物流管理基础
Logistics Management Foundation
课程介绍
教学目标
? 掌握物流管理的最佳实践
? 掌握物流管理的各重要环节
? 了解物流管理的新趋势
? 了解物流管理的改进方向
? 第一篇是本
教材的基础
? 第二篇是本
教材的核心
? 第三篇是物
流管理的重
点
教材理论体系
第 1篇
绪论
第 2篇
物流功能
第 3篇
物流管理
第一章 物流管理基础总论
? 随着世界经济一体化和科学技术的飞速发
展，物流产业作为国民经济中一个新的增
长点，正在迅速发展，现代物流成为２１
世纪最大的 朝阳产业 之一 。
物流 —— 一个全新的理念
学习目的,
1、教学内容
介绍物流的概念及物流内涵的演变，阐述商流和物流的联
系和区别。阐述物流系统的概念、特点和物流系统包括的内容：
输入、输出、约束和模式。物流管理的目标，物流管理的基本
概念和基本观点、基本思想办法。阐述现代物流发展趋势的特
点
2、教学重点与难点
物流的概念及物流定义的特点，阐述商流和物流的联系和
区别；阐述物流系统的概念、特点和物流系统包括的内容。
3、教学基本要求
通过本章学习，使学生掌握物流、物流管理的基本知识和
基本原理，了解物流产业的发展动态趋势。
本章结构
第一节 物流与物流管理
第二节 物流系统物流的分类
第三节 现代物流的现状与发展趋势
二 物流管理思想的演变
三 物流和商流的联系和区别
第一节 物流与物流管理
一 物流的定义
四 物流管理
1,关于物流的定义
一,物流的定义
美国物流管理协会
（ 1963年 ） 物流 (PD)是 有计划地将原材料, 半成品及
产品由生产地送到消费地的所有流通活动 。 其内容
包括为用户服务, 需求预测, 情报信息联系, 材料
搬运, 订单处理, 选址, 采购, 包装, 运输, 装卸,
废料处理及仓库管理等 。
（ 1985年 ） 物流 （ Logistics） 是为满足消费者需求而
进行的对原材料, 中间库存, 最终产品及相关信息
从起始点到消费地的有效流动, 以及为实现这一流
动而进行的计划, 管理和控制过程 。
（ 1998年 ） 物流是供应链流程的一部分,是为顾客需要
对商品, 服务及相关信息从产地到消费地高效, 低
成本正向, 逆向流动和储存而进行的规划, 实施,
控制过程 。
NCPDM ( National Council of
Physical Distribution Management，
1963年成立 )
NCPDM1985年改名,
CLM,Council of Logistics
Management
（CLM）2005年 1月 1日更名 为,
美国供应链管理专业协会
(CSCMP,Council of Supply Chain
Management Professional)
1994年欧洲物流协会（ ELA,European Logistics
Association）,? 物流是在一个系统内对人员及商品的运
输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达
到特定的目的。 ?
1985年加拿大物流管理协会（ CALM,Canadian Association
of Logistics Management）定义物流 ? 物流是对原材料、
在制品库存、产成品及相关信息从起源地到消费地的有效率
的、成本有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满
足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向和内部流动。 ?
? 国家质量技术监督局 2001-04-17批准颁布的中华人民共
和国国家标准物流术语（ GB/T18354-2001）中对物流的
解释为 ? 物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据
实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加
工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。 ?
从上述介绍的物流概念中我们可以看到不同的时期、不同的国
家对物流概念的理解有所不同，但是它们反映出以下几个基本
点,
第一、物流概念的形成和发展与社会生产、市场营销、企业管
理的不断进步密切相关。
第二、物流概念与物流实践最早始于军事后勤，而 ? 物流一词
没有限定在商业领域还是军事领域。物流管理对公共企业和私
人企业活动都适用 ? 。
第三、物流无论从实物供应（ Physical Distribution）还是后
勤的内涵中都强调了 ? 实物流动 ? 的核心。
第四、物流的功能主要以运输、储存、装卸、包装、以及信息
等所构成。
2,物流概念的内涵
二,物流内涵的演变
1、以,P.D” 命名的时代
－物流最早是在流通领域被引起重视的,
－最早的物流用语是 P.D (Physical Distribution),
－早期的物流定义主要指的是进入流通领域的产成品，
强调与产品销售有关的“输出 (outbound)物流”，不包
括“输入 (inbound)物流”。
2、从 P.D到 Logistics时代
－物流从流通领域扩展到 供应、生产、流通 全过程。
采购
生产
经 营
部分最优 部门最优 全体最优
Trade off
物流系统化 Logistics化
运输
储存
装卸
流通加工
信息 处理
包装
Industry Logistics/Business
Logistics
销售 物流
3、物流与供应链（ Logistics & Supply-chain ）
供应链产生的背景,一个企业要建成能够高效率的运转的 Business
Logistics system存在许多障碍，而多个关联企业采用协作和联合发展的方式，
才能有效地运作起来。
分工明确又协作经营
共享信息系统
共担库存风险
共同计划
共同开发产品
共担投资风险
战略合作的 ? 链化 ? 的企业
关系
企业 1 企业 2 企业 3 企业 4 顾 客
商 ?货流
信息流
企业
1
企业
2
企业
3
企业
4
顾 客
传统的有一定距离的相互存有利害的企业关系
企
业
关
系
的
演
变
4、绿色物流（ Green Logistics）
Green Logistics,
废弃物的 Logistics活动 （ 制品和包装的废弃物, 不论是否是危险物, 使其
减少, 对其管理和处理的意义广泛的相关技术和活动 ） 是同正规的
Logistics活动反方向的物与信息的流动 。 这两者合在一起, 能够尽可能抑
制 Logistics各个环节所发生的公害 （ 排放的毒气, 噪音, 震动, 交通堵塞,
交通事故, 排放的废油, 过剩的包装等 ） 。 也称为 ? 低公害型完全循环
Logistics”。
零
售
商
批
发
商
仓
库
生产
工厂
消费者 仓
库
采购 物流 生产 物流 销售物流
退货物流
周转包装物流
废弃物流
原材料
供应地
逆
向
物
流
5、物流内涵的演变过程
P.D以前
P.D
Logisti
cs
Supply-chain
Logistics
Social
Logisti
cs
结构变化 总成
本
顾客服务水平
P.D以前
P.D
Logisti
cs
降低物流成本
的同时
提高顾客服务水平
三 商流与物流的关系
? 一、商流的概念
? 以产品的所有权转移为前提，通过买卖活动而发生商品价值
形式的变化，叫作商业流通，简称商流。
? 二、商流与物流的关系
在流通领域中，商流与物流扮演着相辅相成的互动关系。
1、「商流」所强调的就是「所有权」的移转机能。
2、「物流」所强调的就是物品「时间、空间」的移转机能，
因此为求商业活动的货畅其流，物流系统就在此时扮演物品
有效流通的角色，所以两者的整合，对流通的绩效而言，确
实有其正面的意义。
3,从 现代化的营销观念来说，每个企业所要追求顾客的满意度，
以商流的观点而言，就是做到顾客满意的商品收集与提供，以物流
的观点而言，就是做到顾客满意没有缺货的现象。
商流与物流两大机能结合的关系图
四、物流管理
1、物流管理定义 logistics management
为了以合适的物流成本达到用户满意的服务水
平，对正向及反向的物流活动过程及相关信息进行
的计划、组织、协调与控制。
为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务
水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
[GB/T 18354-2001 3.8]
2、物流管理的目标
7R
Right time
Right product or service
Right condition
Right cost
Right customer
Right place
Right quantity
3、物流管理的五大职能
物
流
管
理
职
能
计划
指挥
协调
控制
组织 最重要的功能
4、物流管理的重要性
? 物流管理有助于实现商品效用
? 物流是企业内部重要的职能部门
? 物流管理水平对企业经营业绩的影响
第二节 物流系统及物流分类
