2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 1
计算机与信息管理系
主讲人：彭 欣
(2004.2)
现代物流学
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 2
引 言
一, 背景
1,物流是现代经济中重要组成部分
（ 中国物资流通协会物流委员会主任, 中国物流网首席主持人王之泰教授 ）
物流是若干领域经济活动系统的, 集成的, 一体的现代概念 。
它的基本含义可以理解为, 按用户 （ 商品的购买者, 需求方,
下一道工序, 货主等 ） 要求, 将物的实体 （ 商品, 货物, 原
材料, 零配件, 半成品等等 …… ） 从供给地向需要地转移的
过程 。 这个过程涉及到运输, 储存, 保管, 搬运, 装卸, 货
物处置, 货物检选, 包装, 流通加工, 信息处理等许多相关
活动 。 物流就是这些本来各自独立但又有某种联系的相关活
动所形成的集成的, 一体化的系统 。 这种集成的, 一体化的
发展是现代经济领域的趋势之一, 所以物流是上述这些相关
活动向现代化发展的产物 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 3
物流涵盖了全部社会产品在社会上与企业中的运动过程,
涵盖了第一, 第二, 第三产业和全部社会再生产过程, 因而
是一个非常庞大而且复杂的领域 。 从社会再生产的角度来看,
国民经济全部工农业产品生产过程和制造过程, 除了在加工
和在生长的时间以外, 全部都是物流过程的时间 。 以机械产
品的制造为例,生产过程中, 加工的时间仅占百分之十左右,
而物流时间竟然占到百分之九十, 很大一部分生产成本是消
耗在物流过程之中；从社会再生产的流通角度来看, 全部转
化为商品的工农业产品, 都需要通过物流来实现资源的配置 。
展望二十一世纪, 随着网络经济电子商务的发展, 商品的交
易时间 已经可以达到马克思所言的, 等于零或者趋近于零,
的境界, 电子商务使商品交易发生了巨大的革命, 不仅时间
缩短, 交易速度加快, 而且可以大大降低商业交易的交易成
本, 在这种情况下, 未来的流通时间和流通成本, 绝大部分
被物流所占有, 因此, 物流对未来的经济发展会起到非常大
的决定和制约作用 。 我们可以说, 现代经济的水平, 在很大
程度上取决于物流的水平 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 4
2、物流与电子商务的关系
过去, 人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流
和资金流的电子化, 网络化, 而忽视物流的电子化过程, 认
为对于大多数商品和服务来说, 物流只要沿用传统的经销渠
道即可 。 但随着电子商务的迸一步推广与应用, 物流的重要
性对电子商务活动的影响日益突出 。
在电子商务中, 一些电子出版物, 如软件, CD等可以通
过网络以电子的方式送给购买者, 但绝大多数商品仍要通过
各种方式完成从供应商到购买者的物流过程 。 1999年 10月的
一次市场凋查证实,人们对网上购物最关注的热点问题是, 物
流,, 从而促使人们认识到物流在电子商务活动中的重要地
位, 认识到现代化的物流是电子商务活功中不可缺少的部分 。
在传统商务活动中, 商品需要经过多个中间坏节才能送
到购买者手中, 这些中间环节必然要耗费大量的物质资源,
增加了商品的成本；而电子商务可缩短供应链的长度, 节省
物质资源的损耗, 从而给企业带未一大笔电子商务的隐含效
益 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 5
流通管理主要涉及有：
商流, 物流, 金流, 情流和人流等五大机能,
根据现代商业特性和商家买卖过程中的物流运
作 。 在我国, 物流产业存在着巨大的发展空间,
其发展前景十分广阔 。 1999年, 我国物流管理
系统总费用约占 GDP的 20％, 而同年美国物流
管理系统总费用仅占其 GDP的 9,5％ 。 从 20％
到 9,5％, 从我国 GDP为 89404亿元 （ 2000年 ）
计算, 其间可节省的物流费用高达 9387亿元 ！
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 6
由此可见, 物流是一座含金量及高, 值得
开采的富矿 。 不仅如此, 根据我国加入 WTO的
承偌, 物流和分销服务将是最早完全开放的行
业之一, 许多国际物流巨子对我国物流产业虎
视眈眈, 随时都准备前来掘金 。 所以, 物流这
座富矿, 必须尽快开采 。
可喜的是, 我国一些新锐的大中型企业,
已先人一步引进了物流管理理念, 技术与系统 。
如海尔, 格兰仕, 长虹, 美的等集团, 纷纷建
