第六章危险货物事故的应急
? 第一节 危险货物事故应急程序
? 第二节危险货物事故医疗急救指南
? 第三节危险货物 /海洋污染物事故的报告程序
EmS的适用范围
? 海上事故应急存在的问题：
? 船上的设备、器材有限；
? 在海上得不到其他方面的援助；
? 船上缺乏专业人员。
? 该应急措施专门用于船上，考虑到在海上的各
种条件。
? 为船员在应急时提供清晰、明确的指导；文件
的编制简单、准确，目的是为船员提供最大程
度的安全和保障。
EmS的内容
? 以组合应急表的形式列明的，分成 5个部分：
? 具有应急表序号（ EmS No.） 的分组应急表标题；
? 需配备的专用应急器材；
? 应急措施；
? 应急行动 (取决于舱内还是舱面，是气体、液体还是固体 ）
? 医疗急救；
? 有的还有特别的注释
溢漏
火灾
EmS的使用
? 在危险货物一览表中第 15栏列明应急措
施表号；
? 在索引中列出应急措施表号。
? 在应急表序号中找出和物质类别、副危
险性、物质形态等对应的标题。
The EmS Guide
Emergency Procedures for Ships Carry DG
? 该“指南”是在 IMDG CODE30套修正案生效后
讨论制定的。做为 31套修正案的一部分，将在
2003年 1月日起生效。
? 针对 IMGD CODE列名的危险货物在船上发生火
灾和溢漏事故提出建议。
? 本“指南”为船长和船员提供在没有外部帮助
的情况下应急行动的指导。
与 ISM CODE的关系
? 根据 ISM CODE,所有船舶、船公司的船
舶安全管理体系（ SMS）,在该体系文
件中，要求对潜在的事故制定应急响应
程序。该指南旨在帮助船东、船舶经营
人和其他有关方面建立这样的应急计划，
并汇总到船舶的应急计划中。
应用
? 在火灾和溢漏事故中，应根据船上应急计划采取
行动。在危险货物卷入的事故中进一步采取的行
动应根据本“指南”针对的危险货物、船型、危
险货物的包装形式、数量、积载位置（舱内还是
舱面）、是火灾还是溢漏事故等。
? 本“指南”不涉及散装危险货物或非危险货物的
其他货物发生的火灾。
使用方法
? 该“指南”的,GENERAL INTRODUCTIONS”
应在事故之前通晓并结合进应急事故发生之前的
训练制度中；
? 在涉及包装危险货物事故中，应首先查阅其中的
,GENERAL GUIDELINES”；
? 从卷入事故的危险货物对应的,EMERGENCY
SCHEDULES”中得到详细的行动建议。
火灾应急程序的导则
GENERAL INTRODUCTIONS
? 1、防备 ；
? 2、确认涉及的危险货物；
? 3、降温和窒息；
? 4、寻求建议；
? 5、撤离；
? 6,灭火介质 ；
? 7、对暴露到火中的危险货物的处置；
? 8、个人防护；
? 9、在灭火结束后的急救和行动；
? 10、对各类危险货物消防的特别说明。
灭火介质
? 水；
? 固定式气体灭火系统；
? 固定压力式水雾灭火系统；
? 泡沫；
? 干粉灭火剂。
火灾的通用准则
GENERAL GUIDELINES
? 首先要想到安全！ 避免与危险货物接触。远离火、烟
雾和蒸气。报警并启动灭火程序。尽可能使步桥和生活
区在上风。确定着火或释放烟雾货物的积载位置。确认
货物。查找涉及事故危险货物的联合国编号和相应的
EmS灭火程序。考虑灭火程序应用的方法并采取行动。
检查是否有其他会卷入火灾的危险货物并确认它们 EmS
灭火程序。穿戴合适的防护服和自给式呼吸器。准备使
用 MFAG。 与船公司的责任人或救助协调机构联系获得
对危险货物适当的应急行动建议。
灭火的应急程序
EMERGENCY SCHEDULES
? F— A,一般的灭火程序；
? F— B,爆炸性物质和物品；
? F— C,非易燃气体；
? F— D,易燃气体；
? F— E,不与水反应的易燃液体；
