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第十四章 圬工和钢筋混凝土拱桥的施工
【 掌握 】 第一节 拱桥的有支架施工
【 了解 】 第二节 拱桥的无支架施工
【 了解 】 第三节 拱桥的转体施工
【 了解 】 第四节 其他拱桥的施工
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第一节 拱桥的有支架施工
当拱桥的跨径不是很大、拱圈净高较小或孔数不多时，可以采用就
地浇注方法来进行拱圈施工。就地浇注方法可以分为两种：拱架浇注法 和悬臂浇注法。
? 一、拱架
（一）拱架的结构类型
1、按使用材料分,木拱架, 钢拱架,扣件式钢管拱架、斜拉式贝雷
平梁拱架、竹拱架、竹木混合拱架、钢木组合拱架以及土牛胎拱架等多 种形式；
2、按结构形式可分：排架式,撑架式,扇形式,桁架式,组合式、
叠桁式、斜拉式。
（二）拱架的构造
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1、木拱架：一般有排架式,撑架式,扇形式、叠桁式、木桁架式。拱架尺寸和形状要符合设计
要求，立柱位置准确且保持直立，各杆件连接接头要紧密，支架基础牢固，如图 14-1所示。
图 14-1 立柱式木拱架
1-弓形木； 2-立柱； 3-斜撑； 4-卸架设备； 5-水平拉杆；
6-斜夹木； 7-水平夹木； 8-桥墩 (台 )； 9-桩木
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弓形木构造
1-模板 ;2-横木 ;3-弓形木
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撑架式拱架
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拱架节点构造
1-模板 ;2-横木 ;3-弓形木 ;4-扒钉 ;5-斜撑 ;6-拉杆 ;7-卸架设备 ;8-立柱
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夹和木拱架
1-三角垫木 ;2-卸架设备 ;3-横梁 ;4-螺栓 ;6-角铁
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三角桁式木拱架
1-垫块 ;2-上弦 ;3-横梁 ;4-模板 ;5-下弦 ;6-竖杆 ;7-斜杆 ;8-腹杆 (压 );9-腹杆 (拉 )
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2、钢拱架与钢木组合拱架
（ 1）工字梁钢拱架：中间木支架的钢木组合拱架和无中间木支架的活用钢拱架。构造
简单，拼装方便，且可以重复使用。适用于施工期间需保持通航、墩台较高、河水较深或
地质条件较差的桥孔，如图 14-2所示。
图 14-2梁式钢拱架
１ -三角形垫木； 2-模板； 3-弓形木； 4-工字钢
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拱式钢拱架
1-梁 ;2-焊接
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（ 2） 钢桁架拱桥,常备拼装式桁架型拱架、装配式公路钢桁
架节段拼装式拱架、万能杆件拼装式拱架、装配式公路钢桁架或
万能杆件桁架与木拱盔组合的钢木组合拱架。
3、拱圈模板
（ 1）板拱模板
（ 2）肋拱拱肋模板
? 二、拱桥的有支架施工
（一）现浇混凝土拱桥
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钢桁式拱架施工 (尺寸单位,mm)
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? 1、施工工序：
第一阶段：浇注拱圈（或拱肋）及拱上立柱的底座；
第二阶段：浇注拱上立柱、连接系及横梁等；
第三阶段：浇注桥面系。
? 2、拱圈或拱肋的浇注
（ 1）浇注流程：
满堂式拱架浇注流程：支架设计 → 基础处理 → 拼设支架 → 安装模板 → 安
装钢筋 → 浇注混凝土 → 养护 → 拆模 → 拆除支架
拱式拱桥浇注流程：钢结构拱架设计 → 拼设拱架 → 安装模板 → 安装钢筋
→ 浇注混凝土 → 养护 → 拆模 → 拆除支架
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（ 2）连续浇注
跨径小于 16m的拱圈（或拱肋）混凝土，应按拱圈全宽度、自两端拱脚向
拱顶对称地连续浇注，并在拱脚处混凝土初凝前全部完成。
（ 3）分段浇注
大跨径拱桥的拱圈（或拱肋）（跨径 ≥16m），为避免拱架变
形而产生裂缝以及减少混凝土的收缩应力，应采用分段浇注的施
工方法，如图 14-3所示。
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图 14-3 拱圈分段浇注的施工程序
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（ 4）箱形截面拱圈（或拱肋）的浇注
大跨径拱桥一般采用箱形截面的拱圈（或拱肋），为减轻拱
架负担，一般采用分环、分段的浇注方法。
3、卸拱架及注意事项
拱架拆除必须在拱圈砌筑完成后 20~30d左右，待砂浆砌筑强
度达到设计强度的 75%后方可拆除。
卸架设备：为了使拱圈在卸架时能够逐渐地、均匀地受力，
在拱架上部和下部之间需设置卸架设备。常用的卸架设备有 木契
和 砂筒 两种。
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木楔
a）,b）简单木楔； c）组合木楔
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砂筒（尺寸单位,cm）
1-活塞； 2-沥青； 3-钢板筒； 4-泄砂孔； 5-垫板； 6-砂
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? （二）石（混凝土砌块）拱桥拱圈砌筑
? 1、砌筑材料
（ 1）拱圈及拱上建筑可按设计要求采用粗料石、块石、片石、
粘土砖或混凝土预制砌块。
（ 2）拱圈砌缝可用砂浆或小石子混凝土砌筑、填塞。
? 2、拱圈基本砌筑方法
（ 1）粗料石拱圈
（ 2）块石拱圈
（ 3）浆砌片石拱圈
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? 3、砌筑顺序
? (1)、拱圈按顺序对称 连续砌筑
适用于：跨径 13m以下、满布式拱架；
做法：全宽、全厚、两拱脚同时、按顺序、对称均衡地向拱顶砌筑，在拱
顶合龙；
注意事项：拱顶合龙时，拱脚处砌缝砂浆尚未凝结。 10m以下的拱圈，采
用拱式拱架时，应在拱顶及拱跨 1/4处预压。
? (2)、拱圈分段、分环、分阶段砌筑
a）分段砌筑,25m以下一般半跨分三段； 25m以上增加分段数，每段
≯ 8m；拱圈较厚，拱石超过 3 层时，可分环分段砌筑，分环合拢，如图 14-4
所示。
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连续砌筑示意图
1-拱顶预压拱石； 2-拱顶变形线
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图 14-4 分段砌筑拱圈
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? b） 分环分段砌筑
? 跨径较大的石拱桥（或混凝土预制砌块拱桥），当拱圈厚度较
大、由三层以上拱石组成时，可将全部拱圈厚度分成几环砌筑，
每一环可分成若干段对称、均衡地砌筑，砌一环合龙一环。
? C）分阶段砌筑
? 砌筑拱圈时，为争取时间和使拱架荷载均匀对称、拱架变形
正常，有时在砌筑完一段或一环拱圈后的养护期间，砌筑工作
不间歇，而是根据拱架荷载平衡的需要，紧接着将下一拱段或
下一环层砌筑部分。
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箱形拱圈浇筑示意图