立起了自己的物流系统, 致力于发展现代物流,
构建现代供应链, 并初步形成了适应未来市场
需要的, 以下游需求为导向的产, 供, 销系统,
力我国的物流发展指引了方向, 奠定了基础 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 7
3、物流发展的现状
中国物流规模将达 2400亿
（ 北京现代商报,2003年中国物流市场规模将达２４
００亿元 。 中国物流信息中心主任, 中国物流与采购
联合会副秘书长戴定一日前向记者透露了这一消息 。 ）
戴定一说，２００３年，中国国民经济将
有望进入新一轮景气上升期，国内生产总值可
望达到８％的较高增幅。在投资、消费、进出
口活动中，工商企业特别是外商独资与中外合
资企业以及家电、服装、汽车、日化、连锁超
市、饮料、医药、烟草等行业将释放出巨大的
物流需求。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 8
同时, 国家在２００３年将进一步加强对物
流业发展的政策指导, 国家计委, 国家经贸委有
可能出台全国物流业发展的总体规划设想 。 2003
年我国物流市场规模将达到２４００亿元, 比
２００２年增长２６ ％ 左右, 现代物流业开始进
入快速增长时期 。 预计到２０１０年, 这一规模
将达到１１９７２亿元 。 美国知名咨询公司美智
管理咨询公司副总裁阿尔博曾指出：中国的物流
市场预计会以每年３０ ％ 的速度增长, 其中以外
包物流的增幅最大, 比率最高可能达到每年１０
０ ％ 。 照此速度, 中国可在１０年的时间内赶上
美国 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 9
受国内外需求扩大和物流产业高速
增长的影响, ２００３年运输需求将进
一步趋旺, 客货运输生产有可能创出历
史新高 。 戴定一说, 2003年铁路货运平
均运距将达到８０６公里, 公路货运平
均运距将达到６１公里 。
主要运输方式周转量增幅将高于运输量
增幅, 运输业务收入将明显增加 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 10
4、物流人才紧缺的现状
深圳紧缺１２万物流人才
（ 发布时间,2003-1-20）
（ 1） 首届物流人才培养研讨会召开, 探讨相关
培养机制
到 2010年, 深圳对高级物流人才的需求将
达到 1— 2万人, 对中初级物流人才的需求将达
到 10万人左右 。, 记者从昨日举行的深圳市现
代物流发展暨首届物流人才培养研讨会上获悉,
物流人才已经被列为深圳市紧缺人才之一, 但
从目前国内物流人才的培养情况来看, 物流人
才仍远远滞后于实际发展需要且供不应求 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 11
（ 2）物流人才缺乏培养机制
清华大学深圳研究生院现代物流研究中心的魏际
刚博士后介绍说, 物流专业人才已被列为深圳紧缺人
才之一 。 需求领域主要集中在,企业物流人才, 规划
咨询物流人才, 外向型国际物流人才, 教学科研物流
人才 四个方面 。 面对蓬勃发展的物流业, 如何利用深
圳现有的教育资源实现物流人才的培养成为当务之急 。
但目前我国物流人才培养却存在着巨大的瓶颈问题 。
据介绍, 我国物流教育起步于 20世纪 80年代 。 截至目
前, 各种与物流相关的课程和专业分散于不同的高等
学校的不同学科中, 各高校自行筹划设计课程和实践,
缺乏统一指导, 导致培养出来的人才参差不齐 。 从企
业来看, 各物流企业从不同的业务需要有的放矢地培
养自己所需的人才, 但多以操作型或技能型为主, 缺
乏系统性, 综合性物流人才 。
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分 引言 12
（ 3）操作要与专业教育结合
,充分利用本地教育资源培养物流人才, 成为
这次研讨会的一大主题 。 出席研讨会的深圳大
学, 深圳职业技术学院等本地院校纷纷表示,
将把企业的实际操作, 企业对人才的技能要求
与院校的物流专业教育结合起来, 开展岗位资
格培训, 提升物流产业人才的专业素质 。 昨天
的研讨会还请来了香港物流协会有关专家 。 据
悉, 作为物流业发展较早的香港, 已经形成了
香港理工大学, 香港浸会大学等相对雄厚的教
学力量 。 研讨会上, 深圳本地物流专家纷纷向
港方代表, 取经, 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 13
二、教学方法
1,理论教学与案例教学相结合
2,物流知识与电子商务知识相结合
3,现代物流技术模拟实训
3,加强课外知识的补充
4,通过物流网站学习
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分 引言 14
