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第七章 汽车在特殊条件下的使用
第一节 汽车走合期的使用
第二节 汽车在低温条件下的使用
第三节 汽车在高原和山区条件下的使用
第四节 汽车在高温条件下的使用
第五节 汽车在坏路和无路条件下的使用
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第一节 汽车走合期的使用
一、走合期定义
新车在开始投入使用阶段, 汽车各部机构
中的零件正处于磨合状态, 还不能全负荷运行,
我们把这个使用阶段称为汽车的走合期 。
二、为什么要有走合期
新车或大修好的汽车, 尽管经过了生产磨
合, 但零件的加工表面仍存在着微观和宏观的
几何形状偏差 （ 粗糙度, 圆度, 圆柱度, 直线
度等 ） ；此外, 总成及部件的装配也有一定的
允许误差 。
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因此, 新配合件表面的实际接触面积
比计算面积小的多 （ 按加工质量不同, 实
际接触面积小, 新配合件表面的实际单位
压力要比理论计算值大的多 ） 。 在这种情
况下, 汽车若以全负荷运行, 零件摩擦表
面的单位压力会很大, 将导致润滑油膜被
破坏和局部温度升高, 使零件迅速磨损和
破坏 。
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三、走合期采取的主要措施
减轻车重，限制车速；
预热保温；
认真做好日常维护；
走合期满，进行一次走合维护；
好路行驶。