1-工作缝 ;2-顶板 ;肋墙 ;4-底板
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? (3)拱圈合拢
? a）、拱顶石合龙：在拱顶预留一龙口，各段完成后安砌拱顶石，
完成拱圈合龙；分段较多、分环砌筑的，为使拱架受力对称、均
匀，可在拱圈两半跨的 1/4处或在几处同时完成拱圈合龙；为防
止过大的温度附加应力，合龙应按设计规定的温度和时间进行。
如无规定则宜在接近当地年平均温度时进行。
? b）、刹尖封拱：小跨径拱圈，可采用刹尖封顶完成拱圈合龙。
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? 做法：在砌筑拱顶石前，先在拱顶缺口中打人若干组木楔，使
拱圈挤紧、拱起，然后嵌人拱顶石合龙。
? C）、预施压力封顶：用千斤顶施加压力来调整拱圈应力，然
后进行拱圈合龙；应严格按照设计规定进行；如设计文件中无
此要求时，不得采用。
? 4、砌体养护
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? 三、拱上建筑浇注
为避免主拱产生过大的不均匀变形，应由拱脚向拱顶对称、
均衡地砌筑；实腹式拱上建筑一般在卸架前进行；砌筑实腹拱上
建筑时，应将分成几部分进行，由拱脚向拱顶对称地、作台阶式
砌筑；拱腹填料可随侧墙砌筑顺序及进度进行填筑；填料数量较
大时，宜在侧墙砌完后再分部进行填筑；空腹式拱，一般在卸架
前施工腹拱墩，卸架后施工其它部分拱上建筑，如图 14-5所示。
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图 14-5 拱上建筑浇顺序
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? 1、伸缩缝及变形缝的施工：伸缩缝缝宽 1.5~2cm，要求笔直，
两侧对应贯通。
? 2、拱上防水设施
? （ 1）拱圈混凝土自防水
? （ 2）拱背防水层
? 3、拱圈排水处理
? 4、拱背填充
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? 拱桥有支架施工示例：
囊谦扎曲河桥 位于青康公路湄公河最上游扎曲河香达境内。主跨 100m
钢筋混凝土箱形拱桥，全长 132.24m，桥面宽 6+2x0.5(m)。下部结构囊谦
岸为组合式桥台，桩基承担垂直力，摩阻力承担水平推力，西宁岸为重
力式 U型桥台，根据岩面情况，基础为锯齿型，以减少圬工量。上部结构
采用加钢丝的预制薄腹板与顶底板浇筑成箱，顶板亦以钢丝加强。拱箱
采用分片预制、吊装就位、木拱架上拼装的施工方法，避免采用大型吊
装设备。于 1977年竣工。
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囊谦扎曲河桥
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第二节 拱桥的无支架施工
在峡谷河段、通航河段、有漂流物影响河段修建拱桥，以及
采用有支架的方法施工将会遇很大困难或是很不经济时，便可以
考虑采用 无支架的施工方法 。缆索吊装施工是目前我国大跨度拱
桥无支架施工的主要方法，在就地浇筑拱桥的拱架和劲性骨架及
钢管混凝土拱桥的钢管拱肋吊装中也是经常采用的。
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? 一、拱箱 (肋 )的预制
构件的预制方法按构件预制时所处的状态分立式预制和卧式预制两种。拱
箱的预制一般多采用立式预制；而桁架拱桥的桁架预制段或肋拱桥的拱肋这
种面积大、宽度小的构件，必须采用卧式预制。
? 二、缆索吊装设备
缆索吊装设备，按其用途和作用可以分为：主索、工作索、塔架和锚固装
置等四个基本组成部分。主要包括主索、起重索、牵引索、结索、扣索、缆
风索、塔架 (包括索鞍 )、地锚、滑车 (轮 )、电动卷扬机或手摇绞漫备和机具。
其布置方式如图 14-6所示。
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图 14-6 缆索吊装布置示例
(1-主索张紧绳； 2-2号起重索； 3-后浪风； 4-塔架； 5-I号起重索； 6-扣索； 7-平滚； 8-主索；
9-塔顶索鞍； 10-塔顶索鞍； 11-地垄； 12-手摇绞车； 13-扣塔； 14-待吊肋段； 15-单排立
柱浪风； 16-法兰螺丝； 17-牵引索； 18-侧向浪风； 19-浪风 )
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? 1．主索
主索亦称为承重索或运输天线。它横跨桥墩，支承在两侧塔架的索鞍上，
两端锚固于地锚。吊运构件的行车支承于主索上。
? 2,起重索
主要用于控制吊物的升降 (即垂直运输 )，一端与卷扬机滚筒相连，另一端
固定于对岸的地锚上。
? 3．牵引索
用于拉动行车沿桥跨方向在主索上移动 (即水平运输 )，故需一对牵引索。
既可分别连接在两台卷扬机上，也可合栓在一台双滚筒卷扬机上，便于操作。
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? 5,扣索
当拱箱 (肋 )分段吊装时，需用扣索悬挂端段箱 (肋 )及中段箱 (肋 )，并可利用
扣索调整端、中段箱 (肋 )接头处标高。扣索的一端系在拱箱 (肋 )接头附近的扣
环上，另一端通过扣索排架或塔架固定于地锚上。
? 6．缆风索
亦称浪风索。用来保证塔架的纵横向稳定及拱肋安装就位后的横向稳定
? 7,塔架 及 索鞍
塔架是用来提高主索的临空高度及支承各种受力钢索的结构物。塔架的形
式是多种多样的，按材料可分为木塔架和 钢塔架 两类。
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起重索的布置图
1-卷扬机滚筒 ;2-转向滑轮组 ;3-起重索 ;
4-行车 ;5-主索 ;6-滑轮组 ;7-地锚 ;8-吊重
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扣索的布置图
1-拱肋 ;2-扣索 ;3-扣索排架 ;4-张紧索 ;5-绞车 ;6-地锚
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高 13m的木塔架构造示意图
a)木塔架； b)索鞍
1-索鞍； 2-螺栓； 3-立柱；
4-立柱,5-枕木；
6-风缆,Φ12 ；
7-横梁,24× 24× 471；
8-对角平撑木；
9-钢板,180× 100× 10；
10-电焊； 11-钢板弯成 U形，
200× 799× 15
12一钢套筒；
13-销钉,Φ12 ；
14-螺栓孔,Φ16 ；
15-钢板,245× 230× 15
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万能杆件拼成的塔架
1-索鞍； 2-帽梁； 3-主索；
4-立柱； 5-水平撑； 6-斜撑
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索鞍构造图
1-主索； 2-滑轮； 3-垫板； 4-联结螺栓（固定于塔架上）； 5-支撑板
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? 三、吊装方法和加载程序
? 1．准备工作
无支架施工，在吊装前应对构件、墩台拱座进行全面质量检查和对起吊设
备系统的试吊工作。对缆索设备的检查主要包括地锚试拉、扣索对拉、主索 系统试吊 (分行车空载运行、静载试吊和吊重运行三个步骤 )等工作。如图 14-7
所示。
? 2．吊装方法
采用缆索吊装施工的拱桥，其吊装方法应根据桥的跨径、桥的总长及桥的
宽度等情况而定。合龙的方式有 单肋合龙及双基肋合龙 。单肋合龙是一片中
段基肋与已安装就位的两边段基肋在中部合龙，其横向稳定主要依靠基肋接 头处设置的缆风索来加强。例：某拱桥主孔横向由 5片拱箱组成，每片拱箱在
纵向分为 5段，每片拱箱的吊装顺序如图 14-8所示，吊装程序如图 14-9所示。