三、物流网站介绍
?www.chinawuliu.com.cn
?www.56.com.cn
?www.sohu.com
?www.yahoo.com
?www.sina.com
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分 引言 15
四、参考书
,全球物流管理, 人民邮电出版社译著
,现代物流管理, 中国纺织出版社肖胜萍
,物流 ---第三利润源泉,
上海远东出版社 牟旭东
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 16
案例一：不抓物流就将无物可流
（海尔集团首席执行官 张瑞敏 ---2003年十大新闻人物）
物流对海尔的发展非常非常重要,
为此, 我们投入了大量的精力, 大约利
用了两年半的时间进行物流的整合和改
造 。 到目前为止, 已经对企业的发展起
到了巨大的作用 。
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分 引言 17
一、为什么海尔搞物流
在网络经济时代, 一个现代企业, 如果没有现代物
流, 就意味着没有物可流 。 为什么这么说呢？ 因为这是
被现代企业运作的驱动力所决定的 。 现代企业运作的驱
动力是什么呢？ 就是一个,定单 。 如果没有定单, 现代
企业就不可能运作 。 也就是说, 它不可能有物可流 。 要
实现这个定单, 就意味着靠定单去采购, 为定单去制造,
为定单去销售 。 如果要实现完全以定单去销售, 采购,
制造, 那么支持它的最重要的一个流程就是物流 。 如果
没有物流, 就不可能有定单的采购；如果没有定单的采
购, 那就意味着采购回来就是库存, 因为采购回来的这
些物料到底给谁不知道；如果没有定单的制造, 就等于
天天虽然非常忙, 但是在制造库存, 干出来的产品就等
于天天增加库存 。 最后, 没有定单的销售, 说到家, 就
是处理库存, 因为你不知道卖给谁, 唯一的方法, 唯一
的出路就是降价, 削价处理 。
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分 引言 18
这就是我们现在在中国市场看到的那种无序竞争,
大家都在打价格战的本质, 因为它没有别的出路,
没有物流 。 价格战打到最后是什么呢？ 亏损, 再进
一步是停产 。 现在好多企业已经停产了 。 这就是我
所说的, 无物可流 。 这是市场竞争带来的 。 如果不
搞现代物流, 最后只能是停产 。
这是从企业内部来看 。 从企业外部来看, 你没
有现代物流, 那么你就不可能和 INTERNET相连接 。
如果不上网, 就意味着只有死亡, 也是无物可流 。
还有, 整个世界上的企业, 都在搞现代物流, 你如
果不搞, 就没法同国际化的大企业对话, 最后也只
有停顿下来, 也只有死亡 。 所以, 我认为 一个现代
企业, 在网络经济时代, 必须要搞现代化物流 。 如
果不搞现代物流, 你就没有出路 。
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分 引言 19
二、现代物流是什么
物流, 我认为它就是两点,第一, 它就是
企业的管理革命；第二, 它就是速度 。
那么为什么说物流是企业的管理革命呢？
因为不管谁, 要搞现代物流, 一定要搞流程再
造, 一定要革自己的命 。 革什么命呢？ 就是把
原来的组织结构, 那种直线职能式的金字塔的
结构改革为扁平化的组织结构 。 这对企业来讲,
是一场非常痛苦的革命 。 如果不搞这个革命,
你就没有出路了 。
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分 引言 20
现代物流区别于传统物流的两个最大的特点：
第一就是信息化, 第二就是网络化 。
我们在做的过程当中, 用, 一流三网, 来
体现这两个特点 。, 一流, 就是定单信息流 。
定单信息流就体现了信息化 。 企业内部所有的
信息, 都必须围绕着定单流动, 否则信息化是
完全没有意义的 。 网络化就是全球的 供应网络,
全球配送网络, 计算机管理网络 。 这三个网是
物流的基础和支持 。 如果没有这三个网, 那么
物流的改造也是不可能的 。
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分 引言 21
可能有人要问, 既然是现代企业必须要搞
现代物流, 而物流又必须要搞业务流程再造,
我们搞流程再造就是了, 为什么要费这么多劲
呢？ 因为流程再造对企业来讲, 虽然是非常必
要的, 但是非常非常痛苦和艰巨 。 我们搞了两
年半的时间, 感触非常深 。 在这里, 我想起提
出流程再造管理方法的哈默博士所说的一句话,
他说流程再造就是企业的一场, 革命, 。 他在
