第三节 路肩,分车带,路侧带与路缘石
一、路肩的作用及其宽度
1,路肩的作用：
(1)支挡作用 ;
(2)供临时停车或堆料 ;
(3)增加有效行车道宽度 ;
(4)提供道路养护作业,埋设地下管线的场地；
(5)精心养护的路肩,能增加公路的美观 。
2.路肩的构成：
第三节 路肩,分车带,路侧带与路缘石
一、路肩的作用及其宽度
1,路肩的作用：
(1)支挡作用 ;
(2)供临时停车或堆料 ;
(3)增加有效行车道宽度 ;
(4)提供道路养护作业,埋设地下管线的场地；
(5)精心养护的路肩,能增加公路的美观 。
2.路肩的构成：
硬路肩：有路面铺装的路肩 。
土路肩：加固路肩：粒料改善土
混凝土预制块铺装
土路肩：路基土第三节 路肩,分车带,路侧带与路缘石
3,路肩的宽度：
（一）中间带
1,适用场合：高速,一级公路 。
四条和四条以上车道的公路应设置中间带 。
2,中间带的构成：两条左侧路缘带
中央分隔带二、分隔带的作用及其宽度
（一）中间带
1,适用场合：高速,一级公路 。
四条和四条以上车道的公路应设置中间带 。
2,中间带的构成：两条左侧路缘带
中央分隔带二、分隔带的作用及其宽度
3,中间带的作用：
（ 1） 将上,下行车流分开 。
（ 2） 可作设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地,
也可作为行人的安全岛使用 。
（ 3） 分隔带种植花草灌木或设置防眩网,可防止对向车辆灯光眩目,还可起到 美化路容和环境的作用 。
（ 4） 路缘带可引导驾驶员视线,
4,中间带的宽度
中间带的宽度是根据行车带以外的侧向余宽，防止驶人对向行车带的护栏、种植、防眩网。
5,中间带变宽过渡：
6,中间带开口：
（二） 两侧带定义,布置在横断面两侧的分车带叫两侧带 。
作用,城市道路的横断面,可以分隔快车道与慢车道,机动车道与非机动车道,车行道与人行道等 。
最小宽度,规定为 2.0～ 2.25m。 在北方寒冷积雪地区,还应考虑能否满足临时堆放积雪的要求 。
1,种植带
2,设施带第四节 路拱及超高
一,路拱及路肩的横坡度
1.路拱横坡度,对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同,再考虑当地的自然条件选用不同的路拱坡度 。
2,路拱的形式,抛物线形
直线接抛物线形
折线形第四节 路拱及超高
3,路肩横坡度：
土路肩,横坡度较路面宜增大 1.0％ ～ 2.0％ ；
硬路肩,一般情况下 横坡度与行车道横坡度相同 ；
硬路肩宽度 ≥ 2.25m时 的曲线段的硬路肩横坡度应符合下表规定：
（一）超高及其作用
定义：超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式 。
当汽车在弯道上行驶时,将受横向力的作用,其值大小可用横向力系数 μ 表示；
二、曲线超高
iRV 127
2
减小横向力的方法：
增大曲线半径：有时是困难的
降低车速：设计中不推荐
增大向内侧倾斜的横坡 —— 设置超高横坡：
（ 成本低,效果好 ）
设置超高后,
hiR
V
1 2 7
2
（二）超高横坡度的计算
1,最大超高和最小超高
超高横坡度 ih应按计算行车速度,半径大小,结合路面种类,
自然条件和车辆组成等情况确定 。
RVi h 127
2 R
Vi
h 127
2
最小超高：等于路面拱度 。
2,超高横坡度 计算公式：
hi
R
1不设超高最小半径
minhi
超高横坡度 计算图式
min
1
R
maxhim a x
2
1 2 7,0 hV i
VR
VR
1
AR
1
m ax
2
127 h
AA
i
VR?
绕路面内边缘旋转：一般用于新建工程 。
绕路中线旋转：一般用于改建工程
绕路面外边缘旋转：可在特殊设计时采用 。
（ 三 ） 超高过渡方式：
1,无中间带道路的超高过渡
2,有中间带公路的超高过渡
绕中间带的中心线旋转：中间带宽度较窄
（ ≤ 4.5m） 的公路可采用；
绕中央分隔带边缘旋转：各种宽度中间带的均可采用
绕各自行车道中线旋转：车道数大于 4条的公路可采用
zi
1,绕路面内边缘线旋：
（四）超高缓和段长度
Lc
bi
Lc
Hi h
2
2i
H?
p
bi
i
biLc hh
2
p— 超高渐变率
附加纵坡,
b
2i
H?
