第三节 路肩, 分车带, 路侧带与路缘石
? 一、路肩的作用及其宽度
? 1,路肩的作用：
? (1)支挡作用 ;
? (2)供临时停车或堆料 ;
? (3)增加有效行车道宽度 ;
? (4)提供道路养护作业, 埋设地下管线的场地；
? (5)精心养护的路肩, 能增加公路的美观 。
? 2.路肩的构成：
第三节 路肩, 分车带, 路侧带与路缘石
? 一、路肩的作用及其宽度
? 1,路肩的作用：
? (1)支挡作用 ;
? (2)供临时停车或堆料 ;
? (3)增加有效行车道宽度 ;
? (4)提供道路养护作业, 埋设地下管线的场地；
? (5)精心养护的路肩, 能增加公路的美观 。
? 2.路肩的构成：
? 硬路肩：有路面铺装的路肩 。
? 土路肩：加固路肩：粒料改善土
? 混凝土预制块铺装
? 土路肩：路基土
第三节 路肩, 分车带, 路侧带与路缘石
?3,路肩的宽度：
?（一）中间带
? 1,适用场合：高速, 一级公路 。
? 四条和四条以上车道的公路应设置中间带 。
? 2,中间带的构成：两条左侧路缘带
? 中央分隔带
二、分隔带的作用及其宽度
?（一）中间带
? 1,适用场合：高速, 一级公路 。
? 四条和四条以上车道的公路应设置中间带 。
? 2,中间带的构成：两条左侧路缘带
? 中央分隔带
二、分隔带的作用及其宽度
? 3,中间带的作用：
? （ 1） 将上, 下行车流分开 。
? （ 2） 可作设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地,
也可作为行人的安全岛使用 。
? （ 3） 分隔带种植花草灌木或设置防眩网, 可防止对向车
辆灯光眩目, 还可起到 美化路容和环境的作用 。
? （ 4） 路缘带可引导驾驶员视线,
4,中间带的宽度
?中间带的宽度是根据行车带以外的侧向余宽，防止驶人对向行
车带的护栏、种植、防眩网。
5,中间带变宽过渡：
6,中间带开口：
（二） 两侧带
定义,布置在横断面两侧的分车带叫两侧带 。
作用,城市道路的横断面, 可以分隔快车道与慢车道, 机
动车道与非机动车道, 车行道与人行道等 。
最小宽度, 规定为 2.0～ 2.25m。 在北方寒冷积雪地区, 还
应考虑能否满足临时堆放积雪的要求 。
1,种植带
2,设施带
第四节 路拱及超高
?一, 路拱及路肩的横坡度
?1.路拱横坡度,对于不同类型的路面由于其表面的平整度和
透水性不同, 再考虑当地的自然条件选用不同的路拱坡度 。
?2,路拱的形式,抛物线形
? 直线接抛物线形
? 折线形
第四节 路拱及超高
?3,路肩横坡度：
? 土路肩,横坡度较路面宜增大 1.0％ ～ 2.0％ ；
? 硬路肩,一般情况下 横坡度与行车道横坡度相同 ；
? 硬路肩宽度 ≥ 2.25m时 的曲线段的硬路肩横坡度应符
合下表规定：
?（一）超高及其作用
?定义：超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式 。
? 当汽车在弯道上行驶时, 将受横向力的作用, 其值大小可用
横向力系数 μ 表示；
二、曲线超高
iRV ?? 1 2 7
2
?
? 减小横向力的方法：
? 增大曲线半径：有时是困难的
? 降低车速：设计中不推荐
? 增大向内侧倾斜的横坡 —— 设置超高横坡：
? （ 成本低, 效果好 ）
? 设置超高后,
hiR
V ??
127
2
?
（二）超高横坡度的计算
? 1,最大超高和最小超高
? 超高横坡度 ih应按计算行车速度, 半径大小, 结合路面种类,
自然条件和车辆组成等情况确定 。
??? RVi h 1 2 7
2 R
Vi
h 1 2 7
2
?? ?
