1
第四章 航空货物运输实务
学习目标
主要内容
重点内容网络图
2
学习目标
1.了解航空运输的主要运输方式；
2.理解航权的含义及类型；
3.掌握航空运输的进出口业务流程及主要的单证；
4.掌握航空运输货物的运费计算。
返回
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主要内容第一节 国际航空货运概述第二节 国际航空货运方式第三节 国际航空货运单证第四节 国际航空货运流程第五节 国际航空货运运费计收返回
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第一节 国际航空货运概述
本节点睛
课堂讲授
课堂讨论
单元小结
思考与训练返回
5
航空运输同其他集中运输方式相比，是比较年轻的运输方式。
航空运输作为一种国际贸易运输方式是在第二次世界大战以后才出现的。自问世以来，
发展十分迅速，在整个国际贸易运输方式中所占的地位日益显著，航空货物的周转量也在稳步增长。
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课堂讲授一,航线与航班二,航空运输设备三,航权四、航空货物运输的特点返回
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一、航线与航班
1,航线
民航从事运输飞行,必须按照规定的线路飞行,这种路线叫做航空交通线,简称航线 。
航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线 。
8
2．航班
飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站做运输飞行称为航班。
航班分为去程航班和回程航班。
班次是指在单位时间内（通常用一个星期计算）飞行的班数，包括去程和回程。
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3．航线的开辟
开辟航线属于航线网建设，应有计划有步骤地进行，它是民航企业经营的大事，在政治上和经济上都具有重大意义。
开辟航线需要注意：
（ 1）客观需要的情况。
（ 2）开辟航次的可能性。
（ 3）经济效益的预测。
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二、航空运输设备
1．航空港
2．航空器
3．集装设备 （ Unit Load Devices,ULD）
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三、航权
1.第一航权：领空飞越权 。
2.第二航权：技术降落权 。
3.第三航权：目的地下客权 。
4.第四航权：目的地上客权 。
5.第五航权：中间点权或延远权
6.第六航权：桥梁权 。
7.第七航权：完全第三国运输权 。
8.第八航权：国内运输权 。
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12
四、航空货物运输的特点
1,运送速度快
2,不受地面条件影响,深入内陆地区
3,安全,准确
4,节约包装,保险,利息等费用
5,手续简便返回
13
讨论内容,那些货物可以采用航空设备进行运输？
课堂讨论返回
14
介绍了航空运输的发展过程,所使用的设备,以及航空权的区别,最后介绍了航空运输的优点 。
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15
思考与训练
航空运输的特点
航权分为几种，区别？
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16
第二节 国际航空货运方式
本节点睛
课堂讲授
课堂讨论
单元小结
思考与训练返回
17
此节内容概括的讲述了航空货运的四种主要方式，并对其优缺点进行了非常细致的说明。
返回
18
课堂讲授一,班机运输二,包机运输三,集中托运四,航空快递返回
19
一,班机运输
所谓班机运输是指在固定航线上定期航行的航班。班机运输一般有固定的始发站、
到达站和经停站。
按照业务对象的不同，班机运输可分为客运航班和货运航班。
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20
二、包机运输
由于班机运输形式下货物舱位有限,因此当货物批量较大时,包机运输就成为重要方式 。
分段包机运输通常可分为整机包机和部分包机 。
整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人 （ 类似远洋运输中的航次租船 ）,从一个或几个航空港装运货物至指定目的地的运输方式 。
部分包机则是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机,或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司的货物运输形式 。
21
三、集中托运
集中托运指集中托运人 （ Consolidator）
将若干批单独发运的货物组成一整批,向航空公司办理托运,采用一份航空总运单
（ Master Airway Bill） 集中发运到同一目的站,由集中托运人在目的地指定的代理收货,再根据集中托运人签发的航空分运单 （ House Airway Bill） 分拨给各实际收货人的运输方式,也是航空货物运输中开展最为普遍的 — 种运输方式,是航空货运代理的主要业务之一 。
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22
四、航空快递
航空快递是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式 。
23
1,航空快递的产生和发展
2,航空快递的主要业务形式
（ 1）门 /桌到门 /桌（ Door/Desk to
Door/Desk）
（ 2）门 /桌到机场（ Door/Desk to
Airport）
