第二章、产业结构与 产业布局 演变规律
2.1 产业结构演变规律
产业结构的定义
所谓产业结构, 主要是指生产要素在各产业部门间
的比例构成和它们之间相互依存, 相互制约的联
系, 即一个国家或地区的劳动力, 资金, 各种自
然资源与物质资料在国民经济各部门之间的配置
状况及其相互制约的方式 。
产业结构和产业分类有着密切关系，因为产业分类
是按一定的原则，将国民经济的各种成分进行分
解与组合，可以说产业分类是研究产业结构的基
础。
产业分类
?三次产业分类法
?三次产业分类法是近代西方国家对产业结
构的一种分类方法 。 按照这种方法, 第 1产
业的产品基本上是直接从自然界取得的；
第二产业在本质上乃是对自然物质资料
（ 农产品和挖掘业产品及工业品原料进行
加工而取得的；第三产业在本质上乃是服
务性产业, 即第一, 第二产业以外的非直
接的物质生产部门, 其范围大体包括：商
业与贸易, 金融与保险, 旅游与娱乐等 。
第一产业（ Primary industry）
? 可再生和不可再生的资源（ Extract both renewable
and nonrenewable sources）
? 可再生资源 Renewable resources— those that can be
used without being permanently depleted,such as
forests,water,fishing grounds,and agricultural land
– Overexploitation of renewable resources does causes
depletion
– Example of the 1990s worldwide crisis in oceanic fishing
industry as result of overfishing
? 不可再生资源 Nonrenewable resources are depleted
when used — example of minerals and petroleum
第二产业（ Secondary industry ）
?第二产业的产品是通过对自然物质资料（农
产品和采掘业产品）及工业品原料进行加工
而取得的。
第三产业（ Tertiary industry）
第三（次）产业在本质上乃是服务性产业，即第
一、第二（次）产业以外的非直接的物质生产
部门。其范围大体包括：商业与贸易、金融与
保险、旅游与娱乐、仓储与运输、文教与卫生、
信息与通讯、科研与咨询、旅馆与饮食、修理、
理发、美容和其他劳务性服务等等行业。
标准产业分类法
? 联合国于 1971年颁布了《全部经济活动国际标准产
业分类索引》，将全部经济活动共分十大类。在大
类之下又分若干中类和小类。这十大类是,
? 1.农业、狩猎业、林业和渔业；
? 2.矿业和采石业；
? 3.制造业；
? 4.电力、煤气、供水业；
? 5.建筑业；
? 6.批发与零售业、餐馆与旅店业；
? 7.运输业、仓储业和邮电业；
? 8.金融业、不动产业、保险业及商业性服务性；
? 9.社会团体、社会及个人的服务；
? 10.不能分类的其他活动。
产业结构演变规律
?,配第 —克拉克定理”（ Petty—Clark’s law）。
? 英国经济学家 C.G.克拉克所提出的关于经济发展过
程中，就业人口在三次产业间变化的理论。他对多
年来日本、美国、英国、德国、法国等一些国家的
劳动力在一、二、三次产业间所发生的变化进行分
析，发现随着经济发展，人均国民收入水平提高，
劳动力在一、二、三次产业中的比重，表现出由第
一次产业向第二次产业、再由第二次产业向第三次
产业转移的趋势。
? 在克拉克提出上述论点以前,17世纪的英国经济学
家威廉、配第（ william Petty） 曾提出过制造业比农
业收入高，而商业又比制造业收入高的论点。
主 要
部 门
按 1985年人均 GDP的递增次序分组 （ %）
70美元
150美元
300美元
500美元
1000美元
第 一 产 业
第 二 产 业
第 三 产 业
48.4
20.6
21.0
36.8
26.3
36.9
26.4
33.0
40.6
18.7
40.9
40.4
11.7
48.4
39.9
西蒙 ·库兹涅茨的研究成果
资料来源：库兹涅茨《各国的经济增长总产值和生产结构》中
译本,1985年，第 111页。
美国经济学家西蒙 ·库兹涅茨将 57个国家按 1985年的人均 GDP分
为组，得到横截面数据基础上的部门结构转变趋势。
表 3,57个国家 1985年 GDP的部门比重
经济增长与发展
? 过去西方经济学家常将增长 (growth)和发展
（ development)这两概念混用，现在多数经济
学家在著作中，已将这两者作了严格区分。
