2009年 7月 25日
第八章 贸易术语
2009年 7月 25日第一节 贸易术语概述一,含义
trade terms:用一个简短的英文缩写字母表示交易双方责任,费用与风险划分的专门用语二、性质
表示交货条件，比方 FOB与 DES
表示成交价格的构成，比方 FOB与
CIF
2009年 7月 25日三,作用
有利于买卖双方洽商交易和订立合同
有利于买卖双方核算价格和成本
有利于解决合同履行中的争议
2009年 7月 25日四、有关贸易术语的国际惯例
（一）国际贸易惯例
1、含义：在长期国际贸易实践中逐渐形成和发展起来，为大多数国家所认可和遵循的一些习惯做法和解释。
2、与习惯做法有区别
3、不具有法律的强制性
2009年 7月 25日
（二）有关贸易术语的国际贸易惯例
1,,1932年华沙 — 牛津规则,
(Warsaw-Oxford Rules 1932)
由国际法协会制定
专门解释 CIF术语
在东欧、北欧一些国家采用
2009年 7月 25日
2,,1941年美国对外贸易定义修订本,
由美国商业团体制定
解释 6种贸易术语
在美国、加拿大等美洲国家采用
与,INCOTERMS 2000,的解释有明显区别
2009年 7月 25日
3,,2000年国际贸易术语解释通则,简称：,INCOTERMS 2000》
由国际商会（ ICC）制定
最早制定于 1936年，后经过历次修订，
目前为 2000年版本。
包括 13种贸易术语
在 170多个国家和地区采用
2009年 7月 25日
INCOTERMS 2000的特点：
（ 1）分为 E,F,C,D四组
（ 2）每种贸易术语所适用的运输方式固定化
（ 3）每种贸易术语买卖双方所履行的义务固定化、具体化
（ 4）纸单据和电子单据并存
（ 5）仅针对有形商品贸易
2009年 7月 25日
2009年 7月 25日
2009年 7月 25日第二节 常用的贸易术语（重点）
一、装运港交货的贸易术语
（一） FOB术语
1、英文全称,Free on Board (… named
port of shipment)
称为装运港船上交货
2、适用于水运
2009年 7月 25日
3、卖方义务
提供符合合同规定的货物?
办理出口清关手续
在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知
负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用与风险
提交约定的单据或相等的电子信息。
2009年 7月 25日
4、买方义务
租船订舱，并将船名和到港装货日期给通知卖方。
负担货物在装运港越过船舷后的一切费用与风险。
办理进口许可证、进口清关手续
在卖方按照规定交货时受领货物
接受卖方提供的单据，按合同规定支付价款。
买方是否有义务订立保险合同？
2009年 7月 25日
5、注意点
（ 1）注意,装上船,与以,船舷为界,
的使用
船舷为界只能说明风险划分的界限，
并不能表示双方费用划分的界限
2009年 7月 25日
（ 2）用 FOB变形规定装船费用的负担
FOB班轮条件（ FOB Liner Terms）：运费包含装卸费用，支付运费方负担装船费用
FOB吊钩下交货（ FOB Under
Tackle）,买方负担装船费
2009年 7月 25日
FOB包括理舱（ FOB stowed,FOBS）：
卖方负责装船并负担理舱费
FOB包括平舱（ FOB Trimmed,FOBT),
卖方负责装船并负担平舱费
FOB包括理舱和平舱（ FOB Stowed
and Trimmed,FOBST）：卖方负责装船并负担理舱费和平舱费
2009年 7月 25日
（ 3）注意船货衔接
（ 4）买方委托卖方办理租船订舱
2009年 7月 25日
5、注意,1941年美国对外贸易定义修订本,对 FOB的解释与运用
美国惯例把 FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广。
2009年 7月 25日
如果表达与,INCOTERMS 2000,FOB术语（装运港船上交货）的意思，
（ 1）其写法为,FOB+vessel+装运港
（ 2) 以船舱为界划分风险
（ 3) 买方支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用。
2009年 7月 25日
（ 二 ） CIF术语
1、英文全称,Cost,Insurance and
Freight(...named port of
destination)
中译名：成本加保险费加运费（ …,.指定目的港）
2、该术语仅适用于水运。
2009年 7月 25日
3、卖方义务
负责租船订舱，在规定的装运港和期限内将货物装上船，并支付货物运至目的港的运费，货物装船后通知买方。
承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
办理货运保险
办理出口清关手续
提供出口单据或相等的电子讯息。
2009年 7月 25日
4、买方义务
承担货物在装运港越过船舷之后的风险和费用
办理进口清关手续
接受卖方提供的单据或电子讯息
按合同规定支付货款。
2009年 7月 25日
5、注意事项：
第一，正确理解风险与保险的关系
风险以装运港船舷为界
卖方属于代办保险，只需投保最低的险别
2009年 7月 25日第二,租船订舱和装船通知
卖方只须按照惯常航线，租用适航的船只
卖方应及时发出装船通知
2009年 7月 25日
第三,CIF属于装运港交货术语，不是目的港交货术语。
第四,CIF属于象征性交货,典型的单据买卖。
2009年 7月 25日
第五，明确卸货费的负担
CIF Liner Terms（ CIF班轮条件 ）,