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图 14-7 木地垄的构造
1-圆木排； 2-木挡板； 3-地垄木； 4-粘木砂砾夯实； 5-挡木板； 6-主索； 7-圆木桩
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无支架施工中的单肋合拢与双肋合拢
1-缆风索； 2-横夹木
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图 14-8 每片拱箱吊装顺序
1-端段； 2-中段； 3-中间段； 4-中墩； 5-运输天线
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图 14-9 每片拱箱吊装程序
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? 3．加载程序
对于中、小跨径拱桥，一般可不作施工加载程序设计，按有
支架施工方法对拱上结构作对称、均衡的施工。对于大、中跨径
的拱桥，一般多按分环、分段、均衡对称加载的总原则进行设计。
即在拱的两个半跨上，按需要分成若干段，并在相应部位同时进
行相等数量的施工加载。在多孔拱桥的两个邻孔之间，也须均衡
加载。如图 14-10所示为一箱形拱桥施工加载程序示例。
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图 14-10 加载程序
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? 4．加强稳定性的措施
? （ 1）横向稳定缆风索（ 1 2）
拱肋稳定缆风索在吊装过程的不同施工阶段具有不同的作用。
在边段拱肋就位时，用以调整和控制拱肋中线；在拱肋合龙时，
可以约束接头的横向偏移；在拱肋成拱以后，相当于一个弹性支
承，从而减少拱肋自由长度，增大拱肋的横向稳定；在拱肋受外
力作用时，约束拱肋的位移。
? （ 2）拱肋纵向稳定措施
当拱肋接头处可能发生上冒变形时，可在其位置下方设置下
拉索来控制变形，下拉索一般对称布置。如图 14-11所示。
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锚固在两岸的拱肋风缆
a）多孔桥； b）单孔桥
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锚固在水中的肋拱风缆
1-钢筋混凝土锚碇
2-转向滑轮
3-边拱拱肋
4-手链葫芦
5-手摇绞车
6-千斤绳
7-水中牛栏架
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图 14-11 拱肋设置下拉索
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? （ 3）拱肋横向联系
在吊装过程中。为了减少拱肋的自由长度和增强拱肋的横向
整体性，拱肋之间的横向联系是一项必不可少的施工措施。一般
采用的横向联系有 木夹板, 木剪刀撑,钢筋拉杆,钢横梁 和钢筋
混凝土横系梁等形式。
缆索吊装示例,岷江大桥（图 1 2）位于四川省宜宾市，主桥为钢筋混凝土
箱形拱桥，最大桥跨 100m。分跨布置为 55+2x100+55(m)，另有 8x20m石拱桥引孔，全长
532.75m。桥面净宽,8+2x2(m)人行道。主拱箱高 1.6m，矢跨比 1/6。全拱横向分 6箱市，
纵向分 5段预制，缆索吊装施工。
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拱肋间的横夹木构造
1-拱肋； 2-螺栓； 3-横夹木； 4-砍口凹槽
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木剪刀撑
1-圆木； 2-马钉； 3-花篮螺栓； 4-铅丝
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钢横梁
1-拱肋接头处外露钢筋；
2-临时焊接角钢；
3-拱肋吊环钢筋
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岷江大桥
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岷江大桥缆索吊装施工 示意图
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第三节 拱桥的转体施工
? 一、概述
拱桥 转体施工 方法，是将拱圈分成两个半跨，分别在两岸利用地形作简单
支架 (或土牛拱胎 )将半拱预制完成．之后以桥梁结构本身为转动体，使用一些
机具设备，分别将两个半拱转体到桥位轴线位置合龙成拱。转体施工一般适
用于单孔或三孔的桥梁。
转体的方法可以采用平面转体、竖向转体或平、竖结合转体。用转体施工
建造大跨度拱桥，可节省支架费用、减少安装工序，把复杂的高空作业和水
上作业变为岸边的陆上作业。可不中断河道通航或立交桥的交通，具有良好
的技术经济效益和社会效益。
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巫山龙门大桥拱肋正在转体即将合拢
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? 1．平面转体
按照桥梁的设计标高先在两岸边预制半跨，当预制件达到设计强度后，借
助转动设备在水平面内转动至桥位中线处合龙成桥。
平面转体可分为有平衡重转体和无平衡重转体。有平衡重转体一般以桥台
背墙作为平衡重，并作为桥体上部结构转体用拉杆 (或拉索 )的锚锭反力墙，用
以稳定转动体系和调整重心位置。为此，平衡重部分不仅在桥体转动时作为
平衡重量，而且也要承受桥梁转体重量的锚固力。如图 14-12所示为有平衡重
转体施工的示意图。有平衡重转体施工受到转动体系重量的限制。过大的平
衡重增大了转动的难度且不经济，一般适用于跨径 l00m以内的拱桥。
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图 14-12 有平衡重平面
转体一般构造
1-尾铰； 2-平衡重；
3-轴心； 4-锚梁；
5-绞车； 6-滑轮组；
7-支点 2； 8-扣索；
9-支点 1； 10-拱肋；
11-上盘； 12-上下环道；
13-底盘； 14-背墙；
15-平衡重；
16-球面铰轴心；
17-竖向预应力筋；
18-舡槽梁；
19-拉杆； 20-斜腿；
21-滚轮； 22-轨道板
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无平衡重转体施工是把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力锚在两岸岩体
中，由此来锚固半跨桥梁悬臂状态时产生的拉力，并在立柱的上端设转轴，
下端设转盘，通过转动体系进行平面转体。由于节省了庞大的平衡重，减轻
转动体系的重量。故可用在大跨度桥梁中。无平衡重转体施工需要有一个强
大牢固的锚锭，因此宜在山区地质条件好或跨越深谷急流处建造大跨桥梁时
选用。如图 14-13所示为无平衡重转体施工示意图。
无平衡重转体施工示例, 涪陵乌江大桥（图 1 2）位于当时的四川省涪陵市。
桥址为 V型河谷，水深流急，大桥全长 351.83m，桥高 84m，主跨为 1跨 200m钢筋混凝
土箱形拱（此跨度为当时国内拱桥跨度的第一），矢跨比 1/4，拱上建筑为 13孔 15.8m
钢筋混凝土简支板，双柱式柔性排架，桥台基础置于岩石上，主拱圈采用 3室箱，全宽
9m。
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图 14-13 无平衡重平面转体一般构造
1-轴向尾索； 2-轴平撑； 3-锚梁； 4-上转轴； 5-墩上立柱； 6-扣索； 7-拱肋；
8-扣点； 9-锚锭,10-斜尾索； 11-轴心； 12-环道； 13-下转盘； 14-缆风索
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涪陵乌江大桥
