桥梁墩台
一、概述
组
成
墩台帽
墩台身
基础
承
受
荷
载
上部结构
竖向力
水平力
弯矩
地震力
风力
流水压力等
第一节、概述
第二节、桥墩的类型与构造
构
造
实体墩
空心墩
柱式墩
框架墩等
受
力
刚性墩
柔性墩
按
截
面
形
式
分
矩形
圆形
园端形
尖端形
1、实体墩
实体桥墩由一个实体结构组成, 按其截面尺寸及重量的不同又可分为
实体重力式桥墩和实体轻型桥墩 。
实体重力式桥墩是一实体圬工墩, 主要靠自身的重量 （ 包括桥跨结构
重力 ） 平衡外力, 从而保证桥墩的强度和稳定 。 此种桥墩自身刚度大,
具有较强的防撞能力, 但同时存在阻水面积大的缺陷, 比较适合于修建
在地基承载力较高, 覆盖层较薄, 基岩埋深较浅的地基上 。
实体轻型桥墩可用混凝土, 浆砌块石或钢筋混凝土材料做成, 此结
构显著减少了圬工体积, 但其抗冲冲击力较差, 不宜用在流速大并夹有
大量泥沙的河流或可能有船舶, 冰, 漂流物撞击的河流中, 一般用于中
小跨径桥梁上
墩帽是直接支承桥跨结构, 应力较集中, 因此对大跨径的重力式桥墩
墩帽厚度一般不小于 0.4m,中小跨梁桥也不应小于 0.3m,并设有 50～
100mm的檐口 。
支座边缘到墩 （台）身边缘最小距离 表 2-1-13
方向 顺桥向 横 桥 向 ( m )
跨径 ( m ) 圆弧形端头 （自支座边角量起 ） 矩形端头
大 桥 0.25 0.25 0.40
中 桥 0.20 0.20 0.30
小 桥 0.15 0.15 0.20
注：① 采用钢筋混凝土悬臂式墩台帽时，上述最小距离为支座至墩台帽边缘的距离；
② 跨径 100m 及以上的桥梁应按实际情况决定。
2、空心桥墩
空心桥墩有两种形式：一种为部分镂空实体桥墩，另一种为薄壁
空心桥墩。
3、桩（柱）式桥墩和柔性墩
柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条简
捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便的特点，特别适用于桥
梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。
柱式桥墩一般可分为独柱, 双柱和多柱等形式, 它可以根据桥宽
的需要以及地物地貌条件任意组合 。 柱式桥墩由承台, 柱式墩身和盖
梁组成, 对于上部结构为大悬臂箱形截面, 墩身可以直接与梁相接 。
柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁
连接而成。其主要特点是，可以通过一些构造措施，将上部结构传来
的水平力（制动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩台，或
相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减
小桩墩截面的目的
4、框架式桥墩
框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲构件组成平
面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或多层的框架
三、桥墩防撞
流冰对桥墩的危害主要表现在大面积流冰对桥墩的撞击力和大面积
流冰堆积现象以及流冰对桥墩的磨损。对此，在中等以上流冰河道（冰
厚大于 0.5 m，流水速度 1 m/s左右）及有大量漂流物的河道，应在迎水
方向设置破冰棱体
航运繁忙的河道，船只往往因突发原因引起航行失控，或是因能
见度低造成船舶与桥墩相撞。桥墩在设计中不但要有一定抵抗船舶冲
击荷载的能力，还要考虑采用缓冲装置和保护系统，预防或改变船只
冲击荷载的方向或减少对桥墩的冲击荷载，不使其破坏
第三节、桥台的类型与构造
类
型
重力式桥台
轻型桥台
框式桥台
组合式桥台
承拉式桥台
（一）重力式桥台
U型桥台
埋式桥台
八字式和一字式桥台
1、重力式桥台类型
重力式桥台也称实体式桥
台，它主要靠自重来平衡台后
的土压力。桥台台身多数由石
砌、片石混凝土或混凝土等圬
工材料建造，并采用就地建造
施工方法
2,结构构造与
（二）轻型桥台
薄壁轻型桥台
支承梁型桥台
钢筋混凝土轻型桥台, 其构造特点是利用钢筋混凝土结构的抗弯能
力来减少圬工体积而使桥台轻型化 。
（三）框架式桥台
框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台，它埋置
土中，所受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大
的梁桥。其构造型式有双柱式、多柱式、墙式、半重力式和双排架式、板
凳式等 (见 23)
（四）组合式桥台