第一章 物流管理基础总论
物流概念产生以前，物流各个活动是各自独
立进行的，由于这些各自独立的活动满足不了市
场环境的变化，导致成本加大，为减少和避免不
经济现象的发生，产生了把这些个别活动整合起
来的思想 ——物流系统的形成。
一, 系统及物流系统
?,由内部相互作用和相互依赖的若干组成部分（称为子系统）结合而
成的，具有特定功能的有机整体，而且这个整体又是它所从属的更
大的系统的组成部分。 ? ——钱学森
? 系统的 4个基本特征,
? 整体性。系统是由两个以上有一定区别又有一定相关的要素所组成。
? 相关性。组成系统的各个要素之间存在着相互联系，相互作用，相
互影响的关系，这个关系不是简单的 1+1＝ 2的关系，而
往往是 1+1≠2 的关系（＞ 2，＜ 2 ）。
? 目的性。具体的系统将各个具体的要素组合在一起是有一个共同的
目的的。
? 环境适应性。系统要适应其所处的环境的变化，根据环境的变化,
有时增加一些要素，有时删除一些要素，在一个时期被
忽略的要素，很可能在另一个时期又成为被重视的要素。
1、系统的概念
（ 1）物流系统一般要素
人（劳动力）
财（资金）
物（材料、设备）
（ 2）物流系统的功能要素,
包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、配送和信息控制等
（ 3）物流系统的物质基础要素,
设施、装备、工具、信息技术、网络组织、网络管理
（ 4）物流系统的支持要素,
体制制度、法律法规、行政命令、标准化系统
2、物流系统要素构成
3、物流系统的功能要素及目标
运 输 系
统
化
总的成本可能低
于各自为政的状
态下总的成本
而总的功能却强
于各自为政的状
态下总的功能
相
互
关
联
的
诸
要
素
装 卸 搬 运
储 存
包 装
流 通 加 工
信 息 处 理
…
7个 Right,
? Right product
? Right place
? Right time
? Right
condition
? Right price
? Right cost
? Right customers
二、物流系统的基本功能（ 1）
物流功
能
功能细
分
主要业务 一般特点
运输 运输
配送
集货、运输方式和工具选择、
路线和行程规划、车辆调度、
商品组配、送达
分拣、拣选、选择方式和工
具选择、路线和行程规划、
车辆调度、商品组配、送达
干线、中间运输、中长距离、少品种、大
批量、少批次、长周期、功能单一
支线、前端或者末端运输、短距离、多品
种、小批量、多批次、短周期，功能综合。
储存 仓储管
理
库存控
制
收货、检验、分拣、保管、
拣选、出货
对库存品种、数量、金额、
地区、方式、时间等结构的
控制
储存管理：对确定的库存（动态、静态）
进行管理
储存决策：确定储存组合（什么、多少、
何时、哪里）等
装卸 装上
卸下
搬运
将流体装入载体
将流体从载体中卸出
将流体从一个地方短距离搬
到另一个地方
与发运相关联
与到货相关系
与载体的换装或者转移相关联
二、物流系统的基本功能（ 2）
物流
功能
功能
细分
主要业务 一般特点
包
装
工业
包装
按照生产和销售需求规格，用不
同于产品的材料将产品包装起来，
使之成为一个完整的产品。
方便批量生产
销售
包装
按照市场需求规格，将产品用印
有必要产品信息的包装材料进行
包装、促进销售
方便使用和销售
物流
包装
按照物流运作要求，用具有足够
强度、印有必要物流信息的包装
材料将一定数量的商品进行包装，
以及包装加固、打包。
方便物流运作
二、物流系统的基本功能（ 3）
物流
功能
细分
功能
主要业务 一般特点
流通
加工
生产型
加工
剪切、预制、装袋、组装、帖标签、洗
净、搅拌、分割、称量
在流通过程中进行的生产性活动，
以完成生产过程
促销型
加工
烹调、分级、贴条形码、分装、拼装、
分割、称量
在销售过程进行的生产活动，以
便促销。
物流型
加工
预冷、冷冻、冷藏、理货、拆解、贴物
流标签、添加防虫防腐剂
在物流场所进行的生产活动，以
利物流，保护商品
物流
信息
要素
信息
五大要素信息（流体、载体、流向、流
量、流程）
涉及物流全局的信息
管理
信息
物流企业或者企业物流部门人、财、物
等信息
涉及物流组织内部信息
运作
信息
功能、资源、网络、市场、客户、供应
商等信息
涉及物流过程与市场的信息
外部
信息
政策、法律、技术等 涉及物流环境的信息
? 物流系统诸要素间存在
,效益背反,现象 ——
同一资源所完成的诸多
功效间存在互相制约的
现象。
如成本的两个方面处于
相互矛盾的关系之中，
想要较多地达到其中某
一方面的目的，必然使
另一方面的目的受到部
分损失。
包装强度
其
他
物
流
费
用
其
他
物
流
费
用
包
装
费
用
包
装
费
用
低 高
如：包装费用与物流的其他
各项活动费用之间的关系
三、物流系统的诸功能要素间的相互影响
1、物流系统要素目标之间的典型冲突（ 1）
要素 主要目标 采取的方法 可能导致的结果 可能造成对其它要素
的影响
运输 C=min
（运费）
1、批量运输
2、集装整车运输
3、铁路干线运输
1、交货期集中
2、交货批量大
3、待运期长
4、运输费用低
1、在途库存增加
2、平均库存增加
3、末端加工费用高
4、包装费用高
储存 C=min
（储存费）
1、缩短进货周期
2、降低每次进货量，增
加进货次数
3、在接近消费者的地方
建仓库
4、增加信息沟通
1、紧急进货增加
2、送货更加零星
3、储存地点分散
4、库存量降低甚至达到零库
存，库存费用降低
1、无计划配送增加
2、配送规模更小
3、配送规模更分散
4、配送、装卸搬运、
流通加工物流信息成
本增加
包装 1、破损
最少
2、包装
成本最小
1、物流包装材料强度高
2、扩大内装容量
3、按照特定商品需要确
定包装材料和方式
4、物流包装容器功能更
多
1、包装容器占用过多空间和
重量
2、包装材料费增加
3、包装容器的回收费用增加
4、包装容器不通用
5、破损降低但包装费增加
1、包装容器耗用的运
输费用和仓储费增加
2、运输车辆和仓库的
利用率会下降
3、装卸运输费用增加
1、物流系统要素目标之间的典型冲突（ 2）
要素 主要目标 采取的方法 可能导致的结果 可能造成对其它要素的影
响
装卸 1、降低装
卸费
2、降低搬
运费
3、加快装
卸速度
1、使用人力节约
装卸搬运成本
2、招聘民工进行
装卸搬运
3、提高装卸搬运
速度,? 抢装抢卸 ?
1、装卸搬运效率低
2、商品破损率高
3、不按要求堆放
4、节省装卸搬运费用
1、待运周期延长
2、运输工具和仓库的利用
率降低
3、商品在途和在库损耗率
增加
4、包装费用增加
5、重新加工增加流通加工
成本
流通
加工
1、满足销
售需求
2、降低流
通加工费用
1、流通加工作业
越来越多
2、为节约加工成
本，采用简陋设备
1、在途储存和在库储存
增加
2、增加装卸环节
3、商品重复包装
1、商品库存费增加
2、装卸搬运费增加
3、商品包装费增加
物流
信息
1、简化业
务
2、提高透
明度
1、建计算机网络
2、增加信息处理
设备，如手持终端
3、采用条形码
4、增加信息采集
点
1、增加信息处理费
2、方便业务运作
3、提高客户服务
4、信息安全性和可靠性
影响到系统运作安全
（与其它要素的目标没有
冲突）
2、物流系统最优条件,— 在诸要素间 trade off
库
存
量
时间
2q
q
t 2t
运输 +存储费用
购货量
存储费用
运输费用
费
用
对于高价值货物,
可以通过小批量、多频次订货
减少资金占用和库存成本。
对于低价值货物,
可以大批量订货，以享受较低运费。
假设单位价格为 p，单位库存费用为 i,
订货量 q时，购货资金 pq,
2t时期的库存费用为 qti,
订货量 2q时，购货资金 2pq,
2t时期的库存费用为 2qti。
四、物流的分类
1、按照物流系统的作用分类
原材料
等投入 加工制造 装配制造
原材料 /
毛坯 /辅料库
半成品 /
在制品库
成品库
零部件库
产品库
用户
用户
厂
外
物
流
直送
加工
分放
分放
直送装配
暂存
直销
外销
供应物
流
生产物流 销售物
流
供应者
回收物流、废弃物流
供应物流：包括原材料等一切生产资料的采购, 进货, 运
输, 仓储, 库存管理和用料管理等 。
生产物流：包括生产计划与控制, 厂内运输 （ 搬运 ）, 在
制品仓储与管理等 。
销售物流：包括产成品的库存管理, 仓储发货运输, 订货
处理与顾客服务等 。
回收和废弃物流：包括废旧物资, 边角余料等的回收利用,
各种废弃物的处理 （ 废料, 废气, 废水等 ） 。
2、按照物流系统的空间范围分类
地区物流,按行政区域划分 （ 武汉, 长沙等 ）, 按经济圈
划分 （ 环渤海经济区等 ）, 按地理位置划分 （ 珠三角, 长
三角地区等 ） 。
国内物流
国际物流
3、按照物流的主体方类型不同分类
资产集中度降低
信息化程度提高
2PL— 拥有资产，以资产为中心的服务
制造商
3PL— 拥有部分资产，以管理为中心的服务
4PL— 拥有精锐资产，以技术为中心的服务
SCM— 拥有软件仓库 /咨询顾问，以咨询为中
心的服务
5PL— 拥有信息，提供供应链的电子协调服务