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涪陵乌江大桥的“无平衡重转体施工工艺”布置图
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? 2．竖向转体
竖向转体是在桥台处先竖向预制半拱，然后在桥位竖平面内
转动两半跨使之在空中对接合龙。如图 14-14所示。对跨径过大、
拱肋过长的拱桥，由于竖向转动不易控制。施工过程易出现问
题．故该施工法只宜在中、小跨径拱桥中使用。
竖向转体视拱箱（肋）预制或现浇的方式不同分为：（ 1）俯
卧预制后向上转体；（ 2）竖直向上预制后再向下转体。
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图 14-14 竖向转体示意图
1-扒杆背索； 2-卷扬机； 3-地锚； 4-边拱肋； 5-胎架； 6-拱肋
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? 竖向转体示例,1990年前后，在四川广元朝天区进行了, 三滩沟
大桥, 和, 杨家沟大桥, 的, 拱肋竖向转体施工, 的试验工程。
从 图片 即可以看出：为了节省拱桥施工的支架，拱肋在河涌的低
处进行预制件的组装后（在支架上的两段），通过拱脚设的, 铰,
和较少的提升设备（ 2t卷扬机），缓缓的将拱肋向上, 竖转, 到
位（正在空中的两段）。 这两座大桥的试验成功，为稍后建成
的河南安阳跨铁路编组站的, 文峰大桥, 和广州跨珠江的, 丫髻
沙大桥, 提供了较为成熟的施工经验。
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? 3．平、竖结合转体
当受到地形条件及施工条件的限制，不可能在桥梁的设计平
面和桥位竖平面内预制，则转体既要平转还要竖转才能就位。平
转和竖转的方法与前述类同，但平、竖结合的转动轴构造要复杂
一些。
平、竖结合转体示例,河南安阳文峰大桥 是京广线上最大的跨线（跨
安阳铁路编组站）公路立交桥，也是河南省境内首座钢管混凝土系杆拱桥。
主跨为 135m。 1995年该工程在国内（也应该说是世界上）首次采用“竖转加
平转”的双向转体施工技术,没有因为修桥而影响或中断京广铁路的交通。
2000年该工程被评为国家优质工程银质奖。
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丫髻沙大桥 是广州环城高速路西南环段跨越珠江主、副航道和丫髻沙
岛的特大桥梁。全长 1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱
桥桥型，其主跨以 360米一跨跨过珠江的主航道。大桥建成后，桥面是双向
６车道。该桥 98年 7月动工,2000年 6月建成。丫髻沙大桥共创下 4项全国乃
至世界第一：大桥跨度第一，主跨达到 360米，为当今世界钢管混凝土拱桥
中主跨度最长；大桥平转转体每侧重量达 13680吨，不仅居国内第一，也是
世界同类型第一座万吨转体桥梁；竖转加平转相结合的施工方法世界领先；
大桥极限承载力和抗风力国内领先。 2004年 5月 21日，在长沙召开的第十六
届全国桥梁学术会议上，揭晓了首届, 中国十佳桥梁, 评选结果（中国版
图内 1949年至 2003年之间建成的桥梁都可以参与评选），丫髻沙大桥名列
其中。
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首次采用“竖转加平转”的双向转体施工技术的河南安阳文峰大桥
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丫髻沙大桥
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第四节 拱桥的其他施工方法
? 一、塔架、斜拉索及挂篮浇注拱圈
这是国外采用最早、最多的大跨径钢筋混凝土拱桥无支架施工的方法。
这种方法的要点是：在拱脚墩、台处安装临时的钢塔架或钢筋混凝土塔架，
用斜拉索将拱圈用挂篮浇注一段系吊一段，从拱脚开始，逐段向拱顶悬臂
浇注，直至拱顶合龙，如图 14-15所示。
塔架、斜拉索及挂篮浇注拱圈示例：剑河桥（图 1 2）位于贵州省剑河
县城，跨清水江，是首次采用预制构件组合的悬臂拼装工艺。孔径布置是
39+150+39(m)，全长 241.1m，桥高 30m。桥面为净 7+2x2 (m)，全宽
11.8m。拱圈（即下弦）高 1.50m（ L/100)，宽 6.82m (L/22)，矢跨比为 1/8。
采用起重量分别为 400kN及 800kN的两对钢格构人字扒杆和用 Φ32mm
40Si2MnV Ⅳ 级钢轧丝锚碇体系完成全桥的悬拼施工和体系转换工序。
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图 14-15 塔架、斜拉索及挂篮浇注拱圈
1-悬臂吊篮； 2-塔架； 3-吊索
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剑河桥
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施工中的剑河桥
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? 二、劲性骨架法
该法是用劲性钢材 (如角钢、槽钢等型钢 )按设计形状和尺寸制作并拼装成
拱．它既作为拱圈的受力钢材，也作施工钢拱架使用。施工时，用系吊在它
上面的吊篮逐段浇筑混凝土，当刚性骨架全部由混凝土包裹后，即形成钢筋
混凝土拱圈或拱肋，该刚性骨架作为混凝土的钢筋骨架。不再拆卸回收 (也有
叫埋入式钢拱架 )。浇筑混凝土的时候，应在拱圈两侧对称地进行。为减少混
凝土的收缩应力，浇筑应逐段进行。
该法的优点是可以减少施工设备的用钢量，整体性好，拱轴线易于控制。
施工进度快等。但结构本身的用钢量大。且用型钢多，不经济，如图 14-16所
示。
劲性骨架示例,万县长江大桥 是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨 420m 。采
用劲性骨架施工。
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图 14-16 刚性骨架浇注拱圈
1-钢筋混凝土 2-拱架及骨架
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万县长江大桥
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? 三、劲性骨架与塔架斜拉索联合法
? 该法是充分利用劲性骨架法及塔架斜拉索法的优点，适合于较大跨径拱桥
的施工。它是分两阶段施工，第一阶段用塔架斜拉索法施工靠近拱脚部分；
第二阶段用刚性骨架法施工中间部分，此时需用安装在骨架底部的特殊活动
作业车来分段浇筑混凝土。
? 四、斜吊式悬臂浇筑拱圈
该法是将拱圈、拱上立柱和预应力混凝土桥面板等齐头并进地、边浇筑边
构成桁架的浇筑方法。施工时，用预应力钢筋临时作为桁架的斜拉杆和桥面
板的临时明索，将桁架锚固在后面桥台上。其施工示意如图 14-17所示。
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图 14-17 悬臂浇筑施工程序
1-桥台； 2-桥面板明索； 3-斜拉杆； 4-悬臂吊篮； 5-支架
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图中 a)为在边孔完成后，在桥面板上设置临时明索，然后在
斜吊支架上浇筑头一段拱圈，达到一定强度后就在其上设置临时
明索，并撤去吊架，直接系吊于斜拉杆上，然后在前端安装悬臂
吊篮。
图中 b)为用吊篮悬臂浇筑拱圈。当吊篮通过拱上立柱段
位置后，即需立即浇筑立柱 P2及 Pl,P2间桥面板，然后用吊篮继
续向前浇筑，至通过下一个立柱位置 P3后，再安装 PI,P2间桥面
板明索及斜拉杆 T2和浇筑立柱 P3及 P2,P3间桥面板。每当吊篮前
进一步，需将桥面板临时明索收紧一次。