? F— F,控温的自反应物质和有机过氧化物；
? F— G,与水反应的物质；
? F— H,具有爆炸性的氧化物质；
? F— I,放射性物质；
? F— J,非控温的自反应物质和有机过氧化物。
溢漏应急程序的导则
GENERAL INTRODUCTIONS
? 1、防备；
? 2、个人防护；
? 3、通用响应行动；
? 4、货物的确认；
? 5、抢救；
? 6、隔离；
? 7、对溢漏事故应急反应；
? 8、寻找建议；
? 9、所用的处理介质；
? 10、溢漏处理后的行动；
? 11、首要的医疗救护；
? 12、对各危险货物类别的特殊事项。
溢漏的通用准则
GENERAL GUIDELINES
? 首先要考虑安全。避免和危险物质接触，不要
踩踏溢出的液体或固体。远离蒸气和气体。报
警。尽可能保持步桥和生活区处于上风。穿戴
能抗化学品影响的全套防护服和自给式呼吸器。
找出溢漏货物的积载位置。确认溢漏危险货物
的联合国编号考虑应用溢漏的应急措施。应用
MFAG。 与船公司的责任人或救助协调机构联
系获得对危险货物适当的应急行动建议。
溢漏的应急程序内容 （ 1）
EMERGENCY SCHEDULES
? S— A,有毒物质；
? S— B,腐蚀性物质；
? S— C,易燃、腐蚀性液体；
? S— D,易燃液体；
? S— E,易燃液体、浮在水面的；
? S— F,水溶性海洋污染物；
? S— G,易燃固体和自反应物质；
? S— H,易燃固体（熔融的物质）；
? S— I,易燃固体（可重包装的）；
? S— J,浸湿的爆炸品和某些自热物质；
? S— K,控温的自反应物质；
? S— L,自燃、与水反应的物质；
? S— M,引火性自燃危险的物质；
溢漏的应急程序内容（ 2）
EMERGENCY SCHEDULES
? S— N,与水强烈地发生反应的物质；
? S— O,遇湿危险的物质（不可收集的）；
? S— P,遇湿危险的物质（可收集的）；
? S— Q,氧化物质；
? S— R,有机过氧化物；
? S— S,放射性物质；
? S— T,有生物危险的货物；
? S— U,气体（易燃、有毒或腐蚀性）；
? S— V,气体（非易燃、无毒）；
? S— W,氧化性气体；
? S— X,爆炸性物品；
? S— Y,爆炸性化合物；
? S— Z,有毒的爆炸品。
危险货物事故医疗急救指南
（ MFAG）
? 是由 IMO/WHO/ILO联合编写的针对
IMDG CODE 和 BC CODE中的货物，利
用船上有限的救治设备和手段，对由货
物造成的人员中毒提供初步的抢救和诊
断的建议。
医疗急救要去
? 对到达现场的救助人员的要求；
? 划定危险区；
? 对伤员按症状分级和确定急救次序；
? 呼吸道、呼吸、循环（ ABC）,然后是去污；
? 根据运输危险货物的类别诊断；
? 对症治疗。
说明
? 各民族身体的差异；
? 各国常用药的不同；
MFAG的主要内容
? 共有 20个表和 15个附录组成 。
? 表：抢救, 心肺复苏, 输氧与控制通风, 化学品引起的意识障
碍, 化学品引起的惊厥 （ 痉挛 ）, 中毒性精神错乱, 眼睛接触化
学品, 皮肤接触化学品, 吸入化学品, 摄入化学品, 休克, 急性
肾衰竭, 镇痛, 化学品引起的出血, 化学品引起的黄疸, 氢氟酸
和氟化氢, 有机磷和氨基甲酸酯类农药, 氰化物甲醇和乙二醇,
放射性物质 ；
? 附录：抢救, CPR（ 心肺复苏 ）, 输氧和控制通风, 化学品引
起的意识障碍, 化学品引起的惊厥 （ 痉挛 ）, -中毒性精神错乱,
眼睛接触化学品, 皮肤接触化学品, 吸入化学品, 摄入化学品,
休克, 急性肾衰竭, 补充体液, 药品和设备清单, 物质清单 。
MFAG的使用
? 本指南应与, IMDG规则,,, BC规则,,
,船舶载运危险货物应急措施表, （ EmS）,
,国际散装化学品规则, （ IBC规则 ） 以及