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3,航空快递的特点
（ 1）收件的范围不同
（ 2）经营者不同
（ 3）经营者内部的组织形式不同
（ 4）使用的单据不同
（ 5）航空快递的服务质量更高返回
25
课堂讨论
讨论内容：
1,四种航空运输方式的不同点？
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26
本节主要围绕航空运输的四种方式进行展开,分别说明了其应用的范围及优缺点 。
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27
思考与训练
1.航空方式可以分为多少种？
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28
第三节 国际航空货运单证务返回本节点睛课堂讲授课堂讨论单元小结思考与训练
29
航空货运单证为航空运单，其所起到的作用，分类方法，以及填制的内容是需要重点记忆的内容。
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30
课堂讲授一,航空运单的性质、作用二,航空运单的分类三、航空运单的内容返回
31
一,航空运单的性质、作用
1,航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同
2,航空运单是承运人签发的已接收货物的证明
3,航空运单是承运人据以核收运费的账单
4,航空运单是报关单证之一
5,航空运单同时可作为保险证书
6,航空运单是承运人内部业务的依据返回
32
二,航空运单的分类
1,航空主运单 （ MAWB,Master Airway
Bill）
2,航 空 分 运 单 （ HAWB,House Air
Waybill）
返回
33
三,航空运单的内容
航空运单与海运提单类似,也有正面,背面条款之分,不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式 。 所不同的是,航运公司的海运提单可能千差万别,但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴 IATA所推荐的标准格式,差别并不大 。 所以我们这里只介绍这种标准格式,也称中性运单 。
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34
课堂讨论讨论内容：
实际操作中航空运单应该如何填写，
并注意哪些事项？
返回
35
航空运单作为航空运输的主要凭证,掌握其分类和填制的方法是一个非常重要的内容 。
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36
思考与训练
1．航空运单的作用
2,航空运单的分类
3,航空运单的填写。
返回
37
第四节 国际航空货运流程返回本节点睛课堂讲授课堂讨论单元小结思考与训练
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国际航空运输业务涉及到进口和出口两个方面。
出口程序是指航空货运代理公司从发货人手中接货到将货物交给航空公司承运这一过程所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证
航空货物进口程序是指航空货物从入境到提取或转运的整个过程中所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证。
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课堂讲授一,航空出口货物运输流程二,航空出口业务主要单证三,航空进口货物运输流程四,航空进口业务主要单证返回
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一,航空出口货物运输流程
1.托运受理
2.订舱
3.接单接货
4.制单
5.进行出口商品的相关检验
6.出口报关
7.发运
8.费用结算
9.信息传递返回
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二,航空出口业务主要单证
1.出口货物报关单
2.国际货物托运书
3.装箱单及发票
4.航空运单
5.商检证明
6.出口许可证
7.出口收汇核销单
8.配额许可证
9.登记手册返回
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三,航空进口货物运输流程
1.到货
2.分类整理
3.到货通知
4.缮制单证
5.报关
6.提货
7.费用结算返回
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四,航空进口业务主要单证
1.进口货物报关单
2.装箱单、发票
3.航空运单
4.进口许可证
5.商检证明
6.其他单证返回
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课堂讨论讨论内容：
航空运输进出口业务流程返回
45
航空运输进出口业务流程及所需单证 。
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46
思考与训练
1,航空运输进口流程
2,航空运输出口流程。
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第五节 国际航空货运运费计收返回本节点睛课堂讲授课堂讨论单元小结思考与训练
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国际航空运输业务所覆盖的航空范围很广泛，大体可以分为三个区域。
航空运输货物的计费重量存在不同的差异
除了一般的直达运价外，考虑货物的运费还需要计算一些航空附加费用。