卸货费由负担运费的卖方负担
CIF Landed（ CIF卸至岸上 ）,卖方负担卸货费
CIF Ex Tackle（ CIF吊钩下交货 ）,
卖方负担卸货费
CIF Ex Ship’s Hold（ CIF舱底交货 ）,
买方负担卸货费
2009年 7月 25日
（三） CFR术语
1、英文全称：
Cost and Freight(......named port of
destination)。
中译名：成本加运费（,.....指定目的港）
2,CFR =CIF-I-F=FOB+F
3,CFR中卖方的义务比 CIF少一项：无义务办理货物运输保险，其余各项相同
2009年 7月 25日
4、卖方的基本义务
负责租船订舱和支付运费，在约定期限内在装运港装船，并及时向买方发出已装船通知。
承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。
办理出口清关手续；
提供出口单据或同等的电子讯息。
2009年 7月 25日
5、买方义务
承担货物在装运港越过船舷之后的一切费用和风险。
在指定的目的港接受承运人所交货物
办理进口清关手续
接受卖方提供的单据，按合同规定支付货款。
2009年 7月 25日
区别下列贸易术语：
FOB Shanghai
1、
FOBST Shanghai
FOB San Francisco
2、
FOB Vessel San Francisco
2009年 7月 25日
案例 1
我公司以 CFR价出口货物,装运后即以电报形式向买方发出装船通知,但对方没有接到通知,因而未及时投保,结果船在运输途中沉没,货物全部损失,买方向我方提出索赔,我方应如何处理？ 如果此事是我方未及时发出装船通知引起的,又该如何处理？
2009年 7月 25日
案例 2
我出口方以 CIF价成交合同后,按时将货物装上船,并取得全套合理单据,及时办理了保险,然后通知买方货已发出 。 但货物在运输中遇到风险,部分受损,且风暴延误了到货期 。 国外买方认为,在 CIF术语下,
是由卖方负责保险,所产生的损失应该由卖方负责,于是向我方索赔 。 而且我方部分业务员也认为,CIF是,到岸价,,应该我方负责 。 希望你运用所学的,2000通则,
的有关规定,对该事例进行合理的分析 。
2009年 7月 25日
案例 3
我某公司以 CIF价格向外商出口一批季节性较强的货物,双方在合同中规定：卖方应保证运货船只不得迟于 12月 1日抵达目的港 。 问这一合同规定是否合理？ 为什么？
2009年 7月 25日
案例 4
甲出口 1000公吨小麦给乙商,CFR合同 。 在装运港口装上船的小麦都是混装的,共 3000公吨,卖方准备在货物运抵目的港后,再由船公司分拨给买方 。 但载货船只在途中遇到高温天气,而使小麦发生变质,共计损失 1200公吨,
其余 1800公吨得以安全运抵目的港 。 卖方在货到目的港时声明,售给买方的 1000公吨小麦已在运输途中全部损失,并且认为根据 CFR
合同,风险从货物越过船舷时已转移给买方,
故卖方对小麦的 1000公吨损失不负责任 。 买方则要求卖方履行合同,双方争执不下,你认为应该如何处理？ 并说出原因
2009年 7月 25日
案例 5：
某公司进口一批货物以 FOB条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面货物有被水浸痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔的，因包装破裂导致运输过程中里面货物被水浸泡。 问题：
1,FOB条件成交意味着什么？
2,在这种情况下,进口方能否以卖方没有完成交货义务为由向卖方索赔？
2009年 7月 25日
案例 6
我方按 CIF Landed NEWYORK 条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以,卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务,为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？
2009年 7月 25日二、货交承运人的贸易术语
（一）对 FCA术语的解释
1,FCA的全文是 Free Carrier (… named
place)，货交承运人（ …,指定地点）
2、是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人就完成交货。
2009年 7月 25日
3、卖方义务
承担货物交给承运人以前的一切风险。
在指定地点按约定日期将货物交给买方指定的承运人，并给予买方货物已交付的充分通知。
办理出口清关手续，
提供出口单据或相等的电子信息。
2009年 7月 25日
4、买方义务
承担货物在交给指定承运人之后的一切风险
办理进口清关手续
订立运输合同，并将承运人名称及时通知卖方。
收取货物，接受单据，支付货款
2009年 7月 25日
5、使用 FCA术语应注意的事项第一,交货地点 的规定非常重要
交货地为卖方处所时，卖方要将货物 装上 指定承运人的运输工具；
其他情况时，货物交由买方指定承运人处臵时（ 未卸下 ）。
2009年 7月 25日第二，注意 FCA与 FOB的异同点
相同点：均属 F组术语，主要运费未付
不同点：
运输方式：
FOB只适合水运； FCA适合一切运输方式
交货和风险转移的地点不同：
FOB：装运港船舷
FCA：货交承运人
2009年 7月 25日
（二）对 CPT术语的解释
1、英文全称,Carriage paid to
(… named place of destination)运费付至指定目的地
2,卖方负责订立运输合同，并在指定时间、地点将货物交给第一承运人。