这里还引用了毛主席的一句语录：, 革命不是
请客吃饭, 。 由此我们就知道了流程再造对企
业来讲的艰巨性和重要性 。 我在瑞士国际管理
学院讲流程再造的时候, 好多欧美企业家都对
此非常感兴趣 。 为什么呢？ 真正能够成功的据
统计来看, 只有 20%。 我想要做的话, 要有很
好的思想准备 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 22
在信息化时代对企业来讲, 制胜的武器就
是速度 。
80年代对企业来讲制胜的武器就是 品质管
理 。 90年代对企业来讲, 制胜的武器就是 企业
流程再造 。 但是到了 2000年, 新经济时代对企
业来讲, 制胜的武器就是 速度 。
而这个速度, 就是 最快地满足消费者的个
性化的需求 。 怎么来实现这个速度呢？ 就是我
们今天提出来的同步模式 。 对我们来讲, 只要
接到定单的那一刹那, 所有与这个定单有关系
的部门和个人, 都必须同步地行动起来 。 我们
要求是同步流程, 同步送达 。 如果没有同步流
程, 那么我们就不可能使定单快速地传递, 快
速地运作, 最终以最快的速度送达到用户手里 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 23
三、物流给了海尔什么
对海尔来讲, 物流给了我们什么呢？
第一：可以使我们实现三个零的目标；
第二：给了我们能够在市场竞争取胜的
核心竞争力 。
对物流来讲, 三个零的目标是什么
呢？ 这是我们海尔自己确定的, 即 零库
存, 零距离, 零营运资本 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 24
1,零库存
就是三个 JIT（ 即时服务 ）, 这是我们实现
零库存的武器, JIT采购, JIT送料, JIT配送 。
现在我们的仓库已经不叫仓库了, 它只是
一个配送中心 。 它是为了下道工序配送而暂存
的一个地方 。 我想对中国企业来讲, 零库存就
意味着不仅仅是没有大量的物资积压, 不会因
这些物资积压形成呆滞物资 。 当然, 最重要的
还在于可以为零缺陷铺平道路 。 就是说, 这些
物资都是采购最好的, 采购最新鲜的 。 它可以
使质量保证有了非常牢靠的基础 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 25
2,零距离
就是根据用户的需求, 我拿到用户的定单,
再来以最快的速度满足用户的需求 。
包括生产过程, 也是柔性的生产线, 都是
为定单来进行生产的 。 我们在全国有 42个配送
中心, 这些配送中心可以及时地将产品送到用
户手里去 。 通过这种做法, 可以实现零距离 。
我想 零距离对企业来讲, 不仅仅是意味着我的
产品不需要积压, 它还有更深的一层意思, 就
是我可以在市场当中不断地获取新的市场, 创
造新的市场 。 就像美国的管理大师杜拉克所说
的：, 好的公司是满足需求, 伟大的公司是创
造市场 。, 对我们来讲, 最重要的就是创造市
场 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 26
3,零营运资本
就是零流动资金占用 。 这在全世界做得最
好的就是 DELL。
我们现在因为有了前面的两个零即零库存
和零距离, 因此我们现在也可以做到零营运资
本 。 简单地说, 我在给分供方付款期到来之前,
可以先把用户应该给我的货款收回来 。 为什么
我可以把用户的货款收回来呢？ 因为我可以做
到现款现货 。 为什么可以做到现款现货呢？ 因
为我是根据用户的定单来制造的 。 所以, 我这
个产品到用户手里, 用户就可以把款付给我 。
这就是企业进入良性运作的过程 。
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分 引言 27
物流带给我们就是这三个零。但最重
要的，给企业的是核心竞争力。
核心竞争力是什么？ 我认为, 是在市场上
可以获得用户忠诚度的能力, 这就是核心竞争
力 。
它并非是意味着你一定生产一个核心部件 。
有人说我生产这个核心部件, 因此我有核心竞
争力 。 我看是未必 。 DELL不生产软件, 也不
生产硬件, 它可以从 INTEL采购, 可以从微软
采购, 它可以获取用户的忠诚度, 因此就有了
核心竞争力 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 28
对我们来讲, 物流意味着什么？ 它可以使
我们寻求和获得核心竞争力 。 我认为, 一只手
抓住了用户的需求, 另一只手抓住了可以满足
用户需求的全球供应链, 把这两种能力结合在
一起, 这就是企业的核心竞争力 。
所以, 我想我们到目前为止, 通过业务流
程的再造, 建立现代物流, 最后我们要获得的
就是在全世界都可以使我们有能力进行竞争的
