1/10
第二节 提高汽车使用经济性的
途径和技术
目前国内外汽车节油途径, 概括起来有两
方面措施, 即政策性措施和技术管理措施 。
一,政策性措施
政策性措施是制定正确的运输能源政策 。
包括燃料价格政策, 燃料与道路税收政策, 油
料分配与奖惩制度, 油料管理制度, 各种运输
方式的合理分配与转换政策, 新能源开发政策,
限制油耗及车速的标准法规等 。
2/10
在政策性措施中, 交通管理
措施包括改善交通基础设施, 设
计合理的管理模式, 从而改进交
通流的运行特性 。
有关交通管理措施和运输管
理措施将在有关专业课程中介绍 。
本节仅阐述工程技术燃料节约措
施 。
3/10
国内外汽车工程技术节能措施
?改善发动机的燃料经济性 。
?改进燃烧室, 提高压缩比；
?改进进排气系统；
?选择合理配气相位；
?改进化油器；
?采用绝热燃烧室；
?采用新式燃料供给系统, 例如, 汽油机的燃
油喷射；采用稀混合气；
?减少怠速油耗和强 制怠速油耗；
4/10
?提高发动机功率的有效利用, 如变排量发动机；
?减少发动机内部摩擦损失；
?废气能量回收；
?减少附件功率损失 。
?发展低速大转矩发动机；
?发动机的柴油化；
?电子, 电脑对发动机最佳控制；
?发动机的各种节油装置；
?改善燃油性质；
?提高空调机, 电气装置等辅助设施的效率 。
5/10
二,提高汽车燃料经济性的结构措施
1,提高压缩比；
2,改进进排气系统；
3,选择合理的配气相位；
4,改进化油器；
5,采用稀混合气；
6,减少强制怠速油耗；
7,闭缸节油技术；
8,汽车轻量化；
9,减少滚动阻力；
6/10
10,减少空气阻力；
图 3-1 车辆上安装导流装置示意图
11,选择最佳传动比。
7/10
三,汽车驾驶技术和维护的影响
1.发动机的起动升温
化油器车起动时轻踏加速踏板, 尽
量一次起动 。 电喷车禁止踏加速踏板 。
每次起动时间不得过长, 两次间隔不得
过短 。 冬季室外停放的车辆在冷起动时,
应完全开启阻风门, 有预热设备的先预
热 。 起动后待各项指标正常后, 关闭阻
风门 。
8/10
2,汽车起步加速
起动后待各项指标正常后, 关闭
阻风门, 方可起步 。 货车一般二档起
车, 其它车辆一档起车 。 坡道起车,
注意油门和离合器的配合 。
3,档位的选择和变换
正常行驶使用最高档，根据不同
情况使用不同档位，不可越级增档。
9/10
4,汽车行驶速度
维持中等车速行驶, 过高过低均对
经济性有不良影响 。 通常经济车速为最
高车速的 65%左右 。
5,离合器的运用
在没有同步器的车辆上应采用两脚
离合器 。 但熟练驾驶员也可采用一脚离
合器换档法, 节省燃料 。
10/10
6,加速踏板的运用
汽车行驶时, 加速踏板要轻踏, 柔和控
制 。 节气门的开度不宜过大 。
7,行车温度的控制
各项温度指标应保持正常 。
8,合理利用滑行
合理使用滑行可以减少油耗, 但应考虑
安全因素, 禁止空档熄火滑行 。
9,汽车底盘技术状况
底盘的综合技术状况, 对汽车运行油耗
影响很大 。
第二节 提高汽车使用经济性的
途径和技术
目前国内外汽车节油途径, 概括起来有两
方面措施, 即政策性措施和技术管理措施 。
一,政策性措施
政策性措施是制定正确的运输能源政策 。
包括燃料价格政策, 燃料与道路税收政策, 油
料分配与奖惩制度, 油料管理制度, 各种运输
方式的合理分配与转换政策, 新能源开发政策,
限制油耗及车速的标准法规等 。
2/10
在政策性措施中, 交通管理
措施包括改善交通基础设施, 设
计合理的管理模式, 从而改进交
通流的运行特性 。
有关交通管理措施和运输管
理措施将在有关专业课程中介绍 。
本节仅阐述工程技术燃料节约措
施 。
3/10
国内外汽车工程技术节能措施
?改善发动机的燃料经济性 。
?改进燃烧室, 提高压缩比；
?改进进排气系统；
?选择合理配气相位；
?改进化油器；
?采用绝热燃烧室；
?采用新式燃料供给系统, 例如, 汽油机的燃
油喷射；采用稀混合气；
?减少怠速油耗和强 制怠速油耗；
4/10
?提高发动机功率的有效利用, 如变排量发动机；
?减少发动机内部摩擦损失；
?废气能量回收；
?减少附件功率损失 。
?发展低速大转矩发动机；
?发动机的柴油化；
?电子, 电脑对发动机最佳控制；
?发动机的各种节油装置；
?改善燃油性质；
?提高空调机, 电气装置等辅助设施的效率 。
5/10
二,提高汽车燃料经济性的结构措施
1,提高压缩比；
2,改进进排气系统；
3,选择合理的配气相位；
4,改进化油器；
5,采用稀混合气；
6,减少强制怠速油耗；
7,闭缸节油技术；
8,汽车轻量化；
9,减少滚动阻力；
6/10
10,减少空气阻力；
图 3-1 车辆上安装导流装置示意图
11,选择最佳传动比。
7/10
三,汽车驾驶技术和维护的影响
1.发动机的起动升温
化油器车起动时轻踏加速踏板, 尽
量一次起动 。 电喷车禁止踏加速踏板 。
每次起动时间不得过长, 两次间隔不得
过短 。 冬季室外停放的车辆在冷起动时,
应完全开启阻风门, 有预热设备的先预
热 。 起动后待各项指标正常后, 关闭阻
风门 。
8/10
2,汽车起步加速
起动后待各项指标正常后, 关闭
阻风门, 方可起步 。 货车一般二档起
车, 其它车辆一档起车 。 坡道起车,
注意油门和离合器的配合 。
3,档位的选择和变换
正常行驶使用最高档，根据不同
情况使用不同档位，不可越级增档。
9/10
4,汽车行驶速度
维持中等车速行驶, 过高过低均对
经济性有不良影响 。 通常经济车速为最
高车速的 65%左右 。
5,离合器的运用
在没有同步器的车辆上应采用两脚
离合器 。 但熟练驾驶员也可采用一脚离
合器换档法, 节省燃料 。
10/10
6,加速踏板的运用
汽车行驶时, 加速踏板要轻踏, 柔和控
制 。 节气门的开度不宜过大 。
7,行车温度的控制
各项温度指标应保持正常 。
8,合理利用滑行
合理使用滑行可以减少油耗, 但应考虑
安全因素, 禁止空档熄火滑行 。
9,汽车底盘技术状况
底盘的综合技术状况, 对汽车运行油耗
影响很大 。