PL— Party Logistics
第三节 现代物流的发展趋势
1、国外物流的特点,
（ 1）重视物流理论研究和物流技术推广
（ 2）物流结构形式多样
（ 3）建成高效强大的物流基础设施
（ 4）现代化的物流技术和物流管理
（ 5）健全的物流管理体制和完备的物流法
规
一、国外物流动态
2.欧美主要货代的现状和动向
? （ 1）通过合并与收买，使许多单一的货代企业成为能提
供综合服务的世界级的国际物流企业；
? （ 2）在全球许多国家设立了服务点或事务所，在一些非
常重要的地区都设置了仓库和配送中心，服务范围几乎涵
盖全世界；
? （ 3）都有包括开发情报技术服务、管理信息系统在内的
完备的战略和计划的能力；
? （ 4）大都是重要的海陆空运输、配送、进出口报关者，
也有咨询、保险、退款、运费支付、出租等专业服务。
? （ 5）产品的多式联运是基本的物流方法，包括门到门运
输。
3.多式联运技术在欧美发展的现状
? 联合国贸易与发展组织
（ UNCTAD）定义,多式
联运 是一种运输服务，它
由一个多式联运操作者
（ multimodal transport operator，略
作 MTO）承担货物经过多
种运载工具的运输从发运
点交货到目的地的责任，
MTO根据运输协议收取一
笔运费并保证有限的交货
时间。
? 这一概念在欧美发达国家
已经逐步被 ? INTERMODALISM”
替代，它特指货物在运输
过程中，这一设备适合任
何运输工具的操作要求，
因此当货物从一种运载工
具转到另一种运载工具时，
不需要直接对货物本身进
行操作。
? 跨国的多式联运服务包括
国际和国内运输两个部分。
在国际运输方面，目前
ISO标准的集装箱普遍应
用于国际集装箱班轮运输，
但是各个国家和地区内的
运输使用了大量非标准集
装箱和装载工具。
? (1)北美,
A.双层集装箱铁路运输服务将内陆运输走
廊的效率提高了 20％－ 40％。
B.由于美国客户大量使用超高和超长集装
箱进行内陆运输，这一系统的技术标准
除了包括 ISO标准的集装箱外，还包括
9’6”高,45’或 48’长的非标准集装箱，以
及车载拖车平板和车载集装箱。
C.目前在美国内市场的需求导致了在集装
箱的使用方面，存在一个非 ISO标准化的
趋势。
?（ 2）欧洲,
A.这种运载工具被广泛应用于欧洲区内的公路、
铁路和内河运输。
优点：其内尺码符合容纳欧洲标准托盘的需要，允许
侧面装卸货物，从而提高了操作效率。
缺点：外尺码不符合 ISO标准，不能用于国际集装箱
班轮运输；不支持堆迭，从而降低了堆场土地的利用率；
只允许使用叉车作底部托举的操作，降低了操作的灵活性。
B,尽管欧盟在推广多式联运系统方面的努力，
在决策方面，其各个国家的兴趣仍然是一个重
要的因素，欧盟仍然缺乏内陆运输工具的统一
标准。
? 然而，在 欧洲,
由于历史的原因，
各个国家对于发
展运输业存在着
不同的态度，导
致了整个欧洲范
围内的分散的运
输系统，包括不
同的技术标准、
运价系统等。
? 在其它 发展中国家,多式联运系
统的发展更是受到多方面因素的
制约，包括运输系统中不足的基
本建设，例如码头、公路、铁路
等；落后的电子通信方式；还有
管理中存在的瓶颈效应，例如在
通关、检疫等方面繁琐的操作规
程和落后的运作方式。加之法律
对运输责任的规定和划分不严格，
对多式联运在这些国家的推广起
着阻碍作用。
4.亚洲第三方物流 (3PL)的现状和发展
? 特点,
(1)随着信息基础设施的完善和政府放松对国内外经济
的管制，许多离岸的生产厂商们蜂涌挤入中国大陆。尽管分
销渠道问题依然是一项挑战，但这些厂商们已经促使了合同
物流的快速发展。
(2) 物流外包业务的进一步拓展扩大主要还是出现在经
济更发达国家和地区，如日本、新加坡、南韩和中国香港和
台湾。
（ 3）在亚洲存在着两种物流供应商，一种是富有活力
的中小型供应商，它们主要是市场的主要参与者，地理位臵
上都有特定的服务区域，并且和当地客户有着极佳的关系，
另一种则是大型 3PL，主要是跨国公司。
? 主要问题,
（ 1）有些亚洲国家对经济和运输业管制过紧，如韩
国；
（ 2） 在东南亚一些国家，比如目前的越南、印尼、
东埔寨和泰国，物流管理理念还处于萌芽状态，它们习惯
于面对十分支离破碎的市场环境（如内部运作分销渠道），
3PL的理念推进和传播得较为缓慢。
（ 3）现在是典型的低水平服务要求，但是随着全球
竞争的日益激烈化，对新的创造性的解决方案的需求将成
为日常之事。 类似戴尔电脑的企业正在尽一切全力从供应链中节
省成本，同时又满足了高质量和交付时限的要求。
亚洲 3PL的当务之急,
? （ 1）在 3PL公司必须摆脱国家控制的枷锁，加快国有
合同物流提供商的 私有化 进程，并且允许跨国企业购
买这些物流提供商。兼并整合或合资企业将大量出
现 ? 。
? （ 2）亚洲的物流企业需要拓展 人才 资源库。物流行业
专业化（不论国外内）发展已成为亚洲的当务之急。
? （ 3）克服发货人有关内部控制的 理念 。目前有许多亚
洲公司的物流管理仍旧是本公司的内部事宜，由公司
人员全权管理，对于将业务外包给 3PL存在疑虑。现在
的问题是 ? 多大程度 ? 而不是 ? 是否 ? 拓展物流外包
项目。
马来西亚全国机场今年首季运出 21万吨货物
? 今年首 3个月，马来西亚机场总共运载 21万 3千 364吨的货
物，比去年同期的运载量增加 6.1％。
吉隆坡国际机场先进货运中心运载的货物，占马来西
亚国内总空运货物数量的 67.76％。
? 先进货运中心运载的货物数量增加，主要是马航货运有
限公司的积极市销活动所致。将马来西亚国内各大港口连系
起来，以将货物运载至第三国家。
目前，先进货运中心与马来西亚国内 3大港口进行连系。
这种海空连系计划，都经过一个特别空运地带进行统合，以
确保由机场至海港以及由海港至机场的货物运输顺畅。
另一方面，其他马来西亚机场在今年首季的载运量比去
年增长 5.1％而至 6万 8千 783吨。
新加坡企业进军中国物流市场实现双赢,
? 2003年中国物流业开支总额估计为 4880亿新元。
在 2003年至 2006年，其年增长率可望达到 8%。
目前，中国物流业外包第三方物流公司的总额只有大
约 160亿新元，仅占中国物流业开支总额的 3.2%，远远低
于美国和欧洲的 8%至 10%，这说明在中国的第三方物流公
司将会有非常大的收益与增长机遇。中国物流市场潜力
巨大。
? 新加坡物流公司充分利用新加坡运营的跨国公司服
务的良好记录、资讯技术优势以及新加坡大部分人懂得
华语及理解中国文化等优势，进军中国市场，实现双赢。
二、中国的物流现状,
——中国物流发展的经济背景
? 进入 90年代以来, 我国经济
体制逐步转型, 经济总体实力明显
增强, 基础设施建设步伐加快, 社
会商品供应日益丰富, 综合运输体
系初步形成, 供求关系由 ? 卖方市
场 ? 转向 ? 买方市场 ?, 整个生产,
流通和消费领域发生了深刻变革 。
近年来
我国的现代物流
虽有一些发展，
但仍然处于起步
阶段。主要表现
如下,
1,国内市场物流服务企业的类型,
第一种 是商业, 物资储运企业经过重组改造, 利用原有仓储设施
建设商品物流配送中心, 向用户提供物流配送服务；
第二种 是交通运输企业和货运代 (含联运、集装箱 )企业通过扩大
业务经营范围，开展门到门运输，进而转向为用户提供部分物
流服务；
第三种 是工业生产企业自身成立相对独立的机构或实体，自己全
部承担其原材料和产成品的后勤保障服务；
第四种 是少数专业从事物流服务的企业，面向社会提供公用型物
流服务。此外还出现了连锁商业代理配送、航空快件运输和专
递服务等 。
2、中国物流市场的现状,
? 一 是国内企业对物流服务需求不足，现代物流的观念尚
未在工商企业中得到普及，对现代物流的认识有待提高；
? 二 是提供物流服务的企业，工作质量不高，服务内容有
限，绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务，不能
形成完整的物流供应链；
? 三 是有点无网或有网不畅，信息交换渠道不完善，技术
装备水平落后，专业人才匮乏；
? 四 是市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有的规章制
度和管理方式尚不适应现代物流的发展；
? 五 是关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后，特
别是实际运作，更为滞后。
3.近年中国的第三方物流（ 3PL）
? 近些年来，中国已经成为亚
洲 3PL中最热的市场。中国快速
发展的生产制造能力为 3PL的出
现创造了舞台。以香港为基地的
物流提供商由于距离近而先拔头
筹。香港有许多制造业都已经转
移到了中国珠江三角洲地带，因
而大多数货运和物流提供商也北
向发展，它们认为大陆的市场巨
大而且发展潜力是不可估量的。
? 香港物流管理协会圆桌
会议主席 Perry Lam 认为，尽
管 大陆的潜力不可估量,但
是 3PL商真正的合同分销提供
商概念相差很远。他说,,以
前的货运代理商和运输公司
如今在公司名称中都增加了
‘ 物流 ’ 两字。但是这名称
上的改变不能代表 实质 上的
变化。 ?
