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第二节 汽车技术状况变化
的原因与影响因素
一、汽车技术状况变化的基本原因
汽车零件, 机构或总成技术状态的改
变, 是引起汽车技术变化的基本原因 。 如：
自然损坏, 塑性变形, 疲劳损坏, 腐蚀以
及零件或材料方面的其它变化等, 都直接
影响汽车技术状况的改变 。
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二、运用条件对汽车技术状况变化的影响1 道路条件的影响 道路条件的技术性能中路面覆盖
层的状况对汽车各总成有很大影响 。
道路条件好, 汽车的运用条件好；
反之, 道路条件差, 汽车的运用条件
也随之变差 。 按道路条件来划分的汽
车运用条件可分为 I — V 类 。
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2 运行条件的影响
运行条件是影响汽车及总成使用情况的一
个因素 。 如装载质量相同的汽车在繁华的市区
与郊区 （ 路面覆盖层 ） 的道路上行驶时,
市区行驶车速要比郊区行驶车速降低
50%~52%； 发动机转速增加 30%~36%； 变速
器使用频次增加 。
3 运输条件
在汽车运输条件中, 除行驶车速外, 还包
括有装载运输行程长短, 行程利用系数, 载质
量利用系数, 挂车利用系数和运输货物的种类
等 。
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4 气候自然条件
自然气候条件 （ 环境温度, 温度, 风力,
风向及太阳光辐射强度 ） 影响汽车总成的工
作温度状态 。 改变它们的技术性能及工作的
可靠性 。
环境温度对汽车及总成故障的影响见 图
8-2。 图中有一个可使汽车及总成磨损少, 故
障率低的温度区域, 该温度区域为汽车最佳
工作温度的范围 。 汽车上的每一个总成都有
一定的适合于它们工作的温度范围 。
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5 季节条件
季节的交替会引起环境温度的改变
和道路情况的变化 。 因此, 不同季节汽
车零件的磨损强度也不相同 。
清楚了运行条件对汽车技术状况的
影响后, 可以设法改进运用条件, 合理
运用汽车, 以便减少汽车运用中的故障
停歇时间, 延长汽车, 总成和零件的使
用寿命 。
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1 按故障对汽车工作
能力影响程度分
?关键故障
?一般故障
2 按故障产生原因分 ?设计原因引起的故障
?运用原因引起的故障
3 按故障对其它零件
引起的后果分
?独立性故障
?牵连性故障
汽车故障的分类
三、汽车故障的分类
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4 按故障发生规律和预
报性
?渐变性故障
?突变性故障
5 按故障出现的周期 ?短周期故障
?中周期故障
?长周期故障
6 按排除故障所需工
作量大小
?简单故障
?中等故障
?复杂故障
7 按故障影响汽车工
作时间
?影响汽车工作时间的故障
?不影响汽车工作时间的故障