第 6章 国际航空货运业务
6,1国际航空货运方式与国际航空代
理业概述
6,1,1航空运输的经营方式
1） 班机运输方式
?班机是指定期开航的定航线、定始
发站、定目的站和途径站的飞机。
班机运输方式是指采用班机进行的
运输。
2） 包机运输方式
?包机运输可分为整机包机和部分包
机两种形式 。
（ 1） 整机包机
?整机包机是航空公司或包机代理公
司按照与租机人事先约定的条件与
费率, 将整架飞机租给包机人, 从
一个或几个航空站装运货物到指定
目的地的运输方式 。
（ 2） 部分包机
?部分包机是指由几家航空货运代理
公司 （ 或发货人 ） 联合向航空公司
包租整架飞机, 或者是由航空公司
把一架飞机的舱位分别卖给几家航
空货运代理公司 。
6,1,2空运代理业概述
1） 空运代理业的种类
?根据业务范围和法律地位, 空运代
理业可分为以下几类：
（ 1） 国际航空货运代理
（ 2） 国际航空运输销售代理
（ 3） IATA空运代理
（ 4） 航空快递公司
2） 空运代理的业务范围
?空运代理除了提供订舱, 租机, 制
单, 代理包装, 代刷标记, 报关报
验, 业务咨询等传统代理业务之外,
还提供以下服务：
（ 1） 集中托运业务
（ 2） 提供机场至机场之外的地面运输
服务
（ 3） 多式联运服务
6,2国际航空货物运价及其计算
6,2,1 IATA区域的划分与飞行时间
计算
1） IATA区域的划分
? 国际航空运输协会 （ IATA） 在制定
运价规章及其有关规定的过程中,
考虑世界上各个不同地区的社会经
济, 贸易等情况, 将世界各地区划
分为 IATA 1区, IATA 2区和 IATA 3
区 。
2） 时差与飞行时间计算
?某旅客乘飞机从北京到华盛顿，飞机从
北京起飞时间为 1月 28日 9:44，到达华盛
顿时间为同日 15:30，根据以下步骤求出
飞行时间：
（ 1） 找出始发站和目的站城市所在标准时
间 。 经查北京为 GMT+08:00,华盛顿为
GMT-05:00。
（ 2） 将起飞时间和到达时间转换成格林尼
治时间 （ GMT ） 。 北京的 GMT=9:44-
08:00=1:44 ； 华 盛 顿 的
GMT=15:30+05:00=20:30。
（ 3） 用到达时间减去起飞时间, 即是飞行
时间 。 飞行时间 =20:30-1:44=18:46,即
18h46m
6,2,2国际航空货物运价概述
1） 航空货运费率手册
?,国际航空货运费率手册, 由 3卷组成：
– 第 1卷为, 规定手册, —— 包括一般的运输
要求, 操作程序和承运人的规定；
– 第 2卷为, 北美运价手册, —— 包括与美国,
加拿大等北美国家有关的各类运价；
– 第 3卷为, 世界运价手册, —— 除北美以外
的世界范围的运价 。
?第 1卷每年 4月和 10月 1日各出版一期,
第 2,3卷每两月出版一期 。
2） 空运运价的构成与货币单位
?空运运价是指机场至机场间的航空
运费, 除非运价本有特别说明, 公
布的运价仅指基本运费, 不包括声
明价值附加费和其他附加费用 。
?运价的货币单位一般以起运地当地
货币单位为准, 费率以承运人或其
授权代理人签发空运单的时间为准 。
3） 计费重量
?航空运输货物与其他运输方式的计费标
准相同, 航空货物也是按货物的实际毛
重与体积重量二者较高者作为计费重量,
（ 1） 重货与轻泡货的划分标准
（ 2） 计费重量单位
（ 3） 体积重量的确定
4） 最低运费
?最低运费是航空公司办理一批货物所能
接受的起码运费。最低运费不包括声明
价值附加费。
5） 不能采取运费到付的货物
（ 1） 到达国国家的货币管理制度不允许从
收货人处收取费用；
（ 2） 承运人不允许运输费用到付；
（ 3） 收货人是托运人本人或政府临时代理
机构 （ 除非货物是由有适当证书的政府
机构托运 ） 或自由受到限制的人
（ 4） 收货人所在地为机场, 宾馆或其他临
时性地址；
（ 5） 对于无价样品, 报纸和其他印刷品,