? 服务上的障碍 。比如基础设施的限制，东西向
公路运输系统比较落后，港口合作之间缺乏良性
互动等等。
? 管制上的限制 。比如许多业务都需要得到事先
批准，不同地方需要得不同的批准。大陆没有一
个泛全国的官方机构颁发所有的许可证和执照。
他说,,这需要一个省一个省的申请，一座城市一
座城市的申请。 ?
? 潜力不可估量。位于加州的ＫＬＳ物流公
司总裁 Michael Goldsmith表示, 中国大陆
已经取得了不少进步，物流管理公司已从
政府拥有控制的向 私营化 发展。在私营企
业中每一个部门都充满着巨大的能量。而
且中国政府也已经意识到了需要发展具有
世界水平的物流服务体系，以及物流公司，
不管这些公司是国有还是外资的。
4,中国物流的发展趋势
北京, 北京获准开展外商投资物流业试点
工作, 同时获准试点的还有江苏, 浙江,
广东三省以及天津, 重庆, 上海, 深圳等
直辖市和经济特区； 北京市物流则将面临
整合和升级改造；
天津, 物流业发展规划是, 3年内建成天津现
代物流体系雏形并达到国内领先水平, 5年内
建成较为完善的现代物流体系并具有一定的
国际竞争力, 10年内冲刺国际物流中心城市,
与此同时, 中国农业银行授信天津１０个亿
建 天津保税区物流中心 。
? 北方, 鲁西重镇 ——当年古运河商埠万商
云集的 聊城,香江集团在这里投资２９亿
元，倾力打造 华北地区最大的综合商贸物
流批发基地 。
? 而吉林省 最大的物流信息配载中心 ——吉
运集团物流信息中心开始试运营。
? 长江三角洲,江苏省已有积
极规划 ——到２００５年，将
基本建成１４个综合物流园区，
用以 辐射长江三角洲及整个华
东地区 ；
? 闽南三角洲,福州、厦门、
泉州要建 三大区域性现代化物
流中心 ；
? 广州,由于区位优势
得天独厚,广州拟建
国际物流中心 ；
? 早在１９９８年，深圳率先开辟
了新的物流业政策，于是 深圳物流业以
令人难以想象的速度骤然崛起 。
深圳崛起的直接结果截流了本该流
向香港的物流项目，而入世以后，跨国公司
全球采购中心集中转移深圳对此事件的影响
无疑是推波助澜，深圳港有望超过美国的洛
杉矶城而成为 全球第七大 集装箱港 。
“港深之争 ?, 香港物流业一直在全球居首位,保持
着世界第一繁忙货柜港的美誉，而香港国际机场货运量
始终位居世界第一。这些显然与香港特殊的地理位臵无
法分开。
香港地处亚太区中心，是中国南面对外的门
户。在海运方面，约８０家国际集装航运公司每星期提
供４００条航线，开往全球５００多个目的地。在空运
方面，６６家国际航空公司每星期提供约３８００班定
期航机由香港飞往全球１３０多个目的地。而最具优势
的是，香港是一个 自由港,这里高效、快捷和完善的服
务赢得世界称誉。
面对日趋激烈的 ? 港深之
争 ?, 香港 方面正在想方设法维护
自己的世界领先地位，为此，香港特
区政府提出要把香港建成国际及地区
首选的运输及物流枢纽中心。
而 深圳机场 作为全国四大航空
货运基地之一，其目标将把国际货运
和现代物流产业作为深圳机场未来发
展的重点，而深圳市亦决定继续投入
巨资推动 ? 以港兴市 ? 的战略 。
? 广西, 到２００５年，广西将在南宁、柳州、防城港三市
建立起现代化的物流园区，培育３家年配送额在１０亿元
以上的 物流配送中心 。
? 云南,力争用５至１０年时间建起 面向东南亚的现代物流
中心 ；
? 成都,将成为未来全省乃至西南地区的一级物流枢纽。
将由 ３个仓储区、１个商贸区和１个贸易区 等五大
物流园区共同组成。 ３个仓储区是：八里庄仓储区、圣灯
仓储区、龙潭寺仓储区，另有城北商贸区和二仙桥信息与
农产品贸易区、双流航空港外向型国际物流区 (放开航
权 )。 —— 摘至, 四川省 ? 十五 ? 及２０１０年现代物流业发展规划
纲要,
三、现代物流发展的机遇与挑战
? 现代科学技术与生产力进步带动现代物流发展
? 网络经济要求建立完善的现代物流配送系统
? 城市化机动化时代的城市建设需要发展现代物流
? 加入 WTO使我国面临国外物流企业的挑战
我国物流业 2004年 12月底开放 !!!
? 商务部副部长张志刚目前表示，我国
将按照加入世贸组织的承诺，在今年 12月
底 全面放开物流市场。最近几年，我国已经
对 2300多项法律法规进行了修订和完善，这
方面的法律法规已经完全符合 WTO的规则，我
们将按照加入 WTO做出的承诺有序对外开放。
? 我国的物流企业目前虽然有 73万多家，
但除少数几家规模较大外，绝大多数还是 单
纯的运输公司 。物流业的全面开放将给业
内带来强大压力。
中国物流市场将呈三足鼎立之势
? 未来 3至 5年内，
中国物流市场将形成三
足鼎立的格局。其中，
外资或合资物流企业,
民营新锐物流企业 和 转
型的大国有储运公司 将
分别扮演重要角色。
加入 WTO后外资进入物流市场的时间进度表,
注：表中数据 51%是指允许外资拥有多数股权,100%是指允许设立外资独资子公司。
100% 100% 51% 49% 货物运输代理服务
100% 51% 49% 仓储服务
100% 51% 49% 公路卡车、汽车 货运
100% 51% 49% 铁路货运
2008.1.1 2006.1.1 2005.1.1 2003.1.1 加入时 外资所占比例
2004年 8月，国家发展和改革委、商务部、公安部、铁
道部、交通部、海关总署、国家税务总局、中国民用航空总局
和国家工商行政管理总局等九部门，联合发布了, 关于促进我
国现代物流业发展的意见, 。
? 这个文件的出台，对于中国物流业发展具
有十分重要的意义。对于中国物流业的发展必将
是一个有力的推动，将是中国现代物流业加快发
展的新机遇。
首先，他顺应了中国物流业发展的需要。
其次，他是在我国改革开放大背景下产生的。
第三，他是政府部门转变职能，加强协调的产
物。
□ 本章小结
? ● 物流的定义及其内涵
? ● 物流的价值
? ● 物流的作用
? ● 物流的功能
? ● 物流发展的阶段
? ● 物流合理化的目标
课后自学要求
? 一、课后习题
? 二、课后案例分析
? 三、第二章运输管理预习
? 四、查阅物流网站阅读有关物流方面文章 5
篇，写 1500字左右的读书笔记
附：几个重要的国内物流网站,
? http://www.cflp.org.cn中国物流与采购网
? http://www.56net.com物流网
? http://www.chinawuliu.com.cn 中国物流联盟网
? http://www.china-logisticsnet.com 中国物流网
? http://www.51.com.cn 中国物流人才网
? http://www.156net.com 中储物流在线
? http://www.pgl-word.com 宝供物流企业集团有限公司
? http://www.cosco-logistics.com.cn中国远洋物流有限公
司
Logistics Management Foundation
课程介绍
教学目标
? 掌握物流管理的最佳实践
? 掌握物流管理的各重要环节
? 了解物流管理的新趋势
? 了解物流管理的改进方向
? 第一篇是本
教材的基础
? 第二篇是本
教材的核心
? 第三篇是物
流管理的重
点
教材理论体系
第 1篇
绪论
第 2篇
物流功能
第 3篇
物流管理
第一章 物流管理基础总论
? 随着世界经济一体化和科学技术的飞速发
展，物流产业作为国民经济中一个新的增
长点，正在迅速发展，现代物流成为２１
世纪最大的 朝阳产业 之一 。
物流 —— 一个全新的理念
学习目的,
1、教学内容
介绍物流的概念及物流内涵的演变，阐述商流和物流的联
系和区别。阐述物流系统的概念、特点和物流系统包括的内容：
输入、输出、约束和模式。物流管理的目标，物流管理的基本
概念和基本观点、基本思想办法。阐述现代物流发展趋势的特
点
2、教学重点与难点
物流的概念及物流定义的特点，阐述商流和物流的联系和
区别；阐述物流系统的概念、特点和物流系统包括的内容。
3、教学基本要求
通过本章学习，使学生掌握物流、物流管理的基本知识和
基本原理，了解物流产业的发展动态趋势。
本章结构
第一节 物流与物流管理
第二节 物流系统物流的分类
第三节 现代物流的现状与发展趋势
二 物流管理思想的演变
三 物流和商流的联系和区别
第一节 物流与物流管理
一 物流的定义
四 物流管理
1,关于物流的定义
一,物流的定义
美国物流管理协会
（ 1963年 ） 物流 (PD)是 有计划地将原材料, 半成品及
产品由生产地送到消费地的所有流通活动 。 其内容
包括为用户服务, 需求预测, 情报信息联系, 材料