〈〈 国际液化汽船运输规则 〉〉 （ IGC规则 ）
中的资料配合使用 。
? 该指南旨在利用船上有限的医疗条件, 对化
学中毒提供诊断和治疗所需要的建议 。
三步法
? 指南的三部分内容形成“三步法”
? 第一步：紧急抢救 ---诊断；
? 第二步：通过“表”的简要指导处置急救；
? 第三步：通过“附录”的详细指导进行治
疗。
事故的报告
? 最早在, 73/78防污公约, 的议定书 I规定了涉及有害
物质和海洋污染物事故报告制度 。 该议定书经 1985年
修正案修正, 于 1987年 4月 6日和 1998年 1月生效 。 为了
对议定书的要求进行补充, 国际海事组织在第 20届大
会上通过了关于船舶报告系统和船舶报告要求总则的
第 A.851（ 120） 号决议, 其中包括关于涉及危险货物,
有害物质和 /或海洋污染物事故报告的指南 。 这些总则
替代了以前所有由海上安全委员会和海洋环境保护委
员会所通过的有关指南 （ A.598（ 15） 号决议, A.648
（ 16） 号决议, MEPC.3（ 25） 号 决 议 以 及
MSC/Circ.360/Rev.1号通函 ） 。
报告程序产生的背景
? MARPOL73/78议定书 1规定了涉及有害
物质（油类和有毒液体化学品）和海洋
污染物（包装有害物质，包括集装箱、
可移动罐柜、公路和铁路罐车及船载驳
船所装运的货物）事故的报告制度；
? MSC的有关决议和通函提出了危险货物
的报告要求和程序。
本指南及附则内容旨在于使各海岸国家和其他有
关各方能迅速无误地了解任何涉及包装危险货物的
损失, 可能损失或落入海中的事故 。
报告应发送给最近的海岸国家 。 如果船舶处在或靠
近一已建立了船舶报告系统的区域, 则该报告应传
送给该系统指定的岸台 。
涉及危险货物事故的报告指南
涉及有害物质和 /或海洋污染事故的报
告指南
? 本指南及附则内容旨在于使各海岸国家和其他有关各
方能迅速无误地了解任何对海洋环境造成污染或污染危
险的事故, 并且了解有关救助的方法以便采取正确的行
动 。
? 根据, 73/78 防污公约, 议定书 Ⅰ 第 V(1)条的规定, 报
告应传送给最近的海岸国家 。
? 对于经修正的, 73/78 防污公约, 议定书 Ⅰ 第 Ⅱ 条第 1(a)
或 (b)小段中所提及的事故, 任何船舶进行或被请求进行
对事故船舶提供帮助或救助时, 前者的船长应及时报告
所采取的或拟采取的行动细节 。 有关进展情况应随时通
知有关海岸国家 。
? 由于船舶或其设备损坏而可能造成的排放也是进行报告
的一个理由 。
标准的报告格式和程序
? 英文 26个字母，分别代表的内容：船舶、
时间、船位、航向、航速、离港、驶入、
目的港和预计抵港时间、引航、驶离、
航线、无线电通讯、下一次报告、吃水、
货物、船舶缺陷和损坏等、污染物和危
险货物落入海中、气象、代理人、船舶
尺度和类型、医务人员等。
详细报告要求指南
? 危险货物的报告
? 有害物质的报告
? 海洋污染物的报告
危险货物报告
? 正确的运输名称； UN No.； 类别；生产
厂或收、发货人；包装的类型和标记、
编号；货物的估计数量和概况；失落货
物的情况；失落的原因；失落是否仍在
继续等
有害物质报告
? 油种或货物的正确技术名称； NLS的污
染种类（ A,B,C或 D）； 生产厂或收、
发货人；数量；船舶的状况；对货物 /压
载水 /燃油的转驳能力；排放入海货物的
情况；排放是否继续；排放的原因；估
计排放物的运动方向；污染面积；船舶
所有人；对排放采取的措施及船舶动向；
等
海洋污染物报告
? 正确的运输名称； UN No.； 类别；生产
厂或收、发货人；包装的类型和标记、
编号；货物的估计数量和概况；失落货
物的情况；失落的原因；失落是否仍在
继续；船舶的状况；对货物 /压载水 /燃油
的转驳能力；排放入海货物的情况；排
