第四章危险货物的托运
? 危险货物的标记、标志和标牌
? 危险货物的单证
? 放射性物质的特殊要求
? 限量内运输危险货物
? 废弃物的运输
? 我国海运危险货物的监督管理
4.1包件的标记、标志
? 标记：与包装本身的标记不同，包件的标记
是对内容做出说明，即使用说明。
? 标志：危险货物的标志是在包件上使用图案
和相应的说明描述所装危险货物的危险性和
危险程度。
标记的要求
? 包件的标记应满足以下要求：
1.明显可见且易于识别；
2.在海水中浸泡至少 3个月内容仍清晰可辨；在考
虑适当的标记方法时，应考虑所用的包装材料及
包装表面的耐久性；
3.与包装外表面的背景形成鲜明的颜色对比；
4.不应与可能大大降低其效果的其他包件标志放在
一起；
5.救助包件的标记应有“救助”字样。
容积超过 450L的中型散装容器应在相对的两侧标
记。
标志的内容
? 危险货物标志按使用分主标志和
副标志。
? 一种危险货物若具有两种或两种
以上的危险性，除应使用所划定
类别的危险性标志作为主标志外，
在某些情况下还应使用副危险性
标志，即副标志。
某些类别标志的特殊要求
1.气体：对气体钢瓶，考虑到它的形状、运输采用的排列
方向和机械加固方法，可使用较小的标志，但须标在钢
瓶的肩部。对具有副危险性的气体还应标记副标志。
2.易燃固体：装有 4.1类 B型自反应物质的包件应粘贴爆炸
品副标志。
3.有机过氧化物
4.感染性物质：除主标志外，还应根据内装物的性质，粘
贴其他相应的标志。
5.放射性物质
6.腐蚀品：第 8类所具有的“毒性”仅限于引起生物组织
的破坏，则不需粘贴第 6.1类副危险性标志。
货物运输组件的标记和标牌
? 如果粘贴在危险货物包件上的标记和标志不能
从货物运输组件的外面看清楚的话，应在货物
运输组件的外测粘贴标记、标牌和警示牌，以
提醒人们该组件内装危险货物并存在危险。
? 内容：
1.正确的运输名称（内装物）
2.联合国编号
标牌：
某种意义上就是放大了的标志。
4.2危险货物的单证
? 危险货物运输单证是由适用于相应运
输方式的国际公约、规则及国家立法
对有关各方责任和义务所确立的。基
本要求是在便利运输前提下，提供危
险货物的基本信息和复合有关要求的
证明。
单证应提供的基本信息
,1 正确运输名称；
,2 类别, 如果有, 还要说明货物的分类 。 另外, 后面还
可跟 类别名称 。 类或细分类应包含在危险类别编号里
面；
?,a 对于第 1类物质和物品, 分类后面应紧接着说明配装类；
?,b 对具有副危险性的气体, 用附加, 易燃性,,, 氧化
性,,
?, 有毒的, 及 /或, 腐蚀性, 等恰当词来进一步指明其危
险性；
?,c 对限量运输的烟雾剂类 (UN1950),作为第 2类 。
,3 联合国编号, 前面冠以英文字母 UN；
,4 如有划定时, 包装类 (如包装类 Ⅱ )；和
,5 说明危险货物的件数及包装种类, 以及说明中所包
括的危险货物的总量 (体积或质量, 如是第 l类货物, 应
说明内装爆炸物的净质量 )。
应补充的信息
1,如果最低闪点为 6l℃ 或以下 (以 ℃ 闭杯闪
点标出 ） 。 对于同样易燃的 5.2类有机过
氧化物不必标明闪点；
2,正确运输名称中未说明的副危险性；
3,海洋污染物和加温物质的说明；
4,SADT,控制温度和应急温度 。
正确的运输名称包括
? 准确定义的物质或物品（使用技术名称）：如
丙酮、亚硝酸乙酯溶液；
? 准确定义的通用的运输名称：胶合剂、有机过
氧化物,B型，液体的；
? 未另列明的特定的运输名称：硝酸盐，无机的，
未另列明的、醇类，未另列明的；
? 未另列明的通用的运输名称：易燃固体，有机
的，未另列明的、易燃液体，未另列明的。
单证上信息的排列
? 在运输单证上要求的信息顺序可以自行安排，
但正确的运输名称、类别、联合国编号及包装
应是优先且连续的。例如：
?,蚁酸 UN1779”；
?,丙稀醛 抑制了的 第 6.1类,UN1092,包装类 Ⅰ, （ 3）
海洋污染物”；
?,易燃液体 未另列明的（乙醇及十二烷基苯酚）,第