3,CPT=FCA+F
4,CPT中卖方的义务比 FCA多一项：有义务办理货物运输，其余各项相同
2009年 7月 25日
5、卖方的基本义务
承担货物交给承运人以前的一切风险。
在指定地点按约定日期将货物交给承运人，给予买方货物已交付的充分通知。
办理出口清关手续
订立运输合同。
提供出口单据或相等的电子信息。
2009年 7月 25日
6、买方的基本义务
承担货物在交给指定承运人之后的一切风险。
办理进口报关
收取货物，接受单据，支付货款
2009年 7月 25日
4,CPT与 CFR的不同点
CFR CPT
适用的运输方式只适用于水运适用各种运输方式交货地点 装运港 由双方约定
（交给承运人）
风险划分 装运港船舷货交承运人为界
2009年 7月 25日
（三）对 CIP术语的解释
1,英文全称,Carriage and
Insurance paid to (… named place
of destination)，运费、保险费付至指定目的地，
2,CIP=CPT+I=FCA+I+F
3,CIP中卖方的义务比 CPT多一项：有义务办理货物运输保险，其余各项相同
2009年 7月 25日
4.卖方的基本义务
承担货物交给承运人以前的一切风险。
订立运输合同
在指定地点按约定日期将货物交给承运人，给予买方货物已交付的充分通知。
办理出口清关手续，
办理保险
提供出口单据或相等的电子信息。
2009年 7月 25日
6、买方的基本义务
承担货物在交给指定承运人之后的一切风险。
办理进口报关
收取货物，接受单据，支付货款
2009年 7月 25日
7,FCA,CPT,CIP的共同点
适用的运输方式相同：
适用于各种运输方式和多式联运。
风险转移的地点相同：
风险的转移以货物交由承运人为界。
2009年 7月 25日
案例 1?
新加坡 A与马来西亚 B公司订立 FCA合同,A购买 5000公吨白糖,合同约定提货地点为 B公司所在地,交货期为 2000年 7月 3日 。 当时 A派代理人到 B公司提货,B公司已将货物装箱完毕并经 A公司代理人清点后放臵在临时敞蓬中 。
A公司代理人人手不够,且当时天色已晚,就要求 B公司帮助装货,B公司认为货物已交,A
公司代理人应该自己完成装货任务,所以拒绝帮助 B公司装货 。 A公司代理人只好等待第二天再雇人装运,但是当晚遇到湿热台风,货物受损 10%（ 脏包 ）,请问,谁来承担货物损失？
2009年 7月 25日
案例 2
2000年 5月,美国某公司从我国江西某公司进口一批日用瓷具,价格条件为 CIF LOS－
ANGELES,支付条件为不可撤销的跟单信用证,
出口方需要提供己装船提单等有效单证。我出口方随后与宁波某运输公司签订运输合同。 8
月初出口方将货物备妥,装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸,错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后,我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月,并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。进口方回电称同意延期,但要求货价应降 5%。
2009年 7月 25日我出口方回电据理力争,同意受震荡的两箱瓷具降价 1%,但认为其余货物并未损坏,不能降价。
但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步,受震荡的两箱降价 2.5%,其余降价 1.5%,为此受到货价、利息等有关损失共计达 15万美元。
2009年 7月 25日
事后,我出口方作为托运人又向承运人就有关损失提出索赔。对此,承运人同意承担有关仓储费用和两箱震荡货物的损失 ;利息损失只赔
50%,理由是自己只承担一部分责任,主要是由于出口方修改单证耽误时间 ;但对于货价损失不予理赔,认为这是由于出口方单方面与进口方的协定所致,与己无关。我出口方却认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失,坚持要求其全部赔偿。 3个月后经多方协商,承运人最终赔偿各方面损失共计 5.5
万美元。出口方实际损失 9.5万美元 。
2009年 7月 25日
分析
此案例充分表明了 CIF术语自身的缺陷，在用于内陆地区出口业务时显得心有余而力不足。
1,CIF合同的交货义务分离使风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移
2,CIF运输单据规定有限制,致使内陆出口方无法在当地交单
3、内陆地区使用 CIF术语还有一笔额外的运输成本。
所以,CIP术语比 CIF术语更适合内陆出口业务。
2009年 7月 25日第三节 其他贸易术语一,EXW
Ex Works (…,named place)工厂交货。
卖方在其所在地将备妥的货物交付买方，就完成交货义务。
卖方承担责任、费用和风险最小的一种术语。
适用于各种运输方式 。
2009年 7月 25日
卖方不负责将货物装上买方指定的运输工具上
费用和风险的分界点：卖方所在地货交买方处臵。
买方办理进出口清关手续
2009年 7月 25日二,FAS
Free Alongside Ship (…,named
port of shipment)
装运港船边交货（ …,指定装运港）
适用于水运。
卖方在指定装运港将货物交到买方指定的船边，就履行了交货义务。
2009年 7月 25日
卖方负责出口清关，买方负责进口清关。
双方风险和费用的分界点：货交装运港口指定的船边
2009年 7月 25日三、目的地交货的贸易术语
1,DAF?
