2011-10-16 国际贸易实务 1
第三章 国际贸易术语
? 第一节 贸易术语概述
? 第二节, 国际贸易术语解释通则,
? 第三节 常用的六种贸易术语
? 第四节 其他贸易术语及贸易术语的选用
2011-10-16 国际贸易实务 2
第一节 贸易术语概述
贸易术语 (trade terms)的含义
? 又称贸易条件、价格术语。用简短的概念来说明价
格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分。
贸易术语 的作用
? 简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支，有
利于交易的达成，促进贸易的发展。
2011-10-16 国际贸易实务 3
贸易术语 —— 对外贸易的语言
确定交货条件
? 交货地点？交货方式？
? 风险转移界限？
? 双方需交接哪些单据？
? 采用何种运输方式？
表示价格构成
? 谁负责办理货物的运
输、保险手续，并负
担费用？
? 谁负责办理通关过境
手续，并负担相关费
用？
2011-10-16 国际贸易实务 4
有关贸易术语的国际惯例
1932年华沙 — 牛津规则 （ Warsaw-Oxford
Rules 1932）
1941年美国对外贸易定义修订本 （ Revised
American Foreign Trade Definitions 1941）
2000年国际贸易术语解释通则 （ International
Rules for the Interpretation of Trade Terms
2000）
2011-10-16 国际贸易实务 5
第二节, 国际贸易术语解释通则,
（ INCOTERMS ）
, 国际贸易术语解释通则, 的宗旨
国际商会 （ International Chamber of
Commerce,ICC）
INCOTERMS的适用范围
? 只限于销售合同当事人特定的权利义务
5次修订和补充
? 贸易方式、贸易手段、运输方式等新情况的出现
2011-10-16 国际贸易实务 6
2000年国际贸易术语解释通则（一）
根据近年来无关税区的出现、交易中电子信息
的增多以及运输方式的变化等情况，在,1990
年通则”的基础上修订产生，于 2000年 1月 1日
起生效。
对,90通则”实质性的修改
? FAS和 DEQ术语下关于清关和支付关税的义务
? FCA术语下关于装货和卸货的义务
2011-10-16 国际贸易实务 7
2000年国际贸易术语解释通则（二）
E 组 ( 启运 ) EX W ( Ex W or k s ) 工厂交货
F 组 ( 主运费未付 ) F C A ( F r e e C ar r i e r )
F A S ( F r e e A l on gs i d e S h i p )
FOB ( F r e e on Boar d )
货交承运人
装运港船边交货
装运港船上交货
C 组 ( 主运费已付 ) C F R ( C os t an d F r e i gh t )
C I F ( C os t, I n s u r an c e an d F r e i gh t )
C P T ( C ar r i age P ai d T o ）
CIP (C ar r i age an d I n s u r an c e
P ai d T o )
成本加运费
成本加保 险费、运费
运费付至
运费、保险费付至
D 组 ( 到达） D A F ( D e l i v e r e d A t F r on ti e r )
D ES ( D e l i v e r e d Ex S h i p )
D EQ ( D e l i v e r e d Ex Q u ay ）
D D U (D e l i v e r e d D u ty U n p ai d )
D D P (D e l i v e r e d D u ty P ai d ）
边境交货
目的港船上交货
目的港码头交货
未完税交货
完税后交货
2011-10-16 国际贸易实务 8
2000年国际贸易术语解释通则（三）
E组术语：卖方在商品产地交货。
F组术语：买方订立运输合同或指定承运人，
并负担从交货地至目的地的运费。
C组术语：卖方订立运输合同，但不承担从装
运地启运后所发生的货损或货物灭失的风险以
及额外费用。
D组术语：卖方须承担将货物运往指定的进口
国交货地点的一切风险、责任和费用。
2011-10-16 国际贸易实务 9
第三节 常用的六种贸易术语
在出口国装运港完成
交货的三种术语
? FOB… 指定装运港
? CIF … 指定目的港
? CFR … 指定目的港
向承运人交货的三种
术语
? FCA… 指定地点
? CIP… 指定目的地
? CPT … 指定目的地
2011-10-16 国际贸易实务 10
在出口国装运港完成交货的三种术语
FOB,Free on Board (…named port of
shipment)—— 装运港船上交货（ … 指定装运港）
CIF,Cost,Insurance and Freight (…named