新闻图片, 影片和电视片, 礼品, 酒精,
饮料, 尸体, 骨灰, 活动物, 易腐货物,
私人用品及无商业价值的家具, 以及本
身商业价值低于运输费用的货物等 。
6,2,3 IATA运价及其计算
?IATA运价可分为非公布直达运价和
公布直达运价两种 。
?非公布直达运价是指当货物的始发
地至目的地之间无公布直达运价时
所采用的运价, 包括比例运价, 分
段相加组合运价等；
?公布直达运价是在 IATA运价中直接
能够查得到的运价, 包括普通货物
运价, 指定商品运价, 等级运价,
成组货物运价 。
1） 普通货物运价 （ GCR）
?GCR是指为运输所使用的除等级运价或指
定商品运价以外的运价 。 它分为适用于
普通货物 45 kg以下没有数量折扣的 N运
价以及诸如 45kg等不同重量点的有数量
折扣的 Q运价 。
2） 指定商品运价 （ 简称 SCR）
? SCR是指为某些从指定始发地至指定目
的地的某些指定商品而公布的运价。 SCR
一般较 GCR要低，目前，自中国出运的货
物，采用 SCR运价的主要为中国至日本、
美国、加拿大或新加坡的食品、海产品、
药品、纺织品等。
3） 等级运价 （ 简称 CCR）
?等级运价是指规定地区范围内, 在
普通货物运价的基础上附加或附减
一定百分比作为某些特定货物的运
价 。 它包括附减等级货物运价 （ 运
价种类代号为 R） 和附加等级货物运
价 （ 运价种类代号为 S） 两类 。 前者
适用于报纸, 杂志, 作为货物运送
的行李等, 后者适用于活动物, 贵
重物品, 尸体, 骨灰等 。
4） 集装货物运价
?对于集装货物运价, 目前主要采取如下 3
种形式：
（ 1） 大宗货集装器运价
（ 2） 集装器运价
（ 3） 包箱运价
5） 运价的使用顺序
（ 1） 优先使用协议运价
（ 2） 指定商品运价
（ 3） 等级运价
（ 4） 普通货物运价
6,3 国际航空货物托运书与航空货运
单
6,3,1国际货物托运书
?国际货物托运书 （ 详见附样 6-1所示 ） 是
托运人委托代理承办航空货运出口货物
的依据和指示 。 在实际业务中, 以下 1-
19项应由托运人如实填写, 其它则由航
空公司填写 。
（ 1） 托运人名称与地址
（ 2） 收货人名称与地址
（ 3） 始发站
（ 4） 到达站
（ 5） 操作注意事项和标记
（ 6） 件数
（ 7） 实际毛重
（ 8） 货物品名及数量
（ 9） 申请的航班
（ 10） 航空运费及其他费用
（ 11） 供运输用声明价值
（ 12） 供海关用声明价值
（ 13） 保险金额
（ 14） 另请通知
（ 15） 所附文件
（ 16） 收货人账号
（ 17） 托运人账号
（ 18） 托运人或其代理人签字盖章
（ 19） 日期
6,3,2航空货运单
1） 航空货运单概述
?航空货运单 （ 简称空运单 ） 是航空承运
人签发给托运人用以证明双方之间存在
运输合同和货物已装上飞机的凭证 。
?按运单的主次划分, 空运单可以分为主
运单和分运单 。 当本身不拥有飞机的货
运代理人以承运人 （ 即契约承运人 ） 身
份从事业务经营时, 向托运人签发的空
运单称为分运单或子运单；而由实际承
运人向承运人 （ 即契约承运人 ） 签发的
空运单称为主运单或母运单 。
?目前, 经营国际货物运输的航空公
司及其航空货运代理公司使用的都
是统一的一式 12份的空运单, 其中,
3份正本 （ Original）, 6份副本
（ Copy） 和 3份额外副本 （ Extra
Copy） 。 正本的背面印有运输条款 。
各份的用途及流转如表 6-1所示 。
表 6-1 空运单的构成及其用途
顺序 名称 颜色 用途
1 正本 3 蓝 交托运人。作为承运人收到货物的证明，以及作为承托
双方运输合同成立的证明
2 正本 1 绿 交承运人财务部门。除了作为承运人财务部门之运费账
单和发票外，还作为承托双方运输合同成立的证明
3 副本 9 白 交代理人。供代理人留存