Delivered At Frontier (…,named
place)?
边境交货（ …,指定地点）
适用于各种运输方式。
卖方将货物运至边境的指定地点，在毗邻国家海关关境之前，将仍处于交货工具上还没有卸下的货物交给买方处臵，卖方就履行了交货义务。
2009年 7月 25日
双方风险、费用的划分点,边境的指定地点 货交买方处臵
卖方负责出口清关，买方负责进口清关。
2009年 7月 25日
2,DES
Delivered Ex Ship (…,named
port of destination )
目的港船上交货（ …,指定目的港）
适用于水运
卖方应将货物运至约定的目的港，
并将货物在船上交给买方。
2009年 7月 25日
双方费用和风险的划分点：目的港船上将货物交买方处臵
卖方负责出口清关，买方负责进口清关。
2009年 7月 25日
CIF DES
交货地点装运港船上 目的港船上风险划分货物越过装运港 船舷目的港船上货交买方处臵交货方式象征性交货 实质交货费用划分货物越过 装运港船舷货物运抵目的港交由买方处臵
2009年 7月 25日
3,DEQ?
Delivered Ex Quay (…,named port
of destination )?
目的港码头交货（ …,指定目的港）
卖方在指定目的港码头将货物交给买方，
即完成交货。
适用于水运
双方风险、费用划分点：指定目的港码头?
卖方出口清关，买方负责进口清关
2009年 7月 25日
4,DDU
Delivered Duty Unpaid (…,named
place of destination )
未完税交货（ …,指定目的地），
卖方将货物运至进口国内指定目的地，
将货物交给买方处臵，不办理进口清关手续，也不必将货物从运输工具上卸下，就完成交货。
2009年 7月 25日
买方负责办理进口清关手续
适用于各种运输方式。
2009年 7月 25日
5,DDP
Delivered Duty paid (…,named
place of destination )
完税后交货（ …,指定目的地）
卖方负责将货物运至进口国指定目的地，办理进口清关手续，并在交货运输工具上将未卸下的货物交付买方支配，即完成交货。
2009年 7月 25日
卖方办理进出口清关手续
卖方承担责任最大的一种术语。
适用于各种运输方式。
2009年 7月 25日
案例 1
某公司 A以 DES条件进口一批药材。 A公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，
但却在合同约定交货期的 7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此,A公司向国内生产厂家支付了 5万元延期交货违约金。该 公司以此向国外卖方提出索赔。问该公司的行为是否合理？
2009年 7月 25日
案例 2、
上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批 。 贸易术语为 DAF Alashankou。 外商将铜精矿运至阿拉山口后,由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用
（ 外商无法将铜精矿卸下须 向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用 ） 。
请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？ 为什么？
2009年 7月 25日第四节 13种贸易术语的总结一、贸易术语的分类
（一）按交货地点分类
1、在出口国交货的贸易术语,8种
FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP,FAS、
EXW
2、在进口国交货的贸易术语,5种
DAF,DES,DEQ,DDU,DDP
2009年 7月 25日
（ 二）按交货形式分类
1、实际交货的贸易术语,5种
DAF,DES,DEQ,DDU,DDP
2、象征性交货的贸易术语,8种
FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP,
FAS,EXW
2009年 7月 25日
（三）,INCOTERMS 2000,对贸易术语的分类
1,E组：启运术语,1种,EXW
2,F组：主要运费未付术语,3种，
FOB,FCA,FAS
3,C组：主要运费已付术语,4种,CFR、
CIF,CPT,CIP
4,D组：到达术语,5种,DAF,DES、
DEQ,DDU,DDP
2009年 7月 25日二,13种贸易术语的归纳对比
2009年 7月 25日
2009年 7月 25日
2009年 7月 25日
三,13种贸易术语交货点和风险点示意图
2009年 7月 25日
2009年 7月 25日
2009年 7月 25日
2009年 7月 25日
2009年 7月 25日
第八章 贸易术语
2009年 7月 25日第一节 贸易术语概述一,含义
trade terms:用一个简短的英文缩写字母表示交易双方责任,费用与风险划分的专门用语二、性质
表示交货条件，比方 FOB与 DES
表示成交价格的构成，比方 FOB与
CIF
2009年 7月 25日三,作用
有利于买卖双方洽商交易和订立合同
有利于买卖双方核算价格和成本
有利于解决合同履行中的争议
2009年 7月 25日四、有关贸易术语的国际惯例
（一）国际贸易惯例
