联轴器、离合器与制动器
概述
联轴器
离合器
制动器
§ 1 概述
联轴器和离合器主要是用来联接两轴，使其一同回转并传递
转矩的部件。
联轴器 联接的两轴只有在机器停车后，经拆卸才能使其分离；
离合器 联接的两轴一般可在机器运转中随时使它们分离与结
合。
制动器 是用来减低机械速度或使机械停止运动的装置，有时
也用作限速装置。
联轴器、离合器和制动器都是通用性部件，种类繁多，而且
多数已标准化。
2.1 刚性联轴器
刚性联轴器适用于两轴能严格对中并在工作中不发生相对位移的场合。
这类联轴器有套筒式、夹壳式和凸缘式等。
凸缘联轴器 (GB 5843— 86)是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两
轴联接，然后用螺栓把两个半联轴器联成一体。这种联轴器有两种主
要的结构形式：
§ 2 联 轴 器
2.2 无弹性元件挠性联轴器
（ 1）十字滑块联轴器 (SJ 2125— 82)
注,SJ—— 电子行业标准
（ 2）鼓形齿式联轴器 (ZBJ 19012— 89)
（ 3）滚子链联轴器 (GB 6069— 85)
2.3 有弹性元件挠性联轴器
（ 1）弹性套柱销联轴器 (GB 4323— 84)
（ 2）弹性柱销联轴器 (GB 5014— 85)
2.4 联轴器的选择
（ 1） 选择联轴器的类型
根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装
精度等，参考各类联轴器特性，选择合用的联轴器类型。
同时，还应考虑联轴器工作环境、使用寿命以及润滑和密
封等条件。
（ 2） 计算联轴器的计算转矩
由于机器起动时的动载荷和运转中可能出现的过载现象，所
以应当按轴上的最大转矩作为计算转矩 Tca。
计算转矩按下式计算：
Tc=KT
式中 T为名义转矩； K为工作情况系数。
（ 3）确定联轴器的型号
根据计算转矩及所选的联轴器类型，在联轴器的标准中按照
Tc≤ ［ TC］的条件确定该联轴器的一个型号。
上式中［ TC］为该型号联轴器的许用转矩。
（ 4） 校核最大转速
被联接轴的转速 n不应超过所选联轴器的许用转速［ n］，即
n≤ ［ n］
（ 5） 协调轴孔直径
多数情况下，标准给出了每一型号联轴器轴孔的直径系列，
被联接的轴的直径应当符合该直径系列。被联接两轴的直
径及轴孔长度和类型可以是相同的，也可以是不相同的，
如主动轴轴端为圆柱形，所联接的从动轴轴端可以是圆柱
形，也可以是圆锥形。
（ 6）规定部件相应的安装精度
（ 7）进行必要的校核。
§ 3 离 合 器
离合器在机器运转中可将传动系统随时分离或接合。按离合
方法不同，可分为操纵离合器和自动离合器两大类。
离合器的设计和选用主要根据使用条件和要求，考虑各种离
合器的结构及特点，参照设计手册和规范进行。
3.1 牙嵌离合器
3.2 圆盘摩擦离合器
单盘摩擦离合器
多盘摩擦离合器
3.3 自动离合器
自动离合器主要有三种,(1)当传递转矩达到某一定值时能
自动分离的离合器，由于这种离合器有防止过载的安全作
用，故称为 安全离合器 ；
(2)当轴的转速达到某一转速后能自行联接，或超过某一转
速后能自行分离的离合器，由于这种离合器是利用离心力
的原理工作的，故称为 离心离合器 ；
(3)根据主、从动轴间相对速度差的不同以实现联接或分离
的称为 超越离合器 。
§ 4 制 动 器
带式制动器
外抱块式制动器
内
涨
蹄
式
制
动
器
万
向
联
轴
器
滑
块
联
轴
器
齿
式
联
轴
器
轮
胎
式
联
轴
器
套
筒
联
轴
器
