§ 8— 5 Ｖ带传动的张紧装置
∵ Ｐ＝ FecＶ／ 100 → 调整 F0 → 增大 Fec
但 ┌安装制造误差 → F0不保证 → 设张紧装置
└工作后的塑性变形
Ｖ带传动,张紧轮设置在 松边内侧靠大轮 处
(∵ Ｖ带只能单向弯曲，避免过多减小包角）
平带传动,张紧轮设置在 松边外侧靠小轮 处
(∵ 平带可以双向弯曲，应尽量增大包角 )
使ａ增大或使带张紧）
①定期张紧（定期调整中心）
②自动张紧（靠自重）
→ 利用张紧轮使带张紧
一 原因,
二 张紧方法,
1.调整中心距
2.张紧轮装置
三 注意事项：
1.中心距应可调,ａ max＝ａ＋ (0.03)Ｌ d
ａ min＝ａ－ (0.015)Ｌ d
2.带传动一般松边在上（边）（可增大包角）
3.∵ 带传动靠Ｆ 0→ Ｆ f→ 作用于轴上的径向力Ｑ较
大
Ｆ 0＝ 500Ｐ ca /(ＶＺ )(2.5/ｋ α－ 1)＋ qＶ 2 Ｎ
F ＝２ＺＦ 0sin(α1／ 2) Ｎ
4.带传动应设置在高速轴
∵ ┌ Ｆ ec较小 → 高速轴Ｔ较小
└ 带传动具减振缓冲 → 高速轴要求传动平稳
?
小 结
1.带传动工作情况分析
(1)带传动中的力分析
∴ F1－ F2 = F = Ff ； F1 + F2 = 2 F0
F1= F0+ F/2 ; F2= F0－ F/2
P = F V／ 1000 kw
(2)当 F1/F2=efa → F = Ffmax = Fec → 最大有效拉力
张紧力 F0 ↑;包角 α ↑;摩擦系数 f ↑ → Fec愈大
(3)带传动工作时最大应力,σmax＝ σ 1+ σ b1+ σ
发生位置, i＞ 1 (小轮主动 ),带绕进小轮处
i＜ 1 (大轮主动 ),带绕出小轮处
(4)打滑与弹性滑动
*当 F＞ Ffmax → 打滑 → 打滑 可以避免
打滑先发生在小带轮处
*带两边拉力不相等 →工作时带与带轮间有弹性滑
动 → V1＞ V带 ＞ V2→ 带传动传动比不稳定
2.带传动的失效形式与设计准则
失效形式, 当Ｆ＞Ｆ fmax＝Ｆ ec →打滑
当 σmax＞ [σ] →带疲劳破坏
设计准则,在保证带传动不打滑的条件下，具有足
够的疲劳强度和寿命。
3.带传动的参数选择 dd,Ｌ d, a等