一、现代物流
二、物流与企业物流
三、物流需求计划
四、现代物流的特征
五、电子商务物流
六、现代物流的动向
一、现代物流
1,物流学的发展
美国
?物流观念的启蒙与产生 (1901年 ~1949年 )
1901年,John F,Crowell 在政府报告, 农产品流通产业委员会报
告,,第一次论述了对农产品流通产生影响的各种因素和费用。
1916年,Arch Shaw 在, 经营问题的对策, 书中，初次论述了物
流在流通战略中的作用。
1916年,L,D,H,Weld提出流通渠道的概念。
1929年，著名营销专家 Fred E,Clark 在, 市场营销的原则, 一书
中，将物流纳入到市场经营行为的研究范围内。
1927年,Raiph Borsodi在, 流通时代, 一书中，首次用 Logistics
来称呼物流。
二战期间，美国的“后勤学”（ Logistic）
———— 为二战的胜利提供保障
二战结束后，日本的“物的流通”（物の流通）
（ Physical Distribution，简称 P.D）
———— 为日本渡过“石油危机”立下功劳
我国计划经济时代的“物资管理”
———— 保证我国经济的正常运转
当前,全球经济一体化、市场全球化、信息
时代、网络经济 等 特征突现，我国 市场经济 的建立、
加入 WTO等，迫切需要大力发展现代物流业、构
建现代物流体系。
物流定义：
1935年，美国销售协会最早对物流进行了定义：“物流（ Physical Distribution）是包含于销
售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。
1986年，美国物流管理协会（ N.C.P.D.M；National Council of Phy- sical Distribution
Management）改名为 C.L.M 即 The Council of Logistics Management。将 Physical Distribution改
为 Logistics,其理由是因为 Physical Distribution的领域较狭窄,Logistics的概念 则较宽广、连贯、
整体。改名后的美国物流协会（ C.L.M）对Logistics 所做的定义是：“以适合于顾客的要求
为目的，对原材料、在制品、制成 品与其关联的信息，从产业地点到消费地点之间的流通与保
管，为求有效率且最大的‘对费用的相对效果’而进行计划、执行、控制”。
Logistics与 Physical Distribution的不同，在于 Logistics已突破了商品流通的范围，把
物流活动扩大到生产领域。
物流已不仅仅从产品出厂开始，而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、
售后服务，直到废旧物品回收等整个物理性的流通过程。这是因为随着生产的发展，
社会分工越来越细，大型的制造商往往把成品零部件的生产任务，包给其他专业性
制造商，自己只是把这些零部件进行组装，而这些专业性制造商可能位于世界上劳动
力比较便宜的地方。在这种情况下，物流不但与流通系统维持密切的关系，同时与
生产系统也产生了密切的关系。这样，将物流、商流和生产三个方面边结在一起，
就能产生更高的效率和效益。
2,现代物流学
现代物流学是以 物的动态流转过程 为主要
研究对象，揭示物流活动（包括运输、仓储、
报关、配送、流通加工、包装、装卸搬运、物
流信息管理 等）的内在联系，使物流系统在经
济活动中从潜隐状态显现出来，成为独立的研
究对象，从而实现 物流的时间效益和空间效益 。
物流、资金流、信息流 共称现代经济的
三大基本流。
现代企业生产经营活动中，物流、资金流、
信息流十分密切地联系，支撑着企业的运行。
生产过程中的物流、信息流、资金流
原
材
料
供
应
生
产
市
场
消
费
者
信息流 物流 资金流
3,现代物流系统
现代物流系统包含,运输、仓储、报关、配
送、流通加工、包装、装卸搬运、物流信息 等
子系统。
通过物流系统信息平台的支撑，使各子系统
相互配合协调、高速有效运转，以服务于社会
生产的全过程，达到降低物流成本，获得良好
的社会经济效益的目的。
物流需求 物流信息
运输组织 仓储配送
二、物流与企业物流
1、物流的分类：
可以按照物流系统的作用、属性、活动空间范围
等划分。
①按照作用分：
供应物流：购入过程，管理与合理化影响企业成本
销售物流：售出过程，效果关系企业存在的社会价值
生产物流：生产过程，合理化影响生产秩序、成本
回收物流：生产、流通过程中的资材（包装、生活等）
废弃物流：生产、流通过程中的无用物，处理与利用
② 按照活动的空间范围分类：
地区物流
国内物流
国际物流
③按照物流系统的性质分 （教材 156页）
社会物流：流通领域内发生的物流；
行业物流：同行业企业的最大、最有效协作领域；
企业物流：在企业经营范围内由生产或服务活动
所形成的物流系统。
2、企业物流的结构
①企业物流的水平结构
供应商 原材料存 储 供应商生产半成品 成 品存 储
供应物流 生产物流 销售物流
回收物流、废弃物流
物流 资金流 信息流
② 企业物流的垂直结构
物流
物流系统规划
物流系统控制与评定
原料采购
库存控制
用料计划
生产计划
与控制
成品库存
订货处理
顾客服务
回收计划与控制
进货运输
原材料仓储
厂内运输