3.2类, UN1993,包装类 II,海洋污染物”；
?,有机氯农药,固态的,有毒的未另列明的（艾氏剂
19%），第 6.1类,UN2761,包装类 III, 海洋污染
物”；
其他信息和单证
? 集装箱 /车辆装载证明
? 装船单证
? 某些情况下要求的特殊信息和证书
? 多式联运危险货物单证
放射性物质装运的特殊要求
?装船前的要求
?装船批准和预先通知
限量内运输危险货物
1.包装：按限量内危险货物的物质只能放入那包装，然
后放在外包装内。每一件总重不超过 30kg； 如那包装
易碎或易被戳穿，每一包装总重不得超过 20kg。
2.积载：一律制定为积载类 A。
3.隔离：不使用 IMDG CODE中的隔离要求
4.标记和标志：免除任何标志和“海洋污染物”标记，
只需标记正确的运输名称和联合国编号，或“第 ××
类限量内运输危险货物”字样；货物运输组件外表面
表明“限量”字样。
5.运输单证：标明“限量”字样。
4.3我国海运危险货物的监督管理
管理依据：
国际公约和国内法律法规。
国际航线的管理主要通过 PSC来实施。对到
达我国港口的缔约国船舶还要遵守我国有关
的法律法规。国内航线的船舶依据国内的法
律法规。
主管机关：中华人民共和国港务监督。
危险货物申报单
? 为了统一国际危险货物申报格式,IMDG
CODE提出了“危险货物申报单”的建议格式。
?,危险货物申报单”在我国分别以托运人和承
运人两种格式：
? 危险货物安全适运申报单（包装 /散装固体或散
装液体）；
? 船舶载运危险货物申报单（包装 /散装固体或散
装液体）。
第五章危险货物的积载和隔离
? 危险货物除了自身固有的危险性外，还
具有相互反应的危险，有些反应会加重
货物的危险性，造成更加严重的后果。
为了避免这种因相互反应而引起的危险，
就需要对危险货物进行合理的积载和隔
离。
第一节积载
危险货物的积载：
? 船舶的技术条件：船舶的技术条件应符合要求，
必要时申请船舶检验部门检查尤其是装运易燃
易爆物品的船舶； 1983年交通部颁布了《装运
危险货物船舶技术条件的规定》（试行）该规
定适用于 500总吨以上的国际航线装运第 1,2.1、
3,4.1,4.3和 5.2类危险货物的船舶。
? 货位选择的一般原则：舱内（附近是否有热源？
舱盖的密封性能？货物是否医受环境条件的影
响？）、舱面（开敞的、遮蔽的、防浪的、密
封的？是否需要经常近前观察？）；
船舶类别
? 除第一类爆炸品外，为了适当的积载，
将危险货物分为不同的积载类。积载类
是对不同船舶有不同的要求。船舶分为：
? 货船,是指专门从事货物运输的船舶，
但包括载客限额不超过 25人或船舶总长
每 3m不超过 1人的客船；
? 客船,是指载客超过限制数额的其他客
船。
积载类及积载要求
积载类 货船 客船
A
B
C
D
E
舱面或舱内
舱面或舱内
只限舱面
只限舱面
舱面或舱内
舱面或舱内
只限舱面
只限舱面
禁止装运
禁运
舱面积载
? 舱面积载分为下列几种情况：
? 在舱面（露天甲板）；
? 在有遮蔽的舱面；
? 在有防护的舱面；
在舱面
在有遮蔽的舱面
在有防护的舱面
海洋污染物的积载
? 考虑到某些海洋污染物因某种原因会导致海洋环境
受到危害，这些物质必须合理装载和加固，将这 种
危害减少到最小程度，使船舶和人员的安全不受损
害。
? 如果在这些情况下允许在舱面或舱内积载，除非
在露天甲板能提供等效的防护，应选择舱内积载。
? 如果要求仅限舱面积载，应选择在有良好防护的
甲板或露天甲板遮蔽处所中积载。
食品的积载
? 标有第 6.1类标志包装类 I和 II或第 2.3类标志的有毒
物质和物品的积载应与食品隔离，除非这些物质与
食品是分别装在不同的封闭运输组件内，如果是这
样则这些组件间不必隔离。
? 所有感染性物质的积载应与食品,用一整个舱室
或货舱隔离,。
? 标有第 7类标志的放射性材料的积载应与食品
,隔离,。
? 标有第 8类标志的腐蚀性物质和物品以及标有第 6.1
类的包装类 III的有毒物质的积载应与食品,远离,。
?