? 经济增长 一般指一国产品和劳务实际 产出
的增加 。
? 经济发展 不仅意味着产出的增长，还意味着
伴随而来的经济结构的优化（有些学者还强调
“公平分配”、“生活条件改善”等内容）。
我国经济结构的合理化
我国经济地理学长期以来，研究内容局限在狭义的生产
活动方面，即工业、农业、交通运输业，只重生产，
不重消费，只重视第一、二产业，而忽视第三产业。
经济地理学必须要在生产、交换、流通、消费四者统一
的经济过程中，去研究经济地域系统，过去把经济地
理学局限在纯研究生产分布显然是不全面的。
另一方面，人类的经济活动不只包括工业、农业、交通
运输业等物质生产部门，同时也包括商业、服务、通
讯、信息、旅游、金融、文教、卫生、科技等非物质
生产部门，而这些非物质生产部门在国民经济中的比
重不断提高，所起的作用也愈来愈重要。
2.2、产业布局演变规律
增长及理论模式
增长极概念是 20世纪 50年代初首先由法国经济学家
佩鲁所提出的。
最初的涵义是指抽象的经济空间，它所关心的是增
长极的结构特点，尤其是产业间的关联效应，即
一个主导产业可以通过前后、后向、侧向的关联
作用来带动经济的发展。落实到地域上，可将增
长极概念同城镇联系起来。
这一理论从区域开发角度可以说明一国一地区的经
济增长不可能均衡地同时在所有地点发生，总是
在一些条件较好的地点率先开始，通过集聚而发
展成为城市，并且成为经济增长的极核，带动周
围地区经济全面增长。
区位选址的基本原则
Principals of Location
工业选址,地址和环境因素
Industrial Location,Site and Situation Factors
– 原材料（ Raw Materials）
– 能源（ Energy）
– 劳动力（ Labor）
– 市场（ Market）
– 运输（ Transport）
In order to succeed industries must have some
comparative advantage in one or more of these
factors,Moreover,demand must exist for the
product,
服务业选址理论
?市场区（ Market
Areas） - circular or
hexagonal area from
which customers are
drawn,
?影响范围（ Range）
- maximum distance
people will go for a
service
?门槛（ Threshold） -
minimum # of
consumers needed to
support the service,
极化效应的作用
? 1.)自我发展能力 ;
? 2)巨大的规模经济效益 ;
? 3)乘数效应,
?因此,极化效应是增长极形成的首要标志,
点轴（线）开发模式
点，就是一定地域范围内的各级结点（即各级
城镇）；线，包括各种交通线、动力供应线、
水源供应线、通信线路等各种线状基础设施，
而以交通线路为主。交通线则包括铁路、公
路、内河航线、海运航线等。通过各种线网
将各点联系起来组成点轴系统。
这一理论的主要论点是，在一些中等发达国家
或地区，一般已经具备一定的物质技术基础
和较为丰富的资源，其工业和中小城镇往往
围绕某一中心城市及交通路线交汇处形成经
济发展水平比较高的区域，要使这类地区进
一步发展，关键是选好重点开发轴线。
点轴开发理论模式
? 该理论是 70年代沃纳, 松巴特提出来的,核心内
容是, 连接中心地的交通干线形成了有利区位,
方便了生产要素流动,降低了运输费用和生产
成本,促使企业和人口向交通线聚集,并产生新
的居民点, 这种对区域开发具有促进作用的交
通线被称为生产轴,
? 点轴开发：就是在全国或地区范围内, 确定
若干具有有利发展条件的大区间, 省区间, 线
状基础设施轴线, 对轴线地带的若干点市进行
重点发展 。
点轴开发主要内容
? 1） 确定生产, 位置, 资源好的重要干线
作为重点开发轴；
? 2） 在发展轴上, 确定重点发展的中心
城市极其发展方向；
? 3） 确定中心城镇和发展轴上的等级体
系 。
Industrial Location,Transport Characteristics (Bulk-Reducing)
美国五大湖工业区位分析
五大湖工业区的区位优势
美国东北部五大湖地区有丰富的铁矿资源,
东侧阿巴拉契亚地区丰富的煤炭资源,
而且有五大湖便捷廉价的水运, 从而为
美国东北部工业区的建立奠定了坚实的
基础, 使之成为美国发展最早的工业区 。
日本工业区分布
日本工业区分布的区位分析
日本 是世界上最 庞 大及最先 进 的 工业生产 者之一。
强项 包括汽車,电子产品, 机械, 钢铁 和 金属,
造船,化学 物品,纺织 和食物加工。