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课堂讲授一,航空运输区划二,航空运输货物的运费和计费重量三,公布的直达运价四,非公布的直达航空运价五、航空附加费返回
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一,航空运输区划
一区 （ TC1）,包括北美,中美,南美,格陵兰,百慕大和夏威夷群岛 。
二区 （ TC2）,由整个欧洲大陆 （ 包括俄罗斯的欧洲部分 ） 以及毗邻岛屿,冰岛,亚速尔群岛,非洲大陆和毗邻岛屿,亚洲的伊朗以及伊朗以西的地区组成 。
（ 1） 非洲区
（ 2） 欧洲区
（ 3） 中东区
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三区（ TC3）：由整个亚洲大陆及毗邻岛屿
（已包括在二区的部分除外），澳大利亚、
新西兰及毗邻岛屿，太平洋岛屿（已包括在一区的部分除外）组成。
（ 1）南亚次大陆区
（ 2）东南亚区
（ 3）西南太平洋洲区
（ 4）日本、朝鲜区返回
52
二,航空运输货物的运费和计费重量
1,航空运输货物的运费和起码运费
（ 1） 运费的概念 。 —— 运费是由该批货物适用的运价和计费重量两个因素构成的
（ 2） 起码运费 （ Minimum Charges,
M） 。
53
2．计费重量
（ 1）实际重量（ Gross Weight）
（ 2）体积重量（ Measurement Weight）
（ 3）计费重量
（ 4）集中托运货物的计费重量返回
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三,公布的直达运价
1,公布的直达航空运价的种类
2,公布的直达运价的使用和特点
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1．公布的直达航空运价的种类
（ 1）普通货物运价（ General Cargo
Rate,GCR）
—— 没有特殊规定而为普通货物制定的运价称为普通货物运价，亦为一般货物运价。
（ 2）指定商品运价（ Special
Commodity Rate,SCR）
① 指定商品运价的分组和编号
② 指定商品运价的使用规则
56
（ 3）货物的等级运价（ Class Cargo
Rate,CCR）
① 活动物（ Live Animals）运价
② 贵重货物（ Valuable Cargo）运价
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2．公布的直达运价的使用和特点
（ 1）航空货物运价的特点。
① 所报的运价是指从始发地机场到目的地机场，而且只适用于单一方向。
② 是从机场到机场的运价，不包括其他额外费用，如提货、报关、交接和仓储费用等。
③ 运价通常使用当地货币公布。
④ 除起码运费外，公布的直达运价一般都以 kg或 b为计算单位。
⑤ 公布的直达运价，通常与飞机飞行的路线无关，但可能因承运人选择的航线不同而受到影响。
⑥ 航空运单中的运价按出具运单之日所适用的运价
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（ 2）公布的直达运价的使用。
① 航空运费计算时，应首先适用指定商品运价，其次是等级货物运价，最后是普通货物运价。
② 如按指定商品运价或等级货物运价或普通货物运价计算的货物运费总额低于所规定的起码运费时，按起码运费计收。
③ 承运货物的计费重量可以是货物的实际重量或者体积重量，以高者为准；如果某一运价要求有最低运量，则以最低运量为计费重量。
④ 如果货物可以按指定商品运价计算，但货物重量没有达到指定商品运价的最低重量要求，则将采用指定商品运价计费与采用普通货物运价计费的结果相比较，取其低者。
⑤ 如果指定商品同时又属于附加等级运价的货物，只允许将附加等级运价与指定商品运价的计费结果相比较，取低者。
⑥ 如果货物是属于附减的等级货物，即书报杂志类货物、
作为货物运输的行李，将其按等级运价计费与按普通货物运价计费相比较，取低者。 返回
59
四,非公布的直达航空运价
1,比例运价 （ Construction Rate）
（ 1） 比例运价的构成 。 在运价手册上公布的一种不能单独使用的运价附加数 （ Add
on Amounts）,当货物的始发地至目的地无公布的直达运价,可采用此附加数与已知的公布的直达运价相加,构成非公布的直达运价,此运价就称为比例运价 。
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60
（ 2）比例运价的分类
① 普通货物的比例运价，用,GCR”表示，
只能用于组成直达的普通货物运价。
② 指定商品的比例运价，用,SCR”表示，
只能用于组成直达的指定商品运价。
③ 集装箱的比例运价，用,ULD”表示，只能用于组成直达的集装箱设备运价。
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（ 3）比例运价的使用规定。
① 比例运价只适合国际货物运输，不适用于国内货物运输。
② 采用比例运价时，必须严格遵守普通货物比例运价只能与普通货物运价相加，指定商品比例运价只能与指定商品运价相加，集装箱的比例运价只能与集装箱运价相加的原则。
③ 采用比例运价构成直达运输时，比例运价可加在公布运价的两端，但每一端不能连加两个或者两个以上的比例运价。
④ 当始发地或目的地可以经不同的运价组成点与比例运价相加组成不同的直达运价时，应采用最低运价。
⑤ 运价的构成不影响货物的运输路线。
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（ 4）适用货币。
比例运价表中列有两种货币的比例运价：
当地货币的比例运价是为自该国始发构成全程直达运价时使用，可以直接将当地货币相加，构成全程运价；
列有美元的比例运价是为自始发地到该目的地国家组成全程直达运价时使用，需将美元按规定比价换算成始发地货币，再与已知的公布直达运价相加使用。