溶液和混合物的积载
? 如果溶液或混合物中含有一种或一种以
上的非危险物质和一种本规则所标明的
危险物质，当这类溶液或混合物根据通
用条目或未另列明条目进行运输时，它
们必须依照有关此类通用条目或未另列
明条目所列出的积载类别进行积载。
爆炸品的积载
? 在封闭的运输组件中
? 在 A,C型的弹药舱中
? 按特殊的积载类要求。
爆炸品的积载类（ 1）
积载
类
货船 （ 不超过 12名旅客 ） 客船
01 舱面或舱内 舱面或舱内
02 舱面或舱内 在舱面或舱内的封闭式运输组件
内
03 舱面或舱内 只限在舱面封闭式运输组件内
04 舱面或舱内 禁运
05 在舱面封闭式运输组件内或舱
内
在舱面封闭式运输组件内或舱内
06 在舱面封闭式运输组件内或舱
内
在舱面封闭式运输组件内或舱内
封闭式运输组件内
07 在舱面封闭式货物运输组件内
或舱内
只限在舱面封闭式运输组件内
08 在舱面封闭式运输组件内或舱
内
禁运
爆炸品的积载类（ 2）
09 在舱面封闭式货物运输组件或
在舱内封闭式运输组件内
在舱面封闭式货物运输组件或在
舱内封闭式运输组件内
10 在舱面封闭式货物运输组件或
在舱内封闭式运输组件内
只限在舱面封闭式运输组件内
11 在舱面封闭式运输组件内或在
舱内, C”型弹药舱中积载
只限在舱面封闭式运输组件内
12 在舱面封闭式运输组件内或在
舱内, C”型弹药舱中积载
禁运
13 在舱面封闭式运输组件内或在
舱内, A”型弹药舱中积载
只限在舱面封闭式运输组件内
14 在舱面封闭式运输组件内 禁运
15 在舱面封闭式货物运输组件或
在舱内封闭式运输组件内
禁运
第 2类危险货物的积载
积载的一般要求：
1.在运输过程中容器应尽可能保持阴凉，容器的积载应
“远离”一切热源。
2.容器应按下列方式积载：
a,容器应衬垫以防止直接 接触钢制甲板。
b,容器垂向积载时，应成组积载并用坚实的木制箱
或框围蔽、缚牢，并与钢制的甲板之间使用衬垫。
c,舱面积载时，应防止容器收到光照及其他热辐射。
d,舱内积载时，应选择有机械通风装置的货舱。
3.应采取措施防止泄漏的气体逃逸到船舶的其他处所，
尤其时易燃和有毒的气体。
4.气体的积载方式应确保在运输时不会通过任何途径进
入生活区、机舱和其他工作处所。
第三节隔离
?危险货物之间的隔离原则
?隔离的代码和术语
?危险货物的隔离
隔离原则
? 凡属下列情况之一的必须进行有效隔离：
? 性质不相容的物品之间；
? 某些特殊物质与能助长其危险性的物质；
? 易燃物品与遇火可能发生爆炸的物品；
? 性质相似但灭火方法不同的货物；
? 性质相似但危害性大，发生事故后不易
扑救的货物。
隔离代码和术语
? 隔离,1” 称为“远离”，只要在水平距离不少于 3米，
可以在同一舱室、同一货舱或甲板的不同高度积载；
? 隔离,2” 称为“隔离”，指应装载在不同的舱室（舱
室之间的甲板必须是防火防液的）或货舱。若在舱面积
载，水平距离应不小于 6米；
? 隔离,3” 即用一整个舱室或货舱，可按垂直或水平方
向隔离一个舱室或货舱，舱室间的甲板应是防火防液的。
如舱面积载，水平距离应不少于 12米；
? 隔离,4” 即在水平方向隔离一个货舱。单独的垂向距
离不符合这一要求。舱面积载时，水平距离应不少于 24
米。
远离的含义
3m
3m
为基准包件
为不相容需远离的包件
远离
隔离 2的含义
为不相容的、需与基准包件隔离 2的包件；
为基准包件；
为防火、防液甲板。
6m
隔离 2
隔离 3的含义
12m
隔离 3
隔离 4的含义
24m
隔离 4
其他包装形式的隔离
? 货物运输组件内危险货物的隔离；
? 常规形式积载的危险货物与装入货物运
输组件中的危险货物的隔离；
? 集装箱船上集装箱之间的隔离；
? 滚装船上货物运输组件的隔离；
? 船载驳船及载驳船上的隔离；
? 具有化学危险性的散装货物与包装危险
货物之间的隔离。
货物运输组件内危险货物的隔离
? 需远离的危险货物，经主管机关批准，
可以在同一运输组件内装运，但必须维
持等效的安全标准。
? 需相互“隔离”的危险货物不应在同一
货物运输组件内装运。
集装箱船上集装箱之间的隔离
? 箱内只满足“远离”的要求（但开敞式之间集装
箱内的货物应用集装箱间的隔离）；
? 不同的集装箱满足“隔离”的要求；
? 隔离,3”和,4”的应考虑集装箱是开敞式还是
封闭式；是垂直还是水平装载；是横向还是首尾
向；
? 一个集装箱箱位指的是一个前后不少于 6m,左
右不少于 2.4m的空间
货物运输组件之间的隔离（水平）
基准货物运输组件（ CTU）
不容许内装不相容的货物运输组件
容许内装不相容的货物运输组件
横向一个箱位