搬运, 订单处理, 选址, 采购, 包装, 运输, 装卸,
废料处理及仓库管理等 。
（ 1985年 ） 物流 （ Logistics） 是为满足消费者需求而
进行的对原材料, 中间库存, 最终产品及相关信息
从起始点到消费地的有效流动, 以及为实现这一流
动而进行的计划, 管理和控制过程 。
（ 1998年 ） 物流是供应链流程的一部分,是为顾客需要
对商品, 服务及相关信息从产地到消费地高效, 低
成本正向, 逆向流动和储存而进行的规划, 实施,
控制过程 。
NCPDM ( National Council of
Physical Distribution Management，
1963年成立 )
NCPDM1985年改名,
CLM,Council of Logistics
Management
（CLM）2005年 1月 1日更名 为,
美国供应链管理专业协会
(CSCMP,Council of Supply Chain
Management Professional)
1994年欧洲物流协会（ ELA,European Logistics
Association）,? 物流是在一个系统内对人员及商品的运
输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达
到特定的目的。 ?
1985年加拿大物流管理协会（ CALM,Canadian Association
of Logistics Management）定义物流 ? 物流是对原材料、
在制品库存、产成品及相关信息从起源地到消费地的有效率
的、成本有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满
足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向和内部流动。 ?
? 国家质量技术监督局 2001-04-17批准颁布的中华人民共
和国国家标准物流术语（ GB/T18354-2001）中对物流的
解释为 ? 物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据
实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加
工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。 ?
从上述介绍的物流概念中我们可以看到不同的时期、不同的国
家对物流概念的理解有所不同，但是它们反映出以下几个基本
点,
第一、物流概念的形成和发展与社会生产、市场营销、企业管
理的不断进步密切相关。
第二、物流概念与物流实践最早始于军事后勤，而 ? 物流一词
没有限定在商业领域还是军事领域。物流管理对公共企业和私
人企业活动都适用 ? 。
第三、物流无论从实物供应（ Physical Distribution）还是后
勤的内涵中都强调了 ? 实物流动 ? 的核心。
第四、物流的功能主要以运输、储存、装卸、包装、以及信息
等所构成。
2,物流概念的内涵
二,物流内涵的演变
1、以,P.D” 命名的时代
－物流最早是在流通领域被引起重视的,
－最早的物流用语是 P.D (Physical Distribution),
－早期的物流定义主要指的是进入流通领域的产成品，
强调与产品销售有关的“输出 (outbound)物流”，不包
括“输入 (inbound)物流”。
2、从 P.D到 Logistics时代
－物流从流通领域扩展到 供应、生产、流通 全过程。
采购
生产
经 营
部分最优 部门最优 全体最优
Trade off
物流系统化 Logistics化
运输
储存
装卸
流通加工
信息 处理
包装
Industry Logistics/Business
Logistics
销售 物流
3、物流与供应链（ Logistics & Supply-chain ）
供应链产生的背景,一个企业要建成能够高效率的运转的 Business
Logistics system存在许多障碍，而多个关联企业采用协作和联合发展的方式，
才能有效地运作起来。
分工明确又协作经营
共享信息系统
共担库存风险
共同计划
共同开发产品
共担投资风险
战略合作的 ? 链化 ? 的企业
关系
企业 1 企业 2 企业 3 企业 4 顾 客
商 ?货流
信息流
企业
1
企业
2
企业
3
企业
4
顾 客
传统的有一定距离的相互存有利害的企业关系
企
业
关
系
的
演
变
4、绿色物流（ Green Logistics）
Green Logistics,
废弃物的 Logistics活动 （ 制品和包装的废弃物, 不论是否是危险物, 使其
减少, 对其管理和处理的意义广泛的相关技术和活动 ） 是同正规的
Logistics活动反方向的物与信息的流动 。 这两者合在一起, 能够尽可能抑
制 Logistics各个环节所发生的公害 （ 排放的毒气, 噪音, 震动, 交通堵塞,
交通事故, 排放的废油, 过剩的包装等 ） 。 也称为 ? 低公害型完全循环
Logistics”。
零
售
商
批
发
商
仓
库
生产
工厂
消费者 仓
库
采购 物流 生产 物流 销售物流
退货物流
周转包装物流
废弃物流
原材料
供应地
逆
向
物
流
5、物流内涵的演变过程
P.D以前
P.D
Logisti
cs
Supply-chain
Logistics
Social
Logisti
cs
结构变化 总成
本
顾客服务水平
P.D以前
P.D
Logisti
cs
降低物流成本
的同时
提高顾客服务水平
三 商流与物流的关系
? 一、商流的概念
? 以产品的所有权转移为前提，通过买卖活动而发生商品价值
形式的变化，叫作商业流通，简称商流。
? 二、商流与物流的关系
在流通领域中，商流与物流扮演着相辅相成的互动关系。
1、「商流」所强调的就是「所有权」的移转机能。
2、「物流」所强调的就是物品「时间、空间」的移转机能，
因此为求商业活动的货畅其流，物流系统就在此时扮演物品
有效流通的角色，所以两者的整合，对流通的绩效而言，确
实有其正面的意义。
3,从 现代化的营销观念来说，每个企业所要追求顾客的满意度，
以商流的观点而言，就是做到顾客满意的商品收集与提供，以物流
的观点而言，就是做到顾客满意没有缺货的现象。
商流与物流两大机能结合的关系图
四、物流管理
1、物流管理定义 logistics management
为了以合适的物流成本达到用户满意的服务水
平，对正向及反向的物流活动过程及相关信息进行
的计划、组织、协调与控制。
为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务
水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
[GB/T 18354-2001 3.8]
2、物流管理的目标
7R
Right time
Right product or service
Right condition
Right cost
Right customer
Right place
Right quantity
3、物流管理的五大职能
物
流
管
理
职
能
计划
指挥
协调
控制
组织 最重要的功能
4、物流管理的重要性
? 物流管理有助于实现商品效用
? 物流是企业内部重要的职能部门
? 物流管理水平对企业经营业绩的影响
第二节 物流系统及物流分类
第一章 物流管理基础总论
物流概念产生以前，物流各个活动是各自独
立进行的，由于这些各自独立的活动满足不了市
场环境的变化，导致成本加大，为减少和避免不
经济现象的发生，产生了把这些个别活动整合起
来的思想 ——物流系统的形成。
一, 系统及物流系统
?,由内部相互作用和相互依赖的若干组成部分（称为子系统）结合而
成的，具有特定功能的有机整体，而且这个整体又是它所从属的更
大的系统的组成部分。 ? ——钱学森
? 系统的 4个基本特征,
? 整体性。系统是由两个以上有一定区别又有一定相关的要素所组成。
? 相关性。组成系统的各个要素之间存在着相互联系，相互作用，相
互影响的关系，这个关系不是简单的 1+1＝ 2的关系，而
往往是 1+1≠2 的关系（＞ 2，＜ 2 ）。
? 目的性。具体的系统将各个具体的要素组合在一起是有一个共同的
目的的。
? 环境适应性。系统要适应其所处的环境的变化，根据环境的变化,
有时增加一些要素，有时删除一些要素，在一个时期被
忽略的要素，很可能在另一个时期又成为被重视的要素。
1、系统的概念
（ 1）物流系统一般要素
人（劳动力）
财（资金）