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2．分段相加运价 （ Combination of Rate）
分段相加运价是指在两地之间既没有直达运价，同时也无法利用比例运价构成全程直达运价时，可以在始发地与目的地之间选择合适的运价计算点，分别找到始发地至该点，该点至目的地的运价，两段运价相加组成全程的最低运价。
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64
五、航空附加费
1,声明价值 （ Valuation Charges）
在托运行李和货物运输中，承运人对行李或货物的责任以每千克 250法郎为限，除非旅客或托运人在交运货物时特别声明在目的地点交付时的利益并支付附加费。在后种情况下，除非承运人证明声明的金额高于在目的地点交付时旅客或托运人的实际利益，承运人应当偿付到声明的金额。
目前，这一金额一般被理解为每千克 20美元或每磅 9.07英镑或其他等值货币
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声明价值附加费?（货物声明价值?货物毛重?20美元 /kg?美元对人民币的汇率）
0.5%
托运人填制的每份货运单的声明价值一般不超过 10万美元或其等值货币。
66
2,其他附加费
⑴货物地面运输费
货物地面运输费 =货物重量 × 货物地面运输费率
⑵到付运费手续费
到付运费手续费 =（航空运费 +货物声明价值附加费） × 计价货币在货物到达目的地当日银行卖出价 × 5%
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67
课堂讨论讨论内容：
不同航空区域不同类别货物航空运价的计算。
返回
68
本节首先介绍了航行区域的划分,然后介绍了货物计费的重量和运费,不同情况下的直达运价,最后介绍了一些附加费用 。
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69
思考与训练
1,航空运费的计算
2．航空附加费包括哪些，在什么情况下可以使用 。
返回
70
重点内容网络图返回掌握
：
航空货物运输实务国际航空货运概述国际航空货运方式国际航空货运单证航线与航班货运客户的分类班机运输包机运输集中托运航空运单的性质、作用航空运单的分类、内容航权航空货物运输的特点航空快递运输合同管理国际航空货运流程航空出口货物运输流程、单证航空进口货物运输流程、单证国际航空货运运费计收航空运输区划航空运输货物的运费和计费重量公布、非公布的直达运价航空附加费
第四章 航空货物运输实务
学习目标
主要内容
重点内容网络图
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学习目标
1.了解航空运输的主要运输方式；
2.理解航权的含义及类型；
3.掌握航空运输的进出口业务流程及主要的单证；
4.掌握航空运输货物的运费计算。
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主要内容第一节 国际航空货运概述第二节 国际航空货运方式第三节 国际航空货运单证第四节 国际航空货运流程第五节 国际航空货运运费计收返回
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第一节 国际航空货运概述
本节点睛
课堂讲授
课堂讨论
单元小结
思考与训练返回
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航空运输同其他集中运输方式相比，是比较年轻的运输方式。
航空运输作为一种国际贸易运输方式是在第二次世界大战以后才出现的。自问世以来，
发展十分迅速，在整个国际贸易运输方式中所占的地位日益显著，航空货物的周转量也在稳步增长。
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课堂讲授一,航线与航班二,航空运输设备三,航权四、航空货物运输的特点返回
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一、航线与航班
1,航线
民航从事运输飞行,必须按照规定的线路飞行,这种路线叫做航空交通线,简称航线 。
航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线 。
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2．航班
飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站做运输飞行称为航班。
航班分为去程航班和回程航班。
班次是指在单位时间内（通常用一个星期计算）飞行的班数，包括去程和回程。
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3．航线的开辟
开辟航线属于航线网建设，应有计划有步骤地进行，它是民航企业经营的大事，在政治上和经济上都具有重大意义。
开辟航线需要注意：
（ 1）客观需要的情况。
（ 2）开辟航次的可能性。
（ 3）经济效益的预测。
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二、航空运输设备
1．航空港
2．航空器
3．集装设备 （ Unit Load Devices,ULD）
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三、航权
1.第一航权：领空飞越权 。
2.第二航权：技术降落权 。
3.第三航权：目的地下客权 。
4.第四航权：目的地上客权 。
5.第五航权：中间点权或延远权
6.第六航权：桥梁权 。
7.第七航权：完全第三国运输权 。
8.第八航权：国内运输权 。
返回
12
四、航空货物运输的特点
1,运送速度快
2,不受地面条件影响,深入内陆地区
3,安全,准确
4,节约包装,保险,利息等费用
5,手续简便返回
13