放是否继续；排放的原因；估计排放物
的运动方向；污染面积；船舶所有人；
对排放采取的措施及船舶动向；等
第七章水运散装固体危险品
? 第一节 散装固体货物的定义和危险特性
? 第二节 固体散装货物安全操作规则
? 第三节 安全运输的措施
散装固体货物的定义
? 固体散装货物是指除了液体和气体以外，
任何粉状、颗粒状或较大片状物质，它
们通常有均一组成，直接装入船舶的货
舱内或船载驳船中而不需要任何中间的
围护形式。
固体散装危险品的特性
? 物理危险性
? 化学危险性
流动性
液化性
不适当的重量分布造成船舶结构的损坏
IMDG CODE中列名的物质
MHB
流动性
? 由于散装货物具有很大的表面积，而且
散货颗粒小、质地均一易随船舶所受到
的各种外力（横摇、纵倾等）作用，具
有较大的流动性。
静止角
? 静止角是自由流动的颗粒物质
的最大斜角。即是在船舶装舱
过程中形成的椎形体，其斜面
与水平面的夹角。
? 静止角的大小取决于货物的流
动性。静止角越小，危险性越
大；静止角越大（超过 35o），
相对就安全些。
? 货物的静止角并不是固定的，
他取决于颗粒的大小、形状、
表面状态、含水量和杂质。
液化性
? 含有水分的干散货（如：精选矿），在
船舶震动或摇动的条件下，水分会渗出
形成泥浆状，从而具有液体一样的流动
性，产生对航行非常危险的“自由液面
效应”。
流动水分点
? 货物“可液化的”特性可由流动水分点
（湿点）来表示。
? 流动水分点 是货物发生渗水开始处于流
动状态时的含水量。
? 适运湿度 是安全运输的最大含水量。具
体是流动水分点的 90%。
不适当的重量分布造成船舶结
构损坏
?由于某些货物的密度大，不合理
的重量分配可能会使二层甲板或
船舱底部重量过分集中，使船体
结构产生过大的应力。
IMDG CODE的化学危险性
? 可以散装运输的固体危险品有些是在
IMDG CODE中列名的，有以下类别和分
类的物质：第 4.1类；第 4.2类；第 4.3类；
第 5.1类；第 7类和第 9类，危险性有：易
于燃烧、易于自燃、遇水产生可燃气体、
氧化性、放射性等。
? 这些以散装形式运输的固体物质，有的
是危险性较小；有的必须经托运国或船
旗国主管机关批准方可以散装形式运输。
MHB
? 即仅在散装时具有化学危险性的物质 。
? 危险性包括：能减少货舱内的含氧量；
产生有毒或窒息性的气体；粉尘的危害；
产生可燃气体；自燃等。
固体散装货物的运输规则
? SOLAS第 7章 A部分；
? BC CODE；
SOLAS公约第 7章
? 1983年,SOLAS公约将固体散装危险货
物加入第 7章与包装危险货物共同形成了
A部分。同时 BC CODE作为其参考文件。
BC CODE
? 在 1965年，通过了第一版 BC CODE,后
经多次修正。
? 该规则旨在向主管部门、船东、托运人
和船长提供关于固体散装货物（除谷物
以外）安全积载和运输标准的指导。
BC CODE的主要内容
? 散货运输过程中的一般建议；某些物质
具有的危险性说明；典型散装货物一览
表以及测定散装物质各种特性的试验方
法细则。
? BC CODE将固体散装货物分为三类：
? 易液化的物质（附录 A）；
? 具有化学危险性的物质（附录 B）；
? 不属于以上两类的其他物质（附录 C）。
固体散装危险品的安全运输
? 1.货物适运性鉴定：
货物水分极限证书；
化学危险性证书；
其他证书。
? 2.对船舶的有关要求：
选择专用船舶；
平舱；
装卸注意事项；
航行中的安全管理；
进入封闭处所的安全措
施。
平舱的三种情况：
静止角小于 30度；
静止角 30-35度；
静止角大于 35度；
其他运输形式的散装固体危险货物
? 某些固体散装危险货物，按危险货物一
览表中的规定，可以采用散货包装，用
集装箱、可移动罐柜和公路罐车 运输。
在无任何中间包装形式被直接装入散货
包装中，被视为包装类危险货物。
