第三节 公共交通线路通行能力一、公共交通如公共汽车、公共无轨电车、地铁、轻轨等公共交通线路的客运能力为：
公共汽车 6000一 8000人／ h；
无轨电车 8000～ 10000人／ h；
轻轨 10000～ 30000人／ h；
地铁 40000～ 60000人／ h 。
第三节 公共交通线路通行能力二、公共汽车线路的通行能力公共汽车线路的通行能力为：
第三节 公共交通线路通行能力二、公共汽车线路的通行能力公共汽车线路的通行能力为：
例：一条公共汽车线路，配备 BK661铰接公共汽车。该车车身长 17m，额定容量 195人,3个车门，计算该线路的设计通行能力 。
第三节 公共交通线路通行能力三、提高公共汽车线路通行能力的措施
(1)维持好站点乘车秩序，缩短乘客上下车时间。
(2)增加车门个数，加大车门宽度，降低车辆底盘高度，减少踏步阶数，缩短乘客上下车时间。
(3)改善车辆动力性能，提高驾驶员驾驶技术，缩短车辆进、出站时间。
(4)在一条较长的街道上，若同时开设几条公共汽车线路，应在同一站点给各路公共汽车分开设置停靠站位，以提高通行能力。这时街道的总通行能力可按下式计算：
第三节 公共交通线路通行能力三、提高公共汽车线路通行能力的措施这时街道的总通行能力可按下式计算：
第四节 公路路段通行能力一、双车道公路路段通行能力计算双车道公路路段的理想条件为：
(1)设计速度大于或等于 80km／ h；
(2)车道宽度大于或等于 4.OOm但不大于 4.50m；
(3)侧向净宽大于或等于 1.75m；
(4)在公路上无,不准超车区,；
(5)交通流中全部为中型载重汽车；
(6)两个方向交通量之比为 50／ 50；
(7)对过境交通没有横向干扰且交通秩序良好；
(8)处于平原微丘地形。
第四节 公路路段通行能力一、双车道公路路段通行能力计算双车道公路路段通行能力：
车行道最大服务交通量为：
车行道的设计通行能力：
第四节 公路路段通行能力二、多车道公路路段通行能力计算多车道公路路段通行能力：
第五节 高速公路基本路段通行能力一、引言
1.高速公路的定义及其组成高速公路基本路段的理想条件包括：
(1)3.75m<车道宽度 ≤ 4.50m；
(2)侧向净宽 ≥ 1.75m；
(3)车流中全部为小客车；
(4)驾驶员均为经常行驶高速公路，且技术熟练，
遵守交通法规者。
第五节 高速公路基本路段通行能力二、高速公路基本路段服务水平三、高速公路基本路段通行能力
1.最大服务交通量：
2.单向车行道的设计通行能力第五节 高速公路基本路段通行能力四,影响高速公路基本路段通行能力的主要因素及修正方法
1.fw
2,fHV
3,fp
第五节 高速公路基本路段通行能力五,高速公路基本路段通行能力及服务水平分析计算例：一四车道高速公路，设计速度为 100km／ h，单向高峰小时交通量 VP=1800veh／ h，大型车占 40％，车道宽 3.50m，紧挨行车道两边均有障碍物，重丘地形。分析其服务水平，问其达到可能通行能力之前还可增加多少交通量 (实地观测的平均速度为 56km／ h)。
公共汽车 6000一 8000人／ h；
无轨电车 8000～ 10000人／ h；
轻轨 10000～ 30000人／ h；
地铁 40000～ 60000人／ h 。
第三节 公共交通线路通行能力二、公共汽车线路的通行能力公共汽车线路的通行能力为：
第三节 公共交通线路通行能力二、公共汽车线路的通行能力公共汽车线路的通行能力为：
例：一条公共汽车线路，配备 BK661铰接公共汽车。该车车身长 17m，额定容量 195人,3个车门，计算该线路的设计通行能力 。
第三节 公共交通线路通行能力三、提高公共汽车线路通行能力的措施
(1)维持好站点乘车秩序，缩短乘客上下车时间。
(2)增加车门个数，加大车门宽度，降低车辆底盘高度，减少踏步阶数，缩短乘客上下车时间。
(3)改善车辆动力性能，提高驾驶员驾驶技术，缩短车辆进、出站时间。
(4)在一条较长的街道上，若同时开设几条公共汽车线路，应在同一站点给各路公共汽车分开设置停靠站位，以提高通行能力。这时街道的总通行能力可按下式计算：
第三节 公共交通线路通行能力三、提高公共汽车线路通行能力的措施这时街道的总通行能力可按下式计算：
第四节 公路路段通行能力一、双车道公路路段通行能力计算双车道公路路段的理想条件为：
(1)设计速度大于或等于 80km／ h；
(2)车道宽度大于或等于 4.OOm但不大于 4.50m；
(3)侧向净宽大于或等于 1.75m；
(4)在公路上无,不准超车区,；
(5)交通流中全部为中型载重汽车；
(6)两个方向交通量之比为 50／ 50；
(7)对过境交通没有横向干扰且交通秩序良好；
(8)处于平原微丘地形。
第四节 公路路段通行能力一、双车道公路路段通行能力计算双车道公路路段通行能力：
车行道最大服务交通量为：
车行道的设计通行能力：
第四节 公路路段通行能力二、多车道公路路段通行能力计算多车道公路路段通行能力：
第五节 高速公路基本路段通行能力一、引言
1.高速公路的定义及其组成高速公路基本路段的理想条件包括：
(1)3.75m<车道宽度 ≤ 4.50m；
(2)侧向净宽 ≥ 1.75m；
(3)车流中全部为小客车；
(4)驾驶员均为经常行驶高速公路，且技术熟练，
遵守交通法规者。
第五节 高速公路基本路段通行能力二、高速公路基本路段服务水平三、高速公路基本路段通行能力
1.最大服务交通量：
2.单向车行道的设计通行能力第五节 高速公路基本路段通行能力四,影响高速公路基本路段通行能力的主要因素及修正方法
1.fw
2,fHV
3,fp
第五节 高速公路基本路段通行能力五,高速公路基本路段通行能力及服务水平分析计算例：一四车道高速公路，设计速度为 100km／ h，单向高峰小时交通量 VP=1800veh／ h，大型车占 40％，车道宽 3.50m，紧挨行车道两边均有障碍物，重丘地形。分析其服务水平，问其达到可能通行能力之前还可增加多少交通量 (实地观测的平均速度为 56km／ h)。