物（材料、设备）
（ 2）物流系统的功能要素,
包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、配送和信息控制等
（ 3）物流系统的物质基础要素,
设施、装备、工具、信息技术、网络组织、网络管理
（ 4）物流系统的支持要素,
体制制度、法律法规、行政命令、标准化系统
2、物流系统要素构成
3、物流系统的功能要素及目标
运 输 系
统
化
总的成本可能低
于各自为政的状
态下总的成本
而总的功能却强
于各自为政的状
态下总的功能
相
互
关
联
的
诸
要
素
装 卸 搬 运
储 存
包 装
流 通 加 工
信 息 处 理
…
7个 Right,
? Right product
? Right place
? Right time
? Right
condition
? Right price
? Right cost
? Right customers
二、物流系统的基本功能（ 1）
物流功
能
功能细
分
主要业务 一般特点
运输 运输
配送
集货、运输方式和工具选择、
路线和行程规划、车辆调度、
商品组配、送达
分拣、拣选、选择方式和工
具选择、路线和行程规划、
车辆调度、商品组配、送达
干线、中间运输、中长距离、少品种、大
批量、少批次、长周期、功能单一
支线、前端或者末端运输、短距离、多品
种、小批量、多批次、短周期，功能综合。
储存 仓储管
理
库存控
制
收货、检验、分拣、保管、
拣选、出货
对库存品种、数量、金额、
地区、方式、时间等结构的
控制
储存管理：对确定的库存（动态、静态）
进行管理
储存决策：确定储存组合（什么、多少、
何时、哪里）等
装卸 装上
卸下
搬运
将流体装入载体
将流体从载体中卸出
将流体从一个地方短距离搬
到另一个地方
与发运相关联
与到货相关系
与载体的换装或者转移相关联
二、物流系统的基本功能（ 2）
物流
功能
功能
细分
主要业务 一般特点
包
装
工业
包装
按照生产和销售需求规格，用不
同于产品的材料将产品包装起来，
使之成为一个完整的产品。
方便批量生产
销售
包装
按照市场需求规格，将产品用印
有必要产品信息的包装材料进行
包装、促进销售
方便使用和销售
物流
包装
按照物流运作要求，用具有足够
强度、印有必要物流信息的包装
材料将一定数量的商品进行包装，
以及包装加固、打包。
方便物流运作
二、物流系统的基本功能（ 3）
物流
功能
细分
功能
主要业务 一般特点
流通
加工
生产型
加工
剪切、预制、装袋、组装、帖标签、洗
净、搅拌、分割、称量
在流通过程中进行的生产性活动，
以完成生产过程
促销型
加工
烹调、分级、贴条形码、分装、拼装、
分割、称量
在销售过程进行的生产活动，以
便促销。
物流型
加工
预冷、冷冻、冷藏、理货、拆解、贴物
流标签、添加防虫防腐剂
在物流场所进行的生产活动，以
利物流，保护商品
物流
信息
要素
信息
五大要素信息（流体、载体、流向、流
量、流程）
涉及物流全局的信息
管理
信息
物流企业或者企业物流部门人、财、物
等信息
涉及物流组织内部信息
运作
信息
功能、资源、网络、市场、客户、供应
商等信息
涉及物流过程与市场的信息
外部
信息
政策、法律、技术等 涉及物流环境的信息
? 物流系统诸要素间存在
,效益背反,现象 ——
同一资源所完成的诸多
功效间存在互相制约的
现象。
如成本的两个方面处于
相互矛盾的关系之中，
想要较多地达到其中某
一方面的目的，必然使
另一方面的目的受到部
分损失。
包装强度
其
他
物
流
费
用
其
他
物
流
费
用
包
装
费
用
包
装
费
用
低 高
如：包装费用与物流的其他
各项活动费用之间的关系
三、物流系统的诸功能要素间的相互影响
1、物流系统要素目标之间的典型冲突（ 1）
要素 主要目标 采取的方法 可能导致的结果 可能造成对其它要素
的影响
运输 C=min
（运费）
1、批量运输
2、集装整车运输
3、铁路干线运输
1、交货期集中
2、交货批量大
3、待运期长
4、运输费用低
1、在途库存增加
2、平均库存增加
3、末端加工费用高
4、包装费用高
储存 C=min
（储存费）
1、缩短进货周期
2、降低每次进货量，增
加进货次数
3、在接近消费者的地方
建仓库
4、增加信息沟通
1、紧急进货增加
2、送货更加零星
3、储存地点分散
4、库存量降低甚至达到零库
存，库存费用降低
1、无计划配送增加
2、配送规模更小
3、配送规模更分散
4、配送、装卸搬运、
流通加工物流信息成
本增加
包装 1、破损
最少
2、包装
成本最小
1、物流包装材料强度高
2、扩大内装容量
3、按照特定商品需要确
定包装材料和方式
4、物流包装容器功能更
多
1、包装容器占用过多空间和
重量
2、包装材料费增加
3、包装容器的回收费用增加
4、包装容器不通用
5、破损降低但包装费增加
1、包装容器耗用的运
输费用和仓储费增加
2、运输车辆和仓库的
利用率会下降
3、装卸运输费用增加
1、物流系统要素目标之间的典型冲突（ 2）
要素 主要目标 采取的方法 可能导致的结果 可能造成对其它要素的影
响
装卸 1、降低装
卸费
2、降低搬
运费
3、加快装
卸速度
1、使用人力节约
装卸搬运成本
2、招聘民工进行
装卸搬运
3、提高装卸搬运
速度,? 抢装抢卸 ?
1、装卸搬运效率低
2、商品破损率高
3、不按要求堆放
4、节省装卸搬运费用
1、待运周期延长
2、运输工具和仓库的利用
率降低
3、商品在途和在库损耗率
增加
4、包装费用增加
5、重新加工增加流通加工
成本
流通
加工
1、满足销
售需求
2、降低流
通加工费用
1、流通加工作业
越来越多
2、为节约加工成
本，采用简陋设备
1、在途储存和在库储存
增加
2、增加装卸环节
3、商品重复包装
1、商品库存费增加
2、装卸搬运费增加
3、商品包装费增加
物流
信息
1、简化业
务
2、提高透
明度
1、建计算机网络
2、增加信息处理
设备，如手持终端
3、采用条形码
4、增加信息采集
点
1、增加信息处理费
2、方便业务运作
3、提高客户服务
4、信息安全性和可靠性
影响到系统运作安全
（与其它要素的目标没有
冲突）
2、物流系统最优条件,— 在诸要素间 trade off
库
存
量
时间
2q
q
t 2t
运输 +存储费用
购货量
存储费用
运输费用
费
用
对于高价值货物,
可以通过小批量、多频次订货
减少资金占用和库存成本。
对于低价值货物,
可以大批量订货，以享受较低运费。
假设单位价格为 p，单位库存费用为 i,
订货量 q时，购货资金 pq,
2t时期的库存费用为 qti,
订货量 2q时，购货资金 2pq,
2t时期的库存费用为 2qti。
四、物流的分类
1、按照物流系统的作用分类
原材料
等投入 加工制造 装配制造
原材料 /
毛坯 /辅料库
半成品 /
在制品库
成品库
零部件库
产品库
用户
用户
厂
外
物
流
直送
加工
分放
分放
直送装配
暂存
直销
外销
供应物
流
生产物流 销售物
流
供应者
回收物流、废弃物流
供应物流：包括原材料等一切生产资料的采购, 进货, 运
输, 仓储, 库存管理和用料管理等 。
生产物流：包括生产计划与控制, 厂内运输 （ 搬运 ）, 在
制品仓储与管理等 。
销售物流：包括产成品的库存管理, 仓储发货运输, 订货
处理与顾客服务等 。
回收和废弃物流：包括废旧物资, 边角余料等的回收利用,
各种废弃物的处理 （ 废料, 废气, 废水等 ） 。
2、按照物流系统的空间范围分类
地区物流,按行政区域划分 （ 武汉, 长沙等 ）, 按经济圈
划分 （ 环渤海经济区等 ）, 按地理位置划分 （ 珠三角, 长
三角地区等 ） 。
国内物流
国际物流
3、按照物流的主体方类型不同分类
资产集中度降低
信息化程度提高
2PL— 拥有资产，以资产为中心的服务
制造商
3PL— 拥有部分资产，以管理为中心的服务
4PL— 拥有精锐资产，以技术为中心的服务
SCM— 拥有软件仓库 /咨询顾问，以咨询为中
心的服务
5PL— 拥有信息，提供供应链的电子协调服务
PL— Party Logistics
第三节 现代物流的发展趋势
1、国外物流的特点,
（ 1）重视物流理论研究和物流技术推广
（ 2）物流结构形式多样
（ 3）建成高效强大的物流基础设施
（ 4）现代化的物流技术和物流管理
（ 5）健全的物流管理体制和完备的物流法
规
一、国外物流动态
2.欧美主要货代的现状和动向
? （ 1）通过合并与收买，使许多单一的货代企业成为能提
供综合服务的世界级的国际物流企业；
? （ 2）在全球许多国家设立了服务点或事务所，在一些非
常重要的地区都设置了仓库和配送中心，服务范围几乎涵