4 正本 2 粉红 随货物交收货人
5 副本 4 黄 交付联。收货人提货后应签字并交承运人留存，以证明
已交妥货物
6 副本 5 白 交目的港机场
7 副本 6 白 交第三承运人
8 副本 7 白 交第二承运人
9 副本 8 白 交第一承运人
10 额外副本 白
11 额外副本 白
12 额外副本 白
2） 航空货运单的的缮制
?目前, 各航空公司所使用的航空运单大
多借鉴 IATA所推荐的标准格式, 彼此差
别不大 （ 详见附样 6-2） 。 按照规定, 空
运单应由托运人填写, 由于空运单内容
填写的不正确造成的损失应由托运人承
担 。 然而由于空运单填写的复杂性, 一
般的做法是在托过人填好国际货物托运
书, 由承运人或其代理人按照托运人在
托运书上所填内容逐项填写, 以避免由
于托运人的不熟悉或缺乏了解造成的填
写错误 。 空运单不得对托运书的内容有
所改动, 空运单的正确性仍由托运人负
责 。
6,4 国际航空进出口货运业务流
程
6,4,1国际航空出口货运业务流程
?国际航空出口货运业务的流程包括：
揽货与接受委托 —— 预配舱, 预订
舱与订舱 —— 接单接货 —— 制单,
报关, 装箱与出仓 —— 航空公司签
单 —— 货交承运人装机 —— 办理货
物发运后的事宜 。
1） 托运人办理托运
2） 货物收运
（ 1） 货物价值限制
（ 2） 重量和尺寸的限制
（ 3） 付款限制
（ 4） 特种货物限制
（ 5） 对于国际快件货物运输 （ 即指定
航班服务 FDS） 的限制
3） 预配舱, 预订舱与订舱
4） 接单接货
5） 制单, 报关, 装箱与出仓
（ 1） 缮制, 主运单, 和, 分运单,
（ 2） 制作航空货物清单
（ 3） 制作, 空运出口业务日报表,
（ 4） 制作航空公司主标签和空运代理分标
签
（ 5） 制作出库仓单
（ 6） 制作装箱单
（ 7） 制作, 国际货物交接清单,
（ 8） 办理货物出口报关手续
6） 航空公司签单
7） 货交承运人
8） 办理货物发运后的事宜
6,4,2国际航空进口货运业务流
程
?航空货运代理人进口 （ CIF） 业务需
要经过：到货预报 — 接单接货 — 理
单与理货 — 发到货通知 — 报检报
验 — 报关 — 发送货或转运 — 信息传
递 — 代理费用及垫付款结算 — 业务
归档等环节 。
6,5国际航空快递业务
6,5,1国际航空快递含义与特征
?国际航空快递是指由具有独立法人
资格的企业, 将进出境的诸如急霈
的药品, 医疗器械, 贵重物品, 图
纸资料, 货样, 各种运输贸易商务
单证和书报杂志等小件物品从发件
人所在地通过自身或代理的网络运
达收件人一种快速运输组织形式 。
?国际航空快递与国际航空普通货物运输
相比的特点：
（ 1） 国际航空快递的最显著特点是其快捷,
方便；
（ 2） 国际航空快递承接的货物以商业函件,
小型样品为主, 其本身的价值并不高,
但一旦在运输途中造成损坏, 灭失或延
误, 却可能引起货方较大的间接损失；
（ 3）国际航空快递大多提供, 桌至桌,
服务，即责任期间在传统的航空运输的
基础上向两端延伸，从而扩大了快递经
营人的责任期间；
（ 4） 国际航空快递大多采取, 预先申报,
集中验放, 方式通关 。
（ 5） 尽管国际航空快递过程涉及陆运与空
运两种运输方式, 但整个国际航空快递
过程仍统一适用规范国际航空货物运输
方面的国际公约或国内法律法规, 因而
它并不构成我们将在后面章节中予以介
绍的国际多式联运 。
（ 6） 国际航空快递的交付凭证 （ POD） 专
门增加了有关间接损失, 保险等方面的
条款, 而且承运人的责任限制也提高到
100美元 /件 。
6,5,2国际航空快递业务程序
1） 国际航空快递出口业务程序
（ 1） 上门取送件；
（ 2） 查所到城市的编码与缩号；
（ 3） 缮制运单, 清单, 并输入电脑；
（ 4） 到海关办理报关手续；
（ 5） 以航空货运单的形式将文件, 包
裹发往国外；