port of destination)—— 成本加保险费、运费
（ … 指定目的港）
CFR,Cost and Freight(…named port of
destination)—— 成本加运费（ … 指定目的港）
2011-10-16 国际贸易实务 11
在出口国装运港完成交货的三种术语
贸易
术语
交货
地点
风险转
移界限
出口手
续及费
用
进口手
续及费
用
运输手
续及费
用
保险手
续及费
用
适用的
运输方
式
F O B 装运
港
船舷 卖方 买方 买方 买方 水上运
输
CI F 装运
港
船舷 卖方 买方 卖方 卖方 水上运
输
CF R 装运
港
船舷 卖方 买方 卖方 买方 水上运
输
2011-10-16 国际贸易实务 12
风险划分界限
风险
? 指货物灭失或损坏的风险
灵活理解, 船舷为界,
?,通则”规定以船舷为界，但并非强制性的。实际
业务中买卖双方可在合同中另行约定或根据港口的
习惯作业方法来确定。
2011-10-16 国际贸易实务 13
以 FOB成交要注意船货衔接
买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求
的交货时间的充分通知，以保证卖方备货与买
方派船接货互相衔接。
?, 船等货, 或, 货等船, 造成的空舱费、滞期费、
额外增加的仓储费、保险费及利息损失分别由有关
责任方承担。
可在合同中具体规定买方应在船到港多少时间
前通知卖方。
2011-10-16 国际贸易实务 14
CFR合同中“装船通知”的重要意义
以 CFR条件成交，卖方应及时、充分地发出已
装船通知
该已装船通知具有通知买方及时办理保险的作
用。如未及时通知，损失由卖方承担。
2011-10-16 国际贸易实务 15
[案例 ]
中国 A公司（买方）与澳大利亚 B公司（卖方）于
某年 3月 20日订立了 5000公斤羊毛的买卖合同，单
价为 314美元／ KG,CFR张家港，规格为型号
T56FNF，信用证付款，装运期为当年 6月，我公
司于 5月 3I日开出信用证。 7月 9日卖方传真我方称，
货已装船，但要在香港转船，香港的船名为 Safety，
预计到达张家港的时间为 8月 10日。
2011-10-16 国际贸易实务 16
[案例 ]（续）
但直到 8月 18日 Safety轮才到港，我方去办理提
货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，
后经多方查找，才发现合同项下的货物已在 7月
20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我
方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币
16000元。我方向出口方提出索赔。
2011-10-16 国际贸易实务 17
案例分析
在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是
不容置疑的。
? 因为根据 CFR A7的规定，卖方有义务将转船的变化情
况及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来
提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不
得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外
费用。
故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。
2011-10-16 国际贸易实务 18
CIF术语及 CIF合同的特点
风险划分点与费用（正常运费及保险费）划分
点相分离。
象征性交货方式：卖方凭单交货，买方凭单付
款，即与货物有关的单据的买卖。
装运（离港）合同：卖方负责在规定时间内，
将货物在装运港交至运往指定目的港的船上，
货物越过船舷风险转移至买方。
2011-10-16 国际贸易实务 19
[案例 ]
1996年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出
口 500吨三路核桃仁，合同规定价格为每吨 4800加元
CIF魁北克，装运期不得晚于 10月 31日，不得分批
和转运并规定货物应于 11月 30日前到达目的地，否
则买方有权拒收，支付方式为 90天远期信用证。
加方于 9月 25日开来信用证。我方于 10月 5日装船
完毕，但船到加拿大东岸时已是 11月 25日，此时魁
北克已开始结冰。
2011-10-16 国际贸易实务 20
[案例 ]（续）
承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据
自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，
然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运