日本工业之所以分布在沿海地区主要因为其原料、
燃料匮乏，国内市场有限，因此对外依赖性比
较强，而日本岛国的特点使其海上交通运输非
常便利，交通运输成为其工业区位选择的主导
因素。
网络开发理论模式 1
? 网络是结点与轴线的结合体，结点（极核）是网络的
心脏，轴线则是结点与结点、结点与域面、域面与域
面之间联系的纽带和通道。主要通过人流、商品流、
技术流、资金流、信息流形成各种流通网络，其中对
产业布局影响最大的是交通运输网络。
? Regional differences exist in relative importance of the
various modes of transport
– In Russia and Ukraine
? Highways have little industrial significance
? Railroads,and to a lesser extent,waterways carry most of transport load
– In the U.S.,highways became most important,while railroad
system declined
– Western European nations rely heavily on greater balance
between rail,highway,and waterway transport
网络开发理论模式 2
?网络型开发模式一般应用于经济发达地区。
在这类地区，一方面要对老区进行整治，
包括对传统工业的技术改造与扩散，国家
亦可来取分散化的政策措施，以加强对落
后地区的开发；另一方面又要开发新区，
如上海对浦东新区的开发以及未来对杭州
湾北岸的开发。新区的开发一般应先采取
点轴开发形式，而不是全面铺开。当新、
老点轴逐渐扩散和交织，就会在空间上形
成经济网络。
?Most of the world’s
industrial activity has
traditionally been
found in developed
countries of the
midlatitudes
?Manufacturing
occupies the central
core of Europe,
surrounded by a less
industrialized
periphery
2.1 产业结构演变规律
产业结构的定义
所谓产业结构, 主要是指生产要素在各产业部门间
的比例构成和它们之间相互依存, 相互制约的联
系, 即一个国家或地区的劳动力, 资金, 各种自
然资源与物质资料在国民经济各部门之间的配置
状况及其相互制约的方式 。
产业结构和产业分类有着密切关系，因为产业分类
是按一定的原则，将国民经济的各种成分进行分
解与组合，可以说产业分类是研究产业结构的基
础。
产业分类
?三次产业分类法
?三次产业分类法是近代西方国家对产业结
构的一种分类方法 。 按照这种方法, 第 1产
业的产品基本上是直接从自然界取得的；
第二产业在本质上乃是对自然物质资料
（ 农产品和挖掘业产品及工业品原料进行
加工而取得的；第三产业在本质上乃是服
务性产业, 即第一, 第二产业以外的非直
接的物质生产部门, 其范围大体包括：商
业与贸易, 金融与保险, 旅游与娱乐等 。
第一产业（ Primary industry）
? 可再生和不可再生的资源（ Extract both renewable
and nonrenewable sources）
? 可再生资源 Renewable resources— those that can be
used without being permanently depleted,such as
forests,water,fishing grounds,and agricultural land
– Overexploitation of renewable resources does causes
depletion
– Example of the 1990s worldwide crisis in oceanic fishing
industry as result of overfishing
? 不可再生资源 Nonrenewable resources are depleted
when used — example of minerals and petroleum
第二产业（ Secondary industry ）
?第二产业的产品是通过对自然物质资料（农
产品和采掘业产品）及工业品原料进行加工
而取得的。
第三产业（ Tertiary industry）
第三（次）产业在本质上乃是服务性产业，即第
一、第二（次）产业以外的非直接的物质生产