? 第一节 危险货物事故应急程序
? 第二节危险货物事故医疗急救指南
? 第三节危险货物 /海洋污染物事故的报告程序
EmS的适用范围
? 海上事故应急存在的问题：
? 船上的设备、器材有限；
? 在海上得不到其他方面的援助；
? 船上缺乏专业人员。
? 该应急措施专门用于船上，考虑到在海上的各
种条件。
? 为船员在应急时提供清晰、明确的指导；文件
的编制简单、准确，目的是为船员提供最大程
度的安全和保障。
EmS的内容
? 以组合应急表的形式列明的，分成 5个部分：
? 具有应急表序号（ EmS No.） 的分组应急表标题；
? 需配备的专用应急器材；
? 应急措施；
? 应急行动 (取决于舱内还是舱面，是气体、液体还是固体 ）
? 医疗急救；
? 有的还有特别的注释
溢漏
火灾
EmS的使用
? 在危险货物一览表中第 15栏列明应急措
施表号；
? 在索引中列出应急措施表号。
? 在应急表序号中找出和物质类别、副危
险性、物质形态等对应的标题。
The EmS Guide
Emergency Procedures for Ships Carry DG
? 该“指南”是在 IMDG CODE30套修正案生效后
讨论制定的。做为 31套修正案的一部分，将在
2003年 1月日起生效。
? 针对 IMGD CODE列名的危险货物在船上发生火
灾和溢漏事故提出建议。
? 本“指南”为船长和船员提供在没有外部帮助
的情况下应急行动的指导。
与 ISM CODE的关系
? 根据 ISM CODE,所有船舶、船公司的船
舶安全管理体系（ SMS）,在该体系文
件中，要求对潜在的事故制定应急响应
程序。该指南旨在帮助船东、船舶经营
人和其他有关方面建立这样的应急计划，
并汇总到船舶的应急计划中。
应用
? 在火灾和溢漏事故中，应根据船上应急计划采取
行动。在危险货物卷入的事故中进一步采取的行
动应根据本“指南”针对的危险货物、船型、危
险货物的包装形式、数量、积载位置（舱内还是
舱面）、是火灾还是溢漏事故等。
? 本“指南”不涉及散装危险货物或非危险货物的
其他货物发生的火灾。
使用方法
? 该“指南”的,GENERAL INTRODUCTIONS”
应在事故之前通晓并结合进应急事故发生之前的
训练制度中；
? 在涉及包装危险货物事故中，应首先查阅其中的
,GENERAL GUIDELINES”；
? 从卷入事故的危险货物对应的,EMERGENCY
SCHEDULES”中得到详细的行动建议。
火灾应急程序的导则
GENERAL INTRODUCTIONS
? 1、防备 ；
? 2、确认涉及的危险货物；
? 3、降温和窒息；
? 4、寻求建议；
? 5、撤离；
? 6,灭火介质 ；
? 7、对暴露到火中的危险货物的处置；
? 8、个人防护；
? 9、在灭火结束后的急救和行动；
? 10、对各类危险货物消防的特别说明。
灭火介质
? 水；
? 固定式气体灭火系统；
? 固定压力式水雾灭火系统；
? 泡沫；
? 干粉灭火剂。
火灾的通用准则
GENERAL GUIDELINES
? 首先要想到安全！ 避免与危险货物接触。远离火、烟
雾和蒸气。报警并启动灭火程序。尽可能使步桥和生活
区在上风。确定着火或释放烟雾货物的积载位置。确认
货物。查找涉及事故危险货物的联合国编号和相应的
EmS灭火程序。考虑灭火程序应用的方法并采取行动。
检查是否有其他会卷入火灾的危险货物并确认它们 EmS
灭火程序。穿戴合适的防护服和自给式呼吸器。准备使
用 MFAG。 与船公司的责任人或救助协调机构联系获得
对危险货物适当的应急行动建议。
灭火的应急程序
EMERGENCY SCHEDULES
? F— A,一般的灭火程序；
? F— B,爆炸性物质和物品；
? F— C,非易燃气体；
? F— D,易燃气体；
? F— E,不与水反应的易燃液体；
? F— F,控温的自反应物质和有机过氧化物；
