新旧技术标准主要调整内容
,公路工程技术标准,
中华人民共和国行业标准 JTG B01-2003
交通部 2004-01-29发布, 2004-03-01实施
1997年发布 JTJ01-97同时废止
一, 公路分级
公路根据功能和适应的交通量分为五个等级
高速公路, 一级公路, 二级公路, 三级公路, 四级
公路 。
四车道 高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车
的年平均日交通量为 25000～ 55000辆；
六车道 高速公路应能适应将种汽车折合成小客车的
年平均日交通量为 45000～ 80000辆；
八车道 高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车
的年平均日交通量为 60000～ 100000辆 。
2 一级公路,为供汽车分向, 分车道行驶, 并可根
据需要控制出入的多车道公路 。
四车道 一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车
的年平均日交通量为 15000～ 30000辆 。
六车道 一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车
的年平均日交通量为 25000～ 55000辆 。
1 高速公路,为专供汽车分向, 分车道行驶并应全
部控制出入的多车道公路 。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车
的年平均日交通量为 5000～ 15000辆 。
4 三级公路,为主要供汽车行驶的双车道公路
双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车
的年平均日交通量为 2000～ 6000辆 。
5 四级公路,为主要供汽车行驶的双车道或单车道
公路 。
双车道 四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车
的年平均日交通量 2000辆以下 。
单车道 四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车
的年平均日交通量 400辆以下 。
3 二级公路,为供汽车行驶的双车道公路
旧标准概念：公路远景设计年限
高速公路和一级公路为 20年
二级公路为 15年
三级公路为 10年
四级公路一般为 10年 。
新标准：
高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应
按 20年预测；
具集散功能的一级公路, 以及二, 三级公路的设计
交通量应按 15年预测；
四级公路可根据实际情况确定 。
二、各级公路设计交通量的预测
交通量换算采用小客车为标准车型 。 确定公路等级
的各汽车代表车型和车辆折算系数规定如下表 。
三, 交通量折算
汽 车
代表车型
车 辆
折算系数 说 明
小客车 1,0 ≤19座的客车和载质量 ≤2t的货车
中型车 1,5 >19座的客车和载质量 >2t～≤7t的货车
大型车 2,0 载质量 >7t～ ≤14t的货车
拖挂车 3,0 载质量 >14t的货车
1 畜力车, 人力车, 自行车等非机动车, 在设计交通
量换算中按路侧干扰因素计 。
2 一, 二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计 。
三, 四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为 4辆小客
车 。
3 公路通行能力分析所要求的车辆折算系数应针对路
段, 交叉口等形式, 按不同的地形条件和交通需求,
采用相应的折算系数 。
三, 交通量折算
各级公路设计速度规定如下表 。
四, 设计速度
公路
等级
高速公路 一级公路 二级
公路
三级
公路
四级
公路
设计
速度
km／ h
100100120 80 80 60 80 60 40 30 20
1,高速公路特殊困难的局部路段, 且因新建工程可
能诱发工程地质病害时, 经论证, 该局部路段的设
计速度可采用 60km／ h,但长度不宜大于 15km。
2,一级公路作为干线公路时, 设计速度宜采用
100km／ h或 80km／ h。
一级公路作为集散公路时, 根据混合交通量, 平
面交叉间距等因素, 设计速度宜采用 60或 80km／ h。
3,二级公路作为干线公路时, 设计速度宜采用 80km
／ h。
二级公路作为集散公路时, 混合交通量较大, 平
面交叉间距较小的路段, 设计速度宜采用 60km／ h。
二级公路位于地形, 地质等自然条件复杂的山区,
经论证该路段的设计速度可采用 40km／ h。