到魁北克已是 12月 2日。
于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除
非降价 20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方
降价 15%结案，我公司共损失 36万加元。
2011-10-16 国际贸易实务 21
案例分析
本案中的合同已非真正的 CIF合同
? CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装上
船，越过船舷之后的一切风险、责任和费用均由买方
承担。
? 本案在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改
变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖
方须承担货物不能按期到达目的港的风险。
2011-10-16 国际贸易实务 22
吸取的教训
在 CIF合同中添加到货期等限制性条款将改变
合同性质。
象核桃仁等季节性很强的商品，进口方往往要
求限定到货时间，卖方应采取措施减少风险。
对货轮在途时间估算不足；对魁北克冰冻期的
情况不了解。
2011-10-16 国际贸易实务 23
向承运人交货的三种术语
FCA（ …named carrier ）
-货交承运人（ … 指定地
点）
CIP（ …named place of
destination） -运费、保
险费付至（ … 指定目的
地）
CPT（,.,named place of
destination ） -运费费付
至（ … 指定目的地）
这三种术语分别在前三种
术语的基础上发展而来。
买卖双方基本义务的划分
是相同的。
两类术语的最基本的不同
点在于：（ 1）适合的运输
方式不同；（ 2）交货地点
不同；（ 3）风险划分界限
不同。
2011-10-16 国际贸易实务 24
第四节 其他贸易术语及贸易术语的
选用
在出口国完成交货的术语
? EXW---Ex works（ …named place ）：进口方负责
出口清关；出口方承担责任最少的术语。
? FAS---Free alongside ship（ …named port of
shipment）：出口方完成交货的地点为装运港码头
或驳船上靠船边；, 2000通则, 的修订；, 美国对
外贸易定义修订本, FAS vessel。
2011-10-16 国际贸易实务 25
在边境及进口国完成交货的术语
共同点：实际交货方式；到达合同
DAF--边境交货（指定地点）
DES--目的港船上交货（指定目的港）
?,到岸价”
DEQ--目的港码头交货（指定目的港）
?, 2000通则, 的修订
DDU--未完税交货（指定目的地）
DDP--完税后交货（指定目的地）
? 出口方负责进口清关手续；出口方承担责任最多。
2011-10-16 国际贸易实务 26
贸易术语的选用
恰当选择贸易术语的意义
? 不同的贸易术语，买卖双方承担不同的义务。采用
何种贸易术语，既关系到双方的切身利益，又关系
到能否顺利履约。
目前在国际贸易中，较多使用象征性交货的术
语
? 以装运港或装运地交货的方式成交，即以常用的六
种贸易术语成交。
2011-10-16 国际贸易实务 27
选用贸易术语应考虑的因素（一）
有利于我国远洋运输业和保险业的发展
? 进口业务多用 FOB和 FCA，出口则争取 CIF和 CIP
成交
有利于发展双方经贸关系
? 如对方国家规定进口贸易必须在本国投保，或买方
为取得保险费的优惠要求自办保险。我方可同意按
CFR或 CPT方式出口；又如大宗商品出口中，国外
买方为取得较低运费要求自办运输。我方也可按
FOB或 FCA方式与之成交。
2011-10-16 国际贸易实务 28
选用贸易术语应考虑的因素（二）
与运输方式相适应
? 非海洋或内河运输方式下，应采取 FCA,CPT、
CIP术语成交。
? 即使是海洋运输，在以集装箱方式或多式联运方式
下, 出口商在货交承运人后即失去对货物的控制。
因此作为出口方，应尽量采用 FCA,CPT,CIP术
语成交。其好处在于，提早转移风险；提前取得运
输单据；早日结汇，加快资金周转。
2011-10-16 国际贸易实务 29
选用贸易术语应考虑的因素（三）
注意规避风险
? 出口业务中，在进口方派船的情况下，要注意船货
衔接，要防止进口方与船方勾结，无单放货。
? 进口业务中，在出口方办理运输的情况下，要避免
卖方与船方勾结，利用租船提单骗取货款。
贸易术语的选用还应与其他贸易条件相适应
2011-10-16 国际贸易实务 30
[案例 ]
2000年 5月,美国某贸易公司 (以下简称进口方 )
与我国江西某进出口公司 (以下简称出口方 )签
订合同购买一批日用瓷具,价格条件为 CIF LOS
－ ANGELES,支付条件为不可撤销的跟单信用
证,出口方需要提供己装船提单等有效单证。出
口方随后与宁波某运输公司 (以下简称承运人 )
签订运输合同。 8月初出口方将货物备妥,装上
承运人派来的货车。
