中华人民共和国海事局 2006年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第39期) 科目：船舶辅机 试卷代号：843 适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1. 关于泵的下列说法中，最准确的是： A. 泵的转速即为原动机转速 B. 泵的扬程即为泵使液体所增加的压头 C. 泵的工作扬程即为泵的排吸口能头之差 D. 泵的流量通常标注单位时间排送液体质量 2. 泵工作中实际能达到的最大吸高随______降低而降低。 A. 吸入滤器阻力 B. 液体温度 C. 泵的流量 D. 吸入液面压力 3. 电动往复泵排量不能太大的原因在于： A. 流量不均匀 B. 电动机功率不够 C. 可能产生气穴现象 D. 转速不能太高 4. 往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致： A. 允许吸上真空高度降低 B. 泵水力效率降低 C. 阀敲击可能性减小 D. 泵容积效率降低 5. 起动往复泵后，不能产生吸排，且吸入真空高度很小，可能原因是： A. 活塞环密封性能变差 B. 吸入滤器脏堵 C. 吸入油液温度过低 D. 吸入阀未打开 6. 螺杆泵正常运行时螺杆间磨损小的原因主要是： A. 接触面积大 B. 起动摩擦力矩小 C. 啮合精度高 D. 压力油直接驱动 7. 关于水环泵的说法，错误的是： A. 水环泵是容积式泵，不允许封闭运转 B. 水环泵的出口常设有气液分离器 C. 水环泵中的工作水有密封作用 D. 水环泵工作中应连续补水 8. 齿轮泵主、从动齿轮所受径向力： A. 大小相等，方向相反 B. 主动齿轮比从动齿轮受力大，方向相反 C. 大小相等，方向相同 D. 从动齿轮比主动齿轮受力大，方向相反 9. 立式三螺杆泵常将吸入口设于泵体中部是为了： A. 便于安装 B. 便于制造 C. 提高允许吸上真空度 D. 停车后泵内存液以防再起动时干转 10. 双作用叶片泵叶片采用前倾角的主要目的是： A. 改善泵的吸入性能 B. 提高泵的效率 C. 改善叶片受力情况，以防卡阻 D. 增加泵的压头 11. 齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽，其作用是： A. 存油防干磨 B. 平衡轴向液压力 C. 防止困油 D. 防止气蚀 12. 开式旋涡泵在排出端采用开式流道并附加辅助闭式流道时，其辅助闭式流道的作用主要 是为了： A．提高泵的效率 B．保持自吸性能 C．改善吸入性能 D．提高泵的扬程 13. 喷射泵工作流体压力下降则引射流量急剧下降，是因为： A. 扬程比降低 B. 流量比降低 C. 工作流体流量减少 D. B+C 14. 叶片泵作为液压泵 ① 只有定量泵型式 ② 既有单作用也有双作用，请判断： A. ①正确 B. ②正确 C. ①和②都正确 D. ①和②都不正确 15. 关于齿轮泵下列说法正确的： A. 内齿轮泵齿环与齿轮转向相同 B. 机械轴封无须润滑 C. 所输油粘度大则漏泄少，容积效率高 D. 排压升高时实际流量不变 16. 当比转数大于40时，以下说法对的是： A. 离心泵效率远高于旋转泵 B. 离心泵效率略高于旋转泵 C. 离心泵效率略低于旋转泵 D. 离心泵效率远低于旋转泵 17. 离心泵在实际工作中，当泵的流量小于设计流量时，两叶片间液体的相对速度： A. 将增加 B. 将减少 C. 迎水面增加，背水面减少 D. 迎水面减少，背水面增加 18. 在_____离心泵的机械损失中，圆盘摩擦损失所占的比重较小。 A. 高比转数 B. 中比转数 C. 低比转数 D. 不一定 19. 关于离心泵的说法错误的是： A. 