横向二个箱位
横向三个箱位
首尾向一个箱位
首尾向二个箱位
货物运输组件位置的确定
? 为了确定不容许内装与基准货物运输组件内所
装货物不相容的危险货物的货物运输组件的位
置, 应采用下述方法：按照适用的隔离规定在
基准货物运输组件正前正后和正横方向定出箱
位 （ 比如一个箱位, 两个箱位 ） 。 图中画出了
占用这些箱位的货物运输组件最外角的连线,
局部或全部位于这些线和基准货物运输组件间
的货物运输组件内不应装有与基准货物运输组
件内所装货物不相容的危险货物 。
首尾向和横向（ 1个箱位）的情形
图例,=基准 CTU
= 禁止含有
不相 容货
物的 CTU
= 允许含有
不相容货物
的 CTU
= 最外层的
对角线
首尾向（ 1个）横向（ 2个）
图例,=基准 CTU
= 禁止含有
不相 容货
物的 CTU
= 允许含有
不相容货物
的 CTU
= 最外层的
对角线
首尾向 2个横向 3个
图例,=基准 CTU
= 禁止含有
不相 容货
物的 CTU
= 允许含有
不相容货物
的 CTU
= 最外层的
对角线
货物运输组件之间的垂向隔离
? 垂向隔离主要取决于是封闭式还是开敞
式，有以下几种情况：
? 封闭式和封闭式
? 封闭式和开敞式
? 开敞式和开敞式
远离的含义 1
“远离”,1
封闭式与
封闭式
水平方向
垂直方向
舱面 舱内
首尾向 无限制 无限制 容许一个装
在另一个上
面横向 无限制 无限制
垂向
远离的含义 2
“远离”,1
封闭式与
开敞式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 无限制 无限制 不容许一个装
在另一个上面,
否则除非以一
层甲板隔离,
不得装在同一
垂直线上
横向 无限制 无限制
垂向
远离的含义 3
“远离”,1
开敞式
与开敞
式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 一个箱
位
一个箱位
或一个舱
壁
除非以一层
甲板隔离，
不得装在同
一垂直线上横向 一个箱 位 一个箱位
垂向
水平
隔离 2的含义 1
“隔离”,2
封闭式与
封闭式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 一个箱位 一个箱位或
一个舱壁
除非以一层甲板
隔离，
不得装在同一垂
直线上横向 一个箱位 一个箱位
垂向
横（水平）向
隔离 2的含义 2
“隔离”,2
封闭式与
开敞式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 一个箱位 一个箱位或
一个舱壁
除非以一层甲板
隔离，
不得装在同一垂
直线上横向 一个箱位 两个箱位
垂向
横（水平）向
隔离 2的含义 3
“隔离”,2
开敞式与
开敞式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 一个箱位 一个舱
壁
除非以一层甲
板隔离，
不得装在同一
垂直线上横向 两个箱位 一个箱 位
垂向
横（水平）向
隔离 3的含义 1和 2
“用一整个舱室或货舱隔离”,3
封闭式与封闭
式或
封闭式与开敞
式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 一个箱位 一个舱壁 除非以一层甲板
隔离，
不得装在同一垂
直线上横向 两个箱位 一个舱壁
垂向
横向
隔离 3的含义 3
“用一整个舱室或货舱隔离”,3
开敞式与
开敞式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 两个箱位 两个舱壁 除非以一层甲板隔
离，
不得装在同一垂直
线上横向 三个箱位 两个舱壁
垂向
水平方向
隔离 4的含义 1
介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离”,4
封闭式与
封闭式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 最小水平距离
24 m
一个舱壁且
最小水平距
离 24 m
禁止
横向 禁止 禁止
垂向
水平方向
隔离 4的含义 2
“用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离”,4
封闭式与
开敞式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 最小水平距离
24 m
两个舱壁 禁止
横向 禁止 禁止
垂向
水平方向
隔离 4的含义 3