2011-10-16 国际贸易实务 31
[案例 ]（续）
途中由于驾驶员的过失发生了车祸,耽误了时间,
错过了信用证规定的装船日期。 得到发生车祸
的通知后,我出口方即刻与进口方洽商要求将信
用证的有效期和装船期延展半个月,并本着诚信
原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口
方回电称同意延期,但要求货价应降 5%。
2011-10-16 国际贸易实务 32
[案例 ]（续）
我出口方回电据理力争,同意受震荡的两箱瓷具
降价 1%,但认为其余货物并未损坏,不能降价。
但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还
是做出让步,受震荡的两箱降价 2.5%,其余降价
1.5%,为此受到货价、利息等有关损失共计达
15万美元。
2011-10-16 国际贸易实务 33
案例分析
本案例充分表明了 CIF术语在应用于内陆地区
出口业务时显得“心有余而力不足”。
? 风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移
? 对运输单据规定的限制致使内陆出口方无法在当地
交单
? 内陆地区使用 CIF术语还有一笔额外的运输成本
2011-10-16 国际贸易实务 34
案例分析（续）
对于更多采用陆海联运或陆路出口的内陆地区
来说,CIP比 CIF更合适。
? 从适用的运输方式看,CIP比 CIF更灵活,更适合内陆
地区出口。
? 从出口方责任看,使用 CIP术语时,出口方风险与货物
的实际控制权同步转移,责任可以及早减轻。
? 从使用的运输单据看,使用 CIP术语有利于内陆出口
业务在当地交单结汇。
2011-10-16 国际贸易实务 35
本章总结
有关贸易术语的国际惯例
2000国际贸易术语解释通则
? 主要内容以及与,90通则”的区别
常用的六种贸易术语
? 含义、相同点及区别
实际业务中如何恰当选择贸易术语
第三章 国际贸易术语
? 第一节 贸易术语概述
? 第二节, 国际贸易术语解释通则,
? 第三节 常用的六种贸易术语
? 第四节 其他贸易术语及贸易术语的选用
2011-10-16 国际贸易实务 2
第一节 贸易术语概述
贸易术语 (trade terms)的含义
? 又称贸易条件、价格术语。用简短的概念来说明价
格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分。
贸易术语 的作用
? 简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支，有
利于交易的达成，促进贸易的发展。
2011-10-16 国际贸易实务 3
贸易术语 —— 对外贸易的语言
确定交货条件
? 交货地点？交货方式？
? 风险转移界限？
? 双方需交接哪些单据？
? 采用何种运输方式？
表示价格构成
? 谁负责办理货物的运
输、保险手续，并负
担费用？
? 谁负责办理通关过境
手续，并负担相关费
用？
2011-10-16 国际贸易实务 4
有关贸易术语的国际惯例
1932年华沙 — 牛津规则 （ Warsaw-Oxford
Rules 1932）
1941年美国对外贸易定义修订本 （ Revised
American Foreign Trade Definitions 1941）
2000年国际贸易术语解释通则 （ International
Rules for the Interpretation of Trade Terms
2000）
2011-10-16 国际贸易实务 5
第二节, 国际贸易术语解释通则,
（ INCOTERMS ）
, 国际贸易术语解释通则, 的宗旨
国际商会 （ International Chamber of
Commerce,ICC）
INCOTERMS的适用范围
? 只限于销售合同当事人特定的权利义务
5次修订和补充
? 贸易方式、贸易手段、运输方式等新情况的出现
2011-10-16 国际贸易实务 6
2000年国际贸易术语解释通则（一）
根据近年来无关税区的出现、交易中电子信息
的增多以及运输方式的变化等情况，在,1990
年通则”的基础上修订产生，于 2000年 1月 1日
起生效。
对,90通则”实质性的修改
? FAS和 DEQ术语下关于清关和支付关税的义务
? FCA术语下关于装货和卸货的义务
2011-10-16 国际贸易实务 7
2000年国际贸易术语解释通则（二）
E 组 ( 启运 ) EX W ( Ex W or k s ) 工厂交货
F 组 ( 主运费未付 ) F C A ( F r e e C ar r i e r )
F A S ( F r e e A l on gs i d e S h i p )
FOB ( F r e e on Boar d )
货交承运人
装运港船边交货
装运港船上交货
C 组 ( 主运费已付 ) C F R ( C os t an d F r e i gh t )
C I F ( C os t, I n s u r an c e an d F r e i gh t )