盖全世界；
? （ 3）都有包括开发情报技术服务、管理信息系统在内的
完备的战略和计划的能力；
? （ 4）大都是重要的海陆空运输、配送、进出口报关者，
也有咨询、保险、退款、运费支付、出租等专业服务。
? （ 5）产品的多式联运是基本的物流方法，包括门到门运
输。
3.多式联运技术在欧美发展的现状
? 联合国贸易与发展组织
（ UNCTAD）定义,多式
联运 是一种运输服务，它
由一个多式联运操作者
（ multimodal transport operator，略
作 MTO）承担货物经过多
种运载工具的运输从发运
点交货到目的地的责任，
MTO根据运输协议收取一
笔运费并保证有限的交货
时间。
? 这一概念在欧美发达国家
已经逐步被 ? INTERMODALISM”
替代，它特指货物在运输
过程中，这一设备适合任
何运输工具的操作要求，
因此当货物从一种运载工
具转到另一种运载工具时，
不需要直接对货物本身进
行操作。
? 跨国的多式联运服务包括
国际和国内运输两个部分。
在国际运输方面，目前
ISO标准的集装箱普遍应
用于国际集装箱班轮运输，
但是各个国家和地区内的
运输使用了大量非标准集
装箱和装载工具。
? (1)北美,
A.双层集装箱铁路运输服务将内陆运输走
廊的效率提高了 20％－ 40％。
B.由于美国客户大量使用超高和超长集装
箱进行内陆运输，这一系统的技术标准
除了包括 ISO标准的集装箱外，还包括
9’6”高,45’或 48’长的非标准集装箱，以
及车载拖车平板和车载集装箱。
C.目前在美国内市场的需求导致了在集装
箱的使用方面，存在一个非 ISO标准化的
趋势。
?（ 2）欧洲,
A.这种运载工具被广泛应用于欧洲区内的公路、
铁路和内河运输。
优点：其内尺码符合容纳欧洲标准托盘的需要，允许
侧面装卸货物，从而提高了操作效率。
缺点：外尺码不符合 ISO标准，不能用于国际集装箱
班轮运输；不支持堆迭，从而降低了堆场土地的利用率；
只允许使用叉车作底部托举的操作，降低了操作的灵活性。
B,尽管欧盟在推广多式联运系统方面的努力，
在决策方面，其各个国家的兴趣仍然是一个重
要的因素，欧盟仍然缺乏内陆运输工具的统一
标准。
? 然而，在 欧洲,
由于历史的原因，
各个国家对于发
展运输业存在着
不同的态度，导
致了整个欧洲范
围内的分散的运
输系统，包括不
同的技术标准、
运价系统等。
? 在其它 发展中国家,多式联运系
统的发展更是受到多方面因素的
制约，包括运输系统中不足的基
本建设，例如码头、公路、铁路
等；落后的电子通信方式；还有
管理中存在的瓶颈效应，例如在
通关、检疫等方面繁琐的操作规
程和落后的运作方式。加之法律
对运输责任的规定和划分不严格，
对多式联运在这些国家的推广起
着阻碍作用。
4.亚洲第三方物流 (3PL)的现状和发展
? 特点,
(1)随着信息基础设施的完善和政府放松对国内外经济
的管制，许多离岸的生产厂商们蜂涌挤入中国大陆。尽管分
销渠道问题依然是一项挑战，但这些厂商们已经促使了合同
物流的快速发展。
(2) 物流外包业务的进一步拓展扩大主要还是出现在经
济更发达国家和地区，如日本、新加坡、南韩和中国香港和
台湾。
（ 3）在亚洲存在着两种物流供应商，一种是富有活力
的中小型供应商，它们主要是市场的主要参与者，地理位臵
上都有特定的服务区域，并且和当地客户有着极佳的关系，
另一种则是大型 3PL，主要是跨国公司。
? 主要问题,
（ 1）有些亚洲国家对经济和运输业管制过紧，如韩
国；
（ 2） 在东南亚一些国家，比如目前的越南、印尼、
东埔寨和泰国，物流管理理念还处于萌芽状态，它们习惯
于面对十分支离破碎的市场环境（如内部运作分销渠道），
3PL的理念推进和传播得较为缓慢。
（ 3）现在是典型的低水平服务要求，但是随着全球
竞争的日益激烈化，对新的创造性的解决方案的需求将成
为日常之事。 类似戴尔电脑的企业正在尽一切全力从供应链中节
省成本，同时又满足了高质量和交付时限的要求。
亚洲 3PL的当务之急,
? （ 1）在 3PL公司必须摆脱国家控制的枷锁，加快国有
合同物流提供商的 私有化 进程，并且允许跨国企业购
买这些物流提供商。兼并整合或合资企业将大量出
现 ? 。
? （ 2）亚洲的物流企业需要拓展 人才 资源库。物流行业
专业化（不论国外内）发展已成为亚洲的当务之急。
? （ 3）克服发货人有关内部控制的 理念 。目前有许多亚
洲公司的物流管理仍旧是本公司的内部事宜，由公司
人员全权管理，对于将业务外包给 3PL存在疑虑。现在
的问题是 ? 多大程度 ? 而不是 ? 是否 ? 拓展物流外包
项目。
马来西亚全国机场今年首季运出 21万吨货物
? 今年首 3个月，马来西亚机场总共运载 21万 3千 364吨的货
物，比去年同期的运载量增加 6.1％。
吉隆坡国际机场先进货运中心运载的货物，占马来西
亚国内总空运货物数量的 67.76％。
? 先进货运中心运载的货物数量增加，主要是马航货运有
限公司的积极市销活动所致。将马来西亚国内各大港口连系
起来，以将货物运载至第三国家。
目前，先进货运中心与马来西亚国内 3大港口进行连系。
这种海空连系计划，都经过一个特别空运地带进行统合，以
确保由机场至海港以及由海港至机场的货物运输顺畅。
另一方面，其他马来西亚机场在今年首季的载运量比去
年增长 5.1％而至 6万 8千 783吨。
新加坡企业进军中国物流市场实现双赢,
? 2003年中国物流业开支总额估计为 4880亿新元。
在 2003年至 2006年，其年增长率可望达到 8%。
目前，中国物流业外包第三方物流公司的总额只有大
约 160亿新元，仅占中国物流业开支总额的 3.2%，远远低
于美国和欧洲的 8%至 10%，这说明在中国的第三方物流公
司将会有非常大的收益与增长机遇。中国物流市场潜力
巨大。
? 新加坡物流公司充分利用新加坡运营的跨国公司服
务的良好记录、资讯技术优势以及新加坡大部分人懂得
华语及理解中国文化等优势，进军中国市场，实现双赢。
二、中国的物流现状,
——中国物流发展的经济背景
? 进入 90年代以来, 我国经济
体制逐步转型, 经济总体实力明显
增强, 基础设施建设步伐加快, 社
会商品供应日益丰富, 综合运输体
系初步形成, 供求关系由 ? 卖方市
场 ? 转向 ? 买方市场 ?, 整个生产,
流通和消费领域发生了深刻变革 。
近年来
我国的现代物流
虽有一些发展，
但仍然处于起步
阶段。主要表现
如下,
1,国内市场物流服务企业的类型,
第一种 是商业, 物资储运企业经过重组改造, 利用原有仓储设施
建设商品物流配送中心, 向用户提供物流配送服务；
第二种 是交通运输企业和货运代 (含联运、集装箱 )企业通过扩大
业务经营范围，开展门到门运输，进而转向为用户提供部分物
流服务；
第三种 是工业生产企业自身成立相对独立的机构或实体，自己全
部承担其原材料和产成品的后勤保障服务；
第四种 是少数专业从事物流服务的企业，面向社会提供公用型物
流服务。此外还出现了连锁商业代理配送、航空快件运输和专
递服务等 。
2、中国物流市场的现状,
? 一 是国内企业对物流服务需求不足，现代物流的观念尚
未在工商企业中得到普及，对现代物流的认识有待提高；
? 二 是提供物流服务的企业，工作质量不高，服务内容有
限，绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务，不能
形成完整的物流供应链；
? 三 是有点无网或有网不畅，信息交换渠道不完善，技术
装备水平落后，专业人才匮乏；
? 四 是市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有的规章制
度和管理方式尚不适应现代物流的发展；
? 五 是关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后，特
别是实际运作，更为滞后。
3.近年中国的第三方物流（ 3PL）
? 近些年来，中国已经成为亚
洲 3PL中最热的市场。中国快速
发展的生产制造能力为 3PL的出
现创造了舞台。以香港为基地的
物流提供商由于距离近而先拔头
筹。香港有许多制造业都已经转
移到了中国珠江三角洲地带，因
而大多数货运和物流提供商也北
向发展，它们认为大陆的市场巨
大而且发展潜力是不可估量的。
? 香港物流管理协会圆桌
会议主席 Perry Lam 认为，尽
管 大陆的潜力不可估量,但
是 3PL商真正的合同分销提供
商概念相差很远。他说,,以
前的货运代理商和运输公司
如今在公司名称中都增加了
‘ 物流 ’ 两字。但是这名称
上的改变不能代表 实质 上的
变化。 ?