“用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离”,4
开敞式与
开敞式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 最小水平距
离 24 m
两个舱壁 禁止
横向 禁止 禁止
垂向
水平方向
滚装船上货物运输组件的隔离
? 与集装箱相似，只是没有垂向的装载；
船载驳船及载驳船上的隔离
? 船载驳船内满足远离和隔离的要求；
? 隔离,3”对垂向货舱而言，即装载在不
同的货舱中；对水平装载而言，即装载
在不同的水平载驳层上，但不应在同一
垂线上；
? 隔离,4”对垂向货舱而言，应用一介于
中间的货舱或机舱隔离；对水平装载而
言，即装载在不同的水平载驳层上，但
纵向距离应不少于两个船载驳船的位置。
具有化学危险性的散装货物与
包装危险货物之间的隔离
? 具有化学危险性的散装货物是指《固体
散装货物安全操作规则》（ BC CODE）
中指明的危险货物中第 4---第 9类，可以
散装形式运输的危险货物和仅在散装时
具有危险性的物质（ MHB）。 它们与包
装危险货物在一起运输时应按另外的隔
离表要求。
? 危险货物的标记、标志和标牌
? 危险货物的单证
? 放射性物质的特殊要求
? 限量内运输危险货物
? 废弃物的运输
? 我国海运危险货物的监督管理
4.1包件的标记、标志
? 标记：与包装本身的标记不同，包件的标记
是对内容做出说明，即使用说明。
? 标志：危险货物的标志是在包件上使用图案
和相应的说明描述所装危险货物的危险性和
危险程度。
标记的要求
? 包件的标记应满足以下要求：
1.明显可见且易于识别；
2.在海水中浸泡至少 3个月内容仍清晰可辨；在考
虑适当的标记方法时，应考虑所用的包装材料及
包装表面的耐久性；
3.与包装外表面的背景形成鲜明的颜色对比；
4.不应与可能大大降低其效果的其他包件标志放在
一起；
5.救助包件的标记应有“救助”字样。
容积超过 450L的中型散装容器应在相对的两侧标
记。
标志的内容
? 危险货物标志按使用分主标志和
副标志。
? 一种危险货物若具有两种或两种
以上的危险性，除应使用所划定
类别的危险性标志作为主标志外，
在某些情况下还应使用副危险性
标志，即副标志。
某些类别标志的特殊要求
1.气体：对气体钢瓶，考虑到它的形状、运输采用的排列
方向和机械加固方法，可使用较小的标志，但须标在钢
瓶的肩部。对具有副危险性的气体还应标记副标志。
2.易燃固体：装有 4.1类 B型自反应物质的包件应粘贴爆炸
品副标志。
3.有机过氧化物
4.感染性物质：除主标志外，还应根据内装物的性质，粘
贴其他相应的标志。
5.放射性物质
6.腐蚀品：第 8类所具有的“毒性”仅限于引起生物组织
的破坏，则不需粘贴第 6.1类副危险性标志。
货物运输组件的标记和标牌
? 如果粘贴在危险货物包件上的标记和标志不能
从货物运输组件的外面看清楚的话，应在货物
运输组件的外测粘贴标记、标牌和警示牌，以
提醒人们该组件内装危险货物并存在危险。
? 内容：
1.正确的运输名称（内装物）
2.联合国编号
标牌：
某种意义上就是放大了的标志。
4.2危险货物的单证
? 危险货物运输单证是由适用于相应运
输方式的国际公约、规则及国家立法
对有关各方责任和义务所确立的。基
本要求是在便利运输前提下，提供危
险货物的基本信息和复合有关要求的
证明。
单证应提供的基本信息
,1 正确运输名称；
,2 类别, 如果有, 还要说明货物的分类 。 另外, 后面还
可跟 类别名称 。 类或细分类应包含在危险类别编号里
面；
?,a 对于第 1类物质和物品, 分类后面应紧接着说明配装类；
?,b 对具有副危险性的气体, 用附加, 易燃性,,, 氧化
性,,
?, 有毒的, 及 /或, 腐蚀性, 等恰当词来进一步指明其危
险性；
?,c 对限量运输的烟雾剂类 (UN1950),作为第 2类 。
,3 联合国编号, 前面冠以英文字母 UN；
,4 如有划定时, 包装类 (如包装类 Ⅱ )；和
,5 说明危险货物的件数及包装种类, 以及说明中所包
括的危险货物的总量 (体积或质量, 如是第 l类货物, 应
说明内装爆炸物的净质量 )。
应补充的信息
1,如果最低闪点为 6l℃ 或以下 (以 ℃ 闭杯闪
点标出 ） 。 对于同样易燃的 5.2类有机过
氧化物不必标明闪点；
2,正确运输名称中未说明的副危险性；
3,海洋污染物和加温物质的说明；
4,SADT,控制温度和应急温度 。
正确的运输名称包括
? 准确定义的物质或物品（使用技术名称）：如
丙酮、亚硝酸乙酯溶液；