C P T ( C ar r i age P ai d T o ）
CIP (C ar r i age an d I n s u r an c e
P ai d T o )
成本加运费
成本加保 险费、运费
运费付至
运费、保险费付至
D 组 ( 到达） D A F ( D e l i v e r e d A t F r on ti e r )
D ES ( D e l i v e r e d Ex S h i p )
D EQ ( D e l i v e r e d Ex Q u ay ）
D D U (D e l i v e r e d D u ty U n p ai d )
D D P (D e l i v e r e d D u ty P ai d ）
边境交货
目的港船上交货
目的港码头交货
未完税交货
完税后交货
2011-10-16 国际贸易实务 8
2000年国际贸易术语解释通则（三）
E组术语：卖方在商品产地交货。
F组术语：买方订立运输合同或指定承运人，
并负担从交货地至目的地的运费。
C组术语：卖方订立运输合同，但不承担从装
运地启运后所发生的货损或货物灭失的风险以
及额外费用。
D组术语：卖方须承担将货物运往指定的进口
国交货地点的一切风险、责任和费用。
2011-10-16 国际贸易实务 9
第三节 常用的六种贸易术语
在出口国装运港完成
交货的三种术语
? FOB… 指定装运港
? CIF … 指定目的港
? CFR … 指定目的港
向承运人交货的三种
术语
? FCA… 指定地点
? CIP… 指定目的地
? CPT … 指定目的地
2011-10-16 国际贸易实务 10
在出口国装运港完成交货的三种术语
FOB,Free on Board (…named port of
shipment)—— 装运港船上交货（ … 指定装运港）
CIF,Cost,Insurance and Freight (…named
port of destination)—— 成本加保险费、运费
（ … 指定目的港）
CFR,Cost and Freight(…named port of
destination)—— 成本加运费（ … 指定目的港）
2011-10-16 国际贸易实务 11
在出口国装运港完成交货的三种术语
贸易
术语
交货
地点
风险转
移界限
出口手
续及费
用
进口手
续及费
用
运输手
续及费
用
保险手
续及费
用
适用的
运输方
式
F O B 装运
港
船舷 卖方 买方 买方 买方 水上运
输
CI F 装运
港
船舷 卖方 买方 卖方 卖方 水上运
输
CF R 装运
港
船舷 卖方 买方 卖方 买方 水上运
输
2011-10-16 国际贸易实务 12
风险划分界限
风险
? 指货物灭失或损坏的风险
灵活理解, 船舷为界,
?,通则”规定以船舷为界，但并非强制性的。实际
业务中买卖双方可在合同中另行约定或根据港口的
习惯作业方法来确定。
2011-10-16 国际贸易实务 13
以 FOB成交要注意船货衔接
买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求
的交货时间的充分通知，以保证卖方备货与买
方派船接货互相衔接。
?, 船等货, 或, 货等船, 造成的空舱费、滞期费、
额外增加的仓储费、保险费及利息损失分别由有关
责任方承担。
可在合同中具体规定买方应在船到港多少时间
前通知卖方。
2011-10-16 国际贸易实务 14
CFR合同中“装船通知”的重要意义
以 CFR条件成交，卖方应及时、充分地发出已
装船通知
该已装船通知具有通知买方及时办理保险的作
用。如未及时通知，损失由卖方承担。
2011-10-16 国际贸易实务 15
[案例 ]
中国 A公司（买方）与澳大利亚 B公司（卖方）于
某年 3月 20日订立了 5000公斤羊毛的买卖合同，单
价为 314美元／ KG,CFR张家港，规格为型号
T56FNF，信用证付款，装运期为当年 6月，我公
司于 5月 3I日开出信用证。 7月 9日卖方传真我方称，
货已装船，但要在香港转船，香港的船名为 Safety，
预计到达张家港的时间为 8月 10日。
2011-10-16 国际贸易实务 16
[案例 ]（续）
但直到 8月 18日 Safety轮才到港，我方去办理提
货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，
后经多方查找，才发现合同项下的货物已在 7月
20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我
方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币
16000元。我方向出口方提出索赔。
2011-10-16 国际贸易实务 17
案例分析
在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是
不容置疑的。
? 因为根据 CFR A7的规定，卖方有义务将转船的变化情