? 服务上的障碍 。比如基础设施的限制，东西向
公路运输系统比较落后，港口合作之间缺乏良性
互动等等。
? 管制上的限制 。比如许多业务都需要得到事先
批准，不同地方需要得不同的批准。大陆没有一
个泛全国的官方机构颁发所有的许可证和执照。
他说,,这需要一个省一个省的申请，一座城市一
座城市的申请。 ?
? 潜力不可估量。位于加州的ＫＬＳ物流公
司总裁 Michael Goldsmith表示, 中国大陆
已经取得了不少进步，物流管理公司已从
政府拥有控制的向 私营化 发展。在私营企
业中每一个部门都充满着巨大的能量。而
且中国政府也已经意识到了需要发展具有
世界水平的物流服务体系，以及物流公司，
不管这些公司是国有还是外资的。
4,中国物流的发展趋势
北京, 北京获准开展外商投资物流业试点
工作, 同时获准试点的还有江苏, 浙江,
广东三省以及天津, 重庆, 上海, 深圳等
直辖市和经济特区； 北京市物流则将面临
整合和升级改造；
天津, 物流业发展规划是, 3年内建成天津现
代物流体系雏形并达到国内领先水平, 5年内
建成较为完善的现代物流体系并具有一定的
国际竞争力, 10年内冲刺国际物流中心城市,
与此同时, 中国农业银行授信天津１０个亿
建 天津保税区物流中心 。
? 北方, 鲁西重镇 ——当年古运河商埠万商
云集的 聊城,香江集团在这里投资２９亿
元，倾力打造 华北地区最大的综合商贸物
流批发基地 。
? 而吉林省 最大的物流信息配载中心 ——吉
运集团物流信息中心开始试运营。
? 长江三角洲,江苏省已有积
极规划 ——到２００５年，将
基本建成１４个综合物流园区，
用以 辐射长江三角洲及整个华
东地区 ；
? 闽南三角洲,福州、厦门、
泉州要建 三大区域性现代化物
流中心 ；
? 广州,由于区位优势
得天独厚,广州拟建
国际物流中心 ；
? 早在１９９８年，深圳率先开辟
了新的物流业政策，于是 深圳物流业以
令人难以想象的速度骤然崛起 。
深圳崛起的直接结果截流了本该流
向香港的物流项目，而入世以后，跨国公司
全球采购中心集中转移深圳对此事件的影响
无疑是推波助澜，深圳港有望超过美国的洛
杉矶城而成为 全球第七大 集装箱港 。
“港深之争 ?, 香港物流业一直在全球居首位,保持
着世界第一繁忙货柜港的美誉，而香港国际机场货运量
始终位居世界第一。这些显然与香港特殊的地理位臵无
法分开。
香港地处亚太区中心，是中国南面对外的门
户。在海运方面，约８０家国际集装航运公司每星期提
供４００条航线，开往全球５００多个目的地。在空运
方面，６６家国际航空公司每星期提供约３８００班定
期航机由香港飞往全球１３０多个目的地。而最具优势
的是，香港是一个 自由港,这里高效、快捷和完善的服
务赢得世界称誉。
面对日趋激烈的 ? 港深之
争 ?, 香港 方面正在想方设法维护
自己的世界领先地位，为此，香港特
区政府提出要把香港建成国际及地区
首选的运输及物流枢纽中心。
而 深圳机场 作为全国四大航空
货运基地之一，其目标将把国际货运
和现代物流产业作为深圳机场未来发
展的重点，而深圳市亦决定继续投入
巨资推动 ? 以港兴市 ? 的战略 。
? 广西, 到２００５年，广西将在南宁、柳州、防城港三市
建立起现代化的物流园区，培育３家年配送额在１０亿元
以上的 物流配送中心 。
? 云南,力争用５至１０年时间建起 面向东南亚的现代物流
中心 ；
? 成都,将成为未来全省乃至西南地区的一级物流枢纽。
将由 ３个仓储区、１个商贸区和１个贸易区 等五大
物流园区共同组成。 ３个仓储区是：八里庄仓储区、圣灯
仓储区、龙潭寺仓储区，另有城北商贸区和二仙桥信息与
农产品贸易区、双流航空港外向型国际物流区 (放开航
权 )。 —— 摘至, 四川省 ? 十五 ? 及２０１０年现代物流业发展规划
纲要,
三、现代物流发展的机遇与挑战
? 现代科学技术与生产力进步带动现代物流发展
? 网络经济要求建立完善的现代物流配送系统
? 城市化机动化时代的城市建设需要发展现代物流
? 加入 WTO使我国面临国外物流企业的挑战
我国物流业 2004年 12月底开放 !!!
? 商务部副部长张志刚目前表示，我国
将按照加入世贸组织的承诺，在今年 12月
底 全面放开物流市场。最近几年，我国已经
对 2300多项法律法规进行了修订和完善，这
方面的法律法规已经完全符合 WTO的规则，我
们将按照加入 WTO做出的承诺有序对外开放。
? 我国的物流企业目前虽然有 73万多家，
但除少数几家规模较大外，绝大多数还是 单
纯的运输公司 。物流业的全面开放将给业
内带来强大压力。
中国物流市场将呈三足鼎立之势
? 未来 3至 5年内，
中国物流市场将形成三
足鼎立的格局。其中，
外资或合资物流企业,
民营新锐物流企业 和 转
型的大国有储运公司 将
分别扮演重要角色。
加入 WTO后外资进入物流市场的时间进度表,
注：表中数据 51%是指允许外资拥有多数股权,100%是指允许设立外资独资子公司。
100% 100% 51% 49% 货物运输代理服务
100% 51% 49% 仓储服务
100% 51% 49% 公路卡车、汽车 货运
100% 51% 49% 铁路货运
2008.1.1 2006.1.1 2005.1.1 2003.1.1 加入时 外资所占比例
2004年 8月，国家发展和改革委、商务部、公安部、铁
道部、交通部、海关总署、国家税务总局、中国民用航空总局
和国家工商行政管理总局等九部门，联合发布了, 关于促进我
国现代物流业发展的意见, 。
? 这个文件的出台，对于中国物流业发展具
有十分重要的意义。对于中国物流业的发展必将
是一个有力的推动，将是中国现代物流业加快发
展的新机遇。
首先，他顺应了中国物流业发展的需要。
其次，他是在我国改革开放大背景下产生的。
第三，他是政府部门转变职能，加强协调的产
物。
□ 本章小结
? ● 物流的定义及其内涵
? ● 物流的价值
? ● 物流的作用
? ● 物流的功能
? ● 物流发展的阶段
? ● 物流合理化的目标
课后自学要求
? 一、课后习题
? 二、课后案例分析
? 三、第二章运输管理预习
? 四、查阅物流网站阅读有关物流方面文章 5
篇，写 1500字左右的读书笔记
附：几个重要的国内物流网站,
? http://www.cflp.org.cn中国物流与采购网
? http://www.56net.com物流网
? http://www.chinawuliu.com.cn 中国物流联盟网
? http://www.china-logisticsnet.com 中国物流网
? http://www.51.com.cn 中国物流人才网
? http://www.156net.com 中储物流在线
? http://www.pgl-word.com 宝供物流企业集团有限公司
? http://www.cosco-logistics.com.cn中国远洋物流有限公
司