核心竞争力, 最终使我们成为世界名牌, 成为
一个真正的世界 500强的国际化企业 。
分 引言 1
计算机与信息管理系
主讲人：彭 欣
(2004.2)
现代物流学
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 2
引 言
一, 背景
1,物流是现代经济中重要组成部分
（ 中国物资流通协会物流委员会主任, 中国物流网首席主持人王之泰教授 ）
物流是若干领域经济活动系统的, 集成的, 一体的现代概念 。
它的基本含义可以理解为, 按用户 （ 商品的购买者, 需求方,
下一道工序, 货主等 ） 要求, 将物的实体 （ 商品, 货物, 原
材料, 零配件, 半成品等等 …… ） 从供给地向需要地转移的
过程 。 这个过程涉及到运输, 储存, 保管, 搬运, 装卸, 货
物处置, 货物检选, 包装, 流通加工, 信息处理等许多相关
活动 。 物流就是这些本来各自独立但又有某种联系的相关活
动所形成的集成的, 一体化的系统 。 这种集成的, 一体化的
发展是现代经济领域的趋势之一, 所以物流是上述这些相关
活动向现代化发展的产物 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 3
物流涵盖了全部社会产品在社会上与企业中的运动过程,
涵盖了第一, 第二, 第三产业和全部社会再生产过程, 因而
是一个非常庞大而且复杂的领域 。 从社会再生产的角度来看,
国民经济全部工农业产品生产过程和制造过程, 除了在加工
和在生长的时间以外, 全部都是物流过程的时间 。 以机械产
品的制造为例,生产过程中, 加工的时间仅占百分之十左右,
而物流时间竟然占到百分之九十, 很大一部分生产成本是消
耗在物流过程之中；从社会再生产的流通角度来看, 全部转
化为商品的工农业产品, 都需要通过物流来实现资源的配置 。
展望二十一世纪, 随着网络经济电子商务的发展, 商品的交
易时间 已经可以达到马克思所言的, 等于零或者趋近于零,
的境界, 电子商务使商品交易发生了巨大的革命, 不仅时间
缩短, 交易速度加快, 而且可以大大降低商业交易的交易成
本, 在这种情况下, 未来的流通时间和流通成本, 绝大部分
被物流所占有, 因此, 物流对未来的经济发展会起到非常大
的决定和制约作用 。 我们可以说, 现代经济的水平, 在很大
程度上取决于物流的水平 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 4
2、物流与电子商务的关系
过去, 人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流
和资金流的电子化, 网络化, 而忽视物流的电子化过程, 认
为对于大多数商品和服务来说, 物流只要沿用传统的经销渠
道即可 。 但随着电子商务的迸一步推广与应用, 物流的重要
性对电子商务活动的影响日益突出 。
在电子商务中, 一些电子出版物, 如软件, CD等可以通
过网络以电子的方式送给购买者, 但绝大多数商品仍要通过
各种方式完成从供应商到购买者的物流过程 。 1999年 10月的
一次市场凋查证实,人们对网上购物最关注的热点问题是, 物
流,, 从而促使人们认识到物流在电子商务活动中的重要地
位, 认识到现代化的物流是电子商务活功中不可缺少的部分 。
在传统商务活动中, 商品需要经过多个中间坏节才能送
到购买者手中, 这些中间环节必然要耗费大量的物质资源,
增加了商品的成本；而电子商务可缩短供应链的长度, 节省
物质资源的损耗, 从而给企业带未一大笔电子商务的隐含效
益 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 5
流通管理主要涉及有：
商流, 物流, 金流, 情流和人流等五大机能,
根据现代商业特性和商家买卖过程中的物流运
作 。 在我国, 物流产业存在着巨大的发展空间,
其发展前景十分广阔 。 1999年, 我国物流管理
系统总费用约占 GDP的 20％, 而同年美国物流
管理系统总费用仅占其 GDP的 9,5％ 。 从 20％
到 9,5％, 从我国 GDP为 89404亿元 （ 2000年 ）
计算, 其间可节省的物流费用高达 9387亿元 ！
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 6
由此可见, 物流是一座含金量及高, 值得
开采的富矿 。 不仅如此, 根据我国加入 WTO的
承偌, 物流和分销服务将是最早完全开放的行
业之一, 许多国际物流巨子对我国物流产业虎
视眈眈, 随时都准备前来掘金 。 所以, 物流这
座富矿, 必须尽快开采 。
可喜的是, 我国一些新锐的大中型企业,
已先人一步引进了物流管理理念, 技术与系统 。
如海尔, 格兰仕, 长虹, 美的等集团, 纷纷建