部门。其范围大体包括：商业与贸易、金融与
保险、旅游与娱乐、仓储与运输、文教与卫生、
信息与通讯、科研与咨询、旅馆与饮食、修理、
理发、美容和其他劳务性服务等等行业。
标准产业分类法
? 联合国于 1971年颁布了《全部经济活动国际标准产
业分类索引》，将全部经济活动共分十大类。在大
类之下又分若干中类和小类。这十大类是,
? 1.农业、狩猎业、林业和渔业；
? 2.矿业和采石业；
? 3.制造业；
? 4.电力、煤气、供水业；
? 5.建筑业；
? 6.批发与零售业、餐馆与旅店业；
? 7.运输业、仓储业和邮电业；
? 8.金融业、不动产业、保险业及商业性服务性；
? 9.社会团体、社会及个人的服务；
? 10.不能分类的其他活动。
产业结构演变规律
?,配第 —克拉克定理”（ Petty—Clark’s law）。
? 英国经济学家 C.G.克拉克所提出的关于经济发展过
程中，就业人口在三次产业间变化的理论。他对多
年来日本、美国、英国、德国、法国等一些国家的
劳动力在一、二、三次产业间所发生的变化进行分
析，发现随着经济发展，人均国民收入水平提高，
劳动力在一、二、三次产业中的比重，表现出由第
一次产业向第二次产业、再由第二次产业向第三次
产业转移的趋势。
? 在克拉克提出上述论点以前,17世纪的英国经济学
家威廉、配第（ william Petty） 曾提出过制造业比农
业收入高，而商业又比制造业收入高的论点。
主 要
部 门
按 1985年人均 GDP的递增次序分组 （ %）
70美元
150美元
300美元
500美元
1000美元
第 一 产 业
第 二 产 业
第 三 产 业
48.4
20.6
21.0
36.8
26.3
36.9
26.4
33.0
40.6
18.7
40.9
40.4
11.7
48.4
39.9
西蒙 ·库兹涅茨的研究成果
资料来源：库兹涅茨《各国的经济增长总产值和生产结构》中
译本,1985年，第 111页。
美国经济学家西蒙 ·库兹涅茨将 57个国家按 1985年的人均 GDP分
为组，得到横截面数据基础上的部门结构转变趋势。
表 3,57个国家 1985年 GDP的部门比重
经济增长与发展
? 过去西方经济学家常将增长 (growth)和发展
（ development)这两概念混用，现在多数经济
学家在著作中，已将这两者作了严格区分。
? 经济增长 一般指一国产品和劳务实际 产出
的增加 。
? 经济发展 不仅意味着产出的增长，还意味着
伴随而来的经济结构的优化（有些学者还强调
“公平分配”、“生活条件改善”等内容）。
我国经济结构的合理化
我国经济地理学长期以来，研究内容局限在狭义的生产
活动方面，即工业、农业、交通运输业，只重生产，
不重消费，只重视第一、二产业，而忽视第三产业。
经济地理学必须要在生产、交换、流通、消费四者统一
的经济过程中，去研究经济地域系统，过去把经济地
理学局限在纯研究生产分布显然是不全面的。
另一方面，人类的经济活动不只包括工业、农业、交通
运输业等物质生产部门，同时也包括商业、服务、通
讯、信息、旅游、金融、文教、卫生、科技等非物质
生产部门，而这些非物质生产部门在国民经济中的比
重不断提高，所起的作用也愈来愈重要。
2.2、产业布局演变规律
增长及理论模式
增长极概念是 20世纪 50年代初首先由法国经济学家
佩鲁所提出的。
最初的涵义是指抽象的经济空间，它所关心的是增
长极的结构特点，尤其是产业间的关联效应，即
一个主导产业可以通过前后、后向、侧向的关联
作用来带动经济的发展。落实到地域上，可将增
长极概念同城镇联系起来。
这一理论从区域开发角度可以说明一国一地区的经
济增长不可能均衡地同时在所有地点发生，总是
在一些条件较好的地点率先开始，通过集聚而发
展成为城市，并且成为经济增长的极核，带动周
围地区经济全面增长。
区位选址的基本原则
Principals of Location
工业选址,地址和环境因素
Industrial Location,Site and Situation Factors
– 原材料（ Raw Materials）
– 能源（ Energy）
– 劳动力（ Labor）
– 市场（ Market）
– 运输（ Transport）
In order to succeed industries must have some
comparative advantage in one or more of these
factors,Moreover,demand must exist for the
product,
服务业选址理论
?市场区（ Market
Areas） - circular or
hexagonal area from
which customers are
drawn,
?影响范围（ Range）