况及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来
提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不
得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外
费用。
故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。
2011-10-16 国际贸易实务 18
CIF术语及 CIF合同的特点
风险划分点与费用（正常运费及保险费）划分
点相分离。
象征性交货方式：卖方凭单交货，买方凭单付
款，即与货物有关的单据的买卖。
装运（离港）合同：卖方负责在规定时间内，
将货物在装运港交至运往指定目的港的船上，
货物越过船舷风险转移至买方。
2011-10-16 国际贸易实务 19
[案例 ]
1996年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出
口 500吨三路核桃仁，合同规定价格为每吨 4800加元
CIF魁北克，装运期不得晚于 10月 31日，不得分批
和转运并规定货物应于 11月 30日前到达目的地，否
则买方有权拒收，支付方式为 90天远期信用证。
加方于 9月 25日开来信用证。我方于 10月 5日装船
完毕，但船到加拿大东岸时已是 11月 25日，此时魁
北克已开始结冰。
2011-10-16 国际贸易实务 20
[案例 ]（续）
承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据
自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，
然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运
到魁北克已是 12月 2日。
于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除
非降价 20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方
降价 15%结案，我公司共损失 36万加元。
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案例分析
本案中的合同已非真正的 CIF合同
? CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装上
船，越过船舷之后的一切风险、责任和费用均由买方
承担。
? 本案在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改
变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖
方须承担货物不能按期到达目的港的风险。
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吸取的教训
在 CIF合同中添加到货期等限制性条款将改变
合同性质。
象核桃仁等季节性很强的商品，进口方往往要
求限定到货时间，卖方应采取措施减少风险。
对货轮在途时间估算不足；对魁北克冰冻期的
情况不了解。
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向承运人交货的三种术语
FCA（ …named carrier ）
-货交承运人（ … 指定地
点）
CIP（ …named place of
destination） -运费、保
险费付至（ … 指定目的
地）
CPT（,.,named place of
destination ） -运费费付
至（ … 指定目的地）
这三种术语分别在前三种
术语的基础上发展而来。
买卖双方基本义务的划分
是相同的。
两类术语的最基本的不同
点在于：（ 1）适合的运输
方式不同；（ 2）交货地点
不同；（ 3）风险划分界限
不同。
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第四节 其他贸易术语及贸易术语的
选用
在出口国完成交货的术语
? EXW---Ex works（ …named place ）：进口方负责
出口清关；出口方承担责任最少的术语。
? FAS---Free alongside ship（ …named port of
shipment）：出口方完成交货的地点为装运港码头
或驳船上靠船边；, 2000通则, 的修订；, 美国对
外贸易定义修订本, FAS vessel。
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在边境及进口国完成交货的术语
共同点：实际交货方式；到达合同
DAF--边境交货（指定地点）
DES--目的港船上交货（指定目的港）
?,到岸价”
DEQ--目的港码头交货（指定目的港）