（ 6） 信息储存电脑后向到达地代理发
送离港电 。
2） 国际航空快递进口业务程序
（ 1） 到达地代理根据国外信息, 货运
单和到货通知按时到机场取回快件 。
（ 2） 办理进口清关手续 。
（ 3） 按区域登记, 分拨, 转运 。
（ 4） 上门派送, 取回签收的回执 POD。
（ 5） 将 POD输人电脑, 并及时退寄回
执 。
关键概念参考答案
1,班机运输方式
?它是指采用定期开行的定航线, 定
始发站, 定目的站和途径站的班机
所进行的运输 。
2,包机运输方式
?它是与班机运输相对应的非定期运
输方式, 包括部分包机和整架包机
两种方式 。
3,国际货物托运书
?它是托运人委托代理承办航空货
运出口货物的依据和指示 。
4,航空货运单
?它是航空承运人签发给托运人用
以证明双方之间存在运输合同和
货物已装上飞机的凭证 。
课堂讨论题参考答案
?航空特快专递与航空普通货物运输,
邮政运输相比, 具有如下特点：
（ 1） 国际航空快递的最显著特点是其
快捷, 方便；
（ 2） 国际航空快递承接的货物以商业
函件, 小型样品为主, 其本身的价
值并不高, 但一旦在运输途中造成
损坏, 灭失或延误, 却可能引起货
方较大的间接损失；
（ 3） 国际航空快递大多提供, 桌
至桌, 服务, 即责任期间在传统
的航空运输的基础上向两端延伸,
从而扩大了快递经营人的责任期
间；
（ 4） 国际航空快递大多采取, 预
先申报, 集中验放, 方式通关 。
（ 5） 尽管国际航空快递过程涉及陆运
与空运两种运输方式, 但整个国际
航空快递过程仍统一适用规范国际
航空货物运输方面的国际公约或国
内法律法规, 因而它并不构成我们
将在后面章节中予以介绍的国际多
式联运 。
（ 6） 国际航空快递的交付凭证 （ POD）
专门增加了有关间接损失, 保险等
方面的条款, 而且承运人的责任限
制也提高到 100美元 /件 。
计算题参考答案
1） 第一批货物：
?计算重量,150 kg
?适用运价,2195 100 18.80元 /kg
（ 1） 按普通货物运价计算,22.71元 /kg
× 150 kg=3406.50（ 元 ）
（ 2） 按指定商品运价计算,18.80元
/kg× 150 kg=2820.00（ 元 ）
?两者相比较，取低者为准，故此批货物
的运费应按指定商品运价计算的运费
2820.00元计收。
2） 第二批货物：
?计算重量,80 kg
?适用运价,2195 100 18.80元 /kg
（ 1） 按普通货物运价计算,22.71元 /kg
× 80 kg=1816.80（ 元 ）
（ 2） 按指定商品运价计算,18.80元
/kg× 100 kg=1880.00（ 元 ）
?两者相比较, 取低者为准, 故此批货物
的运费应按普通货物运价计算的运费
1816.80元计收 。
复习思考题参考答案
6,1 简述国际航空代理业的构成与
特点
（ 1） 国际航空货运代理, 通常作为货
主 （ 发货人或收货人 ） 的代理人从
事航空代理业务 。
（ 2） 国际航空运输销售代理, 通常作
为承运人 （ 航空公司 ） 的代理人从
事航空代理业务 。
（ 3） IATA空运代理, 是实力能力,
专业水平, 效率质量及信誉等均
达到国际公认标准的代理公司,
通常以从事集中托运业务为主 。
（ 4） 航空快递公司, 以当事人身
份从事商业信函, 样品等特殊货
物的快递业务, 具有较强的服务
网络 。
6,2 简述国际航空进出口货运业务流程 。
?国际航空出口货运业务的流程包括：揽
货与接受委托 —— 预配舱, 预订舱与订
舱 —— 接单接货 —— 制单, 报关, 装箱
与出仓 —— 航空公司签单 —— 货交承运
人装机 —— 办理货物发运后的事宜 。
?国际航空进口货运业务流程包括 （ CIF）,
到货预报 — 接单接货 — 理单与理货 — 发
到货通知 — 报检报验 — 报关 — 发送货或
转运 — 信息传递 — 代理费用及垫付款结