离心泵采用后弯叶片是为了提高效率 B. 离心泵可以封闭启动 C. 大多数离心泵采用止推轴承作为平衡轴向力的主要手段 D. 离心泵的理论扬程与液体种类无关 20. 不会使离心泵的必需汽蚀余量改变的是： A. 泵进口部分形状 B. 泵的转速 C. 吸入液体温度 D. 泵的流量 21. 设平衡盘的离心泵在工作压力增加后平衡盘的： A. 径向间隙增大 B. 径向间隙减小 C. 轴向间隙增大 D. 轴向间隙减小 22. 船用压力水柜的给水泵常采用旋涡泵，若将其换成特性曲线较平坦的离心泵（其扬程能满足要求）后： A. 泵将不能工作 B. 泵的工作时间将明显加长，效率明显降低 C. 压力水柜压力明显降低 D. 压力水柜压力明显升高 23. 当离心泵输送液体粘度增加时，______不会增加。 A. 流阻 B. 圆盘摩擦损失 C. 沿程摩擦损失 D. 冲击损失 24. 在日常管理工作中，为防止离心泵“汽蚀”现象的发生，采取的有效措施是： A. 增加泵的转速 B. 清通滤器，减小吸入管中的阻力 C. 使用旁通法调节泵的流量 D. 采用封闭起动 25. 离心泵在进口加设诱导轮的主要目的是： A. 增大有效汽蚀余量 B. 减小有效汽蚀余量 C. 增大必需汽蚀余量 D. 减小必需汽蚀余量 26. ______无须在结构上采取措施防止困油现象。 A. 齿轮泵 B. 螺杆泵 C. 柱塞式液压泵 D. 叶片泵 27. 国标规定补焊过的离心泵水压试验压力为： A. 额定压力的1.5倍 B. 最大工作压力的1.5倍 C. 额定压力的1.7倍 D. 最大工作压力的1.7倍 28. 泵的流量一定时，允许吸上真空度与泵______无关。 A. 结构形式 B. 吸入液面大气压力大小 C. 吸入液体及其温度 D. 排出条件 29. 离心泵的管理中，错误的是： A. 起动前用手转动联轴器1～2转 B. 关闭排出阀起动时，一般不应超过2～3分钟，以防泵发热 C. 运转时轴承温升不应超过45℃ D. 停泵时，也应先关排出阀 30. 旋涡泵运转时开大排出阀则： A. 功率增大，扬程减小 B. 功率减小， 扬程增大 C. 功率增大，扬程提高 D. 功率减小， 扬程减小 31. 离心泵吸排容器和管路状况未变，流量降低，不会是因为： A. 滤器脏堵 B. 电机反转 C. 密封环间隙过大 D. 双吸叶轮装反 32. 以下有关离心泵管理的论述中，正确的是： A. 用润滑脂润滑的轴承应定期加满 B. 泵轴弯曲不大时用铜捻棒冷击其凸起处 C. 自吸离心泵应限制其自吸时间 D. 泵壳漏水可用环氧树脂修补 33. 液压传动装置的“四大元件”是： ①控制元件 ②执行元件 ③反馈元件 ④变量元件 ⑤动力元件 ⑥辅助元件 A. ①②⑤⑥ B. ①②③⑥ C. ①②③④ D. ①③⑤⑥ 34. 阀控型液压绞缆机与泵控型绞缆机相比，其主要缺点是： A. 能量损失大 B. 控制系统复杂 C. 产生扭矩小 D. 价格较高 35. 按照我国钢质船建造规范要求，锚机的链轮或卷筒应装有制动器，刹紧后应能承受： A. 锚链断裂负荷75％的静拉力 B. 锚链断裂负荷45％的静拉力 C. 锚链断裂负荷100％的静拉力 D. 锚链断裂负荷115％的静拉力 36. 普通型调速阀的图形符号（GB786.1-93）是： A.  B.  C.  D.  37. 外部压力控制顺序阀的一般图形符号（GB786.1-93）是： A.  B.  C.  D.  38. 液压泵联轴节故障，主要原因是： A. 负荷太大 B. 对中不良 C. 系统油压高 D. 连续工作时间过长 39. 液压泵在额定转速下工作方能保证泵： A. 具有满意的容积效率 B. 达到最大的流量 C. 避免产生空穴和气蚀 D. A与B 40. 斜盘式轴向柱塞泵柱塞和滑履上的油孔堵塞，则： A. 系统油压大于正常值 B. 容积效率下降 C. 