? F— G,与水反应的物质；
? F— H,具有爆炸性的氧化物质；
? F— I,放射性物质；
? F— J,非控温的自反应物质和有机过氧化物。
溢漏应急程序的导则
GENERAL INTRODUCTIONS
? 1、防备；
? 2、个人防护；
? 3、通用响应行动；
? 4、货物的确认；
? 5、抢救；
? 6、隔离；
? 7、对溢漏事故应急反应；
? 8、寻找建议；
? 9、所用的处理介质；
? 10、溢漏处理后的行动；
? 11、首要的医疗救护；
? 12、对各危险货物类别的特殊事项。
溢漏的通用准则
GENERAL GUIDELINES
? 首先要考虑安全。避免和危险物质接触，不要
踩踏溢出的液体或固体。远离蒸气和气体。报
警。尽可能保持步桥和生活区处于上风。穿戴
能抗化学品影响的全套防护服和自给式呼吸器。
找出溢漏货物的积载位置。确认溢漏危险货物
的联合国编号考虑应用溢漏的应急措施。应用
MFAG。 与船公司的责任人或救助协调机构联
系获得对危险货物适当的应急行动建议。
溢漏的应急程序内容 （ 1）
EMERGENCY SCHEDULES
? S— A,有毒物质；
? S— B,腐蚀性物质；
? S— C,易燃、腐蚀性液体；
? S— D,易燃液体；
? S— E,易燃液体、浮在水面的；
? S— F,水溶性海洋污染物；
? S— G,易燃固体和自反应物质；
? S— H,易燃固体（熔融的物质）；
? S— I,易燃固体（可重包装的）；
? S— J,浸湿的爆炸品和某些自热物质；
? S— K,控温的自反应物质；
? S— L,自燃、与水反应的物质；
? S— M,引火性自燃危险的物质；
溢漏的应急程序内容（ 2）
EMERGENCY SCHEDULES
? S— N,与水强烈地发生反应的物质；
? S— O,遇湿危险的物质（不可收集的）；
? S— P,遇湿危险的物质（可收集的）；
? S— Q,氧化物质；
? S— R,有机过氧化物；
? S— S,放射性物质；
? S— T,有生物危险的货物；
? S— U,气体（易燃、有毒或腐蚀性）；
? S— V,气体（非易燃、无毒）；
? S— W,氧化性气体；
? S— X,爆炸性物品；
? S— Y,爆炸性化合物；
? S— Z,有毒的爆炸品。
危险货物事故医疗急救指南
（ MFAG）
? 是由 IMO/WHO/ILO联合编写的针对
IMDG CODE 和 BC CODE中的货物，利
用船上有限的救治设备和手段，对由货
物造成的人员中毒提供初步的抢救和诊
断的建议。
医疗急救要去
? 对到达现场的救助人员的要求；
? 划定危险区；
? 对伤员按症状分级和确定急救次序；
? 呼吸道、呼吸、循环（ ABC）,然后是去污；
? 根据运输危险货物的类别诊断；
? 对症治疗。
说明
? 各民族身体的差异；
? 各国常用药的不同；
MFAG的主要内容
? 共有 20个表和 15个附录组成 。
? 表：抢救, 心肺复苏, 输氧与控制通风, 化学品引起的意识障
碍, 化学品引起的惊厥 （ 痉挛 ）, 中毒性精神错乱, 眼睛接触化
学品, 皮肤接触化学品, 吸入化学品, 摄入化学品, 休克, 急性
肾衰竭, 镇痛, 化学品引起的出血, 化学品引起的黄疸, 氢氟酸
和氟化氢, 有机磷和氨基甲酸酯类农药, 氰化物甲醇和乙二醇,
放射性物质 ；
? 附录：抢救, CPR（ 心肺复苏 ）, 输氧和控制通风, 化学品引
起的意识障碍, 化学品引起的惊厥 （ 痉挛 ）, -中毒性精神错乱,
眼睛接触化学品, 皮肤接触化学品, 吸入化学品, 摄入化学品,
休克, 急性肾衰竭, 补充体液, 药品和设备清单, 物质清单 。
MFAG的使用
? 本指南应与, IMDG规则,,, BC规则,,
,船舶载运危险货物应急措施表, （ EmS）,
,国际散装化学品规则, （ IBC规则 ） 以及