? 最小超高：等于路面拱度 。
? 2,超高横坡度 计算公式：
hi
R
1不设超高最小半径
minhi
超高横坡度 计算图式
min
1
R
maxhim a x
2
127,0 hV i
VR ???
VR
1
AR
1
m a x
2
1 2 7 h
AA
i
VR ?
? 绕路面内边缘旋转：一般用于新建工程 。
? 绕路中线旋转：一般用于改建工程
? 绕路面外边缘旋转：可在特殊设计时采用 。
（ 三 ） 超高过渡方式：
?1, 无中间带道路的超高过渡
2,有中间带公路的超高过渡
? 绕中间带的中心线旋转：中间带宽度较窄
? （ ≤ 4.5m） 的公路可采用；
? 绕中央分隔带边缘旋转：各种宽度中间带的均可采用
? 绕各自行车道中线旋转：车道数大于 4条的公路可采用
zi
1,绕路面内边缘线旋：
（四）超高缓和段长度
Lc
bi
Lc
Hi h???
2
2i
H?
p
bi
i
biLc hh ??
2
?p— 超高渐变率
? 附加纵坡,
b
2i
H?
zi
b
hi
2,绕路面中线旋转：
（四）超高缓和段长度
? 附加纵坡,
Lc
iib
Lc
Hi h
2
)( 1
2
????
2
1
2
)(
i
iibLc h??
p
iibLc h
2
)( 1 ??
3., 规范, 推荐公式,
?式中,Lc—— 超高缓和段长 （ m） ；
? β—— 旋转轴至行车道 （ 设路缘带时为路缘带 ） 外侧边
缘的宽度 （ m） ；
? β=B：绕路面内边缘线旋转
? β=B/2：绕路中线旋转
? Δi—— 超高坡度与路拱坡度的代数差 （ %） ；
? Δi = ih,绕路面内边缘线旋转
? Δi = ih+i1,绕路中线旋转
? p—— 超高渐变率, 即旋转轴线与行车道 （ 设路缘带时
为路缘带 ） 外侧边缘线之间的相对坡度 。
pL
i
C
?? ?
多车道公路的超高缓和段长度, 视车道数按上式计算之值
乘以下列系数：
从旋转轴到行车带边缘的距离 系数
2车道 1.5
3车道 2.0
? 一、路肩的作用及其宽度
? 1,路肩的作用：
? (1)支挡作用 ;
? (2)供临时停车或堆料 ;
? (3)增加有效行车道宽度 ;
? (4)提供道路养护作业, 埋设地下管线的场地；
? (5)精心养护的路肩, 能增加公路的美观 。
? 2.路肩的构成：
第三节 路肩, 分车带, 路侧带与路缘石
? 一、路肩的作用及其宽度
? 1,路肩的作用：
? (1)支挡作用 ;
? (2)供临时停车或堆料 ;
? (3)增加有效行车道宽度 ;
? (4)提供道路养护作业, 埋设地下管线的场地；
? (5)精心养护的路肩, 能增加公路的美观 。
? 2.路肩的构成：
? 硬路肩：有路面铺装的路肩 。
? 土路肩：加固路肩：粒料改善土
? 混凝土预制块铺装
? 土路肩：路基土
第三节 路肩, 分车带, 路侧带与路缘石
?3,路肩的宽度：
?（一）中间带
? 1,适用场合：高速, 一级公路 。
? 四条和四条以上车道的公路应设置中间带 。
? 2,中间带的构成：两条左侧路缘带
? 中央分隔带
二、分隔带的作用及其宽度
?（一）中间带
? 1,适用场合：高速, 一级公路 。
? 四条和四条以上车道的公路应设置中间带 。
? 2,中间带的构成：两条左侧路缘带
? 中央分隔带
二、分隔带的作用及其宽度
? 3,中间带的作用：
? （ 1） 将上, 下行车流分开 。
? （ 2） 可作设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地,
也可作为行人的安全岛使用 。
? （ 3） 分隔带种植花草灌木或设置防眩网, 可防止对向车
辆灯光眩目, 还可起到 美化路容和环境的作用 。
? （ 4） 路缘带可引导驾驶员视线,
4,中间带的宽度
?中间带的宽度是根据行车带以外的侧向余宽，防止驶人对向行
车带的护栏、种植、防眩网。
5,中间带变宽过渡：
6,中间带开口：
（二） 两侧带
定义,布置在横断面两侧的分车带叫两侧带 。
作用,城市道路的横断面, 可以分隔快车道与慢车道, 机
动车道与非机动车道, 车行道与人行道等 。
最小宽度, 规定为 2.0～ 2.25m。 在北方寒冷积雪地区, 还
应考虑能否满足临时堆放积雪的要求 。
1,种植带
2,设施带
第四节 路拱及超高