滑履严重磨损 D. 吸入性能变差 41. 斜轴式轴向柱塞泵改变排油方向是靠改变： A. 转向 B. 油缸体偏移方向 C. 斜盘倾斜方向 D. 浮动环偏心方向 42. 先导型溢流阀如远控油口泄油则系统油压： A. 调不太低 B. 调不太高 C. 无法建立 D. 不稳定 43. 连杆式油马达要求有适当的回油背压主要是为了防止： A. 空气进入系统 B. 出现爬行现象 C. 产生液压冲击 D. 连杆两端的卡环、回程环受力过大 44. 液压马达运行时噪声增大的原因不会是： A. 回油背压太高 B. 油中混有空气 C. 输出轴对中不良 D. 运动部件严重磨损 45. 轴向柱塞液压泵运行时压力低原因不会是： A. 系统混有空气 B. 配流盘与缸体间隙过小 C. 吸入滤器堵塞 D. 内漏严重 46. 双速油马达重载时使用轻载档可能出现的现象是： (1)爬行现象 (2)工作压力过低 (3)安全阀开启 (4)转速过快 A. (1)(2) B. (1)(3) C. (2)(4) D. (3) 47. 油马达低速时产生“爬行现象”的主要原因是： A. 摩擦力太大 B. 负载扭矩太大 C. 瞬时排量不均 D. A+B+C 48. 为使电液换向阀工作平稳，常在控制油路中设置： A. 单向阀 B. 单向节流阀 C. 节流阀 D. 溢流阀 49. (1)直控顺序阀 (2)外控顺序阀 (3)先导型溢流阀，可以作为卸荷阀使用的是： A. (1)(3) B. (2)(3) C. (1)(2) D. (1)(2)(3) 50. 旁通型调速阀的作用是： A. 防止阀前压力超过整定值 B. 控制阀后压力稳定 C. 控制通过阀的流量恒定 D. 控制阀前后压差恒定 51. 减压阀阻尼孔堵塞会导致： A. 出口无压力 B. 出口压力调不高 C. 出口压力调不低 D. 出口压力波动 52. 当滤器的公称过滤精度为100 微米时，表明该滤器后： A. 不含100微米以上污染颗粒 B. 100微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/20 C. 100微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/75 D. 100微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的1/100 53. 国际标准化组织以______来评定滤油器过滤精度。 A. 绝对过滤尺度 B. 过滤效率 C. 过滤比 D. 滤芯孔隙直径 54. 油箱在使用过程中的注意事项表述不妥的是： A. 透气孔处滤器的清洁 B. 定期打开底部放残阀放残 C. 每年用棉纱擦洗油箱内部一次 D. 油位应保持为停止工作时稍超过油箱高度80% 55. 关于液压装置工作油箱的下列说法中错的是： A. 通气孔应设滤网 B. 箱底宜做成凹形 C. 泄油管出口可在油面之上 D. 内隔板应高出油面 56. 开式起重液压系统采用远控平衡阀限速不存在______特点。 A. 制动较可靠 B. 负载变动时下降耗功 C. 油粘度变化时下降耗功变化小 D. 下降时能回收能量 57. 起货机液压系统采用高、低速档的主要目的是为了： A. 轻载时提高装卸效率并提高电机功率利用率 B. 重载时减小功耗，无须配太大电机 C. 改善操作可靠性 D. A与B 58. 回转机构的泵控型半闭式液压系统所用低压选择阀通常是______换向阀。 A. 三位四通 B. 三位三通 C. 二位二通 D. 二位三通 59. 恒张力绞缆机的最大拉力由系统中______ 决定。 A. 溢流阀整定压力 B. 大液压泵额定压力 C. 小液压泵额定压力 D. 大液压泵输出功率 60. 自动系缆机液压系统中采用大、小液压泵目的是为了： A. 增加收放速度 B. 