? 准确定义的通用的运输名称：胶合剂、有机过
氧化物,B型，液体的；
? 未另列明的特定的运输名称：硝酸盐，无机的，
未另列明的、醇类，未另列明的；
? 未另列明的通用的运输名称：易燃固体，有机
的，未另列明的、易燃液体，未另列明的。
单证上信息的排列
? 在运输单证上要求的信息顺序可以自行安排，
但正确的运输名称、类别、联合国编号及包装
应是优先且连续的。例如：
?,蚁酸 UN1779”；
?,丙稀醛 抑制了的 第 6.1类,UN1092,包装类 Ⅰ, （ 3）
海洋污染物”；
?,易燃液体 未另列明的（乙醇及十二烷基苯酚）,第
3.2类, UN1993,包装类 II,海洋污染物”；
?,有机氯农药,固态的,有毒的未另列明的（艾氏剂
19%），第 6.1类,UN2761,包装类 III, 海洋污染
物”；
其他信息和单证
? 集装箱 /车辆装载证明
? 装船单证
? 某些情况下要求的特殊信息和证书
? 多式联运危险货物单证
放射性物质装运的特殊要求
?装船前的要求
?装船批准和预先通知
限量内运输危险货物
1.包装：按限量内危险货物的物质只能放入那包装，然
后放在外包装内。每一件总重不超过 30kg； 如那包装
易碎或易被戳穿，每一包装总重不得超过 20kg。
2.积载：一律制定为积载类 A。
3.隔离：不使用 IMDG CODE中的隔离要求
4.标记和标志：免除任何标志和“海洋污染物”标记，
只需标记正确的运输名称和联合国编号，或“第 ××
类限量内运输危险货物”字样；货物运输组件外表面
表明“限量”字样。
5.运输单证：标明“限量”字样。
4.3我国海运危险货物的监督管理
管理依据：
国际公约和国内法律法规。
国际航线的管理主要通过 PSC来实施。对到
达我国港口的缔约国船舶还要遵守我国有关
的法律法规。国内航线的船舶依据国内的法
律法规。
主管机关：中华人民共和国港务监督。
危险货物申报单
? 为了统一国际危险货物申报格式,IMDG
CODE提出了“危险货物申报单”的建议格式。
?,危险货物申报单”在我国分别以托运人和承
运人两种格式：
? 危险货物安全适运申报单（包装 /散装固体或散
装液体）；
? 船舶载运危险货物申报单（包装 /散装固体或散
装液体）。
第五章危险货物的积载和隔离
? 危险货物除了自身固有的危险性外，还
具有相互反应的危险，有些反应会加重
货物的危险性，造成更加严重的后果。
为了避免这种因相互反应而引起的危险，
就需要对危险货物进行合理的积载和隔
离。
第一节积载
危险货物的积载：
? 船舶的技术条件：船舶的技术条件应符合要求，
必要时申请船舶检验部门检查尤其是装运易燃
易爆物品的船舶； 1983年交通部颁布了《装运
危险货物船舶技术条件的规定》（试行）该规
定适用于 500总吨以上的国际航线装运第 1,2.1、
3,4.1,4.3和 5.2类危险货物的船舶。
? 货位选择的一般原则：舱内（附近是否有热源？
舱盖的密封性能？货物是否医受环境条件的影
响？）、舱面（开敞的、遮蔽的、防浪的、密
封的？是否需要经常近前观察？）；
船舶类别
? 除第一类爆炸品外，为了适当的积载，
将危险货物分为不同的积载类。积载类
是对不同船舶有不同的要求。船舶分为：
? 货船,是指专门从事货物运输的船舶，
但包括载客限额不超过 25人或船舶总长
每 3m不超过 1人的客船；
? 客船,是指载客超过限制数额的其他客
船。
积载类及积载要求
积载类 货船 客船
A
B
C
D
E
舱面或舱内
舱面或舱内
只限舱面
只限舱面
舱面或舱内
舱面或舱内
只限舱面
只限舱面
禁止装运
禁运
舱面积载
? 舱面积载分为下列几种情况：
? 在舱面（露天甲板）；
? 在有遮蔽的舱面；
? 在有防护的舱面；
在舱面
在有遮蔽的舱面
在有防护的舱面
海洋污染物的积载
? 考虑到某些海洋污染物因某种原因会导致海洋环境
受到危害，这些物质必须合理装载和加固，将这 种
危害减少到最小程度，使船舶和人员的安全不受损
害。
? 如果在这些情况下允许在舱面或舱内积载，除非
在露天甲板能提供等效的防护，应选择舱内积载。
? 如果要求仅限舱面积载，应选择在有良好防护的
甲板或露天甲板遮蔽处所中积载。
食品的积载
? 标有第 6.1类标志包装类 I和 II或第 2.3类标志的有毒
物质和物品的积载应与食品隔离，除非这些物质与
食品是分别装在不同的封闭运输组件内，如果是这
样则这些组件间不必隔离。
? 所有感染性物质的积载应与食品,用一整个舱室
或货舱隔离,。
? 标有第 7类标志的放射性材料的积载应与食品
,隔离,。
? 标有第 8类标志的腐蚀性物质和物品以及标有第 6.1
类的包装类 III的有毒物质的积载应与食品,远离,。
?