1、含义：在长期国际贸易实践中逐渐形成和发展起来，为大多数国家所认可和遵循的一些习惯做法和解释。
2、与习惯做法有区别
3、不具有法律的强制性
2009年 7月 25日
（二）有关贸易术语的国际贸易惯例
1,,1932年华沙 — 牛津规则,
(Warsaw-Oxford Rules 1932)
由国际法协会制定
专门解释 CIF术语
在东欧、北欧一些国家采用
2009年 7月 25日
2,,1941年美国对外贸易定义修订本,
由美国商业团体制定
解释 6种贸易术语
在美国、加拿大等美洲国家采用
与,INCOTERMS 2000,的解释有明显区别
2009年 7月 25日
3,,2000年国际贸易术语解释通则,简称：,INCOTERMS 2000》
由国际商会（ ICC）制定
最早制定于 1936年，后经过历次修订，
目前为 2000年版本。
包括 13种贸易术语
在 170多个国家和地区采用
2009年 7月 25日
INCOTERMS 2000的特点：
（ 1）分为 E,F,C,D四组
（ 2）每种贸易术语所适用的运输方式固定化
（ 3）每种贸易术语买卖双方所履行的义务固定化、具体化
（ 4）纸单据和电子单据并存
（ 5）仅针对有形商品贸易
2009年 7月 25日
2009年 7月 25日
2009年 7月 25日第二节 常用的贸易术语（重点）
一、装运港交货的贸易术语
（一） FOB术语
1、英文全称,Free on Board (… named
port of shipment)
称为装运港船上交货
2、适用于水运
2009年 7月 25日
3、卖方义务
提供符合合同规定的货物?
办理出口清关手续
在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知
负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用与风险
提交约定的单据或相等的电子信息。
2009年 7月 25日
4、买方义务
租船订舱，并将船名和到港装货日期给通知卖方。
负担货物在装运港越过船舷后的一切费用与风险。
办理进口许可证、进口清关手续
在卖方按照规定交货时受领货物
接受卖方提供的单据，按合同规定支付价款。
买方是否有义务订立保险合同？
2009年 7月 25日
5、注意点
（ 1）注意,装上船,与以,船舷为界,
的使用
船舷为界只能说明风险划分的界限，
并不能表示双方费用划分的界限
2009年 7月 25日
（ 2）用 FOB变形规定装船费用的负担
FOB班轮条件（ FOB Liner Terms）：运费包含装卸费用，支付运费方负担装船费用
FOB吊钩下交货（ FOB Under
Tackle）,买方负担装船费
2009年 7月 25日
FOB包括理舱（ FOB stowed,FOBS）：
卖方负责装船并负担理舱费
FOB包括平舱（ FOB Trimmed,FOBT),
卖方负责装船并负担平舱费
FOB包括理舱和平舱（ FOB Stowed
and Trimmed,FOBST）：卖方负责装船并负担理舱费和平舱费
2009年 7月 25日
（ 3）注意船货衔接
（ 4）买方委托卖方办理租船订舱
2009年 7月 25日
5、注意,1941年美国对外贸易定义修订本,对 FOB的解释与运用
美国惯例把 FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广。
2009年 7月 25日
如果表达与,INCOTERMS 2000,FOB术语（装运港船上交货）的意思，
（ 1）其写法为,FOB+vessel+装运港
（ 2) 以船舱为界划分风险
（ 3) 买方支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用。
2009年 7月 25日
（ 二 ） CIF术语
1、英文全称,Cost,Insurance and
Freight(...named port of
destination)
中译名：成本加保险费加运费（ …,.指定目的港）
2、该术语仅适用于水运。
2009年 7月 25日
3、卖方义务
负责租船订舱，在规定的装运港和期限内将货物装上船，并支付货物运至目的港的运费，货物装船后通知买方。
承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
办理货运保险
办理出口清关手续
提供出口单据或相等的电子讯息。
2009年 7月 25日
4、买方义务
承担货物在装运港越过船舷之后的风险和费用
办理进口清关手续
接受卖方提供的单据或电子讯息
按合同规定支付货款。
2009年 7月 25日
5、注意事项：
第一，正确理解风险与保险的关系
风险以装运港船舷为界
卖方属于代办保险，只需投保最低的险别
2009年 7月 25日第二,租船订舱和装船通知
卖方只须按照惯常航线，租用适航的船只
卖方应及时发出装船通知
2009年 7月 25日
第三,CIF属于装运港交货术语，不是目的港交货术语。
第四,CIF属于象征性交货,典型的单据买卖。
2009年 7月 25日
第五，明确卸货费的负担
CIF Liner Terms（ CIF班轮条件 ）,
卸货费由负担运费的卖方负担
CIF Landed（ CIF卸至岸上 ）,卖方负担卸货费
CIF Ex Tackle（ CIF吊钩下交货 ）,
卖方负担卸货费
CIF Ex Ship’s Hold（ CIF舱底交货 ）,
买方负担卸货费
2009年 7月 25日
（三） CFR术语
1、英文全称：
Cost and Freight(......named port of