提高系统可靠性 C. 减少能量损失 D. 提高操作性能 61. 液压系统使用专用液压油与使用普通机械油相比______是不对的。 A. 价格低 B. 可适用较低温度 C. 使用寿命长 D. 可适用较高压力 62. 固体杂质污染液压油不会导致： A. 阀件故障增多 B. 油液氧化加快 C. 促使油液分解 D. 泵和马达磨损加快 63. 对液压系统管理的说法对的是： A. 液压油酸值增加，颜色变深，至少应更换一半新油 B. 系统初次清洗彻底，检修时严防杂质混入，滤器则不必再清洗 C. 初次充油后，用泵循环工作一段时间再放气 D. 有水会使液压油氧化变质加快 64. 工作温度在0～40℃的中低压液压系统经常使用国产L-______牌号的液压油。 A. HL B. HM C. HV D. A或B或C 65. 蒸气压缩式理论循环假设制冷剂在： A. 蒸发器中是等温过程 B. 冷凝器中是等温过程 C. 压缩机中是多变过程 D. 膨胀阀前后比焓相等 66. R22与R12相比正确的是： (1) 标准大气压沸点低 (2) 溶水性稍好 (3) 溶油性好 (4) 电绝缘性较差 (5) 对臭氧层破坏作用较轻 (6) 单位容积制冷量较大 A. (1)(2)(4)(6) B. (1)(2)(4)(5)(6) C. (1)(2)(5)(6) D. 除(2)以外 67. R22的含水量限制在60～80mg/kg以下是为了防止： A. 腐蚀金属 B. 冰塞 C. 降低电绝缘性 D. 降低凝固点 68. 制冷剂在蒸发器中流动在完全气化前______不增加。 A. 焓值 B. 比容 C. 干度 D. 温度 69. 制冷装置冷凝器设水量调节阀的主要好处是： A. 防止冷凝压力太高 B. 防止冷凝压力变化太大 C. 节约冷却水耗量 D. 防止冷凝压力太低 70. R22制冷装置设回热器不起______作用。 A. 防止膨胀阀前“闪气” B. 减少有害过热 C. 减少压缩机吸入湿蒸气可能性 D. 提高制冷量和制冷系数 71. 冬季船航行于我国北方港口，压缩机及冷剂系统正常，冷库温度降不下来，可能原因是： A. 滑油温度过低 B. 冷凝温度太低 C. 蒸发温度太高 D. 蒸发器结霜严重 72. 可能使制冷压缩机吸气过热度降低的是： A. 膨胀阀“冰塞” B. 蒸发器风机停转 C. 冷却水温太低 D. 系统中制冷剂不足 73. 当其他温度条件一定时，冷凝温度越低，则______。 A. 单位功耗越大 B. 制冷系数越小 C. 膨胀阀后蒸汽干度越小 D. 制冷剂循环量越大 74. 空调舱室的热湿比是指______之比。 A. 显热负荷与湿负荷 B. 全热负荷与潜热负荷 C. 显热负荷与潜热负荷 D. 全热负荷与湿负荷 75. 夏季工况，空调蒸发器表面结霜，应采取的合理做法是： A. 增加回风比，减小新风量 B. 增加回风比，同时增加新风量 C. 减小回风比，增加新风量 D. 空调蒸发器表面结霜是正常现象，不需要处理 76. 关于集中式空调系统不正确的说法是： A. 冬季工况空气流经风机是等湿升温 B. 冬季工况空气流经加热器是等湿升温 C. 冬季工况空气喷水加湿是等温加湿 D. 冬季工况空气经走廊回风是等湿降温 77. 废气锅炉调节蒸发量，正常航行时采用的方法是： A. 调节主机工况 B．调节锅炉水位 C．调节烟气温度 D．蒸汽旁通 78. 选择废气锅炉的主要参数依据是： A. 蒸汽工作压力和受热面积 B. 蒸汽工作压力和蒸发量 C. 蒸汽温度和蒸发量 D. 蒸汽温度和受热面积 79. 关于锅炉燃烧器管理的下列说法中错的是： A. 雾化片结焦后要用金属工具清除 B. 火焰歪斜或有黑色条纹往往是因为喷孔结焦 C. 喷油量超过10%时可将雾化片研磨变薄后使用 D. 同时有多个燃烧器时停用的燃烧器风门不应关严 80. 锅炉燃烧时炉膛火焰中有飞溅的火星往往是因为： A. 