溶液和混合物的积载
? 如果溶液或混合物中含有一种或一种以
上的非危险物质和一种本规则所标明的
危险物质，当这类溶液或混合物根据通
用条目或未另列明条目进行运输时，它
们必须依照有关此类通用条目或未另列
明条目所列出的积载类别进行积载。
爆炸品的积载
? 在封闭的运输组件中
? 在 A,C型的弹药舱中
? 按特殊的积载类要求。
爆炸品的积载类（ 1）
积载
类
货船 （ 不超过 12名旅客 ） 客船
01 舱面或舱内 舱面或舱内
02 舱面或舱内 在舱面或舱内的封闭式运输组件
内
03 舱面或舱内 只限在舱面封闭式运输组件内
04 舱面或舱内 禁运
05 在舱面封闭式运输组件内或舱
内
在舱面封闭式运输组件内或舱内
06 在舱面封闭式运输组件内或舱
内
在舱面封闭式运输组件内或舱内
封闭式运输组件内
07 在舱面封闭式货物运输组件内
或舱内
只限在舱面封闭式运输组件内
08 在舱面封闭式运输组件内或舱
内
禁运
爆炸品的积载类（ 2）
09 在舱面封闭式货物运输组件或
在舱内封闭式运输组件内
在舱面封闭式货物运输组件或在
舱内封闭式运输组件内
10 在舱面封闭式货物运输组件或
在舱内封闭式运输组件内
只限在舱面封闭式运输组件内
11 在舱面封闭式运输组件内或在
舱内, C”型弹药舱中积载
只限在舱面封闭式运输组件内
12 在舱面封闭式运输组件内或在
舱内, C”型弹药舱中积载
禁运
13 在舱面封闭式运输组件内或在
舱内, A”型弹药舱中积载
只限在舱面封闭式运输组件内
14 在舱面封闭式运输组件内 禁运
15 在舱面封闭式货物运输组件或
在舱内封闭式运输组件内
禁运
第 2类危险货物的积载
积载的一般要求：
1.在运输过程中容器应尽可能保持阴凉，容器的积载应
“远离”一切热源。
2.容器应按下列方式积载：
a,容器应衬垫以防止直接 接触钢制甲板。
b,容器垂向积载时，应成组积载并用坚实的木制箱
或框围蔽、缚牢，并与钢制的甲板之间使用衬垫。
c,舱面积载时，应防止容器收到光照及其他热辐射。
d,舱内积载时，应选择有机械通风装置的货舱。
3.应采取措施防止泄漏的气体逃逸到船舶的其他处所，
尤其时易燃和有毒的气体。
4.气体的积载方式应确保在运输时不会通过任何途径进
入生活区、机舱和其他工作处所。
第三节隔离
?危险货物之间的隔离原则
?隔离的代码和术语
?危险货物的隔离
隔离原则
? 凡属下列情况之一的必须进行有效隔离：
? 性质不相容的物品之间；
? 某些特殊物质与能助长其危险性的物质；
? 易燃物品与遇火可能发生爆炸的物品；
? 性质相似但灭火方法不同的货物；
? 性质相似但危害性大，发生事故后不易
扑救的货物。
隔离代码和术语
? 隔离,1” 称为“远离”，只要在水平距离不少于 3米，
可以在同一舱室、同一货舱或甲板的不同高度积载；
? 隔离,2” 称为“隔离”，指应装载在不同的舱室（舱
室之间的甲板必须是防火防液的）或货舱。若在舱面积
载，水平距离应不小于 6米；
? 隔离,3” 即用一整个舱室或货舱，可按垂直或水平方
向隔离一个舱室或货舱，舱室间的甲板应是防火防液的。
如舱面积载，水平距离应不少于 12米；
? 隔离,4” 即在水平方向隔离一个货舱。单独的垂向距
离不符合这一要求。舱面积载时，水平距离应不少于 24
米。
远离的含义
3m
3m
为基准包件
为不相容需远离的包件
远离
隔离 2的含义
为不相容的、需与基准包件隔离 2的包件；
为基准包件；
为防火、防液甲板。
6m
隔离 2
隔离 3的含义
12m
隔离 3
隔离 4的含义
24m
隔离 4
其他包装形式的隔离
? 货物运输组件内危险货物的隔离；
? 常规形式积载的危险货物与装入货物运
输组件中的危险货物的隔离；
? 集装箱船上集装箱之间的隔离；
? 滚装船上货物运输组件的隔离；
? 船载驳船及载驳船上的隔离；
? 具有化学危险性的散装货物与包装危险
货物之间的隔离。
货物运输组件内危险货物的隔离
? 需远离的危险货物，经主管机关批准，
可以在同一运输组件内装运，但必须维
持等效的安全标准。
? 需相互“隔离”的危险货物不应在同一
货物运输组件内装运。
集装箱船上集装箱之间的隔离
? 箱内只满足“远离”的要求（但开敞式之间集装
箱内的货物应用集装箱间的隔离）；
? 不同的集装箱满足“隔离”的要求；
? 隔离,3”和,4”的应考虑集装箱是开敞式还是
封闭式；是垂直还是水平装载；是横向还是首尾
向；
? 一个集装箱箱位指的是一个前后不少于 6m,左
右不少于 2.4m的空间
货物运输组件之间的隔离（水平）
基准货物运输组件（ CTU）
不容许内装不相容的货物运输组件
容许内装不相容的货物运输组件
横向一个箱位
横向二个箱位
横向三个箱位
首尾向一个箱位
首尾向二个箱位
货物运输组件位置的确定
? 为了确定不容许内装与基准货物运输组件内所
装货物不相容的危险货物的货物运输组件的位
置, 应采用下述方法：按照适用的隔离规定在
基准货物运输组件正前正后和正横方向定出箱
位 （ 比如一个箱位, 两个箱位 ） 。 图中画出了
占用这些箱位的货物运输组件最外角的连线,
局部或全部位于这些线和基准货物运输组件间
的货物运输组件内不应装有与基准货物运输组
件内所装货物不相容的危险货物 。