讨论内容,那些货物可以采用航空设备进行运输？
课堂讨论返回
14
介绍了航空运输的发展过程,所使用的设备,以及航空权的区别,最后介绍了航空运输的优点 。
返回
15
思考与训练
航空运输的特点
航权分为几种，区别？
返回
16
第二节 国际航空货运方式
本节点睛
课堂讲授
课堂讨论
单元小结
思考与训练返回
17
此节内容概括的讲述了航空货运的四种主要方式，并对其优缺点进行了非常细致的说明。
返回
18
课堂讲授一,班机运输二,包机运输三,集中托运四,航空快递返回
19
一,班机运输
所谓班机运输是指在固定航线上定期航行的航班。班机运输一般有固定的始发站、
到达站和经停站。
按照业务对象的不同，班机运输可分为客运航班和货运航班。
返回
20
二、包机运输
由于班机运输形式下货物舱位有限,因此当货物批量较大时,包机运输就成为重要方式 。
分段包机运输通常可分为整机包机和部分包机 。
整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人 （ 类似远洋运输中的航次租船 ）,从一个或几个航空港装运货物至指定目的地的运输方式 。
部分包机则是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机,或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司的货物运输形式 。
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三、集中托运
集中托运指集中托运人 （ Consolidator）
将若干批单独发运的货物组成一整批,向航空公司办理托运,采用一份航空总运单
（ Master Airway Bill） 集中发运到同一目的站,由集中托运人在目的地指定的代理收货,再根据集中托运人签发的航空分运单 （ House Airway Bill） 分拨给各实际收货人的运输方式,也是航空货物运输中开展最为普遍的 — 种运输方式,是航空货运代理的主要业务之一 。
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22
四、航空快递
航空快递是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式 。
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1,航空快递的产生和发展
2,航空快递的主要业务形式
（ 1）门 /桌到门 /桌（ Door/Desk to
Door/Desk）
（ 2）门 /桌到机场（ Door/Desk to
Airport）
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3,航空快递的特点
（ 1）收件的范围不同
（ 2）经营者不同
（ 3）经营者内部的组织形式不同
（ 4）使用的单据不同
（ 5）航空快递的服务质量更高返回
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课堂讨论
讨论内容：
1,四种航空运输方式的不同点？
返回
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本节主要围绕航空运输的四种方式进行展开,分别说明了其应用的范围及优缺点 。
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思考与训练
1.航空方式可以分为多少种？
返回
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第三节 国际航空货运单证务返回本节点睛课堂讲授课堂讨论单元小结思考与训练
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航空货运单证为航空运单，其所起到的作用，分类方法，以及填制的内容是需要重点记忆的内容。
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课堂讲授一,航空运单的性质、作用二,航空运单的分类三、航空运单的内容返回
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一,航空运单的性质、作用
1,航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同
2,航空运单是承运人签发的已接收货物的证明
3,航空运单是承运人据以核收运费的账单
4,航空运单是报关单证之一
5,航空运单同时可作为保险证书
6,航空运单是承运人内部业务的依据返回
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二,航空运单的分类
1,航空主运单 （ MAWB,Master Airway
Bill）
2,航 空 分 运 单 （ HAWB,House Air
Waybill）
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三,航空运单的内容
航空运单与海运提单类似,也有正面,背面条款之分,不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式 。 所不同的是,航运公司的海运提单可能千差万别,但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴 IATA所推荐的标准格式,差别并不大 。 所以我们这里只介绍这种标准格式,也称中性运单 。
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课堂讨论讨论内容：
实际操作中航空运单应该如何填写，
并注意哪些事项？
返回
35
航空运单作为航空运输的主要凭证,掌握其分类和填制的方法是一个非常重要的内容 。
返回
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思考与训练