- maximum distance
people will go for a
service
?门槛（ Threshold） -
minimum # of
consumers needed to
support the service,
极化效应的作用
? 1.)自我发展能力 ;
? 2)巨大的规模经济效益 ;
? 3)乘数效应,
?因此,极化效应是增长极形成的首要标志,
点轴（线）开发模式
点，就是一定地域范围内的各级结点（即各级
城镇）；线，包括各种交通线、动力供应线、
水源供应线、通信线路等各种线状基础设施，
而以交通线路为主。交通线则包括铁路、公
路、内河航线、海运航线等。通过各种线网
将各点联系起来组成点轴系统。
这一理论的主要论点是，在一些中等发达国家
或地区，一般已经具备一定的物质技术基础
和较为丰富的资源，其工业和中小城镇往往
围绕某一中心城市及交通路线交汇处形成经
济发展水平比较高的区域，要使这类地区进
一步发展，关键是选好重点开发轴线。
点轴开发理论模式
? 该理论是 70年代沃纳, 松巴特提出来的,核心内
容是, 连接中心地的交通干线形成了有利区位,
方便了生产要素流动,降低了运输费用和生产
成本,促使企业和人口向交通线聚集,并产生新
的居民点, 这种对区域开发具有促进作用的交
通线被称为生产轴,
? 点轴开发：就是在全国或地区范围内, 确定
若干具有有利发展条件的大区间, 省区间, 线
状基础设施轴线, 对轴线地带的若干点市进行
重点发展 。
点轴开发主要内容
? 1） 确定生产, 位置, 资源好的重要干线
作为重点开发轴；
? 2） 在发展轴上, 确定重点发展的中心
城市极其发展方向；
? 3） 确定中心城镇和发展轴上的等级体
系 。
Industrial Location,Transport Characteristics (Bulk-Reducing)
美国五大湖工业区位分析
五大湖工业区的区位优势
美国东北部五大湖地区有丰富的铁矿资源,
东侧阿巴拉契亚地区丰富的煤炭资源,
而且有五大湖便捷廉价的水运, 从而为
美国东北部工业区的建立奠定了坚实的
基础, 使之成为美国发展最早的工业区 。
日本工业区分布
日本工业区分布的区位分析
日本 是世界上最 庞 大及最先 进 的 工业生产 者之一。
强项 包括汽車,电子产品, 机械, 钢铁 和 金属,
造船,化学 物品,纺织 和食物加工。
日本工业之所以分布在沿海地区主要因为其原料、
燃料匮乏，国内市场有限，因此对外依赖性比
较强，而日本岛国的特点使其海上交通运输非
常便利，交通运输成为其工业区位选择的主导
因素。
网络开发理论模式 1
? 网络是结点与轴线的结合体，结点（极核）是网络的
心脏，轴线则是结点与结点、结点与域面、域面与域
面之间联系的纽带和通道。主要通过人流、商品流、
技术流、资金流、信息流形成各种流通网络，其中对
产业布局影响最大的是交通运输网络。
? Regional differences exist in relative importance of the
various modes of transport
– In Russia and Ukraine
? Highways have little industrial significance
? Railroads,and to a lesser extent,waterways carry most of transport load
– In the U.S.,highways became most important,while railroad
system declined
– Western European nations rely heavily on greater balance
between rail,highway,and waterway transport
网络开发理论模式 2
?网络型开发模式一般应用于经济发达地区。
在这类地区，一方面要对老区进行整治，
包括对传统工业的技术改造与扩散，国家
亦可来取分散化的政策措施，以加强对落
后地区的开发；另一方面又要开发新区，
如上海对浦东新区的开发以及未来对杭州
湾北岸的开发。新区的开发一般应先采取
点轴开发形式，而不是全面铺开。当新、
老点轴逐渐扩散和交织，就会在空间上形
成经济网络。
?Most of the world’s
industrial activity has
traditionally been
found in developed
countries of the
midlatitudes
?Manufacturing
occupies the central
core of Europe,
surrounded by a less
industrialized
periphery