立起了自己的物流系统, 致力于发展现代物流,
构建现代供应链, 并初步形成了适应未来市场
需要的, 以下游需求为导向的产, 供, 销系统,
力我国的物流发展指引了方向, 奠定了基础 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 7
3、物流发展的现状
中国物流规模将达 2400亿
（ 北京现代商报,2003年中国物流市场规模将达２４
００亿元 。 中国物流信息中心主任, 中国物流与采购
联合会副秘书长戴定一日前向记者透露了这一消息 。 ）
戴定一说，２００３年，中国国民经济将
有望进入新一轮景气上升期，国内生产总值可
望达到８％的较高增幅。在投资、消费、进出
口活动中，工商企业特别是外商独资与中外合
资企业以及家电、服装、汽车、日化、连锁超
市、饮料、医药、烟草等行业将释放出巨大的
物流需求。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 8
同时, 国家在２００３年将进一步加强对物
流业发展的政策指导, 国家计委, 国家经贸委有
可能出台全国物流业发展的总体规划设想 。 2003
年我国物流市场规模将达到２４００亿元, 比
２００２年增长２６ ％ 左右, 现代物流业开始进
入快速增长时期 。 预计到２０１０年, 这一规模
将达到１１９７２亿元 。 美国知名咨询公司美智
管理咨询公司副总裁阿尔博曾指出：中国的物流
市场预计会以每年３０ ％ 的速度增长, 其中以外
包物流的增幅最大, 比率最高可能达到每年１０
０ ％ 。 照此速度, 中国可在１０年的时间内赶上
美国 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 9
受国内外需求扩大和物流产业高速
增长的影响, ２００３年运输需求将进
一步趋旺, 客货运输生产有可能创出历
史新高 。 戴定一说, 2003年铁路货运平
均运距将达到８０６公里, 公路货运平
均运距将达到６１公里 。
主要运输方式周转量增幅将高于运输量
增幅, 运输业务收入将明显增加 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 10
4、物流人才紧缺的现状
深圳紧缺１２万物流人才
（ 发布时间,2003-1-20）
（ 1） 首届物流人才培养研讨会召开, 探讨相关
培养机制
到 2010年, 深圳对高级物流人才的需求将
达到 1— 2万人, 对中初级物流人才的需求将达
到 10万人左右 。, 记者从昨日举行的深圳市现
代物流发展暨首届物流人才培养研讨会上获悉,
物流人才已经被列为深圳市紧缺人才之一, 但
从目前国内物流人才的培养情况来看, 物流人
才仍远远滞后于实际发展需要且供不应求 。
2010年 3月 9日 12时 43
分 引言 11
（ 2）物流人才缺乏培养机制
清华大学深圳研究生院现代物流研究中心的魏际
刚博士后介绍说, 物流专业人才已被列为深圳紧缺人
才之一 。 需求领域主要集中在,企业物流人才, 规划
咨询物流人才, 外向型国际物流人才, 教学科研物流
人才 四个方面 。 面对蓬勃发展的物流业, 如何利用深
圳现有的教育资源实现物流人才的培养成为当务之急 。
但目前我国物流人才培养却存在着巨大的瓶颈问题 。
据介绍, 我国物流教育起步于 20世纪 80年代 。 截至目
前, 各种与物流相关的课程和专业分散于不同的高等
学校的不同学科中, 各高校自行筹划设计课程和实践,
缺乏统一指导, 导致培养出来的人才参差不齐 。 从企
业来看, 各物流企业从不同的业务需要有的放矢地培
养自己所需的人才, 但多以操作型或技能型为主, 缺
乏系统性, 综合性物流人才 。
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分 引言 12
（ 3）操作要与专业教育结合
,充分利用本地教育资源培养物流人才, 成为
这次研讨会的一大主题 。 出席研讨会的深圳大
学, 深圳职业技术学院等本地院校纷纷表示,
将把企业的实际操作, 企业对人才的技能要求
与院校的物流专业教育结合起来, 开展岗位资
格培训, 提升物流产业人才的专业素质 。 昨天
的研讨会还请来了香港物流协会有关专家 。 据
悉, 作为物流业发展较早的香港, 已经形成了
香港理工大学, 香港浸会大学等相对雄厚的教
学力量 。 研讨会上, 深圳本地物流专家纷纷向
港方代表, 取经, 。
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二、教学方法
1,理论教学与案例教学相结合
2,物流知识与电子商务知识相结合
3,现代物流技术模拟实训
3,加强课外知识的补充
4,通过物流网站学习
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三、物流网站介绍
?www.chinawuliu.com.cn