?一, 路拱及路肩的横坡度
?1.路拱横坡度,对于不同类型的路面由于其表面的平整度和
透水性不同, 再考虑当地的自然条件选用不同的路拱坡度 。
?2,路拱的形式,抛物线形
? 直线接抛物线形
? 折线形
第四节 路拱及超高
?3,路肩横坡度：
? 土路肩,横坡度较路面宜增大 1.0％ ～ 2.0％ ；
? 硬路肩,一般情况下 横坡度与行车道横坡度相同 ；
? 硬路肩宽度 ≥ 2.25m时 的曲线段的硬路肩横坡度应符
合下表规定：
?（一）超高及其作用
?定义：超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式 。
? 当汽车在弯道上行驶时, 将受横向力的作用, 其值大小可用
横向力系数 μ 表示；
二、曲线超高
iRV ?? 1 2 7
2
?
? 减小横向力的方法：
? 增大曲线半径：有时是困难的
? 降低车速：设计中不推荐
? 增大向内侧倾斜的横坡 —— 设置超高横坡：
? （ 成本低, 效果好 ）
? 设置超高后,
hiR
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127
2
?
（二）超高横坡度的计算
? 1,最大超高和最小超高
? 超高横坡度 ih应按计算行车速度, 半径大小, 结合路面种类,
自然条件和车辆组成等情况确定 。
??? RVi h 1 2 7
2 R
Vi
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2
?? ?
? 最小超高：等于路面拱度 。
? 2,超高横坡度 计算公式：
hi
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1不设超高最小半径
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超高横坡度 计算图式
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1
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? 绕路面内边缘旋转：一般用于新建工程 。
? 绕路中线旋转：一般用于改建工程
? 绕路面外边缘旋转：可在特殊设计时采用 。
（ 三 ） 超高过渡方式：
?1, 无中间带道路的超高过渡
2,有中间带公路的超高过渡
? 绕中间带的中心线旋转：中间带宽度较窄
? （ ≤ 4.5m） 的公路可采用；
? 绕中央分隔带边缘旋转：各种宽度中间带的均可采用
? 绕各自行车道中线旋转：车道数大于 4条的公路可采用
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1,绕路面内边缘线旋：
（四）超高缓和段长度
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?p— 超高渐变率
? 附加纵坡,
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（四）超高缓和段长度
? 附加纵坡,
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3., 规范, 推荐公式,
?式中,Lc—— 超高缓和段长 （ m） ；
? β—— 旋转轴至行车道 （ 设路缘带时为路缘带 ） 外侧边
缘的宽度 （ m） ；
? β=B：绕路面内边缘线旋转
? β=B/2：绕路中线旋转
? Δi—— 超高坡度与路拱坡度的代数差 （ %） ；
? Δi = ih,绕路面内边缘线旋转
? Δi = ih+i1,绕路中线旋转
? p—— 超高渐变率, 即旋转轴线与行车道 （ 设路缘带时
为路缘带 ） 外侧边缘线之间的相对坡度 。
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C
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多车道公路的超高缓和段长度, 视车道数按上式计算之值
乘以下列系数：
从旋转轴到行车带边缘的距离 系数
2车道 1.5
3车道 2.0