凸缘联轴器
概述
联轴器
离合器
制动器
§ 1 概述
联轴器和离合器主要是用来联接两轴，使其一同回转并传递
转矩的部件。
联轴器 联接的两轴只有在机器停车后，经拆卸才能使其分离；
离合器 联接的两轴一般可在机器运转中随时使它们分离与结
合。
制动器 是用来减低机械速度或使机械停止运动的装置，有时
也用作限速装置。
联轴器、离合器和制动器都是通用性部件，种类繁多，而且
多数已标准化。
2.1 刚性联轴器
刚性联轴器适用于两轴能严格对中并在工作中不发生相对位移的场合。
这类联轴器有套筒式、夹壳式和凸缘式等。
凸缘联轴器 (GB 5843— 86)是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两
轴联接，然后用螺栓把两个半联轴器联成一体。这种联轴器有两种主
要的结构形式：
§ 2 联 轴 器
2.2 无弹性元件挠性联轴器
（ 1）十字滑块联轴器 (SJ 2125— 82)
注,SJ—— 电子行业标准
（ 2）鼓形齿式联轴器 (ZBJ 19012— 89)
（ 3）滚子链联轴器 (GB 6069— 85)
2.3 有弹性元件挠性联轴器
（ 1）弹性套柱销联轴器 (GB 4323— 84)
（ 2）弹性柱销联轴器 (GB 5014— 85)
2.4 联轴器的选择
（ 1） 选择联轴器的类型
根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装
精度等，参考各类联轴器特性，选择合用的联轴器类型。
同时，还应考虑联轴器工作环境、使用寿命以及润滑和密
封等条件。
（ 2） 计算联轴器的计算转矩
由于机器起动时的动载荷和运转中可能出现的过载现象，所
以应当按轴上的最大转矩作为计算转矩 Tca。
计算转矩按下式计算：
Tc=KT
式中 T为名义转矩； K为工作情况系数。
（ 3）确定联轴器的型号
根据计算转矩及所选的联轴器类型，在联轴器的标准中按照
Tc≤ ［ TC］的条件确定该联轴器的一个型号。
上式中［ TC］为该型号联轴器的许用转矩。
（ 4） 校核最大转速
被联接轴的转速 n不应超过所选联轴器的许用转速［ n］，即
n≤ ［ n］
（ 5） 协调轴孔直径
多数情况下，标准给出了每一型号联轴器轴孔的直径系列，
被联接的轴的直径应当符合该直径系列。被联接两轴的直
径及轴孔长度和类型可以是相同的，也可以是不相同的，
如主动轴轴端为圆柱形，所联接的从动轴轴端可以是圆柱
形，也可以是圆锥形。
（ 6）规定部件相应的安装精度
（ 7）进行必要的校核。
§ 3 离 合 器
离合器在机器运转中可将传动系统随时分离或接合。按离合
方法不同，可分为操纵离合器和自动离合器两大类。
离合器的设计和选用主要根据使用条件和要求，考虑各种离
合器的结构及特点，参照设计手册和规范进行。
3.1 牙嵌离合器
3.2 圆盘摩擦离合器
单盘摩擦离合器
多盘摩擦离合器
3.3 自动离合器
自动离合器主要有三种,(1)当传递转矩达到某一定值时能
自动分离的离合器，由于这种离合器有防止过载的安全作
用，故称为 安全离合器 ；
(2)当轴的转速达到某一转速后能自行联接，或超过某一转
速后能自行分离的离合器，由于这种离合器是利用离心力
的原理工作的，故称为 离心离合器 ；
(3)根据主、从动轴间相对速度差的不同以实现联接或分离
的称为 超越离合器 。
§ 4 制 动 器
带式制动器
外抱块式制动器
内
涨
蹄
式
制
动
器
万
向
联
轴
器
滑
块
联
轴
器
齿
式
联
轴
器
轮
胎
式
联
轴
器
套
筒
联
轴
器
凸缘联轴器
