《汽车构造（下）》考试题试卷四 一、名词解释（5×2分） 同步器 主销后倾角 无级变速器 转向梯形理论特性式 随动作用 二、选择题（将正确的一个或多个选项填入括号内，5×2分） 下列说法错误的是( ) 平面三轴式变速箱前进档全是二级传动 平面二轴式变速箱各档是一级传动 离合器的接合过程应两头快、中间慢 越野车挂低挡应先档后桥、摘低档应先桥后档 使用三万向节串联的万向传动装置各万向节安装应是（ ） 第一、二、三万向节的主动叉处于同一平面 第一、二、三万向节的从动叉处于同一平面 第一、二万向节的从动叉与第三万向节的主动叉处于同一平面 第一、二、三万向节的主从动叉处于同一平面 离合器踏板自由行程在使用中有何变化（ ） A. 会减小 B. 既不减小也不增加 C. 会增加 D. 先增加后减小 下列说法错误的是( ) 减振器伸张行程阻尼比大于压缩行程 减振器伸张阀的节流片起缝隙过油作用 减振器中补偿阀弹簧弹力最弱 减振器缓慢伸张时伸张阀开 用轮缸张开的蹄式制动器在车辆前进、制动时两蹄均为转紧蹄的是（ ） A. 简单非平衡式 B. 单向助势平衡式 C. 双向助势平衡式 D. 自动增力式 三、填空题（每空一分，共20分） 离合器主动部份包括 、 、 。 主减速器是汽车传动系中减小 和增大 的主要部件。对发动机纵置的汽车，其主减速器还利用锥齿轮传动以 。 对于采用非独立式悬架的驱动桥，根据其半轴内端与外端的受力状况，可分为 、 和 三种。半轴内端只受 而不受 。 汽车悬架的弹性元件有 、 、 、 、 。 鼓式制动器中的旋转摩擦元件为 ，其工作表面为 ；盘式制动器的旋转摩擦元件为 ，以其 为工作表面。 汽车转向系由 、 、 组成。 四、问答题（画出相关结构示意图、原理图说明）（40分） 为何离合器从动部份转动惯量要尽可能小?（6分） 驱动桥中为什么设置差速器?间述差速器运动学特性?（7分） 常见汽车半轴型式?及其受力分析?（7分） 一汽车前轮制动器采用简单非平衡式，后轮采用双向助势平衡式，试分析其制动效能。（10分） 循环球式转向器的结构特点及其调整方法？（10分） 五、作图题（20分） 画一平面三轴式5+1档变速器，其结构为： 旋转式中间轴 惰轮式倒档机构 五档为直接档 四、五档和二、三档采用锁环式惯性同步器机构；一倒档采用直齿滑动齿轮换档机构