算 — 业务归档等环节 。
6,1国际航空货运方式与国际航空代
理业概述
6,1,1航空运输的经营方式
1） 班机运输方式
?班机是指定期开航的定航线、定始
发站、定目的站和途径站的飞机。
班机运输方式是指采用班机进行的
运输。
2） 包机运输方式
?包机运输可分为整机包机和部分包
机两种形式 。
（ 1） 整机包机
?整机包机是航空公司或包机代理公
司按照与租机人事先约定的条件与
费率, 将整架飞机租给包机人, 从
一个或几个航空站装运货物到指定
目的地的运输方式 。
（ 2） 部分包机
?部分包机是指由几家航空货运代理
公司 （ 或发货人 ） 联合向航空公司
包租整架飞机, 或者是由航空公司
把一架飞机的舱位分别卖给几家航
空货运代理公司 。
6,1,2空运代理业概述
1） 空运代理业的种类
?根据业务范围和法律地位, 空运代
理业可分为以下几类：
（ 1） 国际航空货运代理
（ 2） 国际航空运输销售代理
（ 3） IATA空运代理
（ 4） 航空快递公司
2） 空运代理的业务范围
?空运代理除了提供订舱, 租机, 制
单, 代理包装, 代刷标记, 报关报
验, 业务咨询等传统代理业务之外,
还提供以下服务：
（ 1） 集中托运业务
（ 2） 提供机场至机场之外的地面运输
服务
（ 3） 多式联运服务
6,2国际航空货物运价及其计算
6,2,1 IATA区域的划分与飞行时间
计算
1） IATA区域的划分
? 国际航空运输协会 （ IATA） 在制定
运价规章及其有关规定的过程中,
考虑世界上各个不同地区的社会经
济, 贸易等情况, 将世界各地区划
分为 IATA 1区, IATA 2区和 IATA 3
区 。
2） 时差与飞行时间计算
?某旅客乘飞机从北京到华盛顿，飞机从
北京起飞时间为 1月 28日 9:44，到达华盛
顿时间为同日 15:30，根据以下步骤求出
飞行时间：
（ 1） 找出始发站和目的站城市所在标准时
间 。 经查北京为 GMT+08:00,华盛顿为
GMT-05:00。
（ 2） 将起飞时间和到达时间转换成格林尼
治时间 （ GMT ） 。 北京的 GMT=9:44-
08:00=1:44 ； 华 盛 顿 的
GMT=15:30+05:00=20:30。
（ 3） 用到达时间减去起飞时间, 即是飞行
时间 。 飞行时间 =20:30-1:44=18:46,即
18h46m
6,2,2国际航空货物运价概述
1） 航空货运费率手册
?,国际航空货运费率手册, 由 3卷组成：
– 第 1卷为, 规定手册, —— 包括一般的运输
要求, 操作程序和承运人的规定；
– 第 2卷为, 北美运价手册, —— 包括与美国,
加拿大等北美国家有关的各类运价；
– 第 3卷为, 世界运价手册, —— 除北美以外
的世界范围的运价 。
?第 1卷每年 4月和 10月 1日各出版一期,
第 2,3卷每两月出版一期 。
2） 空运运价的构成与货币单位
?空运运价是指机场至机场间的航空
运费, 除非运价本有特别说明, 公
布的运价仅指基本运费, 不包括声
明价值附加费和其他附加费用 。
?运价的货币单位一般以起运地当地
货币单位为准, 费率以承运人或其
授权代理人签发空运单的时间为准 。
3） 计费重量
?航空运输货物与其他运输方式的计费标
准相同, 航空货物也是按货物的实际毛
重与体积重量二者较高者作为计费重量,
（ 1） 重货与轻泡货的划分标准
（ 2） 计费重量单位
（ 3） 体积重量的确定
4） 最低运费
?最低运费是航空公司办理一批货物所能
接受的起码运费。最低运费不包括声明
价值附加费。
5） 不能采取运费到付的货物
（ 1） 到达国国家的货币管理制度不允许从
收货人处收取费用；
（ 2） 承运人不允许运输费用到付；
（ 3） 收货人是托运人本人或政府临时代理
机构 （ 除非货物是由有适当证书的政府
机构托运 ） 或自由受到限制的人
（ 4） 收货人所在地为机场, 宾馆或其他临
时性地址；
（ 5） 对于无价样品, 报纸和其他印刷品,