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第十四章 圬工和钢筋混凝土拱桥的施工
【 掌握 】 第一节 拱桥的有支架施工
【 了解 】 第二节 拱桥的无支架施工
【 了解 】 第三节 拱桥的转体施工
【 了解 】 第四节 其他拱桥的施工
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第一节 拱桥的有支架施工
当拱桥的跨径不是很大、拱圈净高较小或孔数不多时，可以采用就
地浇注方法来进行拱圈施工。就地浇注方法可以分为两种：拱架浇注法 和悬臂浇注法。
? 一、拱架
（一）拱架的结构类型
1、按使用材料分,木拱架, 钢拱架,扣件式钢管拱架、斜拉式贝雷
平梁拱架、竹拱架、竹木混合拱架、钢木组合拱架以及土牛胎拱架等多 种形式；
2、按结构形式可分：排架式,撑架式,扇形式,桁架式,组合式、
叠桁式、斜拉式。
（二）拱架的构造
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1、木拱架：一般有排架式,撑架式,扇形式、叠桁式、木桁架式。拱架尺寸和形状要符合设计
要求，立柱位置准确且保持直立，各杆件连接接头要紧密，支架基础牢固，如图 14-1所示。
图 14-1 立柱式木拱架
1-弓形木； 2-立柱； 3-斜撑； 4-卸架设备； 5-水平拉杆；
6-斜夹木； 7-水平夹木； 8-桥墩 (台 )； 9-桩木
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弓形木构造
1-模板 ;2-横木 ;3-弓形木
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撑架式拱架
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拱架节点构造
1-模板 ;2-横木 ;3-弓形木 ;4-扒钉 ;5-斜撑 ;6-拉杆 ;7-卸架设备 ;8-立柱
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夹和木拱架
1-三角垫木 ;2-卸架设备 ;3-横梁 ;4-螺栓 ;6-角铁
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三角桁式木拱架
1-垫块 ;2-上弦 ;3-横梁 ;4-模板 ;5-下弦 ;6-竖杆 ;7-斜杆 ;8-腹杆 (压 );9-腹杆 (拉 )
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2、钢拱架与钢木组合拱架
（ 1）工字梁钢拱架：中间木支架的钢木组合拱架和无中间木支架的活用钢拱架。构造
简单，拼装方便，且可以重复使用。适用于施工期间需保持通航、墩台较高、河水较深或
地质条件较差的桥孔，如图 14-2所示。
图 14-2梁式钢拱架
１ -三角形垫木； 2-模板； 3-弓形木； 4-工字钢
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拱式钢拱架
1-梁 ;2-焊接
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（ 2） 钢桁架拱桥,常备拼装式桁架型拱架、装配式公路钢桁
架节段拼装式拱架、万能杆件拼装式拱架、装配式公路钢桁架或
万能杆件桁架与木拱盔组合的钢木组合拱架。
3、拱圈模板
（ 1）板拱模板
（ 2）肋拱拱肋模板
? 二、拱桥的有支架施工
（一）现浇混凝土拱桥
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钢桁式拱架施工 (尺寸单位,mm)
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? 1、施工工序：
第一阶段：浇注拱圈（或拱肋）及拱上立柱的底座；
第二阶段：浇注拱上立柱、连接系及横梁等；
第三阶段：浇注桥面系。
? 2、拱圈或拱肋的浇注
（ 1）浇注流程：
满堂式拱架浇注流程：支架设计 → 基础处理 → 拼设支架 → 安装模板 → 安
装钢筋 → 浇注混凝土 → 养护 → 拆模 → 拆除支架
拱式拱桥浇注流程：钢结构拱架设计 → 拼设拱架 → 安装模板 → 安装钢筋
→ 浇注混凝土 → 养护 → 拆模 → 拆除支架
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（ 2）连续浇注
跨径小于 16m的拱圈（或拱肋）混凝土，应按拱圈全宽度、自两端拱脚向
拱顶对称地连续浇注，并在拱脚处混凝土初凝前全部完成。
（ 3）分段浇注
大跨径拱桥的拱圈（或拱肋）（跨径 ≥16m），为避免拱架变
形而产生裂缝以及减少混凝土的收缩应力，应采用分段浇注的施
工方法，如图 14-3所示。
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图 14-3 拱圈分段浇注的施工程序
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（ 4）箱形截面拱圈（或拱肋）的浇注
大跨径拱桥一般采用箱形截面的拱圈（或拱肋），为减轻拱
架负担，一般采用分环、分段的浇注方法。
3、卸拱架及注意事项
拱架拆除必须在拱圈砌筑完成后 20~30d左右，待砂浆砌筑强
度达到设计强度的 75%后方可拆除。
卸架设备：为了使拱圈在卸架时能够逐渐地、均匀地受力，
在拱架上部和下部之间需设置卸架设备。常用的卸架设备有 木契
和 砂筒 两种。
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木楔
a）,b）简单木楔； c）组合木楔
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砂筒（尺寸单位,cm）
1-活塞； 2-沥青； 3-钢板筒； 4-泄砂孔； 5-垫板； 6-砂
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? （二）石（混凝土砌块）拱桥拱圈砌筑
? 1、砌筑材料
（ 1）拱圈及拱上建筑可按设计要求采用粗料石、块石、片石、
粘土砖或混凝土预制砌块。
（ 2）拱圈砌缝可用砂浆或小石子混凝土砌筑、填塞。
? 2、拱圈基本砌筑方法
（ 1）粗料石拱圈
（ 2）块石拱圈
（ 3）浆砌片石拱圈
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? 3、砌筑顺序
? (1)、拱圈按顺序对称 连续砌筑
适用于：跨径 13m以下、满布式拱架；
做法：全宽、全厚、两拱脚同时、按顺序、对称均衡地向拱顶砌筑，在拱
顶合龙；
注意事项：拱顶合龙时，拱脚处砌缝砂浆尚未凝结。 10m以下的拱圈，采
用拱式拱架时，应在拱顶及拱跨 1/4处预压。
? (2)、拱圈分段、分环、分阶段砌筑
a）分段砌筑,25m以下一般半跨分三段； 25m以上增加分段数，每段
≯ 8m；拱圈较厚，拱石超过 3 层时，可分环分段砌筑，分环合拢，如图 14-4
所示。
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连续砌筑示意图
1-拱顶预压拱石； 2-拱顶变形线
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图 14-4 分段砌筑拱圈
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? b） 分环分段砌筑
? 跨径较大的石拱桥（或混凝土预制砌块拱桥），当拱圈厚度较
大、由三层以上拱石组成时，可将全部拱圈厚度分成几环砌筑，
每一环可分成若干段对称、均衡地砌筑，砌一环合龙一环。
? C）分阶段砌筑
? 砌筑拱圈时，为争取时间和使拱架荷载均匀对称、拱架变形
正常，有时在砌筑完一段或一环拱圈后的养护期间，砌筑工作
不间歇，而是根据拱架荷载平衡的需要，紧接着将下一拱段或
下一环层砌筑部分。
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箱形拱圈浇筑示意图