zi
b
hi
2,绕路面中线旋转：
（四）超高缓和段长度
附加纵坡,
Lc
iib
Lc
Hi h
2
)( 1
2
2
1
2
)(
i
iibLc h
p
iibLc h
2
)( 1
3.,规范,推荐公式,
式中,Lc—— 超高缓和段长 （ m） ；
β—— 旋转轴至行车道 （ 设路缘带时为路缘带 ） 外侧边缘的宽度 （ m） ；
β=B：绕路面内边缘线旋转
β=B/2：绕路中线旋转
Δi—— 超高坡度与路拱坡度的代数差 （ %） ；
Δi = ih,绕路面内边缘线旋转
Δi = ih+i1,绕路中线旋转
p—— 超高渐变率,即旋转轴线与行车道 （ 设路缘带时为路缘带 ） 外侧边缘线之间的相对坡度 。
pL
i
C
多车道公路的超高缓和段长度,视车道数按上式计算之值乘以下列系数：
从旋转轴到行车带边缘的距离 系数
2车道 1.5
3车道 2.0
一、路肩的作用及其宽度
1,路肩的作用：
(1)支挡作用 ;
(2)供临时停车或堆料 ;
(3)增加有效行车道宽度 ;
(4)提供道路养护作业,埋设地下管线的场地；
(5)精心养护的路肩,能增加公路的美观 。
2.路肩的构成：
第三节 路肩,分车带,路侧带与路缘石
一、路肩的作用及其宽度
1,路肩的作用：
(1)支挡作用 ;
(2)供临时停车或堆料 ;
(3)增加有效行车道宽度 ;
(4)提供道路养护作业,埋设地下管线的场地；
(5)精心养护的路肩,能增加公路的美观 。
2.路肩的构成：
硬路肩：有路面铺装的路肩 。
土路肩：加固路肩：粒料改善土
混凝土预制块铺装
土路肩：路基土第三节 路肩,分车带,路侧带与路缘石
3,路肩的宽度：
（一）中间带
1,适用场合：高速,一级公路 。
四条和四条以上车道的公路应设置中间带 。
2,中间带的构成：两条左侧路缘带
中央分隔带二、分隔带的作用及其宽度
（一）中间带
1,适用场合：高速,一级公路 。
四条和四条以上车道的公路应设置中间带 。
2,中间带的构成：两条左侧路缘带
中央分隔带二、分隔带的作用及其宽度
3,中间带的作用：
（ 1） 将上,下行车流分开 。
（ 2） 可作设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地,
也可作为行人的安全岛使用 。
（ 3） 分隔带种植花草灌木或设置防眩网,可防止对向车辆灯光眩目,还可起到 美化路容和环境的作用 。
（ 4） 路缘带可引导驾驶员视线,
4,中间带的宽度
中间带的宽度是根据行车带以外的侧向余宽，防止驶人对向行车带的护栏、种植、防眩网。
5,中间带变宽过渡：
6,中间带开口：
（二） 两侧带定义,布置在横断面两侧的分车带叫两侧带 。
作用,城市道路的横断面,可以分隔快车道与慢车道,机动车道与非机动车道,车行道与人行道等 。
最小宽度,规定为 2.0～ 2.25m。 在北方寒冷积雪地区,还应考虑能否满足临时堆放积雪的要求 。
1,种植带
2,设施带第四节 路拱及超高
一,路拱及路肩的横坡度
1.路拱横坡度,对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同,再考虑当地的自然条件选用不同的路拱坡度 。
2,路拱的形式,抛物线形
直线接抛物线形
折线形第四节 路拱及超高
3,路肩横坡度：
土路肩,横坡度较路面宜增大 1.0％ ～ 2.0％ ；
硬路肩,一般情况下 横坡度与行车道横坡度相同 ；
硬路肩宽度 ≥ 2.25m时 的曲线段的硬路肩横坡度应符合下表规定：
（一）超高及其作用
定义：超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式 。
当汽车在弯道上行驶时,将受横向力的作用,其值大小可用横向力系数 μ 表示；
二、曲线超高
iRV 127
2
减小横向力的方法：
增大曲线半径：有时是困难的
降低车速：设计中不推荐
增大向内侧倾斜的横坡 —— 设置超高横坡：
（ 成本低,效果好 ）
设置超高后,
hiR
V
1 2 7
2
（二）超高横坡度的计算
1,最大超高和最小超高
超高横坡度 ih应按计算行车速度,半径大小,结合路面种类,
自然条件和车辆组成等情况确定 。
RVi h 127
2 R
Vi
h 127
2
最小超高：等于路面拱度 。
2,超高横坡度 计算公式：
hi
R
1不设超高最小半径
minhi
超高横坡度 计算图式
min
1
R
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2
1 2 7,0 hV i
VR
VR
1
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1
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2
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AA
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VR?
绕路面内边缘旋转：一般用于新建工程 。
绕路中线旋转：一般用于改建工程
绕路面外边缘旋转：可在特殊设计时采用 。
（ 三 ） 超高过渡方式：
1,无中间带道路的超高过渡
2,有中间带公路的超高过渡
绕中间带的中心线旋转：中间带宽度较窄
（ ≤ 4.5m） 的公路可采用；
绕中央分隔带边缘旋转：各种宽度中间带的均可采用
绕各自行车道中线旋转：车道数大于 4条的公路可采用
zi
1,绕路面内边缘线旋：
（四）超高缓和段长度
Lc
bi
Lc
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2
2i
H?
p
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i
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2
p— 超高渐变率
附加纵坡,
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2,绕路面中线旋转：
（四）超高缓和段长度
附加纵坡,
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1
2
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2
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3.,规范,推荐公式,
式中,Lc—— 超高缓和段长 （ m） ；
β—— 旋转轴至行车道 （ 设路缘带时为路缘带 ） 外侧边缘的宽度 （ m） ；
β=B：绕路面内边缘线旋转
β=B/2：绕路中线旋转
Δi—— 超高坡度与路拱坡度的代数差 （ %） ；
Δi = ih,绕路面内边缘线旋转
Δi = ih+i1,绕路中线旋转
p—— 超高渐变率,即旋转轴线与行车道 （ 设路缘带时为路缘带 ） 外侧边缘线之间的相对坡度 。
pL
i
C
多车道公路的超高缓和段长度,视车道数按上式计算之值乘以下列系数：
从旋转轴到行车带边缘的距离 系数
2车道 1.5
3车道 2.0