新闻图片, 影片和电视片, 礼品, 酒精,
饮料, 尸体, 骨灰, 活动物, 易腐货物,
私人用品及无商业价值的家具, 以及本
身商业价值低于运输费用的货物等 。
6,2,3 IATA运价及其计算
?IATA运价可分为非公布直达运价和
公布直达运价两种 。
?非公布直达运价是指当货物的始发
地至目的地之间无公布直达运价时
所采用的运价, 包括比例运价, 分
段相加组合运价等；
?公布直达运价是在 IATA运价中直接
能够查得到的运价, 包括普通货物
运价, 指定商品运价, 等级运价,
成组货物运价 。
1） 普通货物运价 （ GCR）
?GCR是指为运输所使用的除等级运价或指
定商品运价以外的运价 。 它分为适用于
普通货物 45 kg以下没有数量折扣的 N运
价以及诸如 45kg等不同重量点的有数量
折扣的 Q运价 。
2） 指定商品运价 （ 简称 SCR）
? SCR是指为某些从指定始发地至指定目
的地的某些指定商品而公布的运价。 SCR
一般较 GCR要低，目前，自中国出运的货
物，采用 SCR运价的主要为中国至日本、
美国、加拿大或新加坡的食品、海产品、
药品、纺织品等。
3） 等级运价 （ 简称 CCR）
?等级运价是指规定地区范围内, 在
普通货物运价的基础上附加或附减
一定百分比作为某些特定货物的运
价 。 它包括附减等级货物运价 （ 运
价种类代号为 R） 和附加等级货物运
价 （ 运价种类代号为 S） 两类 。 前者
适用于报纸, 杂志, 作为货物运送
的行李等, 后者适用于活动物, 贵
重物品, 尸体, 骨灰等 。
4） 集装货物运价
?对于集装货物运价, 目前主要采取如下 3
种形式：
（ 1） 大宗货集装器运价
（ 2） 集装器运价
（ 3） 包箱运价
5） 运价的使用顺序
（ 1） 优先使用协议运价
（ 2） 指定商品运价
（ 3） 等级运价
（ 4） 普通货物运价
6,3 国际航空货物托运书与航空货运
单
6,3,1国际货物托运书
?国际货物托运书 （ 详见附样 6-1所示 ） 是
托运人委托代理承办航空货运出口货物
的依据和指示 。 在实际业务中, 以下 1-
19项应由托运人如实填写, 其它则由航
空公司填写 。
（ 1） 托运人名称与地址
（ 2） 收货人名称与地址
（ 3） 始发站
（ 4） 到达站
（ 5） 操作注意事项和标记
（ 6） 件数
（ 7） 实际毛重
（ 8） 货物品名及数量
（ 9） 申请的航班
（ 10） 航空运费及其他费用
（ 11） 供运输用声明价值
（ 12） 供海关用声明价值
（ 13） 保险金额
（ 14） 另请通知
（ 15） 所附文件
（ 16） 收货人账号
（ 17） 托运人账号
（ 18） 托运人或其代理人签字盖章
（ 19） 日期
6,3,2航空货运单
1） 航空货运单概述
?航空货运单 （ 简称空运单 ） 是航空承运
人签发给托运人用以证明双方之间存在
运输合同和货物已装上飞机的凭证 。
?按运单的主次划分, 空运单可以分为主
运单和分运单 。 当本身不拥有飞机的货
运代理人以承运人 （ 即契约承运人 ） 身
份从事业务经营时, 向托运人签发的空
运单称为分运单或子运单；而由实际承
运人向承运人 （ 即契约承运人 ） 签发的
空运单称为主运单或母运单 。
?目前, 经营国际货物运输的航空公
司及其航空货运代理公司使用的都
是统一的一式 12份的空运单, 其中,
3份正本 （ Original）, 6份副本
（ Copy） 和 3份额外副本 （ Extra
Copy） 。 正本的背面印有运输条款 。
各份的用途及流转如表 6-1所示 。
表 6-1 空运单的构成及其用途
顺序 名称 颜色 用途
1 正本 3 蓝 交托运人。作为承运人收到货物的证明，以及作为承托
双方运输合同成立的证明
2 正本 1 绿 交承运人财务部门。除了作为承运人财务部门之运费账
单和发票外，还作为承托双方运输合同成立的证明
3 副本 9 白 交代理人。供代理人留存
