14
轮不产生轴向窜动，要求挡圈两端面平行，而对尺寸的精度要求不高，为了装配方便，挡圈孔和轴的配合要求为间隙配合。
合为间隙配合，有两种办法：
一是挡圈孔做大；二是将轴做成基本尺寸相同而极限偏差不同的阶梯轴，使与挡圈孔配合处的轴做小。显然，后一种方法，轴的加工困难，挡圈装配也不方便。
动。经过公差带 Ф 30G9和
Ф 30F9的试选，由图 3-13中下图可以看出，采用公差带
Ф 30F9较为合适。此时，挡圈孔和轴的配合为间隙配合，即
Ф 30F9/k6。