首尾向和横向（ 1个箱位）的情形
图例,=基准 CTU
= 禁止含有
不相 容货
物的 CTU
= 允许含有
不相容货物
的 CTU
= 最外层的
对角线
首尾向（ 1个）横向（ 2个）
图例,=基准 CTU
= 禁止含有
不相 容货
物的 CTU
= 允许含有
不相容货物
的 CTU
= 最外层的
对角线
首尾向 2个横向 3个
图例,=基准 CTU
= 禁止含有
不相 容货
物的 CTU
= 允许含有
不相容货物
的 CTU
= 最外层的
对角线
货物运输组件之间的垂向隔离
? 垂向隔离主要取决于是封闭式还是开敞
式，有以下几种情况：
? 封闭式和封闭式
? 封闭式和开敞式
? 开敞式和开敞式
远离的含义 1
“远离”,1
封闭式与
封闭式
水平方向
垂直方向
舱面 舱内
首尾向 无限制 无限制 容许一个装
在另一个上
面横向 无限制 无限制
垂向
远离的含义 2
“远离”,1
封闭式与
开敞式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 无限制 无限制 不容许一个装
在另一个上面,
否则除非以一
层甲板隔离,
不得装在同一
垂直线上
横向 无限制 无限制
垂向
远离的含义 3
“远离”,1
开敞式
与开敞
式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 一个箱
位
一个箱位
或一个舱
壁
除非以一层
甲板隔离，
不得装在同
一垂直线上横向 一个箱 位 一个箱位
垂向
水平
隔离 2的含义 1
“隔离”,2
封闭式与
封闭式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 一个箱位 一个箱位或
一个舱壁
除非以一层甲板
隔离，
不得装在同一垂
直线上横向 一个箱位 一个箱位
垂向
横（水平）向
隔离 2的含义 2
“隔离”,2
封闭式与
开敞式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 一个箱位 一个箱位或
一个舱壁
除非以一层甲板
隔离，
不得装在同一垂
直线上横向 一个箱位 两个箱位
垂向
横（水平）向
隔离 2的含义 3
“隔离”,2
开敞式与
开敞式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 一个箱位 一个舱
壁
除非以一层甲
板隔离，
不得装在同一
垂直线上横向 两个箱位 一个箱 位
垂向
横（水平）向
隔离 3的含义 1和 2
“用一整个舱室或货舱隔离”,3
封闭式与封闭
式或
封闭式与开敞
式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 一个箱位 一个舱壁 除非以一层甲板
隔离，
不得装在同一垂
直线上横向 两个箱位 一个舱壁
垂向
横向
隔离 3的含义 3
“用一整个舱室或货舱隔离”,3
开敞式与
开敞式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 两个箱位 两个舱壁 除非以一层甲板隔
离，
不得装在同一垂直
线上横向 三个箱位 两个舱壁
垂向
水平方向
隔离 4的含义 1
介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离”,4
封闭式与
封闭式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 最小水平距离
24 m
一个舱壁且
最小水平距
离 24 m
禁止
横向 禁止 禁止
垂向
水平方向
隔离 4的含义 2
“用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离”,4
封闭式与
开敞式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 最小水平距离
24 m
两个舱壁 禁止
横向 禁止 禁止
垂向
水平方向
隔离 4的含义 3
“用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离”,4
开敞式与
开敞式
水平方向 垂直方向
舱面 舱内
首尾向 最小水平距
离 24 m
两个舱壁 禁止
横向 禁止 禁止
垂向
水平方向
滚装船上货物运输组件的隔离
? 与集装箱相似，只是没有垂向的装载；
船载驳船及载驳船上的隔离
? 船载驳船内满足远离和隔离的要求；
? 隔离,3”对垂向货舱而言，即装载在不
同的货舱中；对水平装载而言，即装载
在不同的水平载驳层上，但不应在同一
垂线上；
? 隔离,4”对垂向货舱而言，应用一介于
中间的货舱或机舱隔离；对水平装载而
言，即装载在不同的水平载驳层上，但
纵向距离应不少于两个船载驳船的位置。
具有化学危险性的散装货物与
包装危险货物之间的隔离
? 具有化学危险性的散装货物是指《固体
散装货物安全操作规则》（ BC CODE）
中指明的危险货物中第 4---第 9类，可以
散装形式运输的危险货物和仅在散装时
具有危险性的物质（ MHB）。 它们与包
装危险货物在一起运输时应按另外的隔
离表要求。