?www.56.com.cn
?www.sohu.com
?www.yahoo.com
?www.sina.com
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四、参考书
,全球物流管理, 人民邮电出版社译著
,现代物流管理, 中国纺织出版社肖胜萍
,物流 ---第三利润源泉,
上海远东出版社 牟旭东
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案例一：不抓物流就将无物可流
（海尔集团首席执行官 张瑞敏 ---2003年十大新闻人物）
物流对海尔的发展非常非常重要,
为此, 我们投入了大量的精力, 大约利
用了两年半的时间进行物流的整合和改
造 。 到目前为止, 已经对企业的发展起
到了巨大的作用 。
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一、为什么海尔搞物流
在网络经济时代, 一个现代企业, 如果没有现代物
流, 就意味着没有物可流 。 为什么这么说呢？ 因为这是
被现代企业运作的驱动力所决定的 。 现代企业运作的驱
动力是什么呢？ 就是一个,定单 。 如果没有定单, 现代
企业就不可能运作 。 也就是说, 它不可能有物可流 。 要
实现这个定单, 就意味着靠定单去采购, 为定单去制造,
为定单去销售 。 如果要实现完全以定单去销售, 采购,
制造, 那么支持它的最重要的一个流程就是物流 。 如果
没有物流, 就不可能有定单的采购；如果没有定单的采
购, 那就意味着采购回来就是库存, 因为采购回来的这
些物料到底给谁不知道；如果没有定单的制造, 就等于
天天虽然非常忙, 但是在制造库存, 干出来的产品就等
于天天增加库存 。 最后, 没有定单的销售, 说到家, 就
是处理库存, 因为你不知道卖给谁, 唯一的方法, 唯一
的出路就是降价, 削价处理 。
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分 引言 18
这就是我们现在在中国市场看到的那种无序竞争,
大家都在打价格战的本质, 因为它没有别的出路,
没有物流 。 价格战打到最后是什么呢？ 亏损, 再进
一步是停产 。 现在好多企业已经停产了 。 这就是我
所说的, 无物可流 。 这是市场竞争带来的 。 如果不
搞现代物流, 最后只能是停产 。
这是从企业内部来看 。 从企业外部来看, 你没
有现代物流, 那么你就不可能和 INTERNET相连接 。
如果不上网, 就意味着只有死亡, 也是无物可流 。
还有, 整个世界上的企业, 都在搞现代物流, 你如
果不搞, 就没法同国际化的大企业对话, 最后也只
有停顿下来, 也只有死亡 。 所以, 我认为 一个现代
企业, 在网络经济时代, 必须要搞现代化物流 。 如
果不搞现代物流, 你就没有出路 。
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二、现代物流是什么
物流, 我认为它就是两点,第一, 它就是
企业的管理革命；第二, 它就是速度 。
那么为什么说物流是企业的管理革命呢？
因为不管谁, 要搞现代物流, 一定要搞流程再
造, 一定要革自己的命 。 革什么命呢？ 就是把
原来的组织结构, 那种直线职能式的金字塔的
结构改革为扁平化的组织结构 。 这对企业来讲,
是一场非常痛苦的革命 。 如果不搞这个革命,
你就没有出路了 。
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现代物流区别于传统物流的两个最大的特点：
第一就是信息化, 第二就是网络化 。
我们在做的过程当中, 用, 一流三网, 来
体现这两个特点 。, 一流, 就是定单信息流 。
定单信息流就体现了信息化 。 企业内部所有的
信息, 都必须围绕着定单流动, 否则信息化是
完全没有意义的 。 网络化就是全球的 供应网络,
全球配送网络, 计算机管理网络 。 这三个网是
物流的基础和支持 。 如果没有这三个网, 那么
物流的改造也是不可能的 。
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分 引言 21
可能有人要问, 既然是现代企业必须要搞
现代物流, 而物流又必须要搞业务流程再造,
我们搞流程再造就是了, 为什么要费这么多劲
呢？ 因为流程再造对企业来讲, 虽然是非常必
要的, 但是非常非常痛苦和艰巨 。 我们搞了两
年半的时间, 感触非常深 。 在这里, 我想起提
出流程再造管理方法的哈默博士所说的一句话,
他说流程再造就是企业的一场, 革命, 。 他在
这里还引用了毛主席的一句语录：, 革命不是
请客吃饭, 。 由此我们就知道了流程再造对企
业来讲的艰巨性和重要性 。 我在瑞士国际管理
学院讲流程再造的时候, 好多欧美企业家都对