过剩空气系数太小 B. 过剩空气系数太大 C. 油温太高 D. 雾化不良 81. 对锅炉表面排污的要求正确的是： A. 在进行表面排污时，先将炉水加至接近最高水位 B. 根据观察，发现汽水共腾就立即进行表面排污 C. 在对锅炉投药处理后，马上进行表面排污 D. 表面排污的水量和次数与炉水化验结果无关 82. 锅炉运行中，炉内实际水位与水位表水位相比： A. 较高 B. 较低 C. 一致 D. 不一定 83. 锅炉自动控制系统中不设置的安全保护装置是： A. 低风压保护 B. 低汽压保护 C. 低油压保护 D. 低油温保护 84. 对于船用锅炉点火器说法错误的是： A．防止电火花跳到喷油器上 B．点火电极端部离开一定距离（1～2mm） C．电点火器顶端发火部分伸至喷油器前方稍偏一些约2～4mm处 D．防止油雾喷到点火电极上 85. 烟管锅炉冷炉点火前应上水至水位计： A. 最高工作水位 B. 最低工作水位 C. A与B之间 D. A或B或C 86. 锅炉用汽量超过临界负荷不会使： A. 炉水水位升高 B. 蒸汽上升流速增大 C. 蒸汽中飞溅的炉水量增多 D. 炉水表面形成厚泡沫层 87. 关于锅炉运行中锅筒内的水位，下列说法错误的是： A. 刚补水时水位反而降低 B. 加强燃烧后，未补水水位也会上升 C. 骤然开大停汽阀，水位迅速降低 D. 减弱燃烧后，水位即会降低 88. 锅炉内部检查时发现水位线以上壁面粘附较多泥渣，说明： A. 工作水位太高 B. 发生了汽水共腾 C. 下排污不够及时 D. 热水井过滤效果差 89. 根据规范规定，锅炉安全阀试验时，对水管锅炉在蒸汽阀关闭和炉内充分燃烧的情况下，锅炉压力在安全阀开启后______分钟内的升高值应不超过锅炉设计压力的10％。 A. 7 B. 10 C. 15 D. 20 90. 发现锅炉受热面管破裂，下列做法错的是： A. 不太严重时加强监视，继续使用 B. 严重时立即停炉放水，安排堵管 C. 除严重失水者外，继续给水 D. 停炉后在锅炉尚有汽压时，查明漏水部位 91. 烟管锅炉受热面管子破裂，可______作暂时性修理。 A. 焊补 B. 用夹箍堵漏 C. 用钢制锥塞堵破管两端 D. 用堵棒将破管堵死 92. 船舶海水淡化装置对淡水含盐量的要求根据对______的要求而定。 A. 主机冷却水 B. 锅炉补给水 C. 洗涤用水 D. 饮用水 93. 带竖管蒸发器的真空沸腾式造水机空气抽出口设在： A. 造水机顶部 B. 冷凝器顶部 C. 冷凝器中部 D. 冷凝器底部 94. 不会导致造水机产水量低的情况是： A. 喷射泵工作水压低 B. 冷却水温度低 C. 冷凝器脏污 D. 给水倍率大 95. 要使真空沸腾式造水机给水倍率合适主要是靠控制______流量。 A. 排盐泵 B. 加热水 C. 冷却水 D. 海水给水 96. 造水机凝水泵的吸入是在很高真空状态下进行的，但依然可以正常工作，其原因是： A. 采用的是容积式泵 B. 凝水温度较低 C. 有流柱吸高 D. 泵的转速较高 97. 关于造水机的下列说法对的是： A. 工作时真空度尽可能大，因为可以提高产水量 B. 启动时喷射式排盐泵和真空泵同时抽真空 C. 正式工作后真空泵即可停止抽真空 D. 产水不合格时造水机通淡水舱管路上电磁阀关断 98. 造水机产水含盐量太大，下列措施错误的是： A. 加大给水量 B. 减少加热水流量 C. 降低盐水水位 D. 稍开真空破坏阀 99. 蒸馏式海水淡化装置工作真空度太大不会导致： A. 产水量增加 B. 产水含盐量增加 C. 结垢量增加 D. 沸腾过于剧烈 100. 造水机产水含盐量超标，在发出警报的同时： A. 海水淡化装置照常工作 B. 造水机全部停止工作 C. 停止凝水泵工作 D. 开启电磁阀使产水流回蒸馏器或泄放舱底