destination)。
中译名：成本加运费（,.....指定目的港）
2,CFR =CIF-I-F=FOB+F
3,CFR中卖方的义务比 CIF少一项：无义务办理货物运输保险，其余各项相同
2009年 7月 25日
4、卖方的基本义务
负责租船订舱和支付运费，在约定期限内在装运港装船，并及时向买方发出已装船通知。
承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。
办理出口清关手续；
提供出口单据或同等的电子讯息。
2009年 7月 25日
5、买方义务
承担货物在装运港越过船舷之后的一切费用和风险。
在指定的目的港接受承运人所交货物
办理进口清关手续
接受卖方提供的单据，按合同规定支付货款。
2009年 7月 25日
区别下列贸易术语：
FOB Shanghai
1、
FOBST Shanghai
FOB San Francisco
2、
FOB Vessel San Francisco
2009年 7月 25日
案例 1
我公司以 CFR价出口货物,装运后即以电报形式向买方发出装船通知,但对方没有接到通知,因而未及时投保,结果船在运输途中沉没,货物全部损失,买方向我方提出索赔,我方应如何处理？ 如果此事是我方未及时发出装船通知引起的,又该如何处理？
2009年 7月 25日
案例 2
我出口方以 CIF价成交合同后,按时将货物装上船,并取得全套合理单据,及时办理了保险,然后通知买方货已发出 。 但货物在运输中遇到风险,部分受损,且风暴延误了到货期 。 国外买方认为,在 CIF术语下,
是由卖方负责保险,所产生的损失应该由卖方负责,于是向我方索赔 。 而且我方部分业务员也认为,CIF是,到岸价,,应该我方负责 。 希望你运用所学的,2000通则,
的有关规定,对该事例进行合理的分析 。
2009年 7月 25日
案例 3
我某公司以 CIF价格向外商出口一批季节性较强的货物,双方在合同中规定：卖方应保证运货船只不得迟于 12月 1日抵达目的港 。 问这一合同规定是否合理？ 为什么？
2009年 7月 25日
案例 4
甲出口 1000公吨小麦给乙商,CFR合同 。 在装运港口装上船的小麦都是混装的,共 3000公吨,卖方准备在货物运抵目的港后,再由船公司分拨给买方 。 但载货船只在途中遇到高温天气,而使小麦发生变质,共计损失 1200公吨,
其余 1800公吨得以安全运抵目的港 。 卖方在货到目的港时声明,售给买方的 1000公吨小麦已在运输途中全部损失,并且认为根据 CFR
合同,风险从货物越过船舷时已转移给买方,
故卖方对小麦的 1000公吨损失不负责任 。 买方则要求卖方履行合同,双方争执不下,你认为应该如何处理？ 并说出原因
2009年 7月 25日
案例 5：
某公司进口一批货物以 FOB条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面货物有被水浸痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔的，因包装破裂导致运输过程中里面货物被水浸泡。 问题：
1,FOB条件成交意味着什么？
2,在这种情况下,进口方能否以卖方没有完成交货义务为由向卖方索赔？
2009年 7月 25日
案例 6
我方按 CIF Landed NEWYORK 条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以,卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务,为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？
2009年 7月 25日二、货交承运人的贸易术语
（一）对 FCA术语的解释
1,FCA的全文是 Free Carrier (… named
place)，货交承运人（ …,指定地点）
2、是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人就完成交货。
2009年 7月 25日
3、卖方义务
承担货物交给承运人以前的一切风险。
在指定地点按约定日期将货物交给买方指定的承运人，并给予买方货物已交付的充分通知。
办理出口清关手续，
提供出口单据或相等的电子信息。
2009年 7月 25日
4、买方义务
承担货物在交给指定承运人之后的一切风险
办理进口清关手续
订立运输合同，并将承运人名称及时通知卖方。
收取货物，接受单据，支付货款
2009年 7月 25日
5、使用 FCA术语应注意的事项第一,交货地点 的规定非常重要
交货地为卖方处所时，卖方要将货物 装上 指定承运人的运输工具；
其他情况时，货物交由买方指定承运人处臵时（ 未卸下 ）。
2009年 7月 25日第二，注意 FCA与 FOB的异同点
相同点：均属 F组术语，主要运费未付
不同点：
运输方式：
FOB只适合水运； FCA适合一切运输方式
交货和风险转移的地点不同：
FOB：装运港船舷
FCA：货交承运人
2009年 7月 25日
（二）对 CPT术语的解释
1、英文全称,Carriage paid to
(… named place of destination)运费付至指定目的地
2,卖方负责订立运输合同，并在指定时间、地点将货物交给第一承运人。
3,CPT=FCA+F
4,CPT中卖方的义务比 FCA多一项：有义务办理货物运输，其余各项相同
2009年 7月 25日
5、卖方的基本义务