半成品仓储
发货运输
成品仓储
回收运输与仓储
信
息
流
作业层
管理层
控制层
③ 企业物流合理化的途径
?设施在生产空间的合理布局
?合理控制库存。三个目的：
原材料成本下降
保证供货，防止缺货
减少流动资金
?均衡生产
?合理配置和使用物流机械。
④ 企业物流合理化的意义
企业物流合理化 ——,企业脚下的金山”、“企业的
第三利润源泉”、“企业最重要的竞争领域”
?降低物流费用、减少产品成本；（物流费用占产
品成本的 30%）
?缩短生产周期、加快资金周转；（机械行业生产
厂 95%的时间在仓库、搬运、加工线上）
?压缩库存、减少流动资金占用；（材料费约为流
动资金的 75%）
?改善物流提高企业管理水平 。（库存降低后的管理问
题。日本专家“只要看物流状况，就能判断企业的管理水
平”）
三,物料需求计划（ MRP）与 MRPⅡ
1、（ Material Requirement Planning）原理
主生产进度计划
PMS
库存状态文件物料需求计划
MRP
主产品结构清单
BOM
生产任务单 采购订货单
2,MRP的特点
?需求的相关性
?需求的确定性
?计划的复杂性
3,MRP的优点
?可以节约库存，甚至实现 0库存，大大降低
生产成本；
?MRP要求系统化、信息化、规范化管理，
有利于提高企业素质。
4,MRP的缺点
?工作量大，操作复杂。
5、（ Manufacturing Resource Planning）
MRPⅡ ------制造资源计划
MRP只生产物料需求计划，没有考虑完成该计
划的能力。 MRPⅡ 是以 MRP为基础的全面生产管理
系统。
⑴增加了对生产能力资源的管理；
⑵增加了车间管理；
⑶增加了仓库管理；
⑷有成本管理的功能；
⑸形成闭合的信息反馈系统。
四,现代物流的特征
●理念 ----全程物流（ Total Logistics）：
原材料资源采购 → 生产加工 → 市场 → 消费者
新商业行为：生产商是传统商业秩序的推动者
消费者是新型商业秩序的推动者
C（用户） to B（生产商） 加 B（生产商） to B（供应
商）
● 目标 ----零库存、即时生产（ Just in Time）：
原材料采购、供应过程
生产过程 无缝连接
配送过程
物流环节透明、精确，企业库存降为,O”，
产品按需求即时生产。
● 现代物流的支撑：
★ 运输技术革新（铁路、公路、民航、水运、城市道
路）
★ 信息通讯技术的应用（ Internet,EDI,e-B,e-C）
■物流市场的要求,迅速、准确、细致 ■
● 供应链管理 （ Supply chain Management）
供应链是由多个组织（企业、政府、民间组织）
构成的一个体系，通过 1个或多个上行、下行流程
将产品、服务、金融、信息从供应者传到消费者。
物流服务的全过程
生产的全过程
现代供应链的速度：高速、敏捷
信息取代库存
SCM
销售公司制造部物资供应公司
ERP（ 供应链管理 / Internet）
主体企业 （盟主）
联盟（虚拟）企业
联盟（虚拟）企业联盟（虚拟）企业
批发商
代理商
维修服务
办事处
内销
外销
MRP/MRP II
DRP
CRM
电子商务（ B to B） （ B to B,B to C）
供应商
供应商
供应商
供应商
供应商
供应商
供应商
供应商
供应商
供应商
供应商
供应商
供应商
客户
客户
客户
客户
客户
客户
零售商
零售商
维修点
代销点
服务点
代销点
直销
客户
客户
MIS
系统 理念 技术
模式
运输、仓储 运输、仓储、配送
虚拟企业
(动态联盟 )
● 信息技术的应用
五、电子商务与物流
信息 1,物流是实现电子商务的重要环节和基
本保证。
信息 2,电子商务物流的特点：电子化、网络
化、智能化、个性化、绿色化。
信息 3,电子商务物流的基本技术。
信息 4,电子商务物流案例。
六、现代物流的动向
信息 1,日本佐川急便 （ TRAN’SPORT COMMUNCATION）
1957年成立，投递单件货物。经历战后复兴时期、
经济高速增长时期、经济稳定时期、信息化社会转换
时期、信息化社会等阶段，通过 40多年的发展，面向
21世纪,2000年开始实施保冷运输的“飞腿 COOL”、
在 24小时指定时间段内投递货物的“时间段服务”业
务。
信息 2：来自中国,全国物流供求状况调查报告,的分析
对第三方物流服务的满意率为 81.7%，满意的主
要原因是,作业速度快、服务态度好、运作成本低、
弹性满足能力好 ；有不满意率为 18.3%，不满意的主
要原因是,作业速度慢、无网络化物流服务、运作成
本高、物流信息及时性和准确率低、服务内容残缺、
弹性满足能力差 。
对自理物流的质量和效果的满意率为 87.9%，满
意的主要原因是,作业速度快、运作成本低、物流信
息及时和准确 ；不满意率为 12.1%，不满意的主要原
因是,运作成本高、作业速度慢、无网络化物流服务 。
信息 3：公路、水运交通行业在 WTO中的承诺
中美签署的 WTO协定规定,
铁路货运、公路卡车和汽车货运：加入时只
允许设立中外合营企业，外资比例不超过 49%；
2001年 1月 1日起允许外资在公路货运中控股 ;
2003年 1月 1日起允许外资在铁路货运中控股 ;
公路货运不迟于 2003年 1月 1日没有限制、允
许外商独资 ;
铁路货运不迟于 2006年 1月没有限制、允许
外商独资。