此非常感兴趣 。 为什么呢？ 真正能够成功的据
统计来看, 只有 20%。 我想要做的话, 要有很
好的思想准备 。
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分 引言 22
在信息化时代对企业来讲, 制胜的武器就
是速度 。
80年代对企业来讲制胜的武器就是 品质管
理 。 90年代对企业来讲, 制胜的武器就是 企业
流程再造 。 但是到了 2000年, 新经济时代对企
业来讲, 制胜的武器就是 速度 。
而这个速度, 就是 最快地满足消费者的个
性化的需求 。 怎么来实现这个速度呢？ 就是我
们今天提出来的同步模式 。 对我们来讲, 只要
接到定单的那一刹那, 所有与这个定单有关系
的部门和个人, 都必须同步地行动起来 。 我们
要求是同步流程, 同步送达 。 如果没有同步流
程, 那么我们就不可能使定单快速地传递, 快
速地运作, 最终以最快的速度送达到用户手里 。
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分 引言 23
三、物流给了海尔什么
对海尔来讲, 物流给了我们什么呢？
第一：可以使我们实现三个零的目标；
第二：给了我们能够在市场竞争取胜的
核心竞争力 。
对物流来讲, 三个零的目标是什么
呢？ 这是我们海尔自己确定的, 即 零库
存, 零距离, 零营运资本 。
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分 引言 24
1,零库存
就是三个 JIT（ 即时服务 ）, 这是我们实现
零库存的武器, JIT采购, JIT送料, JIT配送 。
现在我们的仓库已经不叫仓库了, 它只是
一个配送中心 。 它是为了下道工序配送而暂存
的一个地方 。 我想对中国企业来讲, 零库存就
意味着不仅仅是没有大量的物资积压, 不会因
这些物资积压形成呆滞物资 。 当然, 最重要的
还在于可以为零缺陷铺平道路 。 就是说, 这些
物资都是采购最好的, 采购最新鲜的 。 它可以
使质量保证有了非常牢靠的基础 。
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分 引言 25
2,零距离
就是根据用户的需求, 我拿到用户的定单,
再来以最快的速度满足用户的需求 。
包括生产过程, 也是柔性的生产线, 都是
为定单来进行生产的 。 我们在全国有 42个配送
中心, 这些配送中心可以及时地将产品送到用
户手里去 。 通过这种做法, 可以实现零距离 。
我想 零距离对企业来讲, 不仅仅是意味着我的
产品不需要积压, 它还有更深的一层意思, 就
是我可以在市场当中不断地获取新的市场, 创
造新的市场 。 就像美国的管理大师杜拉克所说
的：, 好的公司是满足需求, 伟大的公司是创
造市场 。, 对我们来讲, 最重要的就是创造市
场 。
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分 引言 26
3,零营运资本
就是零流动资金占用 。 这在全世界做得最
好的就是 DELL。
我们现在因为有了前面的两个零即零库存
和零距离, 因此我们现在也可以做到零营运资
本 。 简单地说, 我在给分供方付款期到来之前,
可以先把用户应该给我的货款收回来 。 为什么
我可以把用户的货款收回来呢？ 因为我可以做
到现款现货 。 为什么可以做到现款现货呢？ 因
为我是根据用户的定单来制造的 。 所以, 我这
个产品到用户手里, 用户就可以把款付给我 。
这就是企业进入良性运作的过程 。
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分 引言 27
物流带给我们就是这三个零。但最重
要的，给企业的是核心竞争力。
核心竞争力是什么？ 我认为, 是在市场上
可以获得用户忠诚度的能力, 这就是核心竞争
力 。
它并非是意味着你一定生产一个核心部件 。
有人说我生产这个核心部件, 因此我有核心竞
争力 。 我看是未必 。 DELL不生产软件, 也不
生产硬件, 它可以从 INTEL采购, 可以从微软
采购, 它可以获取用户的忠诚度, 因此就有了
核心竞争力 。
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分 引言 28
对我们来讲, 物流意味着什么？ 它可以使
我们寻求和获得核心竞争力 。 我认为, 一只手
抓住了用户的需求, 另一只手抓住了可以满足
用户需求的全球供应链, 把这两种能力结合在
一起, 这就是企业的核心竞争力 。
所以, 我想我们到目前为止, 通过业务流
程的再造, 建立现代物流, 最后我们要获得的
就是在全世界都可以使我们有能力进行竞争的
核心竞争力, 最终使我们成为世界名牌, 成为
一个真正的世界 500强的国际化企业 。