1．航空运单的作用
2,航空运单的分类
3,航空运单的填写。
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第四节 国际航空货运流程返回本节点睛课堂讲授课堂讨论单元小结思考与训练
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国际航空运输业务涉及到进口和出口两个方面。
出口程序是指航空货运代理公司从发货人手中接货到将货物交给航空公司承运这一过程所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证
航空货物进口程序是指航空货物从入境到提取或转运的整个过程中所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证。
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课堂讲授一,航空出口货物运输流程二,航空出口业务主要单证三,航空进口货物运输流程四,航空进口业务主要单证返回
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一,航空出口货物运输流程
1.托运受理
2.订舱
3.接单接货
4.制单
5.进行出口商品的相关检验
6.出口报关
7.发运
8.费用结算
9.信息传递返回
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二,航空出口业务主要单证
1.出口货物报关单
2.国际货物托运书
3.装箱单及发票
4.航空运单
5.商检证明
6.出口许可证
7.出口收汇核销单
8.配额许可证
9.登记手册返回
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三,航空进口货物运输流程
1.到货
2.分类整理
3.到货通知
4.缮制单证
5.报关
6.提货
7.费用结算返回
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四,航空进口业务主要单证
1.进口货物报关单
2.装箱单、发票
3.航空运单
4.进口许可证
5.商检证明
6.其他单证返回
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课堂讨论讨论内容：
航空运输进出口业务流程返回
45
航空运输进出口业务流程及所需单证 。
返回
46
思考与训练
1,航空运输进口流程
2,航空运输出口流程。
返回
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第五节 国际航空货运运费计收返回本节点睛课堂讲授课堂讨论单元小结思考与训练
48
国际航空运输业务所覆盖的航空范围很广泛，大体可以分为三个区域。
航空运输货物的计费重量存在不同的差异
除了一般的直达运价外，考虑货物的运费还需要计算一些航空附加费用。
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49
课堂讲授一,航空运输区划二,航空运输货物的运费和计费重量三,公布的直达运价四,非公布的直达航空运价五、航空附加费返回
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一,航空运输区划
一区 （ TC1）,包括北美,中美,南美,格陵兰,百慕大和夏威夷群岛 。
二区 （ TC2）,由整个欧洲大陆 （ 包括俄罗斯的欧洲部分 ） 以及毗邻岛屿,冰岛,亚速尔群岛,非洲大陆和毗邻岛屿,亚洲的伊朗以及伊朗以西的地区组成 。
（ 1） 非洲区
（ 2） 欧洲区
（ 3） 中东区
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三区（ TC3）：由整个亚洲大陆及毗邻岛屿
（已包括在二区的部分除外），澳大利亚、
新西兰及毗邻岛屿，太平洋岛屿（已包括在一区的部分除外）组成。
（ 1）南亚次大陆区
（ 2）东南亚区
（ 3）西南太平洋洲区
（ 4）日本、朝鲜区返回
52
二,航空运输货物的运费和计费重量
1,航空运输货物的运费和起码运费
（ 1） 运费的概念 。 —— 运费是由该批货物适用的运价和计费重量两个因素构成的
（ 2） 起码运费 （ Minimum Charges,
M） 。
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2．计费重量
（ 1）实际重量（ Gross Weight）
（ 2）体积重量（ Measurement Weight）
（ 3）计费重量
（ 4）集中托运货物的计费重量返回
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三,公布的直达运价
1,公布的直达航空运价的种类
2,公布的直达运价的使用和特点
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1．公布的直达航空运价的种类
（ 1）普通货物运价（ General Cargo
Rate,GCR）
—— 没有特殊规定而为普通货物制定的运价称为普通货物运价，亦为一般货物运价。
（ 2）指定商品运价（ Special
Commodity Rate,SCR）
① 指定商品运价的分组和编号
② 指定商品运价的使用规则
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（ 3）货物的等级运价（ Class Cargo
Rate,CCR）
① 活动物（ Live Animals）运价
② 贵重货物（ Valuable Cargo）运价
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2．公布的直达运价的使用和特点
（ 1）航空货物运价的特点。
① 所报的运价是指从始发地机场到目的地机场，而且只适用于单一方向。