一、概述
组
成
墩台帽
墩台身
基础
承
受
荷
载
上部结构
竖向力
水平力
弯矩
地震力
风力
流水压力等
第一节、概述
第二节、桥墩的类型与构造
构
造
实体墩
空心墩
柱式墩
框架墩等
受
力
刚性墩
柔性墩
按
截
面
形
式
分
矩形
圆形
园端形
尖端形
1、实体墩
实体桥墩由一个实体结构组成, 按其截面尺寸及重量的不同又可分为
实体重力式桥墩和实体轻型桥墩 。
实体重力式桥墩是一实体圬工墩, 主要靠自身的重量 （ 包括桥跨结构
重力 ） 平衡外力, 从而保证桥墩的强度和稳定 。 此种桥墩自身刚度大,
具有较强的防撞能力, 但同时存在阻水面积大的缺陷, 比较适合于修建
在地基承载力较高, 覆盖层较薄, 基岩埋深较浅的地基上 。
实体轻型桥墩可用混凝土, 浆砌块石或钢筋混凝土材料做成, 此结
构显著减少了圬工体积, 但其抗冲冲击力较差, 不宜用在流速大并夹有
大量泥沙的河流或可能有船舶, 冰, 漂流物撞击的河流中, 一般用于中
小跨径桥梁上
墩帽是直接支承桥跨结构, 应力较集中, 因此对大跨径的重力式桥墩
墩帽厚度一般不小于 0.4m,中小跨梁桥也不应小于 0.3m,并设有 50～
100mm的檐口 。
支座边缘到墩 （台）身边缘最小距离 表 2-1-13
方向 顺桥向 横 桥 向 ( m )
跨径 ( m ) 圆弧形端头 （自支座边角量起 ） 矩形端头
大 桥 0.25 0.25 0.40
中 桥 0.20 0.20 0.30
小 桥 0.15 0.15 0.20
注：① 采用钢筋混凝土悬臂式墩台帽时，上述最小距离为支座至墩台帽边缘的距离；
② 跨径 100m 及以上的桥梁应按实际情况决定。
2、空心桥墩
空心桥墩有两种形式：一种为部分镂空实体桥墩，另一种为薄壁
空心桥墩。
3、桩（柱）式桥墩和柔性墩
柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条简
捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便的特点，特别适用于桥
梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。
柱式桥墩一般可分为独柱, 双柱和多柱等形式, 它可以根据桥宽
的需要以及地物地貌条件任意组合 。 柱式桥墩由承台, 柱式墩身和盖
梁组成, 对于上部结构为大悬臂箱形截面, 墩身可以直接与梁相接 。
柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁
连接而成。其主要特点是，可以通过一些构造措施，将上部结构传来
的水平力（制动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩台，或
相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减
小桩墩截面的目的
4、框架式桥墩
框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲构件组成平
面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或多层的框架
三、桥墩防撞
流冰对桥墩的危害主要表现在大面积流冰对桥墩的撞击力和大面积
流冰堆积现象以及流冰对桥墩的磨损。对此，在中等以上流冰河道（冰
厚大于 0.5 m，流水速度 1 m/s左右）及有大量漂流物的河道，应在迎水
方向设置破冰棱体
航运繁忙的河道，船只往往因突发原因引起航行失控，或是因能
见度低造成船舶与桥墩相撞。桥墩在设计中不但要有一定抵抗船舶冲
击荷载的能力，还要考虑采用缓冲装置和保护系统，预防或改变船只
冲击荷载的方向或减少对桥墩的冲击荷载，不使其破坏
第三节、桥台的类型与构造
类
型
重力式桥台
轻型桥台
框式桥台
组合式桥台
承拉式桥台
（一）重力式桥台
U型桥台
埋式桥台
八字式和一字式桥台
1、重力式桥台类型
重力式桥台也称实体式桥
台，它主要靠自重来平衡台后
的土压力。桥台台身多数由石
砌、片石混凝土或混凝土等圬
工材料建造，并采用就地建造
施工方法
2,结构构造与
（二）轻型桥台
薄壁轻型桥台
支承梁型桥台
钢筋混凝土轻型桥台, 其构造特点是利用钢筋混凝土结构的抗弯能
力来减少圬工体积而使桥台轻型化 。
（三）框架式桥台
框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台，它埋置
土中，所受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大
的梁桥。其构造型式有双柱式、多柱式、墙式、半重力式和双排架式、板
凳式等 (见 23)
（四）组合式桥台