〈〈 国际液化汽船运输规则 〉〉 （ IGC规则 ）
中的资料配合使用 。
? 该指南旨在利用船上有限的医疗条件, 对化
学中毒提供诊断和治疗所需要的建议 。
三步法
? 指南的三部分内容形成“三步法”
? 第一步：紧急抢救 ---诊断；
? 第二步：通过“表”的简要指导处置急救；
? 第三步：通过“附录”的详细指导进行治
疗。
事故的报告
? 最早在, 73/78防污公约, 的议定书 I规定了涉及有害
物质和海洋污染物事故报告制度 。 该议定书经 1985年
修正案修正, 于 1987年 4月 6日和 1998年 1月生效 。 为了
对议定书的要求进行补充, 国际海事组织在第 20届大
会上通过了关于船舶报告系统和船舶报告要求总则的
第 A.851（ 120） 号决议, 其中包括关于涉及危险货物,
有害物质和 /或海洋污染物事故报告的指南 。 这些总则
替代了以前所有由海上安全委员会和海洋环境保护委
员会所通过的有关指南 （ A.598（ 15） 号决议, A.648
（ 16） 号决议, MEPC.3（ 25） 号 决 议 以 及
MSC/Circ.360/Rev.1号通函 ） 。
报告程序产生的背景
? MARPOL73/78议定书 1规定了涉及有害
物质（油类和有毒液体化学品）和海洋
污染物（包装有害物质，包括集装箱、
可移动罐柜、公路和铁路罐车及船载驳
船所装运的货物）事故的报告制度；
? MSC的有关决议和通函提出了危险货物
的报告要求和程序。
本指南及附则内容旨在于使各海岸国家和其他有
关各方能迅速无误地了解任何涉及包装危险货物的
损失, 可能损失或落入海中的事故 。
报告应发送给最近的海岸国家 。 如果船舶处在或靠
近一已建立了船舶报告系统的区域, 则该报告应传
送给该系统指定的岸台 。
涉及危险货物事故的报告指南
涉及有害物质和 /或海洋污染事故的报
告指南
? 本指南及附则内容旨在于使各海岸国家和其他有关各
方能迅速无误地了解任何对海洋环境造成污染或污染危
险的事故, 并且了解有关救助的方法以便采取正确的行
动 。
? 根据, 73/78 防污公约, 议定书 Ⅰ 第 V(1)条的规定, 报
告应传送给最近的海岸国家 。
? 对于经修正的, 73/78 防污公约, 议定书 Ⅰ 第 Ⅱ 条第 1(a)
或 (b)小段中所提及的事故, 任何船舶进行或被请求进行
对事故船舶提供帮助或救助时, 前者的船长应及时报告
所采取的或拟采取的行动细节 。 有关进展情况应随时通
知有关海岸国家 。
? 由于船舶或其设备损坏而可能造成的排放也是进行报告
的一个理由 。
标准的报告格式和程序
? 英文 26个字母，分别代表的内容：船舶、
时间、船位、航向、航速、离港、驶入、
目的港和预计抵港时间、引航、驶离、
航线、无线电通讯、下一次报告、吃水、
货物、船舶缺陷和损坏等、污染物和危
险货物落入海中、气象、代理人、船舶
尺度和类型、医务人员等。
详细报告要求指南
? 危险货物的报告
? 有害物质的报告
? 海洋污染物的报告
危险货物报告
? 正确的运输名称； UN No.； 类别；生产
厂或收、发货人；包装的类型和标记、
编号；货物的估计数量和概况；失落货
物的情况；失落的原因；失落是否仍在
继续等
有害物质报告
? 油种或货物的正确技术名称； NLS的污
染种类（ A,B,C或 D）； 生产厂或收、
发货人；数量；船舶的状况；对货物 /压
载水 /燃油的转驳能力；排放入海货物的
情况；排放是否继续；排放的原因；估
计排放物的运动方向；污染面积；船舶
所有人；对排放采取的措施及船舶动向；
等
海洋污染物报告
? 正确的运输名称； UN No.； 类别；生产
厂或收、发货人；包装的类型和标记、
编号；货物的估计数量和概况；失落货
物的情况；失落的原因；失落是否仍在
继续；船舶的状况；对货物 /压载水 /燃油
的转驳能力；排放入海货物的情况；排
放是否继续；排放的原因；估计排放物