?, 2000通则, 的修订
DDU--未完税交货（指定目的地）
DDP--完税后交货（指定目的地）
? 出口方负责进口清关手续；出口方承担责任最多。
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贸易术语的选用
恰当选择贸易术语的意义
? 不同的贸易术语，买卖双方承担不同的义务。采用
何种贸易术语，既关系到双方的切身利益，又关系
到能否顺利履约。
目前在国际贸易中，较多使用象征性交货的术
语
? 以装运港或装运地交货的方式成交，即以常用的六
种贸易术语成交。
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选用贸易术语应考虑的因素（一）
有利于我国远洋运输业和保险业的发展
? 进口业务多用 FOB和 FCA，出口则争取 CIF和 CIP
成交
有利于发展双方经贸关系
? 如对方国家规定进口贸易必须在本国投保，或买方
为取得保险费的优惠要求自办保险。我方可同意按
CFR或 CPT方式出口；又如大宗商品出口中，国外
买方为取得较低运费要求自办运输。我方也可按
FOB或 FCA方式与之成交。
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选用贸易术语应考虑的因素（二）
与运输方式相适应
? 非海洋或内河运输方式下，应采取 FCA,CPT、
CIP术语成交。
? 即使是海洋运输，在以集装箱方式或多式联运方式
下, 出口商在货交承运人后即失去对货物的控制。
因此作为出口方，应尽量采用 FCA,CPT,CIP术
语成交。其好处在于，提早转移风险；提前取得运
输单据；早日结汇，加快资金周转。
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选用贸易术语应考虑的因素（三）
注意规避风险
? 出口业务中，在进口方派船的情况下，要注意船货
衔接，要防止进口方与船方勾结，无单放货。
? 进口业务中，在出口方办理运输的情况下，要避免
卖方与船方勾结，利用租船提单骗取货款。
贸易术语的选用还应与其他贸易条件相适应
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[案例 ]
2000年 5月,美国某贸易公司 (以下简称进口方 )
与我国江西某进出口公司 (以下简称出口方 )签
订合同购买一批日用瓷具,价格条件为 CIF LOS
－ ANGELES,支付条件为不可撤销的跟单信用
证,出口方需要提供己装船提单等有效单证。出
口方随后与宁波某运输公司 (以下简称承运人 )
签订运输合同。 8月初出口方将货物备妥,装上
承运人派来的货车。
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[案例 ]（续）
途中由于驾驶员的过失发生了车祸,耽误了时间,
错过了信用证规定的装船日期。 得到发生车祸
的通知后,我出口方即刻与进口方洽商要求将信
用证的有效期和装船期延展半个月,并本着诚信
原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口
方回电称同意延期,但要求货价应降 5%。
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[案例 ]（续）
我出口方回电据理力争,同意受震荡的两箱瓷具
降价 1%,但认为其余货物并未损坏,不能降价。
但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还
是做出让步,受震荡的两箱降价 2.5%,其余降价
1.5%,为此受到货价、利息等有关损失共计达
15万美元。
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案例分析
本案例充分表明了 CIF术语在应用于内陆地区
出口业务时显得“心有余而力不足”。
? 风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移
? 对运输单据规定的限制致使内陆出口方无法在当地
交单
? 内陆地区使用 CIF术语还有一笔额外的运输成本
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案例分析（续）
对于更多采用陆海联运或陆路出口的内陆地区
来说,CIP比 CIF更合适。
? 从适用的运输方式看,CIP比 CIF更灵活,更适合内陆
地区出口。
? 从出口方责任看,使用 CIP术语时,出口方风险与货物
的实际控制权同步转移,责任可以及早减轻。
? 从使用的运输单据看,使用 CIP术语有利于内陆出口
业务在当地交单结汇。
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本章总结
有关贸易术语的国际惯例
2000国际贸易术语解释通则
? 主要内容以及与,90通则”的区别
常用的六种贸易术语
? 含义、相同点及区别
实际业务中如何恰当选择贸易术语