1-工作缝 ;2-顶板 ;肋墙 ;4-底板
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? (3)拱圈合拢
? a）、拱顶石合龙：在拱顶预留一龙口，各段完成后安砌拱顶石，
完成拱圈合龙；分段较多、分环砌筑的，为使拱架受力对称、均
匀，可在拱圈两半跨的 1/4处或在几处同时完成拱圈合龙；为防
止过大的温度附加应力，合龙应按设计规定的温度和时间进行。
如无规定则宜在接近当地年平均温度时进行。
? b）、刹尖封拱：小跨径拱圈，可采用刹尖封顶完成拱圈合龙。
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? 做法：在砌筑拱顶石前，先在拱顶缺口中打人若干组木楔，使
拱圈挤紧、拱起，然后嵌人拱顶石合龙。
? C）、预施压力封顶：用千斤顶施加压力来调整拱圈应力，然
后进行拱圈合龙；应严格按照设计规定进行；如设计文件中无
此要求时，不得采用。
? 4、砌体养护
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? 三、拱上建筑浇注
为避免主拱产生过大的不均匀变形，应由拱脚向拱顶对称、
均衡地砌筑；实腹式拱上建筑一般在卸架前进行；砌筑实腹拱上
建筑时，应将分成几部分进行，由拱脚向拱顶对称地、作台阶式
砌筑；拱腹填料可随侧墙砌筑顺序及进度进行填筑；填料数量较
大时，宜在侧墙砌完后再分部进行填筑；空腹式拱，一般在卸架
前施工腹拱墩，卸架后施工其它部分拱上建筑，如图 14-5所示。
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图 14-5 拱上建筑浇顺序
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? 1、伸缩缝及变形缝的施工：伸缩缝缝宽 1.5~2cm，要求笔直，
两侧对应贯通。
? 2、拱上防水设施
? （ 1）拱圈混凝土自防水
? （ 2）拱背防水层
? 3、拱圈排水处理
? 4、拱背填充
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? 拱桥有支架施工示例：
囊谦扎曲河桥 位于青康公路湄公河最上游扎曲河香达境内。主跨 100m
钢筋混凝土箱形拱桥，全长 132.24m，桥面宽 6+2x0.5(m)。下部结构囊谦
岸为组合式桥台，桩基承担垂直力，摩阻力承担水平推力，西宁岸为重
力式 U型桥台，根据岩面情况，基础为锯齿型，以减少圬工量。上部结构
采用加钢丝的预制薄腹板与顶底板浇筑成箱，顶板亦以钢丝加强。拱箱
采用分片预制、吊装就位、木拱架上拼装的施工方法，避免采用大型吊
装设备。于 1977年竣工。
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囊谦扎曲河桥
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第二节 拱桥的无支架施工
在峡谷河段、通航河段、有漂流物影响河段修建拱桥，以及
采用有支架的方法施工将会遇很大困难或是很不经济时，便可以
考虑采用 无支架的施工方法 。缆索吊装施工是目前我国大跨度拱
桥无支架施工的主要方法，在就地浇筑拱桥的拱架和劲性骨架及
钢管混凝土拱桥的钢管拱肋吊装中也是经常采用的。
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? 一、拱箱 (肋 )的预制
构件的预制方法按构件预制时所处的状态分立式预制和卧式预制两种。拱
箱的预制一般多采用立式预制；而桁架拱桥的桁架预制段或肋拱桥的拱肋这
种面积大、宽度小的构件，必须采用卧式预制。
? 二、缆索吊装设备
缆索吊装设备，按其用途和作用可以分为：主索、工作索、塔架和锚固装
置等四个基本组成部分。主要包括主索、起重索、牵引索、结索、扣索、缆
风索、塔架 (包括索鞍 )、地锚、滑车 (轮 )、电动卷扬机或手摇绞漫备和机具。
其布置方式如图 14-6所示。
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图 14-6 缆索吊装布置示例
(1-主索张紧绳； 2-2号起重索； 3-后浪风； 4-塔架； 5-I号起重索； 6-扣索； 7-平滚； 8-主索；
9-塔顶索鞍； 10-塔顶索鞍； 11-地垄； 12-手摇绞车； 13-扣塔； 14-待吊肋段； 15-单排立
柱浪风； 16-法兰螺丝； 17-牵引索； 18-侧向浪风； 19-浪风 )
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? 1．主索
主索亦称为承重索或运输天线。它横跨桥墩，支承在两侧塔架的索鞍上，
两端锚固于地锚。吊运构件的行车支承于主索上。
? 2,起重索
主要用于控制吊物的升降 (即垂直运输 )，一端与卷扬机滚筒相连，另一端
固定于对岸的地锚上。
? 3．牵引索
用于拉动行车沿桥跨方向在主索上移动 (即水平运输 )，故需一对牵引索。
既可分别连接在两台卷扬机上，也可合栓在一台双滚筒卷扬机上，便于操作。
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? 5,扣索
当拱箱 (肋 )分段吊装时，需用扣索悬挂端段箱 (肋 )及中段箱 (肋 )，并可利用
扣索调整端、中段箱 (肋 )接头处标高。扣索的一端系在拱箱 (肋 )接头附近的扣
环上，另一端通过扣索排架或塔架固定于地锚上。
? 6．缆风索
亦称浪风索。用来保证塔架的纵横向稳定及拱肋安装就位后的横向稳定
? 7,塔架 及 索鞍
塔架是用来提高主索的临空高度及支承各种受力钢索的结构物。塔架的形
式是多种多样的，按材料可分为木塔架和 钢塔架 两类。
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起重索的布置图
1-卷扬机滚筒 ;2-转向滑轮组 ;3-起重索 ;
4-行车 ;5-主索 ;6-滑轮组 ;7-地锚 ;8-吊重
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扣索的布置图
1-拱肋 ;2-扣索 ;3-扣索排架 ;4-张紧索 ;5-绞车 ;6-地锚
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高 13m的木塔架构造示意图
a)木塔架； b)索鞍
1-索鞍； 2-螺栓； 3-立柱；
4-立柱,5-枕木；
6-风缆,Φ12 ；
7-横梁,24× 24× 471；
8-对角平撑木；
9-钢板,180× 100× 10；
10-电焊； 11-钢板弯成 U形，
200× 799× 15
12一钢套筒；
13-销钉,Φ12 ；
14-螺栓孔,Φ16 ；
15-钢板,245× 230× 15
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万能杆件拼成的塔架
1-索鞍； 2-帽梁； 3-主索；
4-立柱； 5-水平撑； 6-斜撑
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索鞍构造图
1-主索； 2-滑轮； 3-垫板； 4-联结螺栓（固定于塔架上）； 5-支撑板
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? 三、吊装方法和加载程序
? 1．准备工作
无支架施工，在吊装前应对构件、墩台拱座进行全面质量检查和对起吊设
备系统的试吊工作。对缆索设备的检查主要包括地锚试拉、扣索对拉、主索 系统试吊 (分行车空载运行、静载试吊和吊重运行三个步骤 )等工作。如图 14-7
所示。
? 2．吊装方法
采用缆索吊装施工的拱桥，其吊装方法应根据桥的跨径、桥的总长及桥的
宽度等情况而定。合龙的方式有 单肋合龙及双基肋合龙 。单肋合龙是一片中
段基肋与已安装就位的两边段基肋在中部合龙，其横向稳定主要依靠基肋接 头处设置的缆风索来加强。例：某拱桥主孔横向由 5片拱箱组成，每片拱箱在
纵向分为 5段，每片拱箱的吊装顺序如图 14-8所示，吊装程序如图 14-9所示。
