11/14
第三节 汽车使用性能指标
一、概述
1 定义
在一定的使用条件下, 汽车以最高效
率工作的能力称为汽车使用性能 。
2 汽车使用性能指标, 见 表 1-6。
22/14
表 1-6 汽车使用性能的主要指标 (1)
33/14
表 1-6 汽车使用性能的主要指标 (2)
44/14
二、容载量
1 定义
容载量就是汽车能够装载货物的数量或
乘坐旅客的人数。汽车容载量与汽车的装载
质量、车厢尺寸、货物密度、座位数和站立
乘客的地板面积有关。
2 评价指标
（ 1）比载质量
)t / m（
车厢容积
汽车装载质量
比载质量 3?
55/14
（ 2） 装载质量利用系数
以上两个评价指标, 表征了汽车结构对各种
货物需要的适应能力, 它表明某车型装何种货物
能够装满车厢, 或充分的利用汽车的全部装载能
力 。
表 1-7 列出了某些常见货物的密度 。
表 1-8 列出了某些国产载货汽车的平均载质量 。
额定载质量
)m车厢容积（)t/m货物容积质量（
装载质量利用系数
33
?
?
88/14
三、汽车的质量利用
常用整备质量利用系数来评价汽车质量利用的
优劣 。
整备质量利用系数是提高现代载货汽车制造
技术进步的标志之一 。
降低汽车的整备质量可提高整备质量利用系
数, 其主要途径是利用轻型材料, 特别是利用应
用强度高, 质量轻的高强度铝合金和复合塑料 。
99/14
整备质量利用系数随载质量的增加而
增加, 表 1-9列出了几种常见国产载货汽车
的整备质量利用系数 。
四、使用方便性
汽车使用方便性是汽车的一项综合使
用性能 。 用于表征汽车运行过程中, 驾驶
员和乘客的舒适性和疲劳程度以及对保证
运行货物完好无损 装卸货物的适用性 。
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1 操纵轻便性
操纵轻便性决定了驾驶员的工作条件，对减轻
驾驶员的疲劳，保证行车安全，具有重要作用；其
评价指标为操纵力、操作次数、驾驶员座位参数与
调整参数、驾驶员的视野参数。
2 乘客上下车方便性
乘客上下车方便性作为使用方便性之一，影响
城市公共汽车站点的停车时间，从而影响汽车的线
路运行时间。
乘客上下车方便性，主要取决于车门的布置
（轿车 ) 和踏板的结构参数。
1212/14
3 装卸货物方便性
装卸货物方便性是指车辆对装卸货
物的适应性。它的评价指标是车辆装卸
所耗费的时间和劳动力。
4 紧凑性
紧凑性是评价汽车外形尺寸合理利
用的指标，它影响汽车的操纵轻便性、
机动性、在受约束的条件下的通过性及
停车面积等。
1313/14
5 乘客舒适性
汽车乘客舒适性很大程度上取决于座
位的结构。座椅的结构参数主要是座位的宽
度和深度、靠背高度和倾角以及座椅上乘客
的上下自由空间。
6 最大续驶里程
汽车的最大续驶里程，是指油箱加满后
能连续行驶的最大里程。
7 机动性
机动性为汽车在最小面积内转向和转弯
的能力。它表征汽车能够通过狭窄弯曲地带
或绕开不可越过障碍物的能力。
1414/14
本章思考题
（ 1）什么是汽车运行工况？主要参数有那
些？
（ 2）汽车运行工况对车速分布、档位分布
和其他可得出那些结论？
（ 3）什么是汽车使用性能，主要量标有那
些？
第三节 汽车使用性能指标
一、概述
1 定义
在一定的使用条件下, 汽车以最高效
率工作的能力称为汽车使用性能 。
2 汽车使用性能指标, 见 表 1-6。
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表 1-6 汽车使用性能的主要指标 (1)
33/14
表 1-6 汽车使用性能的主要指标 (2)
44/14
二、容载量
1 定义
容载量就是汽车能够装载货物的数量或
乘坐旅客的人数。汽车容载量与汽车的装载
质量、车厢尺寸、货物密度、座位数和站立
乘客的地板面积有关。
2 评价指标
（ 1）比载质量
)t / m（
车厢容积
汽车装载质量
比载质量 3?
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（ 2） 装载质量利用系数
以上两个评价指标, 表征了汽车结构对各种
货物需要的适应能力, 它表明某车型装何种货物
能够装满车厢, 或充分的利用汽车的全部装载能
力 。
表 1-7 列出了某些常见货物的密度 。
表 1-8 列出了某些国产载货汽车的平均载质量 。
额定载质量
)m车厢容积（)t/m货物容积质量（
装载质量利用系数
33
?
?
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三、汽车的质量利用
常用整备质量利用系数来评价汽车质量利用的
优劣 。
整备质量利用系数是提高现代载货汽车制造
技术进步的标志之一 。
降低汽车的整备质量可提高整备质量利用系
数, 其主要途径是利用轻型材料, 特别是利用应
用强度高, 质量轻的高强度铝合金和复合塑料 。
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整备质量利用系数随载质量的增加而
增加, 表 1-9列出了几种常见国产载货汽车
的整备质量利用系数 。
四、使用方便性
汽车使用方便性是汽车的一项综合使
用性能 。 用于表征汽车运行过程中, 驾驶
员和乘客的舒适性和疲劳程度以及对保证
运行货物完好无损 装卸货物的适用性 。
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1 操纵轻便性
操纵轻便性决定了驾驶员的工作条件，对减轻
驾驶员的疲劳，保证行车安全，具有重要作用；其
评价指标为操纵力、操作次数、驾驶员座位参数与
调整参数、驾驶员的视野参数。
2 乘客上下车方便性
乘客上下车方便性作为使用方便性之一，影响
城市公共汽车站点的停车时间，从而影响汽车的线
路运行时间。
乘客上下车方便性，主要取决于车门的布置
（轿车 ) 和踏板的结构参数。
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3 装卸货物方便性
装卸货物方便性是指车辆对装卸货
物的适应性。它的评价指标是车辆装卸
所耗费的时间和劳动力。
4 紧凑性
紧凑性是评价汽车外形尺寸合理利
用的指标，它影响汽车的操纵轻便性、
机动性、在受约束的条件下的通过性及
停车面积等。
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5 乘客舒适性
汽车乘客舒适性很大程度上取决于座
位的结构。座椅的结构参数主要是座位的宽
度和深度、靠背高度和倾角以及座椅上乘客
的上下自由空间。
6 最大续驶里程
汽车的最大续驶里程，是指油箱加满后
能连续行驶的最大里程。
7 机动性
机动性为汽车在最小面积内转向和转弯
的能力。它表征汽车能够通过狭窄弯曲地带
或绕开不可越过障碍物的能力。
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本章思考题
（ 1）什么是汽车运行工况？主要参数有那
些？
（ 2）汽车运行工况对车速分布、档位分布
和其他可得出那些结论？
（ 3）什么是汽车使用性能，主要量标有那
些？