承担货物交给承运人以前的一切风险。
在指定地点按约定日期将货物交给承运人，给予买方货物已交付的充分通知。
办理出口清关手续
订立运输合同。
提供出口单据或相等的电子信息。
2009年 7月 25日
6、买方的基本义务
承担货物在交给指定承运人之后的一切风险。
办理进口报关
收取货物，接受单据，支付货款
2009年 7月 25日
4,CPT与 CFR的不同点
CFR CPT
适用的运输方式只适用于水运适用各种运输方式交货地点 装运港 由双方约定
（交给承运人）
风险划分 装运港船舷货交承运人为界
2009年 7月 25日
（三）对 CIP术语的解释
1,英文全称,Carriage and
Insurance paid to (… named place
of destination)，运费、保险费付至指定目的地，
2,CIP=CPT+I=FCA+I+F
3,CIP中卖方的义务比 CPT多一项：有义务办理货物运输保险，其余各项相同
2009年 7月 25日
4.卖方的基本义务
承担货物交给承运人以前的一切风险。
订立运输合同
在指定地点按约定日期将货物交给承运人，给予买方货物已交付的充分通知。
办理出口清关手续，
办理保险
提供出口单据或相等的电子信息。
2009年 7月 25日
6、买方的基本义务
承担货物在交给指定承运人之后的一切风险。
办理进口报关
收取货物，接受单据，支付货款
2009年 7月 25日
7,FCA,CPT,CIP的共同点
适用的运输方式相同：
适用于各种运输方式和多式联运。
风险转移的地点相同：
风险的转移以货物交由承运人为界。
2009年 7月 25日
案例 1?
新加坡 A与马来西亚 B公司订立 FCA合同,A购买 5000公吨白糖,合同约定提货地点为 B公司所在地,交货期为 2000年 7月 3日 。 当时 A派代理人到 B公司提货,B公司已将货物装箱完毕并经 A公司代理人清点后放臵在临时敞蓬中 。
A公司代理人人手不够,且当时天色已晚,就要求 B公司帮助装货,B公司认为货物已交,A
公司代理人应该自己完成装货任务,所以拒绝帮助 B公司装货 。 A公司代理人只好等待第二天再雇人装运,但是当晚遇到湿热台风,货物受损 10%（ 脏包 ）,请问,谁来承担货物损失？
2009年 7月 25日
案例 2
2000年 5月,美国某公司从我国江西某公司进口一批日用瓷具,价格条件为 CIF LOS－
ANGELES,支付条件为不可撤销的跟单信用证,
出口方需要提供己装船提单等有效单证。我出口方随后与宁波某运输公司签订运输合同。 8
月初出口方将货物备妥,装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸,错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后,我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月,并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。进口方回电称同意延期,但要求货价应降 5%。
2009年 7月 25日我出口方回电据理力争,同意受震荡的两箱瓷具降价 1%,但认为其余货物并未损坏,不能降价。
但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步,受震荡的两箱降价 2.5%,其余降价 1.5%,为此受到货价、利息等有关损失共计达 15万美元。
2009年 7月 25日
事后,我出口方作为托运人又向承运人就有关损失提出索赔。对此,承运人同意承担有关仓储费用和两箱震荡货物的损失 ;利息损失只赔
50%,理由是自己只承担一部分责任,主要是由于出口方修改单证耽误时间 ;但对于货价损失不予理赔,认为这是由于出口方单方面与进口方的协定所致,与己无关。我出口方却认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失,坚持要求其全部赔偿。 3个月后经多方协商,承运人最终赔偿各方面损失共计 5.5
万美元。出口方实际损失 9.5万美元 。
2009年 7月 25日
分析
此案例充分表明了 CIF术语自身的缺陷，在用于内陆地区出口业务时显得心有余而力不足。
1,CIF合同的交货义务分离使风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移
2,CIF运输单据规定有限制,致使内陆出口方无法在当地交单
3、内陆地区使用 CIF术语还有一笔额外的运输成本。
所以,CIP术语比 CIF术语更适合内陆出口业务。
2009年 7月 25日第三节 其他贸易术语一,EXW
Ex Works (…,named place)工厂交货。
卖方在其所在地将备妥的货物交付买方，就完成交货义务。
卖方承担责任、费用和风险最小的一种术语。
适用于各种运输方式 。
2009年 7月 25日
卖方不负责将货物装上买方指定的运输工具上
费用和风险的分界点：卖方所在地货交买方处臵。
买方办理进出口清关手续
2009年 7月 25日二,FAS
Free Alongside Ship (…,named
port of shipment)
装运港船边交货（ …,指定装运港）
适用于水运。
卖方在指定装运港将货物交到买方指定的船边，就履行了交货义务。
2009年 7月 25日
卖方负责出口清关，买方负责进口清关。
双方风险和费用的分界点：货交装运港口指定的船边
2009年 7月 25日三、目的地交货的贸易术语
1,DAF?