4 正本 2 粉红 随货物交收货人
5 副本 4 黄 交付联。收货人提货后应签字并交承运人留存，以证明
已交妥货物
6 副本 5 白 交目的港机场
7 副本 6 白 交第三承运人
8 副本 7 白 交第二承运人
9 副本 8 白 交第一承运人
10 额外副本 白
11 额外副本 白
12 额外副本 白
2） 航空货运单的的缮制
?目前, 各航空公司所使用的航空运单大
多借鉴 IATA所推荐的标准格式, 彼此差
别不大 （ 详见附样 6-2） 。 按照规定, 空
运单应由托运人填写, 由于空运单内容
填写的不正确造成的损失应由托运人承
担 。 然而由于空运单填写的复杂性, 一
般的做法是在托过人填好国际货物托运
书, 由承运人或其代理人按照托运人在
托运书上所填内容逐项填写, 以避免由
于托运人的不熟悉或缺乏了解造成的填
写错误 。 空运单不得对托运书的内容有
所改动, 空运单的正确性仍由托运人负
责 。
6,4 国际航空进出口货运业务流
程
6,4,1国际航空出口货运业务流程
?国际航空出口货运业务的流程包括：
揽货与接受委托 —— 预配舱, 预订
舱与订舱 —— 接单接货 —— 制单,
报关, 装箱与出仓 —— 航空公司签
单 —— 货交承运人装机 —— 办理货
物发运后的事宜 。
1） 托运人办理托运
2） 货物收运
（ 1） 货物价值限制
（ 2） 重量和尺寸的限制
（ 3） 付款限制
（ 4） 特种货物限制
（ 5） 对于国际快件货物运输 （ 即指定
航班服务 FDS） 的限制
3） 预配舱, 预订舱与订舱
4） 接单接货
5） 制单, 报关, 装箱与出仓
（ 1） 缮制, 主运单, 和, 分运单,
（ 2） 制作航空货物清单
（ 3） 制作, 空运出口业务日报表,
（ 4） 制作航空公司主标签和空运代理分标
签
（ 5） 制作出库仓单
（ 6） 制作装箱单
（ 7） 制作, 国际货物交接清单,
（ 8） 办理货物出口报关手续
6） 航空公司签单
7） 货交承运人
8） 办理货物发运后的事宜
6,4,2国际航空进口货运业务流
程
?航空货运代理人进口 （ CIF） 业务需
要经过：到货预报 — 接单接货 — 理
单与理货 — 发到货通知 — 报检报
验 — 报关 — 发送货或转运 — 信息传
递 — 代理费用及垫付款结算 — 业务
归档等环节 。
6,5国际航空快递业务
6,5,1国际航空快递含义与特征
?国际航空快递是指由具有独立法人
资格的企业, 将进出境的诸如急霈
的药品, 医疗器械, 贵重物品, 图
纸资料, 货样, 各种运输贸易商务
单证和书报杂志等小件物品从发件
人所在地通过自身或代理的网络运
达收件人一种快速运输组织形式 。
?国际航空快递与国际航空普通货物运输
相比的特点：
（ 1） 国际航空快递的最显著特点是其快捷,
方便；
（ 2） 国际航空快递承接的货物以商业函件,
小型样品为主, 其本身的价值并不高,
但一旦在运输途中造成损坏, 灭失或延
误, 却可能引起货方较大的间接损失；
（ 3）国际航空快递大多提供, 桌至桌,
服务，即责任期间在传统的航空运输的
基础上向两端延伸，从而扩大了快递经
营人的责任期间；
（ 4） 国际航空快递大多采取, 预先申报,
集中验放, 方式通关 。
（ 5） 尽管国际航空快递过程涉及陆运与空
运两种运输方式, 但整个国际航空快递
过程仍统一适用规范国际航空货物运输
方面的国际公约或国内法律法规, 因而
它并不构成我们将在后面章节中予以介
绍的国际多式联运 。
（ 6） 国际航空快递的交付凭证 （ POD） 专
门增加了有关间接损失, 保险等方面的
条款, 而且承运人的责任限制也提高到
100美元 /件 。
6,5,2国际航空快递业务程序
1） 国际航空快递出口业务程序
（ 1） 上门取送件；
（ 2） 查所到城市的编码与缩号；
（ 3） 缮制运单, 清单, 并输入电脑；
（ 4） 到海关办理报关手续；
（ 5） 以航空货运单的形式将文件, 包
裹发往国外；
（ 6） 信息储存电脑后向到达地代理发