② 是从机场到机场的运价，不包括其他额外费用，如提货、报关、交接和仓储费用等。
③ 运价通常使用当地货币公布。
④ 除起码运费外，公布的直达运价一般都以 kg或 b为计算单位。
⑤ 公布的直达运价，通常与飞机飞行的路线无关，但可能因承运人选择的航线不同而受到影响。
⑥ 航空运单中的运价按出具运单之日所适用的运价
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（ 2）公布的直达运价的使用。
① 航空运费计算时，应首先适用指定商品运价，其次是等级货物运价，最后是普通货物运价。
② 如按指定商品运价或等级货物运价或普通货物运价计算的货物运费总额低于所规定的起码运费时，按起码运费计收。
③ 承运货物的计费重量可以是货物的实际重量或者体积重量，以高者为准；如果某一运价要求有最低运量，则以最低运量为计费重量。
④ 如果货物可以按指定商品运价计算，但货物重量没有达到指定商品运价的最低重量要求，则将采用指定商品运价计费与采用普通货物运价计费的结果相比较，取其低者。
⑤ 如果指定商品同时又属于附加等级运价的货物，只允许将附加等级运价与指定商品运价的计费结果相比较，取低者。
⑥ 如果货物是属于附减的等级货物，即书报杂志类货物、
作为货物运输的行李，将其按等级运价计费与按普通货物运价计费相比较，取低者。 返回
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四,非公布的直达航空运价
1,比例运价 （ Construction Rate）
（ 1） 比例运价的构成 。 在运价手册上公布的一种不能单独使用的运价附加数 （ Add
on Amounts）,当货物的始发地至目的地无公布的直达运价,可采用此附加数与已知的公布的直达运价相加,构成非公布的直达运价,此运价就称为比例运价 。
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（ 2）比例运价的分类
① 普通货物的比例运价，用,GCR”表示，
只能用于组成直达的普通货物运价。
② 指定商品的比例运价，用,SCR”表示，
只能用于组成直达的指定商品运价。
③ 集装箱的比例运价，用,ULD”表示，只能用于组成直达的集装箱设备运价。
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（ 3）比例运价的使用规定。
① 比例运价只适合国际货物运输，不适用于国内货物运输。
② 采用比例运价时，必须严格遵守普通货物比例运价只能与普通货物运价相加，指定商品比例运价只能与指定商品运价相加，集装箱的比例运价只能与集装箱运价相加的原则。
③ 采用比例运价构成直达运输时，比例运价可加在公布运价的两端，但每一端不能连加两个或者两个以上的比例运价。
④ 当始发地或目的地可以经不同的运价组成点与比例运价相加组成不同的直达运价时，应采用最低运价。
⑤ 运价的构成不影响货物的运输路线。
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（ 4）适用货币。
比例运价表中列有两种货币的比例运价：
当地货币的比例运价是为自该国始发构成全程直达运价时使用，可以直接将当地货币相加，构成全程运价；
列有美元的比例运价是为自始发地到该目的地国家组成全程直达运价时使用，需将美元按规定比价换算成始发地货币，再与已知的公布直达运价相加使用。
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2．分段相加运价 （ Combination of Rate）
分段相加运价是指在两地之间既没有直达运价，同时也无法利用比例运价构成全程直达运价时，可以在始发地与目的地之间选择合适的运价计算点，分别找到始发地至该点，该点至目的地的运价，两段运价相加组成全程的最低运价。
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五、航空附加费
1,声明价值 （ Valuation Charges）
在托运行李和货物运输中，承运人对行李或货物的责任以每千克 250法郎为限，除非旅客或托运人在交运货物时特别声明在目的地点交付时的利益并支付附加费。在后种情况下，除非承运人证明声明的金额高于在目的地点交付时旅客或托运人的实际利益，承运人应当偿付到声明的金额。
目前，这一金额一般被理解为每千克 20美元或每磅 9.07英镑或其他等值货币
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声明价值附加费?（货物声明价值?货物毛重?20美元 /kg?美元对人民币的汇率）
0.5%
托运人填制的每份货运单的声明价值一般不超过 10万美元或其等值货币。
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2,其他附加费
⑴货物地面运输费
货物地面运输费 =货物重量 × 货物地面运输费率
⑵到付运费手续费
到付运费手续费 =（航空运费 +货物声明价值附加费） × 计价货币在货物到达目的地当日银行卖出价 × 5%
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课堂讨论讨论内容：
不同航空区域不同类别货物航空运价的计算。
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68
本节首先介绍了航行区域的划分,然后介绍了货物计费的重量和运费,不同情况下的直达运价,最后介绍了一些附加费用 。
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69
思考与训练
1,航空运费的计算
2．航空附加费包括哪些，在什么情况下可以使用 。
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重点内容网络图返回掌握
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