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图 14-7 木地垄的构造
1-圆木排； 2-木挡板； 3-地垄木； 4-粘木砂砾夯实； 5-挡木板； 6-主索； 7-圆木桩
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无支架施工中的单肋合拢与双肋合拢
1-缆风索； 2-横夹木
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图 14-8 每片拱箱吊装顺序
1-端段； 2-中段； 3-中间段； 4-中墩； 5-运输天线
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图 14-9 每片拱箱吊装程序
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? 3．加载程序
对于中、小跨径拱桥，一般可不作施工加载程序设计，按有
支架施工方法对拱上结构作对称、均衡的施工。对于大、中跨径
的拱桥，一般多按分环、分段、均衡对称加载的总原则进行设计。
即在拱的两个半跨上，按需要分成若干段，并在相应部位同时进
行相等数量的施工加载。在多孔拱桥的两个邻孔之间，也须均衡
加载。如图 14-10所示为一箱形拱桥施工加载程序示例。
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图 14-10 加载程序
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? 4．加强稳定性的措施
? （ 1）横向稳定缆风索（ 1 2）
拱肋稳定缆风索在吊装过程的不同施工阶段具有不同的作用。
在边段拱肋就位时，用以调整和控制拱肋中线；在拱肋合龙时，
可以约束接头的横向偏移；在拱肋成拱以后，相当于一个弹性支
承，从而减少拱肋自由长度，增大拱肋的横向稳定；在拱肋受外
力作用时，约束拱肋的位移。
? （ 2）拱肋纵向稳定措施
当拱肋接头处可能发生上冒变形时，可在其位置下方设置下
拉索来控制变形，下拉索一般对称布置。如图 14-11所示。
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锚固在两岸的拱肋风缆
a）多孔桥； b）单孔桥
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锚固在水中的肋拱风缆
1-钢筋混凝土锚碇
2-转向滑轮
3-边拱拱肋
4-手链葫芦
5-手摇绞车
6-千斤绳
7-水中牛栏架
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图 14-11 拱肋设置下拉索
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? （ 3）拱肋横向联系
在吊装过程中。为了减少拱肋的自由长度和增强拱肋的横向
整体性，拱肋之间的横向联系是一项必不可少的施工措施。一般
采用的横向联系有 木夹板, 木剪刀撑,钢筋拉杆,钢横梁 和钢筋
混凝土横系梁等形式。
缆索吊装示例,岷江大桥（图 1 2）位于四川省宜宾市，主桥为钢筋混凝土
箱形拱桥，最大桥跨 100m。分跨布置为 55+2x100+55(m)，另有 8x20m石拱桥引孔，全长
532.75m。桥面净宽,8+2x2(m)人行道。主拱箱高 1.6m，矢跨比 1/6。全拱横向分 6箱市，
纵向分 5段预制，缆索吊装施工。
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拱肋间的横夹木构造
1-拱肋； 2-螺栓； 3-横夹木； 4-砍口凹槽
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木剪刀撑
1-圆木； 2-马钉； 3-花篮螺栓； 4-铅丝
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钢横梁
1-拱肋接头处外露钢筋；
2-临时焊接角钢；
3-拱肋吊环钢筋
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岷江大桥
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岷江大桥缆索吊装施工 示意图
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第三节 拱桥的转体施工
? 一、概述
拱桥 转体施工 方法，是将拱圈分成两个半跨，分别在两岸利用地形作简单
支架 (或土牛拱胎 )将半拱预制完成．之后以桥梁结构本身为转动体，使用一些
机具设备，分别将两个半拱转体到桥位轴线位置合龙成拱。转体施工一般适
用于单孔或三孔的桥梁。
转体的方法可以采用平面转体、竖向转体或平、竖结合转体。用转体施工
建造大跨度拱桥，可节省支架费用、减少安装工序，把复杂的高空作业和水
上作业变为岸边的陆上作业。可不中断河道通航或立交桥的交通，具有良好
的技术经济效益和社会效益。
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巫山龙门大桥拱肋正在转体即将合拢
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? 1．平面转体
按照桥梁的设计标高先在两岸边预制半跨，当预制件达到设计强度后，借
助转动设备在水平面内转动至桥位中线处合龙成桥。
平面转体可分为有平衡重转体和无平衡重转体。有平衡重转体一般以桥台
背墙作为平衡重，并作为桥体上部结构转体用拉杆 (或拉索 )的锚锭反力墙，用
以稳定转动体系和调整重心位置。为此，平衡重部分不仅在桥体转动时作为
平衡重量，而且也要承受桥梁转体重量的锚固力。如图 14-12所示为有平衡重
转体施工的示意图。有平衡重转体施工受到转动体系重量的限制。过大的平
衡重增大了转动的难度且不经济，一般适用于跨径 l00m以内的拱桥。
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图 14-12 有平衡重平面
转体一般构造
1-尾铰； 2-平衡重；
3-轴心； 4-锚梁；
5-绞车； 6-滑轮组；
7-支点 2； 8-扣索；
9-支点 1； 10-拱肋；
11-上盘； 12-上下环道；
13-底盘； 14-背墙；
15-平衡重；
16-球面铰轴心；
17-竖向预应力筋；
18-舡槽梁；
19-拉杆； 20-斜腿；
21-滚轮； 22-轨道板
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无平衡重转体施工是把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力锚在两岸岩体
中，由此来锚固半跨桥梁悬臂状态时产生的拉力，并在立柱的上端设转轴，
下端设转盘，通过转动体系进行平面转体。由于节省了庞大的平衡重，减轻
转动体系的重量。故可用在大跨度桥梁中。无平衡重转体施工需要有一个强
大牢固的锚锭，因此宜在山区地质条件好或跨越深谷急流处建造大跨桥梁时
选用。如图 14-13所示为无平衡重转体施工示意图。
无平衡重转体施工示例, 涪陵乌江大桥（图 1 2）位于当时的四川省涪陵市。
桥址为 V型河谷，水深流急，大桥全长 351.83m，桥高 84m，主跨为 1跨 200m钢筋混凝
土箱形拱（此跨度为当时国内拱桥跨度的第一），矢跨比 1/4，拱上建筑为 13孔 15.8m
钢筋混凝土简支板，双柱式柔性排架，桥台基础置于岩石上，主拱圈采用 3室箱，全宽
9m。
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图 14-13 无平衡重平面转体一般构造
1-轴向尾索； 2-轴平撑； 3-锚梁； 4-上转轴； 5-墩上立柱； 6-扣索； 7-拱肋；
8-扣点； 9-锚锭,10-斜尾索； 11-轴心； 12-环道； 13-下转盘； 14-缆风索
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涪陵乌江大桥