送离港电 。
2） 国际航空快递进口业务程序
（ 1） 到达地代理根据国外信息, 货运
单和到货通知按时到机场取回快件 。
（ 2） 办理进口清关手续 。
（ 3） 按区域登记, 分拨, 转运 。
（ 4） 上门派送, 取回签收的回执 POD。
（ 5） 将 POD输人电脑, 并及时退寄回
执 。
关键概念参考答案
1,班机运输方式
?它是指采用定期开行的定航线, 定
始发站, 定目的站和途径站的班机
所进行的运输 。
2,包机运输方式
?它是与班机运输相对应的非定期运
输方式, 包括部分包机和整架包机
两种方式 。
3,国际货物托运书
?它是托运人委托代理承办航空货
运出口货物的依据和指示 。
4,航空货运单
?它是航空承运人签发给托运人用
以证明双方之间存在运输合同和
货物已装上飞机的凭证 。
课堂讨论题参考答案
?航空特快专递与航空普通货物运输,
邮政运输相比, 具有如下特点：
（ 1） 国际航空快递的最显著特点是其
快捷, 方便；
（ 2） 国际航空快递承接的货物以商业
函件, 小型样品为主, 其本身的价
值并不高, 但一旦在运输途中造成
损坏, 灭失或延误, 却可能引起货
方较大的间接损失；
（ 3） 国际航空快递大多提供, 桌
至桌, 服务, 即责任期间在传统
的航空运输的基础上向两端延伸,
从而扩大了快递经营人的责任期
间；
（ 4） 国际航空快递大多采取, 预
先申报, 集中验放, 方式通关 。
（ 5） 尽管国际航空快递过程涉及陆运
与空运两种运输方式, 但整个国际
航空快递过程仍统一适用规范国际
航空货物运输方面的国际公约或国
内法律法规, 因而它并不构成我们
将在后面章节中予以介绍的国际多
式联运 。
（ 6） 国际航空快递的交付凭证 （ POD）
专门增加了有关间接损失, 保险等
方面的条款, 而且承运人的责任限
制也提高到 100美元 /件 。
计算题参考答案
1） 第一批货物：
?计算重量,150 kg
?适用运价,2195 100 18.80元 /kg
（ 1） 按普通货物运价计算,22.71元 /kg
× 150 kg=3406.50（ 元 ）
（ 2） 按指定商品运价计算,18.80元
/kg× 150 kg=2820.00（ 元 ）
?两者相比较，取低者为准，故此批货物
的运费应按指定商品运价计算的运费
2820.00元计收。
2） 第二批货物：
?计算重量,80 kg
?适用运价,2195 100 18.80元 /kg
（ 1） 按普通货物运价计算,22.71元 /kg
× 80 kg=1816.80（ 元 ）
（ 2） 按指定商品运价计算,18.80元
/kg× 100 kg=1880.00（ 元 ）
?两者相比较, 取低者为准, 故此批货物
的运费应按普通货物运价计算的运费
1816.80元计收 。
复习思考题参考答案
6,1 简述国际航空代理业的构成与
特点
（ 1） 国际航空货运代理, 通常作为货
主 （ 发货人或收货人 ） 的代理人从
事航空代理业务 。
（ 2） 国际航空运输销售代理, 通常作
为承运人 （ 航空公司 ） 的代理人从
事航空代理业务 。
（ 3） IATA空运代理, 是实力能力,
专业水平, 效率质量及信誉等均
达到国际公认标准的代理公司,
通常以从事集中托运业务为主 。
（ 4） 航空快递公司, 以当事人身
份从事商业信函, 样品等特殊货
物的快递业务, 具有较强的服务
网络 。
6,2 简述国际航空进出口货运业务流程 。
?国际航空出口货运业务的流程包括：揽
货与接受委托 —— 预配舱, 预订舱与订
舱 —— 接单接货 —— 制单, 报关, 装箱
与出仓 —— 航空公司签单 —— 货交承运
人装机 —— 办理货物发运后的事宜 。
?国际航空进口货运业务流程包括 （ CIF）,
到货预报 — 接单接货 — 理单与理货 — 发
到货通知 — 报检报验 — 报关 — 发送货或
转运 — 信息传递 — 代理费用及垫付款结
算 — 业务归档等环节 。