Delivered At Frontier (…,named
place)?
边境交货（ …,指定地点）
适用于各种运输方式。
卖方将货物运至边境的指定地点，在毗邻国家海关关境之前，将仍处于交货工具上还没有卸下的货物交给买方处臵，卖方就履行了交货义务。
2009年 7月 25日
双方风险、费用的划分点,边境的指定地点 货交买方处臵
卖方负责出口清关，买方负责进口清关。
2009年 7月 25日
2,DES
Delivered Ex Ship (…,named
port of destination )
目的港船上交货（ …,指定目的港）
适用于水运
卖方应将货物运至约定的目的港，
并将货物在船上交给买方。
2009年 7月 25日
双方费用和风险的划分点：目的港船上将货物交买方处臵
卖方负责出口清关，买方负责进口清关。
2009年 7月 25日
CIF DES
交货地点装运港船上 目的港船上风险划分货物越过装运港 船舷目的港船上货交买方处臵交货方式象征性交货 实质交货费用划分货物越过 装运港船舷货物运抵目的港交由买方处臵
2009年 7月 25日
3,DEQ?
Delivered Ex Quay (…,named port
of destination )?
目的港码头交货（ …,指定目的港）
卖方在指定目的港码头将货物交给买方，
即完成交货。
适用于水运
双方风险、费用划分点：指定目的港码头?
卖方出口清关，买方负责进口清关
2009年 7月 25日
4,DDU
Delivered Duty Unpaid (…,named
place of destination )
未完税交货（ …,指定目的地），
卖方将货物运至进口国内指定目的地，
将货物交给买方处臵，不办理进口清关手续，也不必将货物从运输工具上卸下，就完成交货。
2009年 7月 25日
买方负责办理进口清关手续
适用于各种运输方式。
2009年 7月 25日
5,DDP
Delivered Duty paid (…,named
place of destination )
完税后交货（ …,指定目的地）
卖方负责将货物运至进口国指定目的地，办理进口清关手续，并在交货运输工具上将未卸下的货物交付买方支配，即完成交货。
2009年 7月 25日
卖方办理进出口清关手续
卖方承担责任最大的一种术语。
适用于各种运输方式。
2009年 7月 25日
案例 1
某公司 A以 DES条件进口一批药材。 A公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，
但却在合同约定交货期的 7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此,A公司向国内生产厂家支付了 5万元延期交货违约金。该 公司以此向国外卖方提出索赔。问该公司的行为是否合理？
2009年 7月 25日
案例 2、
上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批 。 贸易术语为 DAF Alashankou。 外商将铜精矿运至阿拉山口后,由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用
（ 外商无法将铜精矿卸下须 向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用 ） 。
请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？ 为什么？
2009年 7月 25日第四节 13种贸易术语的总结一、贸易术语的分类
（一）按交货地点分类
1、在出口国交货的贸易术语,8种
FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP,FAS、
EXW
2、在进口国交货的贸易术语,5种
DAF,DES,DEQ,DDU,DDP
2009年 7月 25日
（ 二）按交货形式分类
1、实际交货的贸易术语,5种
DAF,DES,DEQ,DDU,DDP
2、象征性交货的贸易术语,8种
FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP,
FAS,EXW
2009年 7月 25日
（三）,INCOTERMS 2000,对贸易术语的分类
1,E组：启运术语,1种,EXW
2,F组：主要运费未付术语,3种，
FOB,FCA,FAS
3,C组：主要运费已付术语,4种,CFR、
CIF,CPT,CIP
4,D组：到达术语,5种,DAF,DES、
DEQ,DDU,DDP
2009年 7月 25日二,13种贸易术语的归纳对比
2009年 7月 25日
2009年 7月 25日
2009年 7月 25日
三,13种贸易术语交货点和风险点示意图
2009年 7月 25日
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