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涪陵乌江大桥的“无平衡重转体施工工艺”布置图
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? 2．竖向转体
竖向转体是在桥台处先竖向预制半拱，然后在桥位竖平面内
转动两半跨使之在空中对接合龙。如图 14-14所示。对跨径过大、
拱肋过长的拱桥，由于竖向转动不易控制。施工过程易出现问
题．故该施工法只宜在中、小跨径拱桥中使用。
竖向转体视拱箱（肋）预制或现浇的方式不同分为：（ 1）俯
卧预制后向上转体；（ 2）竖直向上预制后再向下转体。
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图 14-14 竖向转体示意图
1-扒杆背索； 2-卷扬机； 3-地锚； 4-边拱肋； 5-胎架； 6-拱肋
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? 竖向转体示例,1990年前后，在四川广元朝天区进行了, 三滩沟
大桥, 和, 杨家沟大桥, 的, 拱肋竖向转体施工, 的试验工程。
从 图片 即可以看出：为了节省拱桥施工的支架，拱肋在河涌的低
处进行预制件的组装后（在支架上的两段），通过拱脚设的, 铰,
和较少的提升设备（ 2t卷扬机），缓缓的将拱肋向上, 竖转, 到
位（正在空中的两段）。 这两座大桥的试验成功，为稍后建成
的河南安阳跨铁路编组站的, 文峰大桥, 和广州跨珠江的, 丫髻
沙大桥, 提供了较为成熟的施工经验。
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? 3．平、竖结合转体
当受到地形条件及施工条件的限制，不可能在桥梁的设计平
面和桥位竖平面内预制，则转体既要平转还要竖转才能就位。平
转和竖转的方法与前述类同，但平、竖结合的转动轴构造要复杂
一些。
平、竖结合转体示例,河南安阳文峰大桥 是京广线上最大的跨线（跨
安阳铁路编组站）公路立交桥，也是河南省境内首座钢管混凝土系杆拱桥。
主跨为 135m。 1995年该工程在国内（也应该说是世界上）首次采用“竖转加
平转”的双向转体施工技术,没有因为修桥而影响或中断京广铁路的交通。
2000年该工程被评为国家优质工程银质奖。
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丫髻沙大桥 是广州环城高速路西南环段跨越珠江主、副航道和丫髻沙
岛的特大桥梁。全长 1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱
桥桥型，其主跨以 360米一跨跨过珠江的主航道。大桥建成后，桥面是双向
６车道。该桥 98年 7月动工,2000年 6月建成。丫髻沙大桥共创下 4项全国乃
至世界第一：大桥跨度第一，主跨达到 360米，为当今世界钢管混凝土拱桥
中主跨度最长；大桥平转转体每侧重量达 13680吨，不仅居国内第一，也是
世界同类型第一座万吨转体桥梁；竖转加平转相结合的施工方法世界领先；
大桥极限承载力和抗风力国内领先。 2004年 5月 21日，在长沙召开的第十六
届全国桥梁学术会议上，揭晓了首届, 中国十佳桥梁, 评选结果（中国版
图内 1949年至 2003年之间建成的桥梁都可以参与评选），丫髻沙大桥名列
其中。
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首次采用“竖转加平转”的双向转体施工技术的河南安阳文峰大桥
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丫髻沙大桥
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第四节 拱桥的其他施工方法
? 一、塔架、斜拉索及挂篮浇注拱圈
这是国外采用最早、最多的大跨径钢筋混凝土拱桥无支架施工的方法。
这种方法的要点是：在拱脚墩、台处安装临时的钢塔架或钢筋混凝土塔架，
用斜拉索将拱圈用挂篮浇注一段系吊一段，从拱脚开始，逐段向拱顶悬臂
浇注，直至拱顶合龙，如图 14-15所示。
塔架、斜拉索及挂篮浇注拱圈示例：剑河桥（图 1 2）位于贵州省剑河
县城，跨清水江，是首次采用预制构件组合的悬臂拼装工艺。孔径布置是
39+150+39(m)，全长 241.1m，桥高 30m。桥面为净 7+2x2 (m)，全宽
11.8m。拱圈（即下弦）高 1.50m（ L/100)，宽 6.82m (L/22)，矢跨比为 1/8。
采用起重量分别为 400kN及 800kN的两对钢格构人字扒杆和用 Φ32mm
40Si2MnV Ⅳ 级钢轧丝锚碇体系完成全桥的悬拼施工和体系转换工序。
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图 14-15 塔架、斜拉索及挂篮浇注拱圈
1-悬臂吊篮； 2-塔架； 3-吊索
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剑河桥
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施工中的剑河桥
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? 二、劲性骨架法
该法是用劲性钢材 (如角钢、槽钢等型钢 )按设计形状和尺寸制作并拼装成
拱．它既作为拱圈的受力钢材，也作施工钢拱架使用。施工时，用系吊在它
上面的吊篮逐段浇筑混凝土，当刚性骨架全部由混凝土包裹后，即形成钢筋
混凝土拱圈或拱肋，该刚性骨架作为混凝土的钢筋骨架。不再拆卸回收 (也有
叫埋入式钢拱架 )。浇筑混凝土的时候，应在拱圈两侧对称地进行。为减少混
凝土的收缩应力，浇筑应逐段进行。
该法的优点是可以减少施工设备的用钢量，整体性好，拱轴线易于控制。
施工进度快等。但结构本身的用钢量大。且用型钢多，不经济，如图 14-16所
示。
劲性骨架示例,万县长江大桥 是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨 420m 。采
用劲性骨架施工。
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图 14-16 刚性骨架浇注拱圈
1-钢筋混凝土 2-拱架及骨架
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万县长江大桥
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? 三、劲性骨架与塔架斜拉索联合法
? 该法是充分利用劲性骨架法及塔架斜拉索法的优点，适合于较大跨径拱桥
的施工。它是分两阶段施工，第一阶段用塔架斜拉索法施工靠近拱脚部分；
第二阶段用刚性骨架法施工中间部分，此时需用安装在骨架底部的特殊活动
作业车来分段浇筑混凝土。
? 四、斜吊式悬臂浇筑拱圈
该法是将拱圈、拱上立柱和预应力混凝土桥面板等齐头并进地、边浇筑边
构成桁架的浇筑方法。施工时，用预应力钢筋临时作为桁架的斜拉杆和桥面
板的临时明索，将桁架锚固在后面桥台上。其施工示意如图 14-17所示。
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图 14-17 悬臂浇筑施工程序
1-桥台； 2-桥面板明索； 3-斜拉杆； 4-悬臂吊篮； 5-支架
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图中 a)为在边孔完成后，在桥面板上设置临时明索，然后在
斜吊支架上浇筑头一段拱圈，达到一定强度后就在其上设置临时
明索，并撤去吊架，直接系吊于斜拉杆上，然后在前端安装悬臂
吊篮。
图中 b)为用吊篮悬臂浇筑拱圈。当吊篮通过拱上立柱段
位置后，即需立即浇筑立柱 P2及 Pl,P2间桥面板，然后用吊篮继
续向前浇筑，至通过下一个立柱位置 P3后，再安装 PI,P2间桥面
板明索及斜拉杆 T2和浇筑立柱 P3及 P2,P3间桥面板。每当吊篮前
进一步，需将桥面板临时明索收紧一次。