的运动方向；污染面积；船舶所有人；
对排放采取的措施及船舶动向；等
第七章水运散装固体危险品
? 第一节 散装固体货物的定义和危险特性
? 第二节 固体散装货物安全操作规则
? 第三节 安全运输的措施
散装固体货物的定义
? 固体散装货物是指除了液体和气体以外，
任何粉状、颗粒状或较大片状物质，它
们通常有均一组成，直接装入船舶的货
舱内或船载驳船中而不需要任何中间的
围护形式。
固体散装危险品的特性
? 物理危险性
? 化学危险性
流动性
液化性
不适当的重量分布造成船舶结构的损坏
IMDG CODE中列名的物质
MHB
流动性
? 由于散装货物具有很大的表面积，而且
散货颗粒小、质地均一易随船舶所受到
的各种外力（横摇、纵倾等）作用，具
有较大的流动性。
静止角
? 静止角是自由流动的颗粒物质
的最大斜角。即是在船舶装舱
过程中形成的椎形体，其斜面
与水平面的夹角。
? 静止角的大小取决于货物的流
动性。静止角越小，危险性越
大；静止角越大（超过 35o），
相对就安全些。
? 货物的静止角并不是固定的，
他取决于颗粒的大小、形状、
表面状态、含水量和杂质。
液化性
? 含有水分的干散货（如：精选矿），在
船舶震动或摇动的条件下，水分会渗出
形成泥浆状，从而具有液体一样的流动
性，产生对航行非常危险的“自由液面
效应”。
流动水分点
? 货物“可液化的”特性可由流动水分点
（湿点）来表示。
? 流动水分点 是货物发生渗水开始处于流
动状态时的含水量。
? 适运湿度 是安全运输的最大含水量。具
体是流动水分点的 90%。
不适当的重量分布造成船舶结
构损坏
?由于某些货物的密度大，不合理
的重量分配可能会使二层甲板或
船舱底部重量过分集中，使船体
结构产生过大的应力。
IMDG CODE的化学危险性
? 可以散装运输的固体危险品有些是在
IMDG CODE中列名的，有以下类别和分
类的物质：第 4.1类；第 4.2类；第 4.3类；
第 5.1类；第 7类和第 9类，危险性有：易
于燃烧、易于自燃、遇水产生可燃气体、
氧化性、放射性等。
? 这些以散装形式运输的固体物质，有的
是危险性较小；有的必须经托运国或船
旗国主管机关批准方可以散装形式运输。
MHB
? 即仅在散装时具有化学危险性的物质 。
? 危险性包括：能减少货舱内的含氧量；
产生有毒或窒息性的气体；粉尘的危害；
产生可燃气体；自燃等。
固体散装货物的运输规则
? SOLAS第 7章 A部分；
? BC CODE；
SOLAS公约第 7章
? 1983年,SOLAS公约将固体散装危险货
物加入第 7章与包装危险货物共同形成了
A部分。同时 BC CODE作为其参考文件。
BC CODE
? 在 1965年，通过了第一版 BC CODE,后
经多次修正。
? 该规则旨在向主管部门、船东、托运人
和船长提供关于固体散装货物（除谷物
以外）安全积载和运输标准的指导。
BC CODE的主要内容
? 散货运输过程中的一般建议；某些物质
具有的危险性说明；典型散装货物一览
表以及测定散装物质各种特性的试验方
法细则。
? BC CODE将固体散装货物分为三类：
? 易液化的物质（附录 A）；
? 具有化学危险性的物质（附录 B）；
? 不属于以上两类的其他物质（附录 C）。
固体散装危险品的安全运输
? 1.货物适运性鉴定：
货物水分极限证书；
化学危险性证书；
其他证书。
? 2.对船舶的有关要求：
选择专用船舶；
平舱；
装卸注意事项；
航行中的安全管理；
进入封闭处所的安全措
施。
平舱的三种情况：
静止角小于 30度；
静止角 30-35度；
静止角大于 35度；
其他运输形式的散装固体危险货物
? 某些固体散装危险货物，按危险货物一
览表中的规定，可以采用散货包装，用
集装箱、可移动罐柜和公路罐车 运输。
在无任何中间包装形式被直接装入散货
包装中，被视